Jeśli robisz jedno auto to może dobre rozwiązanie. Najlepszy przyrząd do odpowietrzania to kawałek przewodu i zaworek jednokierunkowy (taki co czasami wpina się na przewód paliwowy diesla). Pasuje do każdego auta, zawsze działa, do obsługi wystarczy jedna osoba i kosztuje tylko 20 złotych!😁 Próbowałem wielu sposobów i wynalazków z pompkami itp. ale wszystkie poszły do kosza i używam właśnie tego. Naprawdę polecam!👍
Nie trzeba, wystarczy że wlozysz dłuższy wężyk od odpowietrzniak do jakiegoś zbiorniczka z plynem tak by powietrze się nie cofało, odkręcasz i pompujesz nogą ja zawsze przy wymianie robię że przepompuje jeden zbiorniczek na zacisk. Instrukcja Lotusa tak podaje oraz MG.
Bardzo cenna uwaga na początku filmu o tym, że jeśli robimy to kompresorem, to powietrze z niego musi być przefiltrowane, czyli pozbawione wody i oleju. A tego może nie widać na pierwszy rzut oka, ale w kompresorach nie brakuje.
Spoko, chociaż gdzieś widziałem jeszcze prostszy sposób. Bierzemy spryskiwacz od płynu do mycia okien, rurkę ssącą dopasowujemy wężykiem do odpowietrznika w zacisku i pompujemy, aż powietrze przestanie lecieć. W zasadzie sprawdzi się każda pompka ssąca. Nie próbowałem, bo zawsze pomocna noga się znajdzie, a robię to raz na ruski rok.
Pomysł bardzo fajny. Ale chyba nie każdy zbiorniczek posiada taki sam korek. Ale dla kogoś kto robi jedną markę lub większość samochodów z takim samym korkiem to bardzo przydatne rozwiązanie.
zawsze można kupić dodatkowy korek używany lub cały zbiorniczek za grosze i juz masz dodatkowy korek do takiej operacji. Tak zrobiłem u siebie już rok temu
W jaki sposób jest zamontowany manometr w tym zbiorniku spryskiwacza? Ścianka jest nagwintowana na 1/4" czy może po prostu manometr jest wklejony na jakiś klej epoksydowy?
ja mam odwrotnie, zawór zwrotny, dwa wężyki , który zakładam na zaworek spustowy zacisku. Po czym wypompowuję płyn, manetką czy pedałem hamulcowym. Ale trzeba pamiętać że nie działa to we wszytkich systemach.
.....a gdyby tak zrobić odwrotnie czyli wytworzyć podciśnienie w zbiorniczku? ciekaw jestem efektu. Z korka węzyk do spodu buterki, a górą wężyk do pompki podcisnienia.
Zrobiłeś z agregatu to fakt że tak się też da odpowietrzyć ,ale tu gość podaje przykład bez prądu jest zbędny pompka do dam.lub rowera i nabić jeden bar to kwestia kilku ciśnień nogą.Natomiast u Ciebie prąd kablozwijacz gniazdka, przewody to już nie ekonomicznie wychodzi prawda??
Pompę hamulcowa nie, a co do ABS, to rożne samochody maja rożne rozwiązania. Ta metoda zadziała przy wymianie płynu w układzie albo zacisków, o ile poziom płynu nie spadnie poniżej kreski minimum. Powodzenia.
Jeśli jest jakiś płyn w układzie , to odkręcamy odpowietrznik i czekamy aż płyn pojawi się w rurce.Następnie powoli wciskamy pedał hamulca do końca i tak powtarzamy,kontrolując jednocześnie stan płynu w zbiorniczku.Metoda szybsza i nie jest potrzebne sprężone powietrze.Działa na 100%
Genialnie - nie ma nic prostszego ! Podciśnienie ma na noc . A czy zamiast pompki - mogę wykorzystać koło zimowe - upuścić do 1 bara i spiąć ze zbiorniczkiem ? Powinno zadziałać ?!
Wystarczy zakupić zawór jednokierunkowy + 2 kawałki przezroczystego wężyka i takie coś montujemy na odpowietrznik (wężyk->zawór jednokierunkowy->wężyk). Sami "pompujemy" hamulec i odkręcamy odpowietrznik - powietrze zejdzie a że zaworek jest jednokierunkowy to nic się nie cofnie.
@Marek Więckiewicz Tyle, że poluzowany odpowietrznik, będzie chyba przeciekał na gwincie (w końcu zaworek będzie stawiał jakiś opór). Lepiej jest chyba odsysać przez odpowietrznik - też nietrudno zrobić przyrząd. Albo kupić.
@@robertdeptula2003 Jeszcze jedna kwestia - odpowietrzanie z ABS oraz bez - podobno inaczej się wykonuje i takie "zwykłe" odpowietrzanie przy wersji z ABS może uszkodzić pompę.
Witam kiedys zalozylem w volvo tylne zaciski odwrotnie po regeneracji, odpowietrznikami w dol. Troche plynu i niecenzuralnych slow uplynelo zanim skojarzylem czemu nie moge odpowietrzyc tylu...
Radził bym uważać i sprawdzić najpierw czy nasz zbiornik nie jest wtykany luźno w korpus pompy, bo często się takie rozwiązania stosuję są na tyle mocne że nie wypadnie ale nie na tyle by pod ciśnieniem nie zrobić rakiety ze zbiorniczka ;)
Jest taka firma co za 300 euro robi profesjonalna maszynkę do odpowietrzania każdy powie że to dużo ale jak się robi to na co dzień to wymiana płynu i płukanie układu to pikuś no szybko
To jest gumowe kolanko. www.amazon.ca/Lisle-19200-Brake-Bleeding-Kit/dp/B0009OMY9M/ref=sr_1_33?dchild=1&keywords=brake+bleeding+elbow&qid=1611621946&sr=8-33
Fajna metoda, mam pytanie jakiej średnicy wiertło powinno być użyte do tego patentu z korkiem i wentylem, średnica wentyla w tym miejscu to 15 mm więc wydaje mi się że wiertło 14 mm mogło by być odpowiednie ale tego nie wiem.
@@robertdeptula2003 Czyli powinienem wiercić wiertłem 13 mm ??? Chwilowo zrobiłem mniejszy otworek i zamiast wentyla wkręciłem odpowietrznik od zacisku hamulcowego ale to jest gorsze rozwiązanie niż z wentylem lecz nie mam pewności jakie kupić wiertło, myślałem że to ma być 14 mm czyli o milimetr cieńsze nić guma wentyla ale wychodzi na to że chyba 13 mm, tylko czy wtedy wentyl tak mocno się ściśnie i wejdzie w zakrętkę zbiorniczka ? A tak w ogóle to dziękuję za odpowiedź na moje pytanie i pozdrawiam. A tu moje artykuły związane z motoryzacją a konkretnie z akumulatorami itp. sp5mxf.com/lista-moich-nowych-artykulow-zwiazanych-z-motoryzacja/ Może do czegoś się przyda.
Wentyl powinien wejść na wcisłowlazło. Aby ułatwić proces przenizania go przez otwór można go posmarować pastą ATE do składania zacisków hamulcowych, a w ostateczności płynem hamulcowym, nigdy ropopochodnym smarem.
@@robertdeptula2003 aa no to faktycznie problem, jak najlepiej połączyć wentyl z korkiem od zbiornika płynu? tak żeby było szczelnie nie mam na to pomysłu
@@gouran21 o matko jedyna przecież to laik zrobi ,trochę swojej wyobraźni a nie na gotowca liczyć tylko.Tu pokazał wentyl samochodowy a maszynka od roweru nie będzie ?? Cały kompletny z nakrętkami wiercisz otwór ten sam rozmiar przekładasz a od góry zakrecasz nakrętkę pod którą możesz podłożyć uszczelkę z gumy i masz na wieki nic Ci nie wypadnie a pompować możesz nożną pompką bo są końcówki proste jak budowa kija .Mam takie dwie już 12 lat bo w drugim aucie jest mniejszy korek sprawuje się super .Jest tylko jedna sprawa gdy opróżni się z płynu pompa ABS to tym sposobem nie odpowietrzysz musisz wspomagać się programem ja np.VCDS em by uruchomić na kilka sekund pompę ABSu
Wszystko widac na filmie a tobie jeszcze na tacy trzeba podawac? Autor rzucil pomyslem a do reszty rusz tym co ci wyroslo na gorze. Chyba ze jest pusto
@@marmar373 zajmij się swoimi sprawami jak za dużo czasu masz a nie sie wpierdzielasz w nie swoje sprawy. Na filmie nie ma wyjaśnione gdzie dorwac poszczególne elementy ani pod jakimi nazwami ich szukać.
@@Dreduuuuuuuu skoro nie wiesz jak sie nazywa i gdzie znalezc gumowy wezyk to lepiej nie zabieraj sie za tworzenie tego bo zrobisz sobie albo komus krzywde. Moj 4 letni syn by wymienil te przedmioty ktorych autor uzyl
A mnie zastanawia czy nie lepiej byłoby przez ten korek z wentylnicą wytworzyć podciśnienie, także powinno wyssać powietrze z układu... Co o tym sądzicie?
a niby w jaki sposób? w pompie ABS są dziesiątki razy większe ciśnienia pod warunkiem właczenia w niej eletrozaworu. Nic nie uszkodzisz. Jest to lepszy sposób niż generowanie podciśnienia za zaciskiem.
Kupiłem na Allegro korek i pasuje ale ma fabryczny rowek od wewnątrz, również na gwincie, a uszczelka w kształcie membrany ma fabryczne nacięcie w środku. Wygląda to wszystko jakby zabezpieczenie przed wzrostem ciśnienia ale przecież płyn hamulcowy nie powinien mieć kontaktu z atmosferą bo złapie wilgoć. Dziwny ten korek ale pisze na nim dot 4.
@@robertdeptula2003 Zgoda, ja też sobie poradziłem ale mam pytanie. Czy próbował Pan wytworzyć ciśnienie np. 2 -2,5 atmosfery, bo w moim aucie (Chevrolet Cruze) tyle zaleca producent przy odpowietrzaniu swoim podobnym przyrządem ale pewnie z solidniejszą nakrętką na zbiornik, która to wytrzyma. Oprócz tego czy takie właśnie ciśnienie może mieć związek z tym, że otworzy jakieś zawory np. w pompie ABS, bo na zwykłe odpowietrzenie spokojnie wystarczy ok. 1 at. ?
2.5 atm to sporo. Sprawdziłem instrukcje do MOTIVE POWER BLEEDER podobnego urządzenia jakie zrobiłem (baniak z pompka) i mówią tam, aby napompować do 1 atm, lub do ciśnienia rekomendowanego w instrukcji obsługi samochodu. www.motiveproducts.com/pages/power-bleeder-instructions
@@wmMitko Ja taki patent stosowałem od dawna w WV i jeden warunek jak jest ABS to zapłon musi być włączony aby otworzyś elektrozawory wtedy jest pewność dokładnego odpowietrzenia układu i nie wywala błędu na komputerze.
Zwykły, ogrodniczy i opryskliwy. Zrobiłem go jakieś 14 lat temu i jeszcze się nie rozpadł. Oczywiście nie prowadzę warsztatu aby go używać codziennie, ale mam 4 samochody.
@@robertdeptula2003Nie zrozumiałeś mojego pytania. Skoro odpisałeś ,że odpowietrzasz cały układ hamulcowy,to musisz pompę ABS też odpowietrzyć.VAG przykładowo zaleca zastosowanie urządzenia diagnostycznego.
Zapytałeś mnie jak odpowietrzam ABS, to Ci odpowiedziałem. Nie mam portu OBD II wiec nie mogę nawet zastosować żadnego "urządzenia diagnostycznego". Wymieniając np zaciski staram się nie dopuścić powietrza do układu.
Masz rację. Wydaje Ci się. Moja żona też miała problem z samochodem. Co zrobi jak będzie się kończyć paliwo w samochodzie.Kobiety tak chyba niestety już mają, szczególnie blondynki.Pozdrawiam i czekam na ostrą ripostę od P. Izy
Wymieniłem tylko klocki z tylu .i nagle nie ma chamulcow .zalozylem już 3pompe abs I ciągle nie ma hamulców.na to samo kolo .pomocy nie wiem co mam już z tym zrobić
Tak. "Jam to, nie chwaląc się, sprawił" jak mawiał Zagłoba. Nie mam takiego gwintownika, wiec otwór, popularnie zwany dziurą, był "tylko tylko". Powodzenia!
Przy odpowietrzaniu nie przepompowujesz całego płynu.Podczas odpowietrzania wszystkich kół nie ubędzie nawet pół zbiorniczka płynu, a jak nawet raz dolejesz to chyba nie problem
Fajny pomysł wykorzystania narzędzi.
Zdrowych i spokojnych Świąt
Wesolych!
I to jest cenna i fachowa porada, pozdrawiam i szerokości na drodze😉
Praktycznie i dowcipnie. 😃👍
Naprawde 3 i pół minuty, a prosto i na temat.
Świetny pomysł! Dzięki. Trzeba będzie pokombinować.
Pozdrawiam serdecznie 🍀
SUPER w porównaniu z podciśnieniowymi metodami które z zasady wytrącają bąbelki gazu. Ciśnienie może być mniejsze tak aby nie wyrwało zbiorniczka.
Witam dobre, bardzo starodawny wynalazek przez lata uleprzany pozdrawiam
Jeśli robisz jedno auto to może dobre rozwiązanie. Najlepszy przyrząd do odpowietrzania to kawałek przewodu i zaworek jednokierunkowy (taki co czasami wpina się na przewód paliwowy diesla). Pasuje do każdego auta, zawsze działa, do obsługi wystarczy jedna osoba i kosztuje tylko 20 złotych!😁 Próbowałem wielu sposobów i wynalazków z pompkami itp. ale wszystkie poszły do kosza i używam właśnie tego. Naprawdę polecam!👍
Witam, moje pytanie, czy płyn hamulcowy nie uszkodzi takiego zaworku, a może należy kupić jakiś ''specjalny?
Pozdrawiam
Roger
@@Jolly-Sid69 Zaworek jest odporny na paliwo więc na płyn też. U mnie działa już trzeci rok także super jak na "sprzęt" za 28 zł
Kolego powiedz mi , ten zaworek zakładasz poprostu na ten odpowietrznik i do niego rurkę?czy rurkę i ten zaworek na końcu tej rurki ? Pozdrawiam👍
@@artuditu.7061 Obojętnie gdzie go zamontujesz aby zgadzał się kierunek przepływu zaworka.
No dobra, ale co on konkretnie daje. Nie zassie powietrza przy pompowaniu pedałem hamulca? Nie zaciągnie przez gwint odpowietrznika?
Niezły pomysł. Dzięki za filmik!
Trzeba zmienić nazwę filmu na "Mechanicy go znienawidzą" :)
Genialne, pozdrawiam!
Również pozdrawiam.
Bardzo dobra robota :D
Proste i genialne, dzięki
Dobre nie trzeba dwóch do odpowietrzania mądrego aż miło posłuchać
Dziękuję za dobre słowo. Pozdrawiam.
Czekam na nowe acz proste fajne pomysły pozdrawiam
Nie trzeba, wystarczy że wlozysz dłuższy wężyk od odpowietrzniak do jakiegoś zbiorniczka z plynem tak by powietrze się nie cofało, odkręcasz i pompujesz nogą ja zawsze przy wymianie robię że przepompuje jeden zbiorniczek na zacisk. Instrukcja Lotusa tak podaje oraz MG.
Bardzo cenna uwaga na początku filmu o tym, że jeśli robimy to kompresorem, to powietrze z niego musi być przefiltrowane, czyli pozbawione wody i oleju. A tego może nie widać na pierwszy rzut oka, ale w kompresorach nie brakuje.
dziękuję.
szybko i konkretnie. dzieki.
Krótko i na temat.
Dzięki za info
Bardzo proszę i polecam się.
Super pomysł dzięki
To działa sprawdziłem.
dobry patent
Witam serdecznie,w latach 80tych odpowietrzałem tak maluchy,.
Proste sposoby sa najlepsze.
Grawitacja plus ciśnienie połączenie idealne 😁
Spoko, chociaż gdzieś widziałem jeszcze prostszy sposób. Bierzemy spryskiwacz od płynu do mycia okien, rurkę ssącą dopasowujemy wężykiem do odpowietrznika w zacisku i pompujemy, aż powietrze przestanie lecieć. W zasadzie sprawdzi się każda pompka ssąca.
Nie próbowałem, bo zawsze pomocna noga się znajdzie, a robię to raz na ruski rok.
Ja biorę powietrze z koła
Pomysł bardzo fajny. Ale chyba nie każdy zbiorniczek posiada taki sam korek. Ale dla kogoś kto robi jedną markę lub większość samochodów z takim samym korkiem to bardzo przydatne rozwiązanie.
zawsze można kupić dodatkowy korek używany lub cały zbiorniczek za grosze i juz masz dodatkowy korek do takiej operacji. Tak zrobiłem u siebie już rok temu
Nie każdy, do japońca może nie pasować ale większość europejskich aut ma taki sam gwint na korku
Poprostu genijalne a tak proste
Super👍
Podziękował.
Fajny, sprytny sposób. Dzięki wielkie. A te mocowania do baniaka z powietrzem jak sie nazywaja gdzie kupic,mozna, wymiar? Pozdrawiam
Ktos już o to pytał. Link jest podany gdzieś w komentarzach.
W jaki sposób jest zamontowany manometr w tym zbiorniku spryskiwacza? Ścianka jest nagwintowana na 1/4" czy może po prostu manometr jest wklejony na jakiś klej epoksydowy?
Nagwintowane i wkręcone.
ja mam odwrotnie, zawór zwrotny, dwa wężyki , który zakładam na zaworek spustowy zacisku. Po czym wypompowuję płyn, manetką czy pedałem hamulcowym.
Ale trzeba pamiętać że nie działa to we wszytkich systemach.
.....a gdyby tak zrobić odwrotnie czyli wytworzyć podciśnienie w zbiorniczku? ciekaw jestem efektu. Z korka węzyk do spodu buterki, a górą wężyk do pompki podcisnienia.
Super pomysł, ja u siebie kiedyś zrobiłem przyrząd z kompresora od lodówki który zasysał powietrze w zbiorniczku wytwarzając podciśnienie
W domowych warunkach łatwiej o nadciśnienie niż podciśnieniowe. Muszę coś takiego popełnić ze stacjonarnej pompki rowerowej.
Moja teściowa ma nadciśnienie i może bym z tego skorzystał, ale dzięki Bogu nie mieszka w pobliżu.
Zrobiłeś z agregatu to fakt że tak się też da odpowietrzyć ,ale tu gość podaje przykład bez prądu jest zbędny pompka do dam.lub rowera i nabić jeden bar to kwestia kilku ciśnień nogą.Natomiast u Ciebie prąd kablozwijacz gniazdka, przewody to już nie ekonomicznie wychodzi prawda??
Można? Można. Prosto i w łatwy sposób wytłumaczyć.
Witam. Czy taki gadżet również odpowietrzy pompe hamulcową / ABS czy tu pozostaje tylko kwestia uruchomienia procedury odpowietrzania ABS komputerem?
Pompę hamulcowa nie, a co do ABS, to rożne samochody maja rożne rozwiązania. Ta metoda zadziała przy wymianie płynu w układzie albo zacisków, o ile poziom płynu nie spadnie poniżej kreski minimum. Powodzenia.
Super pomysł
Szukałem takiego rozwiazania.
Powiedziane jest: "szukajcie, a znajdziecie".
Jeśli jest jakiś płyn w układzie , to odkręcamy odpowietrznik i czekamy aż płyn pojawi się w rurce.Następnie powoli wciskamy pedał hamulca do końca i tak powtarzamy,kontrolując jednocześnie stan płynu w zbiorniczku.Metoda szybsza i nie jest potrzebne sprężone powietrze.Działa na 100%
Metod jest kilka. Kazdy ma swoje preferencje. Pozdrawiam.
Genialnie - nie ma nic prostszego !
Podciśnienie ma na noc .
A czy zamiast pompki - mogę wykorzystać koło zimowe - upuścić do 1 bara i spiąć ze zbiorniczkiem ?
Powinno zadziałać ?!
Powinno zadziałać. Dobrze byłoby jednak przepuścić je przez jakiś filtr (kondensacja wody). Powodzenia!
Wystarczy zakupić zawór jednokierunkowy + 2 kawałki przezroczystego wężyka i takie coś montujemy na odpowietrznik (wężyk->zawór jednokierunkowy->wężyk). Sami "pompujemy" hamulec i odkręcamy odpowietrznik - powietrze zejdzie a że zaworek jest jednokierunkowy to nic się nie cofnie.
Jest wiele metod.
@Marek Więckiewicz Tyle, że poluzowany odpowietrznik, będzie chyba przeciekał na gwincie (w końcu zaworek będzie stawiał jakiś opór). Lepiej jest chyba odsysać przez odpowietrznik - też nietrudno zrobić przyrząd. Albo kupić.
Odsysając może zasysać powietrze na gwincie i nie pociągnie płynu. Pchając płyn ciśnieniem na nieszczelnym gwincie wypłynie płyn ale tez i powietrze.
@@robertdeptula2003 W sumie racja.
@@robertdeptula2003 Jeszcze jedna kwestia - odpowietrzanie z ABS oraz bez - podobno inaczej się wykonuje i takie "zwykłe" odpowietrzanie przy wersji z ABS może uszkodzić pompę.
Witam kiedys zalozylem w volvo tylne zaciski odwrotnie po regeneracji, odpowietrznikami w dol. Troche plynu i niecenzuralnych slow uplynelo zanim skojarzylem czemu nie moge odpowietrzyc tylu...
:D
przy napompowaniu baniaka zwalniasz przycisk"pryskania" ? czy tylko pompujesz samo cisnienie i nic nie wciskasz ?
Przycisk pryskania jest wciśnięty na stale. Tak jest wygodniej.
Cześć. Super film. Czego użyłes do polaczenia przewodu z korkiem?
www.jacomfg.com/fittings/ Ale nie musi być koniecznie to samo.
kiedy ostatnio zmienialiście płyn w swoim aucie?
Na filmie używa Pan zraszacza z pompką który można kupić niedrogo ale bez tej rurki. Jak taką kupić?
Trzeba kombinować. Zraszacze maja rożne wyjścia, trzeba dobrać rurki adekwatne do stosowanych końcówek i gwintów. Powodzenia.
👍🐱😊
Może by pan pokazał młodszym widzom jak działa diagnostyka OBD w starym volvo, bo to też fajna ciekawostka :)
Zrobi się
@@robertdeptula2003 A byłaby szansa na jakiś film o regulacji luzu zaworowego w silnikach B230?
A oto i film o regulacji zaworów: ua-cam.com/video/76B7UGZtE9M/v-deo.html
@@robertdeptula2003 Dzięki, tytuł filmu trochę mylący
To tak dla zmylenia przeciwnika.
Pomysłowe
Radził bym uważać i sprawdzić najpierw czy nasz zbiornik nie jest wtykany luźno w korpus pompy, bo często się takie rozwiązania stosuję są na tyle mocne że nie wypadnie ale nie na tyle by pod ciśnieniem nie zrobić rakiety ze zbiorniczka ;)
Dokładnie, to jest głupi pomysł chyba że druga osoba trzyma zbiorniczek.
@@alchemik2010 polecam więc zapoznać się z urządzeniem ATE FB30
Witam, czy z pompą sbc w Mercedesie zda to egzamin???
Nie wiem. Trzeba sprawdzić z serwisem Mercedesa czy taka metoda jest odpowiednia w konkretnym modelu.
@@robertdeptula2003 wiem ze trzeba pod cisnieniem ,mam delphi komp diagnostyczny i jest opcja odpowietrzania, w lato sprawdzimy.
A jak skombinowac taki korek z wężykiem jak jest 1:50min , zamiast wentyla ?
Korek jest ze złomowiska samochodowego, a wężyk kopiłem w Reno Depot na Vaudreuil-Dorion. Powodzenia!
Bez problemu odpowietrzy pompkę z ABS?
U mnie odpowietrza (Volvo 940, Bosch ABS).
Jest taka firma co za 300 euro robi profesjonalna maszynkę do odpowietrzania każdy powie że to dużo ale jak się robi to na co dzień to wymiana płynu i płukanie układu to pikuś no szybko
Ta koncowka co jest przy odpowietrzniku to jest zwykly gumowy wezyk ?
To jest gumowe kolanko. www.amazon.ca/Lisle-19200-Brake-Bleeding-Kit/dp/B0009OMY9M/ref=sr_1_33?dchild=1&keywords=brake+bleeding+elbow&qid=1611621946&sr=8-33
@@robertdeptula2003 Dzieki wielkie. Bede musiał poszukac gdzies na allegro.
@@og-tz4tu na alle "ADAPTER GUMOWY ZESTAWU DO ODPOWIETRZANIA HAMULCÓW" 9300580120 9,50 zł
@@pabllosee dzieki
Fajna metoda, mam pytanie jakiej średnicy wiertło powinno być użyte do tego patentu z korkiem i wentylem, średnica wentyla w tym miejscu to 15 mm więc wydaje mi się że wiertło 14 mm mogło by być odpowiednie ale tego nie wiem.
Otwór w feldze jest o 2 mm mniejszy niż średnica wentyla.
@@robertdeptula2003 Czyli powinienem wiercić wiertłem 13 mm ???
Chwilowo zrobiłem mniejszy otworek i zamiast wentyla wkręciłem odpowietrznik od zacisku hamulcowego ale to jest gorsze rozwiązanie niż z wentylem lecz nie mam pewności jakie kupić wiertło, myślałem że to ma być 14 mm czyli o milimetr cieńsze nić guma wentyla ale wychodzi na to że chyba 13 mm, tylko czy wtedy wentyl tak mocno się ściśnie i wejdzie w zakrętkę zbiorniczka ?
A tak w ogóle to dziękuję za odpowiedź na moje pytanie i pozdrawiam.
A tu moje artykuły związane z motoryzacją a konkretnie z akumulatorami itp. sp5mxf.com/lista-moich-nowych-artykulow-zwiazanych-z-motoryzacja/ Może do czegoś się przyda.
Wentyl powinien wejść na wcisłowlazło. Aby ułatwić proces przenizania go przez otwór można go posmarować pastą ATE do składania zacisków hamulcowych, a w ostateczności płynem hamulcowym, nigdy ropopochodnym smarem.
Obejrzałem sobie stronę z linku powyżej. Czyli radioamatorzy dalej wywołują się w eterze? Nie przesiedli się na WhatsApp-a?
@@robertdeptula2003 Tyle to wiem, do gumy nigdy nie używam ropopochodnych smarów, może być ATE albo używam smaru silikonowego do gum.
Jest szansa żeby zrobił Pan takie na zamówienie? Z chęcią kupię :O
Mieszkam w Kanadzie, wysyłka wyjdzie drożej niż ustrojstwo.
@@robertdeptula2003 aa no to faktycznie problem, jak najlepiej połączyć wentyl z korkiem od zbiornika płynu? tak żeby było szczelnie nie mam na to pomysłu
Tak samo jak w feldze, na wcislowlazlo. Posmarować tylko wentyl pasta ATE kompatybilna z płynem hamulcowym, żeby łatwiej weszło.
@@gouran21 o matko jedyna przecież to laik zrobi ,trochę swojej wyobraźni a nie na gotowca liczyć tylko.Tu pokazał wentyl samochodowy a maszynka od roweru nie będzie ?? Cały kompletny z nakrętkami wiercisz otwór ten sam rozmiar przekładasz a od góry zakrecasz nakrętkę pod którą możesz podłożyć uszczelkę z gumy i masz na wieki nic Ci nie wypadnie a pompować możesz nożną pompką bo są końcówki proste jak budowa kija .Mam takie dwie już 12 lat bo w drugim aucie jest mniejszy korek sprawuje się super .Jest tylko jedna sprawa gdy opróżni się z płynu pompa ABS to tym sposobem nie odpowietrzysz musisz wspomagać się programem ja np.VCDS em by uruchomić na kilka sekund pompę ABSu
Ma Pan gdzies filmik z dokładnym opisem potrzebnych materiałów oraz linkami bądź nazwami żeby znaleźć do zamówienia?
Jeszcze nie.
Wszystko widac na filmie a tobie jeszcze na tacy trzeba podawac? Autor rzucil pomyslem a do reszty rusz tym co ci wyroslo na gorze. Chyba ze jest pusto
@@marmar373 zajmij się swoimi sprawami jak za dużo czasu masz a nie sie wpierdzielasz w nie swoje sprawy.
Na filmie nie ma wyjaśnione gdzie dorwac poszczególne elementy ani pod jakimi nazwami ich szukać.
@@Dreduuuuuuuu skoro nie wiesz jak sie nazywa i gdzie znalezc gumowy wezyk to lepiej nie zabieraj sie za tworzenie tego bo zrobisz sobie albo komus krzywde. Moj 4 letni syn by wymienil te przedmioty ktorych autor uzyl
@@marmar373 jestes naprawdę tak ograniczony czy tylko udajesz ?
A mnie zastanawia czy nie lepiej byłoby przez ten korek z wentylnicą wytworzyć podciśnienie, także powinno wyssać powietrze z układu... Co o tym sądzicie?
Czasem rzy okazji też nie "wyssie" plynu ?
@@zusdobrowolnywprowadzic7237 Też się nad tym zastanawiam
I brudny plyn zassie w górę do pompy. Właściwy jest jednak kierunek odwrotny...poza zacisk.
Potwór byle miała otwór,albo wariatka czy potwór byle miała otwór.
Nie no. Zakrętka może wyglądać potwornie, ale czy mogłaby być wariatką?
Taki sposób odpowietrzania nie zaszkodzi pompie ABS?
Sprawdź dla swojego konkretnego modelu. We wszystkich moich 940-kach mam ABS i nie zaszkodziło, ale systemy mogą być rożne.
a niby w jaki sposób? w pompie ABS są dziesiątki razy większe ciśnienia pod warunkiem właczenia w niej eletrozaworu. Nic nie uszkodzisz. Jest to lepszy sposób niż generowanie podciśnienia za zaciskiem.
Nie zaszkodzi
Fajnie ale jak podasz kilka atmosfer to zbiorniczek ci wyskoczy z pompki. Wiec trzeba z rozumkiem.
1:18
O to to! Dlatego ja raczej zrobię sprzęt "ssący" (na odpowietrznik), a nie tłoczący w zbiornik. Efekt ten sam, ale "po bożemu".
Kupiłem na Allegro korek i pasuje ale ma fabryczny rowek od wewnątrz, również na gwincie, a uszczelka w kształcie membrany ma fabryczne nacięcie w środku. Wygląda to wszystko jakby zabezpieczenie przed wzrostem ciśnienia ale przecież płyn hamulcowy nie powinien mieć kontaktu z atmosferą bo złapie wilgoć. Dziwny ten korek ale pisze na nim dot 4.
U mnie też było coś takiego. Śrubokręt sobie z tym poradził.
@@robertdeptula2003 Zgoda, ja też sobie poradziłem ale mam pytanie. Czy próbował Pan wytworzyć ciśnienie np. 2 -2,5 atmosfery, bo w moim aucie (Chevrolet Cruze) tyle zaleca producent przy odpowietrzaniu swoim podobnym przyrządem ale pewnie z solidniejszą nakrętką na zbiornik, która to wytrzyma. Oprócz tego czy takie właśnie ciśnienie może mieć związek z tym, że otworzy jakieś zawory np. w pompie ABS, bo na zwykłe odpowietrzenie spokojnie wystarczy ok. 1 at. ?
2.5 atm to sporo. Sprawdziłem instrukcje do MOTIVE POWER BLEEDER podobnego urządzenia jakie zrobiłem (baniak z pompka) i mówią tam, aby napompować do 1 atm, lub do ciśnienia rekomendowanego w instrukcji obsługi samochodu. www.motiveproducts.com/pages/power-bleeder-instructions
@@wmMitko Ja taki patent stosowałem od dawna w WV i jeden warunek jak jest ABS to zapłon musi być włączony aby otworzyś elektrozawory wtedy jest pewność dokładnego odpowietrzenia układu i nie wywala błędu na komputerze.
Potwór nie potwór...🤣 Dawno tego nie słyszałem 😁
Ciekawe czy się da tym sposobem odpowietrzyć sprzęgło.
W moim Volvo 940 da się. Wspólny zbiornik z hamulcami.
Płyn hamulcowy nie zżerał Ci membran czy uszczelnień w tym opryskiwaczu?
Nie, nie zjadł. Po zrobieniu tego ustrojstwa wlewałem tam płyn, ale doszedłem do wniosku, ze nie ma sensu.
@@robertdeptula2003 To zwykły ogrodniczy opryskiwacz czy jakiś do rozpuszczalników?
Zwykły, ogrodniczy i opryskliwy. Zrobiłem go jakieś 14 lat temu i jeszcze się nie rozpadł. Oczywiście nie prowadzę warsztatu aby go używać codziennie, ale mam 4 samochody.
Manometr gdzie kupiles?
WalMart na LaSalle, Montreal, Quebec w Kanadzie.
@@robertdeptula2003 ups ,poszukam w pl bo też planuje coś takiego zrobic;)
Powodzenia
@@robertdeptula2003 może być manometr taki reczny co sprawdza się ciśnienie w oponach?
Przy takim manometrze będzie trudno kontrolowań ciśnienie w czasie. Nie polecam.
Nie no super pomysł zanim znajdę odpowiednie materiały to zdążę już 5 razy odpowietrzyć te hamulce bardzo przydatne
Jest kilka metod odpowietrzania. Każdy wybiera co mu pasuje. Pozdrawiam.
A jak odpowietrzasz pompę ABS?
Odpowietrzam cały układ. Nie miałem jeszcze potrzeby odpowietrzania samej pompy.
@@robertdeptula2003Nie zrozumiałeś mojego pytania.
Skoro odpisałeś ,że odpowietrzasz cały układ hamulcowy,to musisz pompę ABS też odpowietrzyć.VAG przykładowo zaleca zastosowanie urządzenia diagnostycznego.
Zapytałeś mnie jak odpowietrzam ABS, to Ci odpowiedziałem. Nie mam portu OBD II wiec nie mogę nawet zastosować żadnego "urządzenia diagnostycznego". Wymieniając np zaciski staram się nie dopuścić powietrza do układu.
A dlaczego dopiero teraz wyszukalem ten kanał? Zlosliwosc losu? Przeciez to jest to czego nie chcieli mi powiedziec mechanicy za dyche 😵
Witam ,,,,,,ja jako ,,,baba ,,,,, wydaje mi się że za dużo tu filozofii 😱😱 ,,,
Trzeba "pierdnąć" w zbiorniczek. Ot, i cala filozofia.
@@wiktorpocienniczak1425 to nazwisko nawet do Pana pasuje 😵.
@@izadajda5082 ja nie adwokat ale co ma do tego czepianie się nazwiska ? Pomysł zajebisty i prosty
Masz rację. Wydaje Ci się. Moja żona też miała problem z samochodem. Co zrobi jak będzie się kończyć paliwo w samochodzie.Kobiety tak chyba niestety już mają, szczególnie blondynki.Pozdrawiam i czekam na ostrą ripostę od P. Izy
A nie lepiej kupić starą pompke progowa common rail i ściągać odpowietrznikiem?.
Co komu wygodniej. Ja wole pchać niż ciągnąć.
VOLVO,VOLVO
Dzięki. Zgłaszam Cię do Nobla
Nobel, to nagroda "pokojowa", a nie "garażowa". Nie dadzą. Pozdrawiam.
Wymieniłem tylko klocki z tylu .i nagle nie ma chamulcow .zalozylem już 3pompe abs I ciągle nie ma hamulców.na to samo kolo .pomocy nie wiem co mam już z tym zrobić
Nie za bardzo mogę Ci pomoc tak na odległość. Nie wiem o jakim samochodzie piszesz, nie podajesz szczegółów.
@@robertdeptula2003 vw jeta 2.0 diesel.
A jak tą metodą odpowietrzyć układ hamulcowy z ABS-em ?
Zalezy od układu ABS. W moich Volvo 940 z ABS nie ma problemu.
System hamulcowy Bosch a auto to jaguar x-type, który ma caly układ j.w. forda mondeo mk3.
Nie jestem mechanikiem samochodowym, nie znam tego samochodu. Powodzenia!
zrobiłem tak kiedyś do t4 moment było odpowietrzone
Pomocy
Dziurę na manometr robił pan sam w tym spryskiwaczu
Tak. "Jam to, nie chwaląc się, sprawił" jak mawiał Zagłoba. Nie mam takiego gwintownika, wiec otwór, popularnie zwany dziurą, był "tylko tylko". Powodzenia!
Najtańszy sposób
-synek! weź no będziesz mnie tu pompował hamulec
-tato znowu?
-siadaj tam nie marudź! gotowy?
-noo!
-no to pompuj!!! trzymaj!!!
Najbardziej znienawidzona czynność naszych pomagierów hehehe
Heh, mój Dawid mi już w tym pomagał ze 3 razy, a ma 9lat😁👍
A gdyby tak do tego baniaczka nalać płyn hamulcowy ?? Żeby cały czas był poziom bo układ ma ponad litr płynu weź co chwilę dolewaj
Przy płukaniu okładu ma sens, ale przy odpowietrzaniu robi się troche bałaganu z płynem. Wyjaśniam problem w video.
Przy odpowietrzaniu nie przepompowujesz całego płynu.Podczas odpowietrzania wszystkich kół nie ubędzie nawet pół zbiorniczka płynu, a jak nawet raz dolejesz to chyba nie problem
@@zdzisawdardzinski7673 mylisz się ,.1.5 litra płynu jest w moim układzie , zbiorniczek ile ma ? 100ml?
😂😂😂😂