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Como FUNCIONAM os FREIOS?
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- Опубліковано 10 лис 2023
- O sistema de freios em um veículo é tão importante quanto o seu motor, já que parar é tão importante quanto andar. A definição de freio é muito simples, sendo um aparato criado para parar um veículo, mas a tecnologia e história por trás desse sistema é muito rica!
Desde a criação dos veículos motorizados o sistema de freio era criado e, apesar de não possuir muitas variantes, é um aparato cuja tecnologia foi evoluindo junto com a indústria de veículos!
Os freios foram aumentando sua eficácia com o passar das décadas e, atualmente, é usado até para gerar potência graças a um aparato que consegue armazenar energia gerada pela frenagem e se transformou num interessante sistema de aumento temporário de potência.
Conheçam nesse vídeo a história e o funcionamento dos principais sistemas de freios criados ao longo da história e algumas tecnologias que também aumentaram a segurança em seu funcionamento!
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Todo mecânico deveria assistir esse vídeo. Top demais! 👏🏻👏🏻
Tô fazendo a minha parte hehe
Acho que faltou falar que freio melhores não foram desenvolvidos apenas pelo poder de paradas, mas principalmente pela questão de aquecimento. Durante frenagem os freios geram muito calor e pode literalmente iniciar autocombustão, fazendo perder o freio. Isso é comum descendo aclives, agora imagina perder o freio numa serra. Os freios a tamborem hoje em dia ainda dão conta de parar 99% dos modelos de carros, mas o freio a disco é mais seguro pela capacidade de resfriamento
Obrigada por partilhar este vídeo 👍👏👏👏👏👏
Bom trabalho 👍
Excelente resumo e cronologia, meu caro
Gostei muito das explicações, eu não conhecia toda sua engrenagem, e achei muito interessantes. Muito obrigada por mais um documentário.
Trabalhei em pedreira com caminhão fora de estrada da marca Wabco porém era muito ruim de freios
Boa Noite. Veículos & Histórias. Belmonte-BA.
Mais uma espetacular apresentação. Impecável!
Estamos aguardando!!!!
Esse carro britânico Jansen FF, ê uma copia de nosso Brasinca 4200 GT Uirapuru, que usava motor/mecânica Chevrolet 261, o mesmo dos caminhões "Chevrolet Brasil".
Então ficou faltando ilustrações como funcionam os freios de mão para os carros que tem freio a disco nas quatro rodas , mais parabéns pelas belas ilustrações.
Parabéns pela aula, aprendemos muito de forma facil a explicação.
Faltou o retarden , e um sistema muito interessante usado nos caminhões Volvo, Scania, Mercedes-benz, usam atualmente e também usados nos chassi de ônibus no Brasil, na Europra acredito que outras marcas usam tal tecnologia
Sim.
O retarder não chega a ser um freio mas, como o próprio nome sugere, um retardador.
Ele ajuda a reduzir a velocidade do veículo, mas não consegue pará-lo...
Retarder não é exatamente um freio. Acredito que na Europa não seja tanto usado, dos principais países, a maioria tem um relevo plano. E ônibus são mais usados para trechos curtos. Longas distâncias são atendidas por trens ou aviões de baixo custo.
Todos os camiões europeus usam Retarder ou Intarder. 👍
@@franciscoszamrekribeiro5605 vdd amigo bem lembrado, porém e um sistema muito interessante pois bem ultil em descida de serra
Que material maravilhoso, tanto para curiosidade qto para estudos , tambem relembrar conhecimentos adquiridos. Esta na hora de um clube de membros para apoiar ainda mais o seu trabalho, parabens.
PISTA DE NURBURGRING NA ALEMANHA,, CONSTRUÍDA PELA BMW E MERCEDES,, 27 KM DE EXTENSÃO,, A PISTA Q MAIS REQUER O USO DOS FREIOS 😊
Correção: Nos caminhões com freios a ar, o acionamento dos freios é por molas, a liberação dos freios é por pressão de ar (o contrário do que foi dito no vídeo).
Se houver vazamento de ar os freios travam. Ao ligar um caminhão é preciso esperar o enchimento de ar, se não houver pressão de ar suficiente os freios permanecem travados pela ação das molas.
Exatamente isso. O mesmo acontece com os trens. O vídeo teria sido muito bom se não tivesse pecado nessa informação tão relevante.
Existem também os sistemas ar-hidráulicos, que não foram abordados. Merecia uma revisão
Mais ou menos!
O sistema de freio de estacionamento é por mola acumuladora, onde é necessário o ar para comprimir a mola e liberar a roda para girar (nesse caso é usado com o veiculo parado, uma vez que literalmente trava a roda). Esse por sua vez é um setor separado dentro da Cuíca, e é destinado a manter o caminhão parado, não realizar a frenagem do veiculo em movimento.
Também serve como freio de segurança, uma vez que se a pressão de ar baixar, a mola ira frear a roda.
Uma vez que o freio de estacionamento esta liberado (pressurizado), o funcionamento do freio de serviço é liberado. Esse funciona por pressão pneumática com retorno a mola.
A "cuíca" então tem varias versões, as mais comuns são a que apenas tem o setor do freio de serviço, a qual é menor e mais simples, tento apenas diafragmas e uma pequena mola de retorno ( usada muito no eixo dianteiro e eixos eleváveis).
E a "cuíca" dupla (mostrada no vídeo), que tem os dois estágios e é mais empregada em eixos de tração e naqueles que sempre tocam o chão.
Depende se vc tá falando da cuiquinha, ou da cuicona.... uma é o inverso da outra
Depende do tipo de cuica no caso do cuicao que usa mola acomuladora o freio de estacionamento é acionado por mola e para liberaralo exige ar comprimido. o freio de serviço é acionado por ar comprimido a medida que o motorista aciona o pedal de freio. No caso da cuica que não usa mola acomuladora tanto o freio de serviço como o de estacionamento são ativados por ar comprimido. Esse tipo de cuica ea que mais sai de fábrica nos caminhões.
Que belo documentário. Parabéns
Muito boa a sua pesquisa e explicação,
Excelente vídeo, obrigado, fiquem com Deus!!!🙌
Eu no meu carro substitui o sistema de freios traseiros a tambor pelo sistema de freio a disco , mais seguro , facilidade na hora de manutenção ( não dão todos os modelos simples e de fácil manutenção).
Muito bom!
E tem gente que fala que o freio ABS e os freios a discos de carbono-cerâmica vieram da F1,como diz aí no vídeo,eles vieram da aviação.E eu não sabia que a equipe Brabham já usava freio a discos de carbono-cerâmica em 1979.
Muito bom vídeo
Valeu amigo. Muito interessante a evolução dos sistemas de freios!!! 👏👏👏👏
Show de bola amigo 👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏❤❤❤❤❤❤
Parabéns! Teu canal é espetacular
Sempre aprendendo, que video bom vlw...
ÉPOCA DE OURO DO AUTOMOBILISMO. EXPERIMENTALISMO TAVA EM ALTA E PODIA FAZER E LANÇAR NO MERCADO PRA TESTAR E INOVAR E EVOLUIR.
Que vídeo bem feito! 👏👏👏👏
Hiper Top!
Legal 👍 uma ideia é fazer um video sobre a evolução das rodas ou dos faróis
Excelente vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Tô aguardando o vídeo história da PEUGEOT
A pronúncia do nome do blindado está levemente incorreta, no minuto 5:38 (Em alemão, pronuncia-se "Tíga"). Mas dá pra relevar kkkk Excelente vídeo, como sempre.
muito bom
Meu amigo, mais um ótimo vídeo!
Teu trabalho não para de evoluir e melhorar, parabéns!
Muito bom o video
Fais um vídeo sobre suspenção de farios tipos
Já deixei o like
Seus vídeos são muito bom
Esses caras são geniais.
Freios ajuda salvar na hora de parar
Falar o que né...
Mais uma aula, seus vídeos deveriam ser usados em sala de aula
Semestre passado fiquei responsável por apresentar um trabalho de elementos de máquinas sobre freios diversos. A maioria das coisas que falei, poderiam ter sido complementadas com esse vídeo incrível. Absorvi muito conhecimento com esse vídeo.
TOP STER !!!!!!!!!!!! LIKE
Só faltou um Fiat Uno com escada no teto pra humilhar de novo.
😅😅
Muito topp
Oi sou seu novo inscrito, faz um vídeo falando como funciona a suspensão a ar de ônibus, pfv!
Vale mesmo a pena saber como funciona.
E aproveitando a deixa não se esqueça da história da Gillig que você prometeu.
@@antoniocristino1473 eu prometi essa história? Quando?
@@central.jatos.oficial23465 não é você, é pro rapaz do V&H!
Bom dia so de Moçambique gosto muito dos seus vídeos gostaria de usar corte pra minha página nova nao sei se vou ter multa dos direitos ❤
Tem o retarden e freio motor nos caminhões e ônibus.
Freios a discos é top
Você poderia me dizer pra que serve um mecanismo que gira e tem duas esferas na ponta de motores antigos parece no formato de um triângulo e qual o nome ?
Fiquei curioso pra pesquisar a respeito, mas descobri 🤠🤠 se chama governador centrífugo. Ele regula a quantidade de combustível a ser usado no motor e quanto maior o fluxo, mais rápido gira.
@ obrigado seus vídeos são ótimos parabéns.
Boraaaaaa
Por que o Ferrucio Lamborghini não começou a sua empresa bem antes tipo em 1946 ?
Tenho uma dúvida tbm meio idiota kkk,tenho um astra gls 99,de fábrica se não me engano vem aro 14 mas agr estão aro 15 vou trocar os discos de freio posso por disco de aro 14 msm com as rodas 15???pq os 15 são mais caros ,e mais difícil de achar tbm!!!
🤔1922 já pilotava moto com dois freio a disco e até hoje a Honda faz a CG só com freios duplo a tambor ou o freio dianteiro a disco e o traseiro tambor.🫣😵😵💫😤PQP!
Isso que dá no morar num país em que a sociedade aceita bizzarices dessas!🙊🙉🙈
Muito bom!