@Awizonosz Co do zacienionych mostów, całkiem przyjemnie jeździ się rowerem lub spaceruje po pomoście podwieszonym do Mostu Łazienkowskiego, zwłaszcza po północnej stronie. Ze względu na zastosowany układ, nie tylko nie jedzie się po patelni, ale także we względnej ciszy, jeśli chodzi o hałas samochodowy. Most Gdański też częściowo chroni tych użytkowników od słońca.
@@michalg777 brakuje kontynuacji na moście łazienkowskim żeby można spokojnie przejechać nad ul. czerniakowska. Mam wrażenie że projektanci ścieżek nie wychodzą z biura
kładka kosztowała ponad 150 milioów pln, a w miejscowości Łachy osiemdziesiąt km poniżej Warszawy w drodze przetargu zakontraktowano pełnowartościowy most za 45 mln, a podatnik jak w filmie "Miś".........
Ta kładka jest zrealizowana w taki głupi sposób że aż trudno w to uwierzyć. Kładka powinna była iść NAD Wybrzeżem Kościuszkowskim i nad Wybrzeżem Szczecińskim, wtedy byłaby faktycznie przydatna na rowerzystów i dla pieszych. Teraz generują się ogromne potoki ludzi po stronie praskiej (przy mega wąskich drogach dla pieszych, nieprzyjemnych) i po stronie Powiśla. Jest to wszystko totalnie nieprzemyślanie i chodzenie w tym rejonie jest nieprzyjemne - chyba że poza godzinami szczytu i poza weekendami.
Witam, Przejście dla pieszych/przejazd rowerowy przy Karowej jest koniecznością, więc bardzo się cieszę, że w końcu się za nie zabiorą i skończy się łażenie na około do niej. Liczę na to, że miasto ma pomysł także na zrobienie spójnego ciągu rowerowego na ulicach Okrzei i Karowej by połączyć niezbyt odległe od siebie Stare i Nowe Miasto ze Starą i Nową Pragą. Po 3,5 miesiąca od otwarcia, kładka powoli powszednieje i trochę spokojniej się zrobiło. Wbrew moim wcześniejszym obawom na wspólnej przestrzeni póki co nie było na razie jakiś większych incydentów z udziałem pieszych, rowerzystów, UTO oraz hulajnogistów i mam nadzieję, że tak już pozostanie. Pozdrawiam
Penie zlikwidują jeden pas na Okrzei by zrobić miejsce pod ścieżki rowerowe na odcinku od Sierakowskiego do Targowej (oby tylko nie ruszali liczby pasów na Kłopotowskiego, tam miejsce pod ścieżkę na rowerów po jednej stronie jezdni jest, bez ruszania chodników). Pewnie zlikwidowane zostaną także przejścia podziemne pod Targowej na wysokości Ząbkowskiej. Za to odcinek Ząbkowskiej od Targowej do Brzeskiej zmienią w pasaż. Potem mają dość miejsca na ścieżki rowerowe, bez ingerowania w chodniki i jezdnię. Takiego kierunku zmian trzeba się spodziewać.
Teraz w sierpniu infrastruktura pod przejście jest tak naprawdę gotowa, azyl jest gotowy, obniżenie krawężników, chyba też słupy pod sygnalizację gotowe. Wciągu miesiąca powinni już przepinac wszystko.
Przejście dla pieszych z zebra w tym miejscu to najgorszy z możliwych pomysłów. Należało przeciągnąć kładkę nad Wisłostrada badz zbudowac przejście bezpośrednio wchodzące z kladki w tunel dla pieszych pod Wisłostrada. To skrzyżowanie z zebra będzie miejscem bardzo wypadkowym: kolizje samochod wyjeżdżający z tunelu na stojące na czerwonym świetle bądź samochody wyjeżdżające z tunelu i wjezdzajace w pieszych na zebrze, bo mało kto spodziewa się w takim miejscu przejścia dla pieszych. Ale tak to jest jak się nie myśli, a robi się mostek pod publiczkę.
Kierowcy nie czytają znaków!? A jak będzie sygnalizacja, to będą i tak ciąć na czerwonym jadąc na pamięć!? Chyba nie masz prawka skoro takie katastroficzne wizje wieszczysz... Z negatywnych rzeczy jakie wiążą się z sygnalizacją, to spowolnienie ruchu na Wisłostradzie. Jednak na to nie zwracałeś uwagi. I to jest powód dla którego może się nie podobać ta inwestycja (zwłaszcza, że 100 m jest przejście podziemne dla pieszych pod Wisłostradą w osi ul. Bednarskiej). Jednak biorąc pod uwagę, że Karowa zyskuje nowy zajazd w kierunku północnym Wisłostrady z pewnością to zmniejszy korki na Nowym Zjeździe. A to mocno przytyka Solidarności, już od Pomnika Nike. Więc ogólnie to potrzebna zmiana org. ruchu. Przejście i sygnalizacja dla pieszych to efekt uboczny tej zmiany. Aczkolwiek to ona "zgarnia oklaski". A jeżeli by mieli wyłączyć Wisłostradę na czas budowy tego tunelu, to ja już wolę tańszą sygnalizację. I BTW. Nie robili tunelu, ponieważ wedle dalekosiężnych planów miasta, Wisłostrada na Wybrzeżu Gdyńskim, od obecnego wyjazdu z tunelu do ul. Sanguszki, ma właśnie przebiegać w tunelu. A na powierzchni ma być ulica zbiorcza dla wjazdów i wyjazdów z tunelu oraz pod ruch lokalny mieszkańców (też dojazd do gastronomii, taksówek i ew. autobusów na Bulwary). Przejście podziemne na wysokości Bednarskiej to będzie zejście pod przystanek dla autobusów jadących w tunelu. Tutaj grafika, jak ma to wyglądać. siskom.waw.pl/materialy/wislostrada/wislostrada_tunel_podzamcze_rys_koncepcja_bulwar.jpg I Zauważ, że już w 2008 r. był zakładany Most ul. Karowej, wówczas jeszcze z jezdnią klasy zbiorczej (po jednym pasie). Na przestrzeni lat zamienił się w kładkę. I podobnie już w 2008 r. zakładano uproszczenie wiaduktu na Karowej (obecnie, pewnie w formie kolejnej kładki pieszo-rowerowej). Nikt tych planów z pierwszej dekady XXI w. nie porzucił, nawet jeżeli przez długie lata nie będzie to realizowane.
To ile to wszystko będzie w sumie kosztowało ? Pseudo most 155 mln, kładka do Karowej, pewnie potrzebna będzie kładka po prawej stronie Wisły.... Super Prezydent 😂😂😂😂😂😂😂
Co do etapowania oddawania nowych inwestycji, to trochę naiwne jest oczekiwanie, że nagle całe miasto stanie się perfekcyjne za pstryknięciem palca. Taka już rzeczywistość, jaka alternatywa? Mieli oddać kładkę dopiero teraz, kiedy wszystko gotowe? Zamknąć cały Dworzec Zachodni i otworzyć dopiero po finalnym myciu elewacji? Zejdźmy na ziemię. 😅
@Awizonosz
Co do zacienionych mostów, całkiem przyjemnie jeździ się rowerem lub spaceruje po pomoście podwieszonym do Mostu Łazienkowskiego, zwłaszcza po północnej stronie. Ze względu na zastosowany układ, nie tylko nie jedzie się po patelni, ale także we względnej ciszy, jeśli chodzi o hałas samochodowy. Most Gdański też częściowo chroni tych użytkowników od słońca.
Owszem, dlatego często korzystam z obydwu mostów
@@michalg777 brakuje kontynuacji na moście łazienkowskim żeby można spokojnie przejechać nad ul. czerniakowska. Mam wrażenie że projektanci ścieżek nie wychodzą z biura
kładka kosztowała ponad 150 milioów pln, a w miejscowości Łachy osiemdziesiąt km poniżej Warszawy w drodze przetargu zakontraktowano pełnowartościowy most za 45 mln, a podatnik jak w filmie "Miś".........
Podobno kładka do śródmieścia też jest gotowa.
No Trzaskowski znowu nie przewidzial prostej rzeczy...
Jakim sposobem Awizonosz wrzuca tyle filmów - nie śpi, może to cyborg jest?
Wytwór ejaj
Ta kładka jest zrealizowana w taki głupi sposób że aż trudno w to uwierzyć. Kładka powinna była iść NAD Wybrzeżem Kościuszkowskim i nad Wybrzeżem Szczecińskim, wtedy byłaby faktycznie przydatna na rowerzystów i dla pieszych. Teraz generują się ogromne potoki ludzi po stronie praskiej (przy mega wąskich drogach dla pieszych, nieprzyjemnych) i po stronie Powiśla. Jest to wszystko totalnie nieprzemyślanie i chodzenie w tym rejonie jest nieprzyjemne - chyba że poza godzinami szczytu i poza weekendami.
nieprawda.
Mostu Krasińskiego Warszawie potrzeba, a nie kładki.
To poproś dziada z Żoliborza, coby uciszył protesty mieszkańców tej dzielnicy przeciwko mostowi. Bo miasto już od dawna planuje ten most zbudować.
Można miec ciastkoni zjesc ciastko. Oba sa potrzebnd.
Witam,
Przejście dla pieszych/przejazd rowerowy przy Karowej jest koniecznością, więc bardzo się cieszę, że w końcu się za nie zabiorą i skończy się łażenie na około do niej. Liczę na to, że miasto ma pomysł także na zrobienie spójnego ciągu rowerowego na ulicach Okrzei i Karowej by połączyć niezbyt odległe od siebie Stare i Nowe Miasto ze Starą i Nową Pragą.
Po 3,5 miesiąca od otwarcia, kładka powoli powszednieje i trochę spokojniej się zrobiło. Wbrew moim wcześniejszym obawom na wspólnej przestrzeni póki co nie było na razie jakiś większych incydentów z udziałem pieszych, rowerzystów, UTO oraz hulajnogistów i mam nadzieję, że tak już pozostanie.
Pozdrawiam
Teraz widać, że ten ,,most'' nie jest nikomu potrzebny. Tylko dla propagandy, jak i ten tunel wzdłuż rzeki wcześniej bez sensu
Penie zlikwidują jeden pas na Okrzei by zrobić miejsce pod ścieżki rowerowe na odcinku od Sierakowskiego do Targowej (oby tylko nie ruszali liczby pasów na Kłopotowskiego, tam miejsce pod ścieżkę na rowerów po jednej stronie jezdni jest, bez ruszania chodników). Pewnie zlikwidowane zostaną także przejścia podziemne pod Targowej na wysokości Ząbkowskiej. Za to odcinek Ząbkowskiej od Targowej do Brzeskiej zmienią w pasaż. Potem mają dość miejsca na ścieżki rowerowe, bez ingerowania w chodniki i jezdnię.
Takiego kierunku zmian trzeba się spodziewać.
Od 5:10 jest świetny widok na Port Praski. Nosz do k**wy nędzy, kiedy doczekamy się tam miasta?
Dokładnie o tym samym pomyślałem... szkoda że ciągle to miejsce jest puste
Kiedy przejedzie nim pierwszy samochod?
Mogli po stronie praskiej zrobić schody na plażę.
"Jakby przyroda chciała to schody by zbudowała" wg Kichawy-Końskiej, jednej z wielu gwiazd rozumu Platformy Obywatelskiej, bez schodów.
jest rampa, po co schody?
Teraz w sierpniu infrastruktura pod przejście jest tak naprawdę gotowa, azyl jest gotowy, obniżenie krawężników, chyba też słupy pod sygnalizację gotowe. Wciągu miesiąca powinni już przepinac wszystko.
E tam, Ożarów Mazowiecki...
A w nowym budynku na stacji Gdańsk Wrzeszcz nadal nie działają ani wyświetlacze, ani zegary. I co? I nic.
Przejście dla pieszych z zebra w tym miejscu to najgorszy z możliwych pomysłów. Należało przeciągnąć kładkę nad Wisłostrada badz zbudowac przejście bezpośrednio wchodzące z kladki w tunel dla pieszych pod Wisłostrada. To skrzyżowanie z zebra będzie miejscem bardzo wypadkowym: kolizje samochod wyjeżdżający z tunelu na stojące na czerwonym świetle bądź samochody wyjeżdżające z tunelu i wjezdzajace w pieszych na zebrze, bo mało kto spodziewa się w takim miejscu przejścia dla pieszych. Ale tak to jest jak się nie myśli, a robi się mostek pod publiczkę.
No co bez sensowne wywalania kasy to specjalność władz miasta. Są w pobliżu dwa mosty przecież.
Kierowcy nie czytają znaków!? A jak będzie sygnalizacja, to będą i tak ciąć na czerwonym jadąc na pamięć!? Chyba nie masz prawka skoro takie katastroficzne wizje wieszczysz...
Z negatywnych rzeczy jakie wiążą się z sygnalizacją, to spowolnienie ruchu na Wisłostradzie. Jednak na to nie zwracałeś uwagi. I to jest powód dla którego może się nie podobać ta inwestycja (zwłaszcza, że 100 m jest przejście podziemne dla pieszych pod Wisłostradą w osi ul. Bednarskiej). Jednak biorąc pod uwagę, że Karowa zyskuje nowy zajazd w kierunku północnym Wisłostrady z pewnością to zmniejszy korki na Nowym Zjeździe. A to mocno przytyka Solidarności, już od Pomnika Nike. Więc ogólnie to potrzebna zmiana org. ruchu. Przejście i sygnalizacja dla pieszych to efekt uboczny tej zmiany. Aczkolwiek to ona "zgarnia oklaski".
A jeżeli by mieli wyłączyć Wisłostradę na czas budowy tego tunelu, to ja już wolę tańszą sygnalizację.
I BTW. Nie robili tunelu, ponieważ wedle dalekosiężnych planów miasta, Wisłostrada na Wybrzeżu Gdyńskim, od obecnego wyjazdu z tunelu do ul. Sanguszki, ma właśnie przebiegać w tunelu. A na powierzchni ma być ulica zbiorcza dla wjazdów i wyjazdów z tunelu oraz pod ruch lokalny mieszkańców (też dojazd do gastronomii, taksówek i ew. autobusów na Bulwary). Przejście podziemne na wysokości Bednarskiej to będzie zejście pod przystanek dla autobusów jadących w tunelu. Tutaj grafika, jak ma to wyglądać.
siskom.waw.pl/materialy/wislostrada/wislostrada_tunel_podzamcze_rys_koncepcja_bulwar.jpg
I Zauważ, że już w 2008 r. był zakładany Most ul. Karowej, wówczas jeszcze z jezdnią klasy zbiorczej (po jednym pasie). Na przestrzeni lat zamienił się w kładkę. I podobnie już w 2008 r. zakładano uproszczenie wiaduktu na Karowej (obecnie, pewnie w formie kolejnej kładki pieszo-rowerowej).
Nikt tych planów z pierwszej dekady XXI w. nie porzucił, nawet jeżeli przez długie lata nie będzie to realizowane.
Tunel traci sens
Jak zwykle "a mogli to fajnie zrobic" 🙊
Tyle milionów wywalono w zwykłą kładkę dla pieszych, skandal!!!
Nie mogę na to patrzeć😢
Okropna jest tak kładka. Aż się nie chce wierzyć że kosztowała 140 mln zł 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Kiedy filmiki z Jana Kazimierza i Ordona?
To ile to wszystko będzie w sumie kosztowało ? Pseudo most 155 mln, kładka do Karowej, pewnie potrzebna będzie kładka po prawej stronie Wisły.... Super Prezydent 😂😂😂😂😂😂😂
Wyjmij ten bambus z 4 liter xD
Sponsorblok dodany
Co do etapowania oddawania nowych inwestycji, to trochę naiwne jest oczekiwanie, że nagle całe miasto stanie się perfekcyjne za pstryknięciem palca. Taka już rzeczywistość, jaka alternatywa? Mieli oddać kładkę dopiero teraz, kiedy wszystko gotowe? Zamknąć cały Dworzec Zachodni i otworzyć dopiero po finalnym myciu elewacji? Zejdźmy na ziemię. 😅
Zejdź i nie zawracaj tyłka wymyślonymi w TVN i Wyborczej problemami tygodnia.
To jest namiastka mostu na Karową tego z lat 30-dziestych. Dobrze że powstał Panie Prezydencie Trzaskowski.