Советский ЭЛЕКТРОмобиль 1948 года, предсерийные прототипы НАМИ-750 и НАМИ-751
Вставка
- Опубліковано 31 січ 2022
- История создания первого серийного электрокара СССР. Если до этого советские инженеры создавали электроавтомобили на базе обычных машин с ДВС, то проект НАМИ-750, это прототип созданный с нуля. Запуску масштабного производство помешала борьба министерств и ведомств СССР за дефицитный свинец, как основу для создания аккумуляторных батарей.
- Авто та транспорт
Спасибо! Очень интересно! Политиканы, типа хруща, ничего не понимавшие ни в технике ни в экономике, загубили благое дело на корню! Помню на ЖД вовсю использовались "самобеглые тележки" на щелочных аккумуляторах, и реально они были не заменимы!
Как раз хрущ понимал, что он делал и делал это намеренно. Ну а горбатый закончил то, что начал хрущ.
Прикольная тачка, я о таких и не слышал...🤔 Много нового узнаю, для себя! 😄👍🤝 Фара посередине, вообще прикольно... 😃 Электродвигатель, кто бы мог подумать! 🧐😄
Весьма достойная разработка для того времени.
Замечательный ролик! Раньше не знал про эти разработки наших автоконструкторов.
Для 48 года дизайн 60х - 70х годов 👍
Сделано в СССР
Знак качество.
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Жаль что не пошли по этому пути дальше, может быть сейчас была бы у России машина не хуже теслы
Почему сейчас, к 70-ым годам прошлого века вполне могли выстрелить.
Потому, что ничего неординарного нет в этих наработках. Пробы пера.
Первые электромобили появились едва не раньше автомобилей с ДВС и с ними конкурировали. Но проиграли по тем же причинам - слабая батарея. На бензине уехать можно было дальше.
В путинской России кроме продажи углеводородов за рубеж и грабежа выживающего народа ничего не может быть, другое дело Коммунистический Китай первое место в мире 25 миллионов автомобилей, в том числе и на электро тяги.
@@Neznaika_6977 В Китае клёвый коммунизм, с частной собственностью на средства производства, с 800 миллиардеров и 5 млн миллионеров, долларовых.
@@Neznaika_6977 ботяра ))) рубрику перепутала)))?! Здесь об истории автомобилестроения рассказывают!
Было интересно. Спасибо за рассказ
Для того времени огонь! 💥
Огромное спасибо! 👍👍👍
на ВДНХ видел множество электро фургонов "по развозу грузов и товаров по территории" , но они были всеволишь переделками бензиновых машин в электрические .
Многие гнобят "советских" людей , родившихся и выросших при Сталине , а они танки изготавливали нормальные для своего времени и выско-технологичных немцев в войну победили и спроектировали кучу всего интересного, только у нас была основная проблема - серийно изготавливать самый простой и самый дешовый товары из возможных
Не было такой задачи и проблемы, откуда вы это взяли? Советское оружие было зачастую передовым, и н как не самым дешёвым. Совсем. Это противоречащие параграфы.
На военку уходила львиная доля бюджета. А гражданам - что оставалось.
@@podliychannel Т-34 в несколько раз дешевле той же "пантеры" , вместо того чтоб клепать в огромных количествах ИС и КВ , советы клепали Т-34, который из передовового танка в 1940 году , в 1943 году превратился в расходник , даже модернизированый Т-34-85 был малоэффективным против пантер и тигров
@@user-zo1mk9lo8y Спасибо за справку, но я знал. Хотя, может кому-то и пригодится, спасибо ещё раз.
Т-34 воевали не с элитными Пантерами, а с Т-3 и прочими в первую очередь. Вы б еще Мауса притащили в сравнение. Вы это вообще зачем? Я говорил, что не было задачи клепать самое простое и дешёвое. Так и было. Не было. Клепали много и всякого.
Спасибо автору🤝
Через 30лет тоже так будут показывать и рассказывать что хотели наши сделать электромобиль ,но увы сделали другие
Да, наши предки были умнее и дальновиднее нас! Даже ,сейчас, это выглядит в ногу со временем. А, сейчас ,разве есть такие уникумы с такими идеями?
Вот это поворот! 👍
Вот те Галоши .
Ага
Нет, такое гавно даже негры в Африке не купили бы.
По себе не судите
Да они у нас на заводе до сих пор ездят. Используются, как доставка мелких запчастей между блоками и цехами. Кабину обрезали, до двух мест, а сзади просто платформа.
У вас - это где?
В СССР огромное количество разработок .
Огромная часть ушла на запад, где и была реализована.
Спасибо за информацию. Машина 👍 👍 👍. Удачи вам 🙋🙋🙋
Спасибо Дамир👍
Интересно, спасибо!👍
"Министерство среднего машиностроения" это то министерство атомной промышленности, экскурсоводу стыдно об этом не знать.
А так, спасибо за рассказ, очень интересно.
У нас таких электромобилей на заводе до усрачки, кары называются, детали на них возят
"проект закрыли..." - это означает, что специально не давали развиваться....
Руководство ещё в те года и уже одорасами были!
a very interesting video would have been so much better with a voiceover or subtitles... kind regards from the U.K.
В конце 40 годов созданы,в начале 50 годов запущены в производство гусеничные трактора на электрической тяге ВИЭСМ в СССР. Работали на аккумуляторе и от дизель генератора установленного в поле,а энергия подавалась по проводу!!!.
Не воспринимаю электромобили.
А то,что в те годы рришли к этому-
конечно большой прорыв!!
После войны уже разработали и собрали.... Эх, столько всего похерили. 😭
сколько я не рыл инет в поисках такого приказа 395 так и не на шёл !!!!
На сайте грузовикпресс.ру я там нашел
Приветствую Александр! Да очень долгий путь к электромобилям. А так просвятил интересно! 👍
Приветствую Николай! В нашей стране, весь свинец ушел на оборонку, поэтому тема и не пошла.
@@auto-ru всё верно
@@auto-ru эх не было тогда современных литеевых батареек
@@kurtler1
Были никель-кадмиевые, но цена была слишком высокой, ну и милитаризованость производств конечно, все такие вещи шли сначала на оборонку... а на гражданку не оставалось просто.
@@guffych1103 представляю если в тот же объем напихать современных литевых батаре й сколько бы он тогда ехал
В итоге Япония выкупила и сделали митсубиши миникаб 😅😅😅 у друга такая тачка есть.
В 1942 году в Ленинграде был создан автомобиль с водородным двигателем. Кто помешал его производству, вопрос?
Много интересного и уникального изобретали, но в серию ничего не пошло.
Занятно
Приветствую 👋 Александр
Привет Сергей!
Лет десять слышу и даже есть немало видео про мотор-колесо Дмитрия Дуюнова. Бюрократия его тормозит.
Были технологии, но пришло их время!
That engines there are strongest in the world.congra.
Электрички - появились раньше во всём мире задолго до Двс.Просто наступала эра нефти.
Если ДВС - это двигатель внешнего сгорания, то неверно сразу, потому что паровой двигатель появился значительно раньше не то, что электродвигателя, а даже открытия электромагнитной индукции (1820-21 год). А если ДВС - это двигатель внутреннего сгорания, то тоже неверно потому что в начале 19-го века с самых первых лет один за одним патентовались двигатели внутреннего сгорания на различных видах топлива. Но первый рабочий электродвигатель практического применения изобрёл наш учёный в 1934-м году, поэтому ДВС и электродвигатели может и не одногодки, но ровесники и действительно по большому счёту именно нефть погубила электротранспорт в XX-веке, а жаль потому что мы в значительно большей степени многосторонне развитая энергетическая держава с избытком всех видов генерации электроэнергии, а чем просто нефтяная вышка в пустыне.
Хотели сделать электромобиль а получилась балалайка)))
До АвтоВАЗа приказ ещё не дошел?
Как тебе такое, Илон Маск?
зимой отопление от буржуйки?
Как на них ездили? Там же зеркал нету
👍
Интересно конечно интересно мы спустя десятилетия слышим не выгодно нерентабельно проще купить а теперь когда нет выбора пытаемся создать собственное но получается что это уже всё есть а мы только повторяем тобиш плагиатим а могли бы быть первыми ну или хотя бы не хуже.
До сих пор с городским транспортом ни бе ни ме⚠️
Здравствуйте а вы можете расказать за немецкий авто 43 года выпуска Вилиз
Приветствую. В основном сюжеты про отечественную технику в приоритете.
Понятно жаль просто есть мысля поставить его на ход но пока думаю
@@user-kx5qb5wg7v что это за такой немецкий автомобиль "Вилиз", про который есть "мысля"? Интересно просто. Марку точнее, и прочее.
@@romansz67 от деда достался точнее марку сказать могу попоже когда заберать поеду ну во всяком случае бутет выложен на канале
А возможен обзор москвича на ,,водородной тяге")))?! При союзе по-моему в Харькове были разработки.
сделали бы гибриды с электрогенераторами и не нужна коробка передач сцепление карданый вал и деференциал
Автобус ЗиС-154 1947 год.
гибридам нельзя работать в городе -для раскрутки генераторов необходимы постоянные повышенные обороты двиг.,
а это увеличение шумности и выбросов СО и пр. (поэтому -то гибридные БелАЗы и работают только в карьерах..)
можно конечно уменьшить обороты двиг., применив КП с повышающими передачами, но это приводит к усложнениям в управлении таким авто и в конструкции (сцепление, КП. кардан..) -так,
что простая схема с ДВС начинает преобладать над гибридами, а это не в пользу её популярности
@@karlwalther _"..автобус был очень шумным, при трогании с места ревел, в салоне на задних рядах рёв дизеля был очень навязчивым, скорость набирал медленно.."_ (из Википедии): поэтому после 3-х лет выпуска -их быстренько убрали, и заменили на ЗИС-155
с обычной и традиционной карбюраторной схемой грузовика ЗИС-150
@@user-cx5wg5tl6c нет там повышеной передачи. обычная средняя наивыгоднейшая скорость оборотов на постояном режиме а это уже меньше износ мотора масла фильтров. и корпобка передач сцепление карданы не нужны что упрощает конструкцию машины и облегчает по весу
@@vertkrut2412 посмотрите на тему - речь идёт о сов. времени, сов. технике и технологии тех лет, не путайте с современностью..
ээээх...(((
А зачем вы обозвали электромобилями троллейвозы? Троллейбусы вы тоже электробусами зовёте?
Немцы этот этап за 50 лет до того прошли, а тут вдруг решили велосипед изобрести
Говорю умели делать, только не хотели.
Илон Маск, как тебе такое чудовище ?
Угадай как зовут собаку Маска?
Это контакторы
Как же плохо текст здаешь. Очень большие паузы .
Конченные глоб'листы имели влияние через предателей в СССР, вот и причина по которой был свёрнут проект .
Свинца столько , хоть ужрись Больше похоже на сговор. Перестраивать хотя бы часть моторостроительной промыш. Такой гемор что даже сов. Инженеры рискнули придушить.
Как ироссийские авто
Ещё через 50 пет поставят на конвеер!
Под наименованием УАЗ 453 ;)
Наивный вы оптимист, через 50 лет в россии даже того что есть сейчас не будет, конечно если не произойдёт чудо как 1917 году.
@@Neznaika_6977 Как оптимист,надеюсь,что Госпожа Европа заставит перейти на электротягу- примут законы.запрещающие эксплуатацию машин с ДВС в крупных мегаполисах!
Не было тогда электромобилей не надо приписывать .
Никому "Буханку" не напоминает? Думаю, что гены этой "электрички" в "Буханке" определенно есть. Так что закройте пасть, орущие "Мы и это содрали у американцев!".
Понятно теперь у чёртовой буханки откуда ноги растут 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Паралельно с этим проектом хотели сделать схожий фургон, но грузоподъемностью в 1 тонну, как раз в Ульяновске.
О, очередное ведро с гайками..
Опять галоши,путин сказал😅
В совке хоть что-то не было в дефиците?
Такой автомобиль просрали!
Совок был консервативен
Совковый тупизм идиоты из нами что такое дизайн и близко не пахнет !
Вот оказывается откуда дизайн Фольксваген Транспортер 1 украли и через 3 года у себя выпустили.
как всегда бесполезный кал сделали)
Для меня звучит заманчивое!"Сделано с нуля!!!!" У немцев забрали и представили это с нуля. Ну как можно так врать. Ну скажите прямо. Украли и присвоили.