Estou no mesma saga, ja troquei os sensores, higienizei o TBI, refiz as várias emendas de fios do chicote, e reparei que se dou essa aceleradinha antes de precisar da lenta, ele não morre.
Pra resolver problema do chicote sem trocar,abra ele nas junções do terra e refaça todas as emendas lembrando de isola-las bem. Esse problema de morrer no neutro pode ter sido causado no módulo quando deu defeito no regulador de voltagem do alternador,a variação de tensão acima de 14v pode ter danificado o modulo mas não queimou ele.outro problema pode ser o relé duplo da bomba de combustível que pode estar falhando,dica é que tem que ser o original bytron.
o meu troquei tudo, chicotes, sensores todos, e eu ainda nao achei o porque ele apaga quando eu boto no neutro. Ja to me irritando com isso. Quero amar esse carro mas ta dificil.
Por incrível que pareca ja. E foi um detalhe. Passei a quando apertar a embreagem dar uma pequrna aceleradinha no carro. Nunca mais ele apagou. Mas no meu caso ja foi trocado tudo os 6 sensores e avaliacao dos chicotes nao tinha mais nada. Ai comecei a fazer isso, quando eu reduzo dou so uma acelerada pequena ele nao apagou mais. Ningiem entende como! Kkkkkkkk@@DJBarradonoBaile
@@jessicabittencourt8161 eu tive que aprender mecânica pra resolver esses problemas o meu é siena com esse mesmo motor.hoje já não tenho medo rsrs Os sensores precisam ser originais magnetti marelli, senão não funciona direito.quando o meu começou morrer nas reduzidas, troquei o atuador map e reaolveu. Seu módulo pode estar danificado,se vc ja trocou todos os sensores e ainda morre.isso acontece quando o regulador de voltagem do alternador quebra,a tensão passa de 14v e isso causa danos ao módulo,que não apaga de vez,mas não consegue manter a lenta quando teoca de marcha. Tenho sensores reserva e até um módulo,por precaução rsrs.
A minha está rasgada também, irei troca e acompanhar, passei o scanner e deu alarme de "Circuito do sensor de temperatura de ar de admissão", imagino que seja algo do tipo. Obrigado amigo!
O problema é no chicote do módulo, todos os bravas uma hora faz isso, quando ele começa das esse problema, balança o Chico do módulo q vai parar, aí já sabe q é isso, no chicote tem vários fios unidos por um grampo de ferro q oxida com o tempo, tem q estanhar ele no lugar do grampo, vai acabar com o problema, meus dois bravas fiz isso, boa sorte
Cara eu mesmo desmontei com cuidado e soldei com o ferro de solda, não é Tao difícil só ter cuidado, desconecta do módulo antes, e a bateria também por segurança
Estou no mesma saga, ja troquei os sensores, higienizei o TBI, refiz as várias emendas de fios do chicote, e reparei que se dou essa aceleradinha antes de precisar da lenta, ele não morre.
Eai. Vi seu primeiro vídeo sobre o brava gostei bastante. O painel dele tá muito bom iluminação dele tá boa. O carro tá bem inteiro
Pra resolver problema do chicote sem trocar,abra ele nas junções do terra e refaça todas as emendas lembrando de isola-las bem.
Esse problema de morrer no neutro pode ter sido causado no módulo quando deu defeito no regulador de voltagem do alternador,a variação de tensão acima de 14v pode ter danificado o modulo mas não queimou ele.outro problema pode ser o relé duplo da bomba de combustível que pode estar falhando,dica é que tem que ser o original bytron.
A final o que resolveu no carro qual foi o problema
Resolveu?
o meu troquei tudo, chicotes, sensores todos, e eu ainda nao achei o porque ele apaga quando eu boto no neutro. Ja to me irritando com isso. Quero amar esse carro mas ta dificil.
Salve Jéssica Bittencourt, já resolveu seu problema?
Por incrível que pareca ja. E foi um detalhe. Passei a quando apertar a embreagem dar uma pequrna aceleradinha no carro. Nunca mais ele apagou. Mas no meu caso ja foi trocado tudo os 6 sensores e avaliacao dos chicotes nao tinha mais nada. Ai comecei a fazer isso, quando eu reduzo dou so uma acelerada pequena ele nao apagou mais. Ningiem entende como! Kkkkkkkk@@DJBarradonoBaile
@@jessicabittencourt8161 eu tive que aprender mecânica pra resolver esses problemas o meu é siena com esse mesmo motor.hoje já não tenho medo rsrs
Os sensores precisam ser originais magnetti marelli, senão não funciona direito.quando o meu começou morrer nas reduzidas, troquei o atuador map e reaolveu.
Seu módulo pode estar danificado,se vc ja trocou todos os sensores e ainda morre.isso acontece quando o regulador de voltagem do alternador quebra,a tensão passa de 14v e isso causa danos ao módulo,que não apaga de vez,mas não consegue manter a lenta quando teoca de marcha.
Tenho sensores reserva e até um módulo,por precaução rsrs.
@@jessicabittencourt8161o meu tbm tá assim, e descobri o mesmo, não deixo cair muito a rotação dando essa aceleradinha é o que tem ajudado muito
@jessicabittencourt8161 reparei que isso acontece também. Será que é a posição da borboleta?
Vai dar certo, brava vai ficar top 🔥
Mano vai no sensor de rotação do caro mata o conector e inmenda os fios direto um no outro para de morrer
Depois da uma olhada no ultimo vídeo dele, imagino que seja fuga de pressão pelo cabeçote.
Eu tive um Brava, também teve o mesmo problema! Era entrada falsa de ar! Mangueira rasgada! A mangueira do ar, que conecta ao tbi.
A minha está rasgada também, irei troca e acompanhar, passei o scanner e deu alarme de "Circuito do sensor de temperatura de ar de admissão", imagino que seja algo do tipo.
Obrigado amigo!
O problema é no chicote do módulo, todos os bravas uma hora faz isso, quando ele começa das esse problema, balança o Chico do módulo q vai parar, aí já sabe q é isso, no chicote tem vários fios unidos por um grampo de ferro q oxida com o tempo, tem q estanhar ele no lugar do grampo, vai acabar com o problema, meus dois bravas fiz isso, boa sorte
Obrigado, eu não descartei a hipótese de ser parte elétrica. Você arrumou a onde?
Cara eu mesmo desmontei com cuidado e soldei com o ferro de solda, não é Tao difícil só ter cuidado, desconecta do módulo antes, e a bateria também por segurança
Qualquer se vc tiver dúvidas eu faço um vídeo do meu carro te explicando, tenho um 2002/2003
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