Прикольная тачка, я о таких и не слышал...🤔 Много нового узнаю, для себя! 😄👍🤝 Фара посередине, вообще прикольно... 😃 Электродвигатель, кто бы мог подумать! 🧐😄
Спасибо! Очень интересно! Политиканы, типа хруща, ничего не понимавшие ни в технике ни в экономике, загубили благое дело на корню! Помню на ЖД вовсю использовались "самобеглые тележки" на щелочных аккумуляторах, и реально они были не заменимы!
Потому, что ничего неординарного нет в этих наработках. Пробы пера. Первые электромобили появились едва не раньше автомобилей с ДВС и с ними конкурировали. Но проиграли по тем же причинам - слабая батарея. На бензине уехать можно было дальше.
В путинской России кроме продажи углеводородов за рубеж и грабежа выживающего народа ничего не может быть, другое дело Коммунистический Китай первое место в мире 25 миллионов автомобилей, в том числе и на электро тяги.
Да они у нас на заводе до сих пор ездят. Используются, как доставка мелких запчастей между блоками и цехами. Кабину обрезали, до двух мест, а сзади просто платформа.
на ВДНХ видел множество электро фургонов "по развозу грузов и товаров по территории" , но они были всеволишь переделками бензиновых машин в электрические . Многие гнобят "советских" людей , родившихся и выросших при Сталине , а они танки изготавливали нормальные для своего времени и выско-технологичных немцев в войну победили и спроектировали кучу всего интересного, только у нас была основная проблема - серийно изготавливать самый простой и самый дешовый товары из возможных
Не было такой задачи и проблемы, откуда вы это взяли? Советское оружие было зачастую передовым, и н как не самым дешёвым. Совсем. Это противоречащие параграфы. На военку уходила львиная доля бюджета. А гражданам - что оставалось.
@@podliychannel Т-34 в несколько раз дешевле той же "пантеры" , вместо того чтоб клепать в огромных количествах ИС и КВ , советы клепали Т-34, который из передовового танка в 1940 году , в 1943 году превратился в расходник , даже модернизированый Т-34-85 был малоэффективным против пантер и тигров
@@Самоделкин-э7ь Спасибо за справку, но я знал. Хотя, может кому-то и пригодится, спасибо ещё раз. Т-34 воевали не с элитными Пантерами, а с Т-3 и прочими в первую очередь. Вы б еще Мауса притащили в сравнение. Вы это вообще зачем? Я говорил, что не было задачи клепать самое простое и дешёвое. Так и было. Не было. Клепали много и всякого.
"Министерство среднего машиностроения" это то министерство атомной промышленности, экскурсоводу стыдно об этом не знать. А так, спасибо за рассказ, очень интересно.
@@kurtler1 Были никель-кадмиевые, но цена была слишком высокой, ну и милитаризованость производств конечно, все такие вещи шли сначала на оборонку... а на гражданку не оставалось просто.
В конце 40 годов созданы,в начале 50 годов запущены в производство гусеничные трактора на электрической тяге ВИЭСМ в СССР. Работали на аккумуляторе и от дизель генератора установленного в поле,а энергия подавалась по проводу!!!.
Если ДВС - это двигатель внешнего сгорания, то неверно сразу, потому что паровой двигатель появился значительно раньше не то, что электродвигателя, а даже открытия электромагнитной индукции (1820-21 год). А если ДВС - это двигатель внутреннего сгорания, то тоже неверно потому что в начале 19-го века с самых первых лет один за одним патентовались двигатели внутреннего сгорания на различных видах топлива. Но первый рабочий электродвигатель практического применения изобрёл наш учёный в 1934-м году, поэтому ДВС и электродвигатели может и не одногодки, но ровесники и действительно по большому счёту именно нефть погубила электротранспорт в XX-веке, а жаль потому что мы в значительно большей степени многосторонне развитая энергетическая держава с избытком всех видов генерации электроэнергии, а чем просто нефтяная вышка в пустыне.
гибридам нельзя работать в городе -для раскрутки генераторов необходимы постоянные повышенные обороты двиг., а это увеличение шумности и выбросов СО и пр. (поэтому -то гибридные БелАЗы и работают только в карьерах..) можно конечно уменьшить обороты двиг., применив КП с повышающими передачами, но это приводит к усложнениям в управлении таким авто и в конструкции (сцепление, КП. кардан..) -так, что простая схема с ДВС начинает преобладать над гибридами, а это не в пользу её популярности
@@karlwalther _"..автобус был очень шумным, при трогании с места ревел, в салоне на задних рядах рёв дизеля был очень навязчивым, скорость набирал медленно.."_ (из Википедии): поэтому после 3-х лет выпуска -их быстренько убрали, и заменили на ЗИС-155 с обычной и традиционной карбюраторной схемой грузовика ЗИС-150
@@AlexIvanjv нет там повышеной передачи. обычная средняя наивыгоднейшая скорость оборотов на постояном режиме а это уже меньше износ мотора масла фильтров. и корпобка передач сцепление карданы не нужны что упрощает конструкцию машины и облегчает по весу
Интересно конечно интересно мы спустя десятилетия слышим не выгодно нерентабельно проще купить а теперь когда нет выбора пытаемся создать собственное но получается что это уже всё есть а мы только повторяем тобиш плагиатим а могли бы быть первыми ну или хотя бы не хуже.
Свинца столько , хоть ужрись Больше похоже на сговор. Перестраивать хотя бы часть моторостроительной промыш. Такой гемор что даже сов. Инженеры рискнули придушить.
@@Neznaika_6977 Как оптимист,надеюсь,что Госпожа Европа заставит перейти на электротягу- примут законы.запрещающие эксплуатацию машин с ДВС в крупных мегаполисах!
Никому "Буханку" не напоминает? Думаю, что гены этой "электрички" в "Буханке" определенно есть. Так что закройте пасть, орущие "Мы и это содрали у американцев!".
Для меня звучит заманчивое!"Сделано с нуля!!!!" У немцев забрали и представили это с нуля. Ну как можно так врать. Ну скажите прямо. Украли и присвоили.
Прикольная тачка, я о таких и не слышал...🤔 Много нового узнаю, для себя! 😄👍🤝 Фара посередине, вообще прикольно... 😃 Электродвигатель, кто бы мог подумать! 🧐😄
Спасибо! Очень интересно! Политиканы, типа хруща, ничего не понимавшие ни в технике ни в экономике, загубили благое дело на корню! Помню на ЖД вовсю использовались "самобеглые тележки" на щелочных аккумуляторах, и реально они были не заменимы!
Как раз хрущ понимал, что он делал и делал это намеренно. Ну а горбатый закончил то, что начал хрущ.
Замечательный ролик! Раньше не знал про эти разработки наших автоконструкторов.
Весьма достойная разработка для того времени.
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Для 48 года дизайн 60х - 70х годов 👍
Сделано в СССР
Знак качество.
Было интересно. Спасибо за рассказ
Огромное спасибо! 👍👍👍
Спасибо автору🤝
Жаль что не пошли по этому пути дальше, может быть сейчас была бы у России машина не хуже теслы
Почему сейчас, к 70-ым годам прошлого века вполне могли выстрелить.
Потому, что ничего неординарного нет в этих наработках. Пробы пера.
Первые электромобили появились едва не раньше автомобилей с ДВС и с ними конкурировали. Но проиграли по тем же причинам - слабая батарея. На бензине уехать можно было дальше.
В путинской России кроме продажи углеводородов за рубеж и грабежа выживающего народа ничего не может быть, другое дело Коммунистический Китай первое место в мире 25 миллионов автомобилей, в том числе и на электро тяги.
@@Neznaika_6977 В Китае клёвый коммунизм, с частной собственностью на средства производства, с 800 миллиардеров и 5 млн миллионеров, долларовых.
@@Neznaika_6977 ботяра ))) рубрику перепутала)))?! Здесь об истории автомобилестроения рассказывают!
Да они у нас на заводе до сих пор ездят. Используются, как доставка мелких запчастей между блоками и цехами. Кабину обрезали, до двух мест, а сзади просто платформа.
У вас - это где?
Да, наши предки были умнее и дальновиднее нас! Даже ,сейчас, это выглядит в ногу со временем. А, сейчас ,разве есть такие уникумы с такими идеями?
на ВДНХ видел множество электро фургонов "по развозу грузов и товаров по территории" , но они были всеволишь переделками бензиновых машин в электрические .
Многие гнобят "советских" людей , родившихся и выросших при Сталине , а они танки изготавливали нормальные для своего времени и выско-технологичных немцев в войну победили и спроектировали кучу всего интересного, только у нас была основная проблема - серийно изготавливать самый простой и самый дешовый товары из возможных
Не было такой задачи и проблемы, откуда вы это взяли? Советское оружие было зачастую передовым, и н как не самым дешёвым. Совсем. Это противоречащие параграфы.
На военку уходила львиная доля бюджета. А гражданам - что оставалось.
@@podliychannel Т-34 в несколько раз дешевле той же "пантеры" , вместо того чтоб клепать в огромных количествах ИС и КВ , советы клепали Т-34, который из передовового танка в 1940 году , в 1943 году превратился в расходник , даже модернизированый Т-34-85 был малоэффективным против пантер и тигров
@@Самоделкин-э7ь Спасибо за справку, но я знал. Хотя, может кому-то и пригодится, спасибо ещё раз.
Т-34 воевали не с элитными Пантерами, а с Т-3 и прочими в первую очередь. Вы б еще Мауса притащили в сравнение. Вы это вообще зачем? Я говорил, что не было задачи клепать самое простое и дешёвое. Так и было. Не было. Клепали много и всякого.
Для того времени огонь! 💥
Спасибо за информацию. Машина 👍 👍 👍. Удачи вам 🙋🙋🙋
Спасибо Дамир👍
Через 30лет тоже так будут показывать и рассказывать что хотели наши сделать электромобиль ,но увы сделали другие
Интересно, спасибо!👍
Вот это поворот! 👍
В СССР огромное количество разработок .
Огромная часть ушла на запад, где и была реализована.
a very interesting video would have been so much better with a voiceover or subtitles... kind regards from the U.K.
"Министерство среднего машиностроения" это то министерство атомной промышленности, экскурсоводу стыдно об этом не знать.
А так, спасибо за рассказ, очень интересно.
Вот те Галоши .
Ага
Нет, такое гавно даже негры в Африке не купили бы.
По себе не судите
Приветствую 👋 Александр
Привет Сергей!
В 1942 году в Ленинграде был создан автомобиль с водородным двигателем. Кто помешал его производству, вопрос?
Приветствую Александр! Да очень долгий путь к электромобилям. А так просвятил интересно! 👍
Приветствую Николай! В нашей стране, весь свинец ушел на оборонку, поэтому тема и не пошла.
@@auto-ru всё верно
@@auto-ru эх не было тогда современных литеевых батареек
@@kurtler1
Были никель-кадмиевые, но цена была слишком высокой, ну и милитаризованость производств конечно, все такие вещи шли сначала на оборонку... а на гражданку не оставалось просто.
@@guffych1103 представляю если в тот же объем напихать современных литевых батаре й сколько бы он тогда ехал
В конце 40 годов созданы,в начале 50 годов запущены в производство гусеничные трактора на электрической тяге ВИЭСМ в СССР. Работали на аккумуляторе и от дизель генератора установленного в поле,а энергия подавалась по проводу!!!.
Занятно
"проект закрыли..." - это означает, что специально не давали развиваться....
Много интересного и уникального изобретали, но в серию ничего не пошло.
сколько я не рыл инет в поисках такого приказа 395 так и не на шёл !!!!
На сайте грузовикпресс.ру я там нашел
Немцы этот этап за 50 лет до того прошли, а тут вдруг решили велосипед изобрести
После войны уже разработали и собрали.... Эх, столько всего похерили. 😭
У нас таких электромобилей на заводе до усрачки, кары называются, детали на них возят
В итоге Япония выкупила и сделали митсубиши миникаб 😅😅😅 у друга такая тачка есть.
зимой отопление от буржуйки?
Были технологии, но пришло их время!
Руководство ещё в те года и уже одорасами были!
Не воспринимаю электромобили.
А то,что в те годы рришли к этому-
конечно большой прорыв!!
Лет десять слышу и даже есть немало видео про мотор-колесо Дмитрия Дуюнова. Бюрократия его тормозит.
Электрички - появились раньше во всём мире задолго до Двс.Просто наступала эра нефти.
Если ДВС - это двигатель внешнего сгорания, то неверно сразу, потому что паровой двигатель появился значительно раньше не то, что электродвигателя, а даже открытия электромагнитной индукции (1820-21 год). А если ДВС - это двигатель внутреннего сгорания, то тоже неверно потому что в начале 19-го века с самых первых лет один за одним патентовались двигатели внутреннего сгорания на различных видах топлива. Но первый рабочий электродвигатель практического применения изобрёл наш учёный в 1934-м году, поэтому ДВС и электродвигатели может и не одногодки, но ровесники и действительно по большому счёту именно нефть погубила электротранспорт в XX-веке, а жаль потому что мы в значительно большей степени многосторонне развитая энергетическая держава с избытком всех видов генерации электроэнергии, а чем просто нефтяная вышка в пустыне.
Хотели сделать электромобиль а получилась балалайка)))
До АвтоВАЗа приказ ещё не дошел?
Как тебе такое, Илон Маск?
А зачем вы обозвали электромобилями троллейвозы? Троллейбусы вы тоже электробусами зовёте?
А возможен обзор москвича на ,,водородной тяге")))?! При союзе по-моему в Харькове были разработки.
сделали бы гибриды с электрогенераторами и не нужна коробка передач сцепление карданый вал и деференциал
Автобус ЗиС-154 1947 год.
гибридам нельзя работать в городе -для раскрутки генераторов необходимы постоянные повышенные обороты двиг.,
а это увеличение шумности и выбросов СО и пр. (поэтому -то гибридные БелАЗы и работают только в карьерах..)
можно конечно уменьшить обороты двиг., применив КП с повышающими передачами, но это приводит к усложнениям в управлении таким авто и в конструкции (сцепление, КП. кардан..) -так,
что простая схема с ДВС начинает преобладать над гибридами, а это не в пользу её популярности
@@karlwalther _"..автобус был очень шумным, при трогании с места ревел, в салоне на задних рядах рёв дизеля был очень навязчивым, скорость набирал медленно.."_ (из Википедии): поэтому после 3-х лет выпуска -их быстренько убрали, и заменили на ЗИС-155
с обычной и традиционной карбюраторной схемой грузовика ЗИС-150
@@AlexIvanjv нет там повышеной передачи. обычная средняя наивыгоднейшая скорость оборотов на постояном режиме а это уже меньше износ мотора масла фильтров. и корпобка передач сцепление карданы не нужны что упрощает конструкцию машины и облегчает по весу
@@vertkrut2412 посмотрите на тему - речь идёт о сов. времени, сов. технике и технологии тех лет, не путайте с современностью..
Интересно конечно интересно мы спустя десятилетия слышим не выгодно нерентабельно проще купить а теперь когда нет выбора пытаемся создать собственное но получается что это уже всё есть а мы только повторяем тобиш плагиатим а могли бы быть первыми ну или хотя бы не хуже.
Как на них ездили? Там же зеркал нету
До сих пор с городским транспортом ни бе ни ме⚠️
👍
Здравствуйте а вы можете расказать за немецкий авто 43 года выпуска Вилиз
Приветствую. В основном сюжеты про отечественную технику в приоритете.
Понятно жаль просто есть мысля поставить его на ход но пока думаю
@@ЕвгенийВолк-в4б что это за такой немецкий автомобиль "Вилиз", про который есть "мысля"? Интересно просто. Марку точнее, и прочее.
@@romansz67 от деда достался точнее марку сказать могу попоже когда заберать поеду ну во всяком случае бутет выложен на канале
That engines there are strongest in the world.congra.
Конченные глоб'листы имели влияние через предателей в СССР, вот и причина по которой был свёрнут проект .
Илон Маск, как тебе такое чудовище ?
Угадай как зовут собаку Маска?
Понятно теперь у чёртовой буханки откуда ноги растут 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Паралельно с этим проектом хотели сделать схожий фургон, но грузоподъемностью в 1 тонну, как раз в Ульяновске.
ээээх...(((
Это контакторы
Говорю умели делать, только не хотели.
Свинца столько , хоть ужрись Больше похоже на сговор. Перестраивать хотя бы часть моторостроительной промыш. Такой гемор что даже сов. Инженеры рискнули придушить.
Как же плохо текст здаешь. Очень большие паузы .
Не было тогда электромобилей не надо приписывать .
Ещё через 50 пет поставят на конвеер!
Под наименованием УАЗ 453 ;)
Наивный вы оптимист, через 50 лет в россии даже того что есть сейчас не будет, конечно если не произойдёт чудо как 1917 году.
@@Neznaika_6977 Как оптимист,надеюсь,что Госпожа Европа заставит перейти на электротягу- примут законы.запрещающие эксплуатацию машин с ДВС в крупных мегаполисах!
Никому "Буханку" не напоминает? Думаю, что гены этой "электрички" в "Буханке" определенно есть. Так что закройте пасть, орущие "Мы и это содрали у американцев!".
Как ироссийские авто
Для меня звучит заманчивое!"Сделано с нуля!!!!" У немцев забрали и представили это с нуля. Ну как можно так врать. Ну скажите прямо. Украли и присвоили.
Опять галоши,путин сказал😅
О, очередное ведро с гайками..
В совке хоть что-то не было в дефиците?
Совок был консервативен
Такой автомобиль просрали!
как всегда бесполезный кал сделали)
Совковый тупизм идиоты из нами что такое дизайн и близко не пахнет !
Вот оказывается откуда дизайн Фольксваген Транспортер 1 украли и через 3 года у себя выпустили.