Von den Abmessungen ist er etwas grösser als der VW Up/Toyota Aygo... und etwas kleiner als Kleinwagen z.B. VW Polo und Konsorten. Im Innenraum müsste er als Elektroauto eigentlich mit der Kleinwagenklasse konkurieren können. Das ist mal eine Kampfansage an VW, Seat, Skoda, Ford, Opel, .... Früher waren die Segmente durchaus beliebt als Zweitwagen, Fahranfängerauto, Hausfrauenauto, Helikoptermoms Auto, Rentnerauto, Pendlerauto, Autos für Pflegedienste, Pizzalieferdienste und vieles mehr... Wenn ihr Schläfer nicht bald aufwacht und bezahlbare Elektroautos der Up bis Polo-Klasse liefern wollt dann gehen die Marktsegmente an China!
Nicht nur für Rentner und Singles. Mehr Auto braucht der Durchschnitt nicht! Auch mit ein zwei Kindern reicht er völlig aus. Wir hatten zwei kleinst Kinder und nur einen kleinen Polo. Wir leben immer noch und bestimmt nicht schlechter wie andere welchen als klein Familie Minimum einen Van hatten!
So wie der Dacia Spring. 7.500,- Euro in Indien und bei uns 19.000,- Abzocke pur. Zoll, Transport und Förderung drauf. Noch ein paar Tausender mehr damit der Verkäufer noch mehr verdient und fertig ist der mehr als doppelte Preis als im Erzeugerland.
Immer wieder großartig, dass Du solche Fahrzeuge auf dem Schirm hast. Der Seagull ist natürlich ganz besonders interessant, weil er auch zu uns kommen soll. Ich finde ihn schick und ausreichend ausgestattet, soweit man das bisher beurteilen kann. Bei der Ladegeschwindigkeit muss man mal abwarten. Wenn er von 20-80% in etwa 45 Minuten laden würde, wäre es interessant. Ein größeres Auto brauchen meine Frau und ich (beide über 60 Jahre alt) nicht. Mein Tipp für den Preis bei uns; zwischen 20-25K. Der Dolphin soll nach meiner Information in Kürze (in Spanien?) vorgestellt werden.
@@ProjectDrive Würde mich interessieren, woher du die Info hast, dass der Seagull in Deutschland auf dem Markt kommt? Bislang war nur die Rede von Dolphin und Seal, die sicher noch kommen, während der Seagull NICHT kommen soll. Würde es sehr begrüßen, da es aktuell zu wenige Angebote in dieser Fahrzeuggröße gibt. Aber man will wohl leider auch eher in den höheren Klassen mitspielen und nicht extrem auf dem Massenmarkt. So zumindest mein Eindruck von der bisherigen Aufmachung der Händler, Preise, etc.
@@mattesb4281 Weil dann viele Kunden auf Dauer verloren wären. Und die Kunden sind durchaus bereit, mehr für ein Auto zu bezahlen, aber dass muss eben nicht nur der Preis Premium sein, sondern auch die Qualität. Und wenn man beobachten kann, dass es gewisse deutsche Fabrikate gibt, die immer wieder zwischen den Inspektionen außerplanmäßig in der Werkstatt stehen und vierstellige Geldbeträge verschlingen, und noch dazu spätestens bei 250 000 km Schrott sind, und andere ausländische Hybridfahrzeuge, die selbst nach einer Million km immer noch mit dem ersten Motor laufen und kaum Probleme machen, dann ist die Qualität der europäischen Fahrzeuge offensichtlich nicht immer Premium, der Preis aber schon ...
Klasse wäre der von Dir genannte Preis! Doch gehe ich mal eher von min. 18´000 - 20´000 € Startpreis aus. Lehrte mich so die Erfahrung bei den erstgenannten Preisen!
Sehr schönes Auto. Hat einen recht ordentlichen Retro-Cyberpunk Einfluss. Wunderschön. Dann noch für einen Bezahlbaren Preis mit akzeptabler Reichweite.... Wäre super. Besser als die ganzen 40.000 € - 60.000 € Monster, die viele sich nicht leisten können.
So ein Kleinwagen (auch Dolphin) wurde auch ein echte Knacker im Nordlicher Länder sein…. Vielen Dank für das Video… Herzliche Grüßen aus Dänemark, Per
Hallo. Der BYD SEAGULL ist ein sehr schönes Fahrzeug und besonders interressiert mich dabei die neue Natrium Akkutechnik. Das könnte endlich mal ein sehr günstiges Elektroauto werden. Mit freundlichem Gruß Peter K.
15.000 € halte ich für Deutschland für BYD anstrebenswert. Mehr würde ich für einen Chinesen - ohne einer zu Tesla vergleichbaren Lade-Infrastruktur - nicht zahlen wollen. Denke, dass die vom Importeur für die größeren BYD Fahrzeuge gerplanten Verkaufspreise völlig überzogen sind. Rechnet man auf die China-Preise den Transport mit ca. 1.000€ dazu, dann die Kosten für den Importeur +die Händler, bewegt man sich in Preisregionen von Teslas neuem Kleinen +den würde ich alleine wegen seinem einmaligen europaweiten Ladenetzwerk, jedem anderen eAuto vorziehen.
schöner Beitrag, der Seagull sieht richtig modern aus, wie ein getunter Stadtflitzer bei dem man bestimmt noch einiges modifizieren kann und mit 300 - 400 km Reichweite besser als alle deutschen Kleinwagen. Leider wird er nicht unter 25.000€ auf den europäischen Markt kommen, was man schon am Dolphin sieht wo sich der Preis fast verdreifacht hat.
Deutschland braucht bezahlbare Elektroautos für die arbeitende Bevölkerung ! Ansonsten werden Verbrenner gefahren. Der Markt regelt alles. Wenn die deutschen Hersteller das nicht möchten, übernehmen die anderen ausländischer Hersteller das halt. Wer nicht verkaufen möchte, dem kann man nicht helfen und ist auch dem Verbraucher ziemlich egal, da es ein Weltmarkt für alle Produkte gibt! Während Tesla 1 Mitarbeiter für die Produktion eines Teslas braucht, braucht VW 10 Mitarbeiter ! Da muss man noch viel effizienter werden oder träumt VW auch schon vom Staatssozialismus? In Niedersachsen scheint das ein Problem zu sein !
Welcher Markt soll was regeln ? Die EU Bürokraten zerstören Stück für Stück die Grundlage der Verbrenner mit ihrer Euro Abgasnorm ,das hat nix mit Marktwirtschaft zu tun ,das ist reiner Sozialismus !
Die chinesischen Autos werden bei uns 60-70% teurer als in China angeboten. Da kann man es sich selbst ausrechnen, wieviel er bei uns kosten wird. Ist aber immer noch vegleichsweise günstig.
Schicker, modern aussehender Kleinstwagen für die Kurzstrecke - finde ich gut ! Die Reichweite und Ladeleistung interessieren in diesem Umfeld nicht. Allerdings muss man sich wohl zwischen Passagieren und Ladung entscheiden oder den Dolphin nehmen. Bei derzeitiger Marktlage muss man wohl froh sein, wenn der für 18.000 kommen würde.
Wieso soll klein auch immer Kurzstrecke bedeuten? Ich suche genau so etwas, momentan ist das FL des Peugeot 208 mein Favorit. Ich fahre Hauptsächlich im urbanen Bereich, möchte aber auch gern meine Eltern in 300km Entfernung besuchen können ohne Zwischenstopp. Dafür muss ich neben meinem Smart EQ noch den alten Verbrenner behalten.
und der Strom kommt bitte woher? was die Wärmepumpe geht auch bloß mit Strom? zum Glück sind die letzten 3 AKW abgeschaltet worden aber bitte soo weit denken ????
Wird zwischen 20.000 und 28.000 EUR (Premium) kosten. Das ist nicht schwer zu eruieren. Allerdings ist das bereits ein Top Preis der damit für alle erschwinglich ist die unbedingt ein Auto benötigen
Einholen, ohne aufzuholen. So liest sich das an! Wie soll das Fahrzeug über 300km bei einer Kapazität von 30kwh schaffen? Das sind Verbräuche von einem E- Motorrad.🙄
Oh da hat aber einer viel ahnung von der Materie. Der ioniq VfL, kommt im sommer auf Landstraße, 290 km mit einem 28kwh Akku. Entscheidend ist vielmehr die Ladegeschwindigkeit, nicht die Akku größe.
Geringer CW Wert (Luftwiderstand) wenn man das mit SUV Autos vergleicht die einen sehr hohen CW-wert und daher einen hohen Verbrauch haben glaubt man das halt nicht.
Ach ja, es gibt übrigens eine Technik, bei denen ein Kfz bis zu 1400 km an einem Stück schafft. Der Treibstoff ist nahezu unbegrenzt verfügbar und die Aufladeinfrastruktur flächendeckend vorhanden und der Ladevorgang dauert ca. 5-10 Minuten. Nennt sich Verbrenner...
Einfach nein. Weder unbegrenzt verfügbar noch sonst problemfrei. Mehr Kosten, weniger Effizienz, mehr Abhängigkeit von Ländern von denen man nicht abhängen will. Der Ölverbrauch steigt gerade noch, müsste aber sinken.... spätestens wenn Wasser teurer als Benzin wird , dann geht ein Licht auf.
Sieht gut aus für einen Stadt-Jeep.(Nur 12 kW das wäre das Minimum) alles andere ist nicht’s.(Habe nicht verstanden (Récupération) =Kilometer Zurückgewinnung. Das wäre auch wichtig oder einen grossen Vorteil.
Damit würde endlich das Segment günstiger eKleinwagen eröffnet, wenn vermutlich auch deutlich teurer als in China. Und es wird sicherlich noch weit über ein Jahr dauern, bis BYD diese Fahrzeuge im Europa anbietet. Dann wird es ein Wettrennen mit R5/R4 und ID2/ID1 😂.
Das Thema >Batterie steht erst am Anfang . Es ist denkbar , Batterien ohne >seltene Rohstoffe zu bauen . Also , spuckt mal in die Hände, Ihr jungen Forschenden . Das Leben ist spannend ..und schön ..
deine Geschwindigkeit ist unglaublich! Danke für die Info. Aber ich glaube nicht, dass die Natrium-Batterie tatsächlich in Seagull kommt, bei dem derzeit eher abfallenden Lithiumcarbonat-Preis.
Mit europäischen Sicherheitsrichtlinien kostet selbst der billige Indien Tata schon 6000€. Und den Tata möchte ich kaum als Auto betitteln. Ich sehe hier eher einen Preis von etwas unter 20000€ für die Basis Variante.
Au Backe, wenn ich die Kommentare lese wird mir schlecht. Wie kann man nur so kurzfristig denken nur weil die Kiste billiger ist als deutsche Autos. Alles sehr kurzfristig gedacht.
Wenn der Seagull in China schon zwischen 10.600 und 14350 € kostet, dann wird er in Europa schon über 20k liegen! Wenn der denn überhaupt nach Europa kommt, weil auch BYD will/muss Geld verdienen. Und was den von Tesla angezogenen Preiskampf" betrifft, da geht es ja wohl um völlig andere Fahrzeugklassen.
Ja gut, die möve ist ein neu entwickeltes Auto mit dem Weltmarkt im Kopf, da muss nichts mehr sonderlich nachgerüstet werden für unseren Markt... Beim Spring ist das etwas anderes, da dieser auf dem Renault Kwid / Dongfeng K-ZE basiert, welcher eingentlich für Indien und Brasilien entwickelt wurde als Rollerersatz...
@@TheStarkiller32 Ganz sicher? Normalerweise haben die chinesischen Fzge. keine Bauteile mit CE-Kennzeichnung (z.B. Airbags, Gurte, etc.), die für den EU-Markt aber zwingend vorgeschrieben sind. Wenn sie von Beginn an geplant haben, das Fzg. in EU zu verkaufen, dann haben sie das zumindest zusätzlich entwickeln und freigeben müssen.
Wer was für die Umwelt tun will holt sich ein Wasserstoff Auto. Aber das ist für unsere Dummregierung nichts. Hätte unser Frau Merkel vor 20 Jahren mit dem Umwektschutz angefangen wo es an der Zeit war wären wir jetzt alle autark. Danke Angie
Wenn diese Autos zu bezahlbaren Preisen kommen, dann kann VW und Konsorten zu machen. Bei VW und deutschen Auto Bauern zählt nur maximaler Gewinn, Manager Boni und Dividende. Dem Autokäufer, der nur ein Auto braucht, um zur Arbeit zu fahren, maximal das Geld aus der Tasche zu ziehen. Ihn mit sinnlosem Blödsinn wie LED Blinker welche in Abbiegerichtung leuchten zu verkaufen. Und wenn ein LED Lämpchen ausfällt muss man für 600 Euro gleich einen ganzen neuen Scheinwerfer inklusive Einbau kaufen. Da lese ich die wollen den VW Up nicht mehr bauen, weil sie mit ihren ID 3 dann hoffentlich mehr verkaufen und um mehr zu verdienen. Mit dem Up verdienen sie weniger. Da liegen die Prioritäten. Maximaler Gewinn Zählt. Nicht den Leuten ein bezahlbares Auto zu verkaufen.
Von den Abmessungen ist er etwas grösser als der VW Up/Toyota Aygo... und etwas kleiner als Kleinwagen z.B. VW Polo und Konsorten. Im Innenraum müsste er als Elektroauto eigentlich mit der Kleinwagenklasse konkurieren können.
Das ist mal eine Kampfansage an VW, Seat, Skoda, Ford, Opel, ....
Früher waren die Segmente durchaus beliebt als Zweitwagen, Fahranfängerauto, Hausfrauenauto, Helikoptermoms Auto, Rentnerauto, Pendlerauto, Autos für Pflegedienste, Pizzalieferdienste und vieles mehr...
Wenn ihr Schläfer nicht bald aufwacht und bezahlbare Elektroautos der Up bis Polo-Klasse liefern wollt dann gehen die Marktsegmente an China!
Wäre super für Rentner, Singles... Perfektes Stadtauto. Und der Preis wäre der Hammer!
Nicht nur für Rentner und Singles. Mehr Auto braucht der Durchschnitt nicht! Auch mit ein zwei Kindern reicht er völlig aus. Wir hatten zwei kleinst Kinder und nur einen kleinen Polo. Wir leben immer noch und bestimmt nicht schlechter wie andere welchen als klein Familie Minimum einen Van hatten!
@@ArnoRieger Unser erstes Familienauto mit einem Kind war ein Fiat Panda mit 34PS 😉 Lieber eigenes Haus als großes Auto.
@@ronringo5465 正确🙌
So wie der Dacia Spring. 7.500,- Euro in Indien und bei uns 19.000,- Abzocke pur.
Zoll, Transport und Förderung drauf. Noch ein paar Tausender mehr damit der Verkäufer noch mehr verdient und fertig ist der mehr als doppelte Preis als im Erzeugerland.
Vlt auch wegen höheren Sicherheitsanforderungen.
Bei den Hausspeichern ist es noch schlimmer. Da wird in Deutschland nahezu Faktor 10 draufgeschlagen.
Genau und nicht anderes deshalb einfach warten.
Wäre einfach großartig so ein kleines Elektroauto in Europa zu sehen. Auch wenn es sicher hier teurer angeboten würde
Bestimmt ab 21t€ aufwärts
EU market has high tariffs toward BYD cars
@@-qovop- Billig kaufen und an eigene idioten teuer verkaufen.
Immer wieder großartig, dass Du solche Fahrzeuge auf dem Schirm hast. Der Seagull ist natürlich ganz besonders interessant, weil er auch zu uns kommen soll. Ich finde ihn schick und ausreichend ausgestattet, soweit man das bisher beurteilen kann. Bei der Ladegeschwindigkeit muss man mal abwarten. Wenn er von 20-80% in etwa 45 Minuten laden würde, wäre es interessant. Ein größeres Auto brauchen meine Frau und ich (beide über 60 Jahre alt) nicht. Mein Tipp für den Preis bei uns; zwischen 20-25K.
Der Dolphin soll nach meiner Information in Kürze (in Spanien?) vorgestellt werden.
Danke dir, Sepp. 💪 Der Seal und der Dolphin werden bald in Barcelona vorgestellt.
@@ProjectDrive Würde mich interessieren, woher du die Info hast, dass der Seagull in Deutschland auf dem Markt kommt? Bislang war nur die Rede von Dolphin und Seal, die sicher noch kommen, während der Seagull NICHT kommen soll. Würde es sehr begrüßen, da es aktuell zu wenige Angebote in dieser Fahrzeuggröße gibt. Aber man will wohl leider auch eher in den höheren Klassen mitspielen und nicht extrem auf dem Massenmarkt. So zumindest mein Eindruck von der bisherigen Aufmachung der Händler, Preise, etc.
Wenn dieses Auto wirklich nach Deutschland kommt, kann die europäische Autoindustrie ihr Testament verfassen.
warum?
@@mattesb4281 Weil dann viele Kunden auf Dauer verloren wären. Und die Kunden sind durchaus bereit, mehr für ein Auto zu bezahlen, aber dass muss eben nicht nur der Preis Premium sein, sondern auch die Qualität. Und wenn man beobachten kann, dass es gewisse deutsche Fabrikate gibt, die immer wieder zwischen den Inspektionen außerplanmäßig in der Werkstatt stehen und vierstellige Geldbeträge verschlingen, und noch dazu spätestens bei 250 000 km Schrott sind, und andere ausländische Hybridfahrzeuge, die selbst nach einer Million km immer noch mit dem ersten Motor laufen und kaum Probleme machen, dann ist die Qualität der europäischen Fahrzeuge offensichtlich nicht immer Premium, der Preis aber schon ...
Klasse wäre der von Dir genannte Preis! Doch gehe ich mal eher von min. 18´000 - 20´000 € Startpreis aus. Lehrte mich so die Erfahrung bei den erstgenannten Preisen!
Sehr schönes Auto. Hat einen recht ordentlichen Retro-Cyberpunk Einfluss. Wunderschön. Dann noch für einen Bezahlbaren Preis mit akzeptabler Reichweite.... Wäre super. Besser als die ganzen 40.000 € - 60.000 € Monster, die viele sich nicht leisten können.
Super Design. Jetzt können sich die Europäer warm anziehen.
Super, danke 👍🏻🔋
Wunderschöner Kleinwagen..! 😍
So ein Kleinwagen (auch Dolphin) wurde auch ein echte Knacker im Nordlicher Länder sein…. Vielen Dank für das Video… Herzliche Grüßen aus Dänemark, Per
Wann kommt nach Deutschland? Gibt's schon dafür Händler in Deutschland und wie findet man die?
Hallo. Der BYD SEAGULL ist ein sehr schönes Fahrzeug und besonders interressiert mich dabei die neue Natrium Akkutechnik. Das könnte endlich mal ein sehr günstiges Elektroauto werden.
Mit freundlichem Gruß
Peter K.
15.000 € halte ich für Deutschland für BYD anstrebenswert. Mehr würde ich für einen Chinesen - ohne einer zu Tesla vergleichbaren Lade-Infrastruktur - nicht zahlen wollen. Denke, dass die vom Importeur für die größeren BYD Fahrzeuge gerplanten Verkaufspreise völlig überzogen sind.
Rechnet man auf die China-Preise den Transport mit ca. 1.000€ dazu, dann die Kosten für den Importeur +die Händler, bewegt man sich in Preisregionen von Teslas neuem Kleinen +den würde ich alleine wegen seinem einmaligen europaweiten Ladenetzwerk, jedem anderen eAuto vorziehen.
Ich fände ihn mega und hoffe das er zu uns kommt.
Die 10000er Abonnenten Marke ist in Sicht 👀. Mach bitte weiter so 👍🏻.
Danke dir 😊😊💪💪
schöner Beitrag, der Seagull sieht richtig modern aus, wie ein getunter Stadtflitzer bei dem man bestimmt noch einiges modifizieren kann und mit 300 - 400 km Reichweite besser als alle deutschen Kleinwagen. Leider wird er nicht unter 25.000€ auf den europäischen Markt kommen, was man schon am Dolphin sieht wo sich der Preis fast verdreifacht hat.
Kommt er auch nach Deutschland?
In China 6900€, aber wie importieren? Temu?
Deutschland braucht bezahlbare Elektroautos für die arbeitende Bevölkerung ! Ansonsten werden Verbrenner gefahren. Der Markt regelt alles. Wenn die deutschen Hersteller das nicht möchten, übernehmen die anderen ausländischer Hersteller das halt. Wer nicht verkaufen möchte, dem kann man nicht helfen und ist auch dem Verbraucher ziemlich egal, da es ein Weltmarkt für alle Produkte gibt! Während Tesla 1 Mitarbeiter für die Produktion eines Teslas braucht, braucht VW 10 Mitarbeiter ! Da muss man noch viel effizienter werden oder träumt VW auch schon vom Staatssozialismus? In Niedersachsen scheint das ein Problem zu sein !
Welcher Markt soll was regeln ? Die EU Bürokraten zerstören Stück für Stück die Grundlage der Verbrenner mit ihrer Euro Abgasnorm ,das hat nix mit Marktwirtschaft zu tun ,das ist reiner Sozialismus !
Die chinesischen Autos werden bei uns 60-70% teurer als in China angeboten. Da kann man es sich selbst ausrechnen, wieviel er bei uns kosten wird. Ist aber immer noch vegleichsweise günstig.
Ein Preis zwischen 15k und 20k in Europa wäre wahrscheinlich akzeptabel.
Meinst Du nach Förderung oder vor Förderung? Aber vermutlich ist der Fördertopf leer, wenn er nach Deutschland kommt.
@@dirkh0 Wenn der in China ohne Förderung 8k bis 14k kostet, dann natürlich ohne Förderung, vor allem, wenn der Fördertopf leer ist.
Von vorne sieht er klasse aus, die Formen der Scheinwerfer haben sogar leichte Lambo Vibes.
Tolles Auto.
Schicker, modern aussehender Kleinstwagen für die Kurzstrecke - finde ich gut !
Die Reichweite und Ladeleistung interessieren in diesem Umfeld nicht.
Allerdings muss man sich wohl zwischen Passagieren und Ladung entscheiden oder den Dolphin nehmen.
Bei derzeitiger Marktlage muss man wohl froh sein, wenn der für 18.000 kommen würde.
Wieso soll klein auch immer Kurzstrecke bedeuten? Ich suche genau so etwas, momentan ist das FL des Peugeot 208 mein Favorit. Ich fahre Hauptsächlich im urbanen Bereich, möchte aber auch gern meine Eltern in 300km Entfernung besuchen können ohne Zwischenstopp. Dafür muss ich neben meinem Smart EQ noch den alten Verbrenner behalten.
Warum wird hier der Begriff „Kleinstwagen“ verwendet….. Da sieht man, wie verwöhnt wir sind.
Der wird sogar vom Hersteller so genannt...
Aber in Deutschland 100 Prozent teuer 😮😮😮
und der Strom kommt bitte woher? was die Wärmepumpe geht auch bloß mit Strom? zum Glück sind die letzten 3 AKW abgeschaltet worden aber bitte soo weit denken ????
Als Auto für Kurzstrecken um € 10-15.000 ist er ein Überlegung wert, leider für gelegentliche Autobahn fahrten nicht geeignet.
400km Reichweite und 102PS reichen nicht für Autobahnfahrten? OK
Wird zwischen 20.000 und 28.000 EUR (Premium) kosten. Das ist nicht schwer zu eruieren. Allerdings ist das bereits ein Top Preis der damit für alle erschwinglich ist die unbedingt ein Auto benötigen
Ich will dn BYD SEAGULL am liebsten sofort! I want BYD SEAGULL... NOW! ♥♥♥
Also wenn der mit Natrium Ionen Akku und unter 13k€ in Deutschland auf den Markt kommt dann wird der direkt gekauft!
Preis dann ab 20000 Euro in Basisasstattung 😂😂😂😂🤮
Wann kommt der Dolphin nach Deutschland?
Sau geil. Preis ist unschlagbar.
Keine Sorge für unseren Markt wird er doppelt so teuer gemacht. Nicht unbedingt durch den Hersteller :)
30kwh und 300km? Wohl kaum nach wltp
super Kleinwagen wahrscheinlich mit Polo Innenmaßen.
Aber die werden Klimaanlage und LED Licht anbieten und schon sind wir weit über 20.000€
Einholen, ohne aufzuholen. So liest sich das an! Wie soll das Fahrzeug über 300km bei einer Kapazität von 30kwh schaffen? Das sind Verbräuche von einem E- Motorrad.🙄
Oh da hat aber einer viel ahnung von der Materie. Der ioniq VfL, kommt im sommer auf Landstraße, 290 km mit einem 28kwh Akku. Entscheidend ist vielmehr die Ladegeschwindigkeit, nicht die Akku größe.
Geringer CW Wert (Luftwiderstand) wenn man das mit SUV Autos vergleicht die einen sehr hohen CW-wert und daher einen hohen Verbrauch haben glaubt man das halt nicht.
Der Dacia spring fähr auch locker mit 10kWh auf 100km
Sollte man auch in China bestellen und den Vertrieblern in Deutschland zeigen das es auch anders geht.
Ach ja, es gibt übrigens eine Technik, bei denen ein Kfz bis zu 1400 km an einem Stück schafft. Der Treibstoff ist nahezu unbegrenzt verfügbar und die Aufladeinfrastruktur flächendeckend vorhanden und der Ladevorgang dauert ca. 5-10 Minuten.
Nennt sich Verbrenner...
Einfach nein. Weder unbegrenzt verfügbar noch sonst problemfrei. Mehr Kosten, weniger Effizienz, mehr Abhängigkeit von Ländern von denen man nicht abhängen will. Der Ölverbrauch steigt gerade noch, müsste aber sinken.... spätestens wenn Wasser teurer als Benzin wird , dann geht ein Licht auf.
@@cheese0n0wine ...und der Zitronenfalter faltet Zitronen...
Sieht gut aus für einen Stadt-Jeep.(Nur 12 kW das wäre das Minimum) alles andere ist nicht’s.(Habe nicht verstanden (Récupération) =Kilometer Zurückgewinnung. Das wäre auch wichtig oder einen grossen Vorteil.
Mir kommt es vor als würde jeder Hersteller vermeiden zu erzählen dass er Natrium Ionen Akku einbaut wenn was rauskommt kauft keiner mehr den anderen
Damit würde endlich das Segment günstiger eKleinwagen eröffnet, wenn vermutlich auch deutlich teurer als in China. Und es wird sicherlich noch weit über ein Jahr dauern, bis BYD diese Fahrzeuge im Europa anbietet. Dann wird es ein Wettrennen mit R5/R4 und ID2/ID1 😂.
Das Thema >Batterie steht erst am Anfang . Es ist denkbar , Batterien ohne >seltene
Rohstoffe zu bauen . Also , spuckt mal in die Hände, Ihr jungen Forschenden . Das
Leben ist spannend ..und schön ..
deine Geschwindigkeit ist unglaublich! Danke für die Info. Aber ich glaube nicht, dass die Natrium-Batterie tatsächlich in Seagull kommt, bei dem derzeit eher abfallenden Lithiumcarbonat-Preis.
Könnte durchaus sein.. Bin sehr gespannt, was da noch kommt...
Ich denke das der Preis bei ca.16000 Euro starten wird. Jeder will daran Geld verdienen
In Deutschland sollte er nicht mehr als 13000 ,- Euro mit Komplettausstattung kosten .
Den bekommt man bei uns bestimmt nicht unter 20000€.
Mit europäischen Sicherheitsrichtlinien kostet selbst der billige Indien Tata schon 6000€. Und den Tata möchte ich kaum als Auto betitteln.
Ich sehe hier eher einen Preis von etwas unter 20000€ für die Basis Variante.
Wär was für mich aber bitte in rund°°
Au Backe, wenn ich die Kommentare lese wird mir schlecht. Wie kann man nur so kurzfristig denken nur weil die Kiste billiger ist als deutsche Autos. Alles sehr kurzfristig gedacht.
ca. 25.000 Euro schätze ich.
dieses Auto, wenn es denn überhaupt nach Europa kommt, wird keine Chance gegen den Citroen e-C3 haben...
Vorname Steven ?😂
Hier tummeln sich ja wieder lauter Experten, die wissen wo der Hund hingeschissen hat.
Der würde schnell auf Platz eins in D kommen.
Wenn der Seagull in China schon zwischen 10.600 und 14350 € kostet, dann wird er in Europa schon über 20k liegen!
Wenn der denn überhaupt nach Europa kommt, weil auch BYD will/muss Geld verdienen. Und was den von Tesla angezogenen Preiskampf" betrifft, da geht es ja wohl um völlig andere Fahrzeugklassen.
Ja gut, die möve ist ein neu entwickeltes Auto mit dem Weltmarkt im Kopf, da muss nichts mehr sonderlich nachgerüstet werden für unseren Markt... Beim Spring ist das etwas anderes, da dieser auf dem Renault Kwid / Dongfeng K-ZE basiert, welcher eingentlich für Indien und Brasilien entwickelt wurde als Rollerersatz...
@@TheStarkiller32 Ganz sicher?
Normalerweise haben die chinesischen Fzge. keine Bauteile mit CE-Kennzeichnung (z.B. Airbags, Gurte, etc.), die für den EU-Markt aber zwingend vorgeschrieben sind.
Wenn sie von Beginn an geplant haben, das Fzg. in EU zu verkaufen, dann haben sie das zumindest zusätzlich entwickeln und freigeben müssen.
In China 6900€
Wer was für die Umwelt tun will holt sich ein Wasserstoff Auto. Aber das ist für unsere Dummregierung nichts. Hätte unser Frau Merkel vor 20 Jahren mit dem Umwektschutz angefangen wo es an der Zeit war wären wir jetzt alle autark. Danke Angie
Selbst bei den China Autos ist die Tarnung China Qualität 😂😂😂
Interessant. Abo nein danke, zu laute nervige Musik 😢
Wenn diese Autos zu bezahlbaren Preisen kommen, dann kann VW und Konsorten zu machen.
Bei VW und deutschen Auto Bauern zählt nur maximaler Gewinn, Manager Boni und Dividende.
Dem Autokäufer, der nur ein Auto braucht, um zur Arbeit zu fahren, maximal das Geld aus der Tasche zu ziehen.
Ihn mit sinnlosem Blödsinn wie LED Blinker welche in Abbiegerichtung leuchten zu verkaufen.
Und wenn ein LED Lämpchen ausfällt muss man für 600 Euro gleich einen ganzen neuen Scheinwerfer inklusive Einbau kaufen.
Da lese ich die wollen den VW Up nicht mehr bauen, weil sie mit ihren ID 3 dann hoffentlich mehr verkaufen und um mehr zu verdienen.
Mit dem Up verdienen sie weniger.
Da liegen die Prioritäten.
Maximaler Gewinn Zählt.
Nicht den Leuten ein bezahlbares Auto zu verkaufen.
und deutschland schäft
Türgriffe auf Kniehöhe. Sicher kein Auto für den europäischen Markt.
Lächerlich, jedesmal viel Blabla 9000 Blabla und dann kostet er 30000, aber schon jedesmal
Ja das sind auch die chinesischen Preise. Das sag ich aber im Video jedes Mal dazu, wenn ein Auto offensichtlicherweise aus China kommt...