для дятлов, которые пишут, что "сломали болт на крышке"- там не болт, а направляющая, которая вкипела и шансов снять не раздолбав почти не было. насчет коробки- некоторое время эта была актуальная тема, т.к. япы чутка обгадились и 1.6 ломал коробас примерно к сотке.
Вам бы сарказма поменьше в сторону водителей, это ваша работа, вы профи, а у нас автолюбителей своя работа и заботы, машинка едет и ладно. Тем более большинство так и поступает, не суйся пока не сломалось.
Вот как должен работать мотор. Как на этом видео, после капремонта. Ни каких посторонних звуков/стуков/дизеления и прочего. Молодцы, парни, что тут ещё скажешь.
@@DarthVader-gw8jv на 100тыс можно много масла накупить)) тем более зная, что двигатель умирает, можно подешевле заливать. А потом просто продать машину какому-нибудь "японцы не ломаются" и он бы еще столько же проехал, доливая масло.
У меня такой же Ниссан только вот пробег 500 тыс и все отлично с ним как по кузову так и салону и в движку никто не лазил владею уже 8 лет Кто как следит !.
Так и сказали же: лили непонятно что и редко меняли. У меня дизель с пробегом 380 блестел как новый и все кольца в номинал. А тут буд то на автоле всю жизнь ездил...без замены
Народ что вы спорите, пройдет не пройдет 500 я, считаю что всё зависет от владельца, на каком масле ездить, как часто менять, манера вождения если не крутить его больше 2 500 и скорость не больше 100, а такие есть, зимой прогревать, следить за радиаторами, рано не пеиеключаться на повышеную, если миханика и. д. вообщим если учесть все эти факторы то любые моторы будут ходить долго, есть живые примеры когда обычная волга 2410 в такси выхаживала без капиталки 400000 т. к м водитель сам по себе очень скурпулезный и не торопливый, а мы же как ездим, надо доказать на дороге всем что мой солярис не хуже тойоты бегает. Всем удачи, водитель почти 30 лет профстажа.
У меня н15 аля, GA16DE мотр.. пробег 450к +... точно не скажу тк менял панель приборов и не заморачиваюсь с этим.. так там еще цепь родная.. да, уже ощущается, что слабовато тянет, но едет.. масло от замены до замены на максимуме... правда и меняю его то чрез 5к, то через 25.. как в голову взбредет..
Ребята,Уважение вам и вашим семьям, что делаете работу качественно и рассказываете и показываете т . е делитесь информацией.Дай БОГ ваши дети будут такими же.
Как-то раз всплыло ваше видео и посмотрев его подписался на вас. Очень доходчиво и по делу, всё рассказываете и показываете. Уважаю профессионалов своего дела. Хочу рассказать вам свою историю. Я уже 20 лет живу в Европе. Первым автомобилем в Европе был BMW 740 в кузове E38. Потом две AUDI S8 и две AUDI A8. В 2005 году купил BMW 750 в кузове E65, V8 4.4. В 2007 году купил BMW X5 в кузове E70, V8 4.8 Все эти автомобили покупал новыми, с автосалонов. Все они имели атмосферные V8. Так вот, эти моторы не потребляли масла, ВООБЩЕ. От замены до замены, вообще не доливал. Потом пришла эра турбированных V8. Я уже поменял несколько автомобилей, среди которых были и AUDI S8, BMW X5M, X6M, PORSCHE PANAMERA TURBO, PORSCHE CAYENNE TURBO. Так вот, все эти автомобили снабжены надувными V8 и все они потребляют более одного литра масла на 1000 км. И это считается для них нормой!!!! Производитель считает это допустимым расходом!!! Лично у меня выходит примерно 1 литр на 850-950 км. Я часто бываю в Монте- Карло. От моего дома до Монте-Карло 1230 км. Когда я вызжаю из дома, я беру с собою два литра масла!!! Чувствую себя владельцем мотоцикла Восход 3М !!! В юности у соседа был такой и мы бадяжили для него бензин с маслом. Когда к вам на ремонт пригоняют автомобили с расходом 500мл на 1000 км и это считается повышенным расходом, мне так и хочется предложить вам покататься на одном из моих автомобилей, чтобы вы поняли, что у вас совсем даже не расход) Удачи вам парни. Я собираюсь купить родственнику, который проживает в России, новую Элантру в полной комплектации. Думаю, что через пару лет этот автомобиль приедет к вам на ремонт)))
Что вы помните с газеткой? Клиент до сих пор ездит с той программой, без изменений по картам топлива и зажигания, мотор после переборки повторно уже не катали. Но такие как вы до сих пор пишут галиматью в крмментах. Приедь ко мне в феврале, при тебе свожу к чиповщику, покажу программу изнутри. Под запись на камеру. А? Чего?
@@KPOWERtuning Не думал ,что вас это заденет! Конечно я не поеду и конечно понимаю ,что добросовестно относитесь к работе ( иначе бы не смотрел и не подсадил на ваш канал трёх автолюбителей). У вас отличная умная речь ,но не ожидал,что вы начнёте "тыкать".
Привет Артём из Шупашкар! И, как всегда, с УТРА нас радуют очередным ВИДОСИКОМ! УРА! Японец - хоть что-то ДРУГОЕ! И ЧУГУНИНА это СИЛА! А так ЛАЙК жирный ПО-ЛЮБЭ и УДАЧИ, УСПЕХОВ, БЛАГОПОЛУЧИЯ и ПРОЦВЕТАНИЯ!
Я не могу понять, зачем ставить тут дизлайк, что авторы делают не так!? Каналу процветания, сам владелец Киа оптима gt-line 2017 года) пробег 33 тысячи надеюсь вообще к Вам не попаду, а если что произойдет то только к Вам))) Успехов в новом году!
Капееец похожа на мою бывшую!!! Ну нет,я каталик сам удалял,а так тот же год,тоже мотор и цвет тот же. Тачка кайф просто! После вашего кап.ремонта она пройдет ещё 300-400т.км без проблем,легко!👌👍
Эх блин сколько сразу новых видео появилось))) Лансер 300 тыс проехал!!! Круто!!! Скоро мою 9 ку по километражу догонет которая ни разу не капиталилась и вообще невскрывалась за исключение карбюратора!!! И масло ни капли до сей поры не жрет!! Эх гордость русского автопрома - хотя бы за мотор!!!)))))
Молодцы мужики респект за канал видно люди старой закалки учите население и развиваете пытливые умы пусть даже многие не понимают ,но смотрят же значит не всё потерянно с молодёжью пропавшими в интернете и не только)))))!!!!!
Наконец то дождался я видос с этим движком!)у меня Ниссан Альмера классик 2006г там тоже такой ДВС стоит!)уже 230км пробега полет нормальный!говорят при качественном обслуживание пол ляма ходит!)посмотрим)
ну сцепление на вид очень живое.....у меня тоже масложер на машине 1988 года 1л на 1000км, но моей машине 32 года почти))) и возможно мотор никто не делал, по ходу пора на капиталку записываться......колец у меня точно нет(()
100 тысяч рублей и забыть о проблемах с двиганом лет на 10. Даже сцепление новое. Если все оригинал, проходит долго. Цена за работу и за запчасти более чем разумная. Мастерам уважение!
Вообще неудивительно. Знаю людей, которые покупали Тойоту Прадо и ставили на неё ГБО. На машину деньги нашлись, а кормить её бензином скорее всего дорого. У каждого свои заморочки.
@@ГогиБригвадзе я думаю там так давили выхлопные газы, что то масло могло и через щуп выгонять потихоньку. а там хз как бы оно было ,отремонтировал и молодец, нам есть что обсуждать,а так о чем бы мы писали))).
@@ГогиБригвадзе ну если учесть, что лукойл стоит 1000р за 4л, то 2000р к бензу на 10 000 км пробега я думаю это приемлимо. И гораздо дешевле 111 тыс. руб.
У меня вингроад в WFNY11 кузове был, QG 15DE. Пробег на приборке был 228 ткм скручен, джеки чан пропаян диодом (но ошибок, как ни странно, не было). По факту нашел на второй день покупки 2 таблички с сервис-станции по замене масла с указанным пробегом .... та дааам... 435 ткм.... и ладно бы одна, на второй такой же с учетом интервала замены масла. Ну я ей еще 70 ткм набегал примерно за два года... кузов конечно говно, но моторы ходят. С удовольствием взял бы посвежее такого же в рестайле, но они все гнилые у нас из-за соли. Но зато простые и безотказные как автомат Калашникова
Тоже так думаю, тем более 600 гр масла на 1000 относительно небольшой расход для машины этих лет.Узнав сумму по смете за ремонт у клиента наверно кое-что поджалось)
Здравствуйте. Такой же двигатель на Primera P12 2002г. На 90т.км. удалил катализатор, был в идеальном состоянии. Для уплотнения пламягасителя использовал термоленту (обмотал пламягаситель и с усилием засунул в корпус). Вместо механической использовал ЭЛЕКТРОННУЮ обманку, которая корректирует сигнал со 2 лямбды и в ЭБУ уже приходит сигнал будто по нормам выхлопа все ОК. По крайней мере за 30т.км. машина ни разу не ругнулась (без обманки ошибка загоралась примерно раз в 7т.км.). Катализатор так же, как и на корейцах расположен близко к выпуску, что способствует сперти ЦПГ. Масло официалы льют 5w40. По поводу смены масла, как ни странно, но через щуп откачивается БОЛЬШЕ масла (на грамм 300), чем через сливное отверстие в картере.
@@KPOWERtuning и к чему же "прикипела" плита, к штифту или к герметику? ;-)) По слому видно, что с одной стороны мантажкой заломили, а с другой, штифт не увидели.
@@TheBola80 Шаришь!!! Этих моторов ещё много в Японии. У самого машина с QG18, недавно контракт купил за 27000 рублей. Пробег не большой, масло не жрёт.
C таким объемом масло быстро сработается, тут надо раз тысяч в 6 менять. У меня на 2,0 рено 5,4 литра объем масляной заправки, никогда больше 10 не проезжаю.
@@Вадим-ц1х5я раз в десять меняю но в основном трасса и меняю иногда в 12000 км на шестой по трассе при 90 1500обороты при 3000уже 180 так что не сильно масло срабатываеться обороты маленькие!
двиг это не все авто, кузов, подвеска, салон, смысл радоваться капиталке на 20 летнем авто, она и с новым двигателем выглядет как мусоровоз, такси для гастеров сгодиться
@@ПусяВасечкин ага только если до капиталки мотор проехал 200, то после проедет не больше, а скорее тысяч 100-150, получается, даже если владеть авто после капиталки 5 лет и продать, к потере в стоимости будет +20 в год, а владеют единицы, в основном все знают что мотор пройдет меньше и стараются слить через 2-3 года, поэтому нет смысла капиталить авто совсем получается с тами прайсами, не в обиду мастерам
Очень жду каких-нибудь ВАГов у Вас... прям очень. Интересны стоимость, трудозатраты, ремонтопригодность и т.д. по ним. Хоть ради интереса возьмите какой-нибудь Q7, Таурег, БМВ.... проооосииим-проооосиииим-прооооосиииим)
ХЕрасе ценник, со всей расходкой и доставкой замена таккого движка под 70 вылетит, проще добавить и вскапиталить. На ДВшных помойках он должен стоить тыщ 25-30 не больше (по идее).
Очень надменное отношение к клиенту. Я так понимаю, что как только начал снимать видосы и разговаривать техническим языком, автоматом переводишься в разряд суперпрофи.
@@gunsstyle7293 очевидно, что я не собираюсь ради Вас пересматривать все ролики ради 5-10 секундного отрывка где они качают поршни. Помню, что при ремонте Весты качали. Ищите там.
Оказывается у японцев даже когда то были надежные двигатели - приятный сюрприз. Миф про старые нисановские движки оказался правдой... Лилось бы туда нормальное масло, менялось бы вовремя и поменяли бы или вытряхнули кат, своевременно, то эта машина раньше сгнила бы в ноль, чем потребовалась бы капиталка...
У меня был такой авто , купил с пробегом 140 т км , покаталься немного и он перестал заводиться, сначала проверили бензин , искру , все был а порядке . Потом проверили грм все был по точкам . В итоге 3 месяца не могли завести поменяли 4 сервиса 😁😁😁 Был заменен 2 раза мозги двигатель я , один раз перепрошили . Заменена подкопотная коса, весь инжектор . В итоге купил контрактный двигатель и он тоже один раз завелся поработал час и все . Сидел на форумах и обсуждал свою проблему один человек скинул номер телефона и попросил позвонить ему , скинул номер я позвонил Он все объяснил что цепь хоть немного растянеться то работать двс не будет так как два датчика ГРМ у этой еб OG16 в итоге общение я верхний датчик закрутил чуть по другому со смещением ушки и о чудо оно завелось , через три часа машину продал 😁 А самой смешанной то что родной двс я продал как неисправный за 5тр и те кто купил на альмеру завелись и ездили пл...ть
Они не ломаются.! Тут Ниссан то приехал, хотя он самое ГОВНО из японцев. А уж увидеть Хонду или Тойоту, это большая редкость, точнее они просто не приезжают...
@@СергейСевастенков Хонда ломается еще ого-ого как, из-за дороговизны запчастей моторы там не ремонтируют, а просто меняют на бу, так что ремонт такого мотора мы, действительно, вряд ли увидим
Смотрю не первое ваше видео и не перестаю удивляться пробегам, с которыми приезжают на капиталку пепелацы. В этом заголовке аж восклицательный знак стоит после 300.000 км. И это хвалёный неубиваемый японец, а не какое-то ломучее немецкое говно. Да я ржу вам в тупые рожи! (это я некотрым комментаторам) Мой "ломучий немец" (Audi A6 4F Avant 2.7 TDI 2006 года) проездил 305.000 км и был успешно продан в исправном состоянии и безо всякой капиталки. Цепь, правда, уже немного бренчала при холодном пуске (ещё родная!). Но менять её у меня не было никакого желания, т.к. машину всё равно уже хотел продавать и брать что-то другое. Так и продал. Но уверен, что новый хозяин заменил цепь и до сих пор ездит радуется. А то как послушаешь мудаков вроде "уж лучше корейца или японца взять", создаётся впечатление, что худшие из них ходят по 700 тыщ, а лучшие - как минимум по миллиону. Ну-ну... Себе оставьте такие замечательные автомобили ;)) Я уж как-нибудь на ломучих немцах буду мучиться.
7:26 Артем, не стоит добавлять сарказма в ролик, клиент конечно же не идеальный водитель, но и очередь подошла не моментально - сами говорили что он ждал. В остальном всё отлично, жалко у меня движок одноразовый от слова совсем, а так бы когда-нибудь к вам бы приехал.
@@АндрейБубнов-ь6ш V9X. Из запчастей только шорт-блок, отдельно оригинального ничего не продаётся (по крайней мере так было). Движок как-то ремонтируют, но ресурс после ремонта не известен. Живой контракт от 400 т.р.
В своё время была у меня такая проблема с такой ошибкой. Лет десять уж назад. Мотор вёл себя так, как будто ГРМ не на месте, но он был на месте! Тоже чего только ни делал, датчик менял, проводку смотрел, ничего не помогало. Осциллографом сигнал смотрел, никакого криминала. Вернее он был, но я не обратил внимание на небольшой завал формы сигнала в его правой части, списал на китайский осциллограф. Благо уже интернАт в то время был и форумы на которых конкретные черепа-диагносты общались. Не сразу, но подсказали, что надо было сделать. Сделал - всё, и ошибка ушла, и двиг заработал как надо.
Катаюсь на такой только 2.2YDd дизель шестиступка второго года пробег 270 может и не скручен пока масло не ест но если что буду проситься к Вам если возмётесь!а так все ваши ремонты смотрю ваш подход одобряю просто красиво !
для дятлов, которые пишут, что "сломали болт на крышке"- там не болт, а направляющая, которая вкипела и шансов снять не раздолбав почти не было. насчет коробки- некоторое время эта была актуальная тема, т.к. япы чутка обгадились и 1.6 ломал коробас примерно к сотке.
Не то что ваз;)
@@cat_Vasill бутыет мнение что размер колёс не по штату коробку выносит, но это не точно. Мне конечно сложно сопоставить взаимосвязь
@Сергей Николаевич зависит от везения и манеры езды. для этой коробки 1.6 чутка многовато и ее выносило нередко
@@Aero-jc1wx к сожалению отчасти это правда...
@@Aero-jc1wx в чем сложность? Посмотри на звездочки велосипеда и проведи аналогию😉
На ремонт двигателя можно записаться?
-а что с ним?
- все в шоколаде😂
Ахах
Может уже как анекдот рассказывать!))))
лишь бы не ассенизатор приехал на ремонт))))
Мотор в шоколаде- мастер по ремонту будет в шоколаде! Не не грязный, хотя и это тоже) Богатый будет)
Мультики кому за 30 подвалили :) чайёк наливаем и любуемся
Точнее не сказать.
Прям в точку))
Мне 17
Всей бригадой смотрим
🤣🤣🤣🤣👍🏿👍🏿👍🏿
Вам бы сарказма поменьше в сторону водителей, это ваша работа, вы профи, а у нас автолюбителей своя работа и заботы, машинка едет и ладно. Тем более большинство так и поступает, не суйся пока не сломалось.
Не суйся это лучшее что автолюбитель для мастера может сделать. А то некоторые так насуют что потом нерасхлебаешься😂
О! Молодец,сгладил возрения автора🙂. Вы дипломат!
Это не автолюбители уже, а ездюли ☝😂
Концовка ролика понравилась , я на месте мастера за простой по вине ездюка авто , в два счётчика предоставил счёт, за переделки мог и сообщить.
@@ПишуЧитаю а если он таким купил, и не в курсе переделок?!
Тоже делал такой же двигатель, только без фазика. Пробег 470.000 км.
Двигатель не убиваемый.
Вы честные и добросовестные механики,знающие свою работу!Очень приятно смотреть ваши видео! Успехов вам в работе и в развитии вашего канала.
Вот как должен работать мотор. Как на этом видео, после капремонта. Ни каких посторонних звуков/стуков/дизеления и прочего. Молодцы, парни, что тут ещё скажешь.
Если бы ему поменяли или убрали катализатор, он движок и не ремонтировал 😁
точно))). Удали катализатор, догадался бы он что тяги нет из за него, смело можно было ещё тыщь сто проехать
@@__axeron__5035 Про масложор забыли? Хотя у фолькса норма с завода до 600г на 1000км :D
@@DarthVader-gw8jv на 100тыс можно много масла накупить)) тем более зная, что двигатель умирает, можно подешевле заливать. А потом просто продать машину какому-нибудь "японцы не ломаются" и он бы еще столько же проехал, доливая масло.
Ааа,ну да! Грызет логти сейчас.
@@Vladimirr0n заливать подешевле и окажется, что отмоется шлак, раскоксуются кольца, мотор начнет жить новой жизнью.)
У меня такой же Ниссан только вот пробег 500 тыс и все отлично с ним как по кузову так и салону и в движку никто не лазил владею уже 8 лет
Кто как следит !.
Так и сказали же: лили непонятно что и редко меняли. У меня дизель с пробегом 380 блестел как новый и все кольца в номинал. А тут буд то на автоле всю жизнь ездил...без замены
@@Dr.Rihi1980 легко пройдет, мотор удачныйНа ютубе уже есть пруфы
Народ что вы спорите, пройдет не пройдет 500 я, считаю что всё зависет от владельца, на каком масле ездить, как часто менять, манера вождения если не крутить его больше 2 500 и скорость не больше 100, а такие есть, зимой прогревать, следить за радиаторами, рано не пеиеключаться на повышеную, если миханика и. д. вообщим если учесть все эти факторы то любые моторы будут ходить долго, есть живые примеры когда обычная волга 2410 в такси выхаживала без капиталки 400000 т. к м водитель сам по себе очень скурпулезный и не торопливый, а мы же как ездим, надо доказать на дороге всем что мой солярис не хуже тойоты бегает. Всем удачи, водитель почти 30 лет профстажа.
Дмитрий А.С опыт три круга по городу на батином джипе и пару видео с ютуб 😂😂😂 мальчуган не позорься тут
У меня н15 аля, GA16DE мотр.. пробег 450к +... точно не скажу тк менял панель приборов и не заморачиваюсь с этим.. так там еще цепь родная.. да, уже ощущается, что слабовато тянет, но едет.. масло от замены до замены на максимуме... правда и меняю его то чрез 5к, то через 25.. как в голову взбредет..
Ребята,Уважение вам и вашим семьям, что делаете работу качественно и рассказываете и показываете т . е делитесь информацией.Дай БОГ ваши дети будут такими же.
Доброе утро! Не представляете как я рад вас с утра видеть с новым видео.
После просмотра ваших видео захотелось себе двигатель откапиталить, масло не ест пробег 50тыщ, так на всякий случай!!!
Если все хорошо лучше не лезть в мотор ! Меняй расходники и катайся !
Думаю не у тебя у одного
4941 00 😂
Как-то раз всплыло ваше видео и посмотрев его подписался на вас. Очень доходчиво и по делу, всё рассказываете и показываете. Уважаю профессионалов своего дела. Хочу рассказать вам свою историю. Я уже 20 лет живу в Европе. Первым автомобилем в Европе был BMW 740 в кузове E38. Потом две AUDI S8 и две AUDI A8. В 2005 году купил BMW 750 в кузове E65, V8 4.4. В 2007 году купил BMW X5 в кузове E70, V8 4.8 Все эти автомобили покупал новыми, с автосалонов. Все они имели атмосферные V8. Так вот, эти моторы не потребляли масла, ВООБЩЕ. От замены до замены, вообще не доливал. Потом пришла эра турбированных V8. Я уже поменял несколько автомобилей, среди которых были и AUDI S8, BMW X5M, X6M, PORSCHE PANAMERA TURBO, PORSCHE CAYENNE TURBO. Так вот, все эти автомобили снабжены надувными V8 и все они потребляют более одного литра масла на 1000 км. И это считается для них нормой!!!! Производитель считает это допустимым расходом!!! Лично у меня выходит примерно 1 литр на 850-950 км. Я часто бываю в Монте- Карло. От моего дома до Монте-Карло 1230 км. Когда я вызжаю из дома, я беру с собою два литра масла!!! Чувствую себя владельцем мотоцикла Восход 3М !!! В юности у соседа был такой и мы бадяжили для него бензин с маслом. Когда к вам на ремонт пригоняют автомобили с расходом 500мл на 1000 км и это считается повышенным расходом, мне так и хочется предложить вам покататься на одном из моих автомобилей, чтобы вы поняли, что у вас совсем даже не расход) Удачи вам парни. Я собираюсь купить родственнику, который проживает в России, новую Элантру в полной комплектации. Думаю, что через пару лет этот автомобиль приедет к вам на ремонт)))
Лайк, просмотр. Хорошо двигатель работает, тихо без шума, молодцы.
Ниссановские моторы работают тише большинства иномарок.
@@ДмитрийРусаков-л2э Как в анекдоте решено, беру черный Ниссан с красным кожанным салоном.
Что до людей докапались, хотят капиталить ,это их дело. Здесь мастер показывает неисправности и свою работу, молодец.
Цековочки скрыли)) .Помним газетку на поршнях ,а ведь от нас ничего не скрыть.Ну ,а так молодцы спасибо!
Что вы помните с газеткой? Клиент до сих пор ездит с той программой, без изменений по картам топлива и зажигания, мотор после переборки повторно уже не катали. Но такие как вы до сих пор пишут галиматью в крмментах. Приедь ко мне в феврале, при тебе свожу к чиповщику, покажу программу изнутри. Под запись на камеру. А? Чего?
@@KPOWERtuning Не думал ,что вас это заденет! Конечно я не поеду и конечно понимаю ,что добросовестно относитесь к работе ( иначе бы не смотрел и не подсадил на ваш канал трёх автолюбителей). У вас отличная умная речь ,но не ожидал,что вы начнёте "тыкать".
@@Евгений-и3я7щ да пёс он небритый,возомнил себя суперспецом вот и тыкать начал.
Слушать приятно! Человека с технической терминологией, понимает о чем говорит.
Вот примера с утра пораньше.Как всегда все супер👍👍👍
Привет из Болгарии. Здесь 06:30 утра. Как так, вы Серёга не спите в 04:30 ????
Красавчики, что все по уму делаете, спасибо Вам что ещё такие мастера остались
Утро начинается с KPOWER =)
Ребята молодцы, продолжайте держать марку, с НГ.
огромная благодарность за труды и особенно за примеру
Молодцы ребята, горжусь вами, руки золото, но жаль не все вы готовы ремонтировать, хотелось бы попасть именно к вам
Отзывы есть не только положительные, имей ввиду это. Брак все делают.
@@vezunchik1984 это понятно, мне даже не особо сабирать, мне грамотную механообработку нужно было сделать, v 8 блоки делают не многие, устал бегать
@@ИльяТимофеев-у9к они обработку не делают, куда-то возят.
@@vezunchik1984, знаю, с теми связи нет
Нормальный двигатель, вот только следить за ним надо и не будет таких проблем. Молодци!
Привет Артём из Шупашкар! И, как всегда, с УТРА нас радуют очередным ВИДОСИКОМ! УРА! Японец - хоть что-то ДРУГОЕ! И ЧУГУНИНА это СИЛА! А так ЛАЙК жирный ПО-ЛЮБЭ и УДАЧИ, УСПЕХОВ, БЛАГОПОЛУЧИЯ и ПРОЦВЕТАНИЯ!
Однозначно лайк, от владельца автомобиля с чугунным блоком, и пробегом 340 тыс)
Молодцы качество сборки как в операционной смотреть одно удовольствие 👍 Раньше делали машины теперь же производят шлак .
Здравствуйте с новым годом нет слов всё чётко
Я не могу понять, зачем ставить тут дизлайк, что авторы делают не так!?
Каналу процветания, сам владелец Киа оптима gt-line 2017 года) пробег 33 тысячи надеюсь вообще к Вам не попаду, а если что произойдет то только к Вам))) Успехов в новом году!
Капееец похожа на мою бывшую!!!
Ну нет,я каталик сам удалял,а так тот же год,тоже мотор и цвет тот же.
Тачка кайф просто!
После вашего кап.ремонта она пройдет ещё 300-400т.км без проблем,легко!👌👍
Эх блин сколько сразу новых видео появилось))) Лансер 300 тыс проехал!!! Круто!!! Скоро мою 9 ку по километражу догонет которая ни разу не капиталилась и вообще невскрывалась за исключение карбюратора!!! И масло ни капли до сей поры не жрет!! Эх гордость русского автопрома - хотя бы за мотор!!!)))))
В конце смены такой бонус! Вот не ждал! Супер!
Как всегда поучительно и увлекательно!
Хорошо, что убрали всю воду из видео, осталось только по делу, за одно и длительность ролика получилась приемлемая. Часовые видео тяжеловато смотреть.
Не, армянмобиль был достоен часа! )))
А мне нормально часовое технопорно заходит)
ураа, примерка наконец-то!
Вот это работа двигателя после к.р. не стучит , не гремит, ор просто очень славненько себе шелестит)))
Скоро вся Россия уже будет выстраиваться в очередь )))
Молодцы мужики респект за канал видно люди старой закалки учите население и развиваете пытливые умы пусть даже многие не понимают ,но смотрят же значит не всё потерянно с молодёжью пропавшими в интернете и не только)))))!!!!!
Разборный катколлектор-очень круто, теперь такого не найдешь
Наконец то дождался я видос с этим движком!)у меня Ниссан Альмера классик 2006г там тоже такой ДВС стоит!)уже 230км пробега полет нормальный!говорят при качественном обслуживание пол ляма ходит!)посмотрим)
QG18DE продали с пробегом 350 тысяч, масло ел уровень на 10ккм! Вот это настоящий надёжный двиг!
еще 300 000 не думать о капиталке!) красота!
клиент наверное кочегарил так что выхлопные газы всетаки нашли дорогу даже сквозь эту плиту катализатора :D
ну сцепление на вид очень живое.....у меня тоже масложер на машине 1988 года 1л на 1000км, но моей машине 32 года почти))) и возможно мотор никто не делал, по ходу пора на капиталку записываться......колец у меня точно нет(()
Это последствия долгого игнорирования масложора
Иван Иванов Какая машинка-то?
Этот ниссан и 500 бы пробежал,но видно прокладка между рулём и сиденьем его добила.
100 тысяч рублей и забыть о проблемах с двиганом лет на 10. Даже сцепление новое.
Если все оригинал, проходит долго.
Цена за работу и за запчасти более чем разумная.
Мастерам уважение!
Хозяин экономил на масле, а потом зачем то приехал на дорогую капиталку
Выиграл в Усское Лото наверное.
Вообще неудивительно. Знаю людей, которые покупали Тойоту Прадо и ставили на неё ГБО. На машину деньги нашлись, а кормить её бензином скорее всего дорого. У каждого свои заморочки.
@@Romanchi72 так я ж знаю)
Наливаю чай, и смотрю на одном дыхании, супер фильмы👍
по моему дело было в катализаторе,а до капиталки еще могла бы и поездить)).
Очень стремно ездить с масложором 6 л на 10 ткм.
@@ГогиБригвадзе я думаю там так давили выхлопные газы, что то масло могло и через щуп выгонять потихоньку. а там хз как бы оно было ,отремонтировал и молодец, нам есть что обсуждать,а так о чем бы мы писали))).
@@ГогиБригвадзе ну если учесть, что лукойл стоит 1000р за 4л, то 2000р к бензу на 10 000 км пробега я думаю это приемлимо. И гораздо дешевле 111 тыс. руб.
Как я скучаю по старым видосам по тюнингу ТАЗов!
Эти ВСХ на ноуте, допиливание новых деталей и вот это вот все.
У меня вингроад в WFNY11 кузове был, QG 15DE. Пробег на приборке был 228 ткм скручен, джеки чан пропаян диодом (но ошибок, как ни странно, не было). По факту нашел на второй день покупки 2 таблички с сервис-станции по замене масла с указанным пробегом .... та дааам... 435 ткм.... и ладно бы одна, на второй такой же с учетом интервала замены масла. Ну я ей еще 70 ткм набегал примерно за два года... кузов конечно говно, но моторы ходят. С удовольствием взял бы посвежее такого же в рестайле, но они все гнилые у нас из-за соли. Но зато простые и безотказные как автомат Калашникова
Хорошая работа надеюсь ещё 300т мотор пройдет, с хорошим обслуживанием.
Каталик удалить , и ещё сотку прошла бы нех делать !
Тоже так думаю, тем более 600 гр масла на 1000 относительно небольшой расход для машины этих лет.Узнав сумму по смете за ремонт у клиента наверно кое-что поджалось)
@@shamil_rahmatov1460 Я думаю он примерную сумму знает по другим роликам и 6 литров на 10т маленький расход масла?))
@@romangorlov8565 как раз ездить не меняя , а только доливая масло 😁
@@romangorlov8565 по крайней мере это заводской допуск многих производителей.
@@shamil_rahmatov1460 Допуски эти что б по гарантии ничего не делать
Здравствуйте. Такой же двигатель на Primera P12 2002г.
На 90т.км. удалил катализатор, был в идеальном состоянии. Для уплотнения пламягасителя использовал термоленту (обмотал пламягаситель и с усилием засунул в корпус). Вместо механической использовал ЭЛЕКТРОННУЮ обманку, которая корректирует сигнал со 2 лямбды и в ЭБУ уже приходит сигнал будто по нормам выхлопа все ОК. По крайней мере за 30т.км. машина ни разу не ругнулась (без обманки ошибка загоралась примерно раз в 7т.км.). Катализатор так же, как и на корейцах расположен близко к выпуску, что способствует сперти ЦПГ. Масло официалы льют 5w40. По поводу смены масла, как ни странно, но через щуп откачивается БОЛЬШЕ масла (на грамм 300), чем через сливное отверстие в картере.
Здравствуйте если будет возможность выложите ремонт двигателя Октавия BSE 1.6
Он не ломается 😀
А они уже ремонтировали?
Подерживаю вопрос по ремонту BSE
есть другой канал по ваг моторам , перебирают на стриме
@@testom7391 адресок?
Самый недооценённый автомобиль !!!! По соотношению цена качество лучше нет!!!!
Было время,были моторы...эхх
Ай нраитца,, хороший мастер и канал!
Классный движок💪
Спасибо за видео, полезно очень и приятно смотреть всегда, успехов Вам,,,
Сломал плиту. Ой,прикипела! Чудо.
кат высыпать и в путь
мы тоже на таком моторе недавно плиту сломали, тоже думали прикипела, а там есть болтик один, который мы увидели слишком поздно )
@@alexandrlymanskiy1240 у нас болтик был не тот, а посередине) и у нас трещина пошла, а не полностью кусок отвалился)
@@alexandrlymanskiy1240 шары протри и увидишь ШТИФТ, а не болтик
@@KPOWERtuning и к чему же "прикипела" плита, к штифту или к герметику? ;-))
По слому видно, что с одной стороны мантажкой заломили, а с другой, штифт не увидели.
@@KPOWERtuning ты проще будь человек,а то шары тебе протрут,и будешь в загипсованых руках капиталить движки дальше...герой-ремонтник сска.
Земляки. Молодцы к правильному мастеру поехали.
Все хорошо, но цена ремонта больше ста тысяч, при цене самого авто около 250. Да и в плане проводки годы все равно увы возьмут свое.
Аналог такой машины сейчас не купиш не за 250 не за 350 а с откапаиталенным мотором она еще побегает если ухаживать.
@@Monako1312 ключевое слово - если ухаживать .
А на уход потребуются всё новые и новые вливания
Мне кажется проще/дешевле было контракт взять
@@TheBola80 контракт это тоже 50/50.
@@TheBola80 Шаришь!!! Этих моторов ещё много в Японии. У самого машина с QG18, недавно контракт купил за 27000 рублей. Пробег не большой, масло не жрёт.
двигатель работает очень тихо, идеально. красавчики
В этот мотор на сухую, 2,7л масла влазит, на мокрую 2,5, но и тут народ экономить пытается на интервалах.
Я 3 литра заливаю ,в поддон 3.5 наверно войдёт.
димон боб ..Куда в ку джи 16??
Ну не гони, 2,5 литра уже на максимуме щуп
У меня такая же дизель 2.2 масло 6 литров при замене.
C таким объемом масло быстро сработается, тут надо раз тысяч в 6 менять. У меня на 2,0 рено 5,4 литра объем масляной заправки, никогда больше 10 не проезжаю.
@@Вадим-ц1х5я раз в десять меняю но в основном трасса и меняю иногда в 12000 км на шестой по трассе при 90 1500обороты при 3000уже 180 так что не сильно масло срабатываеться обороты маленькие!
Повезло владельцу с машиной, но не машине с владельцем! Отличный двигатель.
QG контракт с 30к пробега ,с навесным 27т.р.,голый 17! вы серьезно?110?цена всей кострюли 250-300при условии х.т.с.кузовщины!)
@@alexandrlymanskiy1240 Да в ютубе и находят. Тут много любителей повтыкать "контрактного" говна.
Х.т.с. это Хорошее техническое состояние или Хреновое техническое состояние?
Как всегда получил удовольствие от просмотра. Большое спасибо.
Еще 300 тыщ только в путь. И продать не студно будет, в случае чего
смысл продавать............ездий и радуйся. новое железо все одноразовое.
двиг это не все авто, кузов, подвеска, салон, смысл радоваться капиталке на 20 летнем авто, она и с новым двигателем выглядет как мусоровоз, такси для гастеров сгодиться
Вот только 100 тыщ на ремонт при продаже не отобъёшь.
@@ПусяВасечкин ага только если до капиталки мотор проехал 200, то после проедет не больше, а скорее тысяч 100-150, получается, даже если владеть авто после капиталки 5 лет и продать, к потере в стоимости будет +20 в год, а владеют единицы, в основном все знают что мотор пройдет меньше и стараются слить через 2-3 года, поэтому нет смысла капиталить авто совсем получается с тами прайсами, не в обиду мастерам
@@alexbitti4649 да пусть даже столько же проедет - кузов уже сгниет всё равно.
Мотора можно сказать и не слышно.Отличный ремонт ребята!!!
Очень жду каких-нибудь ВАГов у Вас... прям очень. Интересны стоимость, трудозатраты, ремонтопригодность и т.д. по ним. Хоть ради интереса возьмите какой-нибудь Q7, Таурег, БМВ.... проооосииим-проооосиииим-прооооосиииим)
Наверно дохрена дорого раз пока не притащили
Наверно дохрена дорого раз пока не притащили. Ток 1 поло был.
есть на канале Поло седан!
Ремонт дорого встанет. Для примера. Land Rover 14 года после мелкого дтп. Бампер передний 245 р. Фара 165 р. оригинал. Заглушка омывателя фары 2.5 р.
@@w123991 охренеть. Да у меня машина в два раза дешевле фары🙄
Удобно что кат каллектор с фланцем сделан
Короч надо было просто кат выкидывать и кататься дальше :)
Как же хочется увидеть в ремонте sr20de
Ниссаны дороги в ремонте. Не зря я его продал. Их дешево налаживать только если менять на контракт. Тот же двиг стоит 40к.
ХЕрасе ценник, со всей расходкой и доставкой замена таккого движка под 70 вылетит, проще добавить и вскапиталить. На ДВшных помойках он должен стоить тыщ 25-30 не больше (по идее).
@@ГогиБригвадзе 40к это итоговая сумма с доставкой. Если брать только блок без электрики то можно и за 18к взять.
Очень надменное отношение к клиенту. Я так понимаю, что как только начал снимать видосы и разговаривать техническим языком, автоматом переводишься в разряд суперпрофи.
Вы были в числе клиентов? Впрочем, с дивана виднее. Порассказывать бы про клиентов, какие ВЫ, да промолчу
@@KPOWERtuning таким, как вы действительно лучше молчать, клиент хоть человеком будет себя чувствовать.
Может шат новых поршней покажете хоть раз?
Его не будет из за заусенцов мокро механообработке через тыщю там все также шатается
Кучу раз уже показывали, смотреть надо глазами, а не жопой.
@@ysnvts скинь ссылку, если ты глазастый такой
@@ysnvts глазастый где ссылка??? Или ты так в воду бзднул?
@@gunsstyle7293 очевидно, что я не собираюсь ради Вас пересматривать все ролики ради 5-10 секундного отрывка где они качают поршни. Помню, что при ремонте Весты качали. Ищите там.
Оказывается у японцев даже когда то были надежные двигатели - приятный сюрприз. Миф про старые нисановские движки оказался правдой... Лилось бы туда нормальное масло, менялось бы вовремя и поменяли бы или вытряхнули кат, своевременно, то эта машина раньше сгнила бы в ноль, чем потребовалась бы капиталка...
У меня был такой авто , купил с пробегом 140 т км , покаталься немного и он перестал заводиться, сначала проверили бензин , искру , все был а порядке . Потом проверили грм все был по точкам . В итоге 3 месяца не могли завести поменяли 4 сервиса 😁😁😁
Был заменен 2 раза мозги двигатель я , один раз перепрошили . Заменена подкопотная коса, весь инжектор .
В итоге купил контрактный двигатель и он тоже один раз завелся поработал час и все .
Сидел на форумах и обсуждал свою проблему один человек скинул номер телефона и попросил позвонить ему , скинул номер я позвонил
Он все объяснил что цепь хоть немного растянеться то работать двс не будет так как два датчика ГРМ у этой еб OG16
в итоге общение я верхний датчик закрутил чуть по другому со смещением ушки и о чудо оно завелось , через три часа машину продал 😁
А самой смешанной то что родной двс я продал как неисправный за 5тр и те кто купил на альмеру завелись и ездили пл...ть
Приятно посмотреть на Вашу работу!
Когда покажете капиталу Хондовского мотора?
Они не ломаются.! Тут Ниссан то приехал, хотя он самое ГОВНО из японцев. А уж увидеть Хонду или Тойоту, это большая редкость, точнее они просто не приезжают...
Все ломается, особенно современные моторы
@@garage9204 Если правый руль, то НЕ ломается.
@@СергейСевастенков Хонда ломается еще ого-ого как, из-за дороговизны запчастей моторы там не ремонтируют, а просто меняют на бу, так что ремонт такого мотора мы, действительно, вряд ли увидим
@@СергейСевастенков вопрос куда везут контрактные запчасти на прули коллекции наверное собирают а везут вагонами и фурами нонсенс
Вы капитальные красавчики!!!!
2004 год: 300к пробег. Жалоба на масложор 600грамм на тысячу
2015+ год: масложор 600грамм на тысячу заложен с завода.
🤣🤣🤣🤣🤣 1 литр!!!!!!!!!!! норма🤣🤣🤣🤣🤣
На каком масле ездите если не секрет
Смотрю не первое ваше видео и не перестаю удивляться пробегам, с которыми приезжают на капиталку пепелацы.
В этом заголовке аж восклицательный знак стоит после 300.000 км.
И это хвалёный неубиваемый японец, а не какое-то ломучее немецкое говно.
Да я ржу вам в тупые рожи!
(это я некотрым комментаторам)
Мой "ломучий немец" (Audi A6 4F Avant 2.7 TDI 2006 года) проездил 305.000 км и был успешно продан в исправном состоянии и безо всякой капиталки.
Цепь, правда, уже немного бренчала при холодном пуске (ещё родная!). Но менять её у меня не было никакого желания, т.к. машину всё равно уже хотел продавать и брать что-то другое. Так и продал. Но уверен, что новый хозяин заменил цепь и до сих пор ездит радуется.
А то как послушаешь мудаков вроде "уж лучше корейца или японца взять", создаётся впечатление, что худшие из них ходят по 700 тыщ, а лучшие - как минимум по миллиону.
Ну-ну...
Себе оставьте такие замечательные автомобили ;))
Я уж как-нибудь на ломучих немцах буду мучиться.
7:26 Артем, не стоит добавлять сарказма в ролик, клиент конечно же не идеальный водитель, но и очередь подошла не моментально - сами говорили что он ждал.
В остальном всё отлично, жалко у меня движок одноразовый от слова совсем, а так бы когда-нибудь к вам бы приехал.
А что за двигатель если не секрет?
@@АндрейБубнов-ь6ш V9X. Из запчастей только шорт-блок, отдельно оригинального ничего не продаётся (по крайней мере так было). Движок как-то ремонтируют, но ресурс после ремонта не известен. Живой контракт от 400 т.р.
Я то думал для кого столько газет печатают, но теперь мне всё ясно.
Еще 1.3 есть,у меня на ниссан санни стоит,пробег 360,расход масла литр на 10 тыс. только сальники клапанов меняли.
Какое масло льешь?
Сс Бч лукойл люкс,с пробега 130 только его.
@@АлександрАкс-е8ч а вязкость? Больше это интересовало.
Сс Бч 5/30
@@АлександрАкс-е8ч понятно, так и думал. На 5/40 расход масла вырастет, оставайся на в30.
Отлично! Всех с праздниками!
Капиталка-разобрать ДВС, поменять в нем все, собрать обратно. Я-спец)
В своё время была у меня такая проблема с такой ошибкой. Лет десять уж назад. Мотор вёл себя так, как будто ГРМ не на месте, но он был на месте! Тоже чего только ни делал, датчик менял, проводку смотрел, ничего не помогало. Осциллографом сигнал смотрел, никакого криминала. Вернее он был, но я не обратил внимание на небольшой завал формы сигнала в его правой части, списал на китайский осциллограф. Благо уже интернАт в то время был и форумы на которых конкретные черепа-диагносты общались. Не сразу, но подсказали, что надо было сделать. Сделал - всё, и ошибка ушла, и двиг заработал как надо.
Взяли мужику, почти новый, катализатор сломали.
@@Зарянка-щ1ю сарказм
Ремонт ещё на 10 лет, вот автомобиль долгожитель!
Странно что не сгнил. У нас примеры в этом и предыдущем кузове уже редкость - сгнили, да и видать вариаторы поздыхали.
Надежнейшая и комфортная тачка еще 50 лет будет ездить
Когда есть контракт за30тр это мероприятие бессмысленно
Катаюсь на такой только 2.2YDd дизель шестиступка второго года пробег 270 может и не скручен пока масло не ест но если что буду проситься к Вам если возмётесь!а так все ваши ремонты смотрю ваш подход одобряю просто красиво !
Доброго!
А вы дизеля в ремонт берёте?
У них сайт есть. Пишите туда
Ну неужели Nissan . А то эти корейцы. Лайки лайки
Где задиры то от пыли котолизатора?
Чтобы колечки не выпадали при монтаже можно в канавку литола немного мазнуть, а можно и герметика, кому что больше по душе.
Переднюю плиту с насосом за свой счет меняете?
Только мне показалось, что фраза «головка собрана» прозвучала с любовью?)
Здравствуйте, что скажите про двигатель 2az-fe 2.4л от Камри. Проехал 460000, немного ест масло. Что скажите по надёжности ..
На нем голова пытается болты из блока вытащить, а в остальном неплохой мотор. Только что алюминиевый и "одноразовый".
@@Dr.Rihi1980 походу что-то делали , я брал когда 160000 пробег был
Молодцы Парни.Приятно смотреть:)