Merci, cette astuce de mécanique m'a permis de sortir un roulement de queue de boite sur une BMW E46, lors du changement de l'embrayage et du volant moteur. Au départ je pensais acheter un extracteur, mais confinement oblige, je me suis souvenu de cette vidéo que j'avais visionné il y a quelques années. Le plus compliqué a été de bien bourrer de graisse (je n'ai pas de pont, ni de fosse, je travaille voiture sur chandelles et on n'est très libre de nos mouvements), puis avec la douille qui va bien le roulement d'origine (156.000 km) est sorti en quelques instants. Au total 10 minutes de travail, nettoyage compris (faut bien retirer toute la graisse ensuite avant de mettre le nouveau roulement). Merci encore Matt, bien agréable pour des passionnés de mécanique.
Le fameux bimasse...Content que la vidéo aide à se dépanner quand on se trouve dans l'ennui. Je vois tout à fait le genre de galère à travailler en dessous de chandelles etc...vécu aussi. Bon courage pour la suite.
Merci pour l'astuce. J'adore ces techniques qui permettent de démonter avec peu de matériel et surtout sans rien abîmer. Je pense qu'en bourrant le carré en creux de la rallonge ça éviterait d’emprisonner un volume d'air. C'est ce volume d'air qui donne l'élasticité que tu ressens. L'astuce d'extraction à la graisse n'en serait que plus efficace. Autre solution, utiliser un rond plein à bout plat ou bombé mais surtout pas en creux.
Genial, merci , vais tenter la meme avec deux bagues (mais acier) 12mm ext 6 mm int dans un roulement de roue de scooter. AVec deux fois M6 pour m'etanchéité des 2 cotés a la fois ca marchera peut etre (posé sur un tas, ou sur l'etau) merci pour l'idée !
alors cette technique ,ne vient pas d'afrique,mais si mes souvenirs sont bon, de la marine, ce principe est utilisé sur les diesels des bateau, les cylindres sur une grande majorité de ces blocs, sont monté emboité de force, separé les uns des autres,quand un cylindre est mort ou a claqué les joints, ont utilise la pression hydraulique pour les sortir. pareil sur les roulement,la difference c'est que ce sont des machines spéciales, comme certains commentaire le suggère,cela fonctionne aussi avec de la mie de pains... par contre certains commentaire reducteur sur les "africains", sachez que a l'epoque du paris-dakar beaucoup d'africains ont aider des pilotes en galere,dont un pilote moto qui a fini une etapes avec du gasoil a la place de l'huile du a une casse carter...je vous laisse imaginez qui l'a aidez avec ce bon filon....
Pour info, ce n'est pas un démontage a l'africaine !!!!!! Mais, un démontage a la graisse ou à la mie de pain. Souvent pratiqué par les bons en mécanique. Les africains, eux aurait attaqué au burin et marteau.
Bonjour, cette bague est en bronze fritté. Elle est vendu souvent sous la marque "Metafram" et porte la référence commençant par BP. En ce qui concerne son installation, elle doit être montée a sec et non "avec de la graisse pour facilité son insertion", car si la partie extérieure est graissée, cela risquera patiner dans son logement à terme(ce que l'on ne veut surtout pas). En tout cas bien vu pour le coup de l’extraction par la pression de la graisse, cette technique marche bien pour ne pas l’abîmer.
concernant le remontage la bague, il y a également l'astuce de la mettre au congélateur réglé préalablement au plus froid pour réduire provisoirement son diamètre
![Lp. Сердце Вселенной #1 НАЧАЛО ПУТЕШЕСТВИЯ [Новый сезон] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/380Q7gLWGvk/mqdefault.jpg)
Merci, cette astuce de mécanique m'a permis de sortir un roulement de queue de boite sur une BMW E46, lors du changement de l'embrayage et du volant moteur. Au départ je pensais acheter un extracteur, mais confinement oblige, je me suis souvenu de cette vidéo que j'avais visionné il y a quelques années. Le plus compliqué a été de bien bourrer de graisse (je n'ai pas de pont, ni de fosse, je travaille voiture sur chandelles et on n'est très libre de nos mouvements), puis avec la douille qui va bien le roulement d'origine (156.000 km) est sorti en quelques instants. Au total 10 minutes de travail, nettoyage compris (faut bien retirer toute la graisse ensuite avant de mettre le nouveau roulement). Merci encore Matt, bien agréable pour des passionnés de mécanique.
Le fameux bimasse...Content que la vidéo aide à se dépanner quand on se trouve dans l'ennui. Je vois tout à fait le genre de galère à travailler en dessous de chandelles etc...vécu aussi. Bon courage pour la suite.
C’est fantastique cette astuce. Merci pour le partage 👍🏻
J'avais entendu parler de cette technique mais je ne l'avais jamais vu, merci à toi pour cette vidéo !
Superbe technique, merci pour le partage.
ces leçons sympathiques de mécanique sont surprenantes !! merci bcp heureux possesseur d une 404 PICK UP tous ces tutos me sont super utiles bravo
Si vous pratiquez la mécanique comme vous démontrez votre façon de faire je serai heureux de vous confier mon véhicule.bravo
Merci pour l'astuce. J'adore ces techniques qui permettent de démonter avec peu de matériel et surtout sans rien abîmer.
Je pense qu'en bourrant le carré en creux de la rallonge ça éviterait d’emprisonner un volume d'air. C'est ce volume d'air qui donne l'élasticité que tu ressens. L'astuce d'extraction à la graisse n'en serait que plus efficace. Autre solution, utiliser un rond plein à bout plat ou bombé mais surtout pas en creux.
Au bled je l ai vu faire ça
Bravo simple efficace
Technique qui marche aussi avec de la mie de pain à la place de la graisse, pour des petits montages.
Merci pour tes vidéos.
OMG !!!! excellente astuce !!!!! merci du partage !!!!
Merci pour l'astuce, c'est vrai que j'ai jamais changer ce genre de bague
profites en pour faire plein de video, on en veut encore ! merci XD
Je vous remercie de cette précision toujours aimé travailler sur la mécanique automobile
franchement tu es un vrai mécanicien de bon vieux temps
La technique marche nickel, ça m'a juste pris plus longtemps que dans la video
toujours de bonne vidéo compliments merci
Technique au top 👌
Genial, merci , vais tenter la meme avec deux bagues (mais acier) 12mm ext 6 mm int dans un roulement de roue de scooter. AVec deux fois M6 pour m'etanchéité des 2 cotés a la fois ca marchera peut etre (posé sur un tas, ou sur l'etau)
merci pour l'idée !
bien joué le coup de graisse pour sortir la bague
on peut aussi faire avec du pain de mi
Ca marche aussi avec du pain de mie :) bonne continuation.
tres bien continues
Ça me sauve. Merci
Merci c’est bon à savoir que c’est possible👍🏻
ça marche aussi avec de la mie de pain
Très belle vidéo j'aime bien
moins salissant, j'en ai vu le faire avec de la mie de pain au lieu de la graisse.
Mais tu aimes ça la graisse :D
génial
عمل جميل
bonne video merci l'arbre de boite vitesse tourne t elle librement dans la bague ? merci
Oui
La bague doit plutôt être en bronze et non du cuivre. Le bronze est auto-lubrifiant. La combine de la graisse, très bonne
Bonjour,ce n'est pas du cuivre cher amis ce sont des bagues Métafram ,c'est pas de la plomberie .
alors cette technique ,ne vient pas d'afrique,mais si mes souvenirs sont bon, de la marine, ce principe est utilisé sur les diesels des bateau, les cylindres sur une grande majorité de ces blocs, sont monté emboité de force, separé les uns des autres,quand un cylindre est mort ou a claqué les joints, ont utilise la pression hydraulique pour les sortir.
pareil sur les roulement,la difference c'est que ce sont des machines spéciales,
comme certains commentaire le suggère,cela fonctionne aussi avec de la mie de pains...
par contre certains commentaire reducteur sur les "africains", sachez que a l'epoque du paris-dakar beaucoup d'africains ont aider des pilotes en galere,dont un pilote moto qui a fini une etapes avec du gasoil a la place de l'huile du a une casse carter...je vous laisse imaginez qui l'a aidez avec ce bon filon....
Je veux savoir la raison de la vitesse d'interruption, parfois dans une voiture COLV 4
Plus pratique que la graisse : la mie de pain, elle a juste la consistance adaptée.
Sinon le 300tdi n'est pas un 2.4l mais un 2.5l
Oui je ne sais pas pourquoi j'ai dit 2.4l...lapsus mental!
Pour info, ce n'est pas un démontage a l'africaine !!!!!!
Mais, un démontage a la graisse ou à la mie de pain.
Souvent pratiqué par les bons en mécanique.
Les africains, eux aurait attaqué au burin et marteau.
Bonjour, cette bague est en bronze fritté. Elle est vendu souvent sous la marque "Metafram" et porte la référence commençant par BP. En ce qui concerne son installation, elle doit être montée a sec et non "avec de la graisse pour facilité son insertion", car si la partie extérieure est graissée, cela risquera patiner dans son logement à terme(ce que l'on ne veut surtout pas). En tout cas bien vu pour le coup de l’extraction par la pression de la graisse, cette technique marche bien pour ne pas l’abîmer.
Ok je note et je tenterai d'insérer à sec sur la prochaine.
concernant le remontage la bague, il y a également l'astuce de la mettre au congélateur réglé préalablement au plus froid pour réduire provisoirement son diamètre
waw
Ce n'est pas une methode africaine, c'est la recommendation LR dans le manuel d'atelier du 300...
t'as due charger le creu de la douille en graisse
Remplace la graisse par de la mie de pain , ça va mieux !!!!!
très bien expliquer mais la vidéo est un peu trop longue a mon goût sinon bien merci
Pas con