Panowie pomineliście bardzo ważną kwestię , zresztą z tego co nie tylko wy. Dlaczego nie został też wymieniony płyn w wysprzęgliku.W większości aut jest to wspólny układ. Nowy płyn miesza ze starym zawilgoconym (.Większość warsztatów tego nie robi a szkoda.
Często wyprzęgniki są zalane od nowości, jak wymieniamy płyn i w nich to wylatuje kisiel , jakieś zmętnione bryły i pompki sprzęgła przestają działać. Dopóki ten kisiel uszczelniał pompkę to ta jakoś działała. Może dlatego dużo warsztatów tego nie robi, boją się że klient nie zapłaci za nową pompkę sprzęgła. Ale to w sumie kwestia poinformowania klienta przed zabiegiem
@@michal998g Zgodze się z tym ,że jak parę lat nie jest wymieniany płyn hamulcowy to odkład się w wsprzęgliku osad .Ale wymiana płynu jak jest wspólny układ hydrauliczny powoduje zawilgotnienie całego płynu.To jak by wymienić płyn tylko w samym zbiorniczku. Nawet jak kupi się nowy płyn, to po otwarciu on ma tędencje do pobierania wilgoci z otoczenia i częściowo traci swoje właściwości. Wniosek jest jeden, aby układ hamulcowy działał sprawnie i nie korodował od wilgoci trzeba sprawdzać poziom zawilgocenia płynu i wymieniać w całym układzie łącznie z wysprzęglikiem. Wtedy nie bedzie problemu z osadem i korozją.
@@michal998g ile razy zmieniałem plyn hamulcowy i przy okazji w wysprzęgliku tyle razy po ok . 2-4 tygodniach wysorzęglik do wymiany. Więc przestałem to robić i wysprzęgliki chodzą jak należy. Chcesz dobrze a wychodzi jak zawsze.
@@Andyborowik u mnie padła pompka sprzęgła . Po wyciągnięciu okazało się że w środku było pełno szlamu. Nikt od nowości nie wymianiał i wtedy są takie sytuacje . Ale gdybym wiedział że padnie to i tak bym płyn wymienił . Teraz mam świeży i mam spokój ducha 😄
Mam pytania dlaczego zaczynamy od przedniego lewego koła i czy w angielskiej wersji też? Dlaczego spada skuteczność hamowania na starym płynie ( oczywiście nie neguję konieczności wymiany ) Polecam nie odkładać narzędzi a szczególnie sitka ubrudzonego płynem na podszybie, w tym konkretnym samochodzie pewnie bez problemu ale jak podjedzie coś troszkę droższego po detailingu to będzie kiepsko szczególnie dla uszczelki która się tam znajduje ponoć nie lubią kontaktu z płynem hamulcowym no i uwalone rękawiczki na kierownicy i brak pokrowców to w dzisiejszych warsztatach przestępstwo
Zaczynamy od kół osi przedniej aby możliwie najkrótszą drogą pozbyć się możliwych zanieczyszczeń ze zbiorniczka wyrównawczego. Nie ma znaczenia po której stronie znajduje się kierownica.
@@atehamulcepolskama znaczenie od której strony zaczynamy i nie zawsze jest to lewa strona, jeżeli odległość ma być jak najkrótsza to warto po prostu otworzyć maske i zobaczyć po której stronie mamy serwo, np w hondzie ma to znaczenie, i jeszcze kwestja aut angielskich.
Warto by było cofnąć tłoczki hamulcowe na maxa żeby z nich spuścić cały płyn bo w sumie tam jest najwięcej starego płynu który jest zawilgocony. Szkoda że nie było też testu po samej wymianie płynu - czy ona coś dała
Dziękujemy za sugestię, niestety przedstawienie wszystkich szczegółów na YT znacznie wydłużyłoby czas trwania filmu. Wszelkie szczegóły omawiamy na szkoleniach, na które serdecznie zapraszamy :) Informacje na temat szkoleń znajdują się na stronie morecontinental.com
Panie Piotrze oczywiście ma Pan rację, jednak ten film jest skierowany do klientów warsztatów, by wiedzieli jakimi urządzeniami warsztaty powinny się posługiwać nie wdając się w szczegóły przy założeniu, że warsztat wykonujący usługę informację o której Pan wspomina posiada.
Czy w autach z ABS należy wymieniać płyn hamulcowy przy uruchomionym silniku lub z kluczykiem w pozycji włączony zapłon ? - Takie informacje można znaleźć w internecie.
Czemu tłoczek z zacisku nie został cofnięty na maxa aby płyn znajdujący się w nim też wypłyną? Tak jak to jest zrobione na filmie to niby przy tłoczku coś się tam przemiesza nowy ze starym ale jak był by cofnięty każdy tłoczek to wtedy na maksa został by wyciśnięty stary płyn.
Ma Pan 100% racji, to już są szczegóły których tutaj nie poruszaliśmy zakładając, że jest to podstawowa wiedza mechanika. Dlatego też najczęściej sugerujemy wymianę płynu hamulcowego podczas wymiany klocków.
pomocy, Toyota Yaris P1 2004 r Wymieniłem szczęki w tylnych kolach. Po lewej stronie odpowietrzyłem układ bez problemu natomiast po prawej pomimo naciskania pedału hamulca płyn nie chciał wypływać z podłączonego wężyka . Zbiorniczek wyrównawczy pełny. Co to może być? Czyżby to wina cylinderka? Cylinderek bez wycieków ,szczelny suchy.
wymusiłem specjalną pompką większe ciśnienie przepływu płynu hamulcowego do odpowietrzników i wypchnąłem zalegające w układzie powietrze i udało się . Zwykłe pompowanie hamulcem wcześniej nic nie dawało.
Beznadzieja, czy to film dla warsztatów? Urządzenie do odsysania, urządzenie do zasilania, końcówka do zbiorniczka... Jak ktoś ma te sprzęty to nie potrzebuje oglądać takich filmów.
Z niecierpliwością czekam na film o wymianie tarcz. Bo filmików pełno na ten temat, ale w większości jakieś poważne babole. Chociaż w paru tylko jakieś drobiazgi.
@@Damianos980 W manualu od Skody Yeti napisane jest, że odpowietrzanie zaczyna się od przedniego lewego, natomiast jeśli się wymienia płyn to zaczyna się od tylnego prawego. Ktoś ma jakieś mądre uzasadnienie tego?
@@mateuszborkowski7272 Bo jak odpowietrzasz to chcesz jak najszybciej sie pozbyc powietrza z pompy nie zapowoetrzajac dodatkowo ukladu dlatego zaczynasz od przedniego lewego ktory jest najblizej. Przy wymianie plynu chcesz przepompowac go jak najwiecej zeby byl czysty wiec zaczynasz od najbardziej oddalonego punktu
@@Damianos980 czyli uważasz że wymieniając płyn i zaczynając od przedniego lewego koła tak jak na filmie efekt będzie gorszy niż zaczynając od tylnego prawego?
Panowie pamiętacie, że wymianę płynu hamulcowego rozpoczynamy od kół osi przedniej natomiast odpowietrzanie musimy uzależnić od podziału sił hamowania. Podział sił hamowania może być PP - TL i PL - TP. Nie znając podziału powinniśmy używać urządzeń do wymiany płynu i odpowietrzania układu hamulcowego i też rozpocząć od kół osi przedniej. Przypominamy o prawie Pascala :) -> ciśnienie w układzie jest identyczne, jedyna różnica dotyczy długości przewodów hamulcowych.
Panowie pomineliście bardzo ważną kwestię , zresztą z tego co nie tylko wy. Dlaczego nie został też wymieniony płyn w wysprzęgliku.W większości aut jest to wspólny układ. Nowy płyn miesza ze starym zawilgoconym (.Większość warsztatów tego nie robi a szkoda.
Często wyprzęgniki są zalane od nowości, jak wymieniamy płyn i w nich to wylatuje kisiel , jakieś zmętnione bryły i pompki sprzęgła przestają działać. Dopóki ten kisiel uszczelniał pompkę to ta jakoś działała. Może dlatego dużo warsztatów tego nie robi, boją się że klient nie zapłaci za nową pompkę sprzęgła. Ale to w sumie kwestia poinformowania klienta przed zabiegiem
@@michal998g Zgodze się z tym ,że jak parę lat nie jest wymieniany płyn hamulcowy to odkład się w wsprzęgliku osad .Ale wymiana płynu jak jest wspólny układ hydrauliczny powoduje zawilgotnienie całego płynu.To jak by wymienić płyn tylko w samym zbiorniczku. Nawet jak kupi się nowy płyn, to po otwarciu on ma tędencje do pobierania wilgoci z otoczenia i częściowo traci swoje właściwości. Wniosek jest jeden, aby układ hamulcowy działał sprawnie i nie korodował od wilgoci trzeba sprawdzać poziom zawilgocenia płynu i wymieniać w całym układzie łącznie z wysprzęglikiem. Wtedy nie bedzie problemu z osadem i korozją.
@sqners prosto jak wymieniasz plyn to w calości, anie glupoty piszesz
@@michal998g ile razy zmieniałem plyn hamulcowy i przy okazji w wysprzęgliku tyle razy po ok . 2-4 tygodniach wysorzęglik do wymiany. Więc przestałem to robić i wysprzęgliki chodzą jak należy. Chcesz dobrze a wychodzi jak zawsze.
@@Andyborowik u mnie padła pompka sprzęgła . Po wyciągnięciu okazało się że w środku było pełno szlamu. Nikt od nowości nie wymianiał i wtedy są takie sytuacje . Ale gdybym wiedział że padnie to i tak bym płyn wymienił . Teraz mam świeży i mam spokój ducha 😄
Mam pytania dlaczego zaczynamy od przedniego lewego koła i czy w angielskiej wersji też? Dlaczego spada skuteczność hamowania na starym płynie ( oczywiście nie neguję konieczności wymiany ) Polecam nie odkładać narzędzi a szczególnie sitka ubrudzonego płynem na podszybie, w tym konkretnym samochodzie pewnie bez problemu ale jak podjedzie coś troszkę droższego po detailingu to będzie kiepsko szczególnie dla uszczelki która się tam znajduje ponoć nie lubią kontaktu z płynem hamulcowym no i uwalone rękawiczki na kierownicy i brak pokrowców to w dzisiejszych warsztatach przestępstwo
Zaczynamy od kół osi przedniej aby możliwie najkrótszą drogą pozbyć się możliwych zanieczyszczeń ze zbiorniczka wyrównawczego. Nie ma znaczenia po której stronie znajduje się kierownica.
@@atehamulcepolskama znaczenie od której strony zaczynamy i nie zawsze jest to lewa strona, jeżeli odległość ma być jak najkrótsza to warto po prostu otworzyć maske i zobaczyć po której stronie mamy serwo, np w hondzie ma to znaczenie, i jeszcze kwestja aut angielskich.
Warto by było cofnąć tłoczki hamulcowe na maxa żeby z nich spuścić cały płyn bo w sumie tam jest najwięcej starego płynu który jest zawilgocony.
Szkoda że nie było też testu po samej wymianie płynu - czy ona coś dała
Wielcy fachowcy z ATE a nie cofnęli tłoczków a tam został największy syf.
W jakim celu? Podany plyn pod ciśnieniem przez maszynę automatycznie wyplukuje stary plyn przez odpowietrznik.
@@Mateusz21P Zgadza sie 😏
Dziękujemy za sugestię, niestety przedstawienie wszystkich szczegółów na YT znacznie wydłużyłoby czas trwania filmu. Wszelkie szczegóły omawiamy na szkoleniach, na które serdecznie zapraszamy :) Informacje na temat szkoleń znajdują się na stronie morecontinental.com
Panie Piotrze oczywiście ma Pan rację, jednak ten film jest skierowany do klientów warsztatów, by wiedzieli jakimi urządzeniami warsztaty powinny się posługiwać nie wdając się w szczegóły przy założeniu, że warsztat wykonujący usługę informację o której Pan wspomina posiada.
Czy w autach z ABS należy wymieniać płyn hamulcowy przy uruchomionym silniku lub z kluczykiem w pozycji włączony zapłon ? - Takie informacje można znaleźć w internecie.
Panie Piotrze Pana pytanie jest na tyle ciekawe, że postanowiliśmy nagrać filmik z odpowiedzią. Jak tylko będzie gotowy wrzucimy go na kanał :)
🤔
Odkrec 4ry odpowietrzniki tak jak ey odkrecacie to stawiam dobra wodke ;)
Czemu tłoczek z zacisku nie został cofnięty na maxa aby płyn znajdujący się w nim też wypłyną? Tak jak to jest zrobione na filmie to niby przy tłoczku coś się tam przemiesza nowy ze starym ale jak był by cofnięty każdy tłoczek to wtedy na maksa został by wyciśnięty stary płyn.
Ma Pan 100% racji, to już są szczegóły których tutaj nie poruszaliśmy zakładając, że jest to podstawowa wiedza mechanika. Dlatego też najczęściej sugerujemy wymianę płynu hamulcowego podczas wymiany klocków.
może jest jakaś informacja/film o pompowaniu - wymiana płynu hamulcowego iveco daily 35c15 3.0 2015r. Dziękuję Ci.
Sprawy techniczne, szczegółowo - prosimy o kontakt z hotlinią +48 723 722 722
pomocy, Toyota Yaris P1 2004 r Wymieniłem szczęki w tylnych kolach. Po lewej stronie odpowietrzyłem układ bez problemu natomiast po prawej pomimo naciskania pedału hamulca płyn nie chciał wypływać z podłączonego wężyka . Zbiorniczek wyrównawczy pełny. Co to może być? Czyżby to wina cylinderka? Cylinderek bez wycieków ,szczelny suchy.
I co zrobiłeś?
wymusiłem specjalną pompką większe ciśnienie przepływu płynu hamulcowego do odpowietrzników i wypchnąłem zalegające w układzie powietrze i udało się . Zwykłe pompowanie hamulcem wcześniej nic nie dawało.
Nic żeście tu nie wytłumaczyli
Bo to jest kryptoreklama urzadzenia do wymiany plynu ATE ;)
Beznadzieja, czy to film dla warsztatów? Urządzenie do odsysania, urządzenie do zasilania, końcówka do zbiorniczka... Jak ktoś ma te sprzęty to nie potrzebuje oglądać takich filmów.
Dokładnie film dno, nie dla roboty w przydomowym garażu
Z niecierpliwością czekam na film o wymianie tarcz. Bo filmików pełno na ten temat, ale w większości jakieś poważne babole. Chociaż w paru tylko jakieś drobiazgi.
Profesora Chrisa poogladaj!
@@jannyterk281A co to za cymbał/samozwaniec, to ,,tffój guru" ???
O jakim tescie mowicie na koncu??
Sitko kładziemy na podszybiu tak żeby potem do układy móc przemieść zanieczyszczenia.
A odpowietrzik od ABESU POMPY A DRUGĄ CZYNNOŚĆ KOŁA ?????
W tych czasach . .to cza wymieniać wszystko,,,byle było bezpiecznie...... i ładowanie kasy firma ...ludzie jeżdżą po 20 lat bez zmiany i ....
ta muzyka w tle jest za głośna, denerwuje i rozprasza, nie da się słuchać tekstu
Rozrząd nadaje się do natychmiastowej wymiany 😮
odrazu nowy odpowietrznik lepiej dać
To też dobre przyzwyczajenie ;)
stara szkoła uczyła mnie że zaczyna się od najdalszego koła czyli prawy tył a wy zaczynacie od najblirzszego pompy
tak sie robi w aucie bez ABSu
@@Damianos980 W manualu od Skody Yeti napisane jest, że odpowietrzanie zaczyna się od przedniego lewego, natomiast jeśli się wymienia płyn to zaczyna się od tylnego prawego. Ktoś ma jakieś mądre uzasadnienie tego?
@@mateuszborkowski7272 Bo jak odpowietrzasz to chcesz jak najszybciej sie pozbyc powietrza z pompy nie zapowoetrzajac dodatkowo ukladu dlatego zaczynasz od przedniego lewego ktory jest najblizej. Przy wymianie plynu chcesz przepompowac go jak najwiecej zeby byl czysty wiec zaczynasz od najbardziej oddalonego punktu
@@Damianos980 czyli uważasz że wymieniając płyn i zaczynając od przedniego lewego koła tak jak na filmie efekt będzie gorszy niż zaczynając od tylnego prawego?
Panowie pamiętacie, że wymianę płynu hamulcowego rozpoczynamy od kół osi przedniej natomiast odpowietrzanie musimy uzależnić od podziału sił hamowania. Podział sił hamowania może być PP - TL i PL - TP. Nie znając podziału powinniśmy używać urządzeń do wymiany płynu i odpowietrzania układu hamulcowego i też rozpocząć od kół osi przedniej. Przypominamy o prawie Pascala :) -> ciśnienie w układzie jest identyczne, jedyna różnica dotyczy długości przewodów hamulcowych.
C