A sport légszűrőt, hozzá való tisztító szerrel kell takarítani! Nem úgy működik, hogy egyszer befújom olajjal, és örök élet+1nap! Gondozást igényel, külömben több a kár, mint a haszon!
Baja nem lesz tőle. Hideg levegő az sűrűbb, mint a meleg. Meleg levegőből kevesebbet tud bejuttatni az égéstérbe, mint a hidegből. Ennyi a story... Nyáron 40 fokban ennyi erővel nem is szabad autót használni, mert meleg a levegő?
@@block1158 Senki nem mondta hogy baja lesz, csak éppen 1%-ot nyertél a sportlégszűrővel és 3-at buktál a forró levegővel és nem a levegő kevesebb ( miért lenne kevesebb a levegő? )hanem a benne található oxigén. A nyáron 40 fok nem azonos a motortérben uralkodó 100-al amit a direktszűrőn keresztül innen szív.
Csináltam róla egy videót hogy a sportlégszűrő mellett hány fokos a levegő menet közben. Ha áll az autó akkor felmegy, de ha mozog az autó akkor kb 5-10 fokkal melegebb mint a kinti levegő.
Aztabetyárkörtemindenit de jó kis röfögése van neki! 😀Én mindig lusta voltam olajozgatni a sportlégszűrőt, ezért inkább nem is használtam. Ez a megoldás soha nem jutott volna eszembe.😆 Köszi a videót! Na megyek is szívócső átmérőt mérni, ha már 20-30 euróba kerül 100km a kis V6-ossal legalább röfögjön is érte! 😁
Én mazda 3 2004.es 2.0 benzinesbe használok mobil1 5w30 esp formula olajat, nekem nagyon bevált, lehet van rokonság is a te motoroddal,nem tudom , elég hasonlónak néz ki
Szia! Én is sportlégszűrőt használok, 1000-1500km-enként tisztítgatom, de valami alternatívát keresek. Tudsz valami véleményt mondani erről a papíros szűrőről? Mennyire koszolódik, mennyi időnként kell cserélned?
Nekem Ladámban volt sportszűrő, abszolút jó volt. Nem csepegett az olaj. Többször kell figyelni rá. De te is elmondtad hibád, tél előtt takaritottad. Ezt szakszerű és időben jó karbantartást igényel.
Ha lecsöpög az olaj a szűrőről, annak a jele, hogy túl sokat teszel rá. Szerintem a sport-betétszűrő a legjobb megoldás, tízezrenként mosni-olajozni azért nem akkora kaland.
Csak a vidi elejen jarok de ha mar csopog az olaj Pisti akkor qrvara nem jo 😂 elaztatod. Inkabb hanyagold sztem a “tuning” reszt 😀 vagy olvass utana mi hogyan is mukodik. Forro levegot adni a motornak ajaj. Panel szuro inkabb a gyari helyen. Piece
A videó végén , az olajjal, a légtömegmérővel, a mennyiséi minőségi szabályozással, mindennel pontosan egyetértek :) Olasz autóban mindíg világít a check , abszolút igaz, ha trehány a gazdi , és aki olcsó pénzből 20 éves olasz vasat vesz az általában trehány (elnézést) A pók neve pedig legyan Sándor :P
Szerintem a "csekkendzsin" minden autón világít, amelyiket bántja a gazdája, ez nem olaszfüggő. Nálam 19 évesek "laknak", semmi extrát nem kapnak, csak a kötelező minimumot (jó, ez relatív, kinek mi ez), de nem sűrűn világít a motorhiba lámpa. A póknál még nem tartok, de legyen Sanyi szerintem is!
@@csabakertesz3 22 éves 190Ekm-es olasz agyonextrázott mocskot hajtok , a csekkendzsin' amiota nálam van egyszer villant egy szuper premium MOL-benzint követően :D az hogy az izzók oldalanként felváltve 2-3 havonta kiégnek nem tekintem hibának , a bosszantóbb az a németországban gyártott hulladék kábelköteg, aminek a csatlakozói finoman szólva is kritikán aluliak, emiatt dobálta rendszeresen a légzsák problémát, az lett a vége hogy kapott minőségi csatlakozót azóta(1,5 éve) kopp-kopp nincs probléma :P Az alap törődés és hajlam ha megvan akkor szinte minden autó hálás. pacsi
@@tamasadam1932 Tény, hogy nálam is szinte csak a német holmik piszkoltak maguk alá a vasban. Azok a "német prémium" csatlakozók, kábelek világításban, Airbagnél, Bosch trafók (Bosch gyertyát bele se merek tenni, csak NGK-t), levegőszenzor, fényszórómagasságállítómotor... A kontaktushibára eddig bevált évente egyszer a kontaktspray használata, idővel kiderül, meddig.
@@pistiszerel8222 hello lenne egy kerdesem a felnyereg csavarjai a csuszkak ahova be csavarom ugye a csonkalvanyba es az egyik csavart nem tudom bele csavarni mert szett ment a menet es meglet furva de igy meg nem megy fog mar benne a csuszka mit tudok cainalni? Nem akarom az egesz csonkalvanyt cserelni
@@pistiszerel8222 8 milis volt a lyuk most 9 es akkor mekkora menet javitot rendeljek? Nem ertem ezeket az m10x1,25 mereteket tudnal tipet adni? 8 as a csuszka es 8 as belso meretu menet javito kellene
Kappában azért még elég kezdetleges a logika: -A check arra utal hogy nézd meg a kijelzőn (ami nem fedélzeti computer, hanem infocenter) mi a bánata: ott meg kiírja hogy kiégett az izzó, nyitva van valamelyik ajtó. Ha új szerelőhöz megyek nekem is mindig megjegyzik hogy világít a check. -A világítás figyelése is érdekes: kiégett helyzetjelzőre, rendszámtábla világításra bejelez, de fényszóróra, tolatólámpára nem, oldalsó indexre sem. Olaszok ... :D
Még rosszabb lesz mint a gyárival,nyáron 50 fokos levegôt szív be, sokkal többet érsz ha kivezeted a frontra.A tökéletes levego homerseklete a keverék képzéshez15 fok kell hogy legyen!Nemhiába az intercooler.
Ez igy hulyeseg es felesleges.eleve a forro levegot szivja le a motorrol.a masik utcai gepbe teljesen felesleges ez.meg talan a gyarival azonos meretu es annak helyere beszerelheto mivel annak meg van a szurohaza es a kinti levegot szivja.azon is el lehet gondolkodni hogy a szurohaz nem csak azert van hogy a levegoszurot korbe olelje......elobb kicsit korbe kellene jarni a temat .
Pont irni akartam hogy ilyen motul olajat vegyél mert nem csöpög!😁 Ugyan ezt hasznalom a crossmotoromhoz a szivacsra és sose csöpög, lehet sokat nyomsz rá... Vagy nem tartja ugy meg mint a szivacs nekem....
Inkább a kartergáz visszavezetés miatt olajos a szűrő alja. Mert miután leállítod a motort, még ott lesz pára, ami lecsapódik, lefolyik. Szinte biztos, hogy a papírszűrőd is olyan lesz. De még akár lentről is felkeverheti. Én alulra köré, egy kis lemez pajzsot csináltam volna, ilyen félkör ívben. Kartergázt a legjobb lenne egy lecsapatóba belevezetni, aztán vissza a motorba. Nem is értem gyárilag miért nem fér ez bele. Vagyis azért, mert azt sűrűn nézegetni kellene, mikor telt meg a tartálya. Bár ezt is meg lehetne oldani, mikor tele a tartály, akár automatán is vissza lehetne folyatni a karterba. Oszt csókolom. Mondjuk ami hátrány, hogy ez nem tiszta olaj. Talán pont ezért nincs megvalósítva. :D Mivel folyamatában írom a kommentet, így az elejére visszatérve... lehet így nem lesz dzsuvás ez a szűrő, mert magasabban van, mint a kertergáz visszavezetés, és az előző dircsiszürcsid meg még lefelé is nézett, jóval lentebb volt. Szóval ebből a szempontból, jobb lesz itt fentebb.
Igen ez a lecsapató bödön még gyárilag volt a régi 164 es alfámban. És persze gondozásmentes volt mert az alján visszafolyt a teknőbe. Majd meglátom hogy bírja ez a szűrő
@@pistiszerel8222 na ez az érdekes, akkor miért hagyták el, és miért nem alkalmazzák? Sokan inkább fogják, és levezetik egy csővel az autó alá. Sokszor mikor parkolókban látni a foltokat, az nem mind, tömítés mellett csöpögő olaj, hanem a kartergáz levezetése. Persze nem etikus, és nem környezetkímélő. De ha azt az olajat, ami a kartergáz visszavezetésen érkezik, ha nem elégetnénk, ami szintén ki lesz pufogtatva, hanem az olajba lenne visszavezetve, és jelenthetne egy besorolási osztályt a sok buta DPF és társaik helyett. Mint az EGR visszavezetés is... nem hiányzik a motornak.
@@pistiszerel8222 egyébként ahogy nézem a gyári szűrőházat a tiédben, a szűrő abban is olajos lett azon a felén, ahol a szívócső van. Hasonló az egyik autóm felépítése, tehát a szűrő felé lejt a "szívócső" és nekem is szépen elszínezi a szűrőt, kartergázas trutyival. Nem vészesen, de látszik mi az.
Nem. Ez egy C2/C3 olaj ez modern(fiatal) autókba való.vékony olajreteget hoz létre.A tiédbe szeintemA3/B4 való. m.ua-cam.com/video/sio937cRV9s/v-deo.html. 34:20 tól nézd.totalcar mesterkurzus.A c3 jó lenne a C4 is a C2 miatt nem jó szerintem.Mer aztán lesz ám mélytorok!!😜😜😜
Sport légszűrő egy családi autón? Ne haragudj, de ez balgaság. Egy autó legyen minél csendesebb, és komfortosabb, ha már nem akarunk vele tízen éves haverokkal csapatni. Amit ugye majd az apuci fizet. Néha úgy tűnik, hogy már benőtt végre a fejed lágya, de néha igyekszel erre rácáfolni.
A sport légszűrőt, hozzá való tisztító szerrel kell takarítani!
Nem úgy működik, hogy egyszer befújom olajjal, és örök élet+1nap!
Gondozást igényel, külömben több a kár, mint a haszon!
Mondjuk a motor biztosan lájkolja a forró levegőt a motortérből😁
Baja nem lesz tőle. Hideg levegő az sűrűbb, mint a meleg. Meleg levegőből kevesebbet tud bejuttatni az égéstérbe, mint a hidegből. Ennyi a story... Nyáron 40 fokban ennyi erővel nem is szabad autót használni, mert meleg a levegő?
@@block1158 hagyjuk. Baja nem lesz
@@block1158 Senki nem mondta hogy baja lesz, csak éppen 1%-ot nyertél a sportlégszűrővel és 3-at buktál a forró levegővel és nem a levegő kevesebb ( miért lenne kevesebb a levegő? )hanem a benne található oxigén. A nyáron 40 fok nem azonos a motortérben uralkodó 100-al amit a direktszűrőn keresztül innen szív.
Csináltam róla egy videót hogy a sportlégszűrő mellett hány fokos a levegő menet közben. Ha áll az autó akkor felmegy, de ha mozog az autó akkor kb 5-10 fokkal melegebb mint a kinti levegő.
Aztabetyárkörtemindenit de jó kis röfögése van neki! 😀Én mindig lusta voltam olajozgatni a sportlégszűrőt, ezért inkább nem is használtam. Ez a megoldás soha nem jutott volna eszembe.😆 Köszi a videót!
Na megyek is szívócső átmérőt mérni, ha már 20-30 euróba kerül 100km a kis V6-ossal legalább röfögjön is érte! 😁
sportlégszűrő utcai autóba teljességgel felesleges, többet árt mint használ
Nekem is ez a veleményem régi hondámba én is raktam, hang volt de erezhetöen gyengébb lett.... Egy napig se volt benne😁
Én mazda 3 2004.es 2.0 benzinesbe használok mobil1 5w30 esp formula olajat, nekem nagyon bevált, lehet van rokonság is a te motoroddal,nem tudom , elég hasonlónak néz ki
Szia! Én is sportlégszűrőt használok, 1000-1500km-enként tisztítgatom, de valami alternatívát keresek. Tudsz valami véleményt mondani erről a papíros szűrőről? Mennyire koszolódik, mennyi időnként kell cserélned?
Mély, torok hang. Vesszővel, vessző nélkül? :D
Nekem Ladámban volt sportszűrő, abszolút jó volt. Nem csepegett az olaj. Többször kell figyelni rá. De te is elmondtad hibád, tél előtt takaritottad. Ezt szakszerű és időben jó karbantartást igényel.
Szia, szerinted ha szinte függőlegesen áll az olajszürő fölösleges tölteni bele friss olajat,mem cnkelés csak egy kérdés
Lehet bele önteni attól nem ártunk neki
Sport légszűrőt 6-8000 kilométerenként kell takarítani és újabb védőréteggel ellátni 🙂 nem igazán értem a problémádat
Érdekel a videó. 👍
Ha lecsöpög az olaj a szűrőről, annak a jele, hogy túl sokat teszel rá. Szerintem a sport-betétszűrő a legjobb megoldás, tízezrenként mosni-olajozni azért nem akkora kaland.
A kartergáz csőre tegyèl 1 szuszogó szűrőt,utánna nem eszi a motor a hányását.😁
Csak a vidi elejen jarok de ha mar csopog az olaj Pisti akkor qrvara nem jo 😂 elaztatod. Inkabb hanyagold sztem a “tuning” reszt 😀 vagy olvass utana mi hogyan is mukodik. Forro levegot adni a motornak ajaj. Panel szuro inkabb a gyari helyen. Piece
háromnegyed 10-kor cseréltél olajat?? vagy screenshot?? :)
Igen. Miután az esti mese megvolt a fiamnak utána szoktam menni garázsozni
@@pistiszerel8222 az kemény!
Szia Istavan johet a video a menyiseg es minosegi keverek izerol!!
Jobban néz ki az új légszűrő. 😎😎
szia Pisti, tudnàl nekem egy priv.elèrhetősèget?
Facebookon megtalálsz pistiszerel néven
ok.kiitos
Jol valasztottal, 5w30 kell bele :D
A videó végén , az olajjal, a légtömegmérővel, a mennyiséi minőségi szabályozással, mindennel pontosan egyetértek :)
Olasz autóban mindíg világít a check , abszolút igaz, ha trehány a gazdi , és aki olcsó pénzből 20 éves olasz vasat vesz az általában trehány (elnézést)
A pók neve pedig legyan Sándor :P
Sanyi a pók 😉
Szerintem a "csekkendzsin" minden autón világít, amelyiket bántja a gazdája, ez nem olaszfüggő. Nálam 19 évesek "laknak", semmi extrát nem kapnak, csak a kötelező minimumot (jó, ez relatív, kinek mi ez), de nem sűrűn világít a motorhiba lámpa. A póknál még nem tartok, de legyen Sanyi szerintem is!
@@csabakertesz3 22 éves 190Ekm-es olasz agyonextrázott mocskot hajtok , a csekkendzsin' amiota nálam van egyszer villant egy szuper premium MOL-benzint követően :D az hogy az izzók oldalanként felváltve 2-3 havonta kiégnek nem tekintem hibának , a bosszantóbb az a németországban gyártott hulladék kábelköteg, aminek a csatlakozói finoman szólva is kritikán aluliak, emiatt dobálta rendszeresen a légzsák problémát, az lett a vége hogy kapott minőségi csatlakozót azóta(1,5 éve) kopp-kopp nincs probléma :P
Az alap törődés és hajlam ha megvan akkor szinte minden autó hálás. pacsi
@@tamasadam1932 Tény, hogy nálam is szinte csak a német holmik piszkoltak maguk alá a vasban. Azok a "német prémium" csatlakozók, kábelek világításban, Airbagnél, Bosch trafók (Bosch gyertyát bele se merek tenni, csak NGK-t), levegőszenzor, fényszórómagasságállítómotor... A kontaktushibára eddig bevált évente egyszer a kontaktspray használata, idővel kiderül, meddig.
Szia Pisti. Opel Astra F 1.4i x14nz motorhoz mekkora átmérőjű sportlégszűrő szükséges?
Általában ezek hasonló méretűek. Inkább a minőségben van nagy eltérés
@@pistiszerel8222 hello lenne egy kerdesem a felnyereg csavarjai a csuszkak ahova be csavarom ugye a csonkalvanyba es az egyik csavart nem tudom bele csavarni mert szett ment a menet es meglet furva de igy meg nem megy fog mar benne a csuszka mit tudok cainalni? Nem akarom az egesz csonkalvanyt cserelni
Van menet javító.
@@pistiszerel8222 8 milis volt a lyuk most 9 es akkor mekkora menet javitot rendeljek? Nem ertem ezeket az m10x1,25 mereteket tudnal tipet adni? 8 as a csuszka es 8 as belso meretu menet javito kellene
8 milis menetjavító kell
Nem légszűrő az hanem műbeles virsli! Rajta volt a zacskón! :D
Olaj cserekor szűrőtisztítóval ki kell fújni,ki a napra utánna olaj aztán tuti.
Kappában azért még elég kezdetleges a logika:
-A check arra utal hogy nézd meg a kijelzőn (ami nem fedélzeti computer, hanem infocenter) mi a bánata: ott meg kiírja hogy kiégett az izzó, nyitva van valamelyik ajtó. Ha új szerelőhöz megyek nekem is mindig megjegyzik hogy világít a check.
-A világítás figyelése is érdekes: kiégett helyzetjelzőre, rendszámtábla világításra bejelez, de fényszóróra, tolatólámpára nem, oldalsó indexre sem. Olaszok ... :D
Igen ilyen volt nekem is😊
Még rosszabb lesz mint a gyárival,nyáron 50 fokos levegôt szív be, sokkal többet érsz ha kivezeted a frontra.A tökéletes levego homerseklete a keverék képzéshez15 fok kell hogy legyen!Nemhiába az intercooler.
Nekem a turbódízel Lancia +5 fokban ment a legjobban. A szívó benzinesnél számomra színte észrevehetetlen a különbség
Nem értek hozzá: ha sok kosz van rajta... akkor jó, hisz kiszűrte, nem¿
Ez igy hulyeseg es felesleges.eleve a forro levegot szivja le a motorrol.a masik utcai gepbe teljesen felesleges ez.meg talan a gyarival azonos meretu es annak helyere beszerelheto mivel annak meg van a szurohaza es a kinti levegot szivja.azon is el lehet gondolkodni hogy a szurohaz nem csak azert van hogy a levegoszurot korbe olelje......elobb kicsit korbe kellene jarni a temat .
Pont irni akartam hogy ilyen motul olajat vegyél mert nem csöpög!😁
Ugyan ezt hasznalom a crossmotoromhoz a szivacsra és sose csöpög, lehet sokat nyomsz rá...
Vagy nem tartja ugy meg mint a szivacs nekem....
Azt hittem lámpaernyő.
Minden autó egy kicsit Honda akar lenni...😊
XD
Meg is lesz igy a 240Le😁
Engem érdekelne a videó amiről beszéltél mélyebben beleásva!
Inkább a kartergáz visszavezetés miatt olajos a szűrő alja. Mert miután leállítod a motort, még ott lesz pára, ami lecsapódik, lefolyik. Szinte biztos, hogy a papírszűrőd is olyan lesz. De még akár lentről is felkeverheti. Én alulra köré, egy kis lemez pajzsot csináltam volna, ilyen félkör ívben. Kartergázt a legjobb lenne egy lecsapatóba belevezetni, aztán vissza a motorba. Nem is értem gyárilag miért nem fér ez bele. Vagyis azért, mert azt sűrűn nézegetni kellene, mikor telt meg a tartálya. Bár ezt is meg lehetne oldani, mikor tele a tartály, akár automatán is vissza lehetne folyatni a karterba. Oszt csókolom. Mondjuk ami hátrány, hogy ez nem tiszta olaj. Talán pont ezért nincs megvalósítva. :D Mivel folyamatában írom a kommentet, így az elejére visszatérve... lehet így nem lesz dzsuvás ez a szűrő, mert magasabban van, mint a kertergáz visszavezetés, és az előző dircsiszürcsid meg még lefelé is nézett, jóval lentebb volt. Szóval ebből a szempontból, jobb lesz itt fentebb.
Igen ez a lecsapató bödön még gyárilag volt a régi 164 es alfámban. És persze gondozásmentes volt mert az alján visszafolyt a teknőbe. Majd meglátom hogy bírja ez a szűrő
@@pistiszerel8222 na ez az érdekes, akkor miért hagyták el, és miért nem alkalmazzák? Sokan inkább fogják, és levezetik egy csővel az autó alá. Sokszor mikor parkolókban látni a foltokat, az nem mind, tömítés mellett csöpögő olaj, hanem a kartergáz levezetése. Persze nem etikus, és nem környezetkímélő. De ha azt az olajat, ami a kartergáz visszavezetésen érkezik, ha nem elégetnénk, ami szintén ki lesz pufogtatva, hanem az olajba lenne visszavezetve, és jelenthetne egy besorolási osztályt a sok buta DPF és társaik helyett. Mint az EGR visszavezetés is... nem hiányzik a motornak.
@@pistiszerel8222 egyébként ahogy nézem a gyári szűrőházat a tiédben, a szűrő abban is olajos lett azon a felén, ahol a szívócső van. Hasonló az egyik autóm felépítése, tehát a szűrő felé lejt a "szívócső" és nekem is szépen elszínezi a szűrőt, kartergázas trutyival. Nem vészesen, de látszik mi az.
Pisti te motoröblintőt nem szoktál használni olajcserénél? Minden második cserénél jó ,mert kisöpri a rendszert.
Nem szoktam használni.
Azért oda télre 0-30-as kellene!
Pisti Ez a videót is jó. Egy Lancia Kappa JTD mutatsz be -19 C indítózáskor.: ua-cam.com/video/uUDpL93gxsE/v-deo.html
Igen volt Finnországban 3évet a Kappa is😊
Nem. Ez egy C2/C3 olaj ez modern(fiatal) autókba való.vékony olajreteget hoz létre.A tiédbe szeintemA3/B4 való. m.ua-cam.com/video/sio937cRV9s/v-deo.html. 34:20 tól nézd.totalcar mesterkurzus.A c3 jó lenne a C4 is a C2 miatt nem jó szerintem.Mer aztán lesz ám mélytorok!!😜😜😜
Egyébként nagyon nem illik hozzád ez a sportlégszuro dolog. De a te dolgod.
Menyi horsepower jott ra .
Semmi csak a hangja nagyobb😉
Hát ez gáz,nem versenyautó ez.
Sport légszűrő egy családi autón? Ne haragudj, de ez balgaság. Egy autó legyen minél csendesebb, és komfortosabb, ha már nem akarunk vele tízen éves haverokkal csapatni. Amit ugye majd az apuci fizet. Néha úgy tűnik, hogy már benőtt végre a fejed lágya, de néha igyekszel erre rácáfolni.
Még jó, hogy elmondta, hogy a felesége kívánsága volt az extra hang.
Igen Zsuzsi szereti ezt a hangot.