Wir haben uns genau den gleichen vor 4 Wochen gekauft. 9 Jahre alt, 37200km gelaufen, 5200€ incl. Batterie, Akku-Kappzität noch 98%. Wir sind super zufrieden. Mit unserem Balkonkraftwerk und als Firmenauto perfekt.
@@georghartmann6672Der Smart lädt an der Wallbox mit 3,6 kw - 800 Watt vom Balkonkraftwerk sind 2,8 kw, die aus dem Stromnetz gezogen werden müssen. Ein E-Auto kann man also nicht ausschließlich mit dem geringen Stromertrag aus dem Balkonkraftwerk laden. Selbst mit dem 230 Volt Ladeziegel wird er meistens mit um die 2 kw geladen, auch da reicht der Strom vom Balkonkraftwerk niemals aus.
Freut mich riesig, dass ich Euch den smart auslesen durfte und drüber gucken, ob noch irgendwas ist. Der Kleine bleibt in der Familie, besser kann er es nicht haben. Das erste Elektroauto gibt man einfach nichtmehr weg, erst recht, wenn's ein smart ist. 😃 Die Werkstatt hat nun nochmal alles gemacht, was jemald kommen kann, selbst das 35 € Motorlager. Bei mir hielt das deutlich über 200.000 km. Ist aber auch bisschen Ermessenssache, ob man es schon tauscht. Ich denke, der Schwiegervater bekommt hier einen top gepflegten smart ED und wird da noch sehr lange Spaß haben 👌🏼
@@dagobert68219 es macht sich bemerkbar, wenn es fällig ist. Dann lässt es beim Lastwechsel Schläge. Also wenn Du auf's Strompedal gehst oder beginnst zu rekuperieren. Dann ist es fällig. Davor merkst Du es nur, wenn er auf der Hebebühne ist und Du mit Erfahrung daran mal rüttelst.
Für mich ist der Smarty einer der besten E Autos !ich selbst habe seit drei Jahren einen ,macht echt laune und ist in der Stadt unschlagbar! Und wenn es mal um Ersatzteile und reparatur geht kein Problem Da geibts immer auch was gebrauchtes! Und Nino wenn deine Heizung wieder streikt ich hab noch eine auf Lager!🤑 Noch zum Schluß super Video hat Spaß gemacht zuzusehen. Grüße Tom
Ja, " Schnarchladen " schont den Akku mein Ampera Bj. 2013 hat nach 113000 km auch noch 93%. Ich finde es toll, daß Ihr ehrlich auf die Kosten und Probleme hingewiesen habt. " lasst uns gemeinsam die Welt retten"
Hallo Nino. Wie ihr auf die 93(92?)% restkapazität kommt, kann ich momentan noch nicht nachvollziehen. Bei 33:35 liest der Moritz 50,5 Ah, von ursprünglichen 52 Ah aus. Nach meiner Rechnung sind das doch sogar knapp 97% ?! 52 Ah * 0,97 = 50,44 Ah. Bitte mal nachrechnen. Würde dann ja sogar noch besser für den Akku vom Smart sprechen 👍
da sieht man mal was ein gutes Batteriemanagement für einen Akku bedeutet. Leider haben wir das bei Smartphones nicht und deswegen geraten die Akkus in einen schlechten Ruf weil sie dort oft nur 4 Jahre halten und nach 2 Jahren schon viel schlechter sind.
Fast 95% Akku ist sehr gut . Warum die Medien immer behaupten das ein Akku höchstens 10 Jahre hält kann ich mir nicht erklären. Immer wieder wird bewiesen das ein Akku nach fast 10 Jahren über 90% Akku Kapazität noch hat
Das heisst leider nicht so viel. Die kalendarische Alterung kann plötzlich dann schnell gehen, das weiss man nicht. Meine Zoe hat auch noch 95-96% nach 7 Jahren, aber das heisst leider nicht, dass das immer so weiter geht.
Wenn ich das richtig gesehen habe, hat der Akku ja grade mal 50.000 km runter. Und dann immer nur sehr langsam geladen. Was soll da auch groß passieren? Wenn ich sehe, wie bei aktuellen EVs die Akkus geprügelt werden beim Schnellladen, da mach ich mir schon etwas eher Gedanken um die Lebensdauer. Aber nein, kaputt sind die auch nach 10 Jahren sicher nicht, sonst könnten die Hersteller keine 8 Jahre Garantie geben.
@@EinzigfreierName Spielt für die kalendarische Alterung aber alles keine Rolle. 10 Jahre dürften kein Problem sein. Aber wie lange sie wirklich halten weiss man einfach noch nicht.
@@EVPaddy Samsung gibt z.B. für ihre 94Ah-Zellen 17 Jahre an, bevor die Kapazität auf 80% gefallen ist. Ich denke, das kann man eigentlich vernachlässigen im Vergleich zu der "Alterung" durch die Ladezyklen. Aber klar, beide Effekte addieren sich natürlich. Und nicht alle Zellen sind so gut wie diese von Samsung. BMW i3 Besitzer dürfen jedenfalls mit einer langen Lebensdauer rechnen :)
Mein 2-Jähriger zeigt 173 km Reichweite nach Vollladung an der E3DC-Wallbox. Gesagt waren 135 km? Hat wer ähnliches erlebt oder gibt die Wallbox zuviel Power und müsste beigeregelt werden?
Tatsächlich einfach, wie wir es brauchten. Bei einer so geringen Reichweite, konnten (wollte ich) keine Rücksicht drauf nehmen. Ich bin ihn oft ganz leer auf 0 gefahren, oft haben wir aber auch bei 30% geladen, wenn ich am nächsten Tag „weit“ fahren musste. Und immer auf 100%
@@diedanica7418 : Ist ja heftig. Also kaum bis wenig Rücksicht auf den Akku genommen und trotzdem ist der Akku kaum gealtert. Ich würde wahrscheinlich alles tun um den Akku zu schonen. Auch wenn es vielleicht gar nicht nötig wäre.
Hallo, vielen Dank für das tolle Video. Wir haben uns vorige Woche auch einen E-Smart EZ 2021 gekauft. Wir benötigen den auschließlich für Kurzstrecken. Wir hätten eine Frage zum optimalen Laden des Fahrzeuges. Euer Batteriezustand war ja nach 8 Jahren noch top, also habt Ihr beim Laden ja alles richtig gemacht. Habt Ihr den Smart nach Gebrauch täglich nachgeladen auch wenn die Batterie noch beispielsweise 60-70% Ladezustand hatte ? ) Und dann beim Nachladen auf 100 vollgeladen ? Also abends angehängt und morgens abgesteckt ? Ich bin am Überlegen mir eine Ladesteuerung zu bauen um die Batterie je nach Ladezustand nur eine gewisse Zeit nachzuladen, also nicht unbedingt auf 100 sondern beispiesweise nur auf 80-90% und ggf. auch nicht täglich. Wenn das nicht notwendig wäre, könnte ich mir die Arbeit sparen. Viele Grüße Martina und Frank
In einer Woche sind es bei meinem Zoe Q90 auch drei Jahre. Habe aktuell 151.000 km auf der Uhr. Fahre damit knapp über 50.00 km pro Jahr, daher musste es unbedingt der Q90 und nicht der R90 sein. 43 kW AC Laden zu 22 kW AC macht hier einen riesen Unterschied. Mit 41 kWh Akku. Von Balingen nach Mailand, nach Prag oder Brühl bei Köln waren damit kein Problem. :-) Meine einzige Reparatur war nach ca. 3.000 km, da wurden die Kohlebürsten im Motor auf Verdacht auf Garantie getauscht, Sonst war bisher noch nichts. Selbst die Bremsbeläge sind noch die ersten drin.
@@StrombockNino Ich dachte auf 100% laden schadet dem Akku, ist demfall nicht so. Mit Wieviel Kw laded der AC? Hab leider noch wenig Ahnung. Ist das der Typ2 ladestation?
@@Leomroy Schaden ist das falsche Wort. Ich würde eher sagen, du kannst den Akku besonders SCHONEN, wenn du im Alltag nur auf 90% lädst. Genau so wie beim Smartphone. Grundsätzlich ist der Akku aber so oder so für ein Autoleben gemacht. Unser Smart konnte nur AC laden, mit 3,7kW an Typ2
Mein Smart ed ist leider nicht mehr wirklich fit nach sieben Jahren. Gefühlt fehlen 30 Prozent Akku. Müsste es mal messen. 100 km sind seit Jahren nicht mehr drin. Eher 60, 70, im Winter nochmals weniger. Habt ihr nen Schnelllader? Den hab ich nämlich im Verdacht... Ah, jetzt sagst du es ja. Also vielleicht doch der Schnelllader.
@Rollo Martins Hast du noch den 22kW Lader der 1. Generation ? Bei meinem ED3 (Bj. 2013, 50.000 km) wurde der durch einen neuen ersetzt. Reichweite im Sommer 120 km, im Winter 70 km.
Die Patrone kostet 12 € und ist in 2 min drin. Das Lager war bei mir auch schon kaputt, kostet 40 € und in 6 min gewechselt. Innenraumfilter Aktivkohle 22 € 5 min drinnen. Bremsflüssigkeit unter 5 € 20 min Arbeit. Also die Inspektion und Teile sind recht günstig und einfach zu machen.
@@StrombockNino Das war kein Angebot es zu machen. Gewerblich mit Rechnung und Stempel muss man etwas 1 Stunde Arbeitszeit dazu rechnen. 1 Stunde kostet in einer Freien Werkstatt ca. 70 Euro + MwSt.. Dann bekommt man auch ein Stempel dazu. Ich wollte nur damit betonen was Smart hier mit seinen Kunden macht, nähmlich abzocken. Man zahlt nicht die Reale Arbeit sondern viel mehr. Übrigens das Problem mit der Heizung hatte ich auch schon bei 3 Smart. Die Lösung war jedes mal nur einfach den Stecker abmachen und die Pins reinigen wieder reinstecken. Ich mache dann immer einen Kabelbinden um den Stecker dann passiert das nie wider. Der PT Heater geht meiner Meinung nach nicht kaputt. Smart macht gerne einen neuen Heater rein, erstens verdienen die was dabei und zweitens haben die kein Interesse zu schauen was wirklich los ist.
Zur Batteriekappazität: Ich kann die %-Berechnungen auch nicht genau nachvollziehen und davon losgelöst steht im Daimler-Batterievertrag als maßgebliche Größe eine Mindestleistung von 41Ah!! von Restkapazität - nicht in % - und um diesen Wert wird dann auf fachlicher Ebene gestritten!!
Das hat mit den Steuern nichts zu tun. Als wir den Smart gekauft haben, gab es noch keine e-Kennzeichen. Da es für mich keine Vorteile gebracht hat, haben wir das Kennzeichen später nicht ändern lassen
Nach 7 Jahren hatte mein Zoe 96%, im 8. Jahr ist er auf 71% gefallen. Nachdem Renault das zweite Mal das Bms mit neuer Software versehen hat (die 368 dafür hab ich selbst gezahlt und von der Renault Bank noch keinen Cent wiederbekommen) ist er wieder bei 76%, so dass ich auch noch keinen neuen bekomme. Ich bin skeptisch, ob der Akku im Normalfall ein 15...20 Jahre Autoleben durchhält und würde von daher Ersatz einkalkulieren. Den Smart hatten wir auch in der Familie, da ist der 22kW Lader zum Glück noch in der Garantie ausgefallen, 5800€. Beim Zoe wurde der Motor ausgetauscht, der Umrichter, TCU, Armaturenbrett, Heckwischermotor und Gangwahlhebel. Die teuren Teile zum Glück noch auf Garantie. Da die frühen E-Autos noch Exoten waren, kann das wohl schnell ins Geld gehen. Mit der zukünftigen Massenproduktion wird das sicherlich besser.
@@Samscherano Was für ein Auto hast Du denn? Ich denke die richtige Massenproduktion läuft erst in den nächsten Jahren an. Die Konzerne haben allesamt steile Lernkurven und sind noch sehr änderungsfreudig. Zb MEB Baukasten, der bevor er halbwegs rund lief schon zugunsten von SSP abgekündigt wurde. Jetzt als Interim noch MEB+. In 20 Jahren wird man dann wohl sagen, dass das eben ein früher Exot war. Ich habe mittlerweile einen Citroen eC4, das ist natürlich erst recht ein Exot, aber der Antrieb wird in recht vielen Autos verbaut, so dass ich da im jahr 2030 auf vielleicht etwas besseren Support auch in freien Werkstätten hoffe. Wobei mir da auch 30 oder 40% Akku Verlust den Wagen nicht unbrauchbar machen würden, da wir noch ein weiteres Fahrzeug haben und für den Alltag würden auch 60% locker reichen. Der Urlaub geht ohnehin schon wegen Kofferraum Größe und Ahk an den Kombi. Und bis der eC4 mal 10 Jahren alt ist wird der große auch längst einem Elektroauto gewichen sein. Da hätte ich dann allerdings für die Langstrecken schon ganz gerne 75 Kilowattstunden netto und 200 Kilowatt Ladeleistung. Ich hatte zwischendurch ein Tesla Model 3 long range, der Wagen war auch voll langstreckentauglich.
5 Jahre E-Smart EQ und 94.000Km Servicegepflegt, Antriebseinheit defekt, Klimaanlage defekt wen interessiert da noch der Batterizustand (der war immerhin noch so gut daß ich 100Km weit kam) ? Reparaturkosten jetzt für Antriebseinheit und Gelenke 6.500€ hatte noch nie so wenig Auto für so viel Geld wie mit dem Smart.
Der smart ED und EQ kann und darf Anhänger bis zu 750 kg ziehen. Entsprechende Kupplungen gibt‘s von Drittanbieter. Habe einige Leser, welche die installiert haben. 😉
@@elektrikcar9988 das ist sehr stark vom Anhänger abhängig. Er hat damit aber eigentlich immer genug Reichweite um den Rasenschnitt fort zu fahren oder beim Baumarkt Sand zu holen. Wiederum ne Urlaubsfahrt mit dem Wohnwagen wird's natürlich nicht, logisch.
Alter Schwede, mit dem Smart zum Nordcap! Respekt! Ich hab schon Bammel mit dem Model Y und den Supchercharger dann direkt beim Nordcap. Auf jeden Fall im Sommer fahren, bevor man in einen Blizzard kommt wie der Felix. Wenn man fragen darf, wie lange war man da unterwegs?
Fahre lieber meinen Smart42E als Stadtauto als unser DriveTesla3.0 Model3. Mit AHK und Ledersitzen ist dieser mehr als ein Allroundfahrzeug. Habe meinen 07.2018 gebraucht mit 31.034 km gekauft. Bis jetzt bin ich mehr als 25.000 Km gefahren und habe immer noch Spass, vor allen Dingen dann, wenn ich an der Ampel den großen Verbrennerfahrzeugen auf den ersten 15 m davon fahren kann, das ärgert sie stets ;-)
Ich kann eure gute Erfahrung mit dem E-Smart leider nicht bestätigen. Während 2 Jahren Leasing eines E-Smart hatten wir überwiegend schlechte Erfahrungen. Der Akku bereitete von Anfang an Probleme, bis zu Liegen bleiben in der Pampa. Er wurde getauscht. Im Winter hohe Innenfeuchtigkeit, die Heizung hat brutal Strom gefressen und die sehr spärliche Reichweite beängstigend reduziert. Die technisch steinzeitlichen hinteren Fenster schließen nicht sauber. Die Fronthaube besteht aus Billigplastik, ist an einem Metallband fixiert und lässt sich nur teilweise öffnen. Um Enttäuschungen vorzubeugen kommuniziere ich auch diese schlechten Erfahrungen. Vielleicht war mit dem Akku einfach nur Pech, aber ich war froh, ihn nach 2 Jahren abgeben zu können. Der e-Up ist übrigens eine prima Wahl. Technsch, Reichweite etc eine ganz andere Liga. Preis-Leistung wohl kaum zu schlagen, vergleichbar mit Tesla Model 3.
Oh wie schade ☹️ ich kenne tatsächlich niemanden, der solche Erfahrungen gemacht hat. Die Heizung reduziert die Reichweite in der Tat beim Smart. Aber sonst kenne ich nur Menschen, die viel Spaß mit ihrem hatten. ☀️
Bei mir war es das gleiche. Nach 1 Jahr Komplettaustausch des Akkus wegen Defekt. Hatte dann noch Probleme mit dem Ladekabel. Zum Glück alles in der Garantie. Hatte für 4 Jahre geleast und werde den fourfour im Juli nach Leasingende zurückgeben.
@@Silvia-ms1im Stimmt überhaupt, das Ladekabel hatte ich vergessen. Es war auch defekt. Das Ersatzkabel funktionierte nicht sicher, der Stecker überhitzte von Anfang an. Der neue Smart aus China soll ein ganz anderes Auto sein. Bin aber trotzdem kuriert. Smart ist erst einmal kein Thema mehr.
Motorlager hat mich bei meinem i3 aus 2013 1400€ gekostet 😉 ist bei den späteren Modellen aber kein Problem mehr 🤷🏼♂️ also 500€ ist ja ein Schnäppchen 😉
Den Parkplatzarschl...magneten hab ich auch immer dabei, 100 freie Plätze, wo stellt sich der oder die Eumel hin?? Und sehen das du filmst, Und täglich wird es schlimmer 😒😎 Ach ja,übrigens Tesla Fahrer/Besitzer stehen eh sehr weit oben ☝in der Götterrangliste. Dankeschön, für die guten Tipps 🤩
18:00 Fahre selbst den Smart EQ und habe genau das gleiche Problem. Unbedingt drauf achten und aktiv danach fragen beim Gebrauchtwagenkauf! Das Kombiinstrument resettet willkürlich die Uhrzeit und so klimatisiert der Smart dann zu unmöglichen Zeiten auf. Nur nicht dann, wenn er eigentlich soll. Ansonsten wirklich ein supertolles Auto.
Unser eSmart den wir gebraucht gekauft haben, bietet nach fast 7 Jahren und 90.000 Kilometern immer noch die volle Akkukapazität, zumindest ist keine Reichweiteneinbuße feststellbar. Das finde ich schon ziemlich stark, zumal die Reichweite fast täglich ausgeschöpft wird und wir natürlich immer vollladen.
Unser Smart von 2012 ist top, hatten Batterie gekauft (Miete rechnet sich nicht), Batterie noch über 96% der Kapazität. Wartungskosten, 2 neue 12V-Batterien und Service (10 Jahre gratis :-) total ca. 500.-. Spass macht der Kleine und ist extrem praktisch, kein Grund für einen Neuen.
Sehr interessant, aber bei der Software kann ich die meisten Hersteller nicht verstehen. Klar das Auto ist fast 9 Jahre alt aber die Software von 2014. Ich denke auch bei dem modernen Autors werden die meisten Hersteller es Tesla nicht gleich tun und die Software ständig aktualisieren und für alle Modelle über Jahre zu verbessern . Schade
Hat ne Bekannte von mir - die Karre schaffts ja nicht mal vom Mainzer Westen in die Gerbermühle nach FFM und zurück! Und nach 8 Jahren zahlt kein Mensch was für die Schrottkiste mit ner alten Batterie!
hallo, ich kann das Thema der Gummilager auch bei dem neuen Modell bestätigen, wir haben zu Hause 2 Smart EQ einen Ampera, und einen Nissan Ariya, davor hatten wir einen Peugeot Ion den wir 2011 kauften und nach 7 Jahren wieder verkauft haben. Wir leben in Madrid, Spanien. Bei uns kommt man in die Innenstadt nur mit einem E Auto, dafür müssen wir auch auf den öffentlichen Parkplätzen nichts bezahlen. Da meine Kinder in der Innenstadt ihre Uni haben, war bei uns der Smart dann erste Wahl als EQ, geladen wird zu Hause an der Fotovoltaik. Meine Tochter fährt den Ampera, der hat nach 12 Jahren und 150000 km immer noch so um die 95 Batterie Kapazität und war noch nie kaputt, und zwar gar nichts. Bremsscheiben und Beläge haben wir jetzt bei 150000 getauscht. einer der Smart den wir bei Daimler gekauft haben, lief da wesentlich weniger zufriedenstellend, im ersten Jahr hat er auf Garantie eine neue Batterie, CPU, Service Batterie, Antiebswellen und Antriebsmotoren bekommen, das war immerhin ein Gegenwert eines Neuen Autos. Der andere Smart EQ als Cabrio auch bei Mercedes gekauft, läuft gut und ohne Probleme, der Nissan Ariya hat im ersten Jahr 80000 km zurückgelegt, und hat eine Werkstatt noch nie von innen gesehen, und dabei bei 75000 den ersten Satz Reifen bekommen. Obwohl alle Fahrzeuge Reih um zu Hause geladen werden liegt unsere Stromrechnung inkl. des Stroms für ein 300 m2 Reihenhaus und 5 köpfiger Familie bei sage und schreibe 85 Euro in den Monaten März bis Oktober ab dann etwas höher so das wir im Jahr etwa 1200€ Strom bezahlen und dabei vier E Autos laufen haben. für den Volvo V60 meiner Frau fallen alleine 200€ für Diesel im Monat an de. die Firma bezahlt, dennoch sieht man an den Zahlen, dass E Autos unschlagbar sind im Commuter und auch im Fernverkehr
Klasse - ich habe meinen ED3 vor 3 Jahren verkauft, auch ich hatte dieses defekte Motorlager. Mein damaliger Käufer hält mich sporadisch noch immer auf dem laufenden. Schau doch mal rüber : ua-cam.com/video/ZdJFzMPrU9E/v-deo.html
Also laut dem reifenservice bei uns taugen E fahrzeuge nix, auch ich musste mir ne leier anhörn von "deine E conti reifen sind schlecht" und dein akku wird in 8 jahren kaputt sein , und sowas dürfte man garnicht auf die strasse lassen. Mein armes twisy hat noch nie soviel hass in so kurzer zeit erlebt.... Aber meine frage dann wieviel er im monat an sprit bezahlt und das ich mitm lachen an ner tanke vorbeifahre hat ihn komplett zerstört 🤣
15 mm Spurplatten auf allen 4 Rädern und schon ist der Smart ein Kurvenwunder.... wenn man sich das gönnen will auch andere Federn ( nicht das ganze Federbein) einbauen lassen und damit ist man schon für Porsche & Co im bergischen ein Problem 🙂
Ich habe ebenfalls den 451 E Smart. Nach weniger als einem Jahr Kamm es zum ersten Mal in die Werkstatt und stand da 5 1/2 Wochen, weil die Steuerung der großen Batterie kaputt war und Smart Politik nur erlaubt, daß ein reparierte Steuerung rein darf und es keine da war. Jetzt, nach 8 Jahren ist der Ladegerät defekt und es ist ein wirtschaftlicher Totalschaden. Neues Ladegerät kostet über 6.000 €. Somit ist die Zufriedenheit komplett dahin.
Sorry was sind 8 Jahre ? Mein Corsa ( mit LPG ) von 2008 läuft noch prima und hat gerade frischen TÜV bekommen. Bei den Preisen muss ein E Auto mind 15 Jahre laufen sonst ist der Wagen für den Durchschnittsbürger nicht finanzierbar.
Ich stelle mir die Frage. Wer soll eigentlich ihre Rente bezahlen? Ohne Autoindustrie werden die Renten von heute um mindestens 30% Gesengt! Wie wir von den Renten Erhöhungen aus den 70er Jahre des letzten Jahrhundert profitiert haben! So werdet ihr die heute entstehenden Negativen vollen zu spüren bekommen! Und das ist gut so!!!
@@StrombockNino Arbeitzpläze in der Autoindustrie zahlen den höchsten Beitrag in die Rentenkasse! Autos die aus China gekauft werden! Zahlen keinen Pfennig! Die Umstellung auf E Auto vernichtet diese wichtigen Arbeitsplätze! Schaffen aber nur durchschnittliche Löhne mit niedrigen Beiträgen! Niedrige Beiträge führen zu niedrige Renten!!!
Schön zu sehen dass der Akku nach der Zeit noch so fit ist, danke für das Video! Ich wünsche euch viel Spaß mit dem up! Hoffentlich besteht er den Dani-Test 😄 Ich find den cool, der begleitet mich jetzt schon über 8000km. Gibt nur so ein paar Kleinigkeiten die man codieren sollte wenn sie einen nicht passen.
Ich glaub, ich werde den up auch mögen. Aber es ist dann halt wieder einfach nur ein Auto für mich. Der Smart war was besonderes. Aber da er in der Familie bleibt, bin ich sehr zufrieden damit 🤷♀️😂
@@StrombockNino Klimaeinstellung merken zB., der up setzt diese immer zurück auf 22° und "auto". Wenn man das nicht will, kann man sich das codieren (lassen). Tagfahrlicht aus bei gezogener Handbremse, praktisch um nicht des Nachts an der Ladesäule im Auto sitzend alle Blicke auf sich zu ziehen.. Kleinigkeiten, die manchen nerven eben.
Ja die Werkstatt Stunden Preise Bei Mercedes sind sehr hoch. Ich würde mir niemals einen Smart kaufen. Ich stelle mir einen größeren Unfall vor. Keine Chance.
@@konaefahreruwe1227 Ich wollte nur darauf anspielen, dass man mit deiner Argumentation auch einen Panzer rechtfertigen kann. Wenn Sicherheit an allererster Stelle steht, ist nur ein Panzer sicher genug. Oder vielleicht noch ein Tesla die ganz vorne bei Crashtests dabei sind... Der eine fühlt sich im Smart gerade noch sicher, der andere fährt munter mit dem Rad zwischen LKW her.
Leute Es ist ein Mercedes. Schon immer etwas teurer und besser. Ich hab noch einp W 124 300 D als Liebhaberstück, unverwüstlich. Stinker und nicht gut für die Stadt. Da gehört der e Smart hin Ich liebe beide Welten, die eine geht die andere kommt Wir brauchen keinen Glaubenskrieg
Smart Electric an sich ist ein cooles Auto. Das letzte Facelift sieht gut aus. Wenn da noch CCS und eine Batterie mit mind. 45 kWh drin wäre, hätte er riesige Chancen so als kleines Cabrio. Aber - die wollen wohl nicht. Dann bleibt dem geneigten Kunden nur das kommende Wuling Hongguang Mini EV Cabrio.
@@dit.p2598 Und sonst träumst du auch gut? Die hat einen Diesel S mit 1000nm und was über 500PS. das Dickschiff geht in unter 4.5sec auf 100 und zieht dann bis 285kmh brutalst durch..... du würdest in dem Rauch sterben.....😂
@@wiccantiger5005 ...... Deine Selbsterkenntnis ist wichtig. Versuche jetzt noch zusätzlich Deinen Hauptschulabschluss nachzuholen; dann kannst Du Dich wieder melden!!🤮👎🤢💩😭🌈
Wir haben uns genau den gleichen vor 4 Wochen gekauft. 9 Jahre alt, 37200km gelaufen, 5200€ incl. Batterie, Akku-Kappzität noch 98%. Wir sind super zufrieden. Mit unserem Balkonkraftwerk und als Firmenauto perfekt.
Aber mit nem Balkonkraftwerk mit 600-800w peak kann man nie und nimmer das eAuto laden.
@@mh7711 Na klar kannst du das, dauert halt nur
@@georghartmann6672Der Smart lädt an der Wallbox mit 3,6 kw - 800 Watt vom Balkonkraftwerk sind 2,8 kw, die aus dem Stromnetz gezogen werden müssen. Ein E-Auto kann man also nicht ausschließlich mit dem geringen Stromertrag aus dem Balkonkraftwerk laden. Selbst mit dem 230 Volt Ladeziegel wird er meistens mit um die 2 kw geladen, auch da reicht der Strom vom Balkonkraftwerk niemals aus.
Freut mich riesig, dass ich Euch den smart auslesen durfte und drüber gucken, ob noch irgendwas ist.
Der Kleine bleibt in der Familie, besser kann er es nicht haben. Das erste Elektroauto gibt man einfach nichtmehr weg, erst recht, wenn's ein smart ist. 😃
Die Werkstatt hat nun nochmal alles gemacht, was jemald kommen kann, selbst das 35 € Motorlager. Bei mir hielt das deutlich über 200.000 km. Ist aber auch bisschen Ermessenssache, ob man es schon tauscht.
Ich denke, der Schwiegervater bekommt hier einen top gepflegten smart ED und wird da noch sehr lange Spaß haben 👌🏼
kann man den abbau des motorlagers "erkennen" ?
@@dagobert68219 es macht sich bemerkbar, wenn es fällig ist. Dann lässt es beim Lastwechsel Schläge. Also wenn Du auf's Strompedal gehst oder beginnst zu rekuperieren.
Dann ist es fällig. Davor merkst Du es nur, wenn er auf der Hebebühne ist und Du mit Erfahrung daran mal rüttelst.
Seit ich E.-Auto fahre macht mir das Autofahren wieder Spaß! Genau so ist das :-)
Ob das jetzt ökologisch ist? 😵💫
@@africola5270 ökologischer wie die Poser mit ihren Radau Karren an der Eisdiele!
Mir macht jedes Auto Spass solange es fährt und wenn die komischen Leute in den anderen Autos nicht wären wäre alles noch viel mehr supi..... ;)
In den 500 € war bestimmt das Luxus Spritwasser drin "Chatreuse de Benz" 😝
😅
Wer geht schon in eine Mercedes Werkstatt.... Autos sind in Ordnung auch die Teile relativ günstig.... aber über 100€ Stundensatz.... weiß bracht.
Für mich ist der Smarty einer der besten E Autos !ich selbst habe seit drei Jahren einen ,macht echt laune und ist in der Stadt unschlagbar! Und wenn es mal um Ersatzteile und reparatur geht kein Problem Da geibts immer auch was gebrauchtes! Und Nino wenn deine Heizung wieder streikt ich hab noch eine auf Lager!🤑
Noch zum Schluß super Video hat Spaß gemacht zuzusehen.
Grüße Tom
Freut mich, danke!!!
Ja, " Schnarchladen " schont den Akku mein Ampera Bj. 2013 hat nach 113000 km auch noch 93%. Ich finde es toll, daß Ihr ehrlich auf die Kosten und Probleme hingewiesen habt. " lasst uns gemeinsam die Welt retten"
Hi,
super Video. :)
und wie läuft das mit dem Zähler bzw. Wechsel ? Ich kenn es nur das man immer den Stromtarim vom Reginalanbieter hat.
Das geschieht im Auftrag von Voltego
Danke für die Info habt Ihr super gemacht👍
Hallo Nino. Wie ihr auf die 93(92?)% restkapazität kommt, kann ich momentan noch nicht nachvollziehen. Bei 33:35 liest der Moritz 50,5 Ah, von ursprünglichen 52 Ah aus. Nach meiner Rechnung sind das doch sogar knapp 97% ?!
52 Ah * 0,97 = 50,44 Ah. Bitte mal nachrechnen. Würde dann ja sogar noch besser für den Akku vom Smart sprechen 👍
13:25 Das Batterie-Protokoll nicht rauszugehen ist schon frech. Wäre schön zu erfahren, warum nicht.
da sieht man mal was ein gutes Batteriemanagement für einen Akku bedeutet. Leider haben wir das bei Smartphones nicht und deswegen geraten die Akkus in einen schlechten Ruf weil sie dort oft nur 4 Jahre halten und nach 2 Jahren schon viel schlechter sind.
Benötigte Leistung und Größe/Gewicht haben halt noch mal ganz andere Anforderungen
Fast 95% Akku ist sehr gut . Warum die Medien immer behaupten das ein Akku höchstens 10 Jahre hält kann ich mir nicht erklären. Immer wieder wird bewiesen das ein Akku nach fast 10 Jahren über 90% Akku Kapazität noch hat
Das heisst leider nicht so viel. Die kalendarische Alterung kann plötzlich dann schnell gehen, das weiss man nicht. Meine Zoe hat auch noch 95-96% nach 7 Jahren, aber das heisst leider nicht, dass das immer so weiter geht.
Wenn ich das richtig gesehen habe, hat der Akku ja grade mal 50.000 km runter. Und dann immer nur sehr langsam geladen. Was soll da auch groß passieren? Wenn ich sehe, wie bei aktuellen EVs die Akkus geprügelt werden beim Schnellladen, da mach ich mir schon etwas eher Gedanken um die Lebensdauer. Aber nein, kaputt sind die auch nach 10 Jahren sicher nicht, sonst könnten die Hersteller keine 8 Jahre Garantie geben.
@@EinzigfreierName Spielt für die kalendarische Alterung aber alles keine Rolle. 10 Jahre dürften kein Problem sein. Aber wie lange sie wirklich halten weiss man einfach noch nicht.
nur weil manche dummschwätzer märchen erzählen, wird es nicht zur wahrheit 😎
@@EVPaddy Samsung gibt z.B. für ihre 94Ah-Zellen 17 Jahre an, bevor die Kapazität auf 80% gefallen ist. Ich denke, das kann man eigentlich vernachlässigen im Vergleich zu der "Alterung" durch die Ladezyklen. Aber klar, beide Effekte addieren sich natürlich. Und nicht alle Zellen sind so gut wie diese von Samsung. BMW i3 Besitzer dürfen jedenfalls mit einer langen Lebensdauer rechnen :)
Mein 2-Jähriger zeigt 173 km Reichweite nach Vollladung an der E3DC-Wallbox. Gesagt waren 135 km? Hat wer ähnliches erlebt oder gibt die Wallbox zuviel Power und müsste beigeregelt werden?
Erstaunlich. Wie weit habt ihr den Akku normalerweise aufgeladen und entladen?
Tatsächlich einfach, wie wir es brauchten. Bei einer so geringen Reichweite, konnten (wollte ich) keine Rücksicht drauf nehmen. Ich bin ihn oft ganz leer auf 0 gefahren, oft haben wir aber auch bei 30% geladen, wenn ich am nächsten Tag „weit“ fahren musste. Und immer auf 100%
@@diedanica7418 : Ist ja heftig. Also kaum bis wenig Rücksicht auf den Akku genommen und trotzdem ist der Akku kaum gealtert. Ich würde wahrscheinlich alles tun um den Akku zu schonen. Auch wenn es vielleicht gar nicht nötig wäre.
E-Smart sieht gut aus und funktioniert wohl meistens auch top, wenn da nur nicht der hohe Preis wäre...
Ja, er ist nicht gerade ein super günstiges Auto in der Anschaffung 🤦♀️ deshalb wollte ich auch nie einen kaufen 😂🤷♀️
@@diedanica7418 so geht es mir mit meinem BMW i3s - auch beim 🚙 gibt’s die Liebe auf den ersten „Kick“ 😎
6:58 „die Heizung war ne teurere Reparatur“ ca. 300€. 😅
Sie wäre auf jeden Fall bei Smart teuer geworden 😂
Ja, Smart ist ein süßes Auto... noch fahre ich einen Verbrenner-Smart-Cabrio... aber dann...
Welches Auto ersetzt denn der Smart beim Papa?
Keines!
Hallo,
vielen Dank für das tolle Video. Wir haben uns vorige Woche auch einen E-Smart EZ 2021 gekauft. Wir benötigen den auschließlich für Kurzstrecken. Wir hätten eine Frage zum optimalen Laden des Fahrzeuges. Euer Batteriezustand war ja nach 8 Jahren noch top, also habt Ihr beim Laden ja alles richtig gemacht. Habt Ihr den Smart nach Gebrauch täglich nachgeladen auch wenn die Batterie noch beispielsweise 60-70% Ladezustand hatte ? )
Und dann beim Nachladen auf 100 vollgeladen ? Also abends angehängt und morgens abgesteckt ? Ich bin am Überlegen mir eine Ladesteuerung zu bauen um die Batterie je nach Ladezustand nur eine gewisse Zeit nachzuladen, also nicht unbedingt auf 100 sondern beispiesweise nur auf 80-90% und ggf. auch nicht täglich. Wenn das nicht notwendig wäre, könnte ich mir die Arbeit sparen. Viele Grüße Martina und Frank
naja man hält den Akku ja am besten um 50%. d.h. wenn nicht nötig nur bis max 80% laden.
Genau so einen Smart habe ich auch, Gruß aus Augsburg 👍👍👍
Ne Heizung aus einem Auto das in Spanien gefahren ist könnte man als neu bezeichnen.
😅
In einer Woche sind es bei meinem Zoe Q90 auch drei Jahre. Habe aktuell 151.000 km auf der Uhr. Fahre damit knapp über 50.00 km pro Jahr, daher musste es unbedingt der Q90 und nicht der R90 sein. 43 kW AC Laden zu 22 kW AC macht hier einen riesen Unterschied. Mit 41 kWh Akku.
Von Balingen nach Mailand, nach Prag oder Brühl bei Köln waren damit kein Problem. :-)
Meine einzige Reparatur war nach ca. 3.000 km, da wurden die Kohlebürsten im Motor auf Verdacht auf Garantie getauscht, Sonst war bisher noch nichts.
Selbst die Bremsbeläge sind noch die ersten drin.
Super Leistung. Wie habt Ihr den Akku gepflegt? Habt ihr es oft auf 100% geladen oder immer auf 80%? Bin E Auto Neuling.
100%, aber nur AC geladen
@@StrombockNino Ich dachte auf 100% laden schadet dem Akku, ist demfall nicht so.
Mit Wieviel Kw laded der AC? Hab leider noch wenig Ahnung. Ist das der Typ2 ladestation?
@@Leomroy Schaden ist das falsche Wort. Ich würde eher sagen, du kannst den Akku besonders SCHONEN, wenn du im Alltag nur auf 90% lädst. Genau so wie beim Smartphone. Grundsätzlich ist der Akku aber so oder so für ein Autoleben gemacht.
Unser Smart konnte nur AC laden, mit 3,7kW an Typ2
Mein Smart ed ist leider nicht mehr wirklich fit nach sieben Jahren. Gefühlt fehlen 30 Prozent Akku. Müsste es mal messen. 100 km sind seit Jahren nicht mehr drin. Eher 60, 70, im Winter nochmals weniger.
Habt ihr nen Schnelllader? Den hab ich nämlich im Verdacht... Ah, jetzt sagst du es ja. Also vielleicht doch der Schnelllader.
Ach wie schade 😞
@Rollo Martins Hast du noch den 22kW Lader der 1. Generation ? Bei meinem ED3 (Bj. 2013, 50.000 km) wurde der durch einen neuen ersetzt. Reichweite im Sommer 120 km, im Winter 70 km.
Was habt ihr jetzt mit der heitztung gemacht ?
Da war doch die heitzspirale kaputt?
Wir haben ein Ersatzteil gekauft und es in einer freien Werkstatt einbauen lassen
Okay am Ende hatte meine Frage sich dann beantwortet
Die Patrone kostet 12 € und ist in 2 min drin. Das Lager war bei mir auch schon kaputt, kostet 40 € und in 6 min gewechselt. Innenraumfilter Aktivkohle 22 € 5 min drinnen. Bremsflüssigkeit unter 5 € 20 min Arbeit. Also die Inspektion und Teile sind recht günstig und einfach zu machen.
Machst du mir auch einen Firmenstempel ins Checkheft? 😅
@@StrombockNino Das war kein Angebot es zu machen. Gewerblich mit Rechnung und Stempel muss man etwas 1 Stunde Arbeitszeit dazu rechnen. 1 Stunde kostet in einer Freien Werkstatt ca. 70 Euro + MwSt.. Dann bekommt man auch ein Stempel dazu. Ich wollte nur damit betonen was Smart hier mit seinen Kunden macht, nähmlich abzocken. Man zahlt nicht die Reale Arbeit sondern viel mehr. Übrigens das Problem mit der Heizung hatte ich auch schon bei 3 Smart. Die Lösung war jedes mal nur einfach den Stecker abmachen und die Pins reinigen wieder reinstecken. Ich mache dann immer einen Kabelbinden um den Stecker dann passiert das nie wider. Der PT Heater geht meiner Meinung nach nicht kaputt. Smart macht gerne einen neuen Heater rein, erstens verdienen die was dabei und zweitens haben die kein Interesse zu schauen was wirklich los ist.
Dein Smart Gesprächspartner ist ja ein richtiger "Naturbursche" 😁😁😁
.. naja. Nachdem ich mein Cabrio 3 Tage hatte, hatte ich erstmal einen Sonnenbrand. So viel frische Luft und Sonne bin ich noch nicht gewöhnt. 🙃
Zur Batteriekappazität: Ich kann die %-Berechnungen auch nicht genau nachvollziehen und davon losgelöst steht im Daimler-Batterievertrag als maßgebliche Größe eine Mindestleistung von 41Ah!! von Restkapazität - nicht in % - und um diesen Wert wird dann auf fachlicher Ebene gestritten!!
Beeindruckend 👍😀👍
Ich habe nun auch wein E Auto. Einen Corsa E und wohne auch in Wuppertal
Gratuliere
Wieso hat er kein E in der Autonummer? Heißt das Steuern zahlen?
Das hat mit den Steuern nichts zu tun. Als wir den Smart gekauft haben, gab es noch keine e-Kennzeichen. Da es für mich keine Vorteile gebracht hat, haben wir das Kennzeichen später nicht ändern lassen
Wieviel km hat euer smarti den runter?
Knapp unter 50000 km
@@diedanica7418 das ist ja nicht viel für 8jahre. Halt Kurzstrecken bestimmt nur. Deswegen hat er auch nicht den 22kw Lader.
bitte auch mit echten Untertiteln .. was für einen Lader? geht das auch in Deutsch?
Brusa 22 kW-Lader
Wir brauchen wieder eMobilitäts Flashmobbs!
Emobilität ist noch lange nicht Mainstream :D
Wenns geht, mach ich mit.(Großkreis) Radius 200㎞ um Saarbrücken.
Derzeit wegen der Seuche nicht im Ausland.
Warum wohl? Weil nicht alle verblendet wegen der Prämie einen kaufen.
@@Samscherano verblendet? Die Prämie ist der geringste Grund für ein eAuto.
Es FÄHRT sich einfach viel geiler, das ist der Hauptgrund.
Nach 7 Jahren hatte mein Zoe 96%, im 8. Jahr ist er auf 71% gefallen. Nachdem Renault das zweite Mal das Bms mit neuer Software versehen hat (die 368 dafür hab ich selbst gezahlt und von der Renault Bank noch keinen Cent wiederbekommen) ist er wieder bei 76%, so dass ich auch noch keinen neuen bekomme.
Ich bin skeptisch, ob der Akku im Normalfall ein 15...20 Jahre Autoleben durchhält und würde von daher Ersatz einkalkulieren.
Den Smart hatten wir auch in der Familie, da ist der 22kW Lader zum Glück noch in der Garantie ausgefallen, 5800€.
Beim Zoe wurde der Motor ausgetauscht, der Umrichter, TCU, Armaturenbrett, Heckwischermotor und Gangwahlhebel.
Die teuren Teile zum Glück noch auf Garantie.
Da die frühen E-Autos noch Exoten waren, kann das wohl schnell ins Geld gehen.
Mit der zukünftigen Massenproduktion wird das sicherlich besser.
Da wird leider nichts besser...aktuelle Erfahrung
@@Samscherano
Was für ein Auto hast Du denn?
Ich denke die richtige Massenproduktion läuft erst in den nächsten Jahren an. Die Konzerne haben allesamt steile Lernkurven und sind noch sehr änderungsfreudig. Zb MEB Baukasten, der bevor er halbwegs rund lief schon zugunsten von SSP abgekündigt wurde.
Jetzt als Interim noch MEB+. In 20 Jahren wird man dann wohl sagen, dass das eben ein früher Exot war.
Ich habe mittlerweile einen Citroen eC4, das ist natürlich erst recht ein Exot, aber der Antrieb wird in recht vielen Autos verbaut, so dass ich da im jahr 2030 auf vielleicht etwas besseren Support auch in freien Werkstätten hoffe.
Wobei mir da auch 30 oder 40% Akku Verlust den Wagen nicht unbrauchbar machen würden, da wir noch ein weiteres Fahrzeug haben und für den Alltag würden auch 60% locker reichen.
Der Urlaub geht ohnehin schon wegen Kofferraum Größe und Ahk an den Kombi. Und bis der eC4 mal 10 Jahren alt ist wird der große auch längst einem Elektroauto gewichen sein.
Da hätte ich dann allerdings für die Langstrecken schon ganz gerne 75 Kilowattstunden netto und 200 Kilowatt Ladeleistung.
Ich hatte zwischendurch ein Tesla Model 3 long range, der Wagen war auch voll langstreckentauglich.
Nino was hältst du vom Aptera?
Vermutlich genausoviel wie vom Arcimoto. Lustiges Spielzeug. 👍
Super Beitrag
Danke, für die Informationen
5 Jahre E-Smart EQ und 94.000Km Servicegepflegt, Antriebseinheit defekt, Klimaanlage defekt wen interessiert da noch der Batterizustand (der war immerhin noch so gut daß ich 100Km weit kam) ? Reparaturkosten jetzt für Antriebseinheit und Gelenke 6.500€ hatte noch nie so wenig Auto für so viel Geld wie mit dem Smart.
Autsch!!! 😥
Endlich ein anhängertaugliches Auto ;)
Der smart ED und EQ kann und darf Anhänger bis zu 750 kg ziehen. Entsprechende Kupplungen gibt‘s von Drittanbieter.
Habe einige Leser, welche die installiert haben. 😉
@@smart_EMOTION sieht bestimmt ulkig aus
@@G0bus stimmt. Aber ich hätte bisher auch noch keinen PKW gesehen, bei dem die AHK die Optik des Fahrzeugs aufwertet. ;)
@@smart_EMOTION Welche Reichweite hat der Smart EQ mit Anhänger?
Weiter wie 25 km kommst da doch nicht mehr?🙈
@@elektrikcar9988 das ist sehr stark vom Anhänger abhängig. Er hat damit aber eigentlich immer genug Reichweite um den Rasenschnitt fort zu fahren oder beim Baumarkt Sand zu holen.
Wiederum ne Urlaubsfahrt mit dem Wohnwagen wird's natürlich nicht, logisch.
Einfach nur ein super Video ! 👍
Alter Schwede, mit dem Smart zum Nordcap! Respekt! Ich hab schon Bammel mit dem Model Y und den Supchercharger dann direkt beim Nordcap. Auf jeden Fall im Sommer fahren, bevor man in einen Blizzard kommt wie der Felix.
Wenn man fragen darf, wie lange war man da unterwegs?
Fahre lieber meinen Smart42E als Stadtauto als unser DriveTesla3.0 Model3. Mit AHK und Ledersitzen ist dieser mehr als ein Allroundfahrzeug.
Habe meinen 07.2018 gebraucht mit 31.034 km gekauft. Bis jetzt bin ich mehr als 25.000 Km gefahren und habe immer noch Spass, vor allen Dingen dann, wenn ich an der Ampel den großen Verbrennerfahrzeugen auf den ersten 15 m davon fahren kann, das ärgert sie stets ;-)
Ich kann eure gute Erfahrung mit dem E-Smart leider nicht bestätigen. Während 2 Jahren Leasing eines E-Smart hatten wir überwiegend schlechte Erfahrungen. Der Akku bereitete von Anfang an Probleme, bis zu Liegen bleiben in der Pampa. Er wurde getauscht. Im Winter hohe Innenfeuchtigkeit, die Heizung hat brutal Strom gefressen und die sehr spärliche Reichweite beängstigend reduziert. Die technisch steinzeitlichen hinteren Fenster schließen nicht sauber. Die Fronthaube besteht aus Billigplastik, ist an einem Metallband fixiert und lässt sich nur teilweise öffnen. Um Enttäuschungen vorzubeugen kommuniziere ich auch diese schlechten Erfahrungen. Vielleicht war mit dem Akku einfach nur Pech, aber ich war froh, ihn nach 2 Jahren abgeben zu können. Der e-Up ist übrigens eine prima Wahl. Technsch, Reichweite etc eine ganz andere Liga. Preis-Leistung wohl kaum zu schlagen, vergleichbar mit Tesla Model 3.
Oh wie schade ☹️ ich kenne tatsächlich niemanden, der solche Erfahrungen gemacht hat. Die Heizung reduziert die Reichweite in der Tat beim Smart. Aber sonst kenne ich nur Menschen, die viel Spaß mit ihrem hatten. ☀️
Ja e Up ist in fast allen Bereichen wesentlich besser als der Smart mit echten über 200 km Reichweite...
Bei mir war es das gleiche. Nach 1 Jahr Komplettaustausch des Akkus wegen Defekt. Hatte dann noch Probleme mit dem Ladekabel. Zum Glück alles in der Garantie. Hatte für 4 Jahre geleast und werde den fourfour im Juli nach Leasingende zurückgeben.
@@Silvia-ms1im Stimmt überhaupt, das Ladekabel hatte ich vergessen. Es war auch defekt. Das Ersatzkabel funktionierte nicht sicher, der Stecker überhitzte von Anfang an. Der neue Smart aus China soll ein ganz anderes Auto sein. Bin aber trotzdem kuriert. Smart ist erst einmal kein Thema mehr.
Dein Video war mehrmals "privat" markiert. War damit was nicht in Ordnung?
Motorlager hat mich bei meinem i3 aus 2013 1400€ gekostet 😉 ist bei den späteren Modellen aber kein Problem mehr 🤷🏼♂️ also 500€ ist ja ein Schnäppchen 😉
Super interessant🖖👍
Beim Händler bekomme ich das Protokoll auch nicht mehr...
Also bei Mercedes Benz in Berlin bekomme ich jedes mal das Protokoll, man muss nur mit Nachdruck nachfragen
Den Parkplatzarschl...magneten hab ich auch immer dabei, 100 freie Plätze, wo stellt sich der oder die Eumel hin??
Und sehen das du filmst,
Und täglich wird es schlimmer 😒😎
Ach ja,übrigens Tesla Fahrer/Besitzer stehen eh sehr weit oben ☝in der Götterrangliste.
Dankeschön, für die guten Tipps 🤩
was meint dieses Status FAULT?
Das ist ein Bug im Tool. Den kann man getrost ignorieren.
@@smart_EMOTION prima, als IT Mensch triggert sowas
18:00 Fahre selbst den Smart EQ und habe genau das gleiche Problem. Unbedingt drauf achten und aktiv danach fragen beim Gebrauchtwagenkauf! Das Kombiinstrument resettet willkürlich die Uhrzeit und so klimatisiert der Smart dann zu unmöglichen Zeiten auf. Nur nicht dann, wenn er eigentlich soll.
Ansonsten wirklich ein supertolles Auto.
Unser eSmart den wir gebraucht gekauft haben, bietet nach fast 7 Jahren und 90.000 Kilometern immer noch die volle Akkukapazität, zumindest ist keine Reichweiteneinbuße feststellbar. Das finde ich schon ziemlich stark, zumal die Reichweite fast täglich ausgeschöpft wird und wir natürlich immer vollladen.
Unser Smart von 2012 ist top, hatten Batterie gekauft (Miete rechnet sich nicht), Batterie noch über 96% der Kapazität. Wartungskosten, 2 neue 12V-Batterien und Service (10 Jahre gratis :-) total ca. 500.-. Spass macht der Kleine und ist extrem praktisch, kein Grund für einen Neuen.
Sehr interessant, aber bei der Software kann ich die meisten Hersteller nicht verstehen. Klar das Auto ist fast 9 Jahre alt aber die Software von 2014. Ich denke auch bei dem modernen Autors werden die meisten Hersteller es Tesla nicht gleich tun und die Software ständig aktualisieren und für alle Modelle über Jahre zu verbessern . Schade
Fährt der Smart heute noch? Wenn ja Top Auto
Was haben die für 500€ gemacht? Bei meinem Dacia bekomme ich ja sogar noch Öl und neue Bremsen für das Geld!
Hat ne Bekannte von mir - die Karre schaffts ja nicht mal vom Mainzer Westen in die Gerbermühle nach FFM und zurück! Und nach 8 Jahren zahlt kein Mensch was für die Schrottkiste mit ner alten Batterie!
Da irrst du glücklicherweise
Ja der mit dem Tesla.....manche Menschen brauchen Führung. Die können sowas nicht alleine entscheiden....😉
Tochter-Papa-Deals sind für die Mädels ökonomisch meist recht vorteilhaft 😉
War kein Deal. Für beide Seiten fair
hallo, ich kann das Thema der Gummilager auch bei dem neuen Modell bestätigen, wir haben zu Hause 2 Smart EQ einen Ampera, und einen Nissan Ariya, davor hatten wir einen Peugeot Ion den wir 2011 kauften und nach 7 Jahren wieder verkauft haben. Wir leben in Madrid, Spanien. Bei uns kommt man in die Innenstadt nur mit einem E Auto, dafür müssen wir auch auf den öffentlichen Parkplätzen nichts bezahlen. Da meine Kinder in der Innenstadt ihre Uni haben, war bei uns der Smart dann erste Wahl als EQ, geladen wird zu Hause an der Fotovoltaik. Meine Tochter fährt den Ampera, der hat nach 12 Jahren und 150000 km immer noch so um die 95 Batterie Kapazität und war noch nie kaputt, und zwar gar nichts. Bremsscheiben und Beläge haben wir jetzt bei 150000 getauscht. einer der Smart den wir bei Daimler gekauft haben, lief da wesentlich weniger zufriedenstellend, im ersten Jahr hat er auf Garantie eine neue Batterie, CPU, Service Batterie, Antiebswellen und Antriebsmotoren bekommen, das war immerhin ein Gegenwert eines Neuen Autos. Der andere Smart EQ als Cabrio auch bei Mercedes gekauft, läuft gut und ohne Probleme, der Nissan Ariya hat im ersten Jahr 80000 km zurückgelegt, und hat eine Werkstatt noch nie von innen gesehen, und dabei bei 75000 den ersten Satz Reifen bekommen. Obwohl alle Fahrzeuge Reih um zu Hause geladen werden liegt unsere Stromrechnung inkl. des Stroms für ein 300 m2 Reihenhaus und 5 köpfiger Familie bei sage und schreibe 85 Euro in den Monaten März bis Oktober ab dann etwas höher so das wir im Jahr etwa 1200€ Strom bezahlen und dabei vier E Autos laufen haben. für den Volvo V60 meiner Frau fallen alleine 200€ für Diesel im Monat an de. die Firma bezahlt, dennoch sieht man an den Zahlen, dass E Autos unschlagbar sind im Commuter und auch im Fernverkehr
Mein Smart Bj 2014 25000 km Batterie ist TOD Mercedes sagt kann Mann nicht helfen Traurig
Oh nein 😞
Ja, man kann such streiten, ob man so nen Maggiewürfel prinzipiell als Auto bezeichnet 🤷♂️🤦♂️
...würde es doch nur den Roadster noch geben
Klasse - ich habe meinen ED3 vor 3 Jahren verkauft, auch ich hatte dieses defekte Motorlager. Mein damaliger Käufer hält mich sporadisch noch immer auf dem laufenden. Schau doch mal rüber : ua-cam.com/video/ZdJFzMPrU9E/v-deo.html
Also laut dem reifenservice bei uns taugen E fahrzeuge nix, auch ich musste mir ne leier anhörn von "deine E conti reifen sind schlecht" und dein akku wird in 8 jahren kaputt sein , und sowas dürfte man garnicht auf die strasse lassen. Mein armes twisy hat noch nie soviel hass in so kurzer zeit erlebt.... Aber meine frage dann wieviel er im monat an sprit bezahlt und das ich mitm lachen an ner tanke vorbeifahre hat ihn komplett zerstört 🤣
15 mm Spurplatten auf allen 4 Rädern und schon ist der Smart ein Kurvenwunder....
wenn man sich das gönnen will auch andere Federn ( nicht das ganze Federbein) einbauen lassen und damit ist man schon für Porsche & Co im bergischen ein Problem 🙂
Ich habe ebenfalls den 451 E Smart. Nach weniger als einem Jahr Kamm es zum ersten Mal in die Werkstatt und stand da 5 1/2 Wochen, weil die Steuerung der großen Batterie kaputt war und Smart Politik nur erlaubt, daß ein reparierte Steuerung rein darf und es keine da war. Jetzt, nach 8 Jahren ist der Ladegerät defekt und es ist ein wirtschaftlicher Totalschaden. Neues Ladegerät kostet über 6.000 €. Somit ist die Zufriedenheit komplett dahin.
Autsch! Sprichst du vom Brusa 22kW Lader?
Sorry was sind 8 Jahre ? Mein Corsa ( mit LPG ) von 2008 läuft noch prima und hat gerade frischen TÜV bekommen. Bei den Preisen muss ein E Auto mind 15 Jahre laufen sonst ist der Wagen für den Durchschnittsbürger nicht finanzierbar.
Mein Gott, was für ein Schwätzer. Hat man den mit einem Eimer Selbstbräuner bestochen?
Wahnsinns sachlicher Kommentar, und so wertvolles Feedback darüber, was dir nicht gefallen hat.
und wahrscheinlich haben sie auch noch einen Ölwechsel gemacht ne 500 €, nee Leute beim Elektroauto wird man schon richtig verarscht
Ich stelle mir die Frage. Wer soll eigentlich ihre Rente bezahlen? Ohne Autoindustrie werden die Renten von heute um mindestens 30% Gesengt! Wie wir von den Renten Erhöhungen aus den 70er Jahre des letzten Jahrhundert profitiert haben! So werdet ihr die heute entstehenden Negativen vollen zu spüren bekommen! Und das ist gut so!!!
Was hat denn die Rente mit unserem eSmart zu tun?!
@@StrombockNino Arbeitzpläze in der Autoindustrie zahlen den höchsten Beitrag in die Rentenkasse! Autos die aus China gekauft werden! Zahlen keinen Pfennig! Die Umstellung auf E Auto vernichtet diese wichtigen Arbeitsplätze! Schaffen aber nur durchschnittliche Löhne mit niedrigen Beiträgen! Niedrige Beiträge führen zu niedrige Renten!!!
Aber unser eSmart wurde in Europa gebaut, nicht in China!
Noch Mal ? 🤔
Immer Probleme mit UA-cam 🤷♀️
Bei 70 Prozent muss der Aku getauscht werden Sag deiner Frau das man ruhig Gefühle zeigen darf
Aber wegen eines Autos 🤦♀️😂
@@diedanica7418 Auch dann Gefühle sollen wir alle Zeigen Ciao Walter
Hallo Nino
Das Kabel für die WallBox hängt ja immer noch frei herum. Tztztztz
VlG an Euch beide.
100km ? Ich fahr jeden tag min 150km also nur nen Stadtwagen
Ja, ist er
Schön zu sehen dass der Akku nach der Zeit noch so fit ist, danke für das Video!
Ich wünsche euch viel Spaß mit dem up! Hoffentlich besteht er den Dani-Test 😄 Ich find den cool, der begleitet mich jetzt schon über 8000km. Gibt nur so ein paar Kleinigkeiten die man codieren sollte wenn sie einen nicht passen.
Was meinst du zum Beispiel?
Ich glaub, ich werde den up auch mögen. Aber es ist dann halt wieder einfach nur ein Auto für mich. Der Smart war was besonderes. Aber da er in der Familie bleibt, bin ich sehr zufrieden damit 🤷♀️😂
@@StrombockNino Klimaeinstellung merken zB., der up setzt diese immer zurück auf 22° und "auto". Wenn man das nicht will, kann man sich das codieren (lassen). Tagfahrlicht aus bei gezogener Handbremse, praktisch um nicht des Nachts an der Ladesäule im Auto sitzend alle Blicke auf sich zu ziehen.. Kleinigkeiten, die manchen nerven eben.
Ja die Werkstatt Stunden Preise Bei Mercedes sind sehr hoch. Ich würde mir niemals einen Smart kaufen. Ich stelle mir einen größeren Unfall vor. Keine Chance.
Ja, und die ganzen Motorrad und Radfahrer erst. Die haben ja NOCH weniger eine Chance!
@@StrombockNino Die Anschaffung und Werkstatt ist viel zu teuer. Ich meinte hier Autos und nicht Motorräder oder Fahrräder.
@@konaefahreruwe1227 Ich wollte nur darauf anspielen, dass man mit deiner Argumentation auch einen Panzer rechtfertigen kann. Wenn Sicherheit an allererster Stelle steht, ist nur ein Panzer sicher genug. Oder vielleicht noch ein Tesla die ganz vorne bei Crashtests dabei sind...
Der eine fühlt sich im Smart gerade noch sicher, der andere fährt munter mit dem Rad zwischen LKW her.
33:42 es sind 97%
Leute
Es ist ein Mercedes. Schon immer etwas teurer und besser. Ich hab noch einp W 124 300 D als Liebhaberstück, unverwüstlich. Stinker und nicht gut für die Stadt. Da gehört der e Smart hin
Ich liebe beide Welten, die eine geht die andere kommt
Wir brauchen keinen Glaubenskrieg
Lieber Fiat 500e als den Smart 😁
Smart Electric an sich ist ein cooles Auto. Das letzte Facelift sieht gut aus. Wenn da noch CCS und eine Batterie mit mind. 45 kWh drin wäre, hätte er riesige Chancen so als kleines Cabrio. Aber - die wollen wohl nicht. Dann bleibt dem geneigten Kunden nur das kommende Wuling Hongguang Mini EV Cabrio.
Schaun' wir mal, was sie bei der IAA in München vorstellen werden. Da kommt wohl was richtig gutes. 😉
Mit FFP2 Maske draußen, oh mein Gott der Lauterbach ist stolz auf euch.
Man gewinnt Ampelrennen???? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@dr.heisenberg5239 Würde meine Frau mit Ihrem Cayenne neben Dir stehen würdest Du zum Gesinde deklassiert! Darauf meine Garantie😄
@@harald3961 so ein lächerlicher Vergleich. Lasse Deine Frau links liegen mit dem Taycan und deren Bauern Porsche.🤣
@@dit.p2598 Und sonst träumst du auch gut? Die hat einen Diesel S mit 1000nm und was über 500PS. das Dickschiff geht in unter 4.5sec auf 100 und zieht dann bis 285kmh brutalst durch..... du würdest in dem Rauch sterben.....😂
@@harald3961 LOL der Taycan geht unter 3 sec. auf 100 🤣was willst du mir damit sagen und dem Pisel Diesel Traktor?
.....am meisten macht es Spaß, Ladesäulen suchen und lange an der Säule warten!! Mit 50 E-Autos in die Fußgängerzone fahren; das macht Sinn!!😴👎💩😭🤮🤢🌈
Spinner...
@@wiccantiger5005 ...... Deine Selbsterkenntnis ist wichtig. Versuche jetzt noch zusätzlich Deinen Hauptschulabschluss nachzuholen; dann kannst Du Dich wieder melden!!🤮👎🤢💩😭🌈
@@GerhardTheisenseit wann darf man in der Klapse Auto fahren?
@@jamesmallec ..... verhaften und nach Rotzland abschieben!! Problem gelöst!!😂💪👍🌈
@@wiccantiger5005 .... darf man in der Psychiatrie ein Handy benutzen?? Spinner!!🤢🤮👎💩😭🌈