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El principal causante de las fallas eléctricas en Fiat palio sx 1.3 y otros
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- Опубліковано 4 січ 2019
- muchos han sido los comentarios que he recibido donde se me pregunta acerca de fallas eléctricas en estos carros. es obvio que son muchas las causas Pero al menos desde la perspectiva de mi trabajo la más recurrente ha sido la expuesta en este video.
Excelente video, gracias a usted encontré el problema que tenía mi carro. Bendiciones y saludos desde Chile
Gracias por tu ayuda la solución de mi problema era el cable captor...mi auto un Palio G3 2011 enprezo con tirones y fallando
Que me alegra que hayas resuelto tu problema y que todo esté yendo bien con el carro.
Mi gratitud por su enseñanza, tota ejemplo de vida y superacion, desde Argentina, abrazo
Amigo saludos de Argentina .la verdad es muy bueno lo que esplica y de una manera muy clara .
Me a servido de gran ayuda infinitas gracias
Muchas gracias. Me sacaste de la duda, si sospechaba de dicho rele ya que tambien note que al desconectar la bateria este rele verde sonaba; pero con este video ya estoy mas tranquilo, imaginate que ya estaba viendo la forma de retirar el alternador a ver si alli estaba el problema. Saludos.
Mi súper alegra saber que te ha servido de algo. me imagino que el carro te está descargando la batería y por eso fue que te enfocas en ver este tutorial y el relé verde del que hablamos. es en un gran porcentaje el responsable de estos problemas pero también hay que ver otro aspecto no menos importante como lo es el radio. Saludos y un fuerte abrazo.
Cual seria el problema del radio?
Buenas noches. La verdad que es un excelente video, y mejor aún la explicación.
Tengo un palio 1.3 mpi, año 99'. Por momentos le cuesta arrancar, por otro arranca sin problema y sin necesidad de acelerarlo.
Las luces del tablero funcionan a la mitad desde hace unos días.
El estéreo se apagó y no enciende ya.
Supongo algún problema como éste será.
Gracias. Saludos desde Quilmes, Argentina.
Muchísimas gracias. Hay que revisar el sensor de temperatura y el sensor del cigüeñal pues ambos dan el problema que a veces arranca bien y aveces no. En cuanto a lo de los componentes internos del vehículo pues hay que revisar las conexiones que van al positivo de la batería pues es posible que algún cable de los que allí terminan se haya roto.
@@mecanicaparatodos como se llama ese inteructor que Roba la corriente.amigo
Hola buenas mi fiat uno 1.3 mpi se quedo sin chispa
Buenas noches profesor,
Gracias por sus buenos vídeos de enseñanza de mecánica. Hoy, se me quedó la bomba de gasolina funcionando mucho tiempo y no tengo voltaje en los sensores. Lo cual culpo a el relé duplo.
Es posible que sea eso más lo indicado sería hacer una revisión eléctrica de todo lo que conlleva la gestión electrónica del motor.
05/09/2020 y su intro con todos sus deseos no fueron realidad para mí país, en fin vayamos a lo que vine, muchos saludos desde Argentina!!!
Gracias por tu vídeo ,bien explicado ,me gustaría que hicieras vídeos sobre el fiat palio 2004 16 válvulas
Claro que sí, al tener la oportunidad disponible haremos algo a este respecto. Saludos y un abrazo a la distancia.
Hola que tal? Te hago una pregunta también tengo un 16v y tengo un problema.en caliente no quiere arrancar sabes que puede ser? estuve preguntando y es un problema frecuente en muchos de los siena
UN GRANDE EJEMPLO DE SUPERACION! SIGA ASI MAESTRO!!!! MUCHAS GRACIAS POR LOS VIDEOS DEL PALIO!!!!
gracias por la clase... tengo un Palio HL 1998, pero es de gran interes lo que enseñaste !! Gracias de nuevo !!
Gracias a ti por ver este tutorial.
buenas tardes, amigo desde Venezuela,felicitaciones por sus videos, es usted una persona para admira. Observando sus videos e logrado solventar muchas fallas en algunos fiat, actualmente tengo un problema con un palio 1,6 16 Válvulas, que no tiene pulso de inyección, he verificado sensor del cigüeñal y árbol de levas. los dos estan bien, se reviso la computadora y según el especialista está bien y ya no se que mas revisar, le agradezco de antemano la su atención y el buen consejo que me pueda dar. DIOS lo bendiga.
pudiste arreglarlo a mi me pasa lo mismo pero con un siena con el mismo motor voy a probar con el rele pero si lo arregla lo comparto
Gracias maestro, cambié ese relay y nunca más se me agotó la batería, saludos desde Chile.
Cuanto te costo amigo?
como. se llama para comprarlo
Me costó $16000 pesos, como 21 dólares y lo compré con la fotografía, pero el vendedor me dijo que era el relay del ventilador, pero no estaba seguro.
Donde lo compro master tengo el mismo problema
buenas noches estimado cambie el sensor del cigueñal siguiendo sus instrucciones, el resultado fue el esperado el problema fue resuelto muchisimas gracias por la generosidad de tomar parte de su tiempo para ayudarme a dar con el problema mucho exito en su canal saludos desde Portugal Quarteira estamos en contacto !!
Muchísimas gracias por haberme hecho partícipe de esta reparación. no sabe lo complacido que me siento por haberse mi permitido poner aunque sea un pequeño granito de arena, Lo importante es que todo llegó a feliz término Y usted está satisfecho. Saludos hasta Portugal y gracias por estar aquí en este canal.
Que falla solucionaste con el sensor del cigueñal disculpa
Buenas noches amigo le escribo desde Venezuela un lugar devastado por los malos y oscuros manejos políticos, amigo el caso es que e visto varios videos suyos con sus consejos muy acertados y de mucha ayuda para mi pero en este caso le cuento que tengo un fiat siena 1.3 mpi año 2000 lo compre hace 6 meses pero lo note un poco fallo de potencia hasta el dia de hoy no e podido mejorarlo le e revisado todo: corriente de la bomba de gasolina, censor de posición, tiempo de cigüeñal, árbol de levas, mantenimiento a inyectores y cuerpo de aceleración, chispa de bobinas y cables de bujías, cambie bujías, le coloque una pila nueva, chequee el pulso del censor de posición y hay pulso aparentemente, revise el relee verde el que va al lado de la computadora y abre bien, revise también el regulador de presión de la gasolina y esta haciendo su retorno normal; total le e revisado todo amigo y hasta el momento no e podido ponerlo en marcha solo prende y se apaga y si por casualidad dura un rato prendido no acelera ni pisándole el acelerador a fondo, termina apagándose, total que me tiene loco estoy a punto de CARBURARLO, espero no quitarle su tiempo amigo o piense que me aprovecho de sus conocimientos pero de verdad aquí están las cosas muy feas amigo y e tenido que tomar la decisión de meterle mano yo mismo ya que nadie mueve una mano si no le pagan lo que pide y en dólares AGRADECERIA MUCHO QUE ME AYUDARA CON SUS CONSEJOS QUE DE SEGURO ME SERAN DE MUCHA AYUDA . GRACIAS Y ESPERO SU RESPUESTA AMIGO BUENAS NOCHES
Bien explicado amigo yo tengo un problema en el teleruptor del palio un abrazo desde Argentina y gracias x explicar y ayudar de slguna manera a encontrar la solución
muy buen video y muy bien esplicado , desde argentina , mi palio tiene muy poca fuerza de salida y siento que calienta mas de lo devio seria modelo 97 nafta
No será que le acaban de cambiar correa de distribución. digo esto porque es uno de los principales síntomas cuando se ha hecho este trabajo y se ha sincronizado mal el motor.
que tal Maestro como siempre muy didácticos sus videos. Mi inquietud es preguntarle si tiene a bien hacer un video completo de lo que es electricidad en PALIO 1.3 S (DIESEL). Auto con el que trabajo y da dolores de cabeza. Ya es viejito (1999), pero todavía ayuda. O si estan amable de pasarme un diagrama eléctrico d ese modelo. Sabe que por internet no consigo y ando de mecánico en mecánico. Se le agradece por toda la info que da. Muchas gracias y mucha suerte. Saludos desde Argentina.
Mi amigo dios te bendiga x dar tus conocimientos y estoy viendo en video en septiembre 2020 pero rs igual saludos desde Costa Rica y bendiciones para ti y familia
Hola amigo muchas gracias por este video me ayudó a detectar que efectivamente lo que estaba mal en mi carro era el relé multifuncional, justo hoy fue que pude obtenerlo, justo después de tres meses de espera de andar buscándolo acá en Venezuela no lo conseguía y me salió en más o menos 26 USD marca Peugeot nuevo por si sirve de referencia a alguien. El carro no me encendia, coloque este relé nuevo y de una encendió el carro, muchas gracias nuevamente me ayudó muchísimo y me enseñó bastante a alguien que sabe muy poco de mecánica.
Mi carro es un Fiat uno año 2002.
No sabes cuánto me alegra saber lo que me estás contando, esto viene a demostrar qué lo que aquí se está haciendo está bien hecho y con fundamento. saludos mi pana y muchas felicidades por haber resuelto el problema de tu carro,un abrazo hasta la bella y nunca vencida Venezuela. Me gustaría saber de qué Peugeot es el relé que conseguiste.
Muy interesante. Avísanos qué modelo de Peugeot lo usa.
@@mecanicaparatodos los peugeot y el centauro lo usan
@@manuelalejandromarquezorti1733buen día Manuel soy de Caracas tengo un Fiat Siena TBi tengo una duda el prende bien pero me ahuma las bujías les cambié todos los sensores y en subida pierde fuerza será ese relex gracias
Felicitaciones, es admirable lo suyo! Saludos desde Argentina!
Muchísimas gracias, saludos y un fuerte abrazo hasta la bellísima República Argentina.
@@mecanicaparatodos muy buen vídeo el de el palio.tengo una pregunta tengo un Siena 97 1.6 16v y en caliente no quiere arrancar. que puede ser? estuve preguntando y es un problema frecuente en muchos siena.saludos des Argentina
Feliz año hermano!!! De Buenos Aires Argentina
Gracias igualmente bendiciones y un abrazo.
gracias maestro. buen dato! internamente son solo dos reles y tal vez si se pueda reparar. O incluso con un poco de experiencia se podria sustituir por dos reles convencionales
Concierto conocimiento de electromecánica Por supuesto que se puede.
Muy buena informacion siempre hay un relay molestando, buena informacion de su parte y muchas gracias. Saludos desde venezuela.
amigo buen video una pregunta de dónde sacó la señal de revoluciones de un Fiat Siena 98
Las revoluciones del motor son medidas por el sensor del cigüeñal. Obviamente eso lleva un proceso de conversión que lo hace la computadora. Saludos y un fuerte abrazo.
Hola, tengo un fiat palio del 2000, en ocasiones arranca bien y en otras demora y tengo que presionar el acelerador. Que puede ser?
motor de arranque probablemente
Hola quería saber porque la luz de inyector de mí tablero queda prendida.cuales puede ser las causas
buenos días, excelente video FELICITACIONES, soy de Puerto Ordaz, Venezuela y tengo una falla en mi fiat marea 2008, 4 cilindros, el de repente estando en marcha se bloquea y queda en la velocidad que tenia en ese momento. se reviso la caja y se le hizo mantenimiento total, se le coloco un cuerpo de válvula nuevo, la falla mejoro y durante dos días funciono perfecto, ahora nuevamente se bloquea, o bien sea para cambiar a segunda o bien sea ya en tercera, presumimos que era por temperatura, se reviso el electro de la caja y del motor funciona perfectamente, pero hoy amaneció que se bloquea en marcha al pedir cambio para segunda.... y prende un cuadrito rojo en el tablero indicando la interrupción de algo QUE NO ADIVINAMOS QUE ES... SI APAGO EL CARRO Y LO PRENDO NUEVAMENTE EL VUELVE A FUNCIONAR NORMAL HASTA QUE SE VUELVE A BLOQUEAR, agradecería su ayuda. POR FAVOR. y nuevmente GRACIAS
Tal vez le están poniendo el aceite inadecuado y por eso no funciona como es, al utilizar aceite inadecuado lo que ocurre Es que este genera espuma y la espuma no hace trabajo hidráulico.
Gracias señor pir ser tan claro esplicando todo saludo de argentina
Buenas tardes amigo! Gracias por sus videos. Mi palio 1.3 16v mod 2004 en frio arranca sin problemas y en caliente tambien pero si hago 15 o 20 cuadras lo apago y no arranca mas, ya cambie la bobina y limpie el captor y sigue haciendo lo mismo. Lo conectaron a un scaner 2 veces y en uno no salio ningun error y el otro no lo reconocia como que no funcionaba el chek. Ya vio algun caso asi? Ahora me empezo a descargar la bateria que es nueva, la bateria chisporrotea cuando la conecto pero tengo alarna y tal vez es esi. El mio me parece que no tiene ese aparato que muestra en el video. Me dijeton que podria ser el contactor pero el motor de arranque gira bien. Me podra ayudar? Gracias!
muchos cometen el error pensando que cualquier equipo de diagnóstico es compatible con Fiat solo porque en el instructivo de dicho equipo así lo dice. en este caso con toda seguridad es el sensor del cigüeñal el que ya está fallando pues es un síntoma muy característico y peculiar de este dispositivo cuando está por abandonarnos. en cuanto a los chisporroteos de la batería pues hay que revisar que no haya algún cortocircuito en alguna parte del sistema eléctrico del carro.
@@mecanicaparatodos Buenas tardes!! USTED ES UN VERDADERO GENIO!! Cambie el sensor del cigueñal y solucionado el problema!! Le agradezco mucho su ayuda que termino con el problema del auto y con un dolor de cabeza. Gracias y que nunca le falte la bendición de Dios. Coordial abrazo!!
Tú Acento es como el de mis hermanos venezolanos en la ciudad de San Cristóbal
Yo vivo en Guatemala + mi familia y yo somos de Honduras. A eso le agregamos la descendencia sevillana que corre por mis venas. trato en estos tutoriales de hacer lo más neutro posible el hablado o acento para de alguna forma quedar neutral que esa sería la palabra sin embargo a veces cuesta. Será por eso quizá que yo me identifico muchísimo pero muchísimo con Venezuela y su gente, tanto así que en muchas ocasiones he pensado y aunque muchos digan que estoy loco en irme a vivir a Venezuela. sé que la situación está perra por allá pero el ser humano tiene la capacidad de adaptarse y o adaptar al medio. yo tengo fuertes esperanzas en que todo esto que aqueja al pueblo maravilloso de Venezuela pronto va a cambiar y esto se va a resolver de una buena vez y para bien de todos. me encanta muchísimo la música de Venezuela tanto que tengo una radio de tipo llanero en el tuning y la escuchó todos los días Ya que la música llanera es bien alegre. como yo soy salsero entonces tengo mucha música venezolana Como por ejemplo música de porfi baloa y los adolescentes, daikiri, Waco, Ray Pérez, bajeo, magia caribeña, dimensión latina, martes 8:30 Qué es un grupo de jazz, los melódicos, clavillos, Oscar de León entre otros. Te envío un fraternal saludo y un fuerte y caluroso abrazo a ti y a toda tu familia y por lo que puedo darme cuenta eres venezolano.
@@mecanicaparatodos saludos, que bien amigo que apesar de lo que se esta viviendo usted apuesta a mi pais y mire como es la cosa sabe mas de musica de venezuela que los jovenes de hoy dia mis saludos ....
felicitaciones por esa forma de esplicar compañero muy bueno desde venezuela gracias espero ver mas
muy bueno el video, yo tengo un problema que es que el guiñe trasero con el stop, ambos del lado del conductor, prenden juntos, y si aprieto el freno destella mas rápido, verifique los focos y están bien
Alguien podría facilitar el diagrama eléctrico?
Muchas Gracias respetado señor, excelente video.
Le mando mis saludos desde Argentina. Posadas Misiones. Muy interesante
Un abrazo y muchos saludos hasta la bella República Argentina.
Excelente, eso me estaba pasando con uno igual,, saludos desde caracas-venezuela
HERMANO COMO SE LLAMA ESE RELEX GRACIAS
Relees se llama .tengo problemas con el ventilador esto ne ha ayudado bastante muchaa gracias
Desde chile aca esos repuestos con economicos los cambiare yo misma con sus videos muchas graciaa
GRACIAS por su respuesta, quería comentarle un problema que tengo con un motor fiat, fui a 2 mecanicos gaste mucho dinero y no logre solucionarlo quizas me pueda dar una pista. El auto se pone en 3 cilindros de forma aleatoria, no logro reproducir la falla, mientras la tiene no se va. A menos que lo deje parado un dia o dos y quizas al otro dia pueda pasar que arranque bien. Siempre me pasa cuando le doy arranque despues de estacionar o parar , osea cuando el motor calentó, si lo dejo enfriar y igual persiste, También pasa que la falla se va de golpe los mecanicos creen que me lo solucionaron y resulta que no es asi, lo uso dos dias y otra vez en 3 cilindros. Me hicieron cambiar , bobinas , inyectores cables de bujia , sonda lambda bulbo de tempepratira , limpiar sensor map y cambio de orings. El es un FIAT UNO MPI 1.3 8V 1999. gracias de antemano maestro!
Pueden ser muchas las causas por las que el carro esté dando ese problema, podríamos hablar de problemas en inyectores, bobinas, cables y un largo etcétera. pero como estas cosas son nuevas entonces podría tratarse de un problema de compresión en alguno de los cilindros,esto puede ser por problema en los anillos o lo más común problema en las válvulas. Sugiero se haga una medición de compresiones tanto utilizando el método seco como el húmedo para ver en dónde está el problema.
Gracias por su respuesta el auto anda muy bien cuando anda, no consume aceite y uno de los mecanicos me dijo que el motor estaba bien, de todas maneras voy hacer esas pruebas. saludos
Buenos Días le mando un saludo desde Brandsen provincia de buenos aires argentina Mi nombre es javier. Yo a usted lo considero el genio de fiat, siempre veo sus vídeos y sigo sus consejos .
Le mando un abrazo gigante desde Argentina.
Muchísimas gracias Javier. Yo también te envío un fuerte y sincero abrazo hasta la bellísima República Argentina.
Hola amigos una consulta cuál es el problema que tenía?
Buenas tade jefe muy buen video queria preguntarle yo tengo un fiat palio wuekend 1.6 v16 ya le revisamo lo inyectore y le cambiamos 2 pero tengo un problema que falla no pudo apretar de colpe el aselerador porque pierde fuersa y ala mañana le cuesta arancar ya le cambie la bomba de combustible regula bien pero tiene ese problema y me cosume mucha nafta soy de chaco argentina desde ya muchas gracias
Hay que revisar el sensor de temperatura y el sensor de oxígeno,también este síntoma se da cuando la sincronización del motor no se ha realizado de forma adecuada.
Ya le cambie el sensor de temperatura en k lugar se encuentra ubicado el sensor de oxígeno le cuento los cilintro no me rsponden en frio levanto el capuchon de la bujia y no responden en caliente si y la manguera que sale del regulador de precion de nafta cuando le desconecto no cambia la marcha creo k tiene que aselerarse un poco pero nada la manguera esta conectada en el cuerpo de aselerador asta bien ay o no
Hola compañero la verdad q admiro mucho tu trabajo es increíble desde Argentina tengo un Fiat Palio 1.3 nafta mpi tengo un problema muy loco el auto anda bárbaro ahora le ise un viaje largo y volví con una falla voy andando y de repente empieza a fallar como si anduviera en 3 cil y de golpe se acomoda y cuando no se acomoda le saco el capuchón de una bujia y vuelve andar bien le cambié las bujías y cables pero sigue igual ya no se q podrá ser el motor tiene mucha fuerza todo andando bien pero de repente empieza a fallar y por ahy se acomoda
Esto es muy común en estos carros y con este motor. por lo general es síntoma inequívoco de que dos sensores en particular están a punto de fallar o incluso colapsar. El primero es el sensor del cigüeñal y el otro es el sensor de temperatura. Es cuestión de ver qué tan accesible es comprarlos y de ser posible cambiar ambos. Eso sí, antes de cambiar nada es conveniente hacerle una medición de compresiones a los 4 cilindros del motor.
Gracias genio la verdad mucha enseñanza asia todos los q te seguimos siempre abraso grande desde Neuquén Argentina
Es un placer, saludos y un abrazo.
Buen día señor un lujo sus detalles te go un Fiat uno 1,3 mpi 2002 no llegan los 5 bola del cable señal del sensor de temperatura del motos seguí el cable y no está cortado usted sabe por dónde pasaría antes del ecu o como seria
Tal vez hay algo que se esté haciendo mal a la hora de hacer las mediciones, caso contrario el problema puede estar en la computadora o en alguna tierra del sistema.
Saludos yo tengo un Dodge visión , es semejante su maquinaria según entiendo, saludos ,muy ilustrativo su video
Muchísimas gracias, podríamos decir que sí.
buenos dias estimado muchiaimas gracias por su sugerencia luego le comento que tal me fue mucho exito
Espero pueda resolver pronto su problema.
Muy buenas tardes también tengo un Fiat palio igual al del video, tengo una pregunta, si no me llega corriente a las fichas de las bobinas de ignición, puede ser este aparaiel problema? O no tiene nada que ver?Aguardo su respuesta
Pudiste solucionarlo?
Hola buenos días excelente sus tutoriales, le escribo porque tengo el siguiente problema, cuando le doy al swiche, para que cargue la bomba de la gasolina el reled multifuncional se activa y se desactiva y no deja cargar la bomba
Mi carro es un palio 98 motor mpi
Simplemente el relé ya no sirve.
Hola amigo muy bueno sus concejos tengo fiat palio 1.3 año 2004 se acelera solo cuando parte o cuando me detengo en una eskina gracias ke puede ser y no me sube el manómetro de temperatura gracias espero su respuesta
No me explicas si se acelera pero de forma estable o acelera y desacelera. Sí solo se acelera y se mantiene fijo y estable puede ser un problema en la válvula de ralentí. Sí acelera y desacelera entonces podríamos decir qué es un problema entre la computadora y el cuerpo de aceleración qué por lo general arriba de 1700 o 1800 revoluciones hace un corte de combustible para retomar el control cuando el motor se encuentra más o menos a unas 900 o 1000 revoluciones produciendo un aceleramiento y desacelera miento.
Tengo problema con mi arranque Fiat palio yoout año 2002 prende bien cuando está frío y cuando está caliente y dejo de rodar lo apagó y le doy nuevamente a pren der no prende al momento queda flojo y tengo que darle varias veces a prender y prende que puede ser porque le cambié los carbones los bujes el automático está nuevo pero siguió con la fañla
Revisa el estado de la batería ya que a veces ese problema se da por un problema de suministro de corriente de la batería en caliente. Consigue una batería que esté de ser posible nueva y haz la prueba con el motor en caliente a ver cómo funciona y si te funciona bien entonces tu batería ya dio lo que tenía que dar. Estos carros tienden a arruinar las baterías cuando su motor está mal sincronizado después de un cambio de banda de distribución por ejemplo. Qué tiene que ver esto con la batería? Bueno pues que se modifica la relación de compresión y tiene puntos en que es más duro que si estuviese bien sincronizado y en caliente tiende a ponerse muchísimo más duro todavía haciendo que el motor de arranque y la batería obviamente lleven la peor parte.
Tengo el mismo problema diste con la falla esta igual q el suyo
Estimado muchas gracias por los videos de fiat ya que tengo un fiat palio young 1.3 del 2001, aca en chile cuesta encontrar mecanicos que conoscan bien los fiat, en lo personal mi auto lo reviso uno que me cobro casi 1.000 dolares en repuestos dejandolo peor. (motor fuera de punto, bomba de agua mala, incluso con un choque en el costado) sin hacerse responsable, claro esta que de haber visto sus videos antes me hubiera ahorrado ese dinero, nuevamente gracias y por favor continue con mas videos de fiat. por ejemplo como cambiar la empaquetadura si vota aceite como lo mostro en el primer video, pero no se si usted la cambio o no . gracias y me despido desde chile.
Muchas gracias por su comentario, creo que en todos lados hay problema con la mecánica de estos carros. Lo lamentable no es que hayan o no hayan buenos mecánicos para esta marca,el problema Está en la cantidad de dinero que hacen gastar a los propietarios y en lo mal que dejan los carros. De esto la culpa en gran medida es de Fiat, por hacer una mecánica tan absurda y tan falta de información que a los únicos que perjudican es a los propietarios. ellos hacen los carros con la absurda idea de que la gente acuda única y exclusivamente al concesionario para hacer las reparaciones que necesiten. en muchos casos esto es imposible Ya que los concesionarios cobran un ojo de la cara y no siempre trabajan bien.
Hola gracias por los videos , una consulta tengo un Fiat palio adventur locker 2010 y me tira avería evd y no arranca . Algún consejo gracias y bendiciones.
Muy bueno el video Hector y muy clara su explicacion. Una pregunta para hacerle tambien. Tengo un Palio fire 2004 y despues de haberme quedado sin carga en la bateria por no usar el auto, arranco empujando y despues note que el marcador de combustible y el de la temperatura del agua, sus agujas quedaron señalando mucho mas abajo de lo que normalmente indican cuando el vehiculo esta parado. si me podria asesorar- Muchas gracias y muchas felicidaades.
Ese es un problema meramente mecánico de los indicadores y nada tiene que ver con el tiempo que el carro Paso sin usarse. Como sugerencia y recomendación quiero decir que estos carros no se deben de arrancar empujados bajo ninguna circunstancia.
@@mecanicaparatodos buenas noche amigo una pregunta me queda señal de los inyectores encendida y no me.prende no me enciende el carro que puede ser
Saludos se agradece buen video ,queriacpnsultalrse si ese relay es el mismo del Siena?
hola , queria comentarte la falla que presenta mi palio youg 2002 mpi, 8 valvulas de verdad sucede que lo enciendo y arranca normal luego de un rato andando se enciende la luz roja de inyectores al lado izquierdo del tablero y el carro pierde un poquito de fuerza, luego sigo andando y al ratito se apaga la luz y sigue andando normal, y asi al rato vuelve a encender la luz, de verdad muy agradecido de antemano si me puedes ayudar a dar con la falla... felicitaciones por tan buenos videos y por tu buena bondad en transmitir tus buenos conocimientos:::: saludos desde Merida -Venezuela
Como solucionaste?
Saludos, Tengo un palio yound 2002 creo que es el mismo motor del video. Tengo ese problema la batería esta prácticamente nueva y me la descargo en 2 días que el vehículo esta parado. Ahora también me prende muy seguido la luz del inyector y también me sulfato un cable de una bujía. Mi pregunta ese relej que usted muestra en el video podría ser la causa de mi problema ?. Gracias
Es posible que sí pero, hay otras causas obviamente. Te pido de estar pendiente pues voy a hacer un video a ese respecto en el transcurso de la semana que viene.
muy buen video amigo. exelente explicada. mi problema con el carro es que el prende a la primera se calienta todo normal de 1 a 2 minutos de calentamiento luego apagamos el carro. vamos a encenderlo otra vez y ya no quere encender. cambiamos el filtro de gasolina lavamos los dusctos de gasolina la bomba de gasolina esta nueva el motor esta recien reparado. ayudame
Es posible que esté fallando el sensor de temperatura o el sensor del cigüeñal. Sí es el sensor de temperatura cuando no quiera encender el motor se pisa el acelerador a fondo y este encenderá. Sí es el sensor del cigüeñal se haga lo que se haga no encenderá hasta que este frío.
Buena .. Una pregunta
Tenga un problema con mi carro
Que me descarga la bateria le eh revisado él cabliado y todo pero nada cuando conecto él borne echa chispita . le kite él relé de claxon por sonanba cuando ponia él borne . pero la falla igual echa chispa cuando conecto él claxon
Pues aquí simplemente estás ante un problema eléctrico. Es posible que el relé que mostrado muchas veces se quede activado después de apagar el motor, también es posible que el relé o flasher que va en la columna de dirección no sea el original y también se quede pegado a la hora de apagar el motor. Revisa los cables que terminan en el borne positivo, cuando estos están mal conectados o muy sulfatados dan el problema de descarga de la batería.
Gracias maestro buen video de mecánica
Que tal amigo saludos desde argentina.... Si yo le saco el borne negativo apagado el auto y le doy toques al negativo con el borne y se siente el tic tic el ruido del relee entonces no sirve mas? Gracias muy buen video
Hola.. tengo un fiat uno 1.3 mpi.. queria saber si puede ser que ese reley controle los pulsos de los inyectores? Desde ya muchas gracias
Los inyectores son controlados por la computadora.
Que tal, saludos desde Villeta Colombia, ciudad dulce de Colombia. Le agradezco sus videos son muy interesante me han servido bastante, quiero hacerle una consulta en vista de que en colombia los mecánicos no han aprendido sobre carros finos aún :) ,
1. tengo un palio 1.3edx mpi mod 97, sin AA, este carro siempre me funcionó súper bien algo comelon de combustible pero muy bueno en general, resulta que de un tiempo para acá quizás 2 meses este carro luego de ir andando durante más de 10min y a plena marcha, cuandos llegaba la hora de parar en semáforos o algún trancon por tráfico este carro se me apaga de una, pero al instante prende como si nada,
2. Le hice cambiar el árbol de levas porque se desgasto el anterior en un torque excesivo que le dieron a los cojinetes del mismo, y desde que se cambió ese árbol el carro trabaja más caliente de su temperatura normal pero no sé recaliente, perdió velocidad de fuerza está bien pero en subida solo sube ahora en 2da cuando antes las mismas las hacía en 4ta.
Agradezco por favor me pueda guiar con este tema, ya que en el tema de la apagada no se que sera y en la calentada y velocidad en subida tengo la espina que sea el tiempo.
Gracias
Yo creo que la sincronización del motor está mala, si a eso le agregamos que al tratar de ponerlo en marcha enciende demasiado rápido pues más claro no canta un gallo, el tiempo del motor está mal puesto y hay que rectificar. Dicho de otra forma el eje de levas nuevo no tiene la culpa sino que fue la sincronización de este con el cigüeñal la causante de estos problemas. También hay que revisar es el sensor de temperatura para estar seguros de que está funcionando bien y no está empezando a fallar ya que éste también Apaga el motor cuando ya está en las últimas. Saludos y un fuerte abrazo a la distancia.
También quisiera agregar que debes revisar el hidrovac últimamente he visto carros que se apagan en frenada y el porblemas viene de allí. Pues, tiene fuga de vacío.
Amigo buenas tardes amigo quisiera saber cuál es el color del cable que sale para alimentar a la bomba Fiat uno mpi o el número es relev doble
Verifícalo en los cables que están en el tanque de combustible.
Hola buenas noches. Podrías decirme la numeración de ese rele verde, porque necesito comprar uno para mi Fiat pero me piden la numeración en el centro de repuestos
En la parte superior del mismo lleva el código.
Buenas noches como estás me gustó su vídeo bueno a mí me pasa es que ese relay multifuncional cuándo está frío enciende rápido fino pero dura 5 o hasta 10 minutos y se apaga después no quiere encender tengo que poner otro relay multifuncional y prende rápido y también dura lo mismo que podrá está pasando amigo gracias
Con toda seguridad no es el relé el que está fallando, es más seguro que sea el sensor del cigüeñal. Deja que se apague el motor y verifica si hay chispa a la hora de intentar ponerlo en marcha, sí es el sensor del cigüeñal no habrá chispa hasta transcurrido un tiempo en que se enfríe y el motor Se pondrá en marcha.
Hola hectór muy buen vídeo, quisiera Saber porque se detiene la calefacción en mi fiat Palio, para que se encienda tengo que darle a la llave de contacto varias veces y por ahí agarra y cuando detengo el motor ya no arranca y volver a hacer lo mismo con el suich de arranque.
Desde ya muchas gracias muy buenos vídeos siempre los miro.
Soy Javier de ciudad de Brandsen Buenos Aires Argentina.
Muchas gracias, posiblemente la pastilla del switch ya esté mala y no hace el contacto como tiene que hacerlo. Hay que verificar este detalle con alguien que sepa lo que va a hacer y no permitir improvisaciones, recordemos que Fiat en su sistema eléctrico es bastante delicado. Saludos y un fuerte abrazo.
Excelente video! por mi parte tengo un fiat palio modelo 2000 1.3 8 valvulas,el tema mio seria que lo pongo en marcha y se ahoga en nafta el inyector,cabe destacar que es monopunto,pierde fuerza al acelerarlo para que arranque y titilea la luz en el tablero que marca la bateria! no lo hace seguidamente,en el mes 3 o 4 veces!!! espero su respuesta,saludos desde los polvorines bs as Argentina! 😎👍
Sería bueno revisar el sensor de temperatura y revisar el caudal y el retorno de la bomba de combustible. Obviamente la bomba no tiene retorno sino que es el retorno del motor hacia el tanque. podría ser que se esté acumulando demasiada presión en el mono inyector y cuando éste abre pues el disparo de combustible es brutal. Saludos y un fuerte abrazo.
Hola! gracias por el video. Tengo un FIat Palio Fire 2007 16v, tengo exactamente los problemas que acá comenta (enciende cuando quiere, al apagarlo queda dando vuelta el ventilador del radiador por harto rato). Pero por más que busqué el relé que muestra en el video no lo encontré, dónde más puede estar? Hay alguna forma de poder contatarlo para mandar unos videos?
En ese carro ya no se utiliza ese relé sino que son relés individuales como en cualquier otro carro. Yo le sugiero revisar el sensor de temperatura y el sensor del cigüeñal pues ahí pudiera estar el problema.
Hola buenas tardes ! Saludos de Argentina. Tengo un palio fire 1.4 modelo 2016, me pasan varios problemas con este auto y uno es que se descarga la bateria siendo nueva, también se apaga solo de vez en cuando al andar y tampoco funciona el velocímetro(solo de vez en cuando) ni el kilometraje, que podria ser? Gracias por ayudar con sus videos
Otra pregunta: se cambió también anillos de los pistones y conchas de biela pero el carro pierde fuerza cuando hay una subida?
O hicieron mal el trabajo o la sincronización del motor no quedó bien.
Hola espero q veas mi comentario ..mi auto Palio mpi 1.3 tiene chispa la NAFTA llega hasta los inyectores y no inyecta !! Que puede ser tendrá algún relaig de inyectór??
Pueden ser muchas las causas que estén originando este problema. Revisa en primer lugar que el elemento inercial no se haya activado, este se encuentra a la izquierda del embrague y sirve para cortar el suministro de combustible a la hora de un impacto. Revisa el relé verde que te mostrado como principal causante en los problemas eléctricos de estos carros y revisa Por último el sensor de temperatura.
Hola maestro acabo de ver su video por ende me suscribire de inmediato.muy buena explicacion.le queria consultar tengo un fiat palio ex fire 2004 16v i el problema lo llevo mas de un año le e cambiado el sensor de temperatura 4 veces i me prende el ening i la aguja no marca lo raro es q aveces funciona bien i otras no le agradeceria me respondiera..de ante mano muchas gracias desde chile lo seguire
Muchísimas gracias. Hay que revisar las tierras kevan al motor y si todo está bien entonces revisar con un escáner el funcionamiento de la computadora. Pero recordemos que para Fiat No es cualquier escáner Así que hay que llevarlo a un lugar donde se dediquen a la marca Aunque obvio será bastante caro.
Buenas tardes amigos soy de Venezuela una pregunta si me suena el relex quiere decir que está averiando gracias
Saludos maestro , tengo un fiat uno mpi 2003 full inyección, el carro me quedo sin corriente , revisé el sensor de posición del cigueñal y se encuentra bien aparentemente , me podrian dar un consejo ??
Tal vez a esta hora ya hayas resuelto el problema pero lo que puedo aconsejarte es que acudas a un buen electromecánico que conozca de la marca y te pueda ayudar.
Hola tengo un problema con el cilindro 2 no y ya le cambié la bujía y el inyector será problema del rele multifuncional
No entiendo qué me quieres decir pero supongo que el cilindro 2 no trabaja, si es así puede ser por falta de compresión o por no recibir combustible o chispa según sea el caso.
Tengo un Palio dos mil y gira pesado que debe ser ?
Al motor se le cambió la banda de distribución es 1.3 inyección
Espero su respuesta desde ya muchas gracias !!!
Hola amigo.. felicitaciones por su explicación ..
Comentarle tengo un Fiat palio sx 1.3 mpi que al estar el vehículo andando pero ejemplo en un taco comienza a subir la temperatura esto hasta que avanzo un par de cuadras y comienza a bajar la temperatura..probé directo el electroventilador y funciona bien....que puede ser..los fusibles los revise y están bien...quedó atento gracias
Podría ser que el termostato ya esté fallando, radiador sucio, bomba de agua a punto de colapsar, aire en el sistema de refrigeración entre otras cosas.
Saludos desde argentina espero mas videos del siena problemas de encendido porque tironea 0 jala 0 al acelerar se va desacelerando
saludos desde venezuela hermano dios te bendiga
Tengo un Fiat Palio año 2000 no tiene corriente en la bobina
Tengo un carro año 2000 no tiene corriente en la bobina
Que puede pasar en las luces traseras de Fiat uno cs modelo 90 ?? Una luz derecha de atrás la de prosicion no anda el resto sí , no es lámpara ni fusibles que sería ???
Problemas en alguna línea de alimentación hay que revisar que haya corriente en toda la línea hasta la luz.
Muy bueno el vídeo, b8en explicado.
Quisiera saber dónde están ubicados si es tan amable. Dios los bendiga!
Nos encontramos en la ciudad de Guatemala en los proyectos de la zona 6. Para trabajos (únicamente) puede llamar al: 4261-6111.
Buenas tardes le saludo de Chile necesito hacerle una pregunta tengo un Fiat uno s MPI año 2001 y dejó de funcionar la inyección electrónica revisé los fusibles y están bien puede ser un relé pero no sé dónde va ese me puede ayudar porfa bendiciones
Revisa el relé verde que va al lado de la computadora, también a un lado de la batería va un cobertor plástico que tiene forma como de caja, dentro de la misma lleva unos fusibles que van protegidos por unas tapas, revisa por ahí también. La otra son unos relés que van debajo de la batería protegidos por un cobertor plástico también.
amigo tengo un fiat palio año 98 mpi 1.3 pero tengo un problema cuando voy a dar arranque algo sueña como si fuese el automático del arranque lo baje le realice mantenimiento y sigue igual entonces coloque un cable que sale directo del automático y al hacer contacto con el positivo de la bateria prende normalmente que podra ser
Como podemos saber si el alternador funciona muy bien como corresponde y el motor de arranque
Buenas, tengo un problemita con mi Fiat fire 1.3 . Todas las mañanas a la hora de prender no sube las agujas y por ende no prende ya hemos revisado fusibles todo. Dicen q es el emchuje azul dnd van la tierra o el body
Saludos desde argentina . Tengo un fiat palio 2009 elx atractive . La falla q tiene es cada tanto con el forzador de aire prendido de siente olor a quemado y de corta el funcionamiento del mismo por unos segundos y revisando encontre el fusible del forzador derretido y los cables del conector del fusible también pero el fusible seguia funcionando
Sin duda aquí estamos ante un cortocircuito. hay que revisar bien todas las líneas de alimentación para descartar que no haya un corto en ellas.
Al final encontre oxido en el en la ficha que alimenta la luz de stop ..... muchas gracias saludos
Saludos, accidentalmente se dañó el sensor de posicion del cigueñal, lo reemplace por uno nuevo probado y ahora no le llega corriente a las bujias, me podrias ayudar, gracias
Entonces ese sensor está malo o es problema en la computadora o el cableado Y de pronto el sensor que cambiaste sí está bueno.
Muy buen video... Te hago una pregunta se me descarga la batería y la causa esta en el fusible f01 jb1 a que sector corresponde ese fusible me estoy volviendo loco. Espero tu respuesta
Buenas noches mi Fiat es 2002 y lo puse caburado con una cámara de un 98 y todos los engranajes del98 pero para arrancarlo tengo q aflojar el distribuidor prende y luego tengo q atrasarlo para q arranque bie
Sin lugar a dudas algo quedó mal allí pues no tendría porqué haber quedado para realizar tantas ceremonias para ponerlo en marcha.
lo felicito buena sus explicaciones
Estimado exelente video, tengo una pregunta relacionada con el rele del video, espero que me ayude.
El carro cuesta para prender.
Coloco un cable de la batería al cable positivo de los inyectores que seria pin 4 de rele, y prender el montor
Estimado tengo un problema, poseo un palio fire 1.3 año 2006, el mismo me quema el maxi fusible del conmutador de arranque
A revisar el sistema eléctrico pues eso no es normal.
@mecanica para todos, muy buenos sus aportes, tengo un palio 1.3 mpi le estoy adaptando el aire y quiero conectarlo a la ECU como viene de fabrica, sabe usted en que pin interviene el rele duplo, puesto que ya tengo identificado los pines de la ecu pero no los del rele duplo agradezco mucho cualquier consejo que me pueda dar
Interesante pregunta. Lamentablemente en este caso te quedó mal pues yo no trabajo electricidad y es algo que nunca he tenido necesidad de hacer ya que nunca lo han pedido. Tengo por ahí un manual donde quizá este esa inquietud pero es un manual qué no utilizamos desde hace por lo menos unos 18 años.
@@mecanicaparatodos muchas gracias saludos desde Colombia, como podría compartir el manual que menciona me serviría muchísimo poder revisarlo en un manual que tengo de la ECU solo habla de la inyección pero nada del sistema de aire acondicionado
buenas noches desd mty nl y la palio adventure 2004 dnd lo lleva profe
En este caso ya es otro sistema eléctrico y los componentes son comandados por reles individuales. Así que hay que buscar el que interese en los reles y ojalá esté el diagrama en cada lugar.
hola, felicitaciones amigo por los videos, son de gran utilidad. Te quería preguntar si tienes algun video explicando el exceso de gases en el cárter y el aceite que es expulsado por la junta del cárter
Hola amigo, esta Venteando! Tendrias que hacerle Rectificación y poner pistones nuevos, o cambios de Aros si no esta muy gastado el cilindro
Felicitaciones por compartir conocimientos. Como contactarlo en Guatemala?
Para servicios nos puede contactar al: 4261-6111.
hola mi amigo le escribo de argentina tengo un palio que sube normalmente la temperatura el termostato abre y cierra bien pero prende la velocidad alta del electro ventilador como si no andara la velocidad baja puede ser la resistencia del electro que este fallando ¿
Buen dia saludos mi carro palio mpi 98 no le llega positivo a la bomba de la gasolina creenq puede ser ese rele
Tengo un Tempra 2,0 8v año 95, arranca y a segundo se apaga, le cambie la bomba de nafta y el inyector, verifique los sensores y aparentemente están bien, se te ocurre algo que me pueda ayudar..??
Hay que revisar el sensor de temperatura ya que esté a veces nos da indicios de que está perfectamente bien. También hay que tomar en cuenta el hecho de que si se le hizo cambio de correa de distribución del motor haya quedado mal sincronizado.
Amigo hola, lo sigo hace tiempo y quería hacerle un a pregunta, tengo un Fiat palio 2000 1.3 (hice corte al conectar la radio y ahora no me funcionan las luces de viraje y tampoco enciende el tablero) ya revise los fusibles y los cambie están nuevos y no es eso. Quisiera saber si es un relay y dónde estará ubicado. Ya que en los vídeos que he visto de otras personas muestra un relay que está detrás de la placa de fosibles pero en mi Fiat no lo trae ahí. Quisiera saber cuál es el problema y si me puede ayudar por favor (saludos desde chile) y gracias por sus videos
Revise el relé que va debajo de la columna de dirección. Este controla las vías a manera de un flasher pero también controla otras funciones del tablero.
Hola muy bueno lo tuyo, te hago una pregunta, me sale en el tablero del Fiat Palio 1.3, la señal de CODE, y el auto no arranca, puede estar relacionado con ese módulo o reele, porque no siento el sonido de la bomba de nafta que arranque.gracias y saludos.
Con toda seguridad pueden ser cualquiera de los dos casos que a continuación te hago saber: o hay un problema en la computadora y ésta se autobloqueo o se activó el dispositivo inercial que corta el combustible hacia el motor a la hora de un accidente. este dispositivo se encuentra al lado izquierdo del pedal del embrague y es un botón que tiene una capucha de hule, hay que presionarlo y probar a encender el carro. si fuera la computadora pues ahí sí hay que acudir en este caso al concesionario para que te desbloqueen el sistema y pueda volver a funcionar.
Hola maestro tengo un palio 1.6 16v 98 . Cuando arranca en 3 cilindro empiesa a fallar y es c q empiesa a andar en 2 cilindros. S para y n arranca x un rato y s arranca anda c ahogado aselera pero c q n tiene fuerza