Greedy for oil Nissan 1.8 engine (QG18DE): what are the reasons for heavy oil consumption. Subtitles
Вставка
- Опубліковано 20 жов 2018
- In the last 5-10 years, the theme of the oil consumption of modern engines has been heard by everyone. However, for some reason, few people remember or know that among the simple old "time-tested" engines there are many greedy for oil engines. The 1.8-liter naturally aspirated Nissan QG18DE engine is one of them.
The 1.8-liter Nissan QG18DE engine belongs to the QG family - this abbreviation can be deciphered as "high-quality and green." That is, the whole family is quite ordinary motors designed for installation on mass models of Nissan.
In Europe this engine is found on Nissan Primera, Almera, Almera Tino.
Read more about the problems of the Nissan 1.8 engine (QG18DE) on our website.
autostrong-m.by/post/problemi...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by - Авто та транспорт
Уважаемые наши зрители и подписчики, вы часто спрашиваете, как можно с нами связаться.
Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам
Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93
Для звонков из России: 8-800-333-32-94
Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
Также задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Добрый день! Полезное видео)) Подскажите, сочится из под головки блока, возможно ли на этом двигателе сделать протяжку?
Не знаю о компетенции автора конечно, спасибо за видео, насчет залегания маслянных колец прям в точку. У меня р12 QJ18 de, кушал масло, один раз умер дпкв, но машина хреново, но доехала своим ходом, что удивительно, один раз подогрел в пути, разорвало радиатор от газов из за прокладки гбц, в итоге решил просто добивать движок, заменил прокладку и два года года ездил, пока не добил, специально не менял масло 15т.км ради эксперимента, эти 15 т.км его добили и по ходу ещё цепь растянулась, начал сперва ошибку выдавать, плохо заводится, перекинул на один зуб шестерни, поездил ещё месяц, масло не менял специально, итог, все кольца залегли в один момент и не завелся. За это время, был такой же движок, откапиталил, а на тот смотрел, как на эксперимент. Многое о нем узнал, он о себе тоже.... При капиталке учел недоработку с масложором, поршня без маслослива, четыре сливные по бокам поршня канавки не спасают, рассверлил на 1.5 мм , больше не влезет , отверстия по 6 шт на поршень, расточил блок, корня на коленвале, заменил полностью все сальники и резинки, заменил цепь оригинал, совет, не ставьте плохую, очень проблематично потом менять, все остальное в отличном состоянии, этот движок при хорошем уходе неубиваем. Совет: масло менять почаще, если добрались до поршней, рассверливать, ставить только металлическую прокладку гбц, только шлифовка обязательна при этом, правильно её затянуть и будет вам счастье, очень хороший движок, кстати есть нюанс при замене цепи с фазорегулятором, надо устанавливать разблокированный, иначе несовпадение по меткам на распредвале впуска. Цепь на коленвалу не перескакивает, там обортовка на крышке специально стоит, если у вас масложер на этом двигателе, причины всего три, это кольца и нет слива на канавках, решается быстро, сальники клапанов и маленькая прокладка внутри крышки клапанов, сталкивались с таким после трех не сумевших разобратся с этим мастеров. И да, не ругайте автора видео, на этих движках стоят разные стаканы толкателей клапанов, есть с шайбами и без, есть разные фазорегуляторы и разное устройство привода ГРМ и маслянного толкателя натяжения цепи, зависит от года выпуска. Езжу на ниссан р12 7 лет, отличная машинка, проблемка бывает кушает масло, если не вовремя меняли, звенят колодки, решается быстро подваркой и проточкой, течь рейки, решается заменой резинок хорошего качества. В остальном отличное авто, пишите, если есть проблемы, постараюсь ответить. Всем удачи.
Добрый вечер как с вами связаться
Спасибо за подробный рассказ
Как связаться с вами на один вопрос? Эта машина меня замучала
😊😊😊У меня уже третий п12 ,обожаю эту приму
347 тысяч проехал. Я один езжу 8 лет.Честно скажу даже не расходует масло ...👍
Всё верно, один из лучших двигателей
Мой и бензин не ест
Какое масло льете
QG 18-DE один из самых лучших японских двигателей при нормальном уходе 400 т.км ходят легко .лично проверял .был ниссан эксперт не каких проблем масло от замены до замены
QG-13 370т.км практически. масло ест но мело.
Была примера П11 QG18DE японка. То что этот движок ест масло слышу впервые! Чушь полная! 9 лет отъездил ни разу не доливал!
Сам ездил на "винограде" с 1,8 больше 7 лет. Продал с пробегом 320, масло менял раз в 7тыс км, ни разу не доливал
@@Azgard2144 ездил на ад. Продал с пробегом 420т. Сам менял цепь на 320, регулировал клапана 2 раза за 7 лет. Менял мск. Масло жрал около 2л на 10тысяч. Но вся беда ниссана это ржавчина кузова
Маслоотводные каналы на поршнях плохие. Хреновое масло и топливо в нашей стране. Вот и все проблемы масложора этих моторов
Был блюберт Силфи с таким движком, ездил горя не знал, лил шелл. Сроду не знал что он проблемный. Хах
Тоже на птице езжу, пока проблем нету с двигателем
Тоже стоит на 2002 n16 1.8 вобще не ест ни капли 🤷♂️работаю на машине 24/5 в дни работы вообще не глушу
У меня вингроуд 1,5. От замены до замены.
У меня альмера 1,8 автомат начал подедать, на 7 - 8 тыс 2 л может меньше. Пробег 195 если не отматывали. До этого год доливал литр примерно может меньше. Все зависит от манеры езды.
Езжу на ниссан ад qg18 уже 12 лет прет как а день покупки и масло от замены до замены! Правдо клапан холостого на второй год сюрприз устроил и спалил ЭБУ. НАДО БЫЛО СРАЗУ ОТКЛЮЧИТЬ ПОДОГРЕВ ЕГО
Только посмотрев видео, узнал что двигатель грешен масложором. Был Expert с таким двигателем, проехал больше 260 тысяч за 10 лет, масло синтетика 5w-30 менял через 5-6 тысяч км, от замены до замены уровень стоял. При том что масла на замену нужно меньше 3 литров. Просираться мотору давал периодически. ДПКВ да, менял однажды, сальники свечных колодцев тоже, но расхода масло не было.
Поддерживаю!
Вовремя менять масло и фильтр и всё будет 300 тысяч на одометре, проблем с масложором нет никаких.
Ребята подскажите мой санни пробежал почти пол ляма 8 лет владею масло не брал ни грамма, и вдруг заменил масло пробежал 8 тысяч опять хтел менять масло достаю щуп а там нижней уровень, что случилось не пойму жалко мне его столько лет верно служил в двс вообще не лазил. Кто сталкивался
@@user-do6pi5tt8c возможно, прокладочке капец на крышке гбц или сеточка забилась и масло плюет, а не продувается
@@user-do6pi5tt8c прокладку смотри под клапанной крышкой канала картерных газов она за дубела и масло с головки через сапун затягивает во впуск в цилиндры от туда и масло жор !
QG18DE пробег 350000 км. Масло как в стакане! Двигатель шепчет! Масло Castrol 5w30 AP, замена масла каждые 7000-10000км. Моё мнение, что QG18DE один из лучших двигателей made in japan.
А мне не повезло. Купил примеру с ушатанным таким движком. Цокотит поршень или два на низких оборотах под нагрузкой. Работает громко. Масло жрет 500 на тыщу, может и больше.
Здравствуйте. Вы не в курсе QG 18DE подойдёт на Альмера классик АКПП. Ото у него 1.6мотор 107л.с маловат.Думаю 1,8 будет не плох для классика.
Меняй каждые 5к
4 года отъездил на альмере с таким мотором, не одной из вышеперечисленных проблем не было. за 120 000 поменял одну катушку (1000р.) и помпу (2500). продал было 280 000
Был у меня моторчик из этой серии на правильном японце: qg 15DE. Вообще никаких нареканий. 210 тысяч проехал, мотор как новый. Масла от замены до замены ни грамма не брал. Каждые 10 тысяч менял.
Да просто масло надо лить нормальное, ну и менять раз в 7 тыс км! Даёшь в разбор японские движки, а то всё Европа да Европа!
А лучше каждый день.
А чего не 5?
@@user-pe8zr3fe4j пять ещё лучше, ресурс двигателя увеличится !
У меня nissan primera p12 2003года, двигатель QG18DE, пробег 280000тыс, масло меняю каждые 5тыс. В коробке каждые 20 тыс, двигатель абсолютно не жрет масло, весь сухой не сапунит нигде, никаких течей и никакой проблемы с катушками не было у меня. Кстати у меня европейка на палке
@@user-kf5lu8on1w ну так и я про то, а люди не понимают что после 7-8 тыс км масло уже не работает как надо,
A мотор от Subaru есть? Будите ее разбирать? А именно FB20
кстати у меня была машина Nissan Almera 1.5L 2006 года катался на ней 5 лет 120000 километров, не грамма масло не жрала и тапил ее бедную на полных оборотах вечна.
Спасибо за видео.Ждем Шкода 1.8 TSI
Всегда с удовольствием смотрю Ваши видосы - молодцы, Интересно посмотреть о двигле Тойота 2,4 2аz-fe или 2az-fse разница в впрыске топлива, Заранее благодарен,
Авторам посчастливилось урвать перегретый двигатель, о чем свидетельствуют коррозийные отложения в рубашке охлаждения. Отсюда и залегшие кольца. Только вот нужно быть добрым разболбаем, чтобы его перегреть. Скорей всего пролюбили уровень ОЖ, закипели, долили водички чтоб доехать. Сам владею Nissan AD 2002г. Слышал и раньше байки про масложор QG18DE. Но эксплуатация моего авто с пробегом 180000 опровергает на корню данные утверждения. Меняю масло от замены до замены и не знаю горя. Тьфу-тьфу-тьфу. Не сглазить.
У меня Primera p11-144 пробег 430.000 лью масло comma 5w30 езжу каждый день намека на жор нет. Масло меняю стараюсь менять на 10.000.
Альмера классик проб 280000 меняли кольца, жрет от литра на 1000км!
Ад с 1.3 более 380 тыс км ...даже с вентиляции ничего не кидает а на примере с 1.8 и 200 тыс заебался сливать маслобойку каждый месяц..оригинал Япония рулит
Там поршень не имеет отверстий, только проточки две по бокам юбки. В маслосъёмной канавке. Видел эти поршни, довольно таки большое расстояние преодолевает масло в канавке, чтобы дойти до проточки.
Если система чистая, то нет проблем. Но нужен тщательный уход, чтобы эта канавка не засорилась, а тем более не закоксовалась.
Отсутствие отверстий в канавке - считаю недоработкой этих поршней, то ли недостаточно было тестов, то ли тогда уже начали запланированное устаревание.
В любом случае, пара отверстий в канавке где ходит масло, уж точно не помешали бы. Тем более учитывая качество масел, а самое главное топлива.
-------------------------------------------------------------
Сам жду уже новые поршни на +0.5. Если отверстий в канавке не будет, а будут только проточки, попрошу расточников их аккуратно сделать, 2-2.5 мм. Со смещением вниз, как и на других поршнях.
@Виталий Перфильев Все зависит от бензина,если льеш не скупишся хороший бенз то все будет норм, хотя говорят что католизатор тоже надо менять после 100тысяч, от ху@вого бенза разрушаеться керамическая сетка и попадает в целиндры сьедает хон и наченаеться жор.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли на примера леворукий с механикой, поставить QG 18 от праворукой с автоматом?
Чушь. До сих пор езжу на Эксперте 2004 года, причем на газе, только моего пробега более 200 тысяч уже. Масло ел один год, когда угораздило колпачки Элринг поставить. За год стали дубовыми и потрескались. Заменил опять на оригинальные, до сих пор от замены до замены масло в уровне. Картерных газов уже многовато, но мощность еще не потерял, компрессия в пределах нормы, масло не ест.
Наоборот, именно эти, после полного рестайлинга моторы, избавились от детских болезней и стали гораздо надежнее, особенно цепь. У меня родная стоит и запаса еще очень много. В видео старая версия, до рестайла, с пластиковой крышкой ГБЦ.
Всю жизнь кормил и буду кормить только хорошим маслом. Дохнут моторы, да и машины в целом, только от головотяпства их владельцев.
Немцы говорят, любая машина со временем становится Опелем.
Мне больше нравится другая версия - любая машина становится плохой или хорошей только в конкретных руках.
Что там капает на блок управления, который в салоне?
Не может цепь перескочить, у нее просто нет места так подняться над зубьями. Греметь пару секунд после запуска может, если масло дерьмо, густое, медленно давление поднимается. На рестайле натяжитель с фиксатором уже.
Непонятно чем занимался и чем думал владелец этого мотора, который и убил его своей жадностью.
Резюме. Нет никакого фирменного масложора у этого мотора. Есть идиоты-владельцы, собственными руками убивающие хороший мотор.
Очень крутое видео !
Сразу же без левой болтовни и воды подробно к делу. Супер ,спасибо!!!
Недавно взял Альмеру с этим мотором, так у меня ещё где-то по чуть-чуть капает масло , нигде не видно под капотом , только на защите , значит где-то снизу.
Пока не до ремонта , подливаю раз в несколько дней-неделю .
Пробег ~ 400т км .
Ждал когда расскажите о том как и почему на таких ДВС ставилось по 2 кольца на поршень , не дождался (((
Автор ты когда-нибудь ездил на этих моторох? Владею таким двиготелем 15 лет. расход масла 300 грам. Лейте нормальное масло и выбейте катализатор керамические крошки которого попадают в цилиндр. А на счёт натяжителя цепи они идут двух видов. Про перескок цепи конечно автор загнул. Там стоят успокоители возле звездочек.
А ты про кат хуйню загнул
@@blackback9671 крошка от катализатор а попадает вцилиндры.
@@user-fe7ii1oq2u нет, это пиздеш
@@blackback9671 какой пиздеш ? Занимаюсь диагностики электронных систем и знаю о чем говорю.
@@user-fe7ii1oq2u диагност, не моторист
I drive a 2002 Tino and it drinks oil by the boatload, but I check the level every week or two weeks and keep it filled up. Runs great! Never any problems with it. Just keep giving it oil and it'll run smooth. 225xxx km.
уже 8-ой год пошел как езжу на QG18DE. пробег на сегодня 410 тысяч. да, в последний год заметил жор масла в 500 грамм, и то лишь к концу срока замены. замена масла - каждые 10-12 тысяч (главное мое правило - любой 10w40, кроме российского). а двиг еще живой, особенно тащит на низах заебись как. было лишь одно "вмешательство" за весь этот срок: при пробеге 370 тысяч поменял цепь ГРМ. Только саму цепь на оригинальное ниссановское, все остальное оставил старое. самому интересно, сколько вообще сможет пробежать этот мотор))
Таки да эксплуатирую ниссан примьеру 2003г с двигаталем 1,8 QG. И таки да аппетиты масла у двигателя были всегда. правда поршневые кольца рик частично решают эту проблему, в комплекте идет цельное мастосьемное кольцо, вместо заводского наборного. Также ручное нанесение хона при замене колец на более длительное время оставляет двигатель в строю. На сегодняшний день на спидометре 567 тис км.
Двигателя - это хорошо! Но я бы еще посмотрел про АКПП оброзы.
сложна
ДвигателИ
Недавно раскоксовывал такой ДВС, пробег 280т.км , жрал 1л на 1 тысячу , хона было мало, нагар полусухой , получилось с первой попытки, масло не жрет , тяга увеличилась, расход бензина упал на 1 литр. Работа + химия =9т.р. хороший ДВС. Если вовремя менять масло и делать профилактическую мойку, проходит до 500. Удачи.
А можно подробнее, пожалуйста? Чем и как раскоксовывали? Спасибо.
@@nanev1976 комплексная мойка ( масленной, воздушная, топливная система) по технологии bg. Если бы не помогло то Димексидом, но с учётом что поддон крашенный и двойно ,придется повозиться и также двойная клапанная крышка и в полостях вентиляции картера много гуталина, надо ее разбирать и чистит, пока вентиляция и впускной коллектор будут с нагаром и грязью болезнь не уходит или быстро возвращается, поэтому раскоксовка только колец не поможет, мыть надо всё и первым делом это хорошая диагностика всех систем, чтобы не получилось "деньги на ветер",я занимаюсь этим профессионально. Удачи.
Спасибо большое. :)
Я раскоксовывал по старинке,керосин с ацетоном ,2 суток стоял с керосином приходил и подливал еще, помогло хорошо и компрессия поднялась и масло норм ,проехал после уже 3000 тыс км
а если кольца залегли нет смысла раскоксовку делать, только разбирать уже?
Ниссан Expert QG-18 DE, брал с пробегом 131 тысяча, сегодня больше 600, он везёт, едет, радует. Только кузов гниёт.
Первые 400 тыс. масло не брал.
Респект за видосы, дождался ниссан, но сделайте разбор дизельного CD20T,пожалуйста..ниссан примера р11 (144) 2000г.
Как всегда, очень интересно смотреть!
Альмера тино с таким мотором , 2001 год , с обоснованым подозрением на родной пробег в 200 000 км.. пока особо не ест масло, грамм 500 на 10000. но с учетом объема масла всего в 2.7 литра следить оч. нужно
Qg 15 после 115 тыс 100 Грам на десять тыс брал. В первых qg была проблема с конструкцией маслосьемных колец, потом их заменили. А так вся серия двигателей ооочень хорошие
Сделайте обзор про бензиножрущие и не жрущие моторы. А qg18 хороший двигатель если масло менять вовремя.желательно оригинальное.
Раскажите немного про двигатель 1.6 бензин 114лошадей, Nissan кашкай 2010г. Уж совсем мало инфы .
Был у меня Ниссан ад. Пробег 200тыс. Масло от замены до замены ни каких проблем эта машина не доставляла. Но это был чистокровный японец.Q G15
Ад шайтан машина!
220000км подливаю 100-150мл от замены до замены, мотор не редко выше 3000об работает, интервал замены 6-7тыс км. Всё зависит от качества обслуживания.
Разберите пожалуйста mr18de . Как выглядят в этом движке поршня и какие отверстия в канавках?
Владею ниссан блюберд с таким мотором) стоит контрактный, проехал уже 150 тысяч + 48 которые были написаны в документах, масло стало подьедать недавно, решил проблему промывкой и заменой на нормальный маслянный фильтр... при правильном уходе 400 они ходят свободно без масло жора и всего такого, потом только цепь менять и кольца.... В вашем видео действительно перегретый мотор.... но за обзор спасибо)
Есть такой мотор.
Жрет 1л на 1000км.
Также спасибо за примечание о натяжители цепи. На yd25 как раз произошло перескок цепи на горке.
Клапана гнет?
Бред,обратного хода нет,пока каретку не натянешь для установки чеки(у них скорее всего полный кирдык нятяжителю)у него даже специальный ряд зубов снизу идёт,как раз что бы это и обеспечивать!
@@user-rn4bc2ke9y на пару звеньев проскакивала никакой разницы не заметил(перебирал чужой ДВС)
Что стоит сейчас QG15 DE ?и есть ли в наличии?
Здравствуйте. Не хотите ли Вы разобрать и сделать обзор на двигатель Toyota 5S-FE 2.2l или же Toyota 2AZ-FE 2.4l. Это очень популярные моторы, думаю видео "зайдет" публике.
просто автостронг в белоруси находится. а белорусия самая нищая страна., поэтому все ездят на суперкарах дизелях в большинстве. японский эксклюзив, да и бензоглоты японские не едущие для белоруса очень дорого и не интересно. у нас нациаональное авто это пассат или гольф4 сарай 1.9 тди на 200-250л.с с расходом 3-5 литров на сотню колхозной солярки с трактора. никакой японский двигатель и в подметки не годится немецким легендарным дизелям, поэтому и обзор в большинстве популярных в белоруси моторов.
Как всегда лайкосик
Обычно только за 200 тыщ заходит этот двигатель и меняю им и кольца и цепь и кат вынимаю и поамягас ввариваю.
Про датчик, он не выходит из строя, а растянутая цепь не даёт понять ЭБУ в каком положении стоят распредвалы по отношению к коленвалу и глешит двигатель, не понимая, когда давать искру. Поэтому эбу решает, что неисправен ДПКВ или дпрв, меняются они местами и проверяешь какую ошибку выдает.
Что Вы делаете со всеми моторами которые разобрали?
Premara p11 седан 2000г QG18DE
Владею 10 лет накатал примерно 200т/km
От замены до замены 7000км 500грамм масла (так было и 10 лет назад )
295т/km мотор шепчет
Пожалуйста оставьте обзор F9Q
НУ так распилили бы фильтр, посмотрели бы что там.
Молодцы))лайк не глядя)
290к пробега, масло за 7к не подливаю. Отличный мотор!
это 1 на миллион у кого проскочит, таких случаем не слшал вообще )) а так давно уже с 2001 года, натяжитель шел с фиксацией, а этого мамонта, где вы откапали его, хз))) причем это уже второе видео о недостатках именно такой конструкции из первой партии QG, с длинным фазиком, с коротким фазиком (звездой) всех этих проблем нет. Жрущий QG это МИФ, либо тачка после Водятела-тошнотика, который думает что если 3500 крутануть он развалится, постоянно езжу и кручу до 6500, проблем нет, ничего не отрыгнуло за 105т км такой езды. )))) Преффет немецким моторам ))))
Здравствуйте, отличный канал и видео хорошие! сделайте пожалуйста обзор 2.0 JTS на Альфа Ромео. Заранее спасибо :)
разберите пожалуйста 2.5 tdi AEL
Здравствуйте.
Подвернулся хороший экземпляр Ниссан Сентра 1.8 на вариаторе, 2019 год, пробег чуть больше 40 тыщ.
Погуглил информацию про эту машину и в общем устраивает всё кроме вариатора.
Пишут к что к 120 т. км. он гарантированно погибнет, поэтому хотел бы сразу подготовиться к этому событию и приготовить на смену вариатору хороший автомат.
Посоветуйте пожалуйста наиболее оптимальный вариант.
Хотелось бы подробнее узнать цены на саму коробку, на всю работу по демонтажу старой и установку новой АКП, где и как можно будет сделать прошивку чтобы поженить двигатель с новой АКПП.
Было бы очень интересно посмотреть про серию ниссановских моторов sr20de ;)
В топ! Поменял свой SR18DE на контрактный SR20DE ,не нарадуюсь!
А что можете сказать про мотор, который ставился на пежо партнер и др 1.4 75л.с.?
Не едет он) Ну вообще не едет))) Зато простой и беспроблемный, как по мне.
@@sv6188 едит еще как.нормальный бенз нормальное масло и расходники.у меня 1.4 ниссан 89 г движок да 80кмч любому фору даст потом сказывается маленький обьем.а так по трассе 150кмч идет без проблем.есть видео на ютубе sabir596 посмотри.
Здесь хуета не обсуждается....
@@user-ey9cz5vu9n у тебя наверно и хуета а так за всех не решай что обсуждать.
@@sabir596 Да реально чувак правду про хуету сказал. Такую хуету можно обозревать когда уже все моторы переобозревают и перейдут на хуету.
Как боритесь с этой проблемой? Просто постоянно промываю раскаксойлом при смене масла 7000 км, дальше масло не моет щёлочь падает до 3 ед. И начинает откладываться гуталин.
Владелец nissan primera p12 1.8 2004. Масло ест от 700 мл до 1л на 10.000, в зависимости от скоростного режима)) езжу в основном по трассе) у машины 310т.км пробега, 10т.км назад поменял комплект грм. Машина 100% свои деньги отрабатывает) не считаю что с таким пробегом она вообще жрет масло)
Добрый день! У меня аналогичный автомобиль в кузове универсал, 2005г.в. Подскажите какое льете масло и какая была причина замены цепи? Звук издавала, или просто время пришло?
Замена маслосьемных колпачков немного усилила расход масла, как ни странно...
А на это моторе нужно менять цепь маслонасоса?
а всё это, от неправильного обслуживания, в частности неподходящее масло, и скорее всего большой интервал замены....
У меня такой движок стоит на блюберд силфи 2003 г. у вас при снятии поршней я заметил, что стоит 2 компрессионых кольца, у меня вообще по одному установленно. В целом движок не плохой, прошёл 200 000. Масло ест, но не сильно.
Решается проблема очень просто, не крутить мотор и не разгоняться больше 110 км/ч
Да и запускать тоже не стоит тогда
Всё правильно. Жор начинается после 3000 оборотов.
Это 115км/ч
Была Ниссан Санни,с qg-15, вообще не ела масло, 10 тыс.км уровень стоял от замены до замены масла
Автомобилей внутреннего японского рынка данная проблема почти не коснулась
от замены до замены грамм ну может 100 уходит. Меняю каждые 8000 км. Пробег 193000. Примера п 12, 2004 г.в.
Отъездил на таком же моторе почти 6лет, масло менял каждые 7-8 тысяч км.
Масло ел только когда туда был залит Shell, перешёл на другое масло и горе не знал.
Двигатель отличный!!!
А какое после Shell заливал? Недавно взял Primera p12 1.8 и предыдущий хозяин лил Shell 5w40 и говорит на 1000 около 500 гр. жрёт.
@@Denis_Alexandrov Totatchi
5w30
Nissan D21 TD27t разберите пожалуйста :)
Полуторалитровый на Алмере перебрал на 180 тыс., устал лить масло. После замены колец все пришло в норму. На 200 продал, а что там дальше, не знаю.
Интересует мотор Шкода рапид cfna . 2013 г.в. Какие там проблемы? А то таксисты ездят и жалоб нету(
Сделайте разбор двигателя RB25DE. Спасибо.
2.0 мотор разберите с примеры р12. Заранее благодарен.
Как обычно, всё зависит от пробега, от обслуживания, от прокладки между креслом и рулевым колесом... Некоторое время назад приобрёл старый полумёртвый Nissan Almera 1997 года, по цене старой полумёртвой лады-десятки, двигатель GA14DE (судя по тому, что увидел в видео - просто предыдущая версия двигателей серии QG, конструктивно - практически то же самое). Жрал масло как миленький, ещё и цепями ГРМ безостановочно гремел. Пробег по одометру - 300000 км, только нигде не указан номер круга одометра, или сколько раз он скручивался, а также какое что за субстанция обычно заливалась в масляную горловину. Благо, запчасти для этих двигателей до сих пор есть в продаже.
У меня QG 16 de Ниссан Примера, лью тотачи синтетику от замены до замены( 6-7 тыс км) подливаю 500-800 мл масла, меня это устраивает
Nissan AD 2001г. QG15DE 5 лет отъездил, масло от замены до замены. Хороший ДВС
У меня был QG15DE. С ним не происходило ничего! Масло не ел, отличный мотор.
Я,промываю на 2 раза . 1й раз присадкой хайгир какой-то одной и следом зик флюш,но чувствую надо в свечи чёнить залить.
Жаровой пояс довольно тонкий, а так же скорее всего тонкое и дно поршня, из за чего температура на кольцах выше.А маслосьемные кольца слишком узкие..
Потому и закипает масло на кольцах не успевающих сгребсти масло.
эта марка двигателя, иногда комплектуются одним компрессионным кольцом(на поршне) . Колечко выполнено с хитрым замком, где достигается практически 100% перекрытие по зазору.
Пользовался таким мотором (Ниссан Эксперт дорестайл). Нареканий ни каких - масло менял через 7-8тыс. км пробега. Расхода, (угара) - не наблюдалось. Все же, из малого объема картера (2.7л), масло менять надо почаще.
как я сюда попал то? ))) заказал фонарь задний в вашей компании(600-3114866R). сегодня завтра должен уже приехать. Молодцы что завели свой канал, успехов! PS: у меня мотор QG15DE клапанная крышка алюминь, масложора нет, все ок, пробег 170000 по факту наверное соточка еще скручена.
Была птица 2003г qg15de с алюминиевой крышкой во первых масла 2,7литра во вторых от замены до замены по7000км ни грамма не подливал. Продал без проблем на пробеге 200т кузов ржавел, насос Гур менял. Двигатель конфетка но мороза ниже 20 боится нужно держать на прогреве. У бати ад триста тысяч накатал всё норм. Сейчас Кашкай на mr20de вот он маслице любит.
Пожалуйста ауди 3.0 asn, bbj, avk
У меня QG18DE. пробег по одометру 230. ХЗ сколько скручено. Всё прокладки поменяны, колпачки поменяны. Хон отличный, выработка в цилиндрах минимальная, задиров нет.
Жрёт литр на тысячу, мать его!!!🤷♂️
Думаю, кольцам хана. Масла разные перепробовал, меняю раз в 7 тыс.
Куда копать не знаю. Капиталить смысла нет, проще контракт воткнуть.
У меня такой же двигател поменяли цеп грм после ето начал просто жырат масло
За неделю где-то 3 литра масло нет я был в шоке до етого не грамм не жырал масло
Получается зажигания неправильно поставили или че?
Ниссан WINGROAD 1999 года двигатель QG15DE пробег 210000 масло грамм 500 максимум от замены до замены, уходит примерно на 4-х тысячах, а дальше до 7-ми (замены) держится на одном уровне.
Кстати ребят....хотелось бы увидеть двс 4М40Т..) с Пайджеро 2) оч. нужно это ваше видео)
И по возможности зетек 2.0 с мондео 2) без егр...если такой у вас будет...ибо он у меня стоит...причем егр не вырезан) а по заводу его нет)
Это, очень надёжные двигатели! У меня QG18 девять лет.
классные видюшки!
У меня примера 2002 года пробег 290000 масло лью роснефть полусинтетику каждые 8000 км меняю 4 литра канистра от замены до замены ,это лучший мотор для своих лет
535.000 км пробега . Из них мои 300,000 тысяч.P11-144 .Заводится легко и по трассе на 5-й передаче с 80 до 190 легко
разгоняется. Замена масла раз в 7-8 тысяч , синтетика
Механика?
Qg18de кушал где-то 0,7л масла от замены до замены (7000), на пробеге 227000 пробило прокладку гбц. После полного перебора в тч и замены маслосьемных колпачков проблемма ушла. Мотор дорест
2001 год на 1200км ест 3 литра масла, что делать незнаю контрактные дорогие.
У меня такой мотор. Жрёт примерно 500-800 грамм на тысячу. Проехал на нём 20 тыс км и тупо доливаю маслица. "Кущий, кущий, мой дарагой, харощий!!(С)На дерибасовской хорошая погода, на Брайтон-бич опять идут дожди.
Что лили в него, под кем он ходил, в каких условиях работал, сколько он нароботал моточасов, все зависит от ухода и правильного обслуживания.а двига отличная, 300 отхаживает канкретно.
Только пояс не "жировой",а "жаровой"....жар, жарко)))
Так он и сказал "жаровой"
@@eugene5636 возможно,но это не точно
Я тоже услышал жИровой
Так и есть, сказал жИровой.
nissan sunny 2001 г
QG15DE 1.5
150000 заявленного по адометру
замена масла каждые 7 тыс. км. \расход масла от замены до замены- до 500 мл.
Полуторалитровые двигатели масло не потребляют. Масло уходи на двигателе 1,8.
@@user-ud8bn9cn2c как это не потребляют ? Если двигатель изношен какая разница какой там объем
@@zerocool5830 у меня на двигателе 1.5 на 10 000 пробега уходило 500 гр. масла. На двигателе 1.8 1.5 литра на 10 000 при том, что в двигатель заливалось 2.5 литра.
@@user-ud8bn9cn2c потребляют
на моей машине одометр кажет 331 тыс км. Я понятия не имею, какой по счёту двигатель там стоит, на замену стоит откапиталенная QGшка, следующим летом мобыть поменяю, и посмотрю, чего с нынешним творилось.
Молодец !!! Все как по книжке!
Читал видимо долго:)
У отца вингроуд wfy11 2003 с алюминевой клапанной крышкой, пригонял с Владивостока в 2007, он единственный владелец в РФ, пробег 470 тыс. В двигателе менялось только масло, свечи, катушки, датчики и все. Цепь гремит, клапана гремят, расхода масла нет, меняет каждые 7-10тыс Мобил 5-30. Уже поменяли четыре акпп, пару раз стартер, раз генератор, бензонасос, и кузов сильно подгнил(арки, пороги), а двигателю хоть бы хны.
Сделайте обзор двигателя j20a от сузуки гранд витара.
При ввходе из строя датчика коленвала двигатель заведётся, а вот при неисправности датчика распредвала уже нет
Z22se от опель разберите пожалуйста
Читаю отзывы и прям ни у кого QG18DE, не ест масло, прям удивительно. Из своего опыта, приобретал приму с пробегом 98000, из Германии из под немца, на пробеге 276.000 начался масложор, сначала 1л на 10000, после 300000, 2.5л на 10000, 350000+ дошёл до 3л на 10000, замена каждые 7-8т , на масле никогда не экономил 5/40, сейчас имеем пробег 385000, в поисках контрактного мотора, компрессия в 3м цилиндре 6, другие по 10
Не могу дождаться года вы разбирёте 2.0 dci M9R с Nissan ,от Renault .Всегда смотрю вашу разборку - очень познавательно,+ и - двигателей разных авто.
Спасибущее спасибо)))
Моторы хорошие, масло нужно под них подбирать. Или покупать оригинал. С натяжением цепи там все в порядке, у меня оба мотора qj 18 be, рейсталинг и не рейсталинг, 2001 и 2002 гв. У одного гидроудар, а второй мне пришлось делать рейсталинг, вот и гоняю на нем. Машина у меня ниссан эксперт.