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Skoda Enyaq 85 - Le TEST VÉRITÉ sur route et autoroute !
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- Опубліковано 13 лип 2024
- C'est enfin le moment de tester la nouvelle version 85 du Skoda Enyaq !
C'est déjà le second épisode du nouveau format road trip sur la chaîne.
Nous allons voir ensemble son l'autonomie sur route et sur autoroute dans un protocole de test bien précis.
Merci &Charge, les infos ci-dessous: -
- IOS : andchargie.app....
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![Comparison between Skoda ENYAQ model year 22 and 24 with focus on software and my opinion [EN]](http://i.ytimg.com/vi/_JbfK5EiXCQ/mqdefault.jpg)
J'ai le enyaq 2024 85 rs et franchement une pure merveille depuis janvier 2024 en juin j'ai fais 1500 km et aucun problème (2 charge) hors ceux de la maison et hôtel ) une fois a l'allée et une fois retour, sinon un confort parfait (l'autonomie avec un plein, j'arrive à tenir 500-525 km avec une charge). Je recommande vraiment😍
Max visiblement tu as toujours le même pb avec le volant capacitif des Enyaq (rappel de la version RS) 😉 Je te confirme qu’il est bien capacitif
Le Cx de l'Enyaq est excellent, le modèle coupé a un Cx de 0.238, ce qui est proche du modèle Y😅😅
J’ai la version 80 2 roues motrices (jantes 19 et pompe à chaleur), je valide les consommations que tu as fait.
Le mode D avec la fonction auto est géniale car elle s’adapte aux événements. Exemple on arrive derrière une voiture qui roule moins vite, même sans régulateur actif elle va ralentir pour se mettre derrière cette voiture. Je n’ai pas vu ça ailleurs que c’est VW et Skoda 😊
N'oublions pas BMW et Mercedes ! Et ÉVIDEMMENT Tesla. La regen n'est pas réglable mais c'est la voiture qui s'adapte par rapport aux conditions de la route, des limitations, du véhicule devant, etc... Pour les 4 marques c'est parfait et super à utiliser (BMW, VW, Mercedes, Tesla)
Et Kia, Hyundai,... Même comportement avec ma EV6
Encore une fois, une vidéo instructive, Max. Il est bon de voir que 1. l'autonomie n'est plus un problème dans cette catégorie de prix et 2. le rechargement est de moins en moins un casse-tête :-)
la recharge
Volant capacitif sur la 85 ☺️
Top tes essais conso sur les VE . Très intéressant pour se faire idée sur les consommations des différents VE sur autoroute et route secondaire . 👍🙂
Pas été en mesure de regarder la vidéo dans son intégralité. Entre les multiples explications sur le format, le principe des tableaux .... (sommes pas des demeurés!), la pub pour le sponsor, ....
Une reprise du principe de tes amis de La Chaine EV, mais avec moi de "datas" et vraisemblablement pour un très long moment encore!
Des "datas" qui seront difficilement comparables entre elles en raisons de l'impact des conditions météos
Bref j'accroche pas et surtout je ne vois pas l'intérêt, ni la pertinence de ce format ... si ce n'est de produire à tout prix du contenu
Désolé si mon commentaire te heurte ... il n'y a rien de personnel dans mon commentaire
Il y aurait tellement d'autres sujets à aborder pour favoriser l'adoption du VE, rassurer le grand public et casser préjugés et idées préconçues
Entièrement d'accord. Avec la voiture pendant une semaine, un aller retour àLa Teste-de-Buch aurait été tellement bénéfique pour tout le monde. Des collaborations pour étoffer leur protocole plutôt pas mal construit avec un étalon.
Mouais, tout ça pour savoir que les voitures les plus efficiente sont les tesla, les autres se balade entre 18 et 20 sur route et 25 30 sur autoroute....
Et qu elles se rechargent en environ 30 mntes😂😂😂
@@HEDEN-tc8it ben non, kona 64 , c'est 13 kwh aux cent sur route et ville et 20 sur autoroute à 130.
@@remijaffeux1588 Oui mais c est une voiture du gabarit inferieur
@@bombjack8999 Ah tu sais pas mais je pense pas.
Suis en Tesla M3 2021 LR 71kwh avec Boost.
Je fais comme toi bcp de kms et surtout de l'autoroute (30k par an, 80% d'autoroute à 140). Je suis après 100000km en moyenne à 16.5. 16.8 l'automne + hiver 23-24, 16.2 au printemps 24. Y'a pas grande différence avec la tienne.
Bravo pour ce nouveau format, je pense que tu as trouvé ton circuit d'essai avec des lignes droites, du relief, du vent et du temps variable, de l'autoroute et de la route, bref la vraie vie quoi!!!
Les grincheux diront que tu copies les amis de la chaineEV mais tout le monde n'habite pas dans leur belle région certes mais l'absence de relief leur permet d'avoir des consos très basses, trop parfois!!! Je pense notamment à leur dernier essai avec le Scénic ou ils sont les seuls à 21KW quand tout le monde fait du 24 à 26 KW/100.
Je viens de regarder sur le stock de Skoda et il y a des versions 85 avec ce moteur de 286ch à 44000€, et je pense que le bonus n'est pas compris car il serait à 43000€ (47000 - 4000) 47000 étant le max pour y être éligible. Donc si il se touche à 40000€, ça devient super intéressant.
C est le prix hors options qui doit etre sous 47000, donc on peut tres bien avoir un prix bonus de 4000 déja deduit au dessus de 43000....
@@etienned2354 oui c'est vrai mais sur le site Skoda on ne sait pas si le bonus est déjà compris dans la remise des modèles concernés, c'est pas très clair
@@stef9478pour les voitures en stock ce n est pas encore déduit.
L'essais de la chaîne EV dans de bonne condition et un pilote de Mégane e-tech donc pas un novice.
Après il faut la vitesse moyenne pour être crédible sur autoroute et les conditions météorologiques compte beaucoup même sur une thermique.
salut
j'adore ce format de test qui permettra des comparaisons , bravo !
En revanche si je peux me permettre , tu devrais rajouter dans ton tableau la temperature lors du test et la taille des jantes , ces deux facteurs influence bcp la conso
Propriétaire du Enyaq 85 2024 (pas le 80, je pense que les commentaires sur les 85 à 43000€ neufs sont erronés, les stocks sont sur le modèle 80) …. 7000km parcourus depuis Mars 2024
Derniers relevés en juillet en vacances : - Je constate que c’est un chameau sur les routes secondaires…dans les Landes 100km parcourus en campagne à 12KW/100km.
- En Montagne dans les Pyrénées, l’équilibre Montée=grosse Conso VS descente=régénération amène également à des très faibles Conso du 15-16Kw/100km.
- Sur autoroute en mode Ultra-charges, 4 dans le voitures, des bagages jusqu’au toit, porte vélo avec 2 vélos électriques, Climatisation à fond …. 24-25KW de moyenne en roulant a 125-130km par heure.
Donc c’est sûrement le véhicule le + économe de sa catégorie.
Quelques défauts :
- système de navigation où les bornes IONITY sont pas à jours (pour un modèle 2024 c’est un comble)
- La climatisation à un gros impact sur la Conso (j’estime 2 ou 3 Kw/100km) …. Mais c’est sûrement la même chose pour tous les VE
- l’interface même revisiter reste peu intuitive
Salut Max, j'adore ce nouveau format. Juste une suggestion, je pense qu'un rappel de la capacité des batteries des véhicules testés serait le bienvenu... Bravo pour toutes tes vidéos
En électriique, vous ne pouvez pas visiter des amis à 200km, donc très proches, sans faire une recharge alors qu'avec les ancienne Peugoets vous avez une autonomie de 1000km et donc faire un petit voyage sans stress !
Merci Max ! Je vais bientôt avoir cette voiture.
Est ce que tu avais une version avec pompe à chaleur ?
Comment comparer deux vehicule avec des conditions meteo si differente ? Les resultats ne veulent rien dire.
Effectivement, la seule conclusion qui me vient après cette vidéo est : quelles auraient été les consommations d’un Scénic au soleil et d’un Enyaq sous la pluie ?
Facile de trouver des Enyaq 85 très bien dotées à 55000€ neuves, à ce prix c'est pour moi la familiale électrique la mieux dotée en juillet 2024. Bon après il y a le problème du style, victoire Scenic ou e3008 selon les goûts, et le problème du déficit de puissance comparé à la Y LR.
Perso, si je devais choisir là, maintenant, je prendrai l'Enyaq en dessous de 60000€.
Dans ton tableau récapitulatif il manque la taille de la batterie du scenic. Hâte de voir ta vidéo en 3008 ;)
Sympa ce combo autoroute et non autoroute. J'espère que tu testeras l'ID7 TOURER dans le même format, il n'y a pas trop de break électrique. Cela serait intéressant de voir son résultat.
Bonjour,
Pensez-vous essayer prochainement la Mini countryman. Il y a très peu d’essai sur ce véhicule.
Bonne fin de journée.
Alain
Bonjour Max dommage de ne pas avoir essayé la nouvelle version de l'ID4 ID5 2024 qui est aussi très sympa a conduire et personnellement que je trouve efficace. Je suis d'accord c'est la même plateforme que le Enyak. C'est même surprenant que ce véhicule Volkswagen ne plaise pas en France?
C'est vachement bien. Il y a un truc bizarre, je connais des gens de Dunkerque et vachement, vachement n'est pas leur mot préféré :)
Bjr ,tu as regardé le Cx du skoda enyaq 0,257 pas aero!!😂 le scenic est à Cx (coefficient de pénétration dans l'air) grimpe à 0,30 le cx du scenic et vraiment moins bien
Oui il raconte des bêtises souvent …
Attention, les cx sont très souvent fournis par les constructeurs..
Pas hyper fiables donc.
Bonjour,
Pour savoir le sens du vent en direct, vous avez l'application Windy
Bonjour Max tu devrais indiqué le poids du véhicule qui impacte les consommations. Pour le planificateur indique aire de baie de somme sans rajouter ionity à voir si une information sera mentionnée pour les bornes. Bonne route
Hate de voir un test d un ve avec 150kWh, qui arrivera avec plus de 80% à la meme station de recharge ca serait tres utile de comparer la recharge à 80%, ha non en fait.....😂
Le volant est bien capacitif, faut juste lui faire une caresse en déplaçant les mains avec frottement. pas besoin de bouger le système de direction ;)
Les consommation du bilan sont celles du tableau de bord ou les véritables calculées après recharge ??
Car le Skoda à la réputation d'oublier 25% au tableau par rapport à la réalité...
Pour la Renault je connais pas mais si c'est comme la Mégane c'est 30% ....
Ce qui change tout aux résultats et même au tarifs finale...
Même avec une voiture tm3 bien profilée, la conso peut exploser.
J'ai eu un vent entre 90 et 130* de face, 2 enfants , 2 adultes bagages. La conso est montée entre 40 et 50.sur la fin du trajet sur autoroute à 130.
*130 mesuré par une sonde de l'autoroute où on est passé et donné aux infos télé le soir😂
Il est bien mieux que le scenic
Sympa comme format !
Un petit point d'amélioration (sans aucun jugement de ma part): il serait bien d'ajouter les kWh récupérer lors de la charge chez Ionity car les batteries n'ont pas toutes la meme capacités donc juste le temps et le pourcentage ne me semble pas complet pour comparer 😁 De plus, tu en parles pendant la vidéo mais une info sur le 80-20 voir 80-10 serait aussi cool lors des longs trajets sur autoroute 😊
Sinon j'attends les prochains essais avec impatience 😎
on veut du android automotive chez plus de constructeurs :P.
Perso ca va devenir un critère éliminatoire, pour avoir une voiture qui se garde bien mieux à jour.
Bonjour, très bien vos vidéos et ce tableau. Cependant ce qui est intéressant, c'est que sur le scenice 13kwh en 15 min pour 62-80% et sur l'enyaq 14 kWh 11min pour le 63-80% et un écart de consommation de 2,9kwh/100... Ce serait intéressant de mettre cela dans le tableau. Car l'écart n'est pas si gros. C'est même étonnant, vu l'écart de capacité des batteries... Je parle sur le premier tronçon d'autoroute.
Le %age batterie n est pas lineaire sur certains véhicules. Extraire des kwh depuis une conso en % age est souvent faux.
Le CX de l'Enyaq n'est pas si mal 0,257... Pas certain que le Scénic fasse mieux...
Merci d’ajouter sur le tableau pour tous les Véhicules la capacité totale de la batterie
Le soucis avec le GPS me rassure un peu car sur mon 60 il est impossible de trouver une borne Tesla, je dois les chercher à la main ou avec l'adresse exacte en amont.
Par contre, je trouve dommage d'être en mode B qui ne fais que surconsommer surtout sur autoroute car tu ne roule pas en roue libre et du coup, le moteur est toujours actif dans un sens ou dans l'autre.
En mode D avec palette sur autoroute à 110 j'ai des conso à 15 voir 16 même avec mauvais temps. Il pourrait être dans un autre format de comparé les deux modes de conduite sur un prochain essai ;)
Salut , entre la renault et la Skoda , tu conseil laquelle ?
c'est vrai que générer de la donnée est toujours sympa mais p'tre que ce que les gens voulaient dire dans le premier test, c'est que comparer la fin de la courbe charge est finalement une des données les moins utile, comparer le 10-80 théorique du constructeur me semble même plus utile, à défaut d'avoir une vrai comparaison utile du temps nécessaire depuis 10% pour faire 2h-2h30 d'autoroute
je me suis arrêté à 15:32 53000€ pour un Skoda, c'est une fiction amusante, mais il y a erreur de date du calendrier, nous ne sommes pas le 1er avril. bref un auto qui n'a sans doute qu'un intérêt en occasion.. ou alors quelque chose m'échappe..
Il est dispo pour 43k€ grâce à des rabais donc bien mieux que le scenic et le 3008
Unen enyaq 85 n est pas dispo à 43ke avant deduction du bonus, mais apres deduction du bonus, dc kifkif scenic/e3007/model y propLR
@@etienned2354 en tout cas pour le prix le Y et l’enyaq 85 sont bien au dessus des autres
Mac Do le resto des UA-camUR ,fait toi un bon restaurent. 😉
lol non. McDo c,'est LE resto des gens du Nord. Chez nous au Sud, c'est Tacos 😂
as-tu essayer nouveau VOLVO XC40 2025
Le modèle essayé a un Cx de 0,257, même meilleur que le Renault Scénic 😮😂
Chouette format.
Question:
Comment peut on consommer plus sous la pluie à 110 que par beau temps à 130???
Je demande à voir et vérifier cette info 😊
Tout dépend de la direction et de la force du vent.
@@philgui3134 il peut y avoir du vent sans pluie.
Personnellement en 21 000 km en VE, j'ai toujours moins consommé sur autoroute quand il pleut à 110 km/h qu'à 130 km/h quand il fait beau, alors on ne peut dire que la pluie est plus défavorable qu'une température élevée pour laquelle on utilisera beaucoup la clim. Pas possible de conclure ici.
C est un volant capacitif sur enyaq c est sûre
C’est un peu biaisé de comparer le Scénic et le Enyaq si les conditions météos sont pas identiques
Je possede depuis 1 mois un enyaq 60 il est possible de télécharger powermap sur la voiture pour la recherche de borne et la navigation vers les bornes sélectionnées (pour info ...)
Bonjour @antony
Je lorgne sur un enyaq 60 actuellement car ils font des offres estivales canon en leasing.
Tu en es content ?
Je me demande aussi si les améliorations portées sur la gamme en 2024ont également touché le 60 kwh (autres que moteur) car aucun essai de ce modèle qui, je crois va disparaître.
Merci de ton retour 😊
@@ferrarimoat malheureusement aucune amélioration sur le modele 60 que ce soit technique ou logiciel.
Sinon en ce qui concerne la voiture en elle même je l'adore super confortable, grand pour notre famille et très qualitatif.
@@bombjack8999 merci du retour !!
salut Max, très bon format comme le fait la chaine EV
47% prévu à l'arrivée et tu arrives avec 38% c'est presque 10% de moins, il vaudrait mieux un % plus pessimiste il y aurait moins de mauvaises surprises.
très bon format à quand l'essai d'une MG4......... continue c'est top
Le planificateur est à la ramasse et le prix aussi 53500 € de base
Vas tu faire aussi le Marvel R et l'Ariya😊
As tu prévu de tester la Mg3 ? Bien curieux d’avoir ton point de vu
C’est pas un VE donc non
Tu as oublié de dire concurrente de la Scénic mais pour 16000eur de moins
LE Scénic n était pas non plus une référence pour la conso
63 a 80% = 14???? 🙄
Scenic prkoi tu n'indiques pas quel type utilisé?
comment ca 16000 de moins que le scenic ? a option/batterie équivalentes ? j'ai un doute
Je ne veux pas faire mon prof de français mais il me semble que c’est Quelle et non quele
le coût à l'usage ( entre 0.59 et 0.69€/km le kw), le coût de l'électrique est déjà légèrement supérieur au prix d'usage du thermique. Faut pas se leurrer, l'Etat voudra évidemment bientôt aussi récupérer les 6 milliards de la taxe TIPP sur les véhicules électriques ! L'électrique sera-t-il alors encore d'actualité, surtout qu'en cas d'accident les assureurs considéreront votre véhicule comme techniquement irréparable. Les Américains shs'en détournent déjà !