Відео

Что за бред. 60 км в час 5:11 по гололеду никаких проблем. Некуда не тянет никаких заносов!

Сейчас таких уже не делают.

Ничего себе, антифриз.

Андрей привет, скажи пожалуйста, как ты решаешь вопрос центровки установки колеса на ступицу? Недавно только узнал, что колесо следует устанавливать по центру ступицы. На глаз очень долго.

Я ловил шимми с траверсой, долго все искали, потом просто решил возвращаться к стоку и убрал траверсу, шимми ушло, подвеска вся в идеальном состоянии, многие мастера были в шоке от такого, что траверса должна удирать эту пакость а у меня наоборот.

Не знаю кто как льет! Я залил на 1 см выше уровня мах. Теперь при запуске меньше стучат гидрики и едет бодрее. А у вас как? 😊😊😊😊

Приветствую, 33 колеса, траверсы нет, шими не разу не ловил, пробег 90 000

Вот это траверса🔥. Сделаете на заказ?

Огромнейшая вам благодарность 🤝🤝 могли бы вы ещё и чертежик с размерами траверсы указать, большое спасибо

Траверсу где такую купить?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, в чем может быть дело: УАЗ пикап 21 года, тянет влево. Перепробовали уже сход развал несколько раз делать в разных сервисах, подшипники ступицы смазывали, хабы снимали ставили, рулевой демфер снимали ставили, что еще может быть? Едешь по трассе только руль отпускаешь он сразу влево поворачивается.

Привет. Я пользуюсь керамической смазкой для смазки посадочных мест . Проблем нет со снятием . Беру впм авто.

УАЗ авто для настоящего мужика, те кому машина не подходит может концепция машины не подходит или просто не доросли. Но за свои деньги машина хорошая- высокая, просторная, а багажник просто царский.

Новый УАЗ, 2023 год. По прямой не ехал с завода. Завалил кастор на 5*, словил шимми. Сейча УАЗ довоенный, автомат, кастор завален 7*, шимми нет. Колёса одинаковые и там и тут, мосты одинаковые, трверса и там и тут.

стоющая машина таких уже нет

гараж хороший у вас

300 😂😂😂 на холостых накатал без ремонта головы не один дырявый уаз и сотки не пройдёт масласемные колпачки умерают через 50 тысечь а дальше жор масла

У меня один в один проблема. При подьемах более 10% если раскручу двигатель выше 3000 то залетает во впуск порядка 200гр масла. После разгозовки на ровной поверхности или снижении оборотов до 2000 все проходит. Масло неуспевает сливаться с гбц и ее большим разряжением втягивает в вентиляцию. Я буду увеличивать отверстия чливные в сепараторе и ставить маслоуловитель со сливом в поддон.

На новом у меня 24г. Была сильная вибрация в руле на скорости от 80 до 90 . Поставил траверсу стало почти незаметно.Сейчас поставил резину зимнюю. До этого стояла кама с завода. Вообще машина едет ровно.Еще после установки траверсы руль сам стал возвращаться в центр. До установки такого не было.

Ставил новую голову, перед установкой Макс с Уазабазы ее доводил да кондиции, видео у него на канале есть. Так она и кривая и с недочетами. Имейте в виду что новое так же имеет скрытые дефекты. Перед установкой все доведите до кондиции

@UPatrik Андрей, расскажите пожалуйста про эксплуатацию АКПП на Патриоте, были-ли пинки (если да - как лечили?) ну и в принципе интересно послушать Ваш опыт. И да - спасибо за видео, полезно и познавательно.

Отличный материал. УАЗ покупают УВЛЕЧЁННЫЕ люди. А с АКПП Панч с наличием шестой передачи машина лучше реализует потенциал двигателя.

Лью концентрат. В антифризах есть специальные добавки, которые защищают алюминий от коррозии. Надо смотреть у производителя для каких двигунов охлаждайка , для чугунных или алюминиевых . Но коверны могут вызывать и потоки жидкости. Раньше в головках были специальные металлические пласти ны вставлены , которые направляли антифриз и снижали завихрения в полостях. Так что, подобная неисправность может возникнуть именно из-за вымывания металла быстрым потоком. Там же рядом помпа, вроде ? Можно лить антифриз для мотоциклов. У них точно есть добавки для алюминиевых блоков и температура кипения очень высокая ( точно не помню, но где-то 130° с ???)

Схождение надо выставить правильно не все мастера могут, делают по шаблону а как мы знаем уазов одинаковых нет.

"Помогите победить Эффект Шимми на УАЗе Буханке" добрый вечер. посмотрите это видио на самой медленной скорости там видно все причины. может и вам так надо сделать установите камеру и проедте

Привет с Пятигорска! Прокладка черная мусор. Скажу честно голова если прошла 250 + это уже хорошо. Цены конечн кусаються! Как обычно все по делу! Ни гвоздя ни жэзла! Шимми ловил были уставшие саленблоки клюшек! Траверса от дениса! Только хочу площадку к руль редуктору потолще ,доворить.

Здравствуйте скажите запах антифриза в салоне сильный патриот 2020года

Здравствуйте ! С охлаждением на 409м я тоже столкнулся изначально (некачественные помпы , выедание металла , прокладки ГБЦ , завоздушивание и т.д ) . Все это я устранил установкой сантехнического фильтра - сетки , т.к на заводе после отливки блока плохо промывали отливку от песка . До сих пор отворачивая его я высыпаю крошку чугуна вперемешку с песком . Все это работает как абразив , не помогают даже многочисленные промывки и замены антифриза .

Разница шестерни пром вала есть что, торец у прогресса цельная опра а у олмаша крестообразная опора на шайбу пром вала

Привет! Значит тоже на головку попал. Ну сколько она прошла уже! Я танаки за 53 приобретал. У меня история с траверсой такая: был шимми с новья. Как траверсу поставил шимми пропал. Но был люфт руля еще большой. Я подтягивал редуктор. Люфт все равно не пропал. Подклинивало руль еще, и сейчас подклинивает. Я думал может перетянул редектор, хотя не должно такого быть. Ослабил редуктор - люфт стал еще больше, поймал шимми, с траверсой. Затянул редуктор обратно, с зазором, нормально. Подклинивает на холодную руль. Когда жижу поменяешь не на долго помогает, потом опять на холодную клинит. Надо редуктор перебирать наверное

Привет! Значит тоже на головку попал. Ну сколько она прошла уже! Я танаки за 53 приобретал. У меня история с траверсой такая: был шимми с новья. Как траверсу поставил шимми пропал. Но был люфт руля еще большой. Я подтягивал редуктор. Люфт все равно не пропал. Подклинивало руль еще, и сейчас подклинивает. Я думал может перетянул редектор, хотя не должно такого быть. Ослабил редуктор - люфт стал еще больше, поймал шимми, с траверсой. Затянул редуктор обратно, с зазором, нормально. Подклинивает на холодную руль. Когда жижу поменяешь не на долго помогает, потом опять на холодную клинит. Надо редуктор перебирать наверное

Привет с Якутии. Патриот 11 года, сайлентблоки полиутетан Новосибирск, по характеристикам пишут упругость как у резины сам это утверждать не буду поставил четыре года назад . Что такое шимми даже не знаю . За это время на машине было 5 разных колес японские, китай, и наши , зима, лето мт,ат. Дороги у нас последние года конечно лучше стали но только федералка, а остальное гравийка. Есть небольшое подруливание, скажем практически не заметное. Шкворня стоят ваксойловские, пробег на них подходит к сотне, думаю ещё будут ходить.

А площадка под лебедку не работает как траверса?

Может кто уже отписался, я ещё не прочитал комментарии НО. У меня вопрос к господину Южному Патрику, а точнее несколько. Как я понял опрессовку ГБЦ и блока когда мотор был разобран никто не догадался выполнить. Вам для общего развития сняли ГБЦ везём на опрессовку по определению, так как бывают ситуации голова перегретая крива имеет микро трещину, после снятия её поворачивает по точкам напряжения ГБЦ шлифую ставят на мотор обтягивают и трещина расходится. Это первый момент, второй момент с покупкой ГБЦ ты явно погорячился надо было разобрать опрессовать, выявить местоположение трещины и заварить аргоном. В 70% случаев всё ремонто пригодно, трещина в канале под седлом или рядом. Третий момент не знаю как проводилась шлифовка блока, но только с передней алюминиевой крышкой в сборе ибо чаще она либо ниже либо выступает, а это событие повлияет на прижим и уплотнение в передней части головки. Четвёртый момент можно было драть вашу старую ГБЦ дальше до чистого но с переходом на парафиновую прокладку, 7 десяток если не изменяет память разница обжатого паронита и металлической прокладки. Ну и наверное последнее в отношении шимми, шаровым хана преднатяга нет либо разбиты в хлам. Конструкция за счёт новых кулаков кастора и короткого рулевого сильно склонна к нему ввиду агрессивного плеча наклона и возвратной силы. Траверса твоя не лечит а маскирует, да делает лучше но когда шаровые приходят в критическое положение тряхнет так окружающие в панике на обочину выскочили.

Андрей, добрый день. У меня был патриот пикап 15 го года теперь патриот траверсы на них не стояли. На дорогах с разным покрытием не каких шимми не было, только подруливание небольшое.машины в стандарте. Удачи на дорогах!!!

Приветствую вас Андрей, заметил у вас кран на печке, при вашей системе охлаждения малый круг организован именно через печку и тогда протока в гбц при закрытом кране нет

Патр начало 22гв, пробег 12900ткм , резина гудричи с завода ,на кочках больших появлялся легкий шими после осмотра подвески пришлось заменить рулевые наконечники 4шт, из них 2шт норм 2 болтания небыло но легко было рукой двигать, сайленты панары умерли, заменил, и нижние втулки амортов на разрезные газелевские, шими пропал тяги курсойвой не ставил, так как есть отзывы что от нее на раму есть нагрузка и рама дает лопины

Шеф приветствую, насколько знаю очень хвалят ГБЦ фирмы Тонаки, показывают что они лучше их делают чем сам ЗМЗ... Подскажите пожалуйста вы на телефон снимаете, если да то какой? Не плохое качество камеры и удивляет режим переключения фронт тыл, причём даже звук не пропадает... У меня вот хороший дорогой телефон Sony Xperia PRO-I, но так переключать во время съёмки нельзя, вообще пропадает эта кнопка... Ну правда качество видео 4К снимает.

На патре 11г не знал ,что такое шимми! А на новом 20г акп на 50т словил! Осмотр выявил 2 проблемы- родные опоры двигателя слабы,родные у себя не нашёл, поставил от старого! И еще резина оказалась яйцеобразной после замены, 50т проехал ,пока все ок!)

Здравствуйте Андрей, езжу всю жизнь на УАЗах. Газ 69, 469, 31512, 3303, 3160. Шимми на них был по причине люфта шкворней, рулевых наконечников. На 69и 469 из-за рычажных амортизаторов , отсутствия балансировки колес в семидесятых ни кто и не парился на уазиках по этому поводу, из-за резины особенно ереванской. Сейчас езжу на Патриоте 10года, пробег 370 тыс. , один раз ловил шимми по дисбалансу колес , гавное держать передок в порядке и любую дорогу держит на скорости. Удачи , ждём следующих видео

Шимми все тани от люфтов я тоже мучался руками как не дергал наконечники не болтались заехал к приятелю на яму , швеллера только только по ширине резины и попросил на заведенную поболтать люфт жуткий пружинки похоже такие либо конструкция наконечников . поменял шимми ушло. А траверса огонь не бросает по дороге можно не подруливать

Спасибо за информацию.

Я постоянно ловил шимми из-за гнутого заднего диска, внутренняя часть обода. Причем на ровной дороге биения не было. Выправил все ок стало.

У меня тоже УАЗ Патриот с АКПП траверсы нет Шимми ловил только 1 раз с заводскими сайлент блоками , всю подвеску перебрал и про Шимми больше не разу и не вспоминал ! У меня так , как у других людей не знаю !

С шимми за 35 лет на авто ниразу не сталкивался, а вот на мотоцикле пару раз словил.

190 тысяч на четвёртом цилиндре сорвали резьбу под свечой пришлось снимать голову после снятия обнаружились трещины на выпускных клапанах и просели гнезда под клапанами странно со мотор не троил только по утрам зимой и осенью и то заглушил завёл несколько раз и целый день всё норм шимми не было и до установки распорки и после вот только меняя цепь придётся снимать распорку мешает

Приветствую вас, сам с Ростова на Дону Имею Патрик 2014г рестайл, лифт подвески 10см, 33мт, подвеска в круг риф, 2 электро блокировки, шкворня ваксойл, шопки тюнинг +8, клюшки кастом +8, кастор при сход развале показал +14 градусов😂, колеса лучше мерседеса ложиться, поставил вашу траверсу, изменения не большие были, меньше руль стал передавать вибрации, но машину трясет при 85км, и не могу это победить, шкворня новые, цапфа усиленная, мосты усиленны, ред бтр новые шрусы, пара главная 5,21, электро блоки, ред бтр наконечники, подшипники ступиц все новое, хз трясет на 85км, больше едешь пропадает, меньше 85 тоже норм. Так же стоит рулевой демфер ред бтр, после лифта выровнял тягу панары, наварили новое крепление, сделали параллельно мосту, как было до лифта

У амеров полно видео про шимми на их фордах и прочих шевролетах. Дело не в раме. В первую очередь рекомендуют смотреть панару.

Вечер добрый. Патр 19 мод года ,МКПП. Траверса есть, шимми не ловил. Претензий по рулежке не было и без траверсы ( есть с чем сравнить, был патр 15 го года). Траверсу воткнул для пробы.. разници не почувствовал, идёт не напрягая . Спасибо за видосы.

Добрый вечер я сделал траверсу как у вас плюс поменял рычаги заказал Вятку 10 + 3 Кастор изменился на +3 рулевое стало как на жигулях плюс кардан передний неслышу