Ha maradnak a benzines autók, elkerülhetetlen a klímakatasztrófa
Вставка
- Опубліковано 9 лис 2023
- A korábbi hírekkel ellentétben soha nem látott profittal zárták a covid járványt az autógyártók köszönhetően a várható problémák korai felismerésének és annak, hogy tudatosan megszüntették az egyes márkák legolcsóbb modelleit. Így bár a volumen elmaradt a korábbiaktól a nagyobb árrés nagyobb profitot jelentett - mondta el az economx.hu podcastjában Bazsó Gábor Karotta szakújságíró. Véleménye szerint ezt a piaci pozíciót akkor is meg tudják őrizni, ha a távol-keleti -
leginkább kínai - elektromos autók fokozatosan növekvő európai térnyerése nagyobb sebességre kapcsol.
Iratkozz fel, és ne maradj le további videó podcastjeinkről sem 👉 bit.ly/36WPlma
Olvasd a legfrissebb cikkeinket 👉 www.economx.hu/
Kövess minket Facebookon 👉 / economx.hu
Kövess minket Instagramon 👉 / economx.hu
Kövess minket a TikTokon 👉 / economx.hu
#economx #elektromos #autok
30 perc alatt egészen jól átjártátok a témát. Köszi. A meghívott szavába állandóan belevágni, szerintem nem túl elegáns.
Nyilván csak így lehett 30 perc, Nem tudom ért volt ez UA-cam-n szempont. Halgattam volna még 1 órát smián.
pedig tele volt faszsággal!@@attilacsengeri1048
Nagyszerű volt látni hogy a riporter belevág Bazsó szavába minden 4. tagmondat után, így moderálva a beszélgetést és nem fulladt a szokásos torgyányi végtelenbe minden bazsó féle mondat. Igy hallgattható Bazsó is... a TC nél is kéne mellé egy tökös moderátor, hogy ne tudja kielni a Bazsó a perverzióját a vegtelen körmondataival.
Nemcsak nem elegáns de jó nagy Tiszteletlenség, Figyelmetlenség. Tahóságot nem mondom...
amikor levegobe kuldenek egy harckocsit, vagy fellonek egy muholdat, azt hany koruton araszolo e autoval lehet globalisan kompenzalni?
Sokkal, ezért kell belük sok !
🖤🖤🖤🖤🖤
Igen ez is jó!
Sajnos Karotta agyát is kimosták a sötétzöldek. 😞Kár érte, kiváló ügynök volt.
Csak azét lehet "kimosni", akinek van.
A többi illessze vissza ajkát a kipufogócsőre és lélegezzen mélyeket...
Ez vele született, nem most mosták ki neki...
@@donjoee A magadfajta ökör meg járjon úszni a kobaltbánya mellé a tóba...
Kinek hajlamos a mosásra,annak csak darabra meg van.@@donjoee
Mert az akkus autó megoldja. Vicc. El kell fogadni az elkerülhetetlent. Majd az új civilizáció feltalál mást.
Ajánlom az úrnak hogy nézzen meg néhány videót a UA-cam-n Indiából vagy Pakisztánból ahol nehézipari üzemeket öntödéket mutatnak. Láthatná azokat a körülményeket és ahogy az emberek dolgoznak, mindennemű védelem nélkül. Akkor siránkozhatna.
Ha akkora a baj,akkor miért gyártanak városi terepjárokat,amiben 1 ember ül?Egy ilyen autó anyagfelhasználásábol 3 kisautót,kisfogyasztással lehetne gyártani.Egy Suzuki altó 4-5 liter benzint fogyaszt,ritkán kell szervizelni és a Lidl-ig azzal is el lehet menni.Elöszőr szemlélet váltás kellene Nem a kocsi teszi az embert emberré.
Mert a pénz s a profit mindenek felett.
🖤🖤🖤🖤🖤🖤
Ugyanazért amiért 100x ennyi belső égésű "városi" terepjárót gyártanak: leszarják a környezetet. 99%-a a gyártóknak pármilla extraprofitért a bolygót és az anyját is felgyújtaná.
Ezzel együtt hosszú távon sokkal hatékonyabbak és kevésbé mérgezőek az elektromosok (na nem a Hummer ev és a cyberkocka) mint a belső égésű társaik.
Pontosan,ezt a témàt vetettem fel én is nagyàból egy előző kommentben!
@@SalaKalandEgyetértek. Addig amig ez a két szó jelen van addig nem lesz változás. És soha nem fog eltűnni.
Az orosz-ukrán háború mekkora CO2 kibocsájtással jár évente, és mennyit fog okozni az újjáépítés?
Szerintem e miatt kellene aggódni! Miközben az országok, mint árucikket adják-veszik a CO2 kvótát.
🖤🖤🖤🖤
Még nem aggódunk eleget ? 2 éve napi 24 órán át ezen aggódik minden és mindenki. Oldódott már meg bármi aggodalommal ? És ha igen, kb. mennyit aggódjunk naponta és hány évig még ? A háború üzlet, mindig is az volt. Az emberélet meg semmit sem számít azoknak akik ezt az üzletet űzik. Tehetünk valamit ? Csak annyit, hogy semennyit nem aggódunk, még csak nem is veszünk tudomást róla és bojkottálunk mindent aki/ami ezt a narratívát életben tartja. De ha tudsz jobbat, mondd el, kérlek !
@@Lestat1759 Az aggódást nem a emberekre értettem, hanem a nyugat-európai "zötétzöld" idiótákra, akik támogatják a háború fenntartását. Akik egyébként a lignit-erőműveket üzembe helyezték az atomerőműveket meg lebontották. Szóval ezek a barmok "aggódnak" a klíma miatt?
Miért nem gyártanak régóta csak "max 70 lóerős, 1 tonna súlyú. max 140-el menni tudó autógázos autókat"?
Mert ilyen a piacgazdaság, és ezért nem gyártanak majd csak "70 lóerős....stb" E-autókat sem és jönnek a 2 tonnás, 1000 lóerős SUV-ok, családonként 2...miről beszélünk? Ez az attitűd ugyanúgy elhasználja a föld erőforrásait!
Semmit nem fog megoldani.
A klímaváltozást nem a mobilizáció eszköze fogja megoldani, hanem annak szemlélete és sok esetben annak mellőzése.
Pl. ma nem a sarokra járunk vásárolni, hanem 10 km-t utazunk, mert akciós az a kacat, amire soha nem volt szükségünk.
Ebben a két mondatban sikerült megfogalmaznod az egésznek a lényegét. Elismerésem👍
Teljesen egyetértek! Gyerekkoromban - 70-s évek - a garázsban állt az 1500 Lada, szüleim mégis busszal mentek dolgozni sőt bevásárolni is!! A fogyasztást kell visszavenni és a vele járó hangya életmódot.
Igazad van. De nem “trendi” erről beszélni.
Én pl a városon belül elő sem veszem az autót. Van láb,bringa,roller.
Áll a garázsban egész héten. Csak ha kirándulok megyek azzal.
kirándulni se menjél az autóval sőt add el az autód! na az ződ lesz@@SalaKaland
@@128laci7 Nem, nem sikerült.
Azt mondják, hogy a cégek (gyárak) kibocsátása sokkal nagyobb. Akkor miért mindenki az autósokkal van elfoglalva meg a családokkal? Miért nem rúgnak hátsóba pár céget végre?
€
Mert a gyárak termékeit vásárolod meg.
Sajnos a nagyok rájöttek, hogy a klíma helyzet tarthatatlan. Persze a haszon és a növekedés nélkül bezárhatnak. Mi a megoldás? Fogjuk rá az emberekre. TE vagy az oka! TE fogyasztassz sokat. TE vagy az oka mindennek! Nem ŐK! Mikor mindenbe Ők kényszerítenek bele. Sajnos emberek milliárdjai élnek az ő elvárásaik szerint. Nekik dolgozol, ők adják a pénzed, és mindent megtesznek hogy azt vissza is vegyék. Uff én beszéltem.
@@zoltannagy8677 Akkor is meg fogom vásárolni amire szükségem van, ha jó szűrők lesznek a kéményeken és rendszeresen karban tartják.
@@arnoczkyzoltan6158ott a pont
Egy gazdasági számítást szívesen megnéznék, hogy 1.5 milliárd személy- és haszongépjárművet miből cserélnek le. Milyen pénzből, milyen nyersanyagokból és milyen energiafelhasználással.
Arra várhatsz.
Ha jól emlékszem a Tesla battery day-en tavaly vagy tavalyelőtt ezt levezették. Arról is szó volt pl., hogy addig még hány db atomerőművet kellene építeni, mennyi időbe fog telni stb.
Ha nem kezdjük el, magától nem oldódik meg.
Köztudott hogy a robbanómotoros autók szennyezèse kb 5% globàlisan.
Tennél ide egy forrást, kérlek?
forrás@@adamb.2518
@@adamb.2518 Ennyit nem tudsz? Sikerült elvégezned az általános iskolát? Teszel fel egy fazék vizet, alágyújtasz.👿
🖤🖤🖤🖤
Nem 5 százalék, hanem 0,5 százalék..
Karotta most vált hiteltelenné számomra, minden áron védi a gyárakat, és az egyén felelősségét hirdeti. Nem tudja megindokolni miért teszi ezt. Az egyén semmi mást nem tesz csak, amit elvárnak tőle: vásárol!!!
🖤🖤🖤🖤
Nezz utana, ki ez a Karotta, mi a csaladi hattere, honnan jott es egybol osszeall a kep!
A gond ott van, hogy az elektromos autózás segít, de nem oldja meg a problémát.
Ahhoz sokkal több kell. Életmód és szemléletváltás.
Az elektromos autózás jól eladható téma, és el is lehet vele kendőzni a valódi felelősségvállalást.
Hát szemlélet váltás az sosem lesz sajnos az ember történelmén végig nézve látható.Sajnos a pénz a legfontosabb dolog és a vagyon tárgyak és a jólét "sajnos a jólétet csak egyféleképpen tudja értelmezni az emberiség elég károsan" míg ezen az úton haladunk tovább önzők leszünk és rombolók.De ahogy írtam mindig is ez volt és lesz is örökre.
Ez ígyvan!@@pitthe7676
Ez pontosan így van ahogy mondod tökéletesen megfogalmaztad! Karottànak és hasonló gondolkodásúak (mint például H András) erőszakos elektromos autó erőltetése màr teljesen idegesìtő! Az a nagy kérdés hogy ezek tényleg elhiszik azt ezzel jobb lesz a környezet ,vagy csak meg van tömve a zsebük?
@@zolibesze Szerintem el szeretnék hinni, szeretnek bízni benne, meg is értem ezt a gondolkodást, de igen kicsit tudok hinni benne, hogy tényleg így lesz. Inkább csak úgy akarunk tenni, mintha tényleg komolyan vennénk. De igazából nem tesszük.
A lényeg hogy ez az elektromos autózgatàsdi csak a felszín felszínének a kapargatâsa a környezet kímélő szemléletmódhoz! Igen és ha komolyan lehetne venni nem csinâlnàk az elektromos SUV-kat!
(10:49) „…és nem értek az autókhoz.” Hát akkor egészen biztos remek riport lesz.🙂
:D 👍
Soha senki nem beszél arról, hogy ha a világon ma működő belső égésű motorok összteljesítményét elektromos teljesítménnyel próbálnák meg kiváltani, micsoda brutális erőmű és hálózatkapacitást igényelne. Ezt az elektromos autó lobbi nem meri kiszámolni. Mellesleg a légszennyezésnek elenyésző hányadáért felelősek a személyautók.
🖤🖤🖤🖤 Képzeld el ha egy utca elkezdi tölteni éjjel a kocsiját, jány atomerőmű kell hozzá? Viccm ez lenne a környezetvédelem... Meg ötszáz kilo akku autónként...
Én nem néztem végig a videót de ha karotta tényleg azt hiszi hogy az elektromos autózás elterjedése megmenti a jövőt akkor javaslom keressen fel a pszichiátert
bertalanduka
Ezek megvannak buggyanva! HAndràssal karöltve kellene jàrniuk valami kezelésre! Egyébként nyilván nem hiàba hagyta ott a Totàlcàrt sok jó munkàs!
Szóval a klímaváltozás jegyében le kell önteni mindent betonnal az akkugyárak végett és olyanokat kell csinálni, mint a Cybertruck, ami a környezetvédelem mintapéldánya a többi ugyan ilyen méretű és anyagfelhasználású "zöld" autóval együtt....
A cyberkocka ugyanolyan ocsmány és ostoba amerikai tank mint a hummer ev vagy ezek bármely benzines verziója. Az ún. városi terepjárók is mind idiótáknak készültek, függetlenül attól, h belső égésű vagy elektromos. De vannak remek, kisfogyasztású, valóban hatékony EV-k, és vannak kevésbé szennyező, praktikus, ésszerű belső égésűek is.
Csak előbbit itthon is tudom tölteni napelemről (igaz, ma még drágák), utóbbival az olajsejkeket gazdagítom tovább. Az változás megállíthatatlan. De csak akkor vezessék ki a belső égésűeket amikor már bárki megengedheti magának az elektromost.
Nézzünk már meg egy tengeri áruszállítót.... Hány tonna pakura óránként?? Ez a villanyautós agymosás elég kis részén működik a világnak.
@@SzecskoSandorA Kotori öbölben járva naponta jöttek a dög turista szállítók. Füstöl,egész nap jár a motor.
Bezzeg én a kis autómmal ölöm meg a bolygòt.
@@SzecskoSandor Sikerült matekot alkalmaznom, ebben dolgozom. :D Plusz mivel családtag dolgozik tengerjáró teherszállítón, annak a fogyasztásával is pontosan tisztában vagyok..... Azzal is, hogy mit tankolnak, hány száz tonna fogyasztása van egy út alatt. (amúgy pedig nem kis méretű országban élek :) )
@@SzecskoSandor Nem? Nézd meg handrast meg a többit,milyen propagandát fejeznek ki a benzines/dízel autósokkal szemben.
@@SzecskoSandor Senki sem állította hogy van. Annak? Ne viccelj már. Nem lehet. Azonnal tilt. 😁
Régebben néha bele nézegettem a videòiba,de már nincs annyi türelmem.
A tengerjárókon amik kikötnek Boka Kotorska-nál kb 4 ezer ember bóklászik.Oszd el a felhasznált üzemanyagot 4000-el.Ha megtalálod a fogyasztását egy ilyen cruiser-nek.Hidd el kevesebb lesz leosztva mint a te szuzukid fogyasztása.@@SalaKaland Én a sok,sok háborús konfliktus szennyezésein aggódom inkább..Érdekes mert ezek romboló hatásról egyik zöld szarházi sem beszél.A félresikerült kicsike gréti sem fröcsög erről a médiában.Szerintem te egyike vagy a sikeresen átverteknek! Ne higgy a sötétzöldeknek!
Tisztelt Karotta úr! Ezt az okfejtést, előadást szerintem a kérdező ember nélkül kellene felvenni, mert nagyon érdekel és érthető az okfejtése. (A kedves kérdező úr gondolkodása más irányultságú ezért sok téma nem lett végig tárgyalva, félbe lett hagyatva. Borzalmas)
Kovid hiszti☝️klima hiszti☝️aztán jönnek az ufók☝️
Nem hiszti, hanem valóság. 300 év és 8 miliárd ember munkája. A kitartó munka mindig eredménnyel jár.
@@ortnerendre4197 covid 🤣 olyan nincs☝️az a bilgéc tulajdona levédette☝️ott van a neten meglehet keresni , szabadalmi számok☝️amúgy meg a covid19 a számmisztika szerint is a fenevad számát adja a 666-t☝️jelenések:És születik sok koronával a fején, ez bizony a korona vírus☝️😉 a fenevad bélyege pedig a vakcina, ami a homlokon és a jobkaron lesz látható☝️😉 lásd izraelt , az átoltottak a mindenhová mehetö emberek karján ott a karperec☝️😉 úgyhogy koporsós Viktor leoltatta becsapta az embereket☝️megmondta hogy csak az oltás segít☝️😉🤝🇭🇺🍷
3 vagy 4 kontener szallito orias nagyobb kibocsajtast produkal mint az osszes auto erdemes megnezni ebben a pillanatban is mennyi van a tengereken! elmehet mindenki a francba...............
🖤🖤🖤🖤
Esetleg ha összevetnéd a fajlagos fogyasztást az árutonna-kilométerrel, akkor rádöbbennél, hogy alsó hangon két helyiértékkel kisebb a környezeti terhelése, mint a közúti fuvarozásnak.
S mielőtt a pakurás marhasággal jönnél:
A tengeri hajók pakura fogyasztása 0, azaz nulla [bármilyen mértékegység] pakura.
Évtizedek óta nem használnak pakurát, mert a pakura a kedvenc anyaga az élelmiszeriparnak és a gyógyszergyártásnak.
Nehézolajat használnak, de ez sem az ami régen volt.
Arról az aprócska tényről nem beszélve, hogy a tengeri forgalom kb 95%-át lefedő kikötők milyen emissziós normát engednek meg. Nem, nem csak a kikötőben, hanem teljes úton.
S lehet mindenki baromi okos, csak épp 200-300 e tonnás hajókat üzemeltető cégek (aki a fenti 95%-ot adják) baromira nem fognak szórakozni az előírások kibekkelésével, mert itt valaki baromi okosnak tartja magát és sokévtizedes, elavult ismeretek birtokában osztja az észt.
Lásd 2014
www.imo.org/en/MediaCentre/PressBriefings/Pages/44-ECA-sulphur.aspx
2020
www.imo.org/en/MediaCentre/PressBriefings/pages/02-IMO-2020.aspx
Ugyanitt még lehet kalandozni...
Miért szól folyamatosan közbe a riporter????
Én most “találtam rá” a csatornára és néztem meg pár videót. Ez valóban rettenet volt riporter oldalról szemben mondjuk egy tisztán gazdasági témával. Ha ennyire fogalma sincs valakinek valamiről, akkor riporterként a) miért nem tájékozódik kicsit b) helyezze a hangsúlyt arra a részre, amihez ért c) maradjon csendben.
Mondjuk azért, mert túl mélyen szakmai irányba indul a magyarázat és nem érti, márpedig szeretné érteni. Továbbá a riporter csak ne tájékozódjon előre, hiszen a néző se teszi, a riporternek meg pont az a dolga, hogy a laikus nézőt képviselje. A túl tájékozott riporter nem teszi fel azokat a kérdéseket, amit egy laikus néző feltenne, ha lehetősége lenne rá, ezzel rontva a műsor színvonalát. Az, hogy idejön egy csomó ember, aki eleve nem vár semmi új információt, pusztán megerősítést akar hallani, hogy a témában korábban szerzett jártassága korrekt, azaz vissza akarja hallgatni mindazt, amit amúgyis tud és bosszankodik azon, hogy csak töredékét kapja vissza, mert a riporter megszakítja időnként a beszélgetést, nem jelenti azt, hogy ők a célközönség. A célközönség azon laikusok köre, akik szeretnének valami alap tudást magukra szedni, nekik pedig pont ez kell.
ki a pek fa.. szponoralja ezt az oldalt? a kovid ideje alatt az autohitel nem volt 4,5% alatt kint nemetorszagban is most meg min 7% es abban az idoben alig volt auto a szalonokban, tehat karota egy picit tulzol ezzel a temaval, az elektromosag meg nem lesz a klima megmentoje, mert az meg egy nagyobb marhasag
Azt szeretném tudni mit jelent a klíma katasztrófa, mivel jár? Kb. 800- 1300-as éviekig a mostaninál 2-3 fokkal volt melegebb és nem voltak autók. Az mitől volt,? Annyi ember sem élt mint most. Az emberiség sem pusztult ki. Azt mondják, hogy a foszilis energia kibányászása környezeti katasztrófával jár. Az elektromos autókhoz szükséges (pl. lítium) kibányászása nem jár azzal?
Sokkal drágábbak lette az autók mint 4-5 éve voltak és a "környezetkímélő" elektormosak pedig még drágábbak, az átlagembernek szinte elérhetetlenek lettek. Európa tökönrúgja magát az eletromos átállással, a beszállítóipar nagy része felesleges lesz! persze az elektomosnak van jövője, leginkább,abban hogy kivigyük a szennyezést a városokból
Pontosan. Nem beszélve arról, hogy ha megnézzük nagyon sok helyen szükséges a családban két autó és nem passzióból, v. lustaságból. Ennek az anyagi része már több mint sok. Ehhez jön a töltés problémája, akár közterületen, akár otthon és nem csak anyagi oldalról. Jelenlegi feltételek mellett sajnos nem életképes széles körben.
te barom 2035-ra akarják kitiltani az összes belsőégésű autó forgalmazását Németországban!!
Ezt kinek írtad?@@gerrardsteven2135
@@kilistvan Teljesen mindegy hogy életképes vagy sem vagy kinek mi a véleménye erről EL VAN DÖNTVE ez lesz és kész... annyi... a tisztán elketromos autóké a jöcő. Egyre töb. töltőállomás lesz és egyre nehezebb lesz hagyományos üzemanyaghoz jutni....
... kivigyük és OTT okozzunkm mégnagyobb szennyezlst!
Igen, de a jelenlegi technologiaval gyártott akkumulátorok előállítása eléggé környezetterhelő plusz a hozzá kibányászott anyagok is végesek. Arról nem is beszélve, higy egy elektromos autó egy normál fizetéssel elérhetetlen… Szóval jelenleg ez sem 100%-os megoldás…
Főleg ha a a töltéshez német szénerőművek termelik az áramot. Meg ott a zöld hidrogén, amit vízbontással állítanak elő, ami szintén egy áramzaáló technológia. Sokkal olcsó metánól kinyeri a hidrogént.
Arról nem is beszélve, hogy a jelenlegi elektromos autók töltésére sincs meg a kiépített infrastruktúra. Ha csak a benzines autók 50% hirtelen elektromossá válna összedőlne az elektromos ellátás. Könyörgöm nyáron az országszerte naponta egyszerre induló légkondik leterhelik már ma is.
A Blackrock nevű alapkezelő tulajdonában van szinte az összes jelentős autógyár a VW-től a BMW-n át a Tesláig. + a világgazdaság GDP-jének a meghatározó részét termelő cégek. A világgazdasági fórum vezetője Klaus Schwab elmondta, hogy megkezdték a világgazdaság szerkezetének gyökeres átalakítását, és a régi életünkhöz nem térhetünk vissza - "ez semmiképpen nem fog megtörténni."
Tervük szlogenje: "2030-ban semmid sem lesz, és boldog leszel."
Nemhogy autód, saját ingatlanod, hanem magántulajdonod sem. Mindent csak bérelhetsz. Még a ruhádat is.
Tudják, hogy ezt a társadalmak nem fogják elfogadni, tehát indirekt módon olyan körülményeket kell teremteni, hogy ne legyen más választásunk. Annyi válságot generálnak amennyi csak kell, a mesterséges vírus után lesz mesterséges gazdasági válság, ellátási láncok megszakítása, tankhajó által elzárt szoros, háború európában, háború a közelkeleten, háború mindenhol.A régi társadalmi berendezkedésre nem lehet újat építeni, le kell rombolni a nullára. A gyorsvonaton menet közben nem lehet kereket cserélni, ahoz meg kell állítani. A NULLÁRA.
Keményen dolgoznak rajta. Pontosan tudják hogy az elektromos autózás nem lesz megoldás, nem is kell hogy az legyen, ez csak egy átmenet a magántulajdonú autózás megszüntetése felé. Tudatosan lehetetlenítik el az autófenntartást, ebbe a sorba pont beleillik a társadalmak nagyobb részének elérhetetlenné tett elektromos autók ára - ezzel párhuzamosan a benzinesek dízelek kitiltása egyre több helyről. Szorul a harapófogó. Folyik a leszoktatás az autózásról. Karácsony is ezért csinálja amit csinál. Lesz helyette közösségi autóbérlés, amik már nem is autók lesznek hanem slaggal kimosható kormány nélküli önvezető kapszulák, amiket a készpénz eltörlése után, kizárólag telefonos applikációddal tudod igénybe venni és kifizetni, feltéve ha betartottad a kínában már működő, de európában is bevezetni tervezett társadalmi kreditrendszer szabályait, + a szintén bevezetni tervezett személyes karbonlábnyommérő applikációt, ami ellenőrzi a vásárlásaidat, és a fogyasztásoddal nem lépted e túl a megszabott határt, és nem ettél több húst a kelleténél, és nem tiltották le a digitális pénztárcádat pl egy rendszerellenes hozzászólás miatt a közösségi médiában. Másként, séta, bicikli, roller. Pár évünk van még 2030-ig...öveket bekapcsolni.
Olcsóbb, de akkor ott tartasz ahol a part szakad. Mármost a CO2 szemponjából...
(Amúgy tudtátok, hogy a széndioxid - CO2 - nem "klímagáz". A metán sem az. És kapaszkodjatok meg: a klíma"változást" NEM a "klímagázok" okozzák. Azok mennyisége - valamelyest - hozzájárul a KLÍMÁHOZ.)
A fő hozzájáruló a - a klímához(!) - a vízgőz. Viszont az oda-vissza hatva regulátorként is működik.
Az egész dolog persze sokkal összetettebb, de pont ezért olyan "sikeres" ez a "klímmaváltozással" - (mindig volt, van, lesz) - riogatás. És ezért (is) képződhetett belőle vallás/politika/ideológiák... stb.@@endregyenese6937
nem 100 százalék? Környezetszennyezőbb és nem kicsit!
Melyik iparágnak nem az a célja, hogy “letarolja” a konkurrens céget, legyen az bármely országban is.
Ha a Kínaiak elektromos autókkal fogják letarolni az európai autóipart, akkor az jó a Földnek vagy rossz?
Európa minden tekintetben zuhan. Köszönjük meg az Ursula-féléknek!
🖤🖤🖤🖤
Globálisan és komplexen kéne látni a problémát, nem pedig kiragadni egy dolgot. A klímaváltozás hatásai már nem kerülhetők el és nem a benzines autók vagy azok mellőzése miatt. Az autós közlekedés csupán néhány százalékban járul hozzá a klímaváltozáshoz. Amíg a legnagyobb CO2 kibocsátók (USA, Kína) nem hajlandók csökenteni az emissziójukat, addig nem lesz eredmény. Önmagában ha Európa teljesen klímasemlegessé tudna válni 2050-re, az is kevés lenne.
Szuper jó elóadás Bazsó Gábor részéről! Köszönet érte. Elhangzott a hatásfokok közötti különbség is, azonban ezt érdemes számszerűen is említeni: a belsőégésű motorok 35% körüli hatéknyságával szemben a villanymotorok kb 95%-os hatékonysággal működnek. Javítsanak ki, ha tévedek. Köszi.
Marhaság ez a klima hisztéria☝️🤣az ötvenes években jégkorszakkal riogattak, ma meg az autókra fogják a felmelegedést☝️🤣 itt a rengeteg szeméttel van gond☝️
Itt velünk van a gond! Úgy hívják EMBER 😉
A Blackrock nevű alapkezelő tulajdonában van szinte az összes jelentős autógyár a VW-től a BMW-n át a Tesláig. + a világgazdaság GDP-jének a meghatározó részét termelő cégek. A világgazdasági fórum vezetője Klaus Schwab elmondta, hogy megkezdték a világgazdaság szerkezetének gyökeres átalakítását, és a régi életünkhöz nem térhetünk vissza - "ez semmiképpen nem fog megtörténni."
Tervük szlogenje: "2030-ban semmid sem lesz, és boldog leszel."
Nemhogy autód, saját ingatlanod, hanem magántulajdonod sem. Mindent csak bérelhetsz. Még a ruhádat is.
Tudják, hogy ezt a társadalmak nem fogják elfogadni, tehát indirekt módon olyan körülményeket kell teremteni, hogy ne legyen más választásunk. Annyi válságot generálnak amennyi csak kell, a mesterséges vírus után lesz mesterséges gazdasági válság, ellátási láncok megszakítása, tankhajó által elzárt szoros, háború európában, háború a közelkeleten, háború mindenhol.A régi társadalmi berendezkedésre nem lehet újat építeni, le kell rombolni a nullára. A gyorsvonaton menet közben nem lehet kereket cserélni, ahoz meg kell állítani. A NULLÁRA.
Keményen dolgoznak rajta. Pontosan tudják hogy az elektromos autózás nem lesz megoldás, nem is kell hogy az legyen, ez csak egy átmenet a magántulajdonú autózás megszüntetése felé. Tudatosan lehetetlenítik el az autófenntartást, ebbe a sorba pont beleillik a társadalmak nagyobb részének elérhetetlenné tett elektromos autók ára - ezzel párhuzamosan a benzinesek dízelek kitiltása egyre több helyről. Szorul a harapófogó. Folyik a leszoktatás az autózásról. Karácsony is ezért csinálja amit csinál. Lesz helyette közösségi autóbérlés, amik már nem is autók lesznek hanem slaggal kimosható kormány nélküli önvezető kapszulák, amiket a készpénz eltörlése után, kizárólag telefonos applikációddal tudod igénybe venni és kifizetni, feltéve ha betartottad a kínában már működő, de európában is bevezetni tervezett társadalmi kreditrendszer szabályait, + a szintén bevezetni tervezett személyes karbonlábnyommérő applikációt, ami ellenőrzi a vásárlásaidat, és a fogyasztásoddal nem lépted e túl a megszabott határt, és nem ettél több húst a kelleténél, és nem tiltották le a digitális pénztárcádat pl egy rendszerellenes hozzászólás miatt a közösségi médiában. Másként, séta, bicikli, roller. Pár évünk van még 2030-ig...öveket bekapcsolni.
Az elektromos autózás lelke az akkumulátor. Lehetne végre egy olyan tényfeltáró műsor, hogy a bányászattól, az aksik élettartamán át, azok újrahasznosításán keresztül (környezetterhelés), az elektromos autók áráig és hogy ki tudja ezt megfizetni manapság (ki a célcsoport), részletesen elmagyaráznák, mert ez így csak néhány gazdag ember hóbortjának látszik, valamint egy lobbicsoport anyagi érdekének.
környezetvédelmi kérdésről jópár videót találhatsz, pár év használat után már jobb az elektromos autó, még azokban az országokban is ahol szénnel, vagy gázzal állítanak elő nagyrészt áramot. Az árak meg az infláció ellenére is lefele mentek az utóbbi években, de még mindig elég drágák
@@peterbrothag8054 olyan összevetést nem láttam még (gondolom okkal), ami az általam leírtakat veszi figyelembe, amikor környezet terhelésről van szó! Nyilván az aksigyártók eladásban érdekeltek, most akarnak hasznot, a környezetvédelem meg csak vinné, nem hozna. Persze hogy a hagyományos autózás is terheli a környezetet, de pont azért kellene fenntartható technológiát kifejleszteni, ami nem eszi meg a bolygót alólunk.
Az elektromos autózás zsákutca. Semmit nem javít az energia-egyensúlyon, a kibocsátáson, a hatásfokon. Tudomásul kell venni, hogy a Földön szén alapú az élet! Sajnos az újságíró az az állatfajta, ami a hergelésen, vízgereblyézésen kívül, nem ért semmihez, hasznos idióta.
Ahogy Walter Röhrl mondaná :"szekta"
Számtalan ilyen tanulmány publikus. Melyik ez a lobbicsoport ? Van az olajlobbinál nagyobb/erősebb lobbicsoport ?
Egy átlagos BEV-akku (60 kWh) környezeti lábnyomát egy átlagos (7L-es fogyasztású) belső égésű 20-30ezer km-en belül (vezetési stílus függvénye) lenullázza. Ez kockás papíron viszonylag könnyen ellenőrizhető, általános iskolás matek, fizika és egy minimális kémia ismeret kell hozzá. Ez kb. 1-2 év. És utána ? Mert aligha fogják 1-2 év használat után bezúzni akár az elektromos, akár a belső égésű kocsikat. Az akku még évekig lokális emisszió nélkül, tisztán és csendben fog működni, majd jellemzően statikus energiatárolóként végzi és legvégül újrahasznosul (hiszen bolond lenne bárki a drága lítiumot, esetleg kobaltot, mangánt stb. kidobni). A belső égésű hány évig/évtizedig fogja még mérgezni a levegőt és gazdagítani az olajsejkeket és az olajlobbit?
A másik: az akkumulátorok és általában az energiatárolási technológia szinte évente újul meg, válik egyre hatékonyabbá, egyre modernebbé. Ebből következően az egyre nagyobb energiasűrűség és az egyre hatékonyabb működés okán egyre kisebb méretű akkumulátorokra lesz szükség a jövőben. A olajfúró tornyok milyen gyakran modernizálódnak ?
Én még csak 3 éve közlekedek elektromosan (95%-ban napelemről töltöm a kocsit), azelőtt én is mérgeztem a környezetet, még ha kis fogyasztású kocsikkal is. Amikor olyasmit olvasok, hogy a BEV-k a gazdagok játékszere (egyik fenti komment is ez volt) nem tudom, hogy sírjak vagy nevessek. Ezer számra találkozok lépten-nyomon 10-20-50milliós benzintemetőkkel, 10-15 L-es fogyasztással. Ezek hatékonysága 25-30% körüli, a fenntartásuk egy vagyonba kerül és eszméletlenül környezetszennyezőek.
Az elektromos autók hatékonysága átlagosan 88-90% körüli (mozgási energia/bevitt energia) és gyakran teljesítményarányosan olcsóbbak mint méregdrága benzines társaik. M.o.-on valóban csak a társadalom felső 25-30%-a engedhet meg magának elektromos autót. Ez a tehetősebb harmad mégis inkább drága benzin/dízeltemetőkkel füstölög.
Akinek csak 1-2 milliója van autóra attól szerintem senki sem várja el, hogy váltson. A gazdagok meg általában túl ostobák a váltáshoz.
A jobb módú felső középosztály felelőssége volna ez.
Hihetetlen ez az ember. A folyamatos hiszti meg sírás. De ő maga sem utazik eszik fogyaszt kevesebbet. Ha a világ minden polgára olyan életet élne mint Karotta akkor tényleg nem sokáig lenne elég semmi se. Csak ügyebár divatból hirtelen mindenki klíma aktivista lett. De ő a világ igencsak nagy részéhez képest luxusba él,onnan könnyü okoskodni és sírni.
Mikor fogja átoperáltatni magát nővé?
Vagy ha olyan életet élnénk mint Handras.
Én mégy telenként több hónapot korcsolyáztam a befagyott tó jegén , fél méteres havak voltak hetekig, vagy tovább. A gyerekeimet arra a tóra egyszer tudtam elvinni korcsolyázni egy hétvégén. Hóembert már évek óta nem nem tudnak csinálni, mert nincs miből. Az Alpokban komplett sípályák zárnak be véglegesen, (Pl. hebalm, ahol én is sokat síeltem a 90-es években) Ha valaki ezt észreveszi, akkor azt divatból klima aktivistának nevezni, szerintem eléggé buta , együgyű minősítés.
Nem védem,mivel lényegileg igazad van. De ha az égsz világot nézzük akkor te,s én is a felső 20 százalékban vagyunk.
@@SalaKaland igen, de a kibocsátás 80% a a miénk.
A Karotta utolsó mondataival a Tesla autóiról és a Tesla hozzáállásáról nem értek egyet. Ahogy a többi autógyártóval ellentétben a reklámozásra sem szánnak egy fillért sem, ugyan úgy az autók parasztvakító megoldásaival sem voltak hajlandóak operálni. Mindenek felett a használhatóság/funkcionalitás. Ezért is erősen csodálkozok, hogy a legújabb verziókban a belső tér hangulatvilágítását beengedték. Mert legyünk őszinték ez parasztvakítás. Szerintem egyszerűen pont azért adták meg magukat az ilyen extráknak, mert az emberekbe bele lett plántálva a kép, az európai gyártók által, hogy ezektől lesz egy autó prémium.
Pedig szerintem azoktól az okos megoldásoktól lesz a Tesla majd egyre prémiumabb, amik éppen most vannak fejlesztés alatt.
Jellemző a Teslára, hogy erről egy elég minimalista hír kering csak az interneten és elég szűk körben, miközben a "nagy autógyártók" épp nagyban harangozzák be a ChatGPT-s híreiket. Az sem zavarja őket, hogy köztudott, pont szoftver fronton a leggyengébbek a piacon. Vajon miért ők a leggyengébbek szoftver területen? Mert a gyártás kiszervezése miatt minden egyes olyan részegység, aminek saját szoftver támogatása is van, nehezen illeszkedik bele az egészbe. Pont ezért nem képesek még ma sem távoli frissítést alkalmazni a termékeiken, míg a Tesla (én nagyon sok elektronikai eszköz gyártó) ezt már majd egy évtizede megoldotta.
Na pont ebben az esetben, még egy ilyen nem általuk kontrollált résznek az integrációja, vajon milyen eséllyel rúgnak labdába, miközben a Tesla ezt megint mondhatni házon belül oldja meg. Tudni illik Elon Musk cégei között a munkaerő/technológia szabadon áramlik.
Így bár maga a Tesla is aktívan dolgozik a Mesterséges intelligenciával ami már most nagy hatékonyságot mutat az autók önvezető képessége tekintetében, és hamarosan az Optimus robotok irányításában is elképesztő eredményeket fog felmutatni, addig egy teljesen külön MI orientált céget is létrehozott Elon Musk, amely valószínűleg egy a kommunikációra koncentráló megoldást fog először megalkotni. Ez pedig, ahogy Elon Musk-ot ismerjük, gondolom előbb utóbb kenterbe fogja verni a ChatGPT-t is.
Meselje mar el nekem valaki, hogy mi is az a klimakatasztrofa? Az olyan, mint az osszeeskuves-elmelet, vagy a jogallamisag intezmenye?
Csak hogy tudjam, hogy vegulis mirol beszelnek!
Jó lett volna ha legalább megvárta volna a választ, mielőtt felteszi a következő kérdést.
Már megint a félrebeszélés.😢 Nem az számít milyen motor van az autóban. 😂 Hanem az, hogy autót mozgató energia co2 semleges vagy nem? Ha már van co2 semleges energiánk azzal tölthetünk akuumlátort és készíthettünk szintetikus üzemanyagot. Azzal tudunk co2 semlegesen közlekedni. A technologia tiltása semmit nem old meg. A történelemben eddig megoldott problémákat nem titással hanem versennyel oldottuk meg.
Azzal egyetertek, hogy a co2 semleges energia elerese az egytlen megoldas a klimakatasztrofa elkerulesere.
De azzal nem, hogy ehgez ne kellene lecserelni a benzint zabalo autokat.
Mert a koolajszarmazekok egetese mindig co2 kibocsajtassal jar, az elektromos autok elterjedese viszont eselyesebb arra, hogy co2 semleges energiaval hajtsuk.
Egy tollvonassal nem lehet bezarni minden co2 kibocsajto eromuvet, es addig nem lehet bezarni a finomitokat sem, amileddig a v8-asok lecserelhetosegenek nem lesz meg az elektromos alternativaja.
Mindig a fogyasztoi oldalrol valosul meg a technologiavaltas.
Amikor az emberek Ford T modelre csereltek a lovaskocsijaikat, akkor tuntek el a loval kapcsolatos technologiak.
Amikor az emberek lecserelik a v8-ast elektromosra, akkor fog eltunni a koolajfinomitas, amikor az eltunik, akkor fog eltunni a koolajbanyaszat stb.
Az olajiparnal nincs szennyezobb iparag a co2 kibocsajtas tekinteteben, meg a szenalapu ipart is tulszarnyalja.
A szen is visszaszorult a gazipar eloretoresevel.
Mint pl. a CFC gázok esetében... ja nem, ott is a tiltás volt a megoldás.
@@Zilahi-Branyi_Laszlo Nem értem ,hogy jön ide a hajtógáz. Én co2 semleges energia termelésről beszéltem. Ennek kell lennie az elsődleges célunknak.
@@laszloordog279 „A történelemben eddig megoldott problémákat nem titással hanem versennyel oldottuk meg.”
Erre hoztam ellenpéldát.
Ha nincs a légkörben CO2, akkor nincs fotoszíntézis. Ennek következménye az éhhalál!
Egy gondolatot nem birt Karotta elmondani anelkul, hogy beleugatott volna a musorvezeto.
hülye mind a kettő
En Karottat birom.
@@TheCharles0920 regen en is szerettem mig volt esze, miota villanybuzi azota nem csipem
@@petrolw1234 Ertem, oke. En itt ezen a videon akadtam ki igazabol, mert ekes peldaja, hogy nekunk magyaroknak alig jut ki a magas szinvonalu, jo minosegu podcastokbol. Egy olyan alapveto dolgot tartson mar be egy magara valamit is ado musorvezeto, hogy nem ugat bele minden egyes mondatba. Radioban is vannak ilyen musorvezetok es ez annyira, de annyira elszomorit, hogy nekunk ilyenek jutnak. Nem beszelve arrol, hogy milyen tiszteletlen ez a vendeggel szemben. Silany minoseg, sajnalom.
Az elektromos autók óriási ökolábnyomot hagynak a lítium bányaszattól az autó amortizációjáig.
amúgy azt tudod hogy a benzin kutakra a benzin nem oda születik, ugye? pár év alatt jobb az elektromos autó környezetvédelmi szempontból, érdemes esetleg tájékozodnó ez ügyben a kommentelés előtt.
@@peterbrothag8054Az elektromos autó, csak helyben, adott környezetében, környezetkímélő. De a gyártásához szükséges anyagok, a villamos energia megtermelése, mindig környezetvédelmi problémát fog előidézni. Szóval átverés az egész.
hol jönnek hülye! @gyozobarasits5721
nem sok eszed van!@@peterbrothag8054
🖤🖤🖤🖤🖤 és valamivel ztölteni is kell őket! Amikor egy kerület tölti egyszerre a teszláját hány atomerőművet kell pluszban elinditani?
Állitólag az akkumlátor gyártás is szennyezi a környezetet jelentősen.Az európai autógyártók egyre gyengébb minőséget gyártanak,és szervíz igényesek.Az audinál ,miért óralánc vastagságú a vezérműlánc?
Csak 3 kérdésem lenne Karottához: 1.:néztél már fel a Flight-Radarra,hogy pillanatnyilag hány repülő kőröz a föld felett nem 6-7 literes átlagfogyasztással? 2.:Akkor a Datsunba is elektromotor kerül majd? 3.:láttál már kigyulladt elektromos autót ?
ua-cam.com/video/1YoBiNhjMPg/v-deo.html
ua-cam.com/video/5r-yN8SugWM/v-deo.html
ua-cam.com/video/mIIdMkwKLp4/v-deo.html
ua-cam.com/video/T71cVhxG_v4/v-deo.html
ua-cam.com/video/hA5ZmZLq9YQ/v-deo.html
Tök jó lett volna ha nem vágsz bele az interjúalany minden második mondatába
A klímaváltozás természetes folyamat.
A bolygón tobbszor volt elovilag kihalási hullám.
Az embernek sajnos semmilyen hatása nincs egyik iranyba sem.
A hisztéria tökéletes definíció.
Buta vagy.
Óriási tévedésben élsz😉 Kifejteném neked, de már sok neves ember megtette ezt helyettem. Kérlek tájékozódj mielőtt hozzászólsz valamihez, mert így lejáratod magad😉 Nem rosszból írtam ezt, Béke🍻
Egyetértek, mérhetetlen az ember hatása a klímaváltozásra. Erőlködnek pedig rendesen, hogy kimutassák, de a természet mindig tréfás kedvében van.
@@gezakobuki1356 a gyerekeid, unokáid büszkék lesznek rád! 👏
@@nagyabonyiattila Igen, hogy nem dőltem be ennek az ostobaságnak és nem ment el a józan eszem.
Nagyon élvezetes, hogy mindig megszakítja a riporter a beszélőt.
Akkor elkerulhetetlen a klima katasztrófa ha elektromos autok jonnek, mert a muncheni és kolni egyetem tanulmánya is bioznyította hogy az elektromos autók szennyezobbek mint a benzines vagy dízel.
Ami szimplán nemigaz...
@@rockjano De igaz. de mivel ez a vilag legnagyobb biznisze ezért természetes hogy lehazudjaka csillagokat is és a bohócok azt hiszik hogy a megujuló meg a villanyautó nem szennyez annyira mint a belso egésu autó.....
🖤🖤🖤🖤🖤
az egy 2019-es energiamixre hivatkozva írt véleményt az akkuk előállításához és a tankoláshoz használt áram co2 termelése miatt. Viszont az EU csak 2022-ben 41GW új napelemet telepített. összehasonlításul hogy ez mennyi, Franciaoszág összes atomerőműve együtt 63 GW. Ami tegnap még igaz volt, holnap nem lesz az. Teccikérteni?
Ostobaság a villanyost környezetszennyezőnek beállítani.
Jó beszélgetés volt. Köszi. Vége az olcsó közlekedésnek.
az elektromos autozas zsakutca. Csak annyi történik vele hogy a szart a szoba közepéből a szőnyeg alá seprik. A probléma ugyanugy bűzlik tovább. Csak kicsit máshol.
A Blackrock nevű alapkezelő tulajdonában van szinte az összes jelentős autógyár a VW-től a BMW-n át a Tesláig. + a világgazdaság GDP-jének a meghatározó részét termelő cégek. A világgazdasági fórum vezetője Klaus Schwab elmondta, hogy megkezdték a világgazdaság szerkezetének gyökeres átalakítását, és a régi életünkhöz nem térhetünk vissza - "ez semmiképpen nem fog megtörténni."
Tervük szlogenje: "2030-ban semmid sem lesz, és boldog leszel."
Nemhogy autód, saját ingatlanod, hanem magántulajdonod sem. Mindent csak bérelhetsz. Még a ruhádat is.
Tudják, hogy ezt a társadalmak nem fogják elfogadni, tehát indirekt módon olyan körülményeket kell teremteni, hogy ne legyen más választásunk. Annyi válságot generálnak amennyi csak kell, a mesterséges vírus után lesz mesterséges gazdasági válság, ellátási láncok megszakítása, tankhajó által elzárt szoros, háború európában, háború a közelkeleten, háború mindenhol.A régi társadalmi berendezkedésre nem lehet újat építeni, le kell rombolni a nullára. A gyorsvonaton menet közben nem lehet kereket cserélni, ahoz meg kell állítani. A NULLÁRA.
Keményen dolgoznak rajta. Pontosan tudják hogy az elektromos autózás nem lesz megoldás, nem is kell hogy az legyen, ez csak egy átmenet a magántulajdonú autózás megszüntetése felé. Tudatosan lehetetlenítik el az autófenntartást, ebbe a sorba pont beleillik a társadalmak nagyobb részének elérhetetlenné tett elektromos autók ára - ezzel párhuzamosan a benzinesek dízelek kitiltása egyre több helyről. Szorul a harapófogó. Folyik a leszoktatás az autózásról. Karácsony is ezért csinálja amit csinál. Lesz helyette közösségi autóbérlés, amik már nem is autók lesznek hanem slaggal kimosható kormány nélküli önvezető kapszulák, amiket a készpénz eltörlése után, kizárólag telefonos applikációddal tudod igénybe venni és kifizetni, feltéve ha betartottad a kínában már működő, de európában is bevezetni tervezett társadalmi kreditrendszer szabályait, + a szintén bevezetni tervezett személyes karbonlábnyommérő applikációt, ami ellenőrzi a vásárlásaidat, és a fogyasztásoddal nem lépted e túl a megszabott határt, és nem ettél több húst a kelleténél, és nem tiltották le a digitális pénztárcádat pl egy rendszerellenes hozzászólás miatt a közösségi médiában. Másként, séta, bicikli, roller. Pár évünk van még 2030-ig...öveket bekapcsolni.
🖤🖤🖤🖤🖤
Marha.... 1 luxushajó vagy 1 kontener szállító 100 ezer személyautó szennyezésének felel meg... van belőlük 100 ezer minimum ... ...matekozzatok😉
Hol van még a repülés, a közúti fuvarozás, a hadászat? És még csak a 4 legnagyobbról beszéltünk.
marha.. a szennyezés negyedét a közlekedés állítja elő.. ilyen erővel semmit ne csináljunk, mert a 25 % szerinted kevés..
Azt is vedd hozzá, hogy az a konténerszállító hajó annyi árut szállít egy menettel, hogy még mindig a legolcsóbb szállítási eszköz a világon. Szállított árutömegre vetítve relatíve a legkisebb fogyasztású. Kisiskolás földrajz tanulmányaim óta ez semmit sem változott, legfeljebb javult az arány.
Ha a két kiinduló paraméterből kettőt hibásan adsz meg, úgy nincs sok értelme matekozni.
@@gezakobuki1356A konténer szállító hajóban utazik az a sok kinai fos,amire kb semmi szükség sincs.
Na és mi volna a helyzet, ha a jelenlegi benzines autók akkumulátorosak lennének?
Azok is, ha a teljes ökolábnyomot vesszük alapul, finoman szólva elég jelentős szennyezők, ha matekozunk és a belsőégésűek ökolábnyomából kivonjuk az elektromosok ökolábnyomát, akkor világos lesz, hogy viszonylag kis hányadost kapunk, és ez lesz az, amivel csökkenni fog a környezetterhelés.
Ja, és végül az autó-meghajtó villanymotorokat se feledjük, csak azt ne higgye valaki, hogy ezek a százvalamennyi KW-os motorok nem ám szuper és ritka alapanyagokból készülnek, hanem valami hagyományos biliacélból és mozsárrézből.
A villanmotor majd' 200 éves találmány (Jedlik Ányos, ha mond ez valamit). Akkoriban kevés ritka alapanyagot használtak hozzá. Ez most is igaz.
Pillanatig se gondold, hogy a hagyományos villanymotoroknak sok köze van a működési elven kívül, a modern kisméretű, de extrém nagyteljesítményű villanymotorokhoz.
Szerk: pl az autók hajtására elterjedten használt állandómágneses szinkronmotorok nagyerejű állandómágnesei ritkaföldfémekből készülnek.
@@gezakobuki1356
@@pirosszirom8998 De gondolom. Többfajta motort is használnak, olyanokat is, amelybe nem kellenek ritkaföldfém mégnesek. Típusa válogatja. Érdekes, hogy erre még nem szálltak rá a zöldek, hiszen itt legalább van választási lehetőség.
mivel töltjük az autókat és mennyire szennyező autónként többszáz kilo akku?
3 dolog: ha mindenki átállna tölteni minden nagyváros aramellátása feladná.. Az emberi lakosság a maga kélegzetvételével is 10x akkora teher. A rengeteg fuvarozás ennek a 10x lélektérnek is 10x teher. És meg is érkeztünk. Az euro 6.2 bevezetése ha mindenki betartaná komoly előrenlépés lenne. A fuvarozást reformálni kell. Nem több szabály kell hanem a mostaniakat betartatni.Ja csak abbol nem lehet ürrepülőket építeni a marsra..
Hát itt a kommenteket olvasva látszik, hogy ez nem a totálcár híradó szektor!
Aki nem látná még, Karottát is megvette kilóra ez az elektromos lobbi,ugyan úgy mint a csobánkai gyógyegeret!
Jobb lett volna a beszélgetés, ha a kérdező nem beszél állandóan bele a válaszokba....
A lájk a Karottának szól👍
Klímahiszti:
Nem hiszti, hanem valóság. 300 év és 8 miliárd ember munkája. A kitartó munka mindig eredménnyel jár.
Nagyon sajnálom, hogy sötétzöldé változott, pedig nagyon bírtam őt.
Az én szememben is ettől vált teljesen hiteltelenné. Belenéztem, de nem bírom ezt a szart, már egy ideje ignorálom a belőle folyó félpolitikai bullshitet.
A klimavaltozas jo meleg Szeptembert es talan Oktobert is ad. Nekem tetszik.
cserébe lesz majd olyan július, amikor éjszaka sem lesz 25 foknál hűvösebb és 28 napig nem esik eső. Aztán 2 nap alatt leesik a kéthavi csapadékösszeg. A kertedben max gyapotot fogsz termeszteni, nem paradicsomot, fürödni pedig háromnaponta fogsz, mert a nagyvárosokban vízkorlátozás lesz az év 4 hónapjában. Sajnos mindez nem tűnik nagyon távoli jövőnek.
Majd ha csónakkal mész be a házadban,vagy elviszi a vihar a tetőt is remelem tetszeni fog.
Eggyet értek! Kevesebbet kell télen füteni,tök jó.
@@csabakozma7033 Aztán majd ha a hurrikán elviszi a hazád,akkor is legyen jó. Vagy amikor a víz…
@@SalaKaland Egy 4.emeleti panel lakást mikor visz el a víz, meg a vihar?
Baromság!
A klíma katasztrófát valahogy majd túléljük, de azért nem sok jobb van, mint egy V8 hangja 😉
@FIDESZ-esnel_hulyebb_nincs De előbb az aksikat esszük meg, aztán egymást és csak legvégső esetben a V8-at 🙂
nem fogod túlélni, ne álltasd magad
10000 évvel ezelőtt is túléltük. Most mi változott? Fejlettebbek lettünk..pontosabban technikásabbak...eltávolodtunk a természettől...éhendöglünk....már aki....
@@samael7777az idő nem mindegy, az utóbbi 100 évben annyit változott az időjárás mint máskor 1000 évek alatt..
Mehet az hangszóróból is, mint a müenzin hangja a mecsetből.
A klímakatasztrófát nem az fogja megoldani ha a belsőégésű autókat elektromosra cseréljük. Semmit nem fog megoldani.
Nézzétek vissza a kedves Bazso Gábortól, hogy miként szapulta 2005-ben egy dizeles Fiat Ideát a totalcar müsorában.
Már akkor egy kivagyi mitugrász volt. Nem az volt gyalázatos, amit mondott, (tény, hogy az IDEA nehéz kasztnival készült), hanem ahogyan mondta.
Maradnak a benzines autok, ergo jön a klimaapokalipszis. Akkor idén miért nem volt világvége a tavalyi szárasság után???
Aki rettegni akar, az nézzen elektricska autos ujságírót, influenszereseket. Aki nem, az keresseny annyit, hogy megvegye a benzint, a dizelt vagy az lpg-t. .... és csak pusztuljon a sok klimás :).... Annyit röhögök ezeken a klimahuszárokon.... itt a klimavilágvége. ... rettegj paraszt (bocs paraszt, ha még van ilyen tipusú népesség)
Totalcar: Fiat Idea (Jutyub keresés)
Fürkész, az hogy is volt? Az laposelemmel ment? Na
A klíma állandóan változik. Semmi közünk sincs hozzá. A levegő 0,04%-a CO2...
Vagy legalább is sokkal kevesebb közünk van hozzá mint amiket hazudnak róla. Ettől függetlenül senkit sem fog zavarni ha nem lesz a nagyvárosok levegője ennyire fojtogató. A tisztább levegő senkinek sem árt, csak hagyni kell elég időt az átállásra.
ne jelents ki ostobaságot mielőtt nem néztél meg egy grafikont az utolsó 100 év átlaghőmérséklet változásáról.
Ez egy hülyeség,eddig is volt klimaváltozás, volt amikor el sivatagosodot a föld egy része majd volt jégkorszak is
Autók meg nem voltak.
Ez igaz, csak korábban ez 100.000 vagy 1 millió év alatt következett be, és az élővilág tudott alkalmazkodni hozzá, most meg 100 év alatt következik be, én elsősorban az ember nem tud alkalmazkodni hozzá. És igaz, hogy a közlekedés csak az egyhatodát adja a kibocsátásnak, de az is nagyon jelentős. Persze, pl. a mezőgazdasági kibocsátással is foglalkozni kellene hangsúlyosabban, mert a hatalmas húsfogyasztás, főképp a marhahús fogyasztás is brutális co2 és metán kibocsátással jár.
@@oreg1965 100év alatt? Mert azelőtt jégkorszak volt? Most meg melegszik a föld. Legalább is ezt mondják, ez a változás is elfog tartani párszáz évig.De legyen igazad. Szerintem ez megint olyan mint a Covid, aki nem oltakozik az megfog halni.
@@oreg1965mindenki kajálja ezt az idióta dumát, hogy a tehenek (meg bikák) metánt finganak és ettől melegszik a légkör
Szén alapú az élet a földön, minden élőlény teste szén alapú szerves vegyületekből áll, a növények is szén dioxidot kötnek meg a levegőből, a széntől növekednek, az oxigént kieresztik " termelik" :)
A metán is csak egy szénvegyület, ami a légkörből visszakerül az örök körforgásba, növényekké alakul, aztán megeszik a marhák
Ettől nem lesz melegebb a Föld éghajlata, hanem a föld alól, a mélyből felhozott széntől meg a szénhidrogénektől, kőolaj, földgáz, ami nem a természetes felszíni körforgás része és ezektől növekedik a légkörben a CO2 szintje
@@oreg1965 Abramovics féle yachtozó meg különgépező emberekkel is foglalkozni kéne, de kíváncsi vagyok Karotta mennyire lenne hajlandó kimozdulni a kis kényelmi életéből, és néha otthon hagyni az autót. Amíg ez a gazdag réteg annyit mocskol mint egy fél ország, és nincsenek regulázva, addig kár is rászállni a kis emberekre, lásd Holland gazdák...
@@ad3mnNyilván, de ő legalább elektromos autóval jár.
No de ha jönnek az elektromos autók, tehát az akkumulátorok, akkor meg jön az Armageddon... :-)
Amúgy riporter vehette volna a fáradságot, hogy kicsit felkészüljön és megnézze a neten: egész Európában annyit drágultak a kocsik, mint nálunk.Ennek két lehetséges oka: (1) a napszéltevékenység, (2) a gazdasági szankciók miatt drága alapanyagokból drága energiával gyártanak az európai autógyárak.
Pont a benzines autókat lenne legegyszerűbben átállítani gázüzeműre.
Itt technikai problémák sincsenek, a töltőállomások és technológia is ki van építve.
Nem kellene új autókat, iszonyat mennyiségű akkumulátort előállítani.
Itt is csak egy nagy sumákolás folyik.
Azon nincs elég profit.
Akár benzines, akár elektromos, a klímakatasztrófa megállíthatatlan. Semmit sem tudunk tenni ellene. Ha elméletileg minden ember eltűnne a Földről, a katasztrófa akkor is megtörténne. Ezt a tudósoktól hallom, nekik elhiszem, ők jobban tudják.
A klímakatasztrófa csak az emberre vonatkozik. Az ember nélkül, több ok miatt sem értelmezhető ez e fogalom. Az ember nélkül minden változás csak simán változás.
@ninokarotta csak gratulálni tudok! Ez a riporter alkalmatlan a kérdezésre. Állandó közbeszólás. Irritáló kiegészítgetés a mondatok közé. Dagályos kérdésfeltevés. Csak gratulálni tudok, hogy még így is képes voltál kultúráltan riportot adni. Szerettem volna pár gondolatmenetedet végighallgatni, amit megakasztott ez a riporter.
Ez pont igy tortent! Karotta profi, nem jott ki a sodrabol, sot, nagyon ugyesen folytatta kozben a sajat gondolatmenetet. A riporter pedig iszonyatos gyenge volt...
ez baromság. A klimavaltozas nem az autok miatt van.
Helyesbítenék:klímaváltoztatás.
🤎🤎🤎🤎
"klímakatasztrófa"!?...Az meg mi a malacfarka ?
😂😂😂😂😂😂
Elon Musk ánusza személyesen.......
Kár érte kiváló ügynök volt...
"Ha maradnak a benzines autók, elkerülhetetlen a klímakatasztrófa"
Ez nettó marhaság. A klímaváltozásért az autóipar igen elenyésző mértékben felelős.
Amennyiben valaminek a negyede elenyésző, mert ennyi a közúti közlekedés részaránya GHG-részaránya. "The United Nations Environment Programme (UNEP) states that the transport sector contributes about one quarter of all energy-related greenhouse gas emissions. This high contribution is primarily due to the sector's reliance on the combustion of fossil fuels"
Nincs is ennél nagyobb tétel a listában.
@@ninokarotta Az ENSZ, a WHO azt mond ki, amit megrendelnek tőle, ezek már régóta magán tulajdonban vannak. Abszolút realitás mentesen, a WEF Agenda 30 megvalósításának egyik alapköve. ajánlom helyette Miskolczi Ferenc, volt NASA légkörfizikus írásait, levezetéseit. Persze vannak más szakik is a témában. A Net Zero, és a CO2 maszlagot csak azok veszik be, akik nem jártak iskolába, mert már ott tanítják, hogy a Klima a 4milliárd év alatt, állandóan változott, oda vissza. Pedig Trabant sem volt, ami tönkretegye a bolygót.
Tájékozódj, ne csak azt lásd, amit eléd tesznek.
@@ninokarotta
Ne sarkítsunk már ki egy statisztikai adatot. Akkor eleve minden utazást (amit gyalog nem érünk el) hívhatjuk felesleges és káros karbonlábnyomnak. Már eleve a repülés (eleve a turizmus), a teherhajós szállítások, a háborúk és maga az emberi lét is több kárt (változást) okoz a Földön, mint a hagyományos autók összesen. Értem én, hogy most ez a trendi, de minél jobban szajkózzák annál erősebben dühítik fel az átlagembert és nagy ívben fog tenni a környezetre ha egy módja lesz. "Gratulálok" a propagandához!
baromságot beszélsz ! a villany autók csak kinának kedvezz és érdekes ott fejlesztik a belsőégésűt is!@@ninokarotta
@@ninokarottaDehogynem! A műanyagok, vegyszerek, a PET palacktól a műanyag ablakokon át a műgyantákig és a műtrágyáig! Hagyjuk Ibolyát! 🥴 😂 🤣
A vulkánoknak pl. Ízlandon szóltál?
A hivatalos adatok szerint a globális légszennyezés 10%-áért felelősek a személyautók. Ez nem jelenti, hogy nem jó és nem kell az autók általi légszennyezést is csökkenteni, de rávilágít, hogy a másik 90% százalék mennyivel durván sokkal fontosabb lenne. Azokkal valahogy mégsem foglalkoznak ennyit, sőt hallgatnak a legnagyobb légszennyezőkről. Innentől egyértelmű, hogy az elektromos autó elterjedése, ami a legtöbb valódi számítás szerint a jelenlegi technológiával soha nem lesz összességében környezetkímélőbb, mint a belső égésű motoros társai, nem a környezetvédelmet, hanem csak egy csoport anyagi érdekeit szolgálja.
Melyik csoportét ? Miféle "valódi" számítás ? A fizika nevű tudomány szerint az otto-motorok hatékonysága 20-30%, az elektromotoroké 80-90%. Hol téved a fizika ?
@@Lestat1759 Ne védd már ennyire ezt az elektromos autómániát! Vagy te is ebből keresed a kenyered azért nyomod ennyire!?
@@zolibesze ! Igen, most lebuktam ! Én is ahogy mi mind akik EV-vel közlekedünk, a Gonosz EV-lobbi fizetett ügynökei vagyunk.
Gennyesre keressük magunkat itt, a YT-on azzal, hogy minden az EV-k védelmében/népszerűsítésének érdekében leírt szóért $1000-t kapunk fejenként ! De psszt, ezt ne mondd el senkinek !
Szegény csóró olajsejkek meg közben éhen halnak :(
Húú, de alacsony a kerítés !
@@zolibesze ... amúgy feltettem egy egyszerű kérdést: "A fizika nevű tudomány szerint az otto-motorok hatékonysága 20-30%, az elektromotoroké 80-90%. Hol téved a fizika ?" - Gondolom nem vagy egy átlagos birka, így nem fog nehézséget okozni megválaszolni ezt az egyszerű, általános iskola 7. osztályában, fizika órán tanított kérdést. ;) Szóval hol téved a fizika ?
@@zolibesze ! A YT újabban minden 2. válaszomat törli vagy eleve meg sem jeleníti, úh. újra:
Igen, lebuktattál, mi mind a gonosz EV-lobbi fizetett ügynökei vagyunk (akik pofátlan módon tisztán, elektromosan, napelemesen közlekedünk). Szavanként $1000-t kapunk a YT-tól ! Gratulálok a megfejtéshez ! ;) De nyugodtan válszolhatsz te is a feltett kérdésre.
Hulyeseg'
Na, ebből elég! 🥴 😂🤣
🖤🖤🖤🖤🖤
A klimahiszti egyik magyarországi fő szócsöve. Szerintük a klima kapcsán tapasztalható anomáliákért az Európában gyártott és használt belső égésű motorok a felelősek. És ennyi, ha ezt leromboljuk, akkor minden rendben lesz. De persze az elektromos autó se jó, főleg, ha itthon gyártják hozzá az akksikat. Majd járunk tömegközlekedéssel, meghatározott időpontokban és meghatározott helyekre.
Annyira kiütközik ennek a figurának a magával hozott családi háttere és neveltetése. Széllibbant propagandista.
Karrotta egy elkényeztetett millimos gyerek akinek minden a s**e alá volt tolva gyerekkora óta
Nincs olyan, mint klímahiszti.
Szerintem semmilyen családi neveltetése és háttere nem akadályozza meg az objektív látásmódban az a probléma hogy ő is csak tartja a markát!
Ne ugass bele 'csikó', amíg az 'öreg rája' magyaráz !
(nagyon idegesítő !)
🤨
Fôleg nem úgy, hogy nincs meg hozzá a tudásod!
Van aki ezt megeszi?
Amikor a lovat leváltották az autók akkor bizony környezeti előnnyel járt. A ló ugyanis rengeteget sz.ik és az amerikai nagyvárosok fuldokoltak ebben a végtermékben. Erre megváltás volt az autó.
Azon felül, hogy összességében bár drágább volt, de a jóval nagyobb teherbírása miatt összességében jobban megérte, termelékenyebb, gyorsabb volt, akkoriban még elenyésző környezeti hatás mellett.
Így van, ha időnk lett volna, pontosan ezt meséltem volna én is. A nagyvárosok annyira szenvedtek a rendesen kezelhetetlen mennyiségű lószartól, a dögöktől és az ezekre jövő legyektől, hogy jól dokumentált egzisztenciális fenyegetést jelentett, lásd "The Great Horse Manure Crisis of 1894"
A városok a probléma,nem a lószar. Nem emberi környezet az, ahol ennyi ember van összezsúfolva. Ma lószar nélkül is szar élni a városokban .A városi lét fenntarthatatlan. A vége pedig mindenképpen az összeomlás lesz,mert az elektromos váltás csak utópia. Nem csak az autózásban,mindenhol. Az igényeket kéne megváltoztatni,de erre az ember képtelen,ráadásul soknak el kéne pusztulni ahhoz,hogy újra élhető legyen ez a világ. El is fog ,persze,csak az kérdés mennyien maradnak.@@ninokarotta
@@istvankis9848
Te elhitted hogy sokan vagyunk a Földön?
Ha 8 mld ember szorosan egymás mellé áll, négyzetméterenként 4 ember, akkor Amsterdam város alapterületén elfér a bolygó összes embere! Ha picit lazábban állnak akkor Tokió város alapterületén elférnek. Pillants rá egy földgömbre hogy ez milyen pici felület!!!
@@nemeshwad7402 ha az embert szorosan egymásmellé állítod, két héten belül nem lesz más, mint egymást zabáló, életképtelen lebomló trágya. Az élethez be kell vonnia a széleskörű környezetét, ezért minden komolyabb társadalom törekszik a minél nagyobb “élettér” megszerzésére.
@@ninokarottaMinden tiszteletem a tiéd DE! Azért egy Dr. Gelencsér Andrást, vagy Stump-Biró Balázst hallgass meg. Ragadd ki a lényeget a mondanivalóból, és lehet hogy másképp látod majd ezt az egészet. A legfontosabb: A klíma katasztrófa a probléma halmazból "csak" egy okozat! Az OK mi vagyunk az ember! Az egyetlen élőlény amely NEM tud szimbiózisban élni a környezetével. Üdv.
Baromira zavaró a sok okoskodó beleszólás.
Áll az európai acél ipar.
Karotta,16:00-tól elmondtad a 30 aranyat érő marhaságot. A covid svindli után nyomul a klimahiszti, amire hívatkozva "Maradj otthon!" ritmust propagálnak.
Azt Te sem gondolod komolyan, hogy egy két és fél tonnás (tesla S) e-autóval lehet megmenteni a bolygót.
W. Robi nem adta el magát, emberi maradt.
👍🕊
Yes! 👍🥴
Klimahiszti? Covid svindli? Az emberi butaság határtalan, pedig csak kicsit kellene gondolkodni. De az nehéz. Vajon miért van az, hogy a gyerekkoromban több hónapig volt befagyva a helyi tó, ma már sok -sok éve nem volt befagyva? Soroljam? Klimahiszti mi?!
A Blackrock nevű alapkezelő tulajdonában van szinte az összes jelentős autógyár a VW-től a BMW-n át a Tesláig. + a világgazdaság GDP-jének a meghatározó részét termelő cégek. A világgazdasági fórum vezetője Klaus Schwab elmondta, hogy megkezdték a világgazdaság szerkezetének gyökeres átalakítását, és a régi életünkhöz nem térhetünk vissza - "ez semmiképpen nem fog megtörténni."
Tervük szlogenje: "2030-ban semmid sem lesz, és boldog leszel."
Nemhogy autód, saját ingatlanod, hanem magántulajdonod sem. Mindent csak bérelhetsz. Még a ruhádat is.
Tudják, hogy ezt a társadalmak nem fogják elfogadni, tehát indirekt módon olyan körülményeket kell teremteni, hogy ne legyen más választásunk. Annyi válságot generálnak amennyi csak kell, a mesterséges vírus után lesz mesterséges gazdasági válság, ellátási láncok megszakítása, tankhajó által elzárt szoros, háború európában, háború a közelkeleten, háború mindenhol.A régi társadalmi berendezkedésre nem lehet újat építeni, le kell rombolni a nullára. A gyorsvonaton menet közben nem lehet kereket cserélni, ahoz meg kell állítani. A NULLÁRA.
Keményen dolgoznak rajta. Pontosan tudják hogy az elektromos autózás nem lesz megoldás, nem is kell hogy az legyen, ez csak egy átmenet a magántulajdonú autózás megszüntetése felé. Tudatosan lehetetlenítik el az autófenntartást, ebbe a sorba pont beleillik a társadalmak nagyobb részének elérhetetlenné tett elektromos autók ára - ezzel párhuzamosan a benzinesek dízelek kitiltása egyre több helyről. Szorul a harapófogó. Folyik a leszoktatás az autózásról. Karácsony is ezért csinálja amit csinál. Lesz helyette közösségi autóbérlés, amik már nem is autók lesznek hanem slaggal kimosható kormány nélküli önvezető kapszulák, amiket a készpénz eltörlése után, kizárólag telefonos applikációddal tudod igénybe venni és kifizetni, feltéve ha betartottad a kínában már működő, de európában is bevezetni tervezett társadalmi kreditrendszer szabályait, + a szintén bevezetni tervezett személyes karbonlábnyommérő applikációt, ami ellenőrzi a vásárlásaidat, és a fogyasztásoddal nem lépted e túl a megszabott határt, és nem ettél több húst a kelleténél, és nem tiltották le a digitális pénztárcádat pl egy rendszerellenes hozzászólás miatt a közösségi médiában. Másként, séta, bicikli, roller. Pár évünk van még 2030-ig...öveket bekapcsolni.
🖤🖤🖤🖤🖤 pontosan ahogy irod! Az szennyez, aminek nagy a teljesitménye! Egy baszom nagy teherautó méretü teszla például! Amit egyébként amerikában hordozható dizel generátorral töltenek mert az olcsó :D
Rajzolhattál volna egy bajúszt magadnak! :D
Kamu, kamu, kamu
Baromság
Nem igen van köze a klima összeomlashoz a benzines es dizel autóknak
Persze,de hát ezt a legtöbben nem is akarják tudni!
Sosem kedveltem, de amit most csinál attól meg hányingerem van. ,,Nino Karotta" -inkább 1 niemeand kötsög.
A 0.04% szén-dioxid lecsökken 0.039 %-ra.. ez fogja megmenteni a világot .
Ez a műsor egy nulla
Idegesítő ez a csávó, hagyd már beszélni a szakértöt!
Nem szakértő.
Max szakmai újság újságírója.
Szakértőnek lenni egészen más!
elegge gyenge Richard Quest imitalas
Ha forgalomban maradhatnak (szociális okokból) a régi, füstokádó rozsdakupacok az az igazi katasztrófa.
Az új autók mind szarok úgy ahogy vannak.
Neked mi a régi, füstokádó? És ezekből mennyit látsz az utakon? 24 éves francia benzinessel járunk Euro 3-as besorolással. Havi átlag 1000 km. Nem az a kérdés, hogy mivel jársz, hanem az, hogy mikor és miért veszed azt elő. Ezen kellene egy kicsit elgondolkodni mindenkinek😉
A KLÍMAVÁLTOZÁS NEM MÁS, MINT A KIS ELIT GAZDASÁGI ÉRDEKEINEK ÉRVÉNYESÍTÉSE. KAMU. VEGYÉTEK A FORDÍTOTT FARRADAY KOCKA ELV ALAPJÁN RÁKKELTŐ ELEKTROMOS AUTÓT!! EGÉSZSÉGETEKRE
Nem értek egyet a cím feltételezésével. A szántásos mez.gazd művelés több CO2-t bocsájt ki mint a belső égésű motorokkal szerelt autók.