Если предполагается что второй аккумулятор поможет при запуске и по проводу будет протекать часть пускового тока - провод надо было значительно толще брать )
Не перестаю учиться у Алексея умению обходиться тем что есть, без излишних трат. Я так не умею, к сожалению, душа всё время требует чего-то большего. Мой респект Мастеру!
а вот так каждый раз массу вырубать не собьется ли эбу ? это же не жига на карбе где из электроники 2 лампочки на приборке, как по мне сомнительное решение... хотя ты и преследуешь этим нужную цель.
Для другого акума треба дренаж назовні зробити, подивись як це реалізовано на основному. Інакше, випари електроліту будуть в салоні, що не є ґут. Смикати "масу" постійно теж не є ґут для "мозгів". Про акумулятори : при першій же можливості купи нормальний. В тебе вони різної ємності і різної ступені зношеності, в результаті спареної роботи гірший з них швидко вб'є кращого.
Вообще мне больше нравились видосы когда ты советский автохлам восстанавливал. Там этот корчинг был более уместен. На мерсе надо ставить все оригинальное. Отключать все электрооборудование от АКБ по заводу это не предназначено так. на пользу это не пойдет. Ну я все таки поставил лайк. Уж больно ты находчивый😅
Два аккума в схеме для одного это плохо, будут "блуждающие токи". Провод плюсовой тонковат. Отключать каждый раз массу на современном авто с ЭБУ это вообще ни в какие ворота. А так - огонь! 😉
1. Провода от второго АКБ нужно гораздо толще, при старте такой провод будет греться из-за его сопротивления. 2. У автомобилях в которых используется два АКБ используется реле контроллер работы и заряда обеих. 3. Vito и Sprinter очень капризны по линии иммобилайзера и постоянное выключение и включение кнопки массы с большой вероятностью однажды приведет к не приятному сообщению на табло "Start Error" P.S. Главное при выключении массы не забывайте доставать ключ из замка зажигания, может и пронесет
Раньше мы смотрели как Алексей исправлял "интересные" решения корчентулинга на советском автопроме. Теперь же мы смотрим как эти решения создавались ))))))
Ох и наколупался я с этим выключателем массы на своей старенькой волге. Вечно пропадал контакт. И пружинку менял, и полировал и смазывал. Закончилось все тем что я не смог завести машину(как всегда когда куда то опаздываешь оно ломается) психанул и выкинул эту шайтан-кнопку в кусты.
Взял бы РАФик, раз так микробус нужен и не знал бы такой забористой мудянки. Запцацки все от волги, места внутри - можно слона возить, прост и души целый вагон. Ведь случись что-нибудь с напичканной кибениматикой коробкой - будет недвижимость с ценой ремонта в продажу почки.
денис дроздов рафик не меньше это сто процентов. Есть такое чудо советской техники. Гнилее как смотреть и относится к нему с2003 г по сегодняшний день почти ничего и не поржавело. А вот мотор в салоне тут конечно он действительно в салоне и ни чем его не заглушиш. А рулится в разы легче жигулей и мягче. Недостаток по скользкой дороге вообще ни как не едет совсем.
Много осталось живых РАФов по кузову, особенно по Украине. Лексу по специфике подошёл бы именно РАФик, потому как каждый раз насиловать дорогостоящее чудо техники немецкого сумрачного гения с астрономической ценой запчастей и каждый раз прикорчёвывать к нему что то, зчастую впихивая невпихуемое - очень быстро надоест, да и никакого удовольствия не принесёт.
Ruslan Rus там скоро от мерса останется только значок и документы. А остальная машина превратится в корчище. Линолиум на полу. 2 акб. Снимающиеся сиденья. Я, конечно, не осуждаю автора, но мне немного непонятны его мысли. Легче было купить соболя или РАФ.
При всем уважении, Алексей, считаю это ужасным. Мне кажется это не рациональная трата времени. Посчитайте сколько дней вы убили на моторчик дворников и ещё день на аккум. В это же время могли заработать денюжку. Потерпеть недельку и позволить себе нормальный моторчик, который стал бы в родные места, и где не нужно было менять штекер и выводить трубочку. То же самое с аккумом, плюс все операции с родными запчастями сопровождаются меньше нервотрепкой. Складывается ощущение, что вы делаете эти операции из за большого количества свободного времени. Или просто снимаете нам "шок-контент") в любом случае успехов, расскажите потом как поживает четверка
Ну ёмаё ну если нашёл деньги на мерседес ну уж на аккумулятор найти не судьба что-ли так закалхозить нормальную машину! Особенно линолеум эт вообще шедевр)))) И дырок побольше насверли, а то что-то мало для мерседеса.
А посоветоваться с каким-нибудь дядей Колей Алексею не приходило в голову? Сечение кабеля на второй аккумулятор дечайще маленькое. Да разного возраста они. Потому как, даже если на авто установлены два аккумулятора с завода, меняются они в паре. Не буду объяснять почему. Ниже написано. Ох, а кнопка массы... Морозов у вас нет, а у меня в регионе, зимой я дизельную машину в жизни не запущу через такую конструкцию, ибо ток нужен совсем другой, нежели на жигулях. Всегда нравилось смотреть видеоролики Алексея, но в случае с данным авто, количество движений "рука-лицо" просто зашкалило! Прошу не хейтить, сам комментарую крайне редко, просто пригорело. Алексей, извини, но я на другой контент подписывался...
У меня года три назад тоже дворники сдохли,постоянно предохранитель перегорал.Оказалось,что пыль с щёток забилась между ламелями ротора,почистил смазал всё зароботало.
Такой рубильник массы для инжектора не лучше вариант, больше подойдет к карбюраторным. Как не как бортовой компьютер будет сбиваться все время, что не желательно
Ну да. На иномарках после отключения массы ЭБУ должен заново обучиться. На что надо примерно час поездить во всех режимах, пока стрелка тахометра не встанет мертво как положено.
И как теперь на новом асфальте подвеску проверять) Там же ничего греметь не будет,создастся ложное впечатление"тановоймашины"))) А вообще хорошо что дороги ремонтируют хоть как то,хоть подвеска перестанет сыпаться слишком быстро)
Дима Басин Ты серъёзно？ Это не жигули, Лёша в видосе говорил, что родной акум имеет ёмкость 110а/ч, при параллельном соединении акумов ёмкости складываются. Знатоки, внимание, вопрос, сколько будет 50+60？
переломится -- поменяется, в отличии от родного убер-решения с валом-штуцером это стоит целое нихуя -- 20 гривен/метр шланга, пол копейки/штука стяжек.
колхоз, колзоз... какая разница какой моторчик лобовуху будет омывать??)).. теперь буду знать что тазовский и мерсовский почти одинаковые))) У меня есть знакомый на "оригиналах" помешаный, иной раз и думаю а всё у него с головой в порядке)))
Привед!) Маленький совет берешь фильтр бензиновый бош есть такой мааленький пластик мутный у него. Но его концы подходят под шланги типа капельницы как на подачу воды из бачка омывателя.Нужно разрезать шланги и вставить эти фильтры после этого твои ссыкуны перестанут забиваться !!!Проверено на себе и тебе советую!)
И шо ото любители оригинальных запчастей понабегали, житья от них нет. Работает - работает, что вам еще надо. Наоборот всегда восхищался такими оригинальными и изящными техническими решениями. Другое дело что Мерс этот уже поднадоел. Даёшь космичи!
А нельзя было плюнуть на дворник стекла задней двери и ездить по боковым зеркалам? Микроавтобус это же почти грузовик, а там отродясь центральным зеркалом в кабине не пользовались, разве что на бортовых грузовиках в случае, если те возили воздух.
может быть, вот только одна банка выходит из строя и аккум в мусорку. если одна батарейка новая а вторая старая. старая в мароз теряет заряд, и тянет с новой. или не так???
да, с одной дохлой банкой аккум в мусорку. а вот с двумя аккумами все не так. в мороз все процессы в аккумуляторе замедляются, потому что увеличивается внутреннее сопротивление источника. соответственно, уменьшается ток саморазряда, уменьшается отдаваемый пиковый ток. две параллельные батареи по законам физики суммируют пиковый отдаваемый ток и заряд. если одна батарея настолько херовая, что разряжается быстро(например, на 8 часов пусть будет 10а*ч из 60), то она отбирает часть у себя и часть у второй батареи, физика процесса постоянная: если вы нагрузите батареи стартером, то разрядятся две батареи до одинакового напряжения(и пусть херовая отдаст 5а*ч, а нормальная 15а*ч, но в результате у них будет одинаковое напряжение и никакой передачи заряда друг другу).так и при саморазряде: батарея начнет тянуть заряд и за 8 часов высосет 2а*ч из себя, а 8а*ч из нормальной батареи, а вот сумма заряда будет больше ровно на емкость второй батареи. соответственно, два аккума куда дольше будут разряжаться, чем один, и пиковый ток будет больше с двумя батареями, поэтому такое решение выгоднее, чем ездить на одном аккуме дохлом. при правильной связке аккумов никаких проблем быть не может с этим, а только позитив
ну хрен знает. был дизельный транзит, в нём было две 55. каждое морозное утро еле крутил. поехал к электрику, говорю наверно гдето что то на себя берёт. потому как садятся батарейки. глянул всё гуд. кинул нагрузочной вилкой один второй . говорит один выкини один оставь. потому как они друг с другом борятся. естественно слабый вынул, и всё. всё стало нормально. но к концу зимы здох и второй. пошол 100ку взял и забыл где находится акб.
так у вас финал истории говорит сам за себя) оба аккумулятора уже помирали, и даже сдохли с разницей в пару месяцев - это признак того, что их ставили одновременно и может даже одинаковые и с одной партии, раз они так хорошо скончались. ну а электрики часто такую ебулду людям говорят, что ужас. физику процесса я вам описал, но в вашем случае, если бы вы купили два одинаковых и хороших малыша или, как вы сделали, один большой - всё было бы хорошо. просто в данном случае у Алексея то, что он сделал - хороший выход и никакого негатива за собой не принесет(ну кроме переделок и "дырок", которые тут всем жутко не нравятся:))
На мерса денег хватило а на содержание нету Купил бы уже себе т4 года 93 на порядок дешевле будет в обслуживании Или если вообще уже в край денег нет можно за 3500 зелени взять дукато
Всегда интересно смотреть ваше видео, но в последнее время что-то у вас на канале совсем все плохо: видео выходят редко, да еще и не системно. Обзор только на этот бедный Мерс и т.д. Подумываю уже отписаться от вас... Жаль...((
Копарьские байки или высшая степень... Да видео почти не выходят. В месяц 3 видео и смотреть не на что. Проектов по реконструкции и восстановлении машин эпохи СССР уже нет давно. Жаль.
Если предполагается что второй аккумулятор поможет при запуске и по проводу будет протекать часть пускового тока - провод надо было значительно толще брать )
Смотрел и плакал. Осталось шеснарь туды воткнуть.
Плюсовой провод сильно малого сечения, чем нужно для дизеля!
на канал независимый эксперт зайди они мотор от жигуля в беху впихнули)) а щяс хотят дизель от газона поставить))
Ага, смотрю. Но там то шоу, для подписчика. А тут своя машина, мерседес...
ого.новый асфальт по улице))
В Виннице тоже "кладут".
Oleg Vagin Кладут хухуй на технологию и асфальт толщиной как бумага
Не перестаю учиться у Алексея умению обходиться тем что есть, без излишних трат. Я так не умею, к сожалению, душа всё время требует чего-то большего. Мой респект Мастеру!
ну шланг явно порвется он ещё и краску сожрет а так нова машина с дедовским рубилником :)
Махинаторы с Дискавери,нервно курят в сторонке! Огонь!
😂😂😂
Вот это вы исполняете, Алексей...
а вот так каждый раз массу вырубать не собьется ли эбу ? это же не жига на карбе где из электроники 2 лампочки на приборке, как по мне сомнительное решение... хотя ты и преследуешь этим нужную цель.
Та нова машина!) Шоб я так жив! Скоро БОМБА БУДЕТ
Хороший контент, спасибо за видео)
Для другого акума треба дренаж назовні зробити, подивись як це реалізовано на основному. Інакше, випари електроліту будуть в салоні, що не є ґут.
Смикати "масу" постійно теж не є ґут для "мозгів".
Про акумулятори : при першій же можливості купи нормальний. В тебе вони різної ємності і різної ступені зношеності, в результаті спареної роботи гірший з них швидко вб'є кращого.
Понятно почему у Lexx в городе много космичей и жиг. Это все бывшие мерсы, бехи и аудюхи! Все только начинается...)))
Вообще мне больше нравились видосы когда ты советский автохлам восстанавливал. Там этот корчинг был более уместен. На мерсе надо ставить все оригинальное. Отключать все электрооборудование от АКБ по заводу это не предназначено так. на пользу это не пойдет. Ну я все таки поставил лайк. Уж больно ты находчивый😅
Зачем на мерсе выключатель массы? Там и так 100500 предохранителей и реле для защиты стоят.
Два аккума в схеме для одного это плохо, будут "блуждающие токи". Провод плюсовой тонковат. Отключать каждый раз массу на современном авто с ЭБУ это вообще ни в какие ворота. А так - огонь! 😉
Задний дворник
-улыбаемся и машем)))
КОТОФЕЙ 90 Умываемся и машем)
Труъ адепты уже тут )
С новым годом!А немал плюс к дополнительному АКБ?
нова машина))
Шоб я так жив)))
Рукастый какой lexx могу только 👏👏👏👏👏👏👏
1. Провода от второго АКБ нужно гораздо толще, при старте такой провод будет греться из-за его сопротивления.
2. У автомобилях в которых используется два АКБ используется реле контроллер работы и заряда обеих.
3. Vito и Sprinter очень капризны по линии иммобилайзера и постоянное выключение и включение кнопки массы с большой вероятностью однажды приведет к не приятному сообщению на табло "Start Error"
P.S. Главное при выключении массы не забывайте доставать ключ из замка зажигания, может и пронесет
Раньше мы смотрели как Алексей исправлял "интересные" решения корчентулинга на советском автопроме.
Теперь же мы смотрим как эти решения создавались ))))))
Что было сделано с аккумуляторами я так понимаю осталось за кадром?
Ох и наколупался я с этим выключателем массы на своей старенькой волге. Вечно пропадал контакт. И пружинку менял, и полировал и смазывал. Закончилось все тем что я не смог завести машину(как всегда когда куда то опаздываешь оно ломается) психанул и выкинул эту шайтан-кнопку в кусты.
Lexx так часто ездит к электрику на мерсе, что для него аж дорогу заасфальтировали :).
Взял бы РАФик, раз так микробус нужен и не знал бы такой забористой мудянки. Запцацки все от волги, места внутри - можно слона возить, прост и души целый вагон. Ведь случись что-нибудь с напичканной кибениматикой коробкой - будет недвижимость с ценой ремонта в продажу почки.
1. РАФик меньше
2. РАФик гнилее
3. Катать в салоне ЗМЗ сомнительное удовольствие.
денис дроздов рафик не меньше это сто процентов. Есть такое чудо советской техники. Гнилее как смотреть и относится к нему с2003 г по сегодняшний день почти ничего и не поржавело. А вот мотор в салоне тут конечно он действительно в салоне и ни чем его не заглушиш. А рулится в разы легче жигулей и мягче. Недостаток по скользкой дороге вообще ни как не едет совсем.
Gvv76if едет рафик и 80 и 90 и 100 чуть пригрузил и110 идёт. Запахов не замечал ни разу, а шум и прожорливость у него не отнять. Владеют с 2003 г.
Много осталось живых РАФов по кузову, особенно по Украине. Лексу по специфике подошёл бы именно РАФик, потому как каждый раз насиловать дорогостоящее чудо техники немецкого сумрачного гения с астрономической ценой запчастей и каждый раз прикорчёвывать к нему что то, зчастую впихивая невпихуемое - очень быстро надоест, да и никакого удовольствия не принесёт.
При учете, что рафик нужно чинить в 400 раз чаще - низкая цена на запчасти нивелируется частотой их покупки и крайне регулярной ебли с заменой))
Тебе надо пойти в машиностроение. Уникальные машины будешь делать. 2 акб, 3 движка, вместо колес механические ноги
Ruslan Rus там скоро от мерса останется только значок и документы. А остальная машина превратится в корчище. Линолиум на полу. 2 акб. Снимающиеся сиденья. Я, конечно, не осуждаю автора, но мне немного непонятны его мысли. Легче было купить соболя или РАФ.
Под задний шланг надо люверс резиновый в кузове а то перетрется
При всем уважении, Алексей, считаю это ужасным. Мне кажется это не рациональная трата времени. Посчитайте сколько дней вы убили на моторчик дворников и ещё день на аккум. В это же время могли заработать денюжку. Потерпеть недельку и позволить себе нормальный моторчик, который стал бы в родные места, и где не нужно было менять штекер и выводить трубочку. То же самое с аккумом, плюс все операции с родными запчастями сопровождаются меньше нервотрепкой. Складывается ощущение, что вы делаете эти операции из за большого количества свободного времени. Или просто снимаете нам "шок-контент") в любом случае успехов, расскажите потом как поживает четверка
А как же видос? О чём было бы его тогда снимать? =)
Ну ёмаё ну если нашёл деньги на мерседес ну уж на аккумулятор найти не судьба что-ли так закалхозить нормальную машину! Особенно линолеум эт вообще шедевр)))) И дырок побольше насверли, а то что-то мало для мерседеса.
Если есть вещи важнее машины ездий на автобусе сразу минус страховка минус налог минус бензин минус ТО минус АККУМУЛЯТОР
еммм стесняюсь спросить как реализована сингнализация и цз? при выключеной массе
Віктор Коваленко никак, этот вариант применим только когда машина стоит в гараже.
класное видео ,всегда удивляите вашеи находчивостью и трудолюбию
Ролик даже до конца досмотреть не смог! жалко машину((((
а он че сжег его или убил 7
задний шланг по кузову трет. переложить надо
Согласен, нужно что-то сделать, иначе грязью краску испортит.
Да он элементарно лопнет на морозе через пару взмахов
Lexx Хоть временно прзрачную толстую наклейку надо наклеить, чтобы шланг тёр по ней
А посоветоваться с каким-нибудь дядей Колей Алексею не приходило в голову? Сечение кабеля на второй аккумулятор дечайще маленькое. Да разного возраста они. Потому как, даже если на авто установлены два аккумулятора с завода, меняются они в паре. Не буду объяснять почему. Ниже написано. Ох, а кнопка массы... Морозов у вас нет, а у меня в регионе, зимой я дизельную машину в жизни не запущу через такую конструкцию, ибо ток нужен совсем другой, нежели на жигулях. Всегда нравилось смотреть видеоролики Алексея, но в случае с данным авто, количество движений "рука-лицо" просто зашкалило! Прошу не хейтить, сам комментарую крайне редко, просто пригорело. Алексей, извини, но я на другой контент подписывался...
Алексей, предлагаю установить кнопку принудительного включения вентилятора мотора, вольтметр, стрелочный указатель давления масла
а лкп не перетрется шлангом омывателя?
сомневаюсь лак все ровно протрется
В этой машине что нибудь, целое есть?
Всё хорошо, но массу каждый раз размыкать это жесть, тогда же сбиваются часы, и в магнитоле ещё все станции поновой настраивать.
А кто на часы смотрит в машине то. когда у всех смартфоны есть )))
oleksandr nik так удобнее посмотреть на приборную панель, чем тянуться за смартфоном и будить его
Кстати из этого еще возникает проблема настройка эбу если она конечно там есть... адаптации например... каждый раз обучать?
Олег Горшков У меня смартик говорит времья в голос и ето лучше. чем отводить взгляд с дороги на часы )
ну разбудишь он че ругаться будет? типо хрена ты меня поднял)))
в какой серии Vito превратиться в Луаз?
Продолжение про Vito будет??
А что с четвёркой? В гараже?
На продажу бусик или для себе?
А что проблема была купить моторчик с разборки, зачем так колхозить
автор скажите кокою маторчик подашл?млего вито тоже самая проблема
У меня года три назад тоже дворники сдохли,постоянно предохранитель перегорал.Оказалось,что пыль с щёток забилась между ламелями ротора,почистил смазал всё зароботало.
в начале видео - это так Вито заводится?
Шоб я так жил! Нова машина :)
Такой рубильник массы для инжектора не лучше вариант, больше подойдет к карбюраторным. Как не как бортовой компьютер будет сбиваться все время, что не желательно
Ну да. На иномарках после отключения массы ЭБУ должен заново обучиться. На что надо примерно час поездить во всех режимах, пока стрелка тахометра не встанет мертво как положено.
Що з 4-ркою, продав?
Что с ацкой четверкой?
И как теперь на новом асфальте подвеску проверять) Там же ничего греметь не будет,создастся ложное впечатление"тановоймашины"))) А вообще хорошо что дороги ремонтируют хоть как то,хоть подвеска перестанет сыпаться слишком быстро)
Моторчики омывателя Легко ремонтируются Пропусканием сжатого воздуха в обратку. это снимает клин и моторчик сного фунциклирует. Канает в 90% случаев
атшахи встает беспеределак на все) а гена справится с зарядкой двух акумов сразу? они ж паралельно включены?
последовательно будет 24в.
А гене похрену амперчасы аккумов, покрутит подольше и зарядит.
Еще один, который прогуливал физику в школе... :)
Дима Басин Ты серъёзно？
Это не жигули, Лёша в видосе говорил, что родной акум имеет ёмкость 110а/ч, при параллельном соединении акумов ёмкости складываются. Знатоки, внимание, вопрос, сколько будет 50+60？
шланг на ляде протрется?
А зимой твой шланжик не лопнет?
Переломится шланг, я так думаю
переломится -- поменяется, в отличии от родного убер-решения с валом-штуцером это стоит целое нихуя -- 20 гривен/метр шланга, пол копейки/штука стяжек.
Зачем лепить это сейчас без проблем можно купить родное
Спиралька что ли на приборке слева горит??? Вроде должна тухнуть перед запуском
когда массу будеш выключать все настройки будут с биватся.например магнитола.стеклоподьемники.и тд.
С аккумами не очень правильно сделал. В схемах с двумя акб надо ставить систему заряда двух акб. Тмакс например.
Как стобой связаться?
Ты в багажник ещё установи дизельную электро станцыю
Кирилл Новиков я не хочу не кого оскарбить но то что он делает это ужас
и турбину от самолета крышу.
Может проблема была в моторчике омывателя поэтому и предохранитель выбивало проверь
Хорошо придумана надо тоже так сделать.
колхоз, колзоз... какая разница какой моторчик лобовуху будет омывать??)).. теперь буду знать что тазовский и мерсовский почти одинаковые))) У меня есть знакомый на "оригиналах" помешаный, иной раз и думаю а всё у него с головой в порядке)))
Дальнобой 5тoнн Многие запчасти взаимозаменяемы...во многих машинах....меняется только лейбл на них...и цена вопроса...
Виталий, полностью с Вами согласен
на мерс тоже дерьмо запчасти... у меня 112 (цвет такой же), если такую мелочь как опрыскиватель можно взаимозаменить.. не вижу ничего плохого
Это ЖЭЭЭЭСТЬ!!!!!!
Что за рубильник? Чето я так и не понял
Хорошо Где нас нет В конце здоровенная кнопка
Саша Корчак что она делает?
Отключает массу.
Саша Корчак а зачем ее отключать?
Хорошо Где нас нет Для хранения автомобиля больше двух дней,без движения, чтобы акуму не разрядить. Актуально только на классике
когда новое видео
Очаровательно и круто.
,Ему нравится это делать!
Чего вы его судите?
Это его новая игрушка,и он в ней полновластный хозяин!
Привед!) Маленький совет берешь фильтр бензиновый бош есть такой мааленький пластик мутный у него. Но его концы подходят под шланги типа капельницы как на подачу воды из бачка омывателя.Нужно разрезать шланги и вставить эти фильтры после этого твои ссыкуны перестанут забиваться !!!Проверено на себе и тебе советую!)
Что же там от мерседеса останетца в конце))))????
СУНДУК 22 значок и документы) На большее надеяться не стоит
М-да уж наверное перебор
И шо ото любители оригинальных запчастей понабегали, житья от них нет. Работает - работает, что вам еще надо. Наоборот всегда восхищался такими оригинальными и изящными техническими решениями. Другое дело что Мерс этот уже поднадоел. Даёшь космичи!
Кстати, с такой конструкцией умывателей, расход омывайки будет конским!
Знакомый звук трения дворника у заднего стекла. Кто то варил не закрыв стекло.
Я тоже таким был лет в 17, колхозил.
Было интересно, потом перерос.
Корчин Троллинг)))
Не каждому дано приспосабливать мусор в рабочий элемент... пройдёт время и будет ЗИЛы колхозить как академик
Хорошо Где нас нет При том, что Академик своими руками только Шаху тонировал и музыку в Оказию ставил, а Зила за него делают механики
где луазия?
Долой чужие корчи, пока свой не в идеале.На новом бусе к нам приезжай!
Кто-нибудь в курсе нахрен эти танцы с бубном вокруг аккумулятора? Чуть шизофренией попахивает...
А нельзя было плюнуть на дворник стекла задней двери и ездить по боковым зеркалам? Микроавтобус это же почти грузовик, а там отродясь центральным зеркалом в кабине не пользовались, разве что на бортовых грузовиках в случае, если те возили воздух.
ну не приятно как то знаешь что не работает и поделать ничего нельзя
Можно, но зачем ездить и терзать себя мыслью, что заднее стекло могло бы быть чистым?..
Антон Горский я на легковой даже салонным зеркалом не пользуюсь )
Кирилл Кириллов Зря((((
Не Парься хаха
в мороз эти две батарейки будут отдавать один одному заряд, и по итогу севшый аккум. в транзите тоже две по заводу стояли. был с этим геморрой.
банки внутри одного аккума тоже обмениваются зарядом, кол-во аккумуляторов никак не влияет. и в мороз саморазряд батарей ниже. так что всё не связано
может быть, вот только одна банка выходит из строя и аккум в мусорку. если одна батарейка новая а вторая старая. старая в мароз теряет заряд, и тянет с новой. или не так???
да, с одной дохлой банкой аккум в мусорку. а вот с двумя аккумами все не так. в мороз все процессы в аккумуляторе замедляются, потому что увеличивается внутреннее сопротивление источника. соответственно, уменьшается ток саморазряда, уменьшается отдаваемый пиковый ток. две параллельные батареи по законам физики суммируют пиковый отдаваемый ток и заряд. если одна батарея настолько херовая, что разряжается быстро(например, на 8 часов пусть будет 10а*ч из 60), то она отбирает часть у себя и часть у второй батареи, физика процесса постоянная: если вы нагрузите батареи стартером, то разрядятся две батареи до одинакового напряжения(и пусть херовая отдаст 5а*ч, а нормальная 15а*ч, но в результате у них будет одинаковое напряжение и никакой передачи заряда друг другу).так и при саморазряде: батарея начнет тянуть заряд и за 8 часов высосет 2а*ч из себя, а 8а*ч из нормальной батареи, а вот сумма заряда будет больше ровно на емкость второй батареи. соответственно, два аккума куда дольше будут разряжаться, чем один, и пиковый ток будет больше с двумя батареями, поэтому такое решение выгоднее, чем ездить на одном аккуме дохлом. при правильной связке аккумов никаких проблем быть не может с этим, а только позитив
ну хрен знает. был дизельный транзит, в нём было две 55. каждое морозное утро еле крутил. поехал к электрику, говорю наверно гдето что то на себя берёт. потому как садятся батарейки. глянул всё гуд. кинул нагрузочной вилкой один второй . говорит один выкини один оставь. потому как они друг с другом борятся. естественно слабый вынул, и всё. всё стало нормально. но к концу зимы здох и второй. пошол 100ку взял и забыл где находится акб.
так у вас финал истории говорит сам за себя) оба аккумулятора уже помирали, и даже сдохли с разницей в пару месяцев - это признак того, что их ставили одновременно и может даже одинаковые и с одной партии, раз они так хорошо скончались. ну а электрики часто такую ебулду людям говорят, что ужас. физику процесса я вам описал, но в вашем случае, если бы вы купили два одинаковых и хороших малыша или, как вы сделали, один большой - всё было бы хорошо. просто в данном случае у Алексея то, что он сделал - хороший выход и никакого негатива за собой не принесет(ну кроме переделок и "дырок", которые тут всем жутко не нравятся:))
Странно, 2 аккума соединить в паралель, и это событие ???!!!!
Новые оригинальные дворники с сыкунцами в Запорожье стоят 600грн пара
Издевательство над машиной. Два акума. Дворник. Дыры в машине. Жесть. Это же немец. Сплошное издевательство над авто!!!
Шланг ведь по краске трет, со временем вытрет
Vse verno zdelal , molodec )))
Staraya provodka ne proctit oplochnoct ...
tak Bezopasney )))
На мерса денег хватило а на содержание нету
Купил бы уже себе т4 года 93 на порядок дешевле будет в обслуживании
Или если вообще уже в край денег нет можно за 3500 зелени взять дукато
Ничего личного,но,зачем покупать Мерс,что бы в него потом всякое г-о всовывать.,Я тоже,не всегда готов на оригинал,но есть же аналоги.
Кому интересно смотреть как на мерс ставят детали от мерса?😉
У вас похоже приходит конец втягивающему
в долгинцево как на работу ездишь)))
я снимаю шляпу перед тобой чудо самоделкин. лютый треш мутишь.
У меня куча моторчиков от W210 мерседеса, и вообще куча запчастей с него. Могу выслать почти бесплатно
Продай мне свой моторчик.
Пройди лезвием по заднему стеклу ато звук всякой каки прикепевшой и неприятно и дворник портят
Всегда интересно смотреть ваше видео, но в последнее время что-то у вас на канале совсем все плохо: видео выходят редко, да еще и не системно. Обзор только на этот бедный Мерс и т.д. Подумываю уже отписаться от вас... Жаль...((
Копарьские байки или высшая степень... Да видео почти не выходят. В месяц 3 видео и смотреть не на что. Проектов по реконструкции и восстановлении машин эпохи СССР уже нет давно. Жаль.
Моторчик на ланосе такой же и с такой же фишкой отвечяю!
В мене такий аккамулятор теж був,вибухнув.