メルセデスAMG C43 4マチック【車両レビュー】2リッターターボで408馬力＆500Nm!! 電動ターボ搭載の新世代AMG!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 25 сер 2024
- MERCEDES-AMG C43 / メルセデスAMG C43
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇試乗編はこちらになります👇
• メルセデスAMG C43【試乗】速さと快適性...
Test Car：C43 4MATIC
価格：¥11,160,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,785×1,825×1,450×2,865mm
車両重量：1,830kg
駆動方式：4WD
動力源：2ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：300kW(408ps)/6,750rpm
最大トルク：500Nm/5,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#AMG #C43 #五味やすたか
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
ダウンサイジングターボが主流になって久しいですが、2L直4が1000万円超えてくると、「いつかは直6」も夢のまた夢ですね。
AMGは電装でカリカリに攻めて、Mは直6しかMじゃないって言ってて面白い展開になりそう！
いつにも増してエンジンの説明が熱くて微笑ましい。
ライトサイジングの波が来ているのか
スピーカーでエンジン音の調整が出来るなら、ノイズキャンセリングモードも搭載してほしいなぁ
ホンダの現行型アコードはノイズキャンセリングが付いていますからね〜メルセデスもそういう所にも力を入れて欲しい所ではありますね〜
アコードに搭載されてるんですね！
それは知りませんでした。情報ありがとうございます！
こういう機能が広がると、長距離移動とかの疲れが減って良いですね〜
ノイズキャンセリングは御三家はかなーり早い時期からやってますよ
パパッと調べて出てくるのはアウディ辺りかな？
1:50 お買い得という値段じゃない
@チャージャーバッテリー いい歳してコメ欄でいちいち人を煽るのやめましょうよ…
最近のメルセデスはワクワクする車作るようになりましたね
この車のスペックを見ると
高級車＝大排気量
はまったく古い考えですね～
電動ターボの威力は凄いですね！
日本車ではここ迄のハイスペック２ℓ車は
作らないでしょうね。
高級が=大排気量になるのは
シリンダー&気筒数と配置の都合上のもので
単気筒辺り最も理想的な排気量も約500cc前後がマストなのを考慮した上で
重要なのは排気量では無く
その排気量になってしまう
シリンダー&気筒数の都合で有り
やはり結果「高級=大排気量」なのは変わりが有りません
完全バランスとなるストレート6 訳3,000cc中排気量
更なるゆとり有るパワーによるより低回転での更なる静粛性と無振動で×倍
V12気筒 約6,000cc大排気量
です。
大排気量が高級で無くなるのはそもそも振動も無く
モーターインバーター単体で音が極端に少ないBEVだけです。
やはり今のうちにv8のAMGに乗っておこう。
センターモニターはベースモデルでもドライバー側に傾いています。
傾いていないのはSクラスですね。
いつも楽しく拝見しております。
いつもヘッドフォンで視聴していますが、c43の魅力など、エンジンにかんしても終始心地よく排気音に耳を傾けておりました。
やはり歳をとっても、肉食系でいたいと感じる動画でした！
走行編、楽しみにしております。
ベンツはこのCクラスが1番好き～👍👍👍
言語化の鬼です。この人頭きれきれです。
電動ターボのおかげでF1の技術に俄然興味が出てきました！
試乗編楽しみにしてます！
リアシートベルトを挟み込まないように、ベルトの金属部分を刺して固定する穴があります。五味さんはご存知ないようです。
常に吸気に使う空気はコンプレッサーを介して送るシステムとかあれば欲しい圧を欲しい時に使えそう。素人考えだけど
待ってましたC43❗
現在E53に乗ってますが次の車候補です。試乗レビュー楽しみです❗
パナメリカーナグリル、萌える！
C220d乗ってます。
シートベルト挟み込み防止の機能はありますよ。
リアシートの横のところを見ると、金具を差し込むマークがあるので、そこに挟み込みます。
現行ですか？スピーカーの音質が良くないと聞きましたがいかがでしょうか
@@AqutanLove 現行です。スピーカーの音質はCLAよりは全然良いです。イコライザーいじるとかなりマシですが、ツイーターほしいのでsonic designのsound suiteを施工してもらいました。音質は良くなりました。
@@naonao7070 すご！！おベンツちゃんもやはりクラスによってスピーカーも全然違うんですね… ありがとうございます！
昔の日産のハイキャスとジェットターボの現代版ですね。
フロントマスクはやっぱりクールです。
話しが長いし血液型🅰️型なのか
細かすぎるんだよ
飾らないでシンプルな外装が👍
いやしかし、日本でサラリーマンずっとやってたらそのうち
軽自動車しか買えなくなりそう😢
長くなる分には内容が濃くなるし全然構わない
嫌なら飛ばすか倍速で見ればいいし
Cクラスはセンターモニターはすべて角度ついています。Sクラスはフラット
ホイール🛞カッコ良いな
2:30のタイヤの説明で画面の表記はフロントタイヤと書いてありますが、リアタイヤのミスですよね
極端な話しですが
軽自動車の3気筒でも電動ターボつければハイパーになる可能性があるわけですね
いずれ博物館展示の古典技術の極み。今のうち楽しみましょう！
今までのコスト程度で済む持続的な社会を目指し頑張ってますので
継続永続的に楽しめる様に
皆さんで応援しましょう♪
待ってました😊👍✨✨✨✨ついにきましたね😊👍✨✨✨✨これは、ステーションワゴンモデルもありますがステーションワゴンの場合は、リップスポイラーは、同色統一やからC43は、セダンがNo.1ですね😍😍😍😍👏👏👏👏これは、乗りたいです🥺✨✨✨✨
かっけぇ
新しいCなんでトランクからのリアシート倒しは電気スイッチなんですね、確か車両設定でパスワード入れたらトランクオープンキャンセルするんですよね。2000ccやしturboが良くなってるしCLAよりコッチかな？
前から疑問に思ってたんだけど、何故国産勢は2L 400馬力超えできないの？
出来るよ。
無茶をしないだけ。
耐久性がうんちゃらと何処かで
カ、カッケェ、、、
ボンネットのレバーを引くシーンも見たいです
43でもバッジ付きのエンジンになったのか
A45エンジンがベースになった為、バッジがつきました💡
ルブタンのバッグ良いな
ここまで過激じゃなくて良いから本国にある2リッターガソリンエンジンのC300入れてくれないかな〜
1000万払って直4って抵抗感があるなぁ
直6のM340iの方が良く感じてしまう
ボスさんC43メインでC63の話もしたので1.5台分って事でいつもより短い動画って事でお願いします
C43も4気筒の時代か
カタツムリがかっこよい！！
壊れやすい電装系がターボに内蔵されるとやばそう
新しい車両を紹介してくれるのはありがたいけど、jeepのコマンダーとかまだ投稿されないのですか。前からこんな感じだけど、同車種の動画を連続して投稿すれば、E-CarLifeを開いたときに見やすくなりますし、、、いつも見ていて思うことです
やっぱり先代のV6方が良き
窓枠が黒いですが、ナイトパッケージじゃないんですか？
やっぱり本木パネルと、アナログクロックが無くなったのは寂しいなぁと。(資源を守る時代に逆行しますが)
CLA系のデザイン、F1由来のメカニズム、プレートつきエンジンは憧れますが、サイズ、コスト、重量、純エンジンサウンド、多気筒+ツインターボ。。
やっぱり205の43ほうがまるっとみたバランスは良かったかと。
なんちゃってと揶揄されますが。足回りからシャーシーまできちんと手が入った別物でしたし。
先代のインテリアは本当にオシャレで高級感ありましたよね。
@@misaki5136
良くできてますよね！
同価格帯のライバルを越えるクオリティ。
(もちろん上のクラスには負けますが)
充分に高級車を感じられました。
電動･･･好きな言葉だ。ｗｗ
AMGならWRX STi追い回せそう笑
ホットバージョンで元々直接対決枠だったa45がwrx倒してたので、こっちもと言いたいですが車重が増えてるので、どうでしょうねぇ、、🤔
バッジつかないにしても、コスト、装備、音等まるっとバランスは先代の方が良かった気がします。
新型は装備過多になってしまって、価格も重量もアップしてしまい…
A45AMGは速かったですね。
重いのにトルクで勝った感じ。
こう考えるとis500って貴重な車なんだな〜もうみんな直4だからな
電動ターボ、、メルセデスも本音としはエンジンを残したいんだろうな。
マイチェンしたカロスポをお願いします
電動ターボ、乗ってみたいです😆
やはり「音」の面ではV8に敵わなそうですね😢
実際に聞かないとわからないですけど、A45より静かな気がする。
始動時結構音大きかったので夜はちょっとビビってました。
今までのメルセデス流儀で行くなら、多分45のが大きいと思いますよ！
社格が上といえ、43のポジションは35と同様にナンバー2なので。
馬力も45よりも劣ってますし、シンプルにコンペティションな部分は63に任せてって考えは変わらかと。
いつのまにこんな高い車になってしまったんだ…
いろいろなご意見はあるでしょうが単純に、
同様のクルマをこの金額で国内メーカーが出せるかな？
余裕で出せるやろ。
売れんだけで。
4輪駆動の前後トルク配分は固定式だと思ってましたが？
黄色いポルシェが、、、
価格より車重が気になる…重くなりましたね〜😥
0:46
草生える
A,CLA,GLAのコスパの良さがわかる
@Tonny Almeida 確かにそうかもしれませんね...
C43はこみこみで1200万しますよ。
オプションはホワイト、サンルーフだけで、あとは標準です。
A45Sはフルオプコミコミで1030万。
C43はコミコミで1215万(正確には)
最近、
ワシが購入したCLA45Sはフルオプコミコミで1100万。
@Tonny Almeida 「自分がCLA45を購入した」ってことを自慢したいからだよ🤤
年寄りの自慢ほど虚無なことはない
車とは関係ないのですが五味さんに是非チェックしてもらいたいことがあります
ブレーキホールドからの発進だけではなく、止まってからブレーキホールドに入る入り方も見てもらいたいです
ホンダだと止まったタイミングでホールドに移行するので、ブレーキホールドをONにしたままで止まるとどう頑張ってもかっくんブレーキになってしまうので…
皆さん故障が気になるようですが…（笑）
燃費はいかほど？
なんとなく熱で電動ターボが故障すると思うので様子を見て購入の判断しようと思っています・・・
確かに校長先生レベルの話の長さ
2リッターのターボで400psの500Nmはオイル管理シビアでしょうね〜
オイル管理ずさんな方が乗ると一発でエンジンやられそう。
良い車でしょうけど2リッターで1100万か〜凄い時代だなぁ〜
普通に交換時期くればアナウンスあるだろ
新車で買えばな
@@ks-mm6gj 新車で買わなくても車が交換時期のアナウンス出してくれますよ
排気量で税金が違う国からすれば？
買いなのかもね？
4:28 激しく同意です。わたくしも63のみしか頭に御座いません。
凄いっすねー でも電動とエンジンの統合は各社不具合が多いのが現実で、耐久性が心配。また故障のリカバリー費も高額になりそう。リセールバリューもどうかかな～？
メルセデスAMG C43 4Maticが高級すぎる
自分のV90CCも2Lガソリンで440Nmあるのは4L級なんだなと思い直した次第。
でも加速はすぐに慣れてしまう。
それにしても高すぎるよ、いくらAMGといえど直4で1,100諭吉Overは…。😢
これだけの馬力とトルク どこで使えと言うのか？ ( ´艸｀)
自分のゴルフ、400馬力＆50N mで負けました・・。
うーん43系はどうなんでしょ？w204の時代で見ればc350?でしたっけV6のアレと同等グレードって考えると1000万オーバーは高いと思いますねースペックは全然すごいけど
内装が普通のｃクラスと日本導入車は全く同じなのが残念ですね。この価格で抑えるためには仕方なかったのかもしれないですが。直６のＭ３４０より素の状態だと高いですからねえ。
いちいち
手を広げてカメラの前にいちいち出すのやめてくれるかな
日本だと63出ないのかね
Sl63 も大分遅れて来年の入荷なので、
C63は来年の下半期かなと勝手に予想してます。
お買い得には見えないかな
1000万超えなのに直4😢
ただでさえ電気系めちゃめちゃ弱いメルセデスが電動ターボは故障のオンパレードで修理工場の時間が凄そう
139型はCLA で懲りました、260型の35にしとけば良かった
どの辺りがご不満でしたか？
@@Ironlionrion 乗ってる時間より修理に出してる時間の方が長かったです lol
@@user-gj1fg5qo3j なるほど！やはり壊れやすいのですね！
なぬ？
45S買ってしまった、、、。
@@user-fx5sm9ze2p 逆に言えば壊れさえしなければ大丈夫って事ですよ！私はcla45の試乗しかしていませんが、フィーリングや音も含めてとても良いエンジンだったと記憶しています。
パワーあるといえこのお値段で直４は
グリルがZR-Vに似てる。横から見るとやっぱりメルセデス。
排気音が物凄く古臭く聞こえます。
エンジンにとってはシビアコンディションだなー
そもそも電装品が先にぶっ壊れるから関係ないかw
初めて拝見しました。ためになる蘊蓄を話しているというより自慢話を聞かされている様な口調で話も長く無理でした。
w205の方がオーラあったよね😅
高い😂
いつもお疲れ様です
2リッター500ニュートン
凄ェ！
けど(´・ω・｀)燃費と価格が優しくなさそう(笑)
セダンじゃなくクーペがいいかな…🤔
なんならSUVの方が(笑)
この動画根底から否定してるね( ˙꒳˙ )このコメだと……
ゴメンなさい(笑)
乗り込みに低い車だと
体が大きいから辛い
Aピラーの倒れ込みが激しい程
車高が低いほど辛いのよ
╭( ✖_✖ )╮
今乗ってるＱ５スポーツバックでも少し嫌と思っているから（➰〰➰）ﾉ
SUVじゃ重さで燃費悪くなってるよ
大きな矛盾
リアシートベルトの処理の仕方はちょっと残念ですよねー
五味さんほど神経質ではないのですが、ああいう細やかなところが気になってしまいます(まー、どーせ買えないですけど...)
壊れたら高いんでしょうね、すぐ壊れるんでしょうね、貧乏人の私は乗れません。
３年は保証があるし、２年延長、さらに２年延長があるから大丈夫。
乗ってる時間よりディーラーに預けてる時間のほうが長い
時代は日本車！！
3リッター直6でやって欲しかった
最近のメルセデス、値上げし過ぎ。
しかしカッコ良く無いわ〜
C 43は2 Lでいいとしても c 63 はやっぱり v8でしょう。 五味さんは時代がとは言っていますが そんなに台数が出る車でもないですし v8でもいいんじゃないでしょうか？ メーカーは v8で出したいんだけど世間がそれを許さないんでしょうね！ 車好き にとっては本当につまらない時代になったもんです。
私は前期型C 63を買おうと思います。
頼むから普通に喋って
内装デザインはさすがだと思うけど、フロントマスクがダサいなあ。小ぶりなのにイキってる感じがダメ。AMGは特に品がなくて好きじゃない。
最近のBMに比べれば上品ですけどね(笑)
なんかHONDAのあの車にしか見えない。
@Tonny Almeida 様
ZR-V
@Tonny Almeida 様
結構ありますよね、NISSAN GT-Rのデカいグリルを真似したアウディとか。
エンジンの説明長過ぎ！室内重視でお願い致します!
それがこのチャンネルの醍醐味ですよ
普通のCクラスとの差を考えたらエンジン重視になるのは仕方ない