Спасибо что так показываешь всё,,ещё раз убедился что N47 это мего риск,,,эти трещины от перегрева да еще не видно на панели температуы...блин засада !
Делать такой ремонт без отмывания двигателя, ну как то по меньшей мере странно. Это же лотерея) Мы с другом как то разбирали старый мотор от Фиат Панда 750 кубовый, на 4 цилиндра. Там все в шлаке было. даже обломки старой цепи в поддоне)) похожей степени. Отмыли все за час. Неужели в условиях хорошей мастерской, при наличае недорогих моек, как то пахабнеько. Я бы матюкался еслиб обратил внимание на то что у меня под заливной пробкой после мастерской.
Павел, привет. Я выходные провожу с сыном и женой. Живу в квартире, машину ставлю на парковку под домом. Но очень стремлюсь к покупке своего дома с гаражом и участком 🙌🏼 Очень нравится процесс твоей деятельности, хочется свое авто самостоятельно чинить, там где это возможно без какого-то специального образования или опыта. Спасибо.
@@maksimkruglov-yf1djты каналом ошибся,пропагандон-вербовщик😏Кстати,сам-то почему не там?Не хочешь поехать и обнулиться?)Понятно,других-то проще призывать,нежели своей шкурой рисковать😏
Приветствую. Скажи пожалуйста почему после сборки не прокачать топливную через комп. На каждом видео гоняешь мотор долго. Делал полную переборку своего n47 после трещины в блоке . Прокачал топливную завелся мотор через 2 сек.
Х3 мотор N20 тут приехал на эвакуаторе. Планки цепи грм рассыпались. Когда вскрыли мотор, офигели! Чуть наверно больше нагара было, просто пипец! Как фотки прикрепить не понимаю, можно было бы оценить 😄
Здравствуйте, подскажите пожалуйста момент затяжки коренных бугелей ,и шатунных ,был бы очень благодарен ,собираюсь в ближайшее время снимать на своем e83 мотор n47d20 ,резинки сальники ,уплотнения всякие поменять,и самое основное для чего будет сниматься мотор это заменя грм и вкладыши
@@val-net777а у меня Вольво с мотором 3.2 440000 пробег. Москва, область, поездки по России и европе. До 300000 менял масло у дилера на ТО. А это каждые 20000 пробега. Потом начал через каждые 10000 менять. Проблем никаких. Доливаю в пределах разумного, в зависимости от езды. Как тебе такое?
Потому что весь 90% пробег по трассе, моторы работают ровно без нагрузки, 20тысяч.км это 200моточасов, и ещё на оборотах около 2000-об. Это 6-я или восьмая передача 120.
На е39 был 2 л дизель, расход и простота нравились, но звук был ужасным, даже после замены шкива коленчатого вала. На свежих моделях вольво такой же тракторный звук. (( По моему субъективному мнению у VW 2 л дизель приятнее работает.
Берешь заливаешь химией без разбора мотор- сняв клап крышку и поддон- то, что видишь ждешь, и смываешь свои куски, ниже поддона они не упадут. Через 1000км снятие поддона, выгребаешь остатки, через 2000 еще раз- если чисто и маслоприемник не забивается то все. И в турбину масло без очистки как попадет? Оно через масл фильтр идет на подачу+ иногда сетки стоят на подачу- ее проверь мож в нагаре черном и турбина умерла от голодания
Я не занимаюсь такой лабудой. Или разбираем полностью и на мойку. Или так как есть оставляем. С промывками как раз и ляжет мотор. В общем я такие риски не себя брать не буду.
@@PavelDovzenko а менять вкладыши не разбирая полностью мотор берешь риски? Тем более живые нормальные зачем то меняешь на китай. И ты так не ответил- как мусор мог попасть в турбину минуя фильтр тонкой очистки и сетку в банжо болту на подаче
Добрый день Павел, подскажите пожалуйста с чего начать . ZF 6 hp e 70 дизель, есть пробуксовки на первой и второй передаче при спокойной езде ( до 2000 оборотов. Если крутьть двигатель больше проблем нет никаких, пинков вибрацый нет.и ниразу небыло. Трогаюсь с места обороты в районе 2000 стоят на месте, скорость ростет, при переключении на вторую оборотыпочти непедают. Пробег 311 родных.
Приветствую! Сам механик и тоже работаю частенько по выходным)) Недавно прикупил себе х1 и отметил для себя шумности мотора. Но шумит еще помимо баланс валов топливная система: заметил что на промывке Тунап мотор стал работать значительно тише, попробовал присадку на полный бак + 50-70гр 2Т масла. Результат потрясающий - мотор работает мягко и значительно тише
Ну большинство людей не вкурсе,что если масло сильно грязное,фильтр его не может пропускать в нужном количестве,открываеться клапан который пускает масло мимо фильтра и вся грязь бежит в мотор,убивает масло насос и все прочее дерет ,масляный клин не вывозит нагрузку ,итог проворот вкладыша.
Фильтр не только грязное масло не пускает, клапан открывается при каждом нажатии газа, просто давление масла такое что никакой фильтр его не отфильтрует, масло фильтруется перманентно в моменты холостого или спокойной езды, а не постоянно как вы думаете
Нет , зто не норм ) у меня так после ремонта форсунок стало цокать , особенно когда на тягу идет тачка. Это детонация . Мне потом 2 раза переделывали так и был детон, после этих неудачных ремонтов купил б/у с малыми пробегом форсунки и все прошло ) а лучшее вообще новые купить )
На Х1 2010год, мотор N47, меняли цепи на пробеге 170 тыс., через тысяч 5 потекла клапанная крышка. Из вашего опыта покупать крышку, прокладки и менять все разом или обойдется заменой прокладки?
Крышку неправильно зажимали аот и потекла, нужно смотреть она потекла с прокладки или розклеиваться начала по горизонтальной плоскости шва спайки! Если самкорпус начал течь то под замену!🙄
Звук через наушники норм. Звук моторов 6 и 8 цилиндров все таки приятнее. Выходные тоже бывают рабочими или закрутишься дома, а когда в воскресение вечером приляжешь на диван чтобы посмотреть новое видео от HELLCAR понимаешь что выходные подходят к концу. 🤝 из PL.
@@PavelDovzenko я про старый насос когда ты его разбирал там под эвездочкой стоит пластмассовая типа защита на защелках снять целую нельзя , защелки хрупкие ломаются, если бы насос был целый где взял бы такую?
У нас сейчас эпоха бестолочей-наездников тиктокеров, которые сами лампочку не могут поменять. Какие уж тут укороченные интервалы - это же думать надо, соображать, понимать, деньги тратить. Не барское это дело, "всё залито на весь срок эксплуатации" )) у меня есть некоторые животные в окружении, которые мало ездят не потому, что бензин дорогой, а чтобы по максимуму отсрочить ТО ))
Жуть а не состояние двигателя. Запустить так двигатель - это к деньгам. Я всё могу понять, но на разобранном двигателе не помыть его, ну такой себе подход, много говорит о клиенте
@@PavelDovzenko , полностью согласен, каждый сам выбирает как и где и чем обслуживать своё авто. Опять же, как известно кроилово ведёт к попадалову. В общем такой подход я лично не поддерживаю.
Тут 2 путя,или разбирать до болта отмывать,что есть правильно ,но дорого или уменьшить регламент замены масла и маслом отмывать,все что посередине,химия и ручная мойка риск что грязь пойдет кусками,что есть моментальная смерть мотора.
Тоисть масленное голодание 5-6 цилиндров не играет роли , что вакуумный насос цепи грм всё навесное одинаково только нагрузка выше на +2 цилиндра больше и кобыл тоже....2литра ресурснее 3л. Дизеля
Интервал в 30к км это конечно ублюдская система стандартизации обслуживания. Почему не сделать по моточасам, тем более такой параметр имеется в мозгах машины.
В Европе у официалов регламент от производителя новых машин разных брендов часто рекомендуемый интервал 30 тыс пробега для ТО и замены масла. Мне дилер также ТО выставлял на новой машине гарантийной или год эксплуатации или 30 тыс пробега. Поэтому если купишь с пробегом машину из Германии к примеру 100 тыс пробега , а там три раза масло меняли только . Не потому , что лень или машину не жаль , а просто владелец выполняет требование дилера официального.
@@V.S019 никто не запрещает менять чаще. Во всех интревалах есть приписках - "при тяжелых условиях эксплуатации..." почему-то некоторые меняют масло в АКПП без оглядки, что в регламенте написано "залито на весь срок эксплуатации". Головой всё-таки надо думать, а не только в нее есть.
@@autotrvlr Поверь в Европе многие так не заморачиваются обычные простые граждане. Ездят как в инструкции говорится. В России автовладельцы продвинутые и полмашины сами перебирают в своем гараже и чинят и обслуживают. А там лампу подсветки номера сами не будут менять. Если есть в машине щуп масленый , то многие и не знают где он. Пишет на экране в авто когда ТО , так и выполняет и не вдается в тему с авто очень.
Я думаю на первых этапах жизни авто были такие регламенты. Когда масло сливал с нее. Оно было чистое. То есть владелец следил за ней. А вот, что было до него. Большой вопрос. Мне моторы привозили с англичанок с малым пробегом. Мотор выглядит внешне отлично, А внутри такая же чачя.
Почему нельзя было компом прокачать топливо перед стартом что б в сухую тнвд не убивать!?🙄 У бмв они вообще этого не любят там ролик задирает насухо и стружка потом всё больше и больше и этот ролик имея задиры гонит стружку потихоньку и пипец форсункам через 500-1000км. 😮 Что ж так халатно а!?
А прежде чем снимать мотор , слить масло и промыть двигатель было не судьба? Или для этого нужно три высших образования? Треш какой-то. Собрать и поставить грязь. Сейчас масло свежее нальёшь, оно мыть начнёт (ну если это нормальное масло а не палёнка). Можно было всё это и так отмыть с помощью бензина и растворителей, за исключением масленых каналов. Можно было химией для раскоксовки замочить, потом смыть. А так просто бред.
Масло кстати чистое было когда сливалось. Четко сказал в видео. Или разбираем все до болта и отправляем на мойку. Или оставляем так как есть. Полу меры не предлагаю. С помощью безинчика сам будешь намывать. Это как раз и опасно. Что куски полетят куда не надо.
Это желание должно исходить от клиента, я уверен на 107% что Павел предлагал такую процедуру, но клиент выбрал бюджетный ремонт и я уверен на 90% машина на продажу сразу пошла. А инициатива тут не нужна, не помыл и хорошо, время сэкономил.
Почему нельзя было компом прокачать топливо перед стартом что б в сухую тнвд не убивать!?🙄 У бмв они вообще этого не любят там ролик задирает насухо и стружка потом всё больше и больше и этот ролик имея задиры гонит стружку потихоньку и пипец форсункам через 500-1000км. 😮 Что ж так халатно а!?
Ну ты конечно и мастер... Ну ты ж видишь какие тут сталактиты??! Надо клиенту это говорить и ремонтировать полностью с заменой поршней и отмывать эту грязь. Сейчас один кусок отвалится и мотор опять заклинит. У вас в Европе по ходу так и делают все через одно место. У нас в РФ сказали бы сразу что надо голову тоже делать и грязь убирать и Балан - валы менять из за люфта . Нахрена ты снимаешь видео, показывая наоборот всем в пример что ремонт через жопу - тоже ремонт. Да и хер с ним и так сойдёт.
Все вы герои. Пока цену не назовешь. Все говорилось. Финансовый вопрос ни кто не отменял. Об этом и было сказано в видео. Или разбираем до болта и моем. Или оставляем так как есть. Не за свой счет же мне это делать.
@@PavelDovzenko Я ж не прошу делать мою работу!!! Я ж не рассказываю о том что я и за тебя долго домой вернуться не могу потому что поток людей. Я заплатил бабки тебе чтобы ты делал то что ты умеешь. Я не собираюсь переучиваться и мотористом быть, Я найду другого который грязные моторы с баланс валами которые люфтят не отдавал бы. Ты в любом случае должен предупредить клиента и сказать что это жопа так ездить и что нужно меры предпринимать а не вкладыши и насос масляный поменять. Поверь твоя работа однотипная просто ты на совесть делаешь но в этот раз через жопу. Вам мотористам образования не нужно, дополнительные курсы получать чтобы как я в экспертизе разбираться. Вы иногда с вашей обычной работы делайте какой то ноу Хао , как будто это пипец как сложный процесс.
Очень удобно пропустил фразу про финансовый вопрос. За свои счет разбирать и собирать мотор не собираюсь. Клиенту были фотки высланы. Очень странно такие претензии ко мне предъявлять.
@@PavelDovzenko это тоже самое что увидеть что у машины откручено колесо , выслать фотку, и отправить его в дорогу. А если он заклинит в дороге где нет связи и эвакуатор не вызвать? В том то и дело что совесть на чашу весов с баблом ставиться. Я не осуждаю, мне как обозревателю твоего канала как бы всеравно по большей части. Ты создаёшь контент, Я как и многие смотрю. Просто лишь я высказал негодование о моторе а у тебя такая реакция на это.
Ничего не поделаешь,это жизнь.
Работаешь,двигаешься вперёд.
Спасибо, что снимаете! Благодаря этому наши выходные проходят лучше! 😀👍
Как всегда доходчиво и главное прятно смотреть подход к своей работе.спасибо
Спасибо что так показываешь всё,,ещё раз убедился что N47 это мего риск,,,эти трещины от перегрева да еще не видно на панели температуы...блин засада !
Счастье, когда хобби является твоей основной работой.Поэтому и суббота и воскресенье легко!
Согласен
Молодец. Видосик во время и как всегда интересно.
Лежу в больнице
С удовольствием смотрим ваши видео!
Делать такой ремонт без отмывания двигателя, ну как то по меньшей мере странно. Это же лотерея)
Мы с другом как то разбирали старый мотор от Фиат Панда 750 кубовый, на 4 цилиндра. Там все в шлаке было. даже обломки старой цепи в поддоне)) похожей степени. Отмыли все за час. Неужели в условиях хорошей мастерской, при наличае недорогих моек, как то пахабнеько. Я бы матюкался еслиб обратил внимание на то что у меня под заливной пробкой после мастерской.
чтобы его отмыть нужно снять всё навесное, голову, порни вытащить а потом это всё собрать. не проблема но за это будет платить клиент
Работаю так же как и ты и в субботу и в воскресенье тоже свой автосервис так что терпения и удачи
Павел, привет. Я выходные провожу с сыном и женой. Живу в квартире, машину ставлю на парковку под домом. Но очень стремлюсь к покупке своего дома с гаражом и участком 🙌🏼 Очень нравится процесс твоей деятельности, хочется свое авто самостоятельно чинить, там где это возможно без какого-то специального образования или опыта. Спасибо.
Здравствуйте вы занимаетесь на турнике и бегать по утрам, машина вам не нужна ,на передовой при штурме нужно здоровье, ждём вас в рядах ВС РФ.
@@maksimkruglov-yf1djты каналом ошибся,пропагандон-вербовщик😏Кстати,сам-то почему не там?Не хочешь поехать и обнулиться?)Понятно,других-то проще призывать,нежели своей шкурой рисковать😏
Приветствую. Скажи пожалуйста почему после сборки не прокачать топливную через комп. На каждом видео гоняешь мотор долго. Делал полную переборку своего n47 после трещины в блоке . Прокачал топливную завелся мотор через 2 сек.
Павел, попробуй отмыть средством для чистки духовок Азелит ради интереса. Крышку М54 внутри я отмывал Азелитом для духовок, отлично работает.)
Х3 мотор N20 тут приехал на эвакуаторе. Планки цепи грм рассыпались. Когда вскрыли мотор, офигели! Чуть наверно больше нагара было, просто пипец! Как фотки прикрепить не понимаю, можно было бы оценить 😄
Здравствуйте, подскажите пожалуйста момент затяжки коренных бугелей ,и шатунных ,был бы очень благодарен ,собираюсь в ближайшее время снимать на своем e83 мотор n47d20 ,резинки сальники ,уплотнения всякие поменять,и самое основное для чего будет сниматься мотор это заменя грм и вкладыши
а у меня пыльник рейки рассыпался в -40 ) завтра ставить новый пыльник, новый привод и форсунки омыв. фар. тоже кайфану )
Сделайте пожалуйста видео по замене вкладышей на машине не снимая мотор 🙂🙏🏻
до просмотра земляку лайк :)
Приятно смотреть за работой профессионала, лайк однозначно. Подскажите, а разве не должны усиленные вкладыши идти именно в шатун(а не в крышку)?
Лайк с ходу, благодарчик за выпуск, с удовольствием посмотрел, всем привет с Германии, добра счастья любви здоровья и процветания 🔥 👍 💪 😎
Bыходные смотрим твои видосики😂👍👍👌👌
В нидерландах есть н47 н57 с пробегом 400 + на родных вкладишах и цепях как так получается 😮
@@val-net777 у меня БМВ f10 n52b25 на пробеге 372.000 провернуло вкладыш 5 цилиндра. Полный ремонт с заменой всех цепей под ключ 217.000
@@val-net777 на круизе как раз давления масла недостаточно, бмв поджопник давать надо, чтобы долго жила и коробку в спорте держать
@@val-net777а у меня Вольво с мотором 3.2 440000 пробег. Москва, область, поездки по России и европе. До 300000 менял масло у дилера на ТО. А это каждые 20000 пробега. Потом начал через каждые 10000 менять. Проблем никаких. Доливаю в пределах разумного, в зависимости от езды. Как тебе такое?
Потому что весь 90% пробег по трассе, моторы работают ровно без нагрузки, 20тысяч.км это 200моточасов, и ещё на оборотах около 2000-об. Это 6-я или восьмая передача 120.
Так выходит , на н47 реже встречается проворот вкладышей чем на н57?
На е39 был 2 л дизель, расход и простота нравились, но звук был ужасным, даже после замены шкива коленчатого вала. На свежих моделях вольво такой же тракторный звук. ((
По моему субъективному мнению у VW 2 л дизель приятнее работает.
Берешь заливаешь химией без разбора мотор- сняв клап крышку и поддон- то, что видишь ждешь, и смываешь свои куски, ниже поддона они не упадут. Через 1000км снятие поддона, выгребаешь остатки, через 2000 еще раз- если чисто и маслоприемник не забивается то все. И в турбину масло без очистки как попадет? Оно через масл фильтр идет на подачу+ иногда сетки стоят на подачу- ее проверь мож в нагаре черном и турбина умерла от голодания
Я не занимаюсь такой лабудой.
Или разбираем полностью и на мойку. Или так как есть оставляем.
С промывками как раз и ляжет мотор. В общем я такие риски не себя брать не буду.
@@PavelDovzenko а менять вкладыши не разбирая полностью мотор берешь риски? Тем более живые нормальные зачем то меняешь на китай. И ты так не ответил- как мусор мог попасть в турбину минуя фильтр тонкой очистки и сетку в банжо болту на подаче
@@verossavr3027это вообще ноу-хау.
Походу просто под "оригинальным " пробегом в 200 тысяч у народа пробеги в 500
Мы проводим свои выходные, смотря на то, как Ты проводишь свои. 😂
А на N57d30 есть балансировочные валы?
Добрый день, подскажите кокое должно быть давление масла на холодный и горячий, холостой и на высоких.n47d20a.
Добрый день Павел, подскажите пожалуйста с чего начать . ZF 6 hp e 70 дизель, есть пробуксовки на первой и второй передаче при спокойной езде ( до 2000 оборотов. Если крутьть двигатель больше проблем нет никаких, пинков вибрацый нет.и ниразу небыло. Трогаюсь с места обороты в районе 2000 стоят на месте, скорость ростет, при переключении на вторую оборотыпочти непедают. Пробег 311 родных.
Мне собрали н47 без валов, работает действительно тише и меньше вибрации,отьездил порядка 20к без проблем,потом машина была продана.
Подскажите как прокачиваете топливную систему перед запуском? Дело ограничивается только прокачкой в Rheingold или что то еще?
Только rein
Приводит к быстрой замене двигателя
Выходные как всегда в гараже братан 😂!!!
Павел, подскажите а в B47 тоже есть баланс валы?
Да есть
Приветствую! Сам механик и тоже работаю частенько по выходным))
Недавно прикупил себе х1 и отметил для себя шумности мотора. Но шумит еще помимо баланс валов топливная система: заметил что на промывке Тунап мотор стал работать значительно тише, попробовал присадку на полный бак + 50-70гр 2Т масла. Результат потрясающий - мотор работает мягко и значительно тише
Дизель?
да, конечно) ровно такой же как в видео@@reanimatorzzzjura6078
Как-то давление не очень( если это на холодную
Занимаюсь тем же), в субботу ещё ладно), в воскресенье просто выключаю телефон.)
А как же звонки в 9 вечера в воскресенье от клиентов :)
Приветствую. почему милвоки???
Ну большинство людей не вкурсе,что если масло сильно грязное,фильтр его не может пропускать в нужном количестве,открываеться клапан который пускает масло мимо фильтра и вся грязь бежит в мотор,убивает масло насос и все прочее дерет ,масляный клин не вывозит нагрузку ,итог проворот вкладыша.
Фильтр не только грязное масло не пускает, клапан открывается при каждом нажатии газа, просто давление масла такое что никакой фильтр его не отфильтрует, масло фильтруется перманентно в моменты холостого или спокойной езды, а не постоянно как вы думаете
если провернуло вкладыш на таком двигателе, говорят что можно ремонтировать, это правда?
Отличное видео. Павел, тёзка, какие мастяный фильтры в н47 ты ставишь? Производители
В основном все Hengst. Когда то были в оригинале.
На 650 у меня Hengst стоял с значком BMW.
@@PavelDovzenko спасибо. А то по оригиналу у нас в России оооочень много подделок стало. Манн туда же.
Здравствуйте. Какой оптимальный интервал замены масла по вашему мнению? Сам меняю масло раз 5-6к.
Ограничиваюсь 10 000 тыс для дизеля
Регулировал клапана Хонда аккорд 7 к20
так же проводим 😅
Ну мне полегчало. Я не одинок :)
А в выходные ничего не делаю. По выходным надо отдыхать!
Согласен
👍👍👍
Скажите на холодную на n47 легкий цокот форсунки(ок) под нагрузкой примерно 1800-2000 об. это норм?
Нет , зто не норм ) у меня так после ремонта форсунок стало цокать , особенно когда на тягу идет тачка. Это детонация . Мне потом 2 раза переделывали так и был детон, после этих неудачных ремонтов купил б/у с малыми пробегом форсунки и все прошло ) а лучшее вообще новые купить )
@@058-p5z две уже перекинул б.у. вроде как с малым пробегом, стало намного тише, видимо остальные две тоже просятся.
На Х1 2010год, мотор N47, меняли цепи на пробеге 170 тыс., через тысяч 5 потекла клапанная крышка. Из вашего опыта покупать крышку, прокладки и менять все разом или обойдется заменой прокладки?
А почему на таком не большом пробеге цепь нужно было заменить?
Профилактика, звуков посторонних не было, до 200 думаю прошла бы точно.
@@ТарасЯвруян верно
Крышку неправильно зажимали аот и потекла, нужно смотреть она потекла с прокладки или розклеиваться начала по горизонтальной плоскости шва спайки! Если самкорпус начал течь то под замену!🙄
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Выходные такие же .....
И марка автомобилей таже😂😂😂
Мы без работы не останемся
Bmw Без работы не оставляет
Звук через наушники норм. Звук моторов 6 и 8 цилиндров все таки приятнее.
Выходные тоже бывают рабочими или закрутишься дома, а когда в воскресение вечером приляжешь на диван чтобы посмотреть новое видео от HELLCAR понимаешь что выходные подходят к концу.
🤝 из PL.
Да у всех свою суета.
@@PavelDovzenko Точно! Иногда нужно выйти из дома чтобы сделать свою работу 💪
Хотел посмотреть как пластмасовый отбойник масла который под звездочкой насоса стоит сломал но косяки не показываешь!
Что за чушь ты городишь. Насос новый с новым отбойном стоит. Все видно на видосе.
И исходники видео есть полные.
Не надо придумывать.
@@PavelDovzenko я про старый насос когда ты его разбирал там под эвездочкой стоит пластмассовая типа защита на защелках снять целую нельзя , защелки хрупкие ломаются, если бы насос был целый где взял бы такую?
В магазине.
Я в жигуляж один раз через 70к мамло поменял, и ничего небыло даижку
Парни есть тут мотористы ?
В каких случаях надо ставить ремонтную прокладку ГБЦ и блока если с ГБЦ сняли 0.19 а с блока 0.14 мм ?
У нас сейчас эпоха бестолочей-наездников тиктокеров, которые сами лампочку не могут поменять.
Какие уж тут укороченные интервалы - это же думать надо, соображать, понимать, деньги тратить. Не барское это дело, "всё залито на весь срок эксплуатации" )) у меня есть некоторые животные в окружении, которые мало ездят не потому, что бензин дорогой, а чтобы по максимуму отсрочить ТО ))
Я тут склоняюсь как раз к тому, что первые владельцы так относятся к авто. Масло с мотора кстати чистое сливалось.
Как кусочек алюминия может задрать каленый чермет? 🤦♂️
Жуть а не состояние двигателя. Запустить так двигатель - это к деньгам. Я всё могу понять, но на разобранном двигателе не помыть его, ну такой себе подход, много говорит о клиенте
Финансовый вопрос ни кто не отменял.
@@PavelDovzenko , полностью согласен, каждый сам выбирает как и где и чем обслуживать своё авто. Опять же, как известно кроилово ведёт к попадалову. В общем такой подход я лично не поддерживаю.
Тут 2 путя,или разбирать до болта отмывать,что есть правильно ,но дорого или уменьшить регламент замены масла и маслом отмывать,все что посередине,химия и ручная мойка риск что грязь пойдет кусками,что есть моментальная смерть мотора.
Выходные отменяются,подвезли пару *трупов* на одном ремень грм порвало,на другом вкладыши провернуло.☹
Вот это по нашему
А такие грандиозные планы были,еще обижаются,почему трубку не берешь @@PavelDovzenko
3 бар давка,это же мало.
На холодную
Короче м57 только
Тоже не понимаю зачем берут эти 2.0 дизель? думают что он экономит деньги?
@@Freexy1993 но экономит реально
Тоисть масленное голодание 5-6 цилиндров не играет роли , что вакуумный насос цепи грм всё навесное одинаково только нагрузка выше на +2 цилиндра больше и кобыл тоже....2литра ресурснее 3л. Дизеля
@@garage5477то есть 2 литра ресурсный ???
@@Freexy1993так ты не думай😂
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Интервал в 30к км это конечно ублюдская система стандартизации обслуживания. Почему не сделать по моточасам, тем более такой параметр имеется в мозгах машины.
Колега налягането на маслото е малко за студен мотор
В воскресенье в церкви
Что за люди..... они бы так трусы и носки меняли 😩
Покупая машину не поймешь как за ней до тебя следили.
Так видно так и меняют носки и глушители(трусы)
В Европе у официалов регламент от производителя новых машин разных брендов часто рекомендуемый интервал 30 тыс пробега для ТО и замены масла. Мне дилер также ТО выставлял на новой машине гарантийной или год эксплуатации или 30 тыс пробега. Поэтому если купишь с пробегом машину из Германии к примеру 100 тыс пробега , а там три раза масло меняли только . Не потому , что лень или машину не жаль , а просто владелец выполняет требование дилера официального.
@@V.S019 никто не запрещает менять чаще. Во всех интревалах есть приписках - "при тяжелых условиях эксплуатации..."
почему-то некоторые меняют масло в АКПП без оглядки, что в регламенте написано "залито на весь срок эксплуатации". Головой всё-таки надо думать, а не только в нее есть.
@@autotrvlr Поверь в Европе многие так не заморачиваются обычные простые граждане. Ездят как в инструкции говорится. В России автовладельцы продвинутые и полмашины сами перебирают в своем гараже и чинят и обслуживают. А там лампу подсветки номера сами не будут менять. Если есть в машине щуп масленый , то многие и не знают где он. Пишет на экране в авто когда ТО , так и выполняет и не вдается в тему с авто очень.
Неужели есть бараны которые меняют масло раз в 30 - 40 тыс км?.....
Я думаю на первых этапах жизни авто были такие регламенты. Когда масло сливал с нее. Оно было чистое. То есть владелец следил за ней. А вот, что было до него. Большой вопрос.
Мне моторы привозили с англичанок с малым пробегом. Мотор выглядит внешне отлично, А внутри такая же чачя.
Первому владельцу фиолетово,он гарантию откатает и вернет машину диллеру.
Почему нельзя было компом прокачать топливо перед стартом что б в сухую тнвд не убивать!?🙄 У бмв они вообще этого не любят там ролик задирает насухо и стружка потом всё больше и больше и этот ролик имея задиры гонит стружку потихоньку и пипец форсункам через 500-1000км. 😮 Что ж так халатно а!?
А прежде чем снимать мотор , слить масло и промыть двигатель было не судьба? Или для этого нужно три высших образования? Треш какой-то. Собрать и поставить грязь. Сейчас масло свежее нальёшь, оно мыть начнёт (ну если это нормальное масло а не палёнка). Можно было всё это и так отмыть с помощью бензина и растворителей, за исключением масленых каналов. Можно было химией для раскоксовки замочить, потом смыть. А так просто бред.
Масло кстати чистое было когда сливалось.
Четко сказал в видео. Или разбираем все до болта и отправляем на мойку. Или оставляем так как есть. Полу меры не предлагаю.
С помощью безинчика сам будешь намывать. Это как раз и опасно. Что куски полетят куда не надо.
Это желание должно исходить от клиента, я уверен на 107% что Павел предлагал такую процедуру, но клиент выбрал бюджетный ремонт и я уверен на 90% машина на продажу сразу пошла. А инициатива тут не нужна, не помыл и хорошо, время сэкономил.
Почему нельзя было компом прокачать топливо перед стартом что б в сухую тнвд не убивать!?🙄 У бмв они вообще этого не любят там ролик задирает насухо и стружка потом всё больше и больше и этот ролик имея задиры гонит стружку потихоньку и пипец форсункам через 500-1000км. 😮 Что ж так халатно а!?
Ты сам понял что сказал....Мир полон Идиотов !
отмыть можно димексидом. раза два - три подряд.
У нас не достать такое
@@reanimatorzzzjura6078 продаётся все. В химреактивах. Из Польши заказать можно, стоит 25 евро литр.
И опять тишина про БМВ 7 ....Не серьёзно.Можно показать наконец-то про БМВ 7? Что с ней?
@@val-net777 понял🤣
начинает прощупывается пульс :)
100 в гору, что масло просто фуфло, а не межсервис. Был е61 520д n47 пробег 290 000, все то оф.дилера 33-37000 замена масла была, мотор чистый.
Ну тут кстати соглашусь. Может и масло было такое.
Если по трассе ездила то 30тыс это понты моточасов!
Делаю сложный педикюр клиентам
Гуталин-мотор приехал.... Брррр... Грязнуля...
Ну ты конечно и мастер... Ну ты ж видишь какие тут сталактиты??! Надо клиенту это говорить и ремонтировать полностью с заменой поршней и отмывать эту грязь. Сейчас один кусок отвалится и мотор опять заклинит. У вас в Европе по ходу так и делают все через одно место. У нас в РФ сказали бы сразу что надо голову тоже делать и грязь убирать и Балан - валы менять из за люфта . Нахрена ты снимаешь видео, показывая наоборот всем в пример что ремонт через жопу - тоже ремонт. Да и хер с ним и так сойдёт.
Все вы герои. Пока цену не назовешь.
Все говорилось. Финансовый вопрос ни кто не отменял.
Об этом и было сказано в видео. Или разбираем до болта и моем. Или оставляем так как есть.
Не за свой счет же мне это делать.
@@PavelDovzenko Я ж не прошу делать мою работу!!! Я ж не рассказываю о том что я и за тебя долго домой вернуться не могу потому что поток людей. Я заплатил бабки тебе чтобы ты делал то что ты умеешь. Я не собираюсь переучиваться и мотористом быть, Я найду другого который грязные моторы с баланс валами которые люфтят не отдавал бы. Ты в любом случае должен предупредить клиента и сказать что это жопа так ездить и что нужно меры предпринимать а не вкладыши и насос масляный поменять. Поверь твоя работа однотипная просто ты на совесть делаешь но в этот раз через жопу. Вам мотористам образования не нужно, дополнительные курсы получать чтобы как я в экспертизе разбираться. Вы иногда с вашей обычной работы делайте какой то ноу Хао , как будто это пипец как сложный процесс.
Очень удобно пропустил фразу про финансовый вопрос. За свои счет разбирать и собирать мотор не собираюсь.
Клиенту были фотки высланы.
Очень странно такие претензии ко мне предъявлять.
@@PavelDovzenko это тоже самое что увидеть что у машины откручено колесо , выслать фотку, и отправить его в дорогу. А если он заклинит в дороге где нет связи и эвакуатор не вызвать? В том то и дело что совесть на чашу весов с баблом ставиться. Я не осуждаю, мне как обозревателю твоего канала как бы всеравно по большей части. Ты создаёшь контент, Я как и многие смотрю. Просто лишь я высказал негодование о моторе а у тебя такая реакция на это.
@@Максим-х4р5ыты какую то чуш несеш😂,дураку понятно что это не норма,если хозяин не готов платить ? Может ты человку оплатиш переборку мотора?
👍👍👍