Там вкладышам кирдык ,а насос был правильно собран не должно там быть прокладки в робочей зоне шестерен на масло поиемнике есть и её нужно обновить так как от старсти она пропускает давление через ось шестерни
На этом моторе редукционный клапан может быть в двух места. Первое - это как показано тут на насосе. Второе на блоке рядом с вакумным насосом. Там такая крашка-заглушка, за ней клапан. По заводу клапан должен быть только 1, во втором месте должна быть заглушка. Но на 40летней машине может быть что угодно.
Здравствуйте,у меня давление на горячую 1.1 поднимается быстро.На такой температуре будет конечно 3.Картерные газы приличные.Масло доливать приходиться.
Там вкладышам кирдык ,а насос был правильно собран не должно там быть прокладки в робочей зоне шестерен на масло поиемнике есть и её нужно обновить так как от старсти она пропускает давление через ось шестерни
На этом моторе редукционный клапан может быть в двух места. Первое - это как показано тут на насосе. Второе на блоке рядом с вакумным насосом. Там такая крашка-заглушка, за ней клапан. По заводу клапан должен быть только 1, во втором месте должна быть заглушка. Но на 40летней машине может быть что угодно.
Здравствуйте,у меня давление на горячую 1.1 поднимается быстро.На такой температуре будет конечно 3.Картерные газы приличные.Масло доливать приходиться.
Да у меня тоже были и картерные сильные и масложор начался но давление было лучше, поетому думаю этот насос своё отбоялся, отплакался 😄
То може бути частинка успоїтеля цепка.
Так можливо, бо зламалася якось легко
Герметик убери с крышки насоса .больше давления будет .такие вещи на герметик не садят