Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
JR北海道頑張れーー!!
デッカイどう
北海道在住ですが、スーツさんが北海道の特急を紹介して頂き、本当にありがとうございます！
こうして見ると、JR北海道の特急って皆貫通扉が付いているのですね。貫通扉が付いているとは言え、特急列車の威厳はあり、雪を蹴散らしながら力強く走る姿はとても格好いいです。
連結出来る!
キハ１８３系の前期型は貫通扉がありませんでした。その車両は現在はタイ国鉄に渡りました。
ＪＲ北海道の特急列車を紹介いただきありがとうございます。社長にかわってお礼申し上げます。ぜひまた北海道に遊びに来てくださいね。お待ちしております。
本物やん
@@madmanmasa 本人です（笑）いつもご視聴ありがとうございます。
いつも見てます
スゲェー
まじかwww
JR北海道を応援してくださってるみなさんのコメントを見て感動しました🥺大変厳しいお言葉をいただく事が多いのですが猛吹雪の中でも休まず安全運行に携わってる我々全ての関係者の方々も報われます。ありがとうございます！
スーツさんのおかげで北海道に興味を持つようになった
サッポロラーメン
凄いわかりやすいし北海道特急の歴史は奥深いものだと改めて感じた
コロナが収束したら1番行きたいのは北海道。次に九州。
九州はいいですよ( ・∀・) ﾆﾔﾆﾔD＆S列車全部最高っすよ
九州は夏は暑いぜえ。冬がおすすめだ。
おいで〜♪ by長崎
北海道住みには、嬉しい内容ですね✨
道民としてこの動画は保存版です！ありがとうスーツくん。エル特急と言う名称がいつのまにか無くなっていました。。。。子どもの頃から100回以上は乗ったと思います。
スーツさんに北海道の特急紹介して頂いて道民としては感無量です☺️👍
だよね!
意外にも稚内へ行く特急ができたのは2000年のことなんですね。北海道高速鉄道開発株式会社が旭川〜名寄間の高速化事業に着手したのは1997年のことらしいです。
北海道の特急は魅力的ですよ。オホーツク乗りたい。
最初の移り変わりで函館中心から札幌中心発着になったのが分かりますね
今回の駅説明表わかりやすい！！！
JR北海道には特急を存続させる為にこれからも頑張って欲しいところ……
広大な台地こそ必要な存在です。北海道新幹線も稚内・釧路・網走方面に延伸したら利便性や、有事の際の迂回路に使用出来ますからね。
@@山陽本線-k8n 理想と現実が(苦笑)
@@山陽本線-k8n 建造→開通→一年後赤字→廃線
札幌〜稚内では下道と同じ速度の宗谷号や高速バスと同じ速度のオホーツクはもうキツいかも‥‥大雪はコロナ禍で実質臨時便に格下げされてしまいました‥‥札幌〜北見は特急が２往復なのに対して高速バスは１０倍近い本数が出てたはずです‥‥
JR北海道頑張れ！！またコロナが収まったら乗りに行きます！
ありがとうございます！
3:10 ちょい訂正最長距離：宗谷最長時間：オホーツク
そうですよね。札幌〜稚内 396.2km札幌〜網走 374.5km
3:02
JR北海道はすごい頑張っているのに、飛行機に苦しめられたり改造した車両が発火してかわいそう…国がちゃんとサポートして欲しいなぁ
道民はそう思ってくれている人をありがたく思います。
確かに北海道民として本当にありがたい限りです
がんばれJR北海道！
やっぱ飛行機しか勝たん！
速すぎる上、防音壁で景色🏔あまり見えない新幹線より特急の方が好きだなぁ(*^^*)サロベツ代走で乗ったレインボー列車にまた乗りたい。
3:10 北海道、というより気動車最長特急は宗谷です
わかりやすい解説ありがとうございます。南千歳〜旭川は多いですね。すずらんは割引切符などがあったり、東室蘭〜室蘭が普通列車になるのもあるので親しみやすいですね。
北海道の人だけど、初めて知ることもありました。たったの15分でこれだけの情報を伝えられるのは、スーツさんくらいですね！素晴らしいと思います。
281系北斗号、785系、789系すずらん号、261系おおぞら号、スーパーとかち、ムカイ号やライラック号、特急宗谷号、サロベツ✨大雪号、オホーツク号。スーツさんが話していたのとかぶりますが、使っている車両が違うからというのもあり、いろいろな電車が登場しています❗️僕も初めて知った電車もありました🎵
北海道民として鉄道ファンとしてJR北海道頑張ってほしいです❗
北海道の特急にものすごく興味があるので、動画上げていただきありがとうございます!。
スーパー白鳥、当時見たときは本当にカッコよくて学校帰り毎日眺めに行ったなぁ
本人が映らない動画、新鮮
映ってるけどな
JR北海道の特急一度でいいから乗ってみたいJR北海道の特急は性能が半端ない気動車だから魅力的
自分もスーパーはくとで我慢してます
JR北海道いいよ～
北海道って特急列車ごちゃごちゃになるからありがたいな
1990年小学1年生の時に初めて乗った電車がスーパーホワイトアローでした。戦隊ヒーロー物の様な名前と車内案内の速度計で見た100キロに大興奮したとてもいい思い出。
わかりやすい解説ありがとうございます！状況が良くなったら、乗りに行きたいです‼️北海道まだ行ったことないので💦スーツさんの動画見てると行きたい場所いっぱいです😊
北海道で走る優等列車は特急以外にも、旭川〜名寄を結ぶ快速なよろ号や、旭川〜北見を結ぶ特別快速きたみ号などもありますね。これらは特急の補完として運行され、停車駅もなるべく絞り、車両は高性能なキハ54を用い、座席は転換クロスorリクライニングシートが使われるので、お金がかからないながらもかつての急行列車のような素晴らしい快速列車であると言えます。快速エアポートも実質新千歳〜札幌・小樽を結ぶ特急列車と言っても過言ではないかも？(とりわけ新設された特別快速エアポートは)
動画開いた瞬間にスーツさんの声と共に流れるOnly You Trainの演出が大好きです！！！
歴史の解説と交えて学習になった。稚内方面と網走方面が一部旭川乗り換えになった理由は、オホーツクやサロベツで使用してるキハ183系の非常ブレーキが効かない状態の車両があり、当時の副社長がこのような状態の車両は即廃車し、限られた車両数でどうやりくりするか試行錯誤した結果、旭川折り返しで現在の運行本数を維持しようという観点から2017年春のダイヤ改正からそのような形態になりました。
このBGMと、スーツさんの語りが心地よいです！
初めまして。かつて札幌勤務でしたので懐かしく拝見しました。帯広に行くときはディーゼル特急スーパーとかちを乗ってましたが、あのディーゼル音は今でも記憶にあります。函館行く時は振り子特急のスーパー北斗に乗ったことありますが、あの振れ具合はなかなかなもんでしたね。
非常に分かりやすい秀逸な説明動画ですねさすがスーツさんだと思います🎵😉
たった15分で巧みに説明するスーツさん凄い
道内特急の解説すばらしいですね。学生時代、旭川に実家があったので、若かりし頃上野～青森「1M：はつかり11号」、青森～函館「１便：青函連絡船」、函館～旭川の「11D：北海」と乗り継いで帰省したものです。あの当時の函館中心の運行体系が懐かしいです。北海道の急行列車も複雑で多数あったのでそっちも取り上げて欲しいですね。特に「711系急行：さちかぜ」など取り上げていただければ・・・。（既にあったらごめんなさい）
子供の時連絡船の中に海峡というレストランがあった、そこで母親とラーメン食べました
本当に北海道に関する専門家みたいやん（尊敬）
他の特急もぜひやってほしいです。とても分かりやすい説明でした。
最初の編集が好き。
とても嬉しい企画です！ありがとうございます😊
8:44、785系のSホワイトアロー懐かしいです。地上時代の旭川から乗りました
北海道の特急を分かりやすく解説していただきありがとうございます。
高速道路と航空機のお陰で札幌中心になった
0:43~ 特急すずらんでは、「ハイケンスのセレナーデ」が札幌駅･東室蘭駅到着前の車内チャイムとして流れますが、785系の場合はスピーカーからノイズも同時に発せられるため、あまり綺麗に収録出来ません。そのため車内チャイムの収録が目的の場合は、789系の方がアタリだったりします(笑)
JR北海道は本当に魅力的。栄枯盛衰がありながら札幌圏は未だ発展を続けてる感じがなお良い。11月にでも行こうと思っているから楽しみです。
コロナが収束したら北海道旅とか行ってみたいなー
蕎麦好き ですなー僕はトワイライト乗って一回行ったきりです(´・ω・)
コウマSPД4227 RSUP 僕は行ったことないしトワイライトにも乗ったことないので羨ましい限りです。
自分も北海道行きたいです。函館、札幌、釧路、根室、稚内など全部行ってみたいです。
北海道の列車に久しぶりに乗りに行きたいです昔キハ281のS北斗で速すぎて酔ったことあります。
0:37 「すずらん」の運行区間は札幌～室蘭間が正解です。東室蘭～室蘭間は普通列車扱いなので、東室蘭までという説明なのでしょうが…。1:19 何故そこだけ「スーパー」を付けてしまったのか…。10:06 実は「スーパー北斗」の最速列車は3時間ではなく、2時間59分だったんですよ(2号と15号がデビュー当時、南千歳を通過していたため)。当時の表定速度は106.8km/hで、日本の在来線特急で最速の記録を出しています。
upotsu 旭川での乗り換えが増えたのは列車の走行距離を短めにして負担を軽減するためとも聞いたことがある。可能ならばかつての輝きを取り戻してほしいが、新幹線の延伸が近いのと資金難によりほぼ無理だろうな
三密から逃げるように北海道フリーパスで特急乗り倒してる最中だったので，タイムリーで勉強になる動画でした。おおぞらの新造車は新車の香りがしましたよ
道民です。スラントノーズのキハ183が好きでした。学生時代何度オホーツクのお世話になったことか…。
スーツよ。北海道の特急を解説するとはありがたいのう。bgmも流れて楽しいしわかりやすい。
何十年も前におおぞらに乗った時普通列車にはない給水器の折りたたんだ紙コップが珍しくて何回も水を飲んだ記憶が…
紙コップ、覚えてます｡たいして水が入らなくて2､3杯飲まないと飲んだ気にならなかった｡北海道の特急から話がはずれてすみません｡
北海道の特急は、千歳空港開港や青函トンネル開通や新幹線開業（東海道・東北・北海道）など、世相に合わせて変えられていた事がわかりました。また、たくさんのお客様が乗ってくれるように、特徴のある特急（話題性のあるハイデッカー構造の車両を使ったり、カーブでも速く走れる振り子式の汽車）を走らせたり、運行区間を変えたり…色々工夫していたように思いました。JR北海道が黒字になることを目指して、試行錯誤しているのではないかと感じました。
わかりやすい。いつか北海道旅行に行くときのためにブックマークしておきます
北海道拠点なので非常に楽しかったです！
電車全く興味ないけどスーツさんの喋り方が好きでいつも見てます。
札幌〜稚内の特急は他にも夜行の利尻もありました。キハ183系で中間にB寝台も連結されてました。
キハ283も絶滅危惧種な時代になっちまった、スーツさんに是非四国特急紹介して貰いたい、どっかのバラエティー番組気取りなはれママよりこっちの方が解説も丁寧
予土線を走った特急Ilove四万十号を特に詳しくやって欲しい。
これの北陸バージョンやってほしいです！
本田康介 それな
私もスーツさんの15分北陸特急紹介を北陸を愛する者としてやってくださることを期待してます！なんなら続編みたいに北から日本海側、太平洋側に分かれて九州まで、JR、私鉄、三セクとわず、歴史を紹介していくのも おもしろそうですな！
かつて北見から札幌まで、特急オホーツクに乗ったことがあります。もちろん気動車でしたが、エンジン音はあまり気にならず快適でしたね。
261系とか281系とか283系は図鑑でよく見たなぁ。何故かずっとこれらの車両をスーパーはくとって言ってた記憶があります。図鑑にあった列車が無くなりつつあるので乗るなら早めの方が良さそうですね。
今は札幌駅が発着駅になっている
北海道いいですなぁ まだ一度も行ったこと無いから収まって行けるようになったらまずは函館まで行ってみたいですなぁ。過去にあったような気がしますけど北海道の貨物についての15分紹介も見たいです！
コロナの影響で最近はJRを利用していなかったのもありますが、北海道に住んでいるのに「スーパー」が外れたのは、恥ずかしながらこの動画で知りました。
非常にわかりやすい。良い声してますね👍✨滑舌良くわくわくします❗️
485系1500番台は改造ではなく新造だったはずです。新造後青森でしばらく慣らし運転をしてから北海道でデビューしたはずです。
北海道デビューの前、青森↔️大阪間の白鳥などで使われていましたね。その後、有る意味里帰りで上沼垂に来た時には感動しました。
こういう❝まとめ系企画❞好きです。まず俯瞰的に全体を眺めてそれから部分的に深めていくのが私のクセだから・・・路線図が色別なのも分かりやすくてキレイ！写真添付で説得力が出、それにスーツさんの解説。これで盤石～大学生らしい手法にさわやかさを感じ、一度も行ったことのない北海道へ思いを寄せています。ありがとうございました。＜2021.11.17＞
15分が短く感じられる素晴らしいトーク。
自粛する前にキハ281系スーパー北斗に乗れて嬉しかった子供の頃に見たビデオで知ってからずっと乗りたかったので感慨深いものがある
細かな解説ありがとうございます。急行も入れると、急行宗谷は昭和55年まで函館〜稚内を結んでいました。また夜行特急も少し紹介してほしかったです。急行格上時に特急利尻があります。まりもが紹介されているので、利尻も入れてほしかったです。
スーパー北斗の最速3時間は停車駅も驚異的でしたね。函館を出ると次は東室蘭までノンストップ。その後、苫小牧、南千歳、新札幌、札幌と異常に停車駅が少ない・・・
S北斗17号ですね。乗りましたよ。東室蘭まで、異様に長かったです。でも楽しかった。
JR北海道乗ってみたい
頑張れ！JR北海道
今回の演出とても良いと思います！！他のJR各社も見てみたいです！
もやもやしていた北海道特急がよくわかったので嬉しいいつもありがとうございます。でも、今またいろいろ変わってるからほんとにもう💦12月に山線乗りに行く予定。
特急まりもってなんかかわいいですね
一気に観ちゃった ！！
幼い頃見てたビデオでスーパーホワイトアローが紹介されていてかっこいい特急名だなぁと思ったもんだなぁ
地元の特急を取り上げて頂けてうれしいです。
わかり易すぎました。他の地域の解説もよろしくお願いいたします
特急利尻・・・自分がJR北海道で初めて利用した特急であり夜行列車で好きだったな。
15分でこんなに解説出来る人は居ませんね他には
HOKKAIDO LOVE!6日間周遊パス が出るので見にきました
修学旅行で乗ったのはおおぞら、寝台車がありましたね1982年頃
JR他社の特急比較紹介もお願いします‼四国とか見てみたいです。
そろそろ50万人!!
キハ281系や785系が旧形と紹介されるあたり、時代は変わってしまったんだなぁと思います各形式その時その時の乗車を大切にしたいですね
そういえば特急の「おおとり」は幕末の人物大鳥圭介からきているんですかね？
幕府側として戊辰戦争に参加して、五稜郭政府で陸軍奉行となっていますねもしかしたらそれが由来かもしれませんね
当時の国鉄の規定で「特別急行列車の愛称は鳥類にちなむ」というのがあったので、大鳥圭介はたまたまだと思います。北海道に引き継がれる前日までは東京名古屋間の特急の愛称として用いられたみたいですね。
佐原砂漠 知らなかったです！
@@Math-rl5fb さん カイヤ# さん 返信ありがとうございます。鳥の名前多いと思ってましたが、そんな規約があったんですね。知りませんでした。前身は東京～名古屋間ですか。新幹線移動が当たり前の今では信じられないですが、当時は便利な特急だったんでしょうね。
20年前に北海道行きましたけど、気動車はキハ283系のおおぞらのエンジンの音が一番よかったですね。路線バスの三菱ふそうみたいに太い音がしていましたね。😃☀️キハ281系とキハ183系は静かでしたけど、キハ261系はけっこう甲高い音がして爆音でしたね。😅💡
網走でみた１８３系が懐かしい。１８３、釜型も貫通もかっこよかったなー
北海道行きたい〜〜‼️
すっごい分かりやすくてためになりました、個人的に知りたかったところです！
北海道全体だともっと電車があるんだろうな～✌️どこの地域でも見たことのない電車が走っている‼️
昔はカムイと快速エアポートが札幌で名前だけ変えて車両は直通運転してたのが懐かしいです。
自分が小さい頃(L特急ライラックの末期辺り)には最初はスーパーホワイトアローが後にはライラックが旭川から直通で新千歳空港まで走ってたんですよね、一応札幌から新千歳空港までは快速エアポートに種別変更してでしたけど。本数はたしか一時間に1本だったかな。後は朝に江別駅にも停車するライラックもあったかと記憶してますね。
北海道はまだ一人では旅をしたことがないところ。是非とも行きたいものです。特急も乗りたいですね。スーツさんがまた乗車記を投稿してくれる日を楽しみにしております。最長往復切符の記憶か、スーパーカムイがしっくりくるんですけどね。カムイ、神など高位の霊的存在を指すアイヌ語だそうな。神の威、その名の通りにいつまでも残って欲しいものです。
JR北海道頑張れーー!!
デッカイどう
北海道在住ですが、スーツさんが北海道の特急を紹介して頂き、本当にありがとうございます！
こうして見ると、JR北海道の特急って皆貫通扉が付いているのですね。
貫通扉が付いているとは言え、特急列車の威厳はあり、雪を蹴散らしながら力強く走る姿はとても格好いいです。
連結出来る!
キハ１８３系の前期型は貫通扉がありませんでした。
その車両は現在はタイ国鉄に渡りました。
ＪＲ北海道の特急列車を紹介いただきありがとうございます。社長にかわってお礼申し上げます。ぜひまた北海道に遊びに来てくださいね。お待ちしております。
本物やん
@@madmanmasa 本人です（笑）いつもご視聴ありがとうございます。
いつも見てます
スゲェー
まじかwww
JR北海道を応援してくださってるみなさんのコメントを見て感動しました🥺
大変厳しいお言葉をいただく事が多いのですが猛吹雪の中でも休まず安全運行に携わってる我々全ての関係者の方々も報われます。ありがとうございます！
スーツさんのおかげで北海道に興味を持つようになった
サッポロラーメン
凄いわかりやすいし北海道特急の歴史は奥深いものだと改めて感じた
コロナが収束したら1番行きたいのは北海道。
次に九州。
九州はいいですよ( ・∀・) ﾆﾔﾆﾔ
D＆S列車全部最高っすよ
九州は夏は暑いぜえ。冬がおすすめだ。
おいで〜♪ by長崎
北海道住みには、嬉しい内容ですね✨
道民としてこの動画は保存版です！
ありがとうスーツくん。
エル特急と言う名称がいつのまにか
無くなっていました。。。。
子どもの頃から100回以上は乗ったと思います。
スーツさんに北海道の特急紹介して頂いて道民としては感無量です☺️👍
だよね!
意外にも稚内へ行く特急ができたのは2000年のことなんですね。北海道高速鉄道開発株式会社が旭川〜名寄間の高速化事業に着手したのは1997年のことらしいです。
北海道の特急は魅力的ですよ。
オホーツク乗りたい。
最初の移り変わりで函館中心から札幌中心発着になったのが分かりますね
今回の駅説明表わかりやすい！！！
JR北海道には特急を存続させる為にこれからも頑張って欲しいところ……
広大な台地こそ必要な存在です。
北海道新幹線も稚内・釧路・網走方面に延伸したら利便性や、有事の際の迂回路に使用出来ますからね。
@@山陽本線-k8n 理想と現実が(苦笑)
@@山陽本線-k8n 建造→開通→一年後赤字→廃線
札幌〜稚内では下道と同じ速度の宗谷号や高速バスと同じ速度のオホーツクはもうキツいかも‥‥
大雪はコロナ禍で実質臨時便に格下げされてしまいました‥‥
札幌〜北見は特急が２往復なのに対して高速バスは１０倍近い本数が出てたはずです‥‥
JR北海道頑張れ！！またコロナが収まったら乗りに行きます！
ありがとうございます！
3:10 ちょい訂正
最長距離：宗谷
最長時間：オホーツク
そうですよね。
札幌〜稚内 396.2km
札幌〜網走 374.5km
3:02
JR北海道はすごい頑張っているのに、飛行機に苦しめられたり改造した車両が発火してかわいそう…
国がちゃんとサポートして欲しいなぁ
道民はそう思ってくれている人をありがたく思います。
確かに北海道民として本当にありがたい限りです
がんばれJR北海道！
やっぱ飛行機しか勝たん！
速すぎる上、防音壁で景色🏔あまり見えない新幹線より特急の方が好きだなぁ(*^^*)
サロベツ代走で乗ったレインボー列車にまた乗りたい。
3:10 北海道、というより気動車最長特急は宗谷です
わかりやすい解説ありがとうございます。南千歳〜旭川は多いですね。すずらんは割引切符などがあったり、東室蘭〜室蘭が普通列車になるのもあるので親しみやすいですね。
北海道の人だけど、初めて知ることもありました。たったの15分でこれだけの情報を伝えられるのは、スーツさんくらいですね！素晴らしいと思います。
281系北斗号、785系、789系すずらん号、261系おおぞら号、スーパーとかち、ムカイ号やライラック号、特急宗谷号、サロベツ✨大雪号、オホーツク号。スーツさんが話していたのとかぶりますが、使っている車両が違うからというのもあり、いろいろな電車が登場しています❗️僕も初めて知った電車もありました🎵
北海道民として鉄道ファンとしてJR北海道頑張ってほしいです❗
北海道の特急にものすごく興味があるので、動画上げていただきありがとうございます!。
スーパー白鳥、当時見たときは本当にカッコよくて学校帰り毎日眺めに行ったなぁ
本人が映らない動画、新鮮
映ってるけどな
JR北海道の特急一度でいいから乗ってみたい
JR北海道の特急は性能が半端ない気動車だから魅力的
自分もスーパーはくとで我慢してます
JR北海道いいよ～
北海道って特急列車ごちゃごちゃになるからありがたいな
1990年小学1年生の時に初めて乗った電車がスーパーホワイトアローでした。
戦隊ヒーロー物の様な名前と車内案内の速度計で見た100キロに大興奮したとてもいい思い出。
わかりやすい解説ありがとうございます！状況が良くなったら、乗りに行きたいです‼️北海道まだ行ったことないので💦スーツさんの動画見てると行きたい場所いっぱいです😊
北海道で走る優等列車は特急以外にも、旭川〜名寄を結ぶ快速なよろ号や、旭川〜北見を結ぶ特別快速きたみ号などもありますね。
これらは特急の補完として運行され、停車駅もなるべく絞り、車両は高性能なキハ54を用い、座席は転換クロスorリクライニングシートが使われるので、お金がかからないながらもかつての急行列車のような素晴らしい快速列車であると言えます。
快速エアポートも実質新千歳〜札幌・小樽を結ぶ特急列車と言っても過言ではないかも？(とりわけ新設された特別快速エアポートは)
動画開いた瞬間にスーツさんの声と共に流れるOnly You Trainの演出が大好きです！！！
歴史の解説と交えて学習になった。稚内方面と網走方面が一部旭川乗り換えになった理由は、オホーツクやサロベツで使用してるキハ183系の非常ブレーキが効かない状態の車両があり、当時の副社長がこのような状態の車両は即廃車し、限られた車両数でどうやりくりするか試行錯誤した結果、旭川折り返しで現在の運行本数を維持しようという観点から2017年春のダイヤ改正からそのような形態になりました。
このBGMと、スーツさんの語りが心地よいです！
初めまして。かつて札幌勤務でしたので懐かしく拝見しました。帯広に行くときはディーゼル特急スーパーとかちを乗ってましたが、あのディーゼル音は今でも記憶にあります。函館行く時は振り子特急のスーパー北斗に乗ったことありますが、あの振れ具合はなかなかなもんでしたね。
非常に分かりやすい秀逸な説明動画ですね
さすがスーツさんだと思います🎵😉
たった15分で巧みに説明するスーツさん凄い
道内特急の解説すばらしいですね。
学生時代、旭川に実家があったので、若かりし頃上野～青森「1M：はつかり11号」、青森～函館「１便：青函連絡船」、函館～旭川の「11D：北海」と乗り継いで帰省したものです。あの当時の函館中心の運行体系が懐かしいです。
北海道の急行列車も複雑で多数あったのでそっちも取り上げて欲しいですね。
特に「711系急行：さちかぜ」など取り上げていただければ・・・。（既にあったらごめんなさい）
子供の時連絡船の中に海峡というレストランがあった、そこで母親とラーメン食べました
本当に北海道に関する専門家みたいやん（尊敬）
他の特急もぜひやってほしいです。
とても分かりやすい説明でした。
最初の編集が好き。
とても嬉しい企画です！ありがとうございます😊
8:44、785系のSホワイトアロー懐かしいです。地上時代の旭川から乗りました
北海道の特急を分かりやすく解説していただきありがとうございます。
高速道路と航空機のお陰で
札幌中心になった
0:43~ 特急すずらんでは、「ハイケンスのセレナーデ」が札幌駅･東室蘭駅到着前の車内チャイムとして流れますが、785系の場合はスピーカーからノイズも同時に発せられるため、あまり綺麗に収録出来ません。
そのため車内チャイムの収録が目的の場合は、789系の方がアタリだったりします(笑)
JR北海道は本当に魅力的。栄枯盛衰がありながら札幌圏は未だ発展を続けてる感じがなお良い。11月にでも行こうと思っているから楽しみです。
コロナが収束したら北海道旅
とか行ってみたいなー
蕎麦好き ですなー
僕はトワイライト乗って一回行ったきりです(´・ω・)
コウマSPД4227 RSUP
僕は行ったことないし
トワイライトにも乗ったことないので羨ましい限りです。
自分も北海道行きたいです。函館、札幌、釧路、根室、稚内など全部行ってみたいです。
北海道の列車に久しぶりに乗りに行きたいです
昔キハ281のS北斗で速すぎて酔ったことあります。
0:37 「すずらん」の運行区間は札幌～室蘭間が正解です。東室蘭～室蘭間は普通列車扱いなので、東室蘭までという説明なのでしょうが…。
1:19 何故そこだけ「スーパー」を付けてしまったのか…。
10:06 実は「スーパー北斗」の最速列車は3時間ではなく、2時間59分だったんですよ(2号と15号がデビュー当時、南千歳を通過していたため)。当時の表定速度は106.8km/hで、日本の在来線特急で最速の記録を出しています。
upotsu 旭川での乗り換えが増えたのは列車の走行距離を短めにして負担を軽減するためとも聞いたことがある。可能ならばかつての輝きを取り戻してほしいが、新幹線の延伸が近いのと資金難によりほぼ無理だろうな
三密から逃げるように北海道フリーパスで特急乗り倒してる最中だったので，タイムリーで勉強になる動画でした。おおぞらの新造車は新車の香りがしましたよ
道民です。
スラントノーズのキハ183が好きでした。
学生時代何度オホーツクのお世話になったことか…。
スーツよ。北海道の特急を解説するとはありがたいのう。bgmも流れて楽しいしわかりやすい。
何十年も前におおぞらに乗った時普通列車にはない給水器の折りたたんだ紙コップが珍しくて何回も水を飲んだ記憶が…
紙コップ、覚えてます｡
たいして水が入らなくて2､3杯飲まないと飲んだ気にならなかった｡
北海道の特急から話がはずれてすみません｡
北海道の特急は、千歳空港開港や青函トンネル開通や新幹線開業（東海道・東北・北海道）など、世相に合わせて変えられていた事がわかりました。
また、たくさんのお客様が乗ってくれるように、特徴のある特急（話題性のあるハイデッカー構造の車両を使ったり、カーブでも速く走れる振り子式の汽車）を走らせたり、運行区間を変えたり…色々工夫していたように思いました。
JR北海道が黒字になることを目指して、試行錯誤しているのではないかと感じました。
わかりやすい。いつか北海道旅行に行くときのためにブックマークしておきます
北海道拠点なので非常に楽しかったです！
電車全く興味ないけどスーツさんの喋り方が好きでいつも見てます。
札幌〜稚内の特急は他にも夜行の利尻もありました。キハ183系で中間にB寝台も連結されてました。
キハ283も絶滅危惧種な時代になっちまった、スーツさんに是非四国特急紹介して貰いたい、どっかのバラエティー番組気取りなはれママよりこっちの方が解説も丁寧
予土線を走った特急Ilove四万十号を特に詳しくやって欲しい。
これの北陸バージョンやってほしいです！
本田康介 それな
私もスーツさんの15分北陸特急紹介を北陸を愛する者としてやってくださることを期待してます！
なんなら続編みたいに北から日本海側、太平洋側に分かれて九州まで、JR、私鉄、三セクとわず、歴史を紹介していくのも おもしろそうですな！
かつて北見から札幌まで、特急オホーツクに乗ったことがあります。もちろん気動車でしたが、エンジン音はあまり気にならず快適でしたね。
261系とか281系とか283系は図鑑でよく見たなぁ。何故かずっとこれらの車両をスーパーはくとって言ってた記憶があります。
図鑑にあった列車が無くなりつつあるので乗るなら早めの方が良さそうですね。
今は札幌駅が発着駅になっている
北海道いいですなぁ まだ一度も行ったこと無いから収まって行けるようになったらまずは函館まで行ってみたいですなぁ。
過去にあったような気がしますけど北海道の貨物についての15分紹介も見たいです！
コロナの影響で最近はJRを利用していなかったのもありますが、北海道に住んでいるのに「スーパー」が外れたのは、恥ずかしながらこの動画で知りました。
非常にわかりやすい。
良い声してますね👍✨滑舌良くわくわくします❗️
485系1500番台は改造ではなく新造だったはずです。新造後青森でしばらく慣らし運転をしてから北海道でデビューしたはずです。
北海道デビューの前、青森↔️大阪間の白鳥などで使われていましたね。
その後、有る意味里帰りで上沼垂に来た時には感動しました。
こういう❝まとめ系企画❞好きです。まず俯瞰的に全体を眺めてそれから部分的に深めていくのが私のクセだから・・・
路線図が色別なのも分かりやすくてキレイ！写真添付で説得力が出、それにスーツさんの解説。これで盤石～
大学生らしい手法にさわやかさを感じ、一度も行ったことのない北海道へ思いを寄せています。
ありがとうございました。＜2021.11.17＞
15分が短く感じられる素晴らしいトーク。
自粛する前にキハ281系スーパー北斗に乗れて嬉しかった
子供の頃に見たビデオで知ってからずっと乗りたかったので感慨深いものがある
細かな解説ありがとうございます。急行も入れると、急行宗谷は昭和55年まで函館〜稚内を結んでいました。また夜行特急も少し紹介してほしかったです。急行格上時に特急利尻があります。まりもが紹介されているので、利尻も入れてほしかったです。
スーパー北斗の最速3時間は停車駅も驚異的でしたね。
函館を出ると次は東室蘭までノンストップ。
その後、苫小牧、南千歳、新札幌、札幌と異常に停車駅が少ない・・・
S北斗17号ですね。
乗りましたよ。東室蘭まで、異様に長かったです。でも楽しかった。
JR北海道乗ってみたい
頑張れ！JR北海道
今回の演出とても良いと思います！！
他のJR各社も見てみたいです！
もやもやしていた北海道特急がよくわかったので嬉しい
いつもありがとうございます。
でも、今またいろいろ変わってるからほんとにもう💦
12月に山線乗りに行く予定。
特急まりもってなんかかわいいですね
一気に観ちゃった ！！
幼い頃見てたビデオでスーパーホワイトアローが紹介されていてかっこいい特急名だなぁと思ったもんだなぁ
地元の特急を取り上げて頂けてうれしいです。
わかり易すぎました。
他の地域の解説もよろしくお願いいたします
特急利尻・・・
自分がJR北海道で初めて利用した特急であり夜行列車で好きだったな。
15分でこんなに解説出来る人は居ませんね他には
HOKKAIDO LOVE!6日間周遊パス が出るので見にきました
修学旅行で乗ったのはおおぞら、寝台車がありましたね1982年頃
JR他社の特急比較紹介もお願いします‼
四国とか見てみたいです。
そろそろ50万人!!
キハ281系や785系が旧形と紹介されるあたり、
時代は変わってしまったんだなぁと思います
各形式その時その時の乗車を大切にしたいですね
そういえば特急の「おおとり」は幕末の人物大鳥圭介からきているんですかね？
幕府側として戊辰戦争に参加して、五稜郭政府で陸軍奉行となっていますね
もしかしたらそれが由来かもしれませんね
当時の国鉄の規定で「特別急行列車の愛称は鳥類にちなむ」というのがあったので、大鳥圭介はたまたまだと思います。北海道に引き継がれる前日までは東京名古屋間の特急の愛称として用いられたみたいですね。
佐原砂漠 知らなかったです！
@@Math-rl5fb さん カイヤ# さん 返信ありがとうございます。
鳥の名前多いと思ってましたが、そんな規約があったんですね。知りませんでした。前身は東京～名古屋間ですか。
新幹線移動が当たり前の今では信じられないですが、当時は便利な特急だったんでしょうね。
20年前に北海道行きましたけど、気動車はキハ283系のおおぞらのエンジンの音が一番よかったですね。路線バスの三菱ふそうみたいに太い音がしていましたね。😃☀️キハ281系とキハ183系は静かでしたけど、キハ261系はけっこう甲高い音がして爆音でしたね。😅💡
網走でみた１８３系が懐かしい。１８３、釜型も貫通もかっこよかったなー
北海道行きたい〜〜‼️
すっごい分かりやすくてためになりました、個人的に知りたかったところです！
北海道全体だともっと電車があるんだろうな～✌️
どこの地域でも見たことのない電車が走っている‼️
昔はカムイと快速エアポートが札幌で名前だけ変えて車両は直通運転してたのが懐かしいです。
自分が小さい頃(L特急ライラックの末期辺り)には最初はスーパーホワイトアローが後にはライラックが旭川から直通で新千歳空港まで走ってたんですよね、一応札幌から新千歳空港までは快速エアポートに種別変更してでしたけど。本数はたしか一時間に1本だったかな。
後は朝に江別駅にも停車するライラックもあったかと記憶してますね。
北海道はまだ一人では旅をしたことがないところ。是非とも行きたいものです。
特急も乗りたいですね。
スーツさんがまた乗車記を投稿してくれる日を楽しみにしております。
最長往復切符の記憶か、スーパーカムイがしっくりくるんですけどね。
カムイ、神など高位の霊的存在を指すアイヌ語だそうな。神の威、その名の通りにいつまでも残って欲しいものです。