E-AUTO mit TOTALSCHADEN | Was passiert nach einem Unfall?
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- Опубліковано 1 сер 2021
- Für viele sicher ein Horror Szenario. Ein schwerer Unfall mit dem eigenen Fahrzeug.
Doch was passiert eigentlich mit einem Elektroauto nach dem Unfall? Welche Besonderheiten gibt es im Vergleich zu konventionell betriebenen Fahrzeugen? Was muss man bei der Unfallmeldung beachten?
Tobias wurde mit seinem Hyundai IONIQ electric Opfer eines Seitenaufpralls und berichtet von seinen Erfahrungen nach dem Unfall mit einem Elektroauto.
Er schildert was ihm Wiederfahren ist und wie die Nachsorge mit seinem Fahrzeug ablief.
Vom Abschleppen am Unfallort bis zum ermitteln des Restwertes. Was ist des E-Auto nach dem Unfall noch wert?
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Sehr interessant! Danke!
Danke! Gutes Thema!
Bleibt daran, es ist ein interessanter Bericht.
gutes Video Steve,
Das wird ein schöner Hausspeicher :-) Danke für das Video und dem Tobias alles Gute für die Zukunft 👍
Bei 30 kWh zu teuer
@@ReinhardSchuster Wieso? Wenn der gesamte Restwert der Karre
@@7vampirycprf6d32 aber hohe Lagerkosten und nicht zu vergessen so ein Auto zerlegen da bist du schnell einen Tag beschäftigt
Mir fällt auf, ihr bringt immer wieder super interessante Themen zu EAutos 👍. Mich würde interessieren, ob und wie man den Akku dieses Ioniq dann auch als PV Akku Zuhause selber verwenden könnte. Keine Ahnung, ob das geht oder sinnvoll wäre und was man für den umbau bräuchte.
Gehen sollte das schon, aber einem Laien würde ich das eher nicht empfehlen... Da das BMS den Akku nicht freigibt, ohne den entsprechenden Befehl vom Auto zu bekommen, wirst Du tatsächlich die Zell-Packs auspacken müssen und ein eigenes BMS dranflanschen. Zusätzlich brauchst Du natürlich noch den passenden MPPT-Laderegler, um den PV-Strom in den Akku zu bekommen und einen Wechselrichter, beides mit kompatiblem Spannungsbereich. Bei einem Think-City (LiPo-Variante) wäre das einfacher, da bei dem der Akku in handliche 50V-Module verpackt wurde, die man an praktisch jeden 48V-Hybrid-Wechselrichter anschließen könnte. Beim Ioniq kenne ich aber den Aufbau der HV-Batterie nicht. Wer hier mehr weiß, nur her mit den Infos...
Klasse Interview👍👍
Ich Feier die Post Credit scene😂
Das Skurrile: Er hat das Kabel immernoch! :D
Wenn der Restwert so niedrig angesetzt wird, dann würde ich versuchen den Wagen selbst Du verkaufen. Ich hatte das auch mal, habe den Wagen nicht abgetreten, von der Versicherung den Zeitwert minus Restwert bekommen und ihn zu einem höheren Preis verkaufen können.
musstest du den Wagen noch 6 Monate weiterfahren bzw. behalten um ihn für mehr Geld zu verkaufen?
@@jones_1996 Nö, nichts davon - ich habe mir einfach selber einen Ankäufer gesucht, der bereit war mehr zu zahlen.
Mit Stundensätzen von weit über 100 Euro bei jedem Fachbetrieb wird schnell aus vielen Autos ein Totalschaden. Und wir als Kunden müssen das bezahlen. So einen Schaden hätte man vor nicht zu langer Zeit repariert.
Der libanesische Autohändler an der Ecke, der überall seine Visitenkarten ranhängt, verschiebt das Ding nach Afrika+ dort wird es dann wieder zusammengeklöppelt.
Läuft…
@@7vampirycprf6d32 Heute ist schon eine mehr oder weniger komplette Lackierung ein Wirtschaftlicher Totalschaden.
Absolut realistischer Restwert, eher sogar hoch. Ja, wenige Bieter weil E und halt weniger damit umgehen können/wollen. Aber vor allem auch: es muss ja rund das doppelte wieder erwirtschaftet werden beim Ausschlachten, damit sich das überhaupt rentiert (Transport des Wagens zum Käufer, Kosten für zerlegen, Logistikkosten, Lagerhaltungskosten, Personalkosten, Teile einstellen und vermarkten...). Und Batterie ist ungeprüft, so einfach da 5k Wert für die Batterie raushauen geht auch nicht, der Käufer kennt diese ja nicht sondern bietet nur online und ob da noch mehr hinüber ist, weiß er erst beim Ausbau und prüfen.
Frage wg der Batterie: kann sich diese der Besitzer ausbauen und zB. für eine PV Anlage nutzen? Oder gehört das Auto damit der Versicherung??
Ohne Hochvoltschein und eine entsprechend ausgerüstete Werkstatt darf, kann und sollte man man nichts im Bereich des Hochvoltsystems machen ;)
Hallo ist der Rest wert brutto oder netto ?
Ich möchte nur mal erwähnen das man öfter Tesla Model 3 long range auf ebay findet mit über 70 kWh.
Ich habe schon drei von denen gekauft und die günstigste war trotz Transport und Import Zoll für knapp über 8000 € in meiner Einfahrt.
Die Preise von traktionsbatterien kann man wirklich nicht mit Speicherbatterien vergleichen.
Keine Garantie keine Hardware die Nötig ist und keine Zulassung.
Kurz zur Erläuterung: Im Falle eines (wirtschaftlichen) Totalschadens wird im Schadengutachten der Wiederbeschaffungswert (WBW) ausgewiesen. Dieser beinhaltet die finanziellen Aufwendungen, die für einen vergleichbaren Ersatz benötigt werden. Dies sind i.d.R. der Händlerverkaufswert (HVK) inkl. MwSt. zuzüglich entstehender Nebenkosten. Er ist nicht mit dem Zeitwert (ZW) gleichzusetzen, da dieser lediglich den marktüblichen Verkaufswert des Fahrzeuges vor dem Schadenereignis beziffert. Zur Auszahlung durch die Versicherung kommt der Betrag, der sich aus der Differenz von WBW und RW ergibt.
Zur Höhe des Restwertes (RW): Der Restwert richtet sich nicht nur nach dem Verkaufswert unbeschädigter Teile des Schadenfahrzeuges. Vielmehr werden bei der Restwertermittlung durch den Restwertbietenden, entstehende Verwertungskosten in Abzug gebracht. Dazu zählen unter anderem die Kosten für die Demontage, Lagerung und den Weiterverkauf der Teile sowie die stellenweise nicht unerheblichen Kosten für die Entsorung der beschädigten bzw. nicht verwendbaren Teile und Betriebsstoffe. Aus betriebswirtschaftlicher Sicht ergibt der Restwert von 6900 Euro für das hier gezeigte Unfallfagrzeug also durchaus eine realistische Höhe.
Vielen Dank für den Input! :)
Ein kleines Update: Der IONIQ wurde nun wie geplant an der Restwertbörse veräußert und von dem Hyundai-Händler direkt an einen Verwerter in Litauen weiterverkauft. Was dort mit ihm geschieht - ob Ausschlachtung oder doch Reparatur - kann uns keiner so Recht sagen. Ebensowenig, was mit der Batterie passiert. Ein enttäuschendes Resume, aber wir haben alles gegeben, um dranzubleiben. Interview unerwünscht... :/ Danke für all eure netten Worte :)
Interessanter Beitrag - und jede Erkenntnis bringt neue Fragen:
Was ich jetzt nicht so richtig herausgehört habe ist der Akku denn unbeschädigt?
Da frage ich mich doch, kann er weiter genutzt werden? Gibt es Vorschriften inwieweit Akkus aus verunfallten Fahrzeugen überhaupt genutzt werden dürfen bzw. wie wird ggf. die Unbedenklichkeit für eine weitere Nutzung festgestellt und gibt es dafür einen Markt und Firmen die sich tatsächlich um eine Zweitverwertung solcher Akkus kümmern?
Der Akku ist unbeschädigt - was genau mit ihm passiert, steht allerdings noch in den Sternen. Wir bleiben aber weiter dran und versuchen mit aller Kraft nachzuverfolgen, wie es mit dem Unfallwagen weitergeht und wo der Akku im Endeffekt landet! :P
@@ev-doc Lt Batterieverordnung muss der Verkäufer die Akkus zurücknehmen. Bei einem Autoakku müsste er das ganze Auto zurück nehmen.
@@RedEagle231162 Und wie sieht es bei Gebrauchtwagen mit privaten Vorbesitzer aus, für die sich an der Restwertbörse kein Käufer mehr findet? Der ehemalige Verkäufer wird ihn wohl nicht nehmen. Sind die Resteverwerter schon darauf eingestellt und wie viel kostet die Entsorgung?
@@peterpetersen6024 Der Verkäufer ist trotzdem noch der Autohersteller bzw Händler. Ich musste noch kein eAuto entsorgen, damit es recycelt werden kann.
Ich glaube das der wagen so wenig wert hat weil man die Ersatzteile schwer verkaufen kann da die meisten noch mit so einem Auto zur vertragswerksatt fahren um ihn zu reparieren und die vertragswerstatt keine gebrauchten Ersatzteile nutzt.
Wie schon geschildert ist der Fall schon gelaufen. Am besten selber bieten bzw. kaufen . Zwei Türen rein( entweder gebrauchte oder grundierte ) Den Einstieg im billigeren Nachbarland machen lassen . Und Du kannst noch weiter E-Auto fahren und vom Rest ist bestimmt noch ein kleiner Urlaub drin !
Beim Auto - ist da Leasing für Gewerbetreibende keine Möglichkeit?
Leasing ist im Prinzip ein Mietkauf und auch dafür benötigt er eine Kreditwürdigkeit. Bei frischen Unternehmen ist das schwierig
@AnKlick Dann eben einen Gebrauchten für 1.000 € - läuft auch
@AnKlick Ich weiß, aber danach geht es nicht immer
Also bei dem Tesla waren es 9 Gebote bei der Restwertbörse. Es war ein Heck Aufprall ( alles auf Dashcam) der Spandauerdamm wurde total gesperrt und die Feuerwehr wollte unbedingt Kabel durchschneiden, ich konnte es verhindern und durfte mich nicht von Tesla entfernen, bis der Abschlepdienst da war.
Interessant!
Ohhhh nein. Der schöne IONIQ
Hallo Steve! Ganz andere Sache. Der Henning ist ja bei dem Thing City zugange und braucht da ja eventuell noch Hilfe wegen der Akku's. Er soll doch bitte mal auf dem You Tube Kanal von Daniel Öster schauen, der repariert auch gerade einen Thing City. Gruß Enrico. Frage: Gibt's noch irgendwann was zum 19.06.21 Treffen? Ich war auch da ( schwarzer e - Corsa mit weißem Dach).
Schade die ganze Sache. Richtig übel, durch den niedrigen Restwert werden die Versicherungen die Typklassen stramm anziehen so das sich Fahrzeuge wie dieser ioniq sich schnell in Typklassen wiederfinden wo man sonst nur Porsche und Ferraris findet.
Schade drum. Wenn der Rahmen verzogen oder das Fahrwerk betroffen ist, ist es schnell vorbei mit dem Reparieren. Ausser man kann selber etwas machen und alles korrekt wieder geradeziehen, schweißen und Ersatzteile beschaffen. Dann braucht man noch eine Werkstatt und Zeit.
Meine Rechnung sieht dann einfach so aus: Wenn ich das Auto behalte, bekomme ich also 13100€ (Zeitwert - Restwert). Kann ich das Auto damit selbst reparieren oder kenne ich jemanden, bei dem das geht? Wobei wenn Finanziert, bleibt ja auch noch weniger übrig.
Tobias ist ja jetzt Gewerbetreibender, also wäre doch für das nächste BEV Leasing interessant. Allerdings sollte man dann sehr tolerant bei der Fahrzeugwahl sein, da die Leasingraten für BEV noch arg fluktuieren. Ist wohl für die Betriebswirte der Händler auch noch Neuland.
Mieten
....kein Problem frag doch mal den Arthur Tussik. Der hat schon ganz andere Autos wieder flott gemacht!😉
Sind die auch legal oder Illegal unterwegs?
Mir hat auch mal eine die Vorfahrt genommen und habe ihre Fahrertür bis auf den Fahrersitz geschoben, (glücklicherweise hatte sie nur einen Kratzer am Handgelenk sonst nichts) und die B-Säule war demensprechend verformt und somit ein Totalschaden!
Habe nach ein Paar Monaten durch Zufall erfahren das ihr jemand die B-Säule gerade gezogen hat und mit Spachtelmasse schön geflickt hat und ihn so mit der (instabilen Karosse) weiter fuhr!
Der nächst Unfall falls der Wagen einen weiteren hatte wird dem Fahrer dann wohl das Leben kosten!
Bei einigen Autos hat es einen Sinn das sie als Totalschaden abgeschrieben werden, ist halt die Sache ob es ein Finanzieller ist oder ein Technischer.
@@elektrikcar9988 man kann notfalls die säule auch erst ziehen bis die anschlusspunkte stimmen, dann rausschneiden und ne andere wieder reinschweissen.. sowas hab ich früher oft gemacht..:-)
@@weissnichswelt da habe ich jetzt keine Ahnung von, bei dem Beispiel war es eben so.
Defekte B-Säule gerade gezogen gespachtelt und überlackiert und gut!
Bezahlt haben soll sie 1.500€.
@@elektrikcar9988 das geht auch wenns gut gemacht wird.. wie gesagt hab früher auch mal mit unfallwagen geld verdient.. wobei da auch viel übelst gedengelt wurde wo ich nicht so das grösste vertrauen zu gehabt hätte..
Ich kenn da einen Ioniq, der sieht leider noch viel viel schlechter ausschaut! Frontschaden nach Crash mit Gusseiserner Handschwengelpumpe ......Front & Dach stark beschädigt -> Totalschaden 😓
🖖👍
Soviel zum Thema Nachhaltigkeit! Es geht nur und immer um Geld. Ich bin nun kein Spezialist, aber kann mir gut und gerne vorstellen das man mit den ausgeschlachteten Ersatzteilen sehr gutes Geld machen kann. Man kann sich aber auch vorstellen das Erfahrungswerte fehlen.
Ein Auto in Ersatzteile zu zerlegen ist relativ aufwändig. Diese Zeit muss in Form von Personalkosten einkalkuliert werden. Die Fahrzeugflotte ist noch sehr jung. Der Bedarf an gebrauchten Ersatzteilen damit annähernd gleich null. Osteuropa hat noch nicht begonnen, solche Unfaller wieder aufzubauen. Ein solcher wäre wohl auch nicht einfach zu verkaufen. ... Ergo: Man bindet sich eine Menge Probleme ans Bein, entsprechend wird das Interesse niedrig ausfallen.
Guter Punkt!
Vom erhaltenen Geld von der Versicherung, minus Bankrückzahlung einfach den Wagen selbst kaufen.
Anschliessend zwei neue Türen rein und fertig. 😄😉
Habe selbst in der letzten 3 Jahren zwei wirtschaftliche Totalschaden (Wildschäden) mit meinen Fahrzeugen erlitten, die Berechnung ist ein Witz mit den Werkstattlöhnen.
Nur ein Beispiel:
Berechnung des Reparaturkosten des Schadensfalls = 3500,-
Mit gebrauchten Teilen, Karossenteile gleichen Farbcode war die Angelegenheit für rund 250,- erledigt.
das kommt halt drauf an warum die achse schlecht sitzt.. der schweller muss aber wohl auch gemacht werden wie es ausschaut.. ich halte den fall auch nicht für aussichtslos aber ich war auch nicht unter dem auto
Tut mir ja leid, der schöne Ioniq ;(
Glück im Unglück, ich hätte was für den Ioniq-losen Fahrzeugführer. Ich bekomme voraussichtlich am 27.08.21 ein Model Y und hab dann meinen Ioniq übrig. Gleiche Farbe, aber mit Schiebedach und Sitzheizung hinten. Auf der Uhr habe ich 44500km im Moment.
Och Mönsch.... Ich hätte gerne geholfen und es hätte sich ja auch angeboten. ;(
Danke für die lieben Worte und viel Spaß mit dem Model Y! :)
@@ev-doc Naja, die helfen ja leider nicht... die Worte. Aber ich nehme Deine Seite mal in die Favoriten.
Das ist ein Totalschaden? Voll traurig!
Ja weil Rahmen nachhaltig beschädigt und die Hinterachse stark in Mitleidenschaft gezogen wurde
da wo du jetzt bist wäre es keiner.. :-)))) (auch da wo du vorher gewohnt hast wäre es keine grosse sache gewesen..)
@@weissnichswelt Ooch, glaub Mir in Polen waere es auch eîner, in Abidjan fahren schon seltsame Gefaehrte rum....
@@yadbo ach ich kenn leute in polen die sowas in 5 tagen wieder hinziehen.. wenn dies nicht wollen kennen die leute in der ukraine die es für sie machen.. desto grösser der schaden desto weiter nach osten..*g
@@weissnichswelt Ach soooo meinst Du das, da gebe ich Dir 100% recht, dahin ging auch mein urspruenglicher Kommentar!
Na ja....da muß man kein Ingenieur sein um zu erkennen das es ein fetter Schaden ist aber als wirtschaftlicher Totalschaden würde ich jetzt nicht sagen da es ein Bev ist. Da kann man schon noch was machen.
Reparieren kann man alles, aber es lohnt sich einfach nicht - BEV hin oder her... Daher geht es höchstwahrscheinlich zum Ausschlachten.
den für ne rep in ne normale werkstatt zu bringen macht wenig sinn.. die summe ist schon realistisch.. bei nem verbrenner ist es nen fall für den hinterhof.. ob man jemanden findet der sich da an eauto rantraut? eher wohl noch nicht.. ansonsten hätte man mit dem teil auch noch gutes geld machen können.. ich hab früher schon autos geflickt die schlimmer ausgesehen haben vorher..
Moin Moin! Wenn ich es richtig verstanden habe, liegt der Wiederbeschaffungswert bei 20k. Die Reparatur kostet 23k. Restwertgebot 7k. Dann wären die Gesamtkosten bei 30k für ein Fahrzeug, was nur 20k Wert hat meiner Meinung nach ist das Restwertgebot viel zu hoch oder wird hier die Mathematik ausgehebelt?
Mathe 6... Wiederbeschaffung 20K , Reparatur 23K daher Totalschaden. Autoverwerter bietet noch ca. 7K für den Wagen zum Ausschlachten. Sprich der Besitzer bekäme 27K.
@Andreas Schindler soweit richtig aber der Besitzer bekommt keine 27K.
Er bekommt den Zeitwert von der Versicherung.
Das wären 20K. Da der Wagen aber in der Auktion noch 7K gebracht hat bekommt der Besitzer circa 13K von der Versicherung
@@SteveundJulian Warum? Was der Besitzer mit dem Wagen Macht ist seine Sache. Tritt er den Wagen mit der Versicherungssumme den Wagen an die Versicherung ab? Das wäre mir Neu.
@@andreasschindler8652 Da liegst Du aber falsch, die Versicherung erstattet bis zum Zeitwert (so das Du Dir vom Gesamterlös einen gleichwertigen ersatz besorgen kannst), heist das was der Wagen als Unfallwagen noch bringt wird abgezogen. Er könnt den Wagen zwar behalten, würd aber von der Versicherung den Zeitwert minus das was er hätte bekommen können ersetzt. Also 13.100,- Alles Andere währe auch unlogisch...dann würd ich ja meimem Gebrauchten auch lieber verunfallen, mir den Zeitwert den ich beim Verkauf bekommen würd von der Versicherung holen und die Einzelteile noch gewinnbringend verkaufen... währe ja nen gutes Geschäft.
@@kustenstromermarcel Die Versicherung bezahlt den Zeitwert 20K. Für die Versicherung ist der Wagen ein Totalschaden. Ob der Besitzer den Wagen als Kunstwerk in den Garten Stellt oder den Schaden Reparieren lässt und die 3K eventuell Zuzahlt Interessiert die Versicherung nicht. Daher kann man sich ja die Schadensumme Auszahlen Lassen. In dem Fall die 20K. Wenn sich jemand Findet der dafür noch 7K Bezahlt ist das doch Gut für den Besitzer. Das hat aber die (Gegnerische) Versicherung nicht zu Interessieren.
.....eben! Würde ich nicht verkaufen für das Geldl! Den Akku alleine bekommst du aus den Hand gerissen!
Ja eben, alleine. Aber eben nicht im Unfallwagen verbaut..
Ich gehe gerne bei PENNY einkaufen.
mal ne doofe frage.. hatte der schätzer keinen restwert festgelegt? normal muss man ja das auto nicht in sone börse einstellen, sondern rechnet nach gutachten ab.. dann kann man das fahrzeug verwerten wie man lustig ist.. ich finde 6,9k in ordnung.. wäre es ein verbrenner, wären das deutlich niedrigere summen..
Der Gutachter hat den sogenannten Wiederbeschaffungswert eruiert - und der liegt bei 20,5k. Die Versicherung zahlt am Ende den Wiederbeschaffungswert abzüglich des Restwertes aus. Möglich, dass es früher mal anders lief... ;)
@@ev-doc normalerweise setzt der gutachter ja auch nen restwert an..
In Polen oder Litauen reparieren lassen und weiterfahren. Die dengeln nicht schlechter als eine deutsche Karosseriefachwerkstatt, nur billiger. 23k Schaden? definitiv nicht. Wenn den loshaben willst, ich gebe 6901 €.
Sind ja sehr spanisch eure Theorien
Ich weiß zwar nicht wo ihr eure Theorien her habt aber man kann sich die Welt ja auch schön reden
Was macht eigentlich deine berufliche Karriere
Bist du noch in den Küchen der Welt unterwegs???
Dann hau doch mal eine bessere Theorie raus!
@@SteveundJulian Wird schon so stimmen, was ihr gesagt habt. Ihr seid ja immer recht gewissenhaft im Umgang mit der Weitergabe von Informationen. Kann es sein, dass der Umgang mit Auszahlung vom Restwert abhängig vom individuellen Versicherungsvertrag ist? Mir ist mal ein Verbrenner abgebrannt. Da habe ich den Zeitwert plus Verschrottungskosten ausgezahlt bekommen. Statt Geld zu nehmen, hat der Verwerter mir noch Geld bezahlt. Die Versicherung wollte weder das Geld für die Verschrottung zurück, auch nichts vom Verkauferlös. Meinen e-Corsa habe ich bei der selben Versicherung abgeschlossen und darauf geachtet, dass es im Schadensfall wieder so laufen wird.
@E Korsar wow das ist gut
@@e.korsar3056 mein aktuelles auto hat vor 4 jahren bei schweissarbeiten auch angefangen zu brennen.. versicherung hat gezahlt.. restwert wurde abgezogen weil totalschaden.. ich hab 190,- repkosten noch gehabt.. (kabelbaum nach hinten war durchgebrannt) seitdem fährt er wieder.. gut verkaufne ist doof weild er lack abblättert aber egal er ist 22jahre alt..(leider ein verbrenner)