Ti ringrazio, oggi ho sostituito il filtro gasolio alla mia multipla, ho seguito il tuo sistema ed il risultato è stato perfetto, auto accesa al primo colpo, grazie mille
Zio Alberto hai spiegato tutto molto chiaramente. Lo farò alla mia auto, così risparmio dei soldi in questo periodo di vacche magre! Ah dimenticavo ..mi piace il tuo braccialetto!!! A presto caro e bravo zietto!!!
Buongiorno e grazie per aver commentato il video positivamente. Il mio consiglio (prima di smontare il filtro) è quello di fare scaldare leggermente il motore per svitarlo con più facilità. Un'altra raccomandazione è quella di riempire bene il filtro con il gasolio prima di montarlo, altrimenti la macchina non partirà. Inoltre, è bene smaltire il filtro in discarica o dove trovi un contenitore apposito per lo smaltimento dei filtri usati, magari anche presso un ferro vecchio o un meccanico disponibile a smaltire il tuo filtro. Altra cosa da ricordare, è quella di non eseguire il lavoro fai da te su macchine di nuova generazione che magari richiedono dei particolari procedimenti prima di staccare spinette o connettori di alimentazione elettrica presenti sul porta filtro. In tal caso, si potrebbero creare degli errori con accensione di spie sul cruscotto. Per non incorrere in tali problematiche, è bene lasciare i connettori elettrici attaccati, naturalmente dove possibile. Se il lavoro di manutenzione non è eseguito su una macchina di vecchia generazione come quella visibile nel video, allora è meglio rivolgersi a un professionista che farà il lavoro senza alcun problema. Nel caso di automobili di nuova generazione gli errori causati da manutenzione non competente potrebbero compromettere il funzionamento dell'auto o il necessario passaggio in officina per azzerare l'errore che potenzialmente si potrebbe generare nella centralina motore. Credo di essere stato chiaro😉🤗Continua a guardare i miei video e a proporli a persone che hanno bisogno e voglia di guardarli. In particolare, il presente video su come imparare a smontare il filtro del gasolio potrebbe interessare anche coloro che possiedono un trattore il quale necessità della sostituzione del filtro a vite. Infatti, il procedimento di smontaggio e rimontaggio è uguale per i trattori che montano, appunto, un filtro simile a quello visibile nel video e che si avvita su un porta filtro a vite maschio/femmina.
Buongiorno Sig. Alberto De Luca, eccellente prestazione, Grazie. M piacerebbe vedere qualche video sulla corretta manutenzione di motozappa diesel. Ne posseggo una, motore Ruggerini, mi piacerebbe imparare a eseguire autonomamente la corretta manutenzione
Sul tipo di porta filtro che vedi nel video serve a serrare meglio la seconda guarnizione e non avere problemi di schiacciamento della prima. Insomma, migliora la tenuta del filtro anche nel tempo.
Bel video grazie per le info, un dettaglio che vorrei chiedere, tra il minuto 10.15 e il finale si vede che è stato serrato ulteriormente il filtro. Sempre comunque a mano ? Ho tagliandato la mia 525 tds e mi sa che ho sbagliato qualcosa, dovevo togliere la guarnizione centrale (tolta successivamente) e poi vedendo trafilare il gasolio ho stretto troppo mi sa... Risultato perde ancora e mi sa che comprerò il filtro nuovo.
Il sensore ove previsto nelle automobili si avvita al posto del tappo spurgo. Tale dispositivo è utile per segnalarti eventuale presenza di acqua o sporcizia nel filtro e serve soprattutto a far lievitare notevolmente il prezzo del filtro. Un caro saluto da Alberto De Luca.
Se sostituisci il filtro dopo tanti chilometri e al suo 'interno sono trattenute tutte le impurità, paraffina e quant'altro, qual'e' la necessità di usare per forza il carburante contenuto nel vecchio filtro? È più logico procurasi un litro di gasolio pulito e il gioco è fatto. Buona giornata e un saluto Alberto De Luca.
Se entri nel mio canale c'è una playlist dedicata alla campagna e agli animali da aia, guarda i video con le galline e altri animali. Un saluto da Alberto De Luca.
Nei filtri a cartuccia del tipo che si vede nel video togliere la guarnizione piccola serve a serrare meglio la cartuccia del filtro e non incorrere nel problema di schiacciarla senza che il filtro sia ben stretto. Con l'esperienza ho capito che era meglio toglierla specialmente sui vecchi diesel con quello specifico porta filtro come avviene anche per i trattori di vecchia generazione. Un caro saluto da Alberto De Luca.
A me la prima volta tutto ok.. la seconda non partiva e ho dovuto chiamare il meccanico che ha aperto un iniettore per fare uscire aria. Non lo rifarei... rischi di bruciare il motorino di avviamento per insistere se non parte.
Si vede che hai commesso qualche errore nel montaggio. Svitare il dado iniettore è servito a fare uscire l'aria che ha consentito al sistema carburante di riempirsi. Su vede che qualcosa non ha funzionato. Se segui il video su questo tipo di motore non ci sono problemi.
Ti ringrazio, oggi ho sostituito il filtro gasolio alla mia multipla, ho seguito il tuo sistema ed il risultato è stato perfetto, auto accesa al primo colpo, grazie mille
Grazie a te di avere commentato positivamente il video. Un saluto da Alberto De Luca.
Complimenti per la spiegazione dettagliata.
Grazie per il commento positivo. Un caro saluto, Alberto De Luca.
Zio Alberto hai spiegato tutto molto chiaramente.
Lo farò alla mia auto, così risparmio dei soldi in questo periodo di vacche magre!
Ah dimenticavo
..mi piace il tuo braccialetto!!!
A presto caro e bravo zietto!!!
Buongiorno e grazie per aver commentato il video positivamente. Il mio consiglio (prima di smontare il filtro) è quello di fare scaldare leggermente il motore per svitarlo con più facilità. Un'altra raccomandazione è quella di riempire bene il filtro con il gasolio prima di montarlo, altrimenti la macchina non partirà. Inoltre, è bene smaltire il filtro in discarica o dove trovi un contenitore apposito per lo smaltimento dei filtri usati, magari anche presso un ferro vecchio o un meccanico disponibile a smaltire il tuo filtro. Altra cosa da ricordare, è quella di non eseguire il lavoro fai da te su macchine di nuova generazione che magari richiedono dei particolari procedimenti prima di staccare spinette o connettori di alimentazione elettrica presenti sul porta filtro. In tal caso, si potrebbero creare degli errori con accensione di spie sul cruscotto. Per non incorrere in tali problematiche, è bene lasciare i connettori elettrici attaccati, naturalmente dove possibile. Se il lavoro di manutenzione non è eseguito su una macchina di vecchia generazione come quella visibile nel video, allora è meglio rivolgersi a un professionista che farà il lavoro senza alcun problema. Nel caso di automobili di nuova generazione gli errori causati da manutenzione non competente potrebbero compromettere il funzionamento dell'auto o il necessario passaggio in officina per azzerare l'errore che potenzialmente si potrebbe generare nella centralina motore. Credo di essere stato chiaro😉🤗Continua a guardare i miei video e a proporli a persone che hanno bisogno e voglia di guardarli. In particolare, il presente video su come imparare a smontare il filtro del gasolio potrebbe interessare anche coloro che possiedono un trattore il quale necessità della sostituzione del filtro a vite. Infatti, il procedimento di smontaggio e rimontaggio è uguale per i trattori che montano, appunto, un filtro simile a quello visibile nel video e che si avvita su un porta filtro a vite maschio/femmina.
Buongiorno Sig. Alberto De Luca, eccellente prestazione, Grazie. M piacerebbe vedere qualche video sulla corretta manutenzione di motozappa diesel. Ne posseggo una, motore Ruggerini, mi piacerebbe imparare a eseguire autonomamente la corretta manutenzione
Grazie! Utilissimo
Fiat Palio Weekend forever ♥️
Caro Alberto
Per favore mi spieghi perché occorre eliminare la guarnizione centrale del filtro gasolio.
Ti sono grato.
Sul tipo di porta filtro che vedi nel video serve a serrare meglio la seconda guarnizione e non avere problemi di schiacciamento della prima. Insomma, migliora la tenuta del filtro anche nel tempo.
Bel video grazie per le info, un dettaglio che vorrei chiedere, tra il minuto 10.15 e il finale si vede che è stato serrato ulteriormente il filtro. Sempre comunque a mano ?
Ho tagliandato la mia 525 tds e mi sa che ho sbagliato qualcosa, dovevo togliere la guarnizione centrale (tolta successivamente) e poi vedendo trafilare il gasolio ho stretto troppo mi sa... Risultato perde ancora e mi sa che comprerò il filtro nuovo.
Si filtro nuovo e togli guarnizione centrale se il porta filtro lo prevede
Ma con le auto che anno la pompetta elettrica nel serbatoio va riempito lo stesso il filtro oppure non c'è bisogno
Certo anche in quel caso bisogna riempirlo
Ciao, dov'è il sensore acqua nel filtro? Ho visto che hai il tappo di spurgo invece del sensore
Il sensore ove previsto nelle automobili si avvita al posto del tappo spurgo. Tale dispositivo è utile per segnalarti eventuale presenza di acqua o sporcizia nel filtro e serve soprattutto a far lievitare notevolmente il prezzo del filtro. Un caro saluto da Alberto De Luca.
Ciaoo, ma si sarebbe potuto mettere il gasolio del vecchio filtro anziché il nuovo?
Era sporco
Nel caso fosse pulito?
Se sostituisci il filtro dopo tanti chilometri e al suo 'interno sono trattenute tutte le impurità, paraffina e quant'altro, qual'e' la necessità di usare per forza il carburante contenuto nel vecchio filtro? È più logico procurasi un litro di gasolio pulito e il gioco è fatto. Buona giornata e un saluto Alberto De Luca.
Grazie millee!!! Buona giornata
Anche non mettendo del gasolio nel filtro non si riempie nella messa in Moto?
Non si è visto il modello dell'auto e non si sa l'anno di riferimento, almeno che i motori siano sempre gli stessi
Ogni quanti km
Con i filtri in commercio e la qualità del gasolio consiglio ogni 10 mila km.
Le galline fanno parte dell'officina ?
Si😀
Se entri nel mio canale c'è una playlist dedicata alla campagna e agli animali da aia, guarda i video con le galline e altri animali. Un saluto da Alberto De Luca.
Come mai non hai messo la guarnizione piccola?
Nei filtri a cartuccia del tipo che si vede nel video togliere la guarnizione piccola serve a serrare meglio la cartuccia del filtro e non incorrere nel problema di schiacciarla senza che il filtro sia ben stretto. Con l'esperienza ho capito che era meglio toglierla specialmente sui vecchi diesel con quello specifico porta filtro come avviene anche per i trattori di vecchia generazione. Un caro saluto da Alberto De Luca.
A me la prima volta tutto ok.. la seconda non partiva e ho dovuto chiamare il meccanico che ha aperto un iniettore per fare uscire aria. Non lo rifarei... rischi di bruciare il motorino di avviamento per insistere se non parte.
Si vede che hai commesso qualche errore nel montaggio. Svitare il dado iniettore è servito a fare uscire l'aria che ha consentito al sistema carburante di riempirsi. Su vede che qualcosa non ha funzionato. Se segui il video su questo tipo di motore non ci sono problemi.
400000km. Complimenti!