I buy a wrecked motocross to restore it [Project KTM 1/3]
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- Опубліковано 5 жов 2024
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Caméra 2: amzn.to/3ehCPP0
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Music credits:
UA-cam Library
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![Engine renovation motocross [Project KTM 2/3]](http://i.ytimg.com/vi/g-6FER9ltuA/mqdefault.jpg)
![Engine renovation motocross [Project KTM 2/3]](/img/tr.png)
![FINISHED ! Renovation motocross KTM 125 [Project KTM 3/3]](http://i.ytimg.com/vi/MqXaWTSL3rw/mqdefault.jpg)
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Votre nouvelle dose de cambouis : voici le projet KTM 125 en 3 épisodes.
Parce que j'ai bien vu que la mécanique vous manquais en ces temps de conception d'Hypercar (mais faut qu'c'est propre) !
Super bien 😁, trois épisodes pour la rénovation , c'est bien aussi des "petits" concept court comme celui de la cross 👌🏼
J'espère que tu vas changée le piston et la segmentation parce que vue comme t'arrive à à la démarrer.. ça fait peur 😱
@@gaetancharpentier153 ben quoi, elle démarre au quart de tour, c'est pas bon?
@@maxgyver75 bah pas trop non, il n’y a pas trop de compote là
refait les pièces de carénage en fibre de carbone (sa te fera un bonne entrainement pour l'hyper car)
Bah ya pas de probleme cest validé comme concept xD
C’est pimp
Benjamin ne respect aucune règle de la charte 😅
@@yannsar1739 tout le monde fait des erreurs mais bon ça n'enleve rien au travail fourni xD
@@UltimateMaking haha
Totalement
Je suis pas du tout dans le domaine de la moto (j'en ai vraiment rien a faire xD)
Mais wow ta vidéo est vraiment cool. Les images sont belles et la vidéo est bien rythmé. Chapeau l'artiste
Et bien merci beaucoup, c’est mon but que tout les sujets intéresse ;)
Yes, c'est sympas de la bonne mécanique 😉👍
effectivement, il y a un peut de boulot 😅
Merci Vincent !
@@BenjaminWorkshop 😉👍
Excellente idée cette rénovation 😃 c'est en plus "accessible" 👍👍
C’est super pour apprendre
Super, j'adore ce genre de vidéo! Côté moteur quoi de prévu? Car sur un vieux 2 temps, surtout dans cet état, une ouverture pour changement roulements de boite/vilo, bielle avec ses cages à aiguilles, piston neuf avec réalesage (si besoin) serait judicieux afin de repartir vraiment sur une machine au top.
Réalésage impossible car c’est un cylindre alu, en soit juste vérifier l’état du piston cylindre ainsi que que des roulements du bas moteur. Mais c’est vrai qu’ouvrir le moteur serait super car quand on a aucun suivi ni facture , c’est la surprise totale !
@@guslebolideur8736 Je ne connais pas les KTM, et comme il existe différents styles de cylindres. Ce n'est pas chemisé?
@@motorsportsmania5905 si exactement c’est CHemisé, comme tout cylindre alu, je ne connais aucune cross en cylindre fonte, l’alu est plus performant. En soit il faut surtout contrôler son ovalisation ainsi que la compression ça donnera une idée de l’état
Je te conseil d'aller voir la vidéo de AF CUSTOM il vient de sortir une vidéo sur une rénovation complète moto, entièrement repeinte en Cerakote (traitement haute résistance) sa serai lourd un partenariat 😁
Sinon toujours au top t'es videos et explications ✌️
Cool la vidéo!!! Pour le remontage sur les ktm on monte toutes les vis à la loctite 243 (comme d'origine) ça etanchefie les filets et plus de problème avec des vis grippée 😉
J'adore ce nouveau concept ! 😍(en plus j'adore la motocross 😝) Je trouve que en 3 épisodes aussi c incroyable)
Super simpa comme bécane, je te conseillerais de quand même ouvrir le haut moteur pour voir le piston cylindre on est jamais trop sur et surtout faut encore savoir cmb d'heures a le piston/cylindre
Sur ce genre de moto faut pas rouler sans avoir ouvert changer les roulements, la bielle et le piston. Faut contrôler le cylindre et l’embrayage. C’est le minimum quand on connaît pas l’historique du moteur.
@@jejemama2818 oui c'est sa
Entre chaque gros projet, nous faire patienter avec des projets plus humble comme ça c'est juste génial !!!
Salut Benjamin. J'ai une astuce EFFICACE pour le pot cabossé : tu le remplis aux 3/4 d'eau en bouchant kes extremités, puis tu le mets au congélateur une nuit, si possible les zones a rebomber vers le haut donc au dessus du niveau de l'eau.
Pour avoir BEAUCOUP fait cela, je t'assure que ca marche. Pour moi le plus dur fut de faire accepter a mon pote que je foute un pot d'echappement dans son congélateur bac a coté de son magret....
haha oui bien vu ça, l'eau a un volume plus important sous forme solide ! après fait pas trop en mettre sinon ça peut pété le pot xD
Salut !
J'ai récemment restauré une 125 kdx de 1995 et si je peux te donner un conseil, tu peux utiliser du produit Miror avec un chiffon pour rendre les jantes bien brillantes, et pour nettoyer le mélange de terre et de graisse sur le moteur tu peux le frotter avec un pinceau et de l'essence, ca marche super bien !
Sinon très beau projet et j'attends la suite avec impatience !
Super vidéo, j’adore ça change un peu et on reviens vraiment sur de la mécanique. Par contre je trouve très inquiétant le fait que tu démarre aussi facilement cette moto à là mains. En règle général ça comprime bien plus fort que ça. D’expérience je te conseillerais d’ouvrir le haut moteur et contrôler le piston/cylindre ainsi que le jeu à la bielle. Je travail en concess KTM et très souvent les 125 dans cet état la avec un historique d’entretien très flou nécessite une réfection moteur complète. Même si au démontage tout est bon une pochette de joint haut moteur n’est vraiment pas si chère et tu sera fixer sur l’état. 😉
oui t'en fait pas c'est prévu :)
un 2T c'est pas très dur ;)
Moi ça m'a choqué ce démarrage à la main. J'y connais rien en moto et en mécanique mais souvent des mecs qui n'arrivent même pas à démarrer si ils n'ont pas leur bottes de moto, et là ce démarrage de gros bras 😅
@@BenjaminWorkshop c'est normal sur tous les 125 cross.
Après 250 et plus c'est pas la même...
@@quentinduchesne1551 "J'y connais rien en moto et en mécanique"
T'as tout dit.
C'est assez facile de démarrer une 125 2T comme ça, même en bon état, surtout si elle est déjà un peu chaude.
Ceux que tu vois galérer à démarrer, c'est soit des 250 et au dessus, généralement à froid, soit des mecs qui n'ont pas le coup de main. En outre, les "gromonos" sont souvent équipés d'un décompresseur qui facilite le démarrage.
Une bonne technique pour démarrer facilement à froid consiste à ouvrir le starter à fond, kicker avec le poids du corps et mettre un très léger filet de gaz au moment de kicker.
Les mecs qui galèrent manquent souvent de technique.
Gros level up de la qualité des vidéos, on sent que tu y met tout ton coeur et que ça te passionne beaucoup. Merci pour l'excellent taf.
Un concept qui change j’aime beaucoup 😌
Va tu remettre en route le kart cross ??
Projet génial, ça va m'être tellement ludique en plus
Enfin de la bonne mécanique! Ça fait plaisir. Je l’aurais nettoyer avant de commencer le démontage, histoire de virer le plus gros de la crasse.
C'est top, j'adore ce type de concept.
Perso j'aurais un peu nettoyé la moto avant de démonter pour éviter d'en mettre partout !
j'ai pas le temps haha
ah mais mec ça fait trop plaisir, une bonne vidéo différente mais toujours dans la mécanique, ça donne de quoi se nourrir en attendant l'hypercar, j'adore la moto ça fait GRV plaisir
Merci à toi 👍
Ah cool ce petit projet ! Une astuce, pour les ressort d'échappement tu t'embêterais moins du fil de fer pour les enlever et les remettre plutôt qu'une pince plate
J'adore KTM et notamment ce genre de modèle donc je vais suivre le projet avec un grand plaisir ! Bonne chance
possédant une ktm sx 125 de 2001, qui est à l'arret depuis au moins 6 ans... ta serie de videos va me donner envie de remettre la mienne en état !! 😍
quand on fait ce genre d'achats on peut être sûr d'avoir à démonter le cylindre et piston, au minimum tu t'en tireras avec un piston et une segmentation à changer... Sans parler du reste... Bon courage !
Exactement !
J'adore le concept, je suis content de voir du 2 roue sur ta chaîne, sa fait plaisir étais fan de moto
Quand on a vu le boulot que tu as fais sur la gt40, on se dit qu'une moto pour toi, ça doit être tellement facile. Il faudrait qu'un jour tu créé ta propre moto :)
TOP ! haaaaa les vis foirées en Enduro quel plaisir ! J'ai un exc-f 250 de 2008 je passe mon temps à le démonter aha
Une bécane ça s'entretient, faut comprendre son fonctionnement et faut que c'est propre tout le temps si tu veux qu'elle t'emmène loin avec du plaisir !
Salut Benjamin. J'espère que tu vas bien. Alors la, franchement respect. Ça donne de la diversité à ta chaîne. De plus, ça permet aux novices d'apprendre et d'éviter de payer trop cher en main d'oeuvre. Si je peux me permettre un léger détails, quand tu pinces une durite d'essence ou autre avec une pince étau place un bout de tissu pour éviter d'éclater la durite. Bon je pense que tu vas la remplacer. Sinon, tout est top comme d'hab. Lâche rien, t'es un tueur. Prends bien soin de toi et merci
oui elle était à changer pour ça que je me suis permis haha
@@BenjaminWorkshop c'est ce que je me disais aussi. Mais dans la précipitation, on y pense pas forcément. En dehors de ça, merci infiniment de prendre sur ton temps pour répondre à nos commentaires. Sachant que tes projets en prennent pas mal.
Cool de voir ça aussi !!
Très sympa cette nouvelle série, ça promet de bons moments, merci a toi de tout filmer !
Superbe vidéo, bien faite et montée. Ce que j'aime c'est que tu vas en détail, en expliquant précisant ce que tu fais. C'est propre dans tous les sens du terme !
j'ai filmé toute les étapes :)
@@BenjaminWorkshop Précision !
Super idée de faire une série courte en 3 épisodes comme ça ! Ça reste un projet cool et intéressant. Et c'est plus facile à suivre pour les novices 😁
Hâte de voir la suite !!
Exactement
ohhhhh qu'est-ce que c'est satisfaisant de tout démonter comme ça 😍.
Je me réjouis déjà de voir la suite ^^
J'ai effectué une restauration modification supermotard d'un 300 KTM de 1990.
Tout ce que j'ai retenu c'est que les pièces coûtent une blinde (quand c'est trouvable) et c'est pas du tout fiable..
Par contre ça marche fort !
Normalement celle de 2003 c'est déjà mieux niveau fiabilité et facilité pour trouver les pièces!
Bon courage Benj'!
Ah ouiiiii, la ce projet fait d'autant plus plaisir que le concept car, mais avec plus de passion pour ma part👊 même si les routière sont mieux niveau restauration
Merci à toi 😁
ah enfin de la mécanique ... là on se salit bien les mains !!! J'adore de changement d'horizon par rapport à la base cela un procéder pour se remettre en question sur les bases ... sinon Benjamin " un coup de karcher avant un démontage cela aurait pas un peu mieux ?!! " bon ok tu vas tout remettre au propre ... mais bon ;) !!! On te suit sur ce projet qui va être très intéressant !!! A bientôt pour la suite .. Séb.
Au top Benjamin ! J'adore regarder tes vidéos j'apprends plein de truc ! Par contre dès le début de la vidéo j'étais sur que t'allais foiré une vis^^ , c'est obligé quand tu démonte des trucs a la visseuse ! c'est les joies de la mécanique =)
Content de découvrir une autre facette de ta passion pour la mécanique, la conception et réalisation avec cette moto!
Ce genre de vidéos est vraiment très sympa
Oui :)
Cool que tu fasses une bécane là ça fait plaisir ! Hâte d'avoir la suite :)
salut, vu les travaux, profite en pour changer ton kit chaine qui est en fin de vie (tu es pratiquement en butée de tension de chaine). profites en pour changer aussi la segmentation.
demarage a la main... sa sent la segmentation en pls...
Nan une 125 c’est pas bien dur. Et puis je suis ultra balaise aussi
je me suis dit la même chose ! Mais bon une segmentation sur un 2 temps c'est un consommable !
@@BenjaminWorkshop balaise tu l'es je te rassure !! toujours aussi impressionné par ta GT40.Vivement l'hypercar !!!!
Et me tarde de voir la KTM en mode " fo qu'c'est propre "
@@BenjaminWorkshop j'allais le dire.
Une 125, ça n'a pas une énorme compression à la base.
Une 250 déjà, c'est plus chaud.
Une 600, faut un décompresseur pour démarrer à froid sinon t'y laisses un tibia à chaque démarrage.
J'adore 👍 petite astuce si tu n'a pas l'outil pour retirer les ressort d'échappement tu prends un Colson pour tirer dessus , sa évite de ripé avec une pince 😉
Ah enfin , un petit projet cross!! Sa fait plaisir 🙆♂️🙆♂️🙆♂️
Génial j’ai la même moto, et j’ai fais aussi sa restauration il y a quelque année ! Hâte le prochain épisode 😉
Incroyable! Tu sors cette vidéo le lendemain ou j’achète ma première cross! (85sx qui a déjà gagné l’enduro du Touquet au passage) 😁
C'est fou mais c'est typiquement le genre de vidéo qui me donne envie de démontrer un truc pour le nettoyer à fond. Ça va être tellement bien la suite, trop hâte !
Oui haha
Ahhhh il y a une dizaine d'année, je commençais un démontage comme ça sur un Yam XT 600 (qui est devenu un .. "Scramblafé Racer".. On va dire...).. et ça a été un plaisir... j'attends le même en te regardant avec cette trapanelle....
Vas tu t'offrir une petite prépa moteur et suspections. Je verrais bien un kit Ohlïns et freins Brembo. Quitte à tout démonter.
Bonne restauration. Et merci de faire rêver avec tes vidéos.
Superbe vidéo vraiment top, la qualité et le montage est incroyable,hésite pas à rénover d’autres moto cross ou enduro, praiser de voir la suite 🔥✊💨
Génial 👍 ! Merci le format est top, ça change, c’est intéressant et ce qui compte c’est que la passion est là!
merci beaucoup
La création d'un café racer ça peut-être grave cool comme projet ! C'est relativement rapide, facile et y'a matière à faire plusieurs vidéos comme ici ! A méditer ..
Aaah c'est aussi satisfaisant à regarder que les vidéos de Smells Like Gasoline! ça fait plaisir de voir de la moto sur des chaines auto
Superbe images il y a un réel upgrade et un super concept good job
Jolie project. Hâte de voir la suite
Super idée de projet. Hate de voir la suite
Top ! Au même niveau qu'un Wheeler dealers ou consorts !! Bravo !
Merci 🤙
Super bécane,je ne savais pas que tu avais une 103 rcx moi j'ai une MBK 51 évasion
trop bien !!! En tant que motard, forcément que je kiffe ce nouveau type de vidéo. GG à toi !
J'adore ton nouveau concept une petite vidéo de restauration de temps en temps c'est cool
Franchement même si des gens critiques beaucoup qui ne sont pas du métier n'imagines même pas le temps que ça te prend tous cela
Petit concept sympa pour faire patienter👍😁 approuvé !
Bon courage Benjamin, je viens de finir de restauré une 600xr et sérieux plus jamais, c'est beaucoup de taf . Vivement les prochaines vidéos 🤗
Petite astuce, quand tu démonte des ressorts, prend en un autre qui attrape la boucle et tu tire l'autre extrémité avec tournevis...!
Bien vu ça ! Merci
@@BenjaminWorkshop après tu as des tire ressort fait exprès en titane, j'avais reçu d' akrapovitch ( ouille l'horto ) un pur bonheur
Pour réparer les carénage si jamais, tu prend du plastique, tu le met en ptit bout dans un récipient, tu met de l'acétone et ça te fait une pâte et tadammm ;) tu peux renforcer avec du fil de fer ou autre si jamais 👌🏻.
Après quitte à faire une belle restau je pense qu'un cadre peint en époxy serait le top
Top cette vidéo, mais ce n’est pas une version cross ou endurance mais enduro! L’endurance on garde ça pour les motos qui font les 24h du Mans par exemple, et les cross sont dépourvues de faisceau pour l’éclairage et les clignos, et ne sont pas homologuées. Je pense que tu le savais mais…. Faut que c’est propre !
ouai je me suis planté dans le vocabulaire xD
Quelle méga bonne idée. Bon, faudra voir si on peut passer les journées à 28h au lieu de 24, mais c'est vraiment une idée géniale !
Top de te voir te mettre aux restaurations ;)
Les colliers et vis qui se desserrent c'est le vibrations du 2 temps, certaines sont à freinés obligé et d'autre ça fait partit de l'entretient de les vérifier souvent
Par contre, la compression m'a pas l'air au top tu a l'air de la démarrer trop facilement à la main t'as un kit piston à prévoir je pense mais c'est une réparation relativement normal sur ces moteurs (80h le piston la dessus), surtout de cet âge ;)
Restauration d'un deux roues ? Je valide !!!👍
Et petite astuce pour les pièces alu si tu veux un résultat incroyable utilise le produit jante merguyards le violet avec du scotch bright
Très bonne vidéo, mais si je peux me permettre un petit conseil tu aurais plus laver la moto avant le démontage sa aurait déjà enlevé le surplus de saleté !
oui
Salut Benjamin, super ton projet hate de voir les autres videos mais à ta place j'aurais quand même vérifier le piston , bielle,vilebrequin + embrayage(disques,cloche,plateau) et entretient (huiles) des suspension et amortisseur centrale aussi. Le moteur est de 2003, il démarre certes mais quand tu vois dans quel état tu l'as achetée, pas sûr qu'elle ait été entretenue correctement. Après ce n'est que mon avis personnel. Bon courage pour la suite de la restauration 👍
C'est super de faire des vidéos de restauration !!
J'ai hâte de voir la suite de cette restauration !!
Est ce que il y en aura d'autres de restauration sur ta chaîne ?
Pourquoi pas :)
Ah j'adore ce nouveau projet !! De la restauration c'est grave intéressant aussi ahah. Hâte de voir la suite !
Par contre je ne sais pas si c'est prévu dans les épisodes suivant mais je trouve ça grave intéressant de voir la partie budget, ça a une place importante dans un projet comme ça et puis vu comment tu organises tes projets je doute que tu n'es pas un petit tableau excel avec toutes tes pièces et le coût 😅 bref toujours intéressant de savoir combien tu as payé cette moto "une bouchée de pain ahah"
Salit superbe projet pour le filtre à air tu peut simplement le nettoyer à l'essence et le rincer à l'eau et il est comme neuf si ça peut te faire un peut économiser 😝
26e des tendances ça se fête ! 🥳🤩
Petit conseil nettoya la moto avant de tous démonter
oui.
Trop bon projet. Video super bien foutue. On est là
Carrément j'ai cliquer sans même savoir que jetait sur cette chaîne je regarde mai pour les voiture surpris par se nouveau format continue tu gère
Oui ça change mais l’esprit est le même :)
coll ! et c'est qui le roi de la clé à choc ?! 😂 hâte de voir la suite 👏🙏🤘
Tiens , un nouveau "petit" projet 😲:
C'est pour nous faire patienter entre les pauses du projet de conception/réalisation de la super car.....🤣🤔
Pas mal quand même cette petite KTM (c'est pas ma came, je suis dans la très ancienne: Terrot 1928 et Terrot 32.
et c'est bien de rappeler quelques règles de stockage des pièces qu'on démonte et qu'on remontera dans .... 2 ou 3 mois (pour moi c'est plutôt 3 à 10 ans !!)
Bon courage, on suivra avec intérêt ce petit rab' de vidéos 👍.
Ca va être une dinguerie
je kiff ce concept c’est clairement valider
approved !
Salut, top comme vidéo.
Avant de démonter vous auriez dû vérifier les jeux aux roulements. Car c'est assez fréquent des roulements de bras oscillant qui prennent du jeu ceux des roues aussi.
Pourquoi "avant" de démonter? C'est bien plus facile à vérifier pendant le démontage, et même une fois démonté il y a des techniques pour contrôler un roulement.
Parce que c'est serré
cool de te voir sortir un petit hors série de temps à autres :D maintenant l'atelier va sentir bon l'essence deux temps
la bonne odeur de l'essence 2T
@@BenjaminWorkshop "essence" 2T?
L'huile 2T plutôt non?
Parfumée à la fraise xD
Bon projet !! Bien cool, je me demande juste pourquoi la moto n'a pas était laver avant le démontage ?? Et la ''fuite d'huile'' du raccordement d'échappement c'est clairement le joint Spy vilo, l'huile moteur/ de boîte passe dans le haut moteur.
Hâte de voir la suite !!!!
Un joli sauvetage bravo à toi
Super projet et très bonne idée, j'adore !
Alors la ce concept sous format en peu d'épisodes j'achète carrément !!!
Continue comme ça, vidéo au top, je suis mécano et électricien, pas grand chose a redire, vivement la suite, et bel acquisition, même si j'aurais plus une 250, bijush
Un grand merci !
@@BenjaminWorkshop merci à toi plutôt.
Top j'adore , vivement la prochaine 😉
Le cric et les gants (au début) assorti avec la moto.🤨 faut que c'est propre approved!🤪
héhé
Ah ça fait du bien de voir du cambouis ! 😍
Faut la passer au karchere avant de demonter et pour sortir le moteur pas besoin de demonter le bras oscilliant tu peux le faire basculer en hauteur sinon bonne video
Super idée ce genre de vidéo on adore 😍
Oh merci 😊
Vu la fuite que tu décris au pot d'échappement l'avantage c'est qu'elle a trourné très très riche en huile ce qui est plutôt une bonne nouvelle pour l'état du cylindre
salut benjamin , super becane, un conseil tu peut monter toutes tes vis au freinfilet normal, elle vibre enormement cest surement pour cette raison que tout etait desérré
tout ce que tu touches se transforme en or, je serai de toi je demanderai de l'aide pour allez pisser lol
un régal comme toujours et hate de voir cette moto faut qu'c'est propre
haha
super projet ! hâte de voir la suite !
Merci beaucoup 😁
Sympa le projet ça change les idées ...par contre tu as oublié dans la liste et on le vois en gros plan le bouchon d'air de roue avant ....ahahaha hyper important c'est la touche finale ...
Sa va être cool cette restauration sur cette ktm