Koenigsegg wymyślił silnik spalinowy na nowo
Вставка
- Опубліковано 20 бер 2020
- Współpraca / Cooperation▸ povagowani@gmail.com
Koszulki i inne oficjalne gadżety ▸ povagowani.pl/sklep
• Jak działa trzycylindrowy silnik z Koenigsegg Gemera
• Kiedy Koenigsegg przebije bariere 500 km/h?
#analiza #techniczna #silnika
------------------------------
Patronite ▸ patronite.pl/povagowani
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------ - Авто та транспорт
Niesamowite jest to, że na podstawie posiadanych informacji, potrafisz ze zrozumieniem przekazać istotę poruszanego tematu.
Miło się Ciebie słucha z racji przystępnego języka, którego używasz z jednoczesnym zachowaniem obiektywnego, rzetelnego i ciekawego przekazu.
Chapeau bas.
Twoje filmy to pełen profesjonalizm ,nienaganna dykcja ,sposób przekazania wiedzy. Dla mnie wzór. Łapa w górę.
a u Ciebie brakuje wiedzy o stawianiu przecinków PO spacji a nie przed
I brakuje odrobiny krytycyzmu. "Pierw" prowadzacego jest tak prymitywne że aż trudno uwierzyć, że on to mówi
Ten kanał odkryłem przypadkiem i naprawdę jest bardzo profesjonalnie przygotowany. Bardzo lubię i czekam na więcej
mam to samo jedyne moje zastrzeżenie to wstawka sugerująca subskrypcje bardzo boli w uszy ;/
A moje to jednostki. W końcu oglądają to dzieci i utrwalą sobie błędne.
DawCzer twarzowe mnie razi w oczy.
W takim razie znasz znaczenia słowa "Profesjonalnie". Szczególnie odcinki z naprawami to już WGL tragedia.
@@dawczer3613 Jak nie chcesz reklam na yt to zainstaluj sobie adblock to taki mały programik który dopinasz do wyszukiwarki google ,czyści reklamy na yt i stronkach. Polecam Adblock for youtube i Adblock te dwa rozszerzenia zmienią twoje życie! pozdrawiam
3 gary 40koni nikt Syreny nie dogoni😉
I teraz jebnac taka 3 cylindrowke do syreny xd
we wlosach wiatr,w oczach lzy....a na liczniku trzydziesci trzy...:-)
@@msciciel14therope chyba 333 :D z 600konnym silnikiem syrena by odleciala
@@msciciel14therope ty nie wiesz ile syrena potrafi pojechać
W syrenie licznik by się zamknął 3 razy conajmniej
Dobrze, że jest Isofix. Właśnie czegoś takiego szukałem do wożenia dzieci do szkoły.
Tylko się za bardzo nie rozpędzaj. bo na polskich drogach możesz koła pogubić 😛
Daje suba bardzo fajny materiał bez srania po krzakach tylko merytoryczny konkretny materiał.
SYMPATYCZNY ŁYSY SZWED najlepszy tekst jaki usłyszałem podczas kwarantanny
Szkoda że nie Norweg, bo przyszedł mi do głowy Anders Breivik 😁😁😂😂😂😂😂
Szkoda że ja nie mam kwarantanny, tylko muszę zapierdalać w sklepie spożywczym dla was głupiego narodu k*rwa mać
@@Chief_critic trzeba bylo sie uczyc :)
Niech żyje 100 lat
@@tomaszbyczek413 Albo łysy z Brazzers
Świetny i profesjonalnie przygotowany materiał 👍
Świetny tresciwy, sensowny i nie za długi odcinek , oby tak dalej 🙃
Wreszcie coś nowego , wreszcie ktoś o tym powiedział iż wreszcie dawka wiedzy i wytłumaczenia z skąd i po co i ile - szacun jak i dla
Koenigsegg
Nie no świetny artykuł wymiatasz z tematami leci łapka pozdro.
Robisz zajebiste filmy pozdro :)
Dobrze zrobiony materiał. Bez zbędnych tekstów czy też przeciągania. Suche dane połączone z profesjonalnym przekazem. Podoba mi się :D
Czapki z głów nie tylko dla Szweda, ale tez dla Ciebie! Świetny materiał.
Koenigsegg mała rodzinna firma a produkuje auta co gniotą wszystko inne co jezdzi po drogach
cena też gniecie wszystko co jeździ po drogach
@@tehacjusz5580 Bugatti jest droższe
Chiron jest nawet troche droższy od Jesko któy jest najlepszym autem globu
Słaby żart
@@Anonymous-PL Od kiedy najszybsze = najlepsze ? xd
Nie no, świetny materiał!
Dziękuję za ten film!😍
Super film!
Pamiętam poczatki kanału. Super się rozwineliście.
cieszę się że trafiłam tutaj na ten kanał, ten człowiek robi świetną robotę, mega dużo można się dowiedzieć, wszystko rozumiem, przyjemnie się oglada i jestem w stanie stwierdzić ,że więcej się tu nauczę niż nauczyłam się do tej pory w szkole. Oby tak dalej, pozdrawiam!
Super program przypadkowo mi wskoczył, duży plus,subskrybuję.
Ciekawych informacji można się dowiedzieć z Pańskiego kanału, co prawda ogladalem dopiero kilka klipów ale jestem pod wrażeniem moim zdaniem jest to zajebisty kanał polecam wszystkim fanom motoryzacji:D
Sub za materiały:D
Za ten film od razu sub! Czekamy! Na Przygody Łysego Wesołego Szweda cześć druga :) może film porównanie tego silnik na etanolu i jego emisja w porównaniu do elektryków gdzie jest produkcja bateria
Bardzo ciekawy materiał. Szacun i pozdrowionka.
5:33 - to nie do końca prawda, bo faktycznie nie ma napędu i wałków rozrządu, ale za to jest kompresor potrzebny do zasilania w powietrze siłowników/aktywatorów. Faktem jest, że to wciąż bardziej efektywny system, ale stwierdznie, że "nie ma żadnych mechanicznych start energii" nie jest prawdziwe.
ciekawe jak wygląda następująca kwestia: w przypadku mechanizmu rozrządowego czas wysunięcia zaworu jest zależny z prędkością obrotową (im wyższa, tym "szybciej zawór się wysuwa, w porównaniu do niższych obr.", wynika to z konstrukcji krzywek), czy kompresor również różnicuje tą wartość? Czy mamy do czynienia ze stałą wartością podczas pracy silnika, niezależnie od aktualnej wartości obrotów?
@@ceglakos Tylko ile litrów na 100km to zaoszczędzi i ile będzie kosztowała naprawa tego cuda?
@@adnisony1700 Zapewne dużo, skoro jest to system pneumatyczno-hydrauliczny. Natomiast, zanim system rozpowszechni się w zwykłych osobówkach, na pewno stanieje.
Krzysztof Cegliński przeczytaj to co napisałeś, zastanów się jeszcze raz i odpowiedz sobie sam. Serio. Nie jestem złośliwy tylko myślę ze w Twoim pytaniu jest też dość oczywista odpowiedź.
@@camofpv no nie do końca, bo w tym wypadku nie ma krzywek, a kompresor potrzebuje wytwarzać stałe ciśnienie powietrza. Inaczej aktywatory otwierałyby się np tylko pierwsze a w ostatnich byłoby za małe ciśnienie.. jeśli dobrze rozumiem pytanie ;)
Czapki z głów to mało powiedziane . Świetny materiał 👍
Jestem pod wrażeniem materiału. Gratulacje!
Wspaniały odcinek. Dzięki!
Po tym filmie obejrzałem Engineering Explained i Wasz film to w sumie tłumaczenie tamtego xD ;).
Plagiat
Świetny film. Świetny kanał. Dość zwięźle i na temat a jednak wszystko co ważne raczej zawsze jest ( nie wiem na pewno bo się nie znam).
Gorąco pozdrawiam i wiele zdrowia
Zacząłem przygodę u Ciebie kiedy miałem s4 b5 2.7tt i poprawiałem fabryczne usterki tej jednostki, oglądając film o tuningu 1.8t sporo natchnienia i inspiracji od Ciebie zgarnąłem.
Teraz gdy eska jest w innych rękach, ja działam z lancerem ralliart 2.0t 4b11t.
A kanał już pozostał na stałe w moich kręgach :) pozdrawiam i czekam na kolejne materiały
Świetny profesjonalny skompensowany przekaz, Gratulacje :)
Wow. Coś pięknego 😍
daje suba :-)
Super odcinek
Bardzo ciekawy odcinek. Dzięki i pozdrawiam.
Też od razu pomyślałem o Rimacu.
Pierwszy raz dowiedziałem się o firmie na stronie chip.pl ;-))))
Łapka w górę.
Ukłony
Czyli do tego autka można sobie samemu pędzić paliwo xd
Szkoda materialu. Lepiej samemu wypic.
@@robertm.3407 powodzenia jak upędzisz metę z drewna na potrzeby przemysłowe :D
Kwestia na ile to wydajne i opłacalne
Jak do wielu benzyniaków
Jeżeli potrafisz zrobić bezwodny etanol to tak. Niestety to trochę trudniejsze niż sama destylacja.
Konkretne info i dobry przekaz. Dzięki. Profeska 👍
Dobrze że jest jeszcze nadzieja na utrzymanie silników spalinowych, trzymam kciuki za nich.
I jeszcze na koniec, zwróćcie uwagę na te słowa "samochód ten nie jest pozbawionym duszy samochodem elektrycznym bo na pokładzie ma silnik spalinowy" - chodzi o brzmienie spalinówek, które jest niepowtarzalne i nic tu nie pomoże wydawanie tych dźwięków z głośników, a sportowe elektryki "brzmią jak szczury uciekające z płonącego domu" 🤣
Actuator to "siłownik" i to jest zdecydowanie lepsze tłumaczenie.
Szybkie pożeranie kilometrów w luksusie? Brzmi jak Passat B5 xD
Chyba na lawecie :)
Rool On - Ale zawsze. W końcu luksus kosztuje :D
Co Ty człowieku porownujesz jakiegoś biednego prymitywnego passata do prawdziwej technologii. Nie oglądaj więcej TFU-VAŁ-ENU. Dobrze Ci to zrobi.
Rychu Borowik chłopie przecież na pierwszy rzut oka widać że powiedział to dla żartu. To ironiczny żart.
Bardziej jak 1.0 Ecoboost forda
Fajny i bardzo profesjonalny kanał. Trafiłem przypadkiem i jestem mile zaskoczony. Pozdrawiam prowadzącego.
Dzięki za wykład, ciekawe to to
Super Film, więcej takich! Wygląda na to że w przyszłości nie bedziemy musieli myśleć o wymianie napędu rozrządu :D
Gorzej jak się coś w tej elektronice wysypie...
Skipi Doner bedziemy samochody wymieniac jak telefony :D
@@eXactiveQ przecież już dziś to ma miejsce, ci co stać ich na auto za pół banki jeżdżą max 2 lata a potem kolejny właściciel ładuje kasę żeby to ratować żeby to jeździło.
Stare auto tak jak nokia 3310 jebniesz o beton i dalej dzwoni a jak przydzwonisz nowym autem to pół środka wyleci na asfalt
Super film, pełna profeska i mega ciekawy temat ;)
Kolejny interesujący materiał, czekam na więcej
Ależ Pan robi robotę! Sztos! ;)
Ten wóz jest zajebisty :D
Hmm, księgowy Koenigsegg-a to jeden z najtwardszych i odważnych ludzi w motoryzacji.....
8:28
Wdarł się chochlik, oczywiście chodziło o "NOWATORSKIE rozwiązania" :)
Materiał świetny jak owy samochód.
Pozdrawiam :)
Świetny materiał 👍
Może i nie lubię vagów ale kanał jest super :)
System sterowania zaworami bardzo fajny, intuicyjny nie pognie zaworów😁
Szacunek za odcinek 👍
Świetny materiał!
Woooow kozak
Panie, a LPG można do tego założyć?
Super kanał. Konkretnie rzeczowo bez pier...lenia czy testów łosia srosia czy dwumetrowca :p czekam na nowe odcinki :)
Na temat i konkretnie, daję łapkę i suba, na pewno jeszcze tu wrócę
Gratulacje
Pierwszy Milion osiągnięty🤙🏻🎉🎊
Aktuator to także siłownik :)
Bardzo ciekawy i profesjonalny👌
super temat pozdrawiam czekamy na jeszcze!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Aktywatory zaworów wymienia się przy tankowaniu, czy przy wymianie oleju?
Przy jednym i drugim. Tylko we Szwecji :)
Zawsze wiedziałem że Szwedzi mają ręce do aut (R.I.P. Saab)
Bartek saab spod Opla to było marzenie mechanika. Żona kochała swoje 9-3 ale ja się cieszyłem oddając tą Vectrę na złom. Super auto ale jak coś się zesrało to koszty i zagadki, nigdy tanio. Volvo panie, Volvo! I to takie co najmniej 15 letnie. A saab sprzed 99. Krokodyla to bym chętnie kupił.
Saab padł bo mieli wszystko w dupie.
@@92kretmg Saab upadł przez GM
@@nightrider6243 nie bardzo
@@nightrider6243 padł Bo lepiej im samoloty wychodziły 😂
Wszedłem zobaczyć co to za kanał i się zdziwiłem - pozytywnie. Dobrze wszystko wyjaśnione, całkiem ciekawy materiał. A co tam, leci sub. Pozdrowienia
Pozdrawiamy :)
Super program oby tak dalej.
Bajka !!! :) Szwedzi to umią robic silniki
Umią to motory... a umieją silniki.
Umiom zgadza sie ; )
Trzy cylindry jak w tico
Dawno temu kilkukrotnie miałem okazję prowadzić to małe auto i co mnie zdziwiło to moment obrotowy jakim dysponował ten mały silnik. Czyżby to było spowodowane wykorbieniami na wale co 120 stopni ?
@@mariuszdemkowicz2715 Waga robi swoje
Nie wjeżdżaj do garażu, bo nie wyjdziemy...
Tico to rizyko
Plastyyykowy kuuulektor😎
kocham ten kanał, tu nie jest tak że żeby coś zrozumieć trzeba się wysilić a film nie nudzi. naprawde klasa
Świetny kanał!
Niech żyje koenigsegg.
Mam nadzieję że silniki spalinowe nie umrą.
ten silnik spalinowy to na sile. pewnie zaczeli go projektowac zanim weszly elektryki na serio i glupio im bylo tego nie wsadzic.
bo te jego parametry i cala rewelacyjnosc przy elektryku to jednak piesn przeszlosci.
@@cool2martini pies przeszłości? xDDD jeśli zadowala cię 50 km zasięgu do roboty to czemu nie. To jest zajebista innowacja. Najmocniejsze mustangi nie mają tyle koni co ten wariat, a dla porównania 2.0 od AMG w A-klasie ma lekko ponad 300 z tego co pamiętam.
Dzięki free valve auto staje się łatwe do zaprogramowania i nie wyeksploatowują się tak szybko części. A przez 3 duże cylindry blok jest zajebiście stabilny i wyważony zapewnie porównywalnie do takich konstrukcji jak boxer.
Musisz niestety zrozumieć, że elektryki pięknie wyglądają tylko na papierze i na targach
@@bmouman7613 elektryki to faza przejściowa, kwestia lepszego zasilania jak wodór (juz wchodzi w życie) i auta elektryczne będą lepsze... w sumie są praktyczniejsze ;D zasiegi tez juz maja dobre.
chociaż też lubie brzmienie fajnych JDM
@@bmouman7613 50 km nie wynika z silnika elektrycznego tylko ze slabej baterii!
mieszasz pojecia. oni mieszaja w swojej emanacji auta hybrydowego pojecia mocy i momentu ktory robi silnik elektryczny.
silnik spalinowy z tego kenigsega robi mniej niz polowe mocy i wlasciwie wcale momentu ktory jest odpowiedzialny za przyspieszenie.
smieszy mnie postawa ludzi ktorzy jaraja sie dynamika turboklekota a nie chca widziec ze elektryk to DEKLASUJE.
ale to jak ktos powiedzial, antagonisci aut elektycznych po prostu nimi nie jezdzili. Ja jezdze zalosnie slabym elektrykiem (nawet nie wiem 80km i 220Nm) na codzien,
wszystko inne to piesn przeszlosci, jazda tym najslabszym czyms po miescie to poezja. BEZWZGLEDNIE moment, moc, zuzycie, FIZYKI nie oszukasz.
ta spalinowka to wirtuozeria inzynierii ale to nie zmieni fizyki gdzie w elektryku moment jest dostepny od 0rpm.
0RPM/max moment
@@cool2martini Jeśli chodzi o zasięg to zaczerpnąłem ją tylko z filmu i wiem, że są większe zasięgi, czasem nawet do kilkuset, alee.. w teorii. Pewnie kwestia czasu kiedy elektryki będą mieć pojemniejsze baterie, ale póki nie wejdzie nowa technologia to elektryki można co najwyżej odstawić na półkę po krótkim obejrzeniu. Nie mają podjazdu z ceną, zasięgiem oraz... procesem produkcji. Baterie są drogie, a do ich wykonania potrzebne są ogromne nakłady pracy. Baterie jakie teraz wytwarza człowiek to najgorsza rzecz dla środowiska, więc jeśli chodzi o aspekt środowiskowy to odpadają. Może gdy nie będzie potrzebny do ich produkcji lit to sprawa diametralnie się zmieni bo jest to minerał deficytowy.
A jeśli chodzi o wodór to zgadzam się w pełni. Wodór jest paliwem przyszłości i akurat tego nie da się podważyć :)
Actuator - popychacz, silownik
Dzięki za info
Na YT pełno już kanałów o motoryzacji ale ten to jakieś mistrzostwo każdy nawet nie po vagowany znajdzie coś tu dla siebie. BRAWO !!!
Prawdziwych inżynierów poznaje się po kreatywności. Brawo Koenigsegg, ambitna firma
Nie można im tego odmówić, ale trzeba też uczciwie przyznać że mają łatwiej. Auta dla ludu muszą być tanie w produkcji, a tymczasem sam tylko ten silnik spalinowy zapewne wymagał sporego nakładu na R&D i zestrojenie żeby osiągnąć takie efekty. Koenigsegg sprzedaje bardzo drogie samochody więc księgowy nie bił linijką po łapach inżynierów jak to bywa w zwykłych firmach, które wyciągają z zakurzonych magazynów części (patrzę na mój przewód powietrzny w 8 letnim fiacie - mechanik ocenił jego stan na 20 letni :(( ).
Actuator tu znaczy siłownik
Bardziej uruchamiacz
raczej nastawnik?
aparat wy spece od google tumacza xd
Korzystając ze słownika google można znaleźć różne dziwne tłumaczenia ale w polskim języku technicznym, actuator to siłownik.
@@ryszardapinski2149 Autor filmiku odnosi się do rzeczy ścisłych a tłumaczy googlo-translatorem. Tutaj niezbędna jest znajomość materii i tłumaczenie z kontekstu.
Odnośnie samego pojazdu. Raczej nie trzeba zbytniej biegłości w matematyce żeby dostrzec, że super samochód, kupiony za równowartość swojej wagi w złocie, jest super tylko przez 50km. Po tym dystansie 1100 koni ucieka do lasu i już nie jest super :(
Dobry materiał, krótko, zwięźle i na temat.
Robisz filmy na bardzo wysokim poziomie. Masz suba i łapkę w górę.
Szacunek!!! A nie to co w bugatti rozrząd z vw polo;)
6:29 okres albo czas
Całkiem przyjemnie się tego słucha :)
Super rozwiązanie z tymi zaworami
Dobra . Wszystko fajnie. Ale przerobie to na lpg ? :D:D:D
A tak poważnie, dzięki za fachowe informację :)
Pozdrawiam
Toż to na bimber może nawet jeździć, tylko dobrze go przedestyluj, bo nagary się ze spalania cukru porobią ;)
podejrzewam, że elektroniczne sterowanie zaworami umożliwia zmapowanie tego silnika pod różne paliwa praktycznie do woli.
@@xTrinitrotoluen czyli na węgiel też pojedzie? Albo na makulaturę
Keksiu
Napewno na rachunki z Biedronki
Wszystko fajnie tylko żeby się nie okazało że trzeba ten system z zaworami wymieniać jak zwyczajny rozrząd lub częściej przy czym będzie to kosmiczny koszt
Mordor przy cenie samochodu myśle ze to nie będzie problem
Zawsze można regenerowany kupić
Kanał petarda, leci sub i łapeczka!
Ależ piekny samochód😍
ten system sterowania zaworami to nic nowego , dawno temu było juz to wprowadzone na szeroką skale w dieslach morskich Sulzer (obecnie Wärtsilä) w RTA i Burmeister & Wain (obecnie MAN) M-C
W dieslach nie jest to tak skomplikowane jak w benzynie
@@wassilia1234 polecam zagłębić się w dokumentację techniczną systemu sterowania zaworami wydechowymi rodziny silników Wärtsilä Rt-fex tier II
Nie ma problemów z takim sterowaniem zaworów?
Teoretycznie wystarczy że któryś aktuator się zatnie i tłok uderza w zawór 🤔
@@tars4623 Oglądałeś na filmie, że zawór może sobie zostawać otwarty jak długo chcę? Czyli widocznie nie ma możliwości żeby tłok uderzyl w zawór.
@@tars4623 to zależy czy silnik jest kolozyjny czy nie
Fajnie się słucha, daje suba.
Super merytoryczny artykuł :) ! Oby więcej takich
WRESZCIE COŚ CZEGO NIE WIEDZIAŁEM O SILNIKACH POZDRAWIAM SERDECZNIE BARDZO CIEKAWY KANA Ł NA YT
Caps off
Pokora On
DAF już ładnych kilka lat zastosował system sterowania zaworami bez wałla rozrządu.
Actuator to siłownik pneumatyczny po prostu, sterowany jakąś cewką ;)
Tobiasz Łysoń kiedyś auczycielka powiedziała ze będzie takie coś sterowane cewka i stało się xD
O kurka jaki zajebest kanał... szczena opada :)
Łapa w górę + poszły linki do ziomalów... hej :
Pozdrawiam i oby tak dalej...
Fajny filmik👍👍😉
No i biedniejsi w ręcznikach na głowie będą mieli co kupować....
Teraz tylko czekać aż vag je dopracuje i witamy w świecie szaraków. A tak wracając na ziemię od dawna zastanawiałem się dlaczego nie stosuje się elektrozaworów w głowicach.
De względu na drogi koszt produkcji i potrzeby zmian głowic silników, chyba.
Nie stosuje się elektrozaworów bo one potrzebują sporo energii elektrycznej, żeby je tworzyć a potem podtrzymać. Koszty to inna sprawa.
Przecież fiat ma głowice multi air, gdzie masz sterowanie hydrauliczne
@@damianwalczak5439 moim zdaniem to nie są aż takie wydatki energetyczne w porównaniu do tarcia wszystkich elementów, jakie powstaje w klasycznym rozwiązaniu. Na filmie widać, że zawory są podtrzymywane przez ciśnienie oleju.
Pytanie co miałby taki elektrozawór otwierać. W klasycznym rozwiązaniu zawór pracuje w temperaturze koło 500 stopni, a wydechowy nawet 700. Wszystko jest metalowe, wytrzymałe na wysoką temperaturę.Do tego trzeba dodać jeszcze wysokie ciśnienie (jeszcze wyższe w silnikach doładowanych).
Zdecydowanie Pagani👍Te auta to jeżdżące dzieła sztuki. Do tego duża moc, piekielny ryk z wydechu. Wykonanie na najwyższym poziomie. Technologie z górnej półki. Ahh coś pięknego☺
Fajny filmik! Pytasz o innych przedsiębiorców zajmujących się produkcja samochodów i tunningiem, może Tommy Kaira 😉👍❓
Na wale korbowym ,a nie napędowym ;D
W sumie to nie jest jakiś cudowny wyczyn byli ludzie co wyciskali z 2litrowego 4 cylindrowego silnika w mitsubishi evo 800KM.
Trochę martwi mnie, że 600KM ma być w serii ciekawe jak to odbije się na żywotności silnika.
naprawdę Cie to martwi? Będziesz jeździł po 50k km rocznie? :D
Fajnie że wyciekło Ale chodzi o technologie
PS. Tu są 3 cylindry