Как говориться: "Действия на руле, отражаются на лице.... " Спокойный голос, маневры на колейной дороге, на высокой скорости, в трафике, выполнение 3 задач: управление, сьемка, комментарии - автомобиль контролируется, послушен. Работает! Благодарю за подтверждение результата!
Спасибо!!! Не смотря на съёмку телефоном, всё у Вас получилось!!! Видно что работа Вами проделанная принесла нужный результат и мы благодарны Вам, за то , что Вы делитесь с нами своим опытом!
Просто АХ! Результат потрясающий. Как для Патриота, так просто огонь. Будет время, себе надо за колхозить. Спасибо за видео. Здоровья Вам и Вашим близким.
Владею двумя Патриотами - 14 года и 20 года. Машина 14 года рулится так же, как на видео, кастор заводской. Правда, сзади 4 листа рессоры, а впереди лебедка висит, пружины стандартные, то есть морда чуть ниже стандарта получается. Машина 20 года рулится сильно хуже, как колея, так не зевай, переставляет моментально. Летом заморочусь, поставлю так же траверсу. Автору оромное спасибо за видео! Очень информатино получилось!
Очень информативно. Действительно, результат вполне очевиден. Уверен, многим патроводам, в том числе и мне, хотелось бы аналогичного поведения своей машины при таких же условиях.
Здравствуйте Андрей ! На днях установил доп. траверсу, и естественно провел испытания. Что могу сказать. Идея рабочая, за что Вам огромное спасибо. Результатом доволен, всё как Вы и говорили. Детали вырезал из листа железа 10 мм. Главное , точно разметить и подогнать. Подтверждаю, УАЗы все разные))) и по характеру и по размерам ))) Желаю Вам всех Благ и успеха во всех начинаниях. Быть Добру !!! )))
У меня такой же результат. Сменил поворотные кулаки (Кастор + 8) и заварил раму как Вы говорили. Естественно все новое(рулевые, подшипники и все саленблоки). При 160 как иномарке одной рукой. Но вашу идею возьму на заметку и обязательно сделаю, думаю хуже не будет. Патриот 15 года. Удачи Вам снимайте по больше интесных видео. 👍🤝
В общем сделал, поставил. Что сказать? Основные имоции были вчера, когда поехал проверить, но писать не стал, сегодня ездил в Москву и обратно( 380км), заодно и так сказать контрольная проверка. Короче РАБОТАЕТ! С учётом моих подраздолбаных сайлентблоков в клюшках, управление на УРА! Машину не колбасит в колеях, после ям не переставляет, полный контроль над управлением! Делал так: площадки выпил из уголка 135х135 толщина 13, поперечена 65й швеллер. На металлобазах продают по метру, этого с головой. На всё про всё+-5000р. Поперечену резать обязательно, иначе плотно не воткнуть. Вместо стремянки вторая площадка с другой стороны рамы, два болта 12х110( можно и короче), между площадками набраны шайбы( хотя при такой толщине площадок это наверное лишнее). Проставки под площадку со стороны рулевой, тоже из шайб. Львиная доля времени и сил - примерка - разметка. Делал четыре дня по паре тройке часов в день. За один день не сделал бы- задолбался бы😁. В общем ничего сложного, терпенье и труд, всё перетрут! Было бы желание. Автору: не знаю как зовут, но дай Бог тебе и Дэну добра! Да, и ещё: в заводских условиях запустить эту штуку сложно. Все Патриоты разные, размеры не совпадут. Всё равно допиливать конкретно придется!
Супер, делать буду однозначно!!! От себя добавлю мужики про расход,если ехать в режиме разгон- накат то расход приятно удивляет. Даже по городу. Быть добру!!!
Андрей Добрый день. Изготовил и установил траверсу. Это два разных Патриота. Сейчас идёт как на Вашем видео. Огромное спасибо. Продолжайте придумывать различные улучшения для всех Уазоводов
Приветствую вас , Александр!рад за вас, а есть те что говорят , уаз и без траверсы управляется хорошо. Чтобы понять это нужно сравнить , только траверса должна быть првильная.быть добру!
Приветствую. Мне было просто страшно смотреть, нереальная фантастика. Когда я на своём Патриоте разгоняюсь 120км/час, мне кажется что его так расколбасит, что перевернусь нахрен!🙂 Просто завидую Вам.
*_С учётом, что крейсерская на УАЗЕ как и на ШНИВЕ 90-110. То это идеально получилось в плане рулёжки тем более по не идеальному АВТОБАНУ. Лайк и подписался на телефоне, а пока на больничном, смотрю на КОМПЕ)), просто интересно_*
Андрей привет! Можно я немного не по теме расскажу о том, как я невзначай испытал выносливость конструкции Патриота и был очень удивлен живучестью ходовой части этой машины. На моем Патриоте стоят передние амортизаторы SS20 самые жесткие по их каталогу и напомню, что стоят пневмобаллоны на передней оси и сняты стабилизаторы за ненадобностью. Так вот как-то после сильных заморозков до -30 град, чередующихся сильным потеплением я почувствовал, что амортизаторы перестали держать кузов - появилась такая не особо критичная раскачка, звуков посторонних не было - даже как-то стало приятно ехать как по волнам. Ну ладно, думаю - амортизаторы потекли - будет время, поменяю. Ездил так приблизительно 1000 км, машину особо не жалел, а на днях заехал в гараж и был в шоке от того, что нижние уши обоих передних амортизаторов просто отсутствовали - были оторваны, амортизаторы висели в сжатом виде на верхних креплениях, а остались только полиуретановые резинки на кронштейнах моста. Так вот как за 1000 км езды без амортизаторов и стабилизатора не хлопнули пневмоподушки из за отсутствия ограничения хода отбоя и как не повредились никакие тормозные трубочки и проводки ABS, которые соседствуют с корпусом амортизатора ума не приложу! Вопрос конечно остается к производителям SS20 - почему они экономят на железе в своих жестких амортизаторах? А вот конструкции Патриота жирный плюс за геометрическую правильность и продуманность, заложенную инженерами!
Привет Денис! я много ездил на уазах, они действительно крепкие и продуманные,только многие в это не верят.мой первый 31512 практически без проблем отходил 350000 км.недавно заменил заводские аммортизаторы на риф они чуток мягче но больше в диаметре близко до колеса стоят. Как правило заводские очень крепкие с ними проблем нет а как только начинаешь их менять и понеслось! Тем более при таких морозах! А вообще скинь свой вотцап.
@@user-vr2ux4ku6g согласен - особенно система с рессиверами - во время перетоков воздуха из подушки в рессивер и обратно большая часть энергии сжатого воздуха уходит в тепло за счет местных сопротивлений потоку - как в гидравлическом амортизаторе.
Возможно, но разорвало проушины из-за того, что корпуса взяты от штатных амортизаторов, а усилие ходов отбоя повышено очень значительно - внутри набраны шайбы (на сжатие и на отбой) столько, сколько вообще влезло в штатную конструкцию и пружина на поршне супержесткая. Это ошибка конструкторов. И если, допустим, не оторвет проушины, то в итоге оторвет поршень от штока. Нужно менять в принципе конструктив амортизатора, а SS20 решил на этом сэкономить.
Купил новый пробег 600км ,сделал всё по вашим наставлениям ,в девять утра начал в шесть вечера испытал,конечно земля и небо,150 выжал идёт как вкопанный ,до этого были три Хантера и патриот ,только благодаря вам добился результата,здоровья вами жду новых полезных советов
Я когда приехал в автосалон там в дворе стояли два автомата ,один пробег 97000 второй 140000км оба требовали ремонт коробки,и я засомневался купил механику ,тем более 90%моих дорог деревня и лес,да и как всегда друзья советуют плюс наверно моя жадность почти 800тыс руб дороже,я отдал два ляма ,ну новая есть новая я доволен,я три года назад бра Прадо дизель ,не знаю может мне кажется но Патрик идёт веселей,и на Тойоте по лесам это мне не по карману едешь и думаешь хоть не нацарапать или не отрывать что нибудь,видео ваши я наверно все просмотрел но надо как и в учебнике по несколько раз,чтоб знать наизусть , ещё раз спасибо
Убедительно. Снимаю критические замечания. Осталось изготовить траверсу и купить патриот). Шучу конечно, но патриот был, управляемость была хуже, однозначно!
Привет всём посмотрел видео стало интересно . Приехал в отпуск в Майкоп сам я с Ямала списался с Андреем че да как спросил можно установить траверсу. Приехал к Андрею поставили траверсу . Выехал на бездорожье потом на трассу разогнал УАЗик до 140 как влитой стоит результат больше чем доволен работай Андрея
У меня патриот 2007 рулевая вдрызг, ходовая не делалась уже лет 8 и 120т. Км. На 80 шимми но дорогу держит так-же. 110-120 у меня крейсер(3000 об), 140 обгон. (3500 об)
Все видно, качество видео норм. Машина идет отлично. Себе сделаю летом так же. Я после праворульки не могу привыкнуть рулить левой рукой, а еще механика, постоянно руку перекладываю.
Давление колесах...Лично у меня 8 разных монометров и каждый показывает свое...Ветер встречный...боковой попутный...качество дорожного полотна Люфты подшипников и рулевых тяг..Шкворней...регулировка рул редуктора...А самое главное ВЕРА СВЯТАЯ после всего траханья с ней что траверса помогла!!!!
Если будет возможность промышленно сделать - поставил бы себе такое. В целом мое авто в стоке едет ровно, небольшое подруливание списываю на сумарный люфт в рулевом управлении ибо увеличился с эксплуатацией. А по части торсионных смещений рамы - да , есть такое.
Добрый день у меня Патрик на механике ноябрь 21 года уже 8000км пробег я изначально сделал траверсу между подушками двигателя перед стал собрание даже по жестче рушится гораздо лучше но посмотрев решение с траверсой на рулевой колонке думаю туда её и перенести так как люфт или наклон колонки остался , считаю такое решение очень грамотное, плюс проварка рамы нужна однозначно
здравствуйте, чтоб для полной серьёзности и разьяснения ситуации сделайте следующее, у вас же дополнительная траверса состоит из двух частей соединённая болтами, раскрутите болты тобиш уберите болты поставьте под машину камеру и проедьте темже маршрутом и с тойже скоростью вот и все мы посмотрим как гуляет рама,ну или по бездорожью проедьте там должно ещё больше сильней карёжить раму.
Приветствую! Ребята, у меня сейчас на это времени нет и камеры тоже нет началась работа, так что извените .я не собираюсь кому-то что-то доказывать.просто почитайте коменты тех кто уже себе установил траверсу.
@@UPatrik приветствую,я нехотел чтото доказать и тем более както вас упрекнуть в данной ситуации,я сам являюсь облодателем уаз патриот 2010года, просто былобы интересно на сколько сильно гуляет рама особенно на бездорожье,пасибо.
@@user-fm3gz2rl9i приветствую вас! Попробуйте это заснять сами. Просто сейчас у меня диформация практически в районе гура исключена.замерять нужно на новой машине где не проварена рама.на моих первых двух патриотах рама была проварена. Почему сейчас так я не знаю а снимать траверсу нет времени да и желания.быть добру!
@@user-kg3du6cy6x приветствую вас!просто на это нет времени . Начались полевые работы .у меня мысль про траверсу год в голове крутилась! Поэтому она именно такая.не проф труба не металл 5мм и даже не 10мм .время изготовить нашлось зимой! Работы в с.х с утра и до темна без выходных! Так что парни извените! Быть добру!
Все Патриоты разные... Наверное... Мой Патриот 2021 года выпуска - изначально плавал - при пробеге 15 000 км сделал сход-развал - стало лучше, но до идеала было далеко. Стал думать о дополнительной траверсе, но при пробеге 33 000 км поставил на перед новую резину - одно колесо - запаса, а второе прикупил. И все - проблема "рыскания" и "подруливания" ушла - также по левому ряду 160 - между тросовым ограждение и фура - без постных ладошек и мокрой спины. Кстати ровно такая же проблема была очень давно на ВАЗ-2131 - когда поставил КАМУ Флейм на штатные диски - машину стало колбасить и носить по всей дороге. Аналогично на резине И-511 - попал на колейность на скорости - прощай я с жизнью - меня раз на Минском шоссе переставил на "встречку" - я даже мяукнуть не успел. Зато на КАМЕ - 232 - шла как по рельсам при любом состоянии дорожного покрытия. В общем - все имеет значение.
Пружины Фобос +30 мм Кастор около 0 Колеса 33" Демпфера нет Раму не варил, никаких траверс не ставил. Машина едет прямо и на 100 и на 120 Не могу понять, что я делаю неправильно. Не скажу, что управляемость, как у карта, но и не напрягает абсолютно.
На моих первых двух патриотах тоже не напрягало! Но после установки траверсы я понимаю что и первым машинам она была-бы только плюсом!всё познаётся в сравнении. Быть добру!
У меня до 100 можно только рулить одной рукой, и то страшно. Редуктор рулевой подзатянул, теперь могу до 110 разогнаться, вцепившись двумя руками в руль. Резина мт540. Люфтов нигде нет. Резина может так влиять?
Добрый день,проблема,на холодную,минуты 3,4,работает нормально,после появляется стучек,стучит постоянно при збросе газа и наборе,стук слыхно с низу когда слухаешь возле колеса,патриот акпп 21г,в
Добрый день. Результат безусловно виден, но мелкие подруливания все равно заметны, или это по привычке?) Не скажу что мой сильно плавает на скорости, но подруливать однозначно приходится, на скорости всегда рулю одной рукой, на обгонах двумя, правда на нем кастор завален до +8 градусов.
Что и требовалось доказать. А скептики... они такие скептики🤣👋куда ж без них. Умный спорить не будет, кому надо сам поймет что к чему, а дураку всё равно не докажешь, да и не стоит. Быть добру, друг!
А где зима-то? ))) ЗЫ у меня также едет. Чем скорость выше тем подруливаний меньше)). Впрочем когда все исправно и настроено нет люфтов и нет подруливаний.
@@UPatrik ну а вообще, если с увеличением скорости растет потребность в подруливании - на такой машине опасно ездить. Есть какая-то неисправность в подвеске/рулевом и может начаться резонанс рано или поздно и вообще можно с дороги улететь.
Не надо сочинять,там не колея и ямы,ну хотя есть местами колея. Там грузовые едут слева потому что по правой вольны, от которых начинается такой резонанс,что кабина чуть не отрывается и которые не ощутимы легковым.
Привет, а у кого-то рулится по другому? У меня сток, рулится также никаких подруливаний всегда одной рукой. Асфальт и гравийка.2019 года механика.пробег 88000км. Поставил "скоростные" пары, на 25 тыс., а то скучно ездить.
@@4854 Установил траверсу на рулевой редуктор - правая сторона рамы ,как у "южного патрика",по такой же схеме, машина стала рулиться гораздо лучше ,ни какого напряга в рулении на любой скорости. Эта схема реально работает и того стоит. патриот 17 г.в.
Андрей, подскажи пожалуйста что за болты ты использовал взамен штатных. Очень важно, чтобы они были усиленные. Я, например, сам не смогу такие изготовить.
Привет Денис.выточил из шестиграника на 22 и заворонил их.нагрел до малинового цвета подержал их в таком цвете минут десять и опустил в масло.получилось с первого раза. Если в воду опускать можно перекалить.я всегда опускаю в масло.прекрасно получается.
Понял. Я все-таки попробую побродить по автомагазинам подобрать по длине и по прочности болты, т.к. самостоятельно закалкой и воронением очень давно не занимался (только в институте это делал на лабораторных работах когда-то). Подозреваю, что от грузовиков что-то да подойдет.
@@user-dt6yl7tq6n На авторынках. Автокрепёж, там и 8.8 и 10 есть. Главное с резьбой не промахнутся. В основном везде идёт мелкая резьба а там крупнее, по-моему шаг 1,5. Длинна пофиг, можно шайбами компенсировать, главное не короче)))
Как говориться: "Действия на руле, отражаются на лице.... " Спокойный голос, маневры на колейной дороге, на высокой скорости, в трафике, выполнение 3 задач: управление, сьемка, комментарии - автомобиль контролируется, послушен. Работает! Благодарю за подтверждение результата!
Тот кто в теме ситуации,точно видит результат!!!На таких скоростях..,без подруливания..,это просто супер!😎💪👌✊🏻👏🏻👏🏻👏🏻Пушка-гонка!!!🔥🔥🔥Быть добру!👌
Спасибо!!! Не смотря на съёмку телефоном, всё у Вас получилось!!! Видно что работа Вами проделанная принесла нужный результат и мы благодарны Вам, за то , что Вы делитесь с нами своим опытом!
Спасибо,быть добру!
Я добавлю это опыт полезен для всей страны патроводов. Ток вот думаю приварить её там наглухо да и сё . Что саажите парни
@@saheksovakov6468 Не стоит приваривать, т.к. проблематично будет потом вытаскивать некоторые узлы для ремонта, например компрессор кондиционера.
@@user-dt6yl7tq6n А ещё ролики натяжные менять)))
Здравствуйте. Результат бомба. Друзья Уазоводы все удачи
Кто-нибудь, запустите эту штуковину в производство! Эй, Павел Кабанов, Хасан Ваксоил, даешь деталь в массы!?
А они сдесь вообще не причём.
@@Igor_gall1967 пройдёт немного времени и будут при чём.
Поддерживаю. Деталь нужна в массы, так как далеко не у всех есть возможность самому изготовить. Цену бы еще в пределах 5-10 т.р.
Просто АХ! Результат потрясающий. Как для Патриота, так просто огонь. Будет время, себе надо за колхозить. Спасибо за видео. Здоровья Вам и Вашим близким.
Быть добру
Владею двумя Патриотами - 14 года и 20 года. Машина 14 года рулится так же, как на видео, кастор заводской. Правда, сзади 4 листа рессоры, а впереди лебедка висит, пружины стандартные, то есть морда чуть ниже стандарта получается.
Машина 20 года рулится сильно хуже, как колея, так не зевай, переставляет моментально. Летом заморочусь, поставлю так же траверсу.
Автору оромное спасибо за видео! Очень информатино получилось!
Здорово, спору нет ,машина держится просто класс. У меня на 120 уже двумя руками и нервным тиком на лице, спасибо за информацию, всех благ.
что-то не так с машиной
Очень информативно. Действительно, результат вполне очевиден. Уверен, многим патроводам, в том числе и мне, хотелось бы аналогичного поведения своей машины при таких же условиях.
Прям по щам конструкторам охото отвесить что с завода не так. Спасибо за ваши советы! Если патрика куплю себе сделаю тоже самое!
Здравствуйте Андрей ! На днях установил доп. траверсу, и естественно провел испытания. Что могу сказать. Идея рабочая, за что Вам огромное спасибо. Результатом доволен, всё как Вы и говорили. Детали вырезал из листа железа 10 мм. Главное , точно разметить и подогнать. Подтверждаю, УАЗы все разные))) и по характеру и по размерам ))) Желаю Вам всех Благ и успеха во всех начинаниях. Быть Добру !!! )))
Спасибо, рад за вас,быть добру!
Здравствуйте. И что 10 мм. хватило?
А в чём смысл этой доработки?
@@barabulka2001 увеличение жесткости рамы в районе рулевого редуктора.
У меня такой же результат. Сменил поворотные кулаки (Кастор + 8) и заварил раму как Вы говорили. Естественно все новое(рулевые, подшипники и все саленблоки). При 160 как иномарке одной рукой. Но вашу идею возьму на заметку и обязательно сделаю, думаю хуже не будет. Патриот 15 года.
Удачи Вам снимайте по больше интесных видео. 👍🤝
Виталий,сколько обошлось?
160? На чём..? 😂😂😂
В общем сделал, поставил. Что сказать? Основные имоции были вчера, когда поехал проверить, но писать не стал, сегодня ездил в Москву и обратно( 380км), заодно и так сказать контрольная проверка. Короче РАБОТАЕТ! С учётом моих подраздолбаных сайлентблоков в клюшках, управление на УРА! Машину не колбасит в колеях, после ям не переставляет, полный контроль над управлением!
Делал так: площадки выпил из уголка 135х135 толщина 13, поперечена 65й швеллер. На металлобазах продают по метру, этого с головой. На всё про всё+-5000р. Поперечену резать обязательно, иначе плотно не воткнуть. Вместо стремянки вторая площадка с другой стороны рамы, два болта 12х110( можно и короче), между площадками набраны шайбы( хотя при такой толщине площадок это наверное лишнее). Проставки под площадку со стороны рулевой, тоже из шайб. Львиная доля времени и сил - примерка - разметка. Делал четыре дня по паре тройке часов в день. За один день не сделал бы- задолбался бы😁.
В общем ничего сложного, терпенье и труд, всё перетрут! Было бы желание.
Автору: не знаю как зовут, но дай Бог тебе и Дэну добра!
Да, и ещё: в заводских условиях запустить эту штуку сложно. Все Патриоты разные, размеры не совпадут. Всё равно допиливать конкретно придется!
Приветствую вас Вячеслав! Рад что наша информация принесла пользу вам.удачи и быть добру! Андрей.
@@UPatrik Очень приятно Андрей! Теперь хоть буду знать кого благодарить!)))
А добру непременно быть!
Я восхищен! Спасибо за видео, у меня нету патрика но я очень хочу приобрести! С/у из Казахстана!
Спасибо!
Отлично!!! Неожиданный результат! 👍. Теперь точно надо делать!
Спасибо за видео.
Супер, делать буду однозначно!!!
От себя добавлю мужики про расход,если ехать в режиме разгон- накат то расход приятно удивляет. Даже по городу. Быть добру!!!
Ну и смелый же вы мужчина! Одной левой 160 от асфальта!!!
Согласен, результат видно!
Привет из Белорусии,я был 103 кто поставил класс.Есть такая проблема и на моем патриоте.Однозначно буду делать траверсу.Удачи и сменя подписка.
Андрей Добрый день. Изготовил и установил траверсу. Это два разных Патриота. Сейчас идёт как на Вашем видео. Огромное спасибо. Продолжайте придумывать различные улучшения для всех Уазоводов
Приветствую вас , Александр!рад за вас, а есть те что говорят , уаз и без траверсы управляется хорошо. Чтобы понять это нужно сравнить , только траверса должна быть првильная.быть добру!
Кто в теме тот понел . Спасибо вам это прорыв для патрика💪🖒
Да зачёт молодец 5 балов а Татра машина всех времён и народов
Приветствую. Мне было просто страшно смотреть, нереальная фантастика. Когда я на своём Патриоте разгоняюсь 120км/час, мне кажется что его так расколбасит, что перевернусь нахрен!🙂 Просто завидую Вам.
Всё в ваших руках! Тут нет сложностей,машина может быть послушной!быть добру!
*_С учётом, что крейсерская на УАЗЕ как и на ШНИВЕ 90-110. То это идеально получилось в плане рулёжки тем более по не идеальному АВТОБАНУ. Лайк и подписался на телефоне, а пока на больничном, смотрю на КОМПЕ)), просто интересно_*
Ленинграду привет!выздоравливай!быть добру.
Андрей привет! Можно я немного не по теме расскажу о том, как я невзначай испытал выносливость конструкции Патриота и был очень удивлен живучестью ходовой части этой машины.
На моем Патриоте стоят передние амортизаторы SS20 самые жесткие по их каталогу и напомню, что стоят пневмобаллоны на передней оси и сняты стабилизаторы за ненадобностью. Так вот как-то после сильных заморозков до -30 град, чередующихся сильным потеплением я почувствовал, что амортизаторы перестали держать кузов - появилась такая не особо критичная раскачка, звуков посторонних не было - даже как-то стало приятно ехать как по волнам. Ну ладно, думаю - амортизаторы потекли - будет время, поменяю. Ездил так приблизительно 1000 км, машину особо не жалел, а на днях заехал в гараж и был в шоке от того, что нижние уши обоих передних амортизаторов просто отсутствовали - были оторваны, амортизаторы висели в сжатом виде на верхних креплениях, а остались только полиуретановые резинки на кронштейнах моста. Так вот как за 1000 км езды без амортизаторов и стабилизатора не хлопнули пневмоподушки из за отсутствия ограничения хода отбоя и как не повредились никакие тормозные трубочки и проводки ABS, которые соседствуют с корпусом амортизатора ума не приложу! Вопрос конечно остается к производителям SS20 - почему они экономят на железе в своих жестких амортизаторах? А вот конструкции Патриота жирный плюс за геометрическую правильность и продуманность, заложенную инженерами!
Привет Денис! я много ездил на уазах, они действительно крепкие и продуманные,только многие в это не верят.мой первый 31512 практически без проблем отходил 350000 км.недавно заменил заводские аммортизаторы на риф они чуток мягче но больше в диаметре близко до колеса стоят. Как правило заводские очень крепкие с ними проблем нет а как только начинаешь их менять и понеслось! Тем более при таких морозах! А вообще скинь свой вотцап.
потому что пневма сама по себе имеет затухание колебаний,если бы на пружинах то без амортизаторов прыгал как тенисный мячик
@@user-vr2ux4ku6g согласен - особенно система с рессиверами - во время перетоков воздуха из подушки в рессивер и обратно большая часть энергии сжатого воздуха уходит в тепло за счет местных сопротивлений потоку - как в гидравлическом амортизаторе.
У тебя на верно хода амортиков не хватало.
Возможно, но разорвало проушины из-за того, что корпуса взяты от штатных амортизаторов, а усилие ходов отбоя повышено очень значительно - внутри набраны шайбы (на сжатие и на отбой) столько, сколько вообще влезло в штатную конструкцию и пружина на поршне супержесткая. Это ошибка конструкторов. И если, допустим, не оторвет проушины, то в итоге оторвет поршень от штока. Нужно менять в принципе конструктив амортизатора, а SS20 решил на этом сэкономить.
Вчера поставил и проехал 500км просто другая машина управляется и едешь расслабленно. Что я раньше не увидел это видео. Спасибо большое, все работает
Удачи! Быть добру.
Это просто бомба в модернизации и доработке Уаза, не буду ждать лета, время будет, займусь.
Удачи! Делов на один день
Да эт точно . Кто со сваркой дружит за день можно сделоть.
Купил новый пробег 600км ,сделал всё по вашим наставлениям ,в девять утра начал в шесть вечера испытал,конечно земля и небо,150 выжал идёт как вкопанный ,до этого были три Хантера и патриот ,только благодаря вам добился результата,здоровья вами жду новых полезных советов
Все видио смотрели?
Ёщё в прошлом коменте хотел узнать у вас, что за кпп и раздатка устанавливается сейчас на заводе?
Я когда приехал в автосалон там в дворе стояли два автомата ,один пробег 97000 второй 140000км оба требовали ремонт коробки,и я засомневался купил механику ,тем более 90%моих дорог деревня и лес,да и как всегда друзья советуют плюс наверно моя жадность почти 800тыс руб дороже,я отдал два ляма ,ну новая есть новая я доволен,я три года назад бра Прадо дизель ,не знаю может мне кажется но Патрик идёт веселей,и на Тойоте по лесам это мне не по карману едешь и думаешь хоть не нацарапать или не отрывать что нибудь,видео ваши я наверно все просмотрел но надо как и в учебнике по несколько раз,чтоб знать наизусть , ещё раз спасибо
@@user-jf8sf4df9t удачи!спасибо за ответ.какая коробка и раздатка?
@@UPatrik а я не знаю какая,наверно старая ,хотя они менялисььне могу утверждать
Убедительно. Снимаю критические замечания. Осталось изготовить траверсу и купить патриот). Шучу конечно, но патриот был, управляемость была хуже, однозначно!
Привет всём посмотрел видео стало интересно . Приехал в отпуск в Майкоп сам я с Ямала списался с Андреем че да как спросил можно установить траверсу. Приехал к Андрею поставили траверсу . Выехал на бездорожье потом на трассу разогнал УАЗик до 140 как влитой стоит результат больше чем доволен работай Андрея
Быть добру!
Чётко. Результат офигенный. 👍
*_И снова досмотрел до конца)))А уза то и НЕТ)))_*
Таким должен быть с завода.
Андрюха, красавчик!!! УАЗик рулит👍👍👍
Быть добру!
У меня патриот 2007 рулевая вдрызг, ходовая не делалась уже лет 8 и 120т. Км. На 80 шимми но дорогу держит так-же. 110-120 у меня крейсер(3000 об), 140 обгон. (3500 об)
Супер!!! люфта в руле практически нет!!! Спасибо что ты есть!!! Твоя траверса рулит!!!
Быть добру.
У меня прекрасно рулится без допов
Топ машина, мы на светофоре сзади стояли, ты налево повернул
Быть добру!
Тут сразу всё понятно по довольному лицу)))
Спасбо.
Ура,давайте ещё видосы!))
Все видно, качество видео норм. Машина идет отлично. Себе сделаю летом так же. Я после праворульки не могу привыкнуть рулить левой рукой, а еще механика, постоянно руку перекладываю.
Я на праворульке уже лет десять не езжу а дворники с поворотниками до сих пор бывает путаю.
Представляю реакцию других, когда их Патриот на 160 обходит :)))
Просто супер!
Давление колесах...Лично у меня 8 разных монометров и каждый показывает свое...Ветер встречный...боковой попутный...качество дорожного полотна Люфты подшипников и рулевых тяг..Шкворней...регулировка рул редуктора...А самое главное ВЕРА СВЯТАЯ после всего траханья с ней что траверса помогла!!!!
Приветствую вас!вы смотрели мои видио первое и про курсовую устойчивость?
Если будет возможность промышленно сделать - поставил бы себе такое. В целом мое авто в стоке едет ровно, небольшое подруливание списываю на сумарный люфт в рулевом управлении ибо увеличился с эксплуатацией.
А по части торсионных смещений рамы - да , есть такое.
Вы молодец!!!!!!!!!
Здравствуйте!
Инженерная мысль рулит! Хотелось бы видео как ГУР с Ваше доработкой при вращении рулем перемещается.
Не перемещается.
Добрый день у меня Патрик на механике ноябрь 21 года уже 8000км пробег я изначально сделал траверсу между подушками двигателя перед стал собрание даже по жестче рушится гораздо лучше но посмотрев решение с траверсой на рулевой колонке думаю туда её и перенести так как люфт или наклон колонки остался , считаю такое решение очень грамотное, плюс проварка рамы нужна однозначно
Удачи!
едет точно так же без глобальных доработок
спасибо за информацию, всех благ.
Быть добру!
Надо дать название траверсе. Южная
Держите руль двумя руками..мне страшен было) у ме Хантер...
Привет, устойчивость стала как у Крузака👍Зачётный отчёт👍
Ага.
Класс
По видео ничего конечно все тонкости не передаёт лайк
здравствуйте, чтоб для полной серьёзности и разьяснения ситуации сделайте следующее, у вас же дополнительная траверса состоит из двух частей соединённая болтами, раскрутите болты тобиш уберите болты поставьте под машину камеру и проедьте темже маршрутом и с тойже скоростью вот и все мы посмотрим как гуляет рама,ну или по бездорожью проедьте там должно ещё больше сильней карёжить раму.
Приветствую! Ребята, у меня сейчас на это времени нет и камеры тоже нет началась работа, так что извените .я не собираюсь кому-то что-то доказывать.просто почитайте коменты тех кто уже себе установил траверсу.
@@UPatrik приветствую,я нехотел чтото доказать и тем более както вас упрекнуть в данной ситуации,я сам являюсь облодателем уаз патриот 2010года, просто былобы интересно на сколько сильно гуляет рама особенно на бездорожье,пасибо.
@@user-fm3gz2rl9i приветствую вас! Попробуйте это заснять сами. Просто сейчас у меня диформация практически в районе гура исключена.замерять нужно на новой машине где не проварена рама.на моих первых двух патриотах рама была проварена. Почему сейчас так я не знаю а снимать траверсу нет времени да и желания.быть добру!
@@UPatrik здравствуйте! Снимать не нужно, просто вытащите болты соединения половин и сразу будет видно как они друг относительно друга гуляют.
@@user-kg3du6cy6x приветствую вас!просто на это нет времени . Начались полевые работы .у меня мысль про траверсу год в голове крутилась! Поэтому она именно такая.не проф труба не металл 5мм и даже не 10мм .время изготовить нашлось зимой! Работы в с.х с утра и до темна без выходных! Так что парни извените! Быть добру!
Видел этого чудика на трассе наваливает уазику как в последний раз😂😂😂
И вам здоровья!быть добру!
@@UPatrik Вам тоже здоровья!
Идеальный Патрик. У меня бы на 130 флаттер бы словил.
Все Патриоты разные... Наверное... Мой Патриот 2021 года выпуска - изначально плавал - при пробеге 15 000 км сделал сход-развал - стало лучше, но до идеала было далеко.
Стал думать о дополнительной траверсе, но при пробеге 33 000 км поставил на перед новую резину - одно колесо - запаса, а второе прикупил.
И все - проблема "рыскания" и "подруливания" ушла - также по левому ряду 160 - между тросовым ограждение и фура - без постных ладошек и мокрой спины.
Кстати ровно такая же проблема была очень давно на ВАЗ-2131 - когда поставил КАМУ Флейм на штатные диски - машину стало колбасить и носить по всей дороге.
Аналогично на резине И-511 - попал на колейность на скорости - прощай я с жизнью - меня раз на Минском шоссе переставил на "встречку" - я даже мяукнуть не успел.
Зато на КАМЕ - 232 - шла как по рельсам при любом состоянии дорожного покрытия. В общем - все имеет значение.
Привет!всё правильно говорите.мног зависит от резины , давления в колёсах.но без траверсы руль остаётся ватным.
@@UPatrikа какое давление должно быть на патриоте?
@@user-gz7ue1vh5g я держу перед 1.9 зад 2.2---2.5,бывает 4атм.если тонну загрузить.
@@UPatrik Благо дарю.Быть добру!)
@@user-gz7ue1vh5g взаимно!
Приветствую, у Вас уже лето а у нас мести еще весь март будет,Пермский край...
Марток оставит без парток!
🖐 Отлично 👍 я уже железяку нашёл!
Отлично!👍👍👍
👍🤔🧐я прямо вижу,как сам кайфуешь за рулём , от сделанной модернизации!
Мой УАЗ после 160 уже не управляемый! 😀
Приветствую!посмотрите видио по курсовой устойчивости.
Много инфо про вибрации и шум в салоне
Разница есть. Нет долбежки в рулевое колесо. При ветре тоже не надо удерживать руль до боли в спине. Просто едишь как по рельсам на любых участках.
Удачи,быть добру!
Это чудо!
Я на своём больше 100 не разгонялся. Класс! Я бы приобрёл такую траверсу.
Без хабов так же тихо в машине было бы?
Нет,на мех.на90 передок неслышно из-за других шумов , а вот на акпп уже прослушивается да и расход и денамика без хабов хуже даже летом.
Класс любимая машина тоже заразился буду летом колхозить
Удачи!
Видел этот видос. Возникает вопрос. А раньше как было? Туда сюда рыскал что ли? Никаких отличий со своим чёт не увидел. 🤔
Следующая сотня тысяч пробега пройдёт, видимо, гораздо быстрее)))
Надеюсь, УАЗ смотрит видео и коментарии.
С очередной победой! 🚀🎖
Пружины Фобос +30 мм
Кастор около 0
Колеса 33"
Демпфера нет
Раму не варил, никаких траверс не ставил.
Машина едет прямо и на 100 и на 120
Не могу понять, что я делаю неправильно.
Не скажу, что управляемость, как у карта, но и не напрягает абсолютно.
На моих первых двух патриотах тоже не напрягало! Но после установки траверсы я понимаю что и первым машинам она была-бы только плюсом!всё познаётся в сравнении. Быть добру!
Еду за тобой и смотрю
Привет , удачи!Андрей.
Базара нет...
👍👍👍
Заменил евро 5 на евро 2, совсем другая езда, акпп переключает нормально
Тоже евро 2 но изменений не заметил.
👍✌
Хорошо валит)
👍👍👍 молодец!!!
У меня до 100 можно только рулить одной рукой, и то страшно. Редуктор рулевой подзатянул, теперь могу до 110 разогнаться, вцепившись двумя руками в руль. Резина мт540. Люфтов нигде нет. Резина может так влиять?
Посмотрите мои видио и вы всё поймёте.быть добру ,!много полезной информации по патриотам лично проверенной.
Добрый день,проблема,на холодную,минуты 3,4,работает нормально,после появляется стучек,стучит постоянно при збросе газа и наборе,стук слыхно с низу когда слухаешь возле колеса,патриот акпп 21г,в
Та-же песня.
Добрый день. Результат безусловно виден, но мелкие подруливания все равно заметны, или это по привычке?) Не скажу что мой сильно плавает на скорости, но подруливать однозначно приходится, на скорости всегда рулю одной рукой, на обгонах двумя, правда на нем кастор завален до +8 градусов.
Надо было левую руку упереть в дверь.
траверсу в массы!!!
Резина шипованная зимняя и температура +16
Что и требовалось доказать. А скептики... они такие скептики🤣👋куда ж без них. Умный спорить не будет, кому надо сам поймет что к чему, а дураку всё равно не докажешь, да и не стоит. Быть добру, друг!
Вы правы!быть добру!
А где зима-то? ))) ЗЫ у меня также едет. Чем скорость выше тем подруливаний меньше)). Впрочем когда все исправно и настроено нет люфтов и нет подруливаний.
+16 чем выше скорость тем меньше подруливание? Вы меня разочаровали!быть добру.
@@UPatrik на скорости у меня как утюг ровно идет)
@@UPatrik ну а вообще, если с увеличением скорости растет потребность в подруливании - на такой машине опасно ездить. Есть какая-то неисправность в подвеске/рулевом и может начаться резонанс рано или поздно и вообще можно с дороги улететь.
@@DorVneDor Такая же фигня, со 110 идёт как утюг, но до первой ямы)))
11 марта, вероятно, буду ехать через Ваши края. Как смотрите на очную встречу?
Без проблем!
По трассе да. Как будет если ехать по лесу с вывешиванием. Рама не сломается?
Не сломается сама шина при вывешивании сворачивается винтом.
Неплохо👍
Отлично, молодец
Ну и также ловишь его, что с железякой, что без нее. И патрик чем больше скорость тем прямее едет.
Вы с другой планеты?
@@UPatrik с земли, а ты кто? Будешь щас доказать, что я не прав? Дерзай
у меня патриот собран в Казахстане, ещё резина мт и узкая
Я на своем больше 100 боюсь ездить!
Почему?
Не надо сочинять,там не колея и ямы,ну хотя есть местами колея.
Там грузовые едут слева потому что по правой вольны, от которых начинается такой резонанс,что кабина чуть не отрывается и которые не ощутимы легковым.
Дорогой друг я на грузовике часто езжу по этой дороге.и знаю как ведёт себя грузовик поэтому и выбрал участок с клеёй а за поворотом без.
Привет, а у кого-то рулится по другому?
У меня сток, рулится также никаких подруливаний всегда одной рукой. Асфальт и гравийка.2019 года механика.пробег 88000км. Поставил "скоростные" пары, на 25 тыс., а то скучно ездить.
Вы либо счастливчик либо нужно сравнить.
Доработка годная!!!
Иваныч!.вам понравится.быть добру.
@@UPatrik Мало кто заморочиться но железка рабочая.
@@4854 Установил траверсу на рулевой редуктор - правая сторона рамы ,как у "южного патрика",по такой же схеме, машина стала рулиться гораздо лучше ,ни какого напряга в рулении на любой скорости. Эта схема реально работает и того стоит. патриот 17 г.в.
@@Oleg-cl5jx быть добру!
подскажите какой расход топлива по городу, по трассе
По городу не знаю, по тасе как навалишь, при 60-80 7-8л при120-130 до ¹4л если 160 то стрелка падает наглазах.
Андрей, подскажи пожалуйста что за болты ты использовал взамен штатных. Очень важно, чтобы они были усиленные. Я, например, сам не смогу такие изготовить.
Привет Денис.выточил из шестиграника на 22 и заворонил их.нагрел до малинового цвета подержал их в таком цвете минут десять и опустил в масло.получилось с первого раза. Если в воду опускать можно перекалить.я всегда опускаю в масло.прекрасно получается.
Понял. Я все-таки попробую побродить по автомагазинам подобрать по длине и по прочности болты, т.к. самостоятельно закалкой и воронением очень давно не занимался (только в институте это делал на лабораторных работах когда-то). Подозреваю, что от грузовиков что-то да подойдет.
@@user-dt6yl7tq6n удачи.
@@user-dt6yl7tq6n На авторынках. Автокрепёж, там и 8.8 и 10 есть. Главное с резьбой не промахнутся. В основном везде идёт мелкая резьба а там крупнее, по-моему шаг 1,5. Длинна пофиг, можно шайбами компенсировать, главное не короче)))
Здравствуйте 👋 подскажите пожалуйста как можно установить траверсу если рулевая колонка установлена с внутренней стороны? ( хантер)
Привет! Не занимался этим вопросом.сделайте между кронштейнов двигателя и привяжите к ней кронштейн тяги понара. Тягой.
@@UPatrik больше спасибо.
Пля надо делать себе такую както .
Я вчера ехал по хреновому асфальту с колеёй,это просто жесть
На канале есть размеры.
Кто тут с "Северного Патрика" перешел?
В чём вопрос?
Достойно
Я вчера с тобой погонял я на белой весте был помнишь??? В Невинномысске
Веста с Ставропольскими номерами? И с слепящими противотуманками.и у тебя были слишком короткие волосы?быть добру!
@@UPatrik 😉 взаимно