Заметь. Шляпка болта который обжимает привод на валу (где шпонка) эта шляпка на верху, значит такт сжатия в первом цилиндре. И не нужно снимать крышку клапанов.)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у нас ямз 236 турбовый, перебрали поршневую, головки не трогали . После ремонта увеличился расход масла. На 140 км 5 литров масла. Почему так. Мы не мотористы.
Доброго времени суток. Какой угол впрыска по паспорту? Я работал на суперах, с турбиной, но без интеркулера, там по букварю от 16и до 22х градусов, только восьмёрка.
Доброго времени суток у меня турбовый ямз238 75.11 у меня стоят 2 ленейки только на маховике одна с буквами градусы другая без машина после кап ремонта заменили поршня тупит обороты не набирает может подскажите что может быть стоит 7 градусов на 4-6 градусов не идёт тупит поставил 7 на 8 обороты повышенной не набирает обороты
Приветствую! Краз 250, ямз 238 атмо 1993 г.в +крановая установка кс3575 Запускается с пол оборота (тьфу,3р) до ключа дотрагиваешься, шепчет вообщем, давление на холодную х.х, 6 атм, горячий 4.5 атм, х.х Тянет, ну как, тянет и тянет, мне хватает передвигаться с одной стройки на другую, на пятой не тухнет (равнины), вес машины с установкой и барахлом постоянный около 20 тонн Суть вот в чем, если оч.плавно разгонять, то не дымит чернотой, если педаль подачи топлива примерно на середину утапливать при разгоне, то начинает кидать черный дым, возможно ли эту каптильню немного уменьшить за счет уменьшения тяги мотора, там же на тнвд есть винт топливный?
@@user-6x6truck так если он говорит что на 180градусов. Может человек оговорился. Шкив по другому не поставишь, там шпонка, а вот маховик... По идее да. Камазовский точно не поставишь, а этот не знаю.
Я что то не до понял при чём тут тот болт?Как я помню там на валу шпонка и это болт стягивает привод ,а регулируется впрыск самой муфтой,то есть ослабляешь два болта и двигаешь в позднее или раннее саму муфту тнвд.И кстати я тот болт менял на высокопрочный и чуть длиннее чтобы с низу ещё и гайкой подтянуть,он бывает ослабевает и начинает разбивать шпонкой вал.А то что он у тебя тарахтит это не панацея ,ты бы хоть погазовал бы для начала и можно по слуху определить позднее или раннее.
Молодец рассказал коротко и ясно, а то как начнут жевать, спасибо напомнил
👍 👍 👍 👍
Поздравляю, я ещё не подходил к мазу, работы много на рабочей машине
Сидуху поставил от RAF-4 и наступило сщасье! 😉
Здравствуйте. Как сделать чуть раньше зажигание. Двигатель ямз 236. Нужно выставлять 1 цилиндр в вмт?
А если выставили зажигание, маз стоит работает, но когда начинаешь движение он не тянет и троит???
Правильно сказал двигатель запускают,а заводять глаза под лоб.😀
Не совсем правильно запускают ракеты в космос,сифилис запускают ,а мотор заводят
Заметь. Шляпка болта который обжимает привод на валу (где шпонка) эта шляпка на верху, значит такт сжатия в первом цилиндре. И не нужно снимать крышку клапанов.)
На этом валу нет шпонки.
@@user-ms3lt7pb5w В смысле как нету? Просто на гладкий вал затягивается?
@@serega64229 Да, ослабляешь хомут и можешь крутить на 360 градусов.
То что он тарахтит это не значит что правильно
У меня 2-3 градуса ставится на моем движке
Угол впрыска выставил на 19 градусов , завелся
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у нас ямз 236 турбовый, перебрали поршневую, головки не трогали . После ремонта увеличился расход масла. На 140 км 5 литров масла. Почему так. Мы не мотористы.
Поршневую меняли поршня и гильзы или только поршня ? И какой производитель?
@@user-ms3lt7pb5w поршня и гильзы. А производителя не знаем, это важно?
Доброго времени суток. Какой угол впрыска по паспорту? Я работал на суперах, с турбиной, но без интеркулера, там по букварю от 16и до 22х градусов, только восьмёрка.
Это евро 0, евро 1. А евро 2 шесть градусов плюс один.
@@user-ms3lt7pb5w Я понял. И всё-таки, за счет чего смогли его так поменять, из за ТНВД, распредвала, или ещё что-то?
@@user-kx5nr1pl7m Это по сути разные двигатели. ТНВД другой, Привод другой.
Грязный дизель и кабина
Доброго времени суток у меня турбовый ямз238 75.11 у меня стоят 2 ленейки только на маховике одна с буквами градусы другая без машина после кап ремонта заменили поршня тупит обороты не набирает может подскажите что может быть стоит 7 градусов на 4-6 градусов не идёт тупит поставил 7 на 8 обороты повышенной не набирает обороты
Здравствуйте, я не знаю. Может у вас проблема не в зажигании.
Трубки высокого давления от ТНВД проверьте, может не правильно поставили.
И что же было в итоге ?
Сам сейчас так мучаюсь?
Приветствую!
Краз 250, ямз 238 атмо 1993 г.в +крановая установка кс3575
Запускается с пол оборота (тьфу,3р) до ключа дотрагиваешься, шепчет вообщем, давление на холодную х.х, 6 атм, горячий 4.5 атм, х.х
Тянет, ну как, тянет и тянет, мне хватает передвигаться с одной стройки на другую, на пятой не тухнет (равнины), вес машины с установкой и барахлом постоянный около 20 тонн
Суть вот в чем, если оч.плавно разгонять, то не дымит чернотой, если педаль подачи топлива примерно на середину утапливать при разгоне, то начинает кидать черный дым, возможно ли эту каптильню немного уменьшить за счет уменьшения тяги мотора, там же на тнвд есть винт топливный?
Он и должен дымить. Не мешайте технике работать)
@@user-ms3lt7pb5w
Не, так сильно точно не должен, вонючка🤧
@@Andron153 может стоит воздушный фильтр сменить?
Что будет, если метку на коленвалу на 360 градусов сместить?
И почему метка на шкиву на 180 градусов расположена от метки на маховике?
@@user-6x6truck может маховик неправильно был поставлен
@@Tyagh-Mash его по другому не воткнешь.. Отверстия смещенв
@@user-6x6truck так если он говорит что на 180градусов. Может человек оговорился. Шкив по другому не поставишь, там шпонка, а вот маховик... По идее да. Камазовский точно не поставишь, а этот не знаю.
Подскажи если я поставлю 5 градусов это будет раньше или позже?
Позже.
Кланапа стучат
Я что то не до понял при чём тут тот болт?Как я помню там на валу шпонка и это болт стягивает привод ,а регулируется впрыск самой муфтой,то есть ослабляешь два болта и двигаешь в позднее или раннее саму муфту тнвд.И кстати я тот болт менял на высокопрочный и чуть длиннее чтобы с низу ещё и гайкой подтянуть,он бывает ослабевает и начинает разбивать шпонкой вал.А то что он у тебя тарахтит это не панацея ,ты бы хоть погазовал бы для начала и можно по слуху определить позднее или раннее.
У Евро 2, 3, 4, шпонки на валу привода нет.
Нет там никакой шпонки.
Не правильно регулируешь.
Вы что больной двигатель хоть какой надо писать
БЕ2 евро два.
Как не стыдно такого ремка снимать и ещё кавото чемуто учить.масло не бежит и ладно🤣🤣🤣