@@васявасечкин-ы9у.. "отечественное дерьмо" - это в первую очередь те высокопоставленные "люди", которые Нашим Отечественным Инженерам не давали должного развития, а творили абсолютно обратное! И только "благодаря" этому "отечественному дерьму", Наши, Отечественные автомобили не имели должного уровня!.. Всем Добра! 🌞
Очень хорошо что вы обладаете этими знаниями и поделились с нами. Волга, на мой взгляд отставала в развитии из-за кумовства, родственных отношений при определении руководителей, дизайнеров. Деньги на создание новых проектов давали близким родственникам, своим детям, сватьям и кумовьям. Тем, кто действительно мог придумать лучшие автомобильные проекты ничего не доставалось. Вот и сидит ГАЗ Волга со своими единичными экземплярами на обочине мирового автомобилестроения. Жаль. Грустно от всего этого.
Привет осознанный! Здоровья тебе! В войнах не человек виноват, а сам высший разум! Есть офигенный автор, и, если хочешь, найди, Что будет после смерти с нами. От истины пазлы сложатся.
Вот и наступил еще один чудесный праздник - старый Новый год. И у нас появился еще один шанс загадать то , что не успели на Новый год , или сказать главные слова близким и дорогим людям❗.
Чистую истину глаголите... 21ая Волга была очень удачным, вполне современным (для своего времени, конечно) и стильным автомобилем 31ая уже сильно отставала на момент выхода и по двигателю, и по коробке и по дизайну Ну а попытка обновить внешность, не меняя кузова, движка, коробки и тд. в течении 35 ЛЕТ!!! это верх тупости и наглости
Не было конкуренции!Всем руководили коммунисты,все предприятия были государственными,а на улучшение и модернизацию деньги нужны были и так далее…Весь советский автопром,это жалкая копия западных авто,начиная с полуторки и заканчивая ЗИЛом 😂
@@ИванИваныч-ш4т4м я ездил на москвиче. Но коммент я написал из за того что наши в то время могли сделать прорыв в дизайне автопрома ничуть не хуже чем Япония и другие страны. Но из за алчности и жадности до денег которые они могли потратить на дизайн и серийный выпуск они решили положить в карман и выпускать дешёвые машины.
Таки сам рухнул "совок"? Или может быть его "рухнули" с помощью ублюдков которые сейчас "хозяйничают" во всех сферах? Ведь они и их предшественники как раз уже тогда вставляли палки в колеса всей промышленности, чтобы это всё в конечном итоге зарубить, а потом идиотам сказать что "совок сам рухнул"
3110 на инжекторе у отца. Вчера дорога превратилась в кашу из снега и воды. На дороге чувствовала себя уверенно возможно изза стабилизатора на задней оси. В горку на обгон шла хорошо ,отец торопился домой , ехали на ста км по скорости. Занос был но не сдишком критичен ,дорогу держала отлично. И в чем интересно , звук был тихим. Инжектор возможно как то влияет на шум , т.е. едешь по трассе на 60-80 км в салоне очень тихо. Снарцжи звучит тоже не громко , и мурчит как котенок. Видимо машина собрана хорошо
В Москве в последние года 3 наблюдаю просто дикий рост популярности 5рок, 6рок и 7рок жигулей в стиле "рэтлук" Машинам 30+ лет, штатный убитый движок, сквозные дыры по кузову, но при этом это авто на каждый день 😂
Привет осознанный! Здоровья тебе! В войнах не человек виноват, а сам высший разум! Есть офигенный автор, и, если хочешь, найди, Что будет после смерти с нами. От истины пазлы сложатся.
Не могло бы быть в помине без рыночной экономики!Не США выпускали автомобили а Джен крал моторс,не Франция,а Пежо с Ситроеном,не Германия,а бмв с Мерседесом.Там за рынок дрались не жалея денег!А тут коммунисты занимались жалким копированием абы было😂😂😂
В нашем автопроме что не так? То, в чьей собственности он находится. Ведь эти люди ничего в жизни своей не создали, а просто пришли на все готовое благодаря всяческим махинациям и тотальному чубайсу, который в РФ в 90-е царил. Они временщики, хитрожoпые и наглые, их интересует только: высосать все соки из нашей промышленности и свои "золотовалютные резервы" пополнить, которые и так ломятся от бабла. А что будет с прихватизированными предприятиями - наcpать. Это не только в автопроме. Сейчас вроде как-то что-то выравнивается потихоньку, но уже поздняк. ЗиЛа нет, АЗЛК нет, легкового ГАЗа нет, ИжМаш - сборочная площадка Дважды Автомобильного... И это не только автомобилестроения касается.
Итальянская Волга - это огонь! Жаль, что не дали старт этой модели. А Престиж и Карди вообще богато выглядят внешне. Класс! Да и вообще, если бы не самый алчный олигарх Дерипаска, то ГАЗ до сих пор был бы жив и выпускал бы легковые автомобили.
Мой друг! Будь здоров! Задумайся над тем, что создатель войн на земле не человек, а сам высший и невидимый паразитический разум. Есть один интересный автор, у него улётная инфа, найди, Что будет после смерти с нами. Глупость из мозгов уйдёт навсегда.
"Пятнашку" (3115) особенно жаль. Помню, я про нее еще в Авторевю читал. Очень жаль. Отличная б была машина. И технически на уровне, и внешне симпатичная в отличие от того лютого и бескомпромиссного звездеца, что был до нее (это про 3103/04, 11-ю и так далее). Но, увы, у руля стояли не производственники, а хапуги, которые, вместо внедрения своей отличнейшей модели, предпочли отмыть бабло на наладке производства престарелого Chrysler Sebring 3-й свежести, который ожидаемо провалился. И уже тогда понятно стало, что это конец "легкового" производства на ГАЗе... В связи с этим вызывают отвращение нынешние крики о возобновлении производства легковых авто нынче, да еще под названием "Волга", при том, что открыто, не стесняясь, говорят, что будут это "китайцы". Зла не хватает. Надо было своё пустить по бороде, чтоб потом этой вот гадостью заниматься. Блин, хотите китайчатину собирать - собирайте, но нaxeр забудьте слово "Волга"! С "Москвичом" - то же самое. Правда, там не столь обидно, ибо АЗЛК один хрен мертв с начала 00-х... :(
Поддерживаю полностью, дальше будет только хуже, ещё лет 10-15, когда людей советской закалки останется ещё меньше и всё это дело будет вспоминаться как начало конца
Ну да... китайчатина заполонила. При чем, красивая, но только обертка. Практической стороны... Но приделывают на этот откровенный хлам наши названия. Теперь еще и Стрела, на китайском 2,5. И будет там-же, где и остальные... "не пользуются спросом"
Потому что поставить на конвеер свою тачку стоит дороже чем производить по лицензии. Власть не особо хотела поднимать волги и закупать их. Стыдились своего, не хотели ассоциациироваться с совком и ездили на немцах. А производителю негде брать деньги на поставку на конвеер. Вон ВАЗ сколько лет горбатится и не может в плюс выйти, всё сидит на дотациях и жрет бабки лопатами.
@@abrohasone , может, и дороже, если для лицензии линии готовые уже стоят. А тут - для своей машины, грубо говоря, только кузовные штампы да пресс-формы для пластика изготовить, а для вражьей - целые линии закупать, приглашать иностранных инженеров-наладчиков, бабло за все это нефиговое платить... Точно свое дороже выпускать?
Видел в НАМИ в 1993 году студентом 31105 вроде (так, у которой форточки открывались ниже основных боковых стекол). На нее планировали движок с регулируемым наддувом и впрыском (естественно). Нам показалось - круто, наконец-то и мы начали машины на уровне делать, дорогая только сказали. Вот только больше я ее не видел...печально все. Раньше мы отставали лет на ...цать, а сейчас и - представить страшно. Мы хоть то, что японцы и прочие немцы в 80-е делали сейчас САМИ умеем делать? Без китайцев. Наш народ непривередливый в массе своей это бы устроило, была бы цена вменяемой.
Умеем делать без китайцев, при условии, что финансирование будет такое-же как у китайцев. Знаете-ли инженеры обычные люди и энтузиазмом, как и Святым Духом, питаться не научились, а тем-более кормить свои семьи.
Волги-Фиат - Супер (какое бы дальнейшее развитие было-бы от этого Волга-Фиата, куда интересней недо-Сайбера). Волге такой движок, с такой КПП очень бы подошел (жаль, что не пихают вообще, 1,3л от 2101, вообще бы ракета была, АГА). Но, "не рентабельно". Все что хорошее - не рентабельно. Что слепили, тем и давитесь. А рынок показал управленческие способности этих "рентабельных". После И.В.Сталина - большая часть была бездарей, начиная с св-рылого и дальше. У ГАЗа всегда так - задумки хорошие, реализация, в лучшем случае - посредственная. "Стрела" в пример. Уже из современных. Задумки хорошие, реализация... кому нужна будет и где ее использовать с ее ТТХ...??? "Престиж" - интересная модель. Но если это только накладки поверх метала... НАФИГ-НАФИГ. До салона не доедет, сгниет. "Атаман" - я на нем ездил (пассажиром). По лучше УАЗика. "3105" - вообще супер. Эх, соединить бы 3111/3105 (3111 - посадка спереди куда удобней, чем в обычной Волге; 3105 - нормальный движок, полный привод, АКПП) и добавить усовершенствованного интерьера/экстерьера "Волги-Фиат". Но мы имеем... 24-2410-3110-31029-31105 (еще где-то здесь потерялась 3102). По сути, все та-же 24, только немного прошла рестайлинг... эх...
@radj_capurmangalpotuh Ха, так я говорю за дальнейшее развитие Волги-Фиат от того года, когда они презентовались. На сегодня это уже были бы (но это не точно...) совершенно другие машины. Мерс и Беха - тоже классика. И не скоро их время пройдет. 3115, как я понимаю, это дальнейшее развитие 3111, которая должна была быть с передним, полным, задним приводом (передний - лишний, мое мнение). Которая должна была быть с ЗМЗ-301 (V6) и с Газовским же автоматом (на тот момент сделали автомат, правда не помню, скольки ступенчатый, а сейчас утиль только копировать могут). Так-же, как еще тогда уже разработали МКПП-6. А сейчас у китайцев покупают. 3111/3115 (не суть, но, более современная, чем в кузове 24, кроме Сайбера, все в 24 кузове), с нормальным движком (ЗМЗ-V6), нормальной коробкой (ЗМЗ-АКПП-6/МКПП-6), полным/задним приводом, на независимой подвеске с дисковыми тормозами в круг (3105) по адекватной цене пользовались бы куда большим спросом, чем то, что презентовал ГАЗ (под видом перезапуска Волги, будет то-же, что и с Москвичем). Ну и конечно джипы, дальнейшее развитие кроссовера "Атаман" и в конце концов "Стрелы". Только тоже на РФ комплектующих. Про РФ-комплектующих. Смысл потребителю покупать по дорогой цене дешевую иномарку (пусть даже и Китай), разве что с заменной шильдка. И получать двойной бонус. Все з/ч - ино, вся электроника - ино, а бонусом, кузовщина и внешка - в три дорого. P.S. И да, если сравнивать Сайбер с любым из Тазиков, конечно Сайбер. Но если сравнивать Сайбер с Волгой, но Сайбер - уже не Волга. Дешевый простетский Крайслер на минималках по дорогой цене с дорогим содержанием и бонусом, с головной болью. P.P.S. Очень жду, когда выйдет "Стрела" (кстати, так-же безнадежно и безуспешно жду появления УАЗ-3165/Симба). Правда, зависит от ее ТТХ и конечной стоимости. Если сделают то, что презентуют, там стоимость имеет только кузов. И платить в таком случае за нее больше, чем за стоимость кузова - нет смысла. Но как я и написал ранее... "задумки хорошие, реализация... (пусть лучше не будет чем то, что что получится на выходе)".
@radj_capurmangalpotuh Админ, что тебя в этом комменте не устроило? Ха, так я говорю за дальнейшее развитие Волги-Фиат от того года, когда они презентовались. На сегодня это уже были бы (но это не точно...) совершенно другие машины. Мерс и Беха - тоже классика. И не скоро их время пройдет. 3115, как я понимаю, это дальнейшее развитие 3111, которая должна была быть с передним, полным, задним приводом (передний - лишний, мое мнение). Которая должна была быть с ЗМЗ-301 (V6) и с Газовским же автоматом (на тот момент сделали автомат, правда не помню, скольки ступенчатый, а сейчас утиль только копировать могут). Так-же, как еще тогда уже разработали МКПП-6. А сейчас у китайцев покупают. 3111/3115 (не суть, но, более современная, чем в кузове 24, кроме Сайбера, все в 24 кузове), с нормальным движком (ЗМЗ-V6), нормальной коробкой (ЗМЗ-АКПП-6/МКПП-6), полным/задним приводом, на независимой подвеске с дисковыми тормозами в круг (3105) по адекватной цене пользовались бы куда большим спросом, чем то, что презентовал ГАЗ (под видом перезапуска Волги, будет то-же, что и с Москвичем). Ну и конечно джипы, дальнейшее развитие кроссовера "Атаман" и в конце концов "Стрелы". Только тоже на РФ комплектующих. Про РФ-комплектующих. Смысл потребителю покупать по дорогой цене дешевую иномарку (пусть даже и Китай), разве что с заменной шильдка. И получать двойной бонус. Все з/ч - ино, вся электроника - ино, а бонусом, кузовщина и внешка - в три дорого. P.S. И да, если сравнивать Сайбер с любым из Тазиков, конечно Сайбер. Но если сравнивать Сайбер с Волгой, то Сайбер - уже не Волга. Дешевый простетский Крайслер на минималках по дорогой цене с дорогим содержанием и бонусом, с головной болью. P.P.S. Очень жду, когда выйдет "Стрела" (кстати, так-же безнадежно и безуспешно жду появления УАЗ-3165/Симба). Правда, зависит от ее ТТХ и конечной стоимости. Если сделают то, что презентуют, там стоимость имеет только кузов. И платить в таком случае за нее больше, чем за стоимость кузова - нет смысла. Но как я и написал ранее... "задумки хорошие, реализация... (пусть лучше не будет чем то, что что получится на выходе)".
Сказать по правде, от 21 и 24 Волги до сих пор дух захватывает, особенно если машина в сохране. 3110 тоже вполне симпатичная получилась. Но вот эти оплывшие огарки, вызывающие ассоциации с зефиром...
Очень интересный обзор!!! Спасибо... Я много не знал... Действииельно мы могли выпускать хорошие машины.. Волги все хороши.. Жаль что похоронили Волгу....
очень хорошо, что похоронили это совкое гав*но, которое жрало 15л. на 100км, а по Еuro-Ncup-стандарту пассивной безопасности было на уровне - "сядь в авто и умри на любой скорости".
Как же больно и обидно, что во все времена у нас находились предатели которые заворачивают, находя нелепые причины. А ведь с москвичем тоже самое, много интересных образцов не увидели развития. Зато бесперспективный ваз, как делал фуфел, так и делает. Если бы не лягушатники и того бы не было.
Предатели чего? Если родины, то родину предали коммунисты. Убили экономику уничтожив частную собственность. А без частной собственности нет конкуренции. Поэтому уровень жизни в японии пережившей два ядерных удара и германии разъёбаной в хлам в четыре раза выше чем было в СССР. Люди которые хотят возродить СССР - предатели родины и враги народа.
Лягушатники? А аа ну да))) Если бы да бы были мозги у усруссов потомков древней цивилизации духовноскрепных сверхсуперпупер людей во главе с солцеликим несмертным межгалактическим( Вот были бы мозги... И тогда УФ😆😆😆😆😆
Вот и наступил еще один чудесный праздник - старый Новый год. И у нас появился еще один шанс загадать то , что не успели на Новый год , или сказать главные слова близким и дорогим людям❗.
Братан! Добру быть! Человек оказывается раб, под надзором высшего разума! Есть один продвинутый эзотерик, у тебя взорвётся мозг, посмотри, Что будет после смерти с нами. Сложатся пазлы точно.
Наше правительство в те года не хотело чтобы у многих был транспорт как у них, а также директора этого завода хотели много положить себе в карман и выставили цены на своё авто заоблачные, а как всегда жадность всегда губит. Самая востребованная модель отечественного авто была, но правители как всегда губят развитие отечественного производителя
Волга это русский стиль... Состояние души.. Этот автомобиль надо любить... Да сейчас можно взять недорого... Но она не актуальна на каждый день... Это скорее всего авто выходного дня.... Да новые модели конечно были бы экономичнее... Жаль что так все случилось... Но еслиб была цель Волгу можно было бы снова выпускать... Конечно новую модель
3111 - во многом была именно что новой - её проектировали с нуля, и с учётом деформируемых зон. А вот узлы и агрегаты пришлось использовать те что были, т.к. денег на реализацию просто не было.
Разве можно поменять класику жанра на современную безликость. Моя внучка сказала, иномарки есть у всех, джипы у многих, а черная волга 3102 только у моего деда.
Нашему Правительству наплевать на отечественный автопром, им выгодней покупать иномарки и продавать их в два три раза дороже их стоимости а отечественные стали продавать по цене иномарки, но они некачественные и собирают сплощь из импортных запчастей., как москвич китайский с москвичевским шильдиком, но по цене иномарки. Нет у нас своих автомобилей и не будет никогда если в стране останется эта воровская власть из 90х.
@@ОлегГончаров-з9й ЗМЗ 180 сил вполне нормально, рессорной подвески там не было, посмотрите хоть один обзор!!! Стаканы там, а рессоры стояли на малой партии из 500 единиц, на конвейере не было бы рессор! Мост чем плох? Были бы деньги, доработали бы и передний привод.
@@Gasst91 чушь несёте, в 406 движке никогда не было 180 сил, обзоры смотрите сами, а у меня 3111 была у самого, там мост как у грузовика и рессоры и если вы не понимаете что такого на легковом седане в 21 веке быть не должно, то с вами не о чем разговаривать.
Да как так то? Столько было наработок, столько интересных моделей..... И у всех один конец - в серию не пошла. Зато теперь китайский навоз в серию идет только в путь... Причем любой.... Сцуко......
чтобы запустить новый продукт под него должны переделывать производство (цеха, станки и пр) компонентов. плановая экономика требует результата, а начальство не хочет обосраться, поэтому принималось решение с минимум риска, что план сорвется.
КАРДИ - ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ВЫГЛЯДИТ И ДАЖЕ СЕЙЧАС СМОТРЕЛСЯ БЫ НА ДОРОГЕ УМЕСТНО И АКТУАЛЬНО !!! БЫЛ БЫ ОЧЕНЬ РАД ИМЕТЬ В ГАРАЖЕ ТАКОЕ АВТО НА АВТОМАТЕ И С 2-3 ЛИТРА V - ОБРАЗНОМ ВОСЬМИЦИЛИНДРОВЫМ ДВИЖКОМ!!! А РЕТРОДИЗАЙН МНЕ ОЧЕНЬ ИМПОНИРУЕТ С ДЕТСТВА!!!
Если не путаю на выставке в Экспоцентре в1997 году увидел 3105 и тогда офигел, там было три штуки задне, передне и полноприводная. Очень впечатлился внешнем видом. Долго ждал, когда появятся на дорогах и не дождался. ((
И началось это при советах, с поддержки "итальянских коммунистов" - когда многие перспективные разработки АЗЛК и ИЖ, задвинули куда подальше, ради морально устаревшего фиата - и это было не разовая акция.
Простите, но АвтоВАЗ никакого отношения к ГАЗу не имеет, поэтому Волги и многие другие модели производились и производятся в Нижнем Новгороде на ГАЗе...
Да потому что рынок. И если покупают твои, то тогда другие остаются ни с чем. Отсутствие патриотизма, продажность, пренебрежение, высокомерие, цинизм. На войне как говорится, все средства хороши. Вот и думайте на сколько может быть низким человеческое существо. Нет что бы несмотря ни на что поднимать своё и расширять сбыт, вытесняя других, мы всё просрали свалив всё на сложность и не рентабельность.
У меня своих Волг было более 40 шт... Единовременно до 25 шт сразу.... С Волгой более 30 лет.... Но никогда я ее не считал совершенным автомобилем.... Отсталый с прошлого века авто с корнями от полуторки.... Я называл грузовик во фраке.... Но за свои 2-3 тыс долларов отличный вариант если бы, еще так не гнили особенно посление.... Кстати с какой моделью качество падало в разы ... 24 лучше 29... 29 лучше 31.. 3110 лучше 31105.....
Волга хорошая была, жаль в историю ушла, у меня две Волги были, только положительные эмоции, да, со своими традиционными косяками (у кого их нет?), но плюсов больше, личное оценочное суждение...
Братан! Добру быть! Человек оказывается раб, под надзором высшего разума! Есть один продвинутый эзотерик, у тебя взорвётся мозг, посмотри, Что будет после смерти с нами. Сложатся пазлы точно.
Чистейший РАСПИЛ ДЕНЕГ , НАШИХ С ВАМИ ДЕНЕГ . РУКОВОДСТВО ЗАВОДА ВОРОВАЛО НА НАШИХ ГЛАЗАХ . ЭТО ЖЕ НАДО - ВЫПУСКАТЬ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ ОДНО И ТОЖЕ ГОВНО . ВРЕДИТЕЛИ ВНУТРИ СТРАНЫ И ОНИ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ В ПРОГРЕССИИ , ЗАЩИЩАЯ СЕБЯ ВСЁ НОВЫМИ ЗАКОНАМИ .
Врать не надо. Волга была самым массовым и доступным для населения автомобилем. АФторы скромнА умолчали, что весь парк ТАКСИ в СОЮЗЕ был на Волгах. Это была рабочая разъездная лошадка советских граждан. Купить мог любой в автомагазине правда надо было в очереди постоять, но за это время и деньги на нее накопить. БАНКИ вСоюзе не марадерничали, а занимались делом и простым гражданам кридиты не давались, все крупные покупки делались только за счет личных сберижений.
@@velprom1117, ты, ребенок интернета, видимо считаешь, что прочитав что-то из интернета ты станешь умнее. Не позорься со своими ведрами и катись отсюда)
Сперва ГАЗ шел по пути Американских Фордов,Крайслеров,Кадиллаков . Потом свернул на японский Крузак ввиде Атамана. Копировать то что сделано до нас много ума не надо.
@@АлександрИгнатьев-ю5д 1. Весь мир копирует друг у друга, не вижу смысла изобретать велосипед. 2. Это еще объединить все нужно, чтоб работало. 3. Скопируй или изобрети.
Недавно приобрел 31105 и буду восстанавливать до первозданного вида. Люблю Волгу. Крепкая как танк. А все что происходило с нашим автопромом и закрытие проекта Волга это диверсия врагов народа. Открыли рынок зарубежному хламу. Сейчас пожалуйста пересаживайтесь на китайцев. Президент обязал чинушь пересесть на отечественные авто,не уточнив на какие. Наверно на москвич 3
Государства не должно заниматься машинами , государство должно обеспечивать хороший климат для развития отросли , при чем не важно какой отросли. Автопром СССР самы яркий пример как делать не надо.
Так и не смогли инженеры от Газ 24110 оторваться , во всех разработках и перспективных моделях так уши Газ 24 и торчат , не смогли или не дали абсолютно Новую машину сделать, ну а дальше все мы знаем , может сейчас что то у ГАЗа получится, не все же Китай выход из положения.
Если 21 и 24 были относительно нормальными автомобилями для своего времени, то смотря на большинство следующих моделей и прототипов, к названию видео "16 МОДЕЛЕЙ "ВОЛГА", КОТОРЫЕ НЕ ПУСТИЛИ В СЕРИЮ" хочется добавить "И СЛАВА БОГУ!"
За почти 80 лет ГАЗ сделал дюжину относительно удачных легковых машин - ГАЗ-20, ГАЗ-12, -13, -14, -21, -22, -24, -2402, -2410, -2412, 3102, 3110, 31105, из них за последние 30 лет - две. Если вникать и учитывать только принципиально разные, то будет примерно так: 20, 12,13,14, 21, 24, 3102 (с форкамерным), 3110 (с 406м). Из 8 ( без "Чаек" из 6 ) только одна за последние 30 лет. За 50+ лет никак не удавалось отойти от несущей части кузова и ходовки 24ки. Показатели очень неважные по мировым меркам. "Газелизация и военизация" (Носаков) полностью убили проектирование и производство легковых машин. Все эти " оригинальные и ни на что не похожие" прототипы не пошли в серию, не из-за чьих-то козней, а просто потому, что никто бы их не купил.
Итальянская Волга красотка-- чертежы попавшые для изготовления в россии- в руских руках на выходе получался трактор.. решыли не мучатся и лепили всю туже старую волгу ( феномен) ссср
На Волгах ездили не только гос.чиновники, спецслужбы и т.п., но и простые граждане страны Советов! Волга в Союзе, была основным таксомотором, а такси тогда стоило сущие копейки)))
Дорогой человечек! Правды и добра тебе! Братоубийство можно остановить. Есть инфа, такой инфы ты ещё не видел. Отыщи, Что будет после смерти с нами. У тебя всё станет на место!
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И ВК Видео: vk.com/video/@club226625506
На мтз 82 похожа
Итальянская Волга огонь! Вот что надо было делать. Рентабельность 100% была. ..
Но как всегда победило -отечесьвенное дерьмо....
Вон Москвич(енли) сделали что не так то 😂😂😂
Согласен!
@@васявасечкин-ы9у.. "отечественное дерьмо" - это в первую очередь те высокопоставленные "люди", которые Нашим Отечественным Инженерам не давали должного развития, а творили абсолютно обратное!
И только "благодаря" этому "отечественному дерьму", Наши, Отечественные автомобили не имели должного уровня!..
Всем Добра! 🌞
Вся проблема, надо было бы! ;))))
Волга - фиат очень крутая и перспективная была бы. Актуальный дизайн👍.
Что в ней перспективного? Устаревшая конструкция трансмиссии и ходовки?
@@ShortShark. Он про дизайн.
@@алексейсупермен-з6цесли решетку радиатора заменить на квадраты от BMW3 разница будет только в ходовой и двигателе
ФИГАЗ
Газ 3106 Атаман с тех годов выглядит гораздо современнее чем сегодняшний Уаз Патриот.
по сути это прадик 9# 1996-2002 перелицованный
@@XiaomiXiaomi-cy5fp😅
Там же фулл-тайм. Хрен прокормишь
@@XiaomiXiaomi-cy5fpвсе в пути по щщщщщщ
18:25 18:25 18:25
Враги в нутри😢😮
Очень хорошо что вы обладаете этими знаниями и поделились с нами. Волга, на мой взгляд отставала в развитии из-за кумовства, родственных отношений при определении руководителей, дизайнеров. Деньги на создание новых проектов давали близким родственникам, своим детям, сватьям и кумовьям. Тем, кто действительно мог придумать лучшие автомобильные проекты ничего не доставалось. Вот и сидит ГАЗ Волга со своими единичными экземплярами на обочине мирового автомобилестроения. Жаль. Грустно от всего этого.
Привет осознанный! Здоровья тебе! В войнах не человек виноват, а сам высший разум! Есть офигенный автор, и, если хочешь, найди, Что будет после смерти с нами. От истины пазлы сложатся.
философ.....@@Kamilua9
Волга Карди понравилась.
Вот и наступил еще один чудесный праздник - старый Новый год. И у нас появился еще один шанс загадать то , что не успели на Новый год , или сказать главные слова близким и дорогим людям❗.
Чистую истину глаголите...
21ая Волга была очень удачным, вполне современным (для своего времени, конечно) и стильным автомобилем
31ая уже сильно отставала на момент выхода и по двигателю, и по коробке и по дизайну
Ну а попытка обновить внешность, не меняя кузова, движка, коробки и тд. в течении 35 ЛЕТ!!! это верх тупости и наглости
У меня сложилось такое впечатление, что "Волгу" специально, планомерно убирали со сцены..
Так, это и ежу понятно. Освобождали рынок, для импортных машин, с целью отмывки денег.
Как друзья вы несадитесь в музыканты не годитесь .облицовку сменили и новая машина ?баржа есть баржа .
@@МиронОсадчий-д6жтеперь китайские джонки доминируют, и кому то стало хорошо
Не было конкуренции!Всем руководили коммунисты,все предприятия были государственными,а на улучшение и модернизацию деньги нужны были и так далее…Весь советский автопром,это жалкая копия западных авто,начиная с полуторки и заканчивая ЗИЛом 😂
Руководство Газа специально вставляла палки в колеса столько моделей они зарубили, а я уверен что в те года они пользовались бы спросом.!!!
3103,3104,3105,3111,3106,3115 эти машины были бы очень достойными автомобилями. Но для власти импортные стали выгоднее и все уничтожили😡
Сейчас ничего не изменилось. Как выпускали говно типо буханки или приоры, Весты и т.п. так и выпускают.
@@vadimbelov125а ты на чем все детство ездил ниче жив же чё ты обсираешь
продолжение "советской политики" начавшейся с ВАЗ
@@ИванИваныч-ш4т4м я ездил на москвиче. Но коммент я написал из за того что наши в то время могли сделать прорыв в дизайне автопрома ничуть не хуже чем Япония и другие страны. Но из за алчности и жадности до денег которые они могли потратить на дизайн и серийный выпуск они решили положить в карман и выпускать дешёвые машины.
Очень достойными, да, особенно на фоне импортных конкурентов
Эх, как же жаль, что столько достойных моделей загубили. Сейчас до сих пор у нас подобных не делают.
Так у народа был выбор, делать хорошые,крсивые Волги или деньги отдать Усмановым, Сеченам, Ротенбергам,Абромовичам на красивые яхты 😀
Таки сам рухнул "совок"? Или может быть его "рухнули" с помощью ублюдков которые сейчас "хозяйничают" во всех сферах? Ведь они и их предшественники как раз уже тогда вставляли палки в колеса всей промышленности, чтобы это всё в конечном итоге зарубить, а потом идиотам сказать что "совок сам рухнул"
@@sergeiNEruski этот "олигрхат" потомки всяких НКВД стукачей и 1990-г был возможность их всех утилизировать и без шума 😀
@@Saulius-x8n что ж при советской власти-то не делали хоршие, красивые Волги, как в видео, а по 20 лет выпускал устаревшие 20 лет назад?
Совки тупые или крепостные.умных гнобили.
3111 не только была запущена в серию, но и сохранилась на дорогах России до наших дней!
3110 на инжекторе у отца. Вчера дорога превратилась в кашу из снега и воды. На дороге чувствовала себя уверенно возможно изза стабилизатора на задней оси. В горку на обгон шла хорошо ,отец торопился домой , ехали на ста км по скорости. Занос был но не сдишком критичен ,дорогу держала отлично. И в чем интересно , звук был тихим. Инжектор возможно как то влияет на шум , т.е. едешь по трассе на 60-80 км в салоне очень тихо. Снарцжи звучит тоже не громко , и мурчит как котенок. Видимо машина собрана хорошо
Да сохранились до наших дней потому что у людей нет денег на нормальный авто
@@valilullohmurtozaev7184 Волга 3111 на данный момент стоит 2 200 000 рублей, ну так для общего развития.
В Москве в последние года 3 наблюдаю просто дикий рост популярности 5рок, 6рок и 7рок жигулей в стиле "рэтлук"
Машинам 30+ лет, штатный убитый движок, сквозные дыры по кузову, но при этом это авто на каждый день 😂
Жаль что атамана не стали выпускать достойный конкурент был бы говну под названием патриет
Привет осознанный! Здоровья тебе! В войнах не человек виноват, а сам высший разум! Есть офигенный автор, и, если хочешь, найди, Что будет после смерти с нами. От истины пазлы сложатся.
Даже трудно представить какими бы сейчас были Волги если не зарубили на корню
Поменяли бы в очередной раз передние крылья и фары - нате жрите...
А чего трудного?фары от москвича,стопы от десятки и всё вот тебе премия за лучший автомобиль. Цена этого говна 3 ляма
если _бы_ не зарубили
вообще нетрудно, если посмотрите на Ниву🤣
Не могло бы быть в помине без рыночной экономики!Не США выпускали автомобили а Джен крал моторс,не Франция,а Пежо с Ситроеном,не Германия,а бмв с Мерседесом.Там за рынок дрались не жалея денег!А тут коммунисты занимались жалким копированием абы было😂😂😂
печальная история марки " Волга " что-то в нашем автопроме - не так ...
Ему постоянно мешают умные головы.А какие то глупые инженеры все время что то проектируют и новшества добовляют
@@Mikhail52.Образованные просто одолели!... (М. И. Ножкин).
В нашем автопроме что не так? То, в чьей собственности он находится. Ведь эти люди ничего в жизни своей не создали, а просто пришли на все готовое благодаря всяческим махинациям и тотальному чубайсу, который в РФ в 90-е царил. Они временщики, хитрожoпые и наглые, их интересует только: высосать все соки из нашей промышленности и свои "золотовалютные резервы" пополнить, которые и так ломятся от бабла. А что будет с прихватизированными предприятиями - наcpать. Это не только в автопроме. Сейчас вроде как-то что-то выравнивается потихоньку, но уже поздняк. ЗиЛа нет, АЗЛК нет, легкового ГАЗа нет, ИжМаш - сборочная площадка Дважды Автомобильного... И это не только автомобилестроения касается.
Конечно не так!!! Москвич китайский)))
@@Mikhail52.😊
Итальянская Волга - это огонь!
Жаль, что не дали старт этой модели.
А Престиж и Карди вообще богато выглядят внешне. Класс!
Да и вообще, если бы не самый алчный олигарх Дерипаска, то ГАЗ до сих пор был бы жив и выпускал бы легковые автомобили.
Мой друг! Будь здоров! Задумайся над тем, что создатель войн на земле не человек, а сам высший и невидимый паразитический разум. Есть один интересный автор, у него улётная инфа, найди, Что будет после смерти с нами. Глупость из мозгов уйдёт навсегда.
А почему не русские модели не делать как американцы делают свое мозгов наверное не хватает, по этому русские авто пром не развивается
Согласен,супер
"Пятнашку" (3115) особенно жаль. Помню, я про нее еще в Авторевю читал. Очень жаль. Отличная б была машина. И технически на уровне, и внешне симпатичная в отличие от того лютого и бескомпромиссного звездеца, что был до нее (это про 3103/04, 11-ю и так далее). Но, увы, у руля стояли не производственники, а хапуги, которые, вместо внедрения своей отличнейшей модели, предпочли отмыть бабло на наладке производства престарелого Chrysler Sebring 3-й свежести, который ожидаемо провалился. И уже тогда понятно стало, что это конец "легкового" производства на ГАЗе...
В связи с этим вызывают отвращение нынешние крики о возобновлении производства легковых авто нынче, да еще под названием "Волга", при том, что открыто, не стесняясь, говорят, что будут это "китайцы". Зла не хватает. Надо было своё пустить по бороде, чтоб потом этой вот гадостью заниматься. Блин, хотите китайчатину собирать - собирайте, но нaxeр забудьте слово "Волга"! С "Москвичом" - то же самое. Правда, там не столь обидно, ибо АЗЛК один хрен мертв с начала 00-х... :(
Поддерживаю полностью, дальше будет только хуже, ещё лет 10-15, когда людей советской закалки останется ещё меньше и всё это дело будет вспоминаться как начало конца
Ну да... китайчатина заполонила. При чем, красивая, но только обертка. Практической стороны... Но приделывают на этот откровенный хлам наши названия. Теперь еще и Стрела, на китайском 2,5. И будет там-же, где и остальные... "не пользуются спросом"
@@nabybabayevони уже закончились. Возможно я из них, хотя и бывший радиотехник электронщик, Горьковский политехнический, радиофак.
Потому что поставить на конвеер свою тачку стоит дороже чем производить по лицензии. Власть не особо хотела поднимать волги и закупать их. Стыдились своего, не хотели ассоциациироваться с совком и ездили на немцах. А производителю негде брать деньги на поставку на конвеер. Вон ВАЗ сколько лет горбатится и не может в плюс выйти, всё сидит на дотациях и жрет бабки лопатами.
@@abrohasone , может, и дороже, если для лицензии линии готовые уже стоят. А тут - для своей машины, грубо говоря, только кузовные штампы да пресс-формы для пластика изготовить, а для вражьей - целые линии закупать, приглашать иностранных инженеров-наладчиков, бабло за все это нефиговое платить... Точно свое дороже выпускать?
Видел в НАМИ в 1993 году студентом 31105 вроде (так, у которой форточки открывались ниже основных боковых стекол). На нее планировали движок с регулируемым наддувом и впрыском (естественно). Нам показалось - круто, наконец-то и мы начали машины на уровне делать, дорогая только сказали. Вот только больше я ее не видел...печально все. Раньше мы отставали лет на ...цать, а сейчас и - представить страшно. Мы хоть то, что японцы и прочие немцы в 80-е делали сейчас САМИ умеем делать? Без китайцев. Наш народ непривередливый в массе своей это бы устроило, была бы цена вменяемой.
Умеем делать без китайцев, при условии, что финансирование будет такое-же как у китайцев. Знаете-ли инженеры обычные люди и энтузиазмом, как и Святым Духом, питаться не научились, а тем-более кормить свои семьи.
3105 это, а
31105 серийная которая продаётся на каждом углу Авито
Я такую у цыган видел в 90 х фары капотом разбили
@@Sergei-w2d4gязыком трепать, не мешки ворочать!
Кому надо волга с пролшлого века за 50-70 тыс долларов когда можно купить десяток хороших иномарок или новый Лексус или Ленд Крузер....
Волги-Фиат - Супер (какое бы дальнейшее развитие было-бы от этого Волга-Фиата, куда интересней недо-Сайбера). Волге такой движок, с такой КПП очень бы подошел (жаль, что не пихают вообще, 1,3л от 2101, вообще бы ракета была, АГА). Но, "не рентабельно". Все что хорошее - не рентабельно. Что слепили, тем и давитесь. А рынок показал управленческие способности этих "рентабельных". После И.В.Сталина - большая часть была бездарей, начиная с св-рылого и дальше. У ГАЗа всегда так - задумки хорошие, реализация, в лучшем случае - посредственная. "Стрела" в пример. Уже из современных. Задумки хорошие, реализация... кому нужна будет и где ее использовать с ее ТТХ...???
"Престиж" - интересная модель. Но если это только накладки поверх метала... НАФИГ-НАФИГ. До салона не доедет, сгниет.
"Атаман" - я на нем ездил (пассажиром). По лучше УАЗика.
"3105" - вообще супер. Эх, соединить бы 3111/3105 (3111 - посадка спереди куда удобней, чем в обычной Волге; 3105 - нормальный движок, полный привод, АКПП) и добавить усовершенствованного интерьера/экстерьера "Волги-Фиат". Но мы имеем... 24-2410-3110-31029-31105 (еще где-то здесь потерялась 3102). По сути, все та-же 24, только немного прошла рестайлинг... эх...
🎉😂
@radj_capurmangalpotuh Ха, так я говорю за дальнейшее развитие Волги-Фиат от того года, когда они презентовались. На сегодня это уже были бы (но это не точно...) совершенно другие машины.
Мерс и Беха - тоже классика. И не скоро их время пройдет. 3115, как я понимаю, это дальнейшее развитие 3111, которая должна была быть с передним, полным, задним приводом (передний - лишний, мое мнение). Которая должна была быть с ЗМЗ-301 (V6) и с Газовским же автоматом (на тот момент сделали автомат, правда не помню, скольки ступенчатый, а сейчас утиль только копировать могут). Так-же, как еще тогда уже разработали МКПП-6. А сейчас у китайцев покупают.
3111/3115 (не суть, но, более современная, чем в кузове 24, кроме Сайбера, все в 24 кузове), с нормальным движком (ЗМЗ-V6), нормальной коробкой (ЗМЗ-АКПП-6/МКПП-6), полным/задним приводом, на независимой подвеске с дисковыми тормозами в круг (3105) по адекватной цене пользовались бы куда большим спросом, чем то, что презентовал ГАЗ (под видом перезапуска Волги, будет то-же, что и с Москвичем).
Ну и конечно джипы, дальнейшее развитие кроссовера "Атаман" и в конце концов "Стрелы". Только тоже на РФ комплектующих.
Про РФ-комплектующих. Смысл потребителю покупать по дорогой цене дешевую иномарку (пусть даже и Китай), разве что с заменной шильдка. И получать двойной бонус. Все з/ч - ино, вся электроника - ино, а бонусом, кузовщина и внешка - в три дорого.
P.S. И да, если сравнивать Сайбер с любым из Тазиков, конечно Сайбер. Но если сравнивать Сайбер с Волгой, но Сайбер - уже не Волга. Дешевый простетский Крайслер на минималках по дорогой цене с дорогим содержанием и бонусом, с головной болью.
P.P.S. Очень жду, когда выйдет "Стрела" (кстати, так-же безнадежно и безуспешно жду появления УАЗ-3165/Симба). Правда, зависит от ее ТТХ и конечной стоимости. Если сделают то, что презентуют, там стоимость имеет только кузов. И платить в таком случае за нее больше, чем за стоимость кузова - нет смысла. Но как я и написал ранее... "задумки хорошие, реализация... (пусть лучше не будет чем то, что что получится на выходе)".
@radj_capurmangalpotuh Админ, что тебя в этом комменте не устроило?
Ха, так я говорю за дальнейшее развитие Волги-Фиат от того года, когда они презентовались. На сегодня это уже были бы (но это не точно...) совершенно другие машины.
Мерс и Беха - тоже классика. И не скоро их время пройдет. 3115, как я понимаю, это дальнейшее развитие 3111, которая должна была быть с передним, полным, задним приводом (передний - лишний, мое мнение). Которая должна была быть с ЗМЗ-301 (V6) и с Газовским же автоматом (на тот момент сделали автомат, правда не помню, скольки ступенчатый, а сейчас утиль только копировать могут). Так-же, как еще тогда уже разработали МКПП-6. А сейчас у китайцев покупают.
3111/3115 (не суть, но, более современная, чем в кузове 24, кроме Сайбера, все в 24 кузове), с нормальным движком (ЗМЗ-V6), нормальной коробкой (ЗМЗ-АКПП-6/МКПП-6), полным/задним приводом, на независимой подвеске с дисковыми тормозами в круг (3105) по адекватной цене пользовались бы куда большим спросом, чем то, что презентовал ГАЗ (под видом перезапуска Волги, будет то-же, что и с Москвичем).
Ну и конечно джипы, дальнейшее развитие кроссовера "Атаман" и в конце концов "Стрелы". Только тоже на РФ комплектующих.
Про РФ-комплектующих. Смысл потребителю покупать по дорогой цене дешевую иномарку (пусть даже и Китай), разве что с заменной шильдка. И получать двойной бонус. Все з/ч - ино, вся электроника - ино, а бонусом, кузовщина и внешка - в три дорого.
P.S. И да, если сравнивать Сайбер с любым из Тазиков, конечно Сайбер. Но если сравнивать Сайбер с Волгой, то Сайбер - уже не Волга. Дешевый простетский Крайслер на минималках по дорогой цене с дорогим содержанием и бонусом, с головной болью.
P.P.S. Очень жду, когда выйдет "Стрела" (кстати, так-же безнадежно и безуспешно жду появления УАЗ-3165/Симба). Правда, зависит от ее ТТХ и конечной стоимости. Если сделают то, что презентуют, там стоимость имеет только кузов. И платить в таком случае за нее больше, чем за стоимость кузова - нет смысла. Но как я и написал ранее... "задумки хорошие, реализация... (пусть лучше не будет чем то, что что получится на выходе)".
Карди действительно стоящий дизайн. И сейчас актуально смотритья.
И чего ты там достойного увидел. Новые габариты и фары...😁😁😁
уродство
Вот карди и 2115,огнище, даже сейчас бы на таких с удовольствием ездил бы!
Сказать по правде, от 21 и 24 Волги до сих пор дух захватывает, особенно если машина в сохране.
3110 тоже вполне симпатичная получилась. Но вот эти оплывшие огарки, вызывающие ассоциации с зефиром...
ну кстати этот зефир был комфортабельнее раза в 5 чем старики
Вообще, история "Волги" - это путь от триумфа ГАЗ-21 и ГАЗ=24 до позора и гротеска.
@@banderovetz1 трудно не согласиться...
если любишь говно
Да это сейчас кажется на самом деле дизайн и тогда очень отставал. Как уазик новый на сегодня, как пример.
Очень интересный обзор!!! Спасибо... Я много не знал... Действииельно мы могли выпускать хорошие машины.. Волги все хороши.. Жаль что похоронили Волгу....
очень хорошо, что похоронили это совкое гав*но, которое жрало 15л. на 100км, а по Еuro-Ncup-стандарту пассивной безопасности было на уровне - "сядь в авто и умри на любой скорости".
Итальянская волга просто бомба
Газ 24 Италия
до чего красив!
Как же больно и обидно, что во все времена у нас находились предатели которые заворачивают, находя нелепые причины. А ведь с москвичем тоже самое, много интересных образцов не увидели развития. Зато бесперспективный ваз, как делал фуфел, так и делает. Если бы не лягушатники и того бы не было.
Предатели чего? Если родины, то родину предали коммунисты. Убили экономику уничтожив частную собственность. А без частной собственности нет конкуренции. Поэтому уровень жизни в японии пережившей два ядерных удара и германии разъёбаной в хлам в четыре раза выше чем было в СССР. Люди которые хотят возродить СССР - предатели родины и враги народа.
Лягушатники?
А аа ну да)))
Если бы да бы были мозги у усруссов потомков древней цивилизации духовноскрепных сверхсуперпупер людей во главе с солцеликим несмертным межгалактическим(
Вот были бы мозги... И тогда УФ😆😆😆😆😆
Да, про москвич поддерживаю очень много было нормальных моделей.
Коробка-автомат, зачем русский человек должен быть к трудностям привыкший, Никита Сергеевич Хрущев так говорил.
Вы видимо ничего не смыслите в производстве и не представляете что такое экономика производства...
Мне нравится волга, шикарный аппарат.
Ак
Купите себе Вольга и ездите на нем потом узнаете какая шикарная на самом деле 😂
Волга - Италия просто топ! Даже сейчас с не значительными изменениями под современные реалии еë выпускать, ушла бы в народ на ура!
Волга от Фиата - просто огонь🔥🔥🔥
Вот и наступил еще один чудесный праздник - старый Новый год. И у нас появился еще один шанс загадать то , что не успели на Новый год , или сказать главные слова близким и дорогим людям❗.
Жалко нет этих моделей сейчас😢
Наши начальники алкаши дальше задней двери автомобиля не видели...
Не было бы воров и предателей, всё было бы у нас прекрасно. Такие прекрасные идеи зарубили на корню .
Атаман бы пошел на ура,но зачем делать что то новое,сойдет и коммерческий транспорт,а легковой не нужен
Братан! Добру быть! Человек оказывается раб, под надзором высшего разума! Есть один продвинутый эзотерик, у тебя взорвётся мозг, посмотри, Что будет после смерти с нами. Сложатся пазлы точно.
Волга на полном приводе, это 🔥😊
Дерибаска,, молодец, и, врагов, не, надо, похоронил, волгу
Быть добру твоему каналу и всем остальным кто смотрит твоей контент
Лучше Волгу заново производить чем Москвич Китайский😂
Хоть 21-ю или М 1 ,но свою
И чем это лучше?
какая разница,какой шильдик налепят на китайское барахло:москвича,или волги?
Вам этого не понять
Каждому купившему китайский Москвич выдать медаль почётного лоха🤭🤭🤭
итальянская волга огонь . я бы не отказался от такой
Зря́ похерили Атаман,он и в настоящее время пользовался бы большим спросом.Ой зря,зря.Кто согласен сомной,поддержите
Не согласен!!!
Наше правительство в те года не хотело чтобы у многих был транспорт как у них, а также директора этого завода хотели много положить себе в карман и выставили цены на своё авто заоблачные, а как всегда жадность всегда губит. Самая востребованная модель отечественного авто была, но правители как всегда губят развитие отечественного производителя
Сегодня лучше штоль?
Волга это русский стиль... Состояние души.. Этот автомобиль надо любить... Да сейчас можно взять недорого... Но она не актуальна на каждый день... Это скорее всего авто выходного дня.... Да новые модели конечно были бы экономичнее... Жаль что так все случилось... Но еслиб была цель Волгу можно было бы снова выпускать... Конечно новую модель
Нам все втюхивают про "ужасные" 90е...А именно в эти годы пошло развитие ...И только в 2000х пыня все аПтимизировал...
3111 - во многом была именно что новой - её проектировали с нуля, и с учётом деформируемых зон. А вот узлы и агрегаты пришлось использовать те что были, т.к. денег на реализацию просто не было.
За исключением наскольких моделей такая шляпа глаза где были у тех дизайнеров
У меня Волга 3102 2008 года, евросалон, двигатель Крайслер: очень хорошая машина, не на какую другую её не поменяю.
И салон гейропейский! Уж не предатель ты?
@@ssanaya-whataznatno-gorit1216 Ты что там куришь? Ватноголовый дурачок.
Разве можно поменять класику жанра на современную безликость. Моя внучка сказала, иномарки есть у всех, джипы у многих, а черная волга 3102 только у моего деда.
Нашему Правительству наплевать на отечественный автопром, им выгодней покупать иномарки и продавать их в два три раза дороже их стоимости а отечественные стали продавать по цене иномарки, но они некачественные и собирают сплощь из импортных запчастей., как москвич китайский с москвичевским шильдиком, но по цене иномарки. Нет у нас своих автомобилей и не будет никогда если в стране останется эта воровская власть из 90х.
газ 24 и 3102, достойные своему времени, да и 21 неплоха, когда пошла в серию, но долго задержалась.
3111 потеря потерь! Чуть ширины не хватало, но машина ОГОНЬ!
А что конкретно там "огонь"? Слабый мотор? Рессорная подвеска? Мост?
@@ОлегГончаров-з9й ЗМЗ 180 сил вполне нормально, рессорной подвески там не было, посмотрите хоть один обзор!!! Стаканы там, а рессоры стояли на малой партии из 500 единиц, на конвейере не было бы рессор! Мост чем плох? Были бы деньги, доработали бы и передний привод.
@@Gasst91 чушь несёте, в 406 движке никогда не было 180 сил, обзоры смотрите сами, а у меня 3111 была у самого, там мост как у грузовика и рессоры и если вы не понимаете что такого на легковом седане в 21 веке быть не должно, то с вами не о чем разговаривать.
Да как так то? Столько было наработок, столько интересных моделей..... И у всех один конец - в серию не пошла. Зато теперь китайский навоз в серию идет только в путь... Причем любой....
Сцуко......
чтобы запустить новый продукт под него должны переделывать производство (цеха, станки и пр) компонентов. плановая экономика требует результата, а начальство не хочет обосраться, поэтому принималось решение с минимум риска, что план сорвется.
КАРДИ - ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ВЫГЛЯДИТ И ДАЖЕ СЕЙЧАС СМОТРЕЛСЯ БЫ НА ДОРОГЕ УМЕСТНО И АКТУАЛЬНО !!! БЫЛ БЫ ОЧЕНЬ РАД ИМЕТЬ В ГАРАЖЕ ТАКОЕ АВТО НА АВТОМАТЕ И С 2-3 ЛИТРА V - ОБРАЗНОМ ВОСЬМИЦИЛИНДРОВЫМ ДВИЖКОМ!!! А РЕТРОДИЗАЙН МНЕ ОЧЕНЬ ИМПОНИРУЕТ С ДЕТСТВА!!!
Одно понятно почему утекали конструктора и другие профессионалы потому что не давали не чего делать
Хороший контент! С удовольствием посмотрел. Спасибо за труды!
Да были неплохие варианты жалко что не пошли в серию!
И не пошли потому что иностранные компании могут засудить . К примеру атаман походит на джипп Тойота ленд круизер 100(Прадо).
Жалко что эту марку закрыли! Мне очень нравится 3102!
Если не путаю на выставке в Экспоцентре в1997 году увидел 3105 и тогда офигел, там было три штуки задне, передне и полноприводная. Очень впечатлился внешнем видом. Долго ждал, когда появятся на дорогах и не дождался. ((
21 и 24 всё таки прошлый век. Но 3110 выглядит отлично и сегодня. Главное что бы в России производилась полностью и цена была для простых людей.
Наши бонзы специально гробили автомобильную промышленность, походу заграница хорошо им платила. Освобождали рынок
И началось это при советах, с поддержки "итальянских коммунистов" - когда многие перспективные разработки АЗЛК и ИЖ, задвинули куда подальше, ради морально устаревшего фиата - и это было не разовая акция.
Газ 21 универсал были скорая помощь
Итальянская Волга супер 👍👍
тогда обычные Жигули стоили как двухкомнатная квартира.....правда щас всё наоборот....двушка стоит как 4 авто..........
Жалко , что эти модели Волги так и не вышли в серийное производство , почему ? - потому , что их производство очень дорого обходится автовазу
Простите, но АвтоВАЗ никакого отношения к ГАЗу не имеет, поэтому Волги и многие другие модели производились и производятся в Нижнем Новгороде на ГАЗе...
@@kseniasirotina5020это да, но если бы правительство деньги направило на производство ГАЗов, то тазы бы не выпускались))
@@kseniasirotina5020думается мне, имеется в виду, что продукция автоваза потеряла бы некоторое количество покупателей.
@@kseniasirotina5020 Это к тому, что в угоду автоВАЗа задушили других производителей. Госпошлины и растаможки вводят тоже в угоду ВАЗ.
Или кто то заинтересован в том чтоб автопром неразвивался а покупали Форды и тоеты
С праздником Вас мужики!!! Спасибо Вам за всё.
Атаман, Карди и 3115 и сейчас хорошо смотрятся
Да потому что рынок. И если покупают твои, то тогда другие остаются ни с чем. Отсутствие патриотизма, продажность, пренебрежение, высокомерие, цинизм. На войне как говорится, все средства хороши. Вот и думайте на сколько может быть низким человеческое существо. Нет что бы несмотря ни на что поднимать своё и расширять сбыт, вытесняя других, мы всё просрали свалив всё на сложность и не рентабельность.
Сколько страшных машин, даже по дизайну не могли конкурировать
КЛАСС МАШИНА ВОЛГА ЛЮБОЙ МАРКИ
Точно! Особенно марки бэха и мэрс!
Ьангу, торредо, привет!!! Рад, что у тебя несколько каналов!!! До сих пор помню новогодний твой стрим с фоном камина))) удачи тебе!!!
Газ 3105 не стали выпускать потому что он был похож на Опель омега из этого Опель выставила претензию газу
Прикольно то что, за все время при производстве воги почти ничего не менялось. Лишь итальянцы сделали совершенно другое но с названием волга.
Вот, и покупаем сегодня китайское 💩💩💩💩 в тридорога🦧🦧🦧
в своё время работал на газ 24 10 лично держал 3110 и 31105 с крайслером,очень нравились машины
У меня своих Волг было более 40 шт... Единовременно до 25 шт сразу.... С Волгой более 30 лет.... Но никогда я ее не считал совершенным автомобилем.... Отсталый с прошлого века авто с корнями от полуторки.... Я называл грузовик во фраке.... Но за свои 2-3 тыс долларов отличный вариант если бы, еще так не гнили особенно посление.... Кстати с какой моделью качество падало в разы ... 24 лучше 29... 29 лучше 31.. 3110 лучше 31105.....
На 3105 мы с папой, ездили. Хорошая машина.
Волга хорошая была, жаль в историю ушла, у меня две Волги были, только положительные эмоции, да, со своими традиционными косяками (у кого их нет?), но плюсов больше, личное оценочное суждение...
Не любовь к развитию гражданского населения зарождалась в СССР, а может и раньше.
Тех бы конструкторов инженеров сейчас, видимо в наше время нет вообще никаких.
Да, не хилые проекты автомобилей мы к сожалению так и не увидели, а жаль! 😢
Все деньги бюджета впуливали в АвтоВАЗ загубили другие заводы
Братан! Добру быть! Человек оказывается раб, под надзором высшего разума! Есть один продвинутый эзотерик, у тебя взорвётся мозг, посмотри, Что будет после смерти с нами. Сложатся пазлы точно.
Чистейший РАСПИЛ ДЕНЕГ , НАШИХ С ВАМИ ДЕНЕГ . РУКОВОДСТВО ЗАВОДА ВОРОВАЛО НА НАШИХ ГЛАЗАХ .
ЭТО ЖЕ НАДО - ВЫПУСКАТЬ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ ОДНО И ТОЖЕ ГОВНО .
ВРЕДИТЕЛИ ВНУТРИ СТРАНЫ И ОНИ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ В ПРОГРЕССИИ , ЗАЩИЩАЯ СЕБЯ ВСЁ НОВЫМИ ЗАКОНАМИ .
Даже через экран чувствоволось, как предавали Нашу страну, и наш автором. 😢
Как звукорежиссёр дам совет. Долгое время на радио работал. Вырезай вдохи. Ощущение что ты задыхаешься. И без вдохов звучит динамично . 😊
Ето робот
Печаль ,что такие автомобили не раскрыли свои возможности в жизни России
Спасибо за обзор Волги всех поколений , многое впервые услышал
ГАЗ 24-95 производилась мелко серийно на горьковском автозаводе, для Министерства Обороны. Карл....!!! 😉😏
Не производилась - сделано всего 5шт.
_ГАЗ-24-95_
_мелкосерийно_
на _Горьковском_ автозаводе
для Министерства _обороны_
Врать не надо. Волга была самым массовым и доступным для населения автомобилем. АФторы скромнА умолчали, что весь парк ТАКСИ в СОЮЗЕ был на Волгах. Это была рабочая разъездная лошадка советских граждан. Купить мог любой в автомагазине правда надо было в очереди постоять, но за это время и деньги на нее накопить. БАНКИ вСоюзе не марадерничали, а занимались делом и простым гражданам кридиты не давались, все крупные покупки делались только за счет личных сберижений.
Буржуям не нужны новые машины .им старые списанные иномарки подавай.
Если б Волгу о которой говорилось в конце выпустили, то нынешние дрифтеры катались бы на Волгах, а не на дорогущих чайзерах и тому подобных тачках😁
Ни кто бы не катался на этих вёдрах!!! А чайзер это легенда дрифта!! И не дорогой!
@@velprom1117 легенда школьников
@@XiaomiXiaomi-cy5fp любитель тазов!?!? 🤣🤣🤣🤣Расскажи свой бред легендам из Японии!! Можешь даже загуглить!! Умнее станешь!
@@velprom1117 иди дальше дергай на чайзеры свои))) легенда дриста
@@velprom1117, ты, ребенок интернета, видимо считаешь, что прочитав что-то из интернета ты станешь умнее. Не позорься со своими ведрами и катись отсюда)
Ну джип то не плохой и лучше патриота смотрится , АТАМАН ну и как обычно то что норм не пошло в производство,.
Зато сейчас, "Стрелу" делают. С ее ТТХ - тоже будет для галочки. И тоже, не пользуется спросом.
Сперва ГАЗ шел по пути Американских Фордов,Крайслеров,Кадиллаков . Потом свернул на японский Крузак ввиде Атамана. Копировать то что сделано до нас много ума не надо.
@@АлександрИгнатьев-ю5д 1. Весь мир копирует друг у друга, не вижу смысла изобретать велосипед. 2. Это еще объединить все нужно, чтоб работало. 3. Скопируй или изобрети.
Оставили бы итальянский прототип и 3111
Создали но в серию так и не пошел, так и просрали отечественный автопром
Недавно приобрел 31105 и буду восстанавливать до первозданного вида. Люблю Волгу. Крепкая как танк. А все что происходило с нашим автопромом и закрытие проекта Волга это диверсия врагов народа. Открыли рынок зарубежному хламу. Сейчас пожалуйста пересаживайтесь на китайцев. Президент обязал чинушь пересесть на отечественные авто,не уточнив на какие. Наверно на москвич 3
Такая красота за 15 тыс долларов. Сейчас столько стоит веста барабан.
Сейчас ГаЗ зарядил бы не менее пропорционально Вазу!
Бро, 15т тогда это почти 50т сейчас
Государства не должно заниматься машинами , государство должно обеспечивать хороший климат для развития отросли , при чем не важно какой отросли.
Автопром СССР самы яркий пример как делать не надо.
волга вездеход-это было круто! я бы взял на замену уазика.
Так и не смогли инженеры от Газ 24110 оторваться , во всех разработках и перспективных моделях так уши Газ 24 и торчат , не смогли или не дали абсолютно Новую машину сделать, ну а дальше все мы знаем , может сейчас что то у ГАЗа получится, не все же Китай выход из положения.
А как же 31105? Где там 24?
При чем тут инженеры? Они тебе хоть космолет спроектируют.
@@RomaRassvet А что это, если не 24? Внешние панели другие повесили? Салон другой? В остальном - 24.
@@user-ul9zt2ww6o Менегеры скажут "незя"
"Стрела"... только вот... ТТХ удручающие. А задумка - СУПЕР.
Волга на автомате это было бы что то.
Итальянская Волга самая красивая и технические характеристики не плохо
Интересное видео! Спасибо 🤝
Выпускать и продавать надо совершенствовать.
Ох, что я залип )) Спасибо, было интересно. Мне понравились 3106 и 3115, могли бы выстрелить.
Если 21 и 24 были относительно нормальными автомобилями для своего времени, то смотря на большинство следующих моделей и прототипов, к названию видео "16 МОДЕЛЕЙ "ВОЛГА", КОТОРЫЕ НЕ ПУСТИЛИ В СЕРИЮ" хочется добавить "И СЛАВА БОГУ!"
За почти 80 лет ГАЗ сделал дюжину относительно удачных легковых машин - ГАЗ-20, ГАЗ-12, -13, -14, -21, -22, -24, -2402, -2410, -2412, 3102, 3110, 31105, из них за последние 30 лет - две.
Если вникать и учитывать только принципиально разные, то будет примерно так:
20, 12,13,14, 21, 24, 3102 (с форкамерным), 3110 (с 406м). Из 8 ( без "Чаек" из 6 ) только одна за последние 30 лет. За 50+ лет никак не удавалось отойти от несущей части кузова и ходовки 24ки. Показатели очень неважные по мировым меркам.
"Газелизация и военизация" (Носаков) полностью убили проектирование и производство легковых машин. Все эти " оригинальные и ни на что не похожие" прототипы не пошли в серию, не из-за чьих-то козней, а просто потому, что никто бы их не купил.
Итальянская Волга красотка-- чертежы попавшые для изготовления в россии- в руских руках на выходе получался трактор.. решыли не мучатся и лепили всю туже старую волгу ( феномен) ссср
На Волгах ездили не только гос.чиновники, спецслужбы и т.п., но и простые граждане страны Советов! Волга в Союзе, была основным таксомотором, а такси тогда стоило сущие копейки)))
Дорогой человечек! Правды и добра тебе! Братоубийство можно остановить. Есть инфа, такой инфы ты ещё не видел. Отыщи, Что будет после смерти с нами. У тебя всё станет на место!
4,2л и 115л.с. ужас просто даже для тех лет. Уверен, что и момента там не по объему.
Наоборот на таких движка обычно момента за глаза
Как раз не так, если большой объем а при этом мощности мало значит очень много момента