Hola. He visto tu vídeo de las Michelin crossclimate.... Cuando muestras las ruedas delanteras parece que están desalineadas... Me explico, y corrígeme si es por inversión de la cámara de grabación. Estos neumáticos tienen una palabra" rotation" para que rueden simétricamente... En las imágenes uno de ellos parece estar mal montado en la llanta. ¿Me lo aclaras?
Hola, acabo de comprarme las Crossclimate 225/55 r18, son para un suv de 1500kg espero q me den buen resultado ya q las anteriores Michelin Primacy 3 q trajo de fábrica con 39000km las cambié por la Bridgestone Turanza q bueno, creo q llevan el mismo camino q las anteriores y vamos soy un conductor tranquilo sin machacar las ruedas. Estas nuevas las pondré en invierno y luego ya en Abril pues las cambio ppr las de verano...algo engorroso pero hay q aprovecharlas, un saludo y buen video.
Buenos dias. No veo en la rueda el código para no llevar cadenas denominado 3PMSF que se requiere además de la Montañita de tres picos.el copo de nieve y el M+S. me podrías decir en que parte de la rueda esta? Gracias.
Para offroad es mejor, Peor o igual que una rueda de verano. Entiendo que no es para eso, pero para alguna pequeña salida, son más recomendables que los de verano?
Tengo una.vito y en caminos.de pueblo con asfalto mojado y.con ojas las ruedas me.patinan y no.sube las cuestas, la vito es tracción trasera, me han dicho que este climate lo solucionaria? Gracias
Perdona, el primer neumático que sale en el vídeo lo llevas montado al revés verdad?? o me lo parece la V DEL DIBUJO TIENE QUE APUNTAR EN EL SENTIDO DE LA MARCHA!!!
Buen video, estoy de acuerdo en casi todo, le voy a dar mi opinión desde mi experiencia. Vivo en Polonia tuve las crosclimate abducido por las campañas de marketing de Michelin, aquí los allseason son muy populares, como sabe usted este neumático es de verano homologado para invierno, en seco va bien, pero a bajas temperaturas va perdiendo mucho, para el clima de la mitad sur de España no digo que no y para tocar la nieve dos días año, pero cuidado con las bajas temperaturas, lo que es el mejor allseason calidad precio tendría que preguntarle que otros all season ha probado y con cuáles los compara, el all season perfecto no existe cada marca tiene unas propiedades más adjudicadas según la marca y al usuario final, crossclimate mejor seco otros para mojado y otros para frío, para mí el mejor que probe y desde ese momento no necesito probar más es Continental lo que más se acerca a los dos extremos, para mi magia. Digo como usted dice yo no gano nada solo poner un poco de luz al tema, pero los Españoles somos así uno dice esto es bueno y todos detrás sin ver otras opciones, michelin mucho marketing, pero lo pagamos en el precio final son las más caras, pero no por ser los mejores, Continental es la compañía que más invierte en tecnología y luego la vende a otras marcas. Un saludo.
dices durante el video que aguantan 80 o 100mil km pero luego al enseñar tus ruedas dices que llevas 60k km y ya estan para cambiar. Ahora mismo llevo 75k con las dunlop bluresponse y aun le quedan tambien unos 5000. No se si cambiarlas por las michelin o no
Buenas. Llevo ya dos juegos de 4 neumaticos MICHELIN PRIMACY 4 235 55 R17 103W en un Ford S MAX y al primero le hice 30.000km y al segundo 28.000km; cierto es que son los de verano y ahora voy a colocar los Cross Climate para ver cual es su resultado. El coche le conduce mi mujer sin hacer salidas ni frenadas bruscas y revisando presiones cada 2 o 3 meses. Estoy de acuerdo con la afirmacion que haces de la relacion precio- calidad, porque teniendo en cuenta que mi vehículo pesa unos 1.700kg. en vacio los kms. que me aguanta el neumatico son los correctos. Un saludo.
Hubiese estado bien que mostrases el primer testigo, ése a partir del cual ya te pueden obligar a montar cadenas (que siempre llevo en el maletero aunque son esas textiles marca auto-sock). Creo que mis CrossClimate están llegando al primero pero no tenía ni idea de que hubiera otro hasta el que se permite circular sin nieve, pensaba que las tenía que cambiar ya.
Perdón, pero es lo que tiene haber gastado ya media rueda. De todas formas, si te sirve de algo, las acabo de cambiar como aquel que dice con 72 mil kms. Y si las hubiera rotado a tiempo hubieran sido algunos más.
Ahh se me olvidaba, el precio preguntando en tres talleres de ruedas rondan los 175 euros...al menos aqui en Extremadura. Por Internet las he visto entre 155 y 165 euros a lo q hay q añadir el equilibrado q rondará los 12 a 15 euros...
Supongo que al ser una medida más grande que la de un turismo y no tan habitual por tanto, saldrán algo más caras. Espero que te den buen resultado... Y en verano si no quieres no tienes por qué cambiarlas: van igual o mejor que las que has nombrado antes.
Con una conducción normal o incluso algo ligera, sin problema. Incluso dependiendo las características del coche algo más. Y aptas para nieve, no recuerdo exactamente, pero 30 o 40 mil sin problema de tracción, aunque esto hasta el próximo juego no os lo podría asegurar.
@@carlostejada6782 Los neumáticos 4 estaciones donde mejor trabajan es entre 4 y 25 grados,a altas temperaturas no lo recomiendo,para altas temperaturas mejor va el primacy,he tenido primacy y ahora croos climate,yo al vivir en el norte me va bien,pero en verano era mejor las primacy
Hace poco le pregunté a un proveedor y su respuesta es que son prácticamente iguales. Que Michelín lo ha hecho más por motivos comerciales que otra cosa. Es lo único que te puedo contar.
No los conozco pero por el nombre imagino que sí. Pero por lo que comentas, al menos en duración, me da que poco tienen que ver. Todo depende también de la forma de conducir, del buen estado de la suspensión y las cotas del coche...pero aún así, es mucha la diferencia a mi parecer.
No te lo puedo asegurar. La teoría me dice que sí. Pero también te diré que en la práctica, en un tracción trasera, sin las crossclimate en la dirección, era complicado cuanto menos mantenerse en condiciones adversas de nieve. Si te quieres ahorrar el poner cadenas, yo montaría las 4.
¿100.000km unas ruedas? ¡¡¡menudo cantamañanas!!! Yo los uso y ni de coña, y mira q los trato bien eh, llevo solo un par que en invierno van en las ruedas tractoras y en verano los cambio atrás y pongo delante la otra pareja, unos goodyeare ef. performance. Esta es mi combinación, me muevo por el norte, subo a pirineos todos los findes, pisan nieve de vez en cuando y van fenomenal; pero 100.000 jajajaj me da la risa. También tengo que decir que si te gusta ir fuerte en curvas y carreteras de montaña, te vas a merendar los flancos antes que con cualquier neumático de verano decente. TEngo que decir que con el tipo de desgaste que muestra este señor en las ruedas delanteras, no penséis que es posible si te mueves por montaña y secundarias a diario, eso es conducción yayil y muy favorable... Mi medida es 225/55 r17 101w, con lo que deduciréis que mi coche pesa mucho y es grande (casi 1800kg), a lo mejor maltratarlos en un coche menos pesado tiene menores consecuencias... pero de todas formas que nadie espere llevar estos neumáticos fuerte y no merendárse sus flancos de forma prematura
Quizás ese calificativo te lo podrías ahorrar, porque para empezar cada uno es muy libre de pensar lo que quiera, pero lo que no hay es ningún tipo de interés en uno u otro sentido. Quizás tu trato no es tan bueno como tú piensas y nadie te llama nada ¿Lo has pensado?
@@ecomotortube7964 Siento haberte ofendido. Mi coche tiene 305.000km y 9 años, el anterior me lo quité con 460.000km, he llevado diferentes coches, me muevo mucho y hablo con todo el mundo sobre estas cosas, gente q está en el mundillo y... Nadie hace 100.000km a unos neumáticos, nadie. Si consigues hacerlos es q están pasados de fecha y endurecidos, por consiguiente son peligrosos. Lo dicho, siento que te hayas sentido ofendido, pero exagerando y diciendo cosas que no son reales no vas a generar credibilidad, esto último es un consejo constructivo, no te lo tomes a mal, pero la gente q busca información por aquí no se merece estos comentarios, para eso pueden ir a cualquier barra de bar. Reitero mis disculpas por haberte ofendido, un saludo
@@miguelan46_ disculpas aceptadas. El comentario lo reitero porque estoy totalmente convencido de que se puede llegar a ese kilometraje o al menos acercarse sin estar ni endurecidos ni nada por el estilo. De hecho neumáticos veo unos pocos, y de este tipo, no es el primer juego que gasto ni el segundo. Lo que está claro es que a partir de cierto kilometraje para nieve no te van a servir. Pero esos en concreto los he quitado con 75 mil y otros anteriores en otro coche, con 82 mil, y no se han rotado ni tan siquiera soy especialmente tiquismiquis con las presiones. Respeto las opiniones de todo el mundo, pero te puedo asegurar que con el primer juego fui yo el sorprendido.
Miguel , Yo te puedo decir sobre esta marca de neumaticos michelin , pero en bus de turismo.la 295 y la 315. Que yo siempre le hacia 200.000 kmtrs ,estoy opinando en vehiculo industrial ( NO EN TURISMOS ). Y esto se lo.puedes preguntar a cualquier conductor de bus de turismo Y a ver lo e te dice. Te mando un saludo y mi opinion sobre michelin
Gracias por compartir la información, saludos !!!
Hola. He visto tu vídeo de las Michelin crossclimate.... Cuando muestras las ruedas delanteras parece que están desalineadas... Me explico, y corrígeme si es por inversión de la cámara de grabación. Estos neumáticos tienen una palabra" rotation" para que rueden simétricamente... En las imágenes uno de ellos parece estar mal montado en la llanta. ¿Me lo aclaras?
Hola, acabo de comprarme las Crossclimate 225/55 r18, son para un suv de 1500kg espero q me den buen resultado ya q las anteriores Michelin Primacy 3 q trajo de fábrica con 39000km las cambié por la Bridgestone Turanza q bueno, creo q llevan el mismo camino q las anteriores y vamos soy un conductor tranquilo sin machacar las ruedas. Estas nuevas las pondré en invierno y luego ya en Abril pues las cambio ppr las de verano...algo engorroso pero hay q aprovecharlas, un saludo y buen video.
Para un suv suzuki ?? Como se comportan estos en agua no veo que tenga canales de evacuación estaba pensando en pimacy 4 plus, cual recomiendas?
Buenos dias.
No veo en la rueda el código para no llevar cadenas denominado 3PMSF que se requiere además de la Montañita de tres picos.el copo de nieve y el M+S.
me podrías decir en que parte de la rueda esta? Gracias.
Para offroad es mejor,
Peor o igual que una rueda de verano. Entiendo que no es para eso, pero para alguna pequeña salida, son más recomendables que los de verano?
Tengo una.vito y en caminos.de pueblo con asfalto mojado y.con ojas las ruedas me.patinan y no.sube las cuestas, la vito es tracción trasera, me han dicho que este climate lo solucionaria? Gracias
Perdona, el primer neumático que sale en el vídeo lo llevas montado al revés verdad?? o me lo parece la V DEL DIBUJO TIENE QUE APUNTAR EN EL SENTIDO DE LA MARCHA!!!
Como se comportan en pista?
Ya las he pedido, a ver como se comportan en seco en conducción bastante deportiva en curvas...
Buen video, estoy de acuerdo en casi todo, le voy a dar mi opinión desde mi experiencia. Vivo en Polonia tuve las crosclimate abducido por las campañas de marketing de Michelin, aquí los allseason son muy populares, como sabe usted este neumático es de verano homologado para invierno, en seco va bien, pero a bajas temperaturas va perdiendo mucho, para el clima de la mitad sur de España no digo que no y para tocar la nieve dos días año, pero cuidado con las bajas temperaturas, lo que es el mejor allseason calidad precio tendría que preguntarle que otros all season ha probado y con cuáles los compara, el all season perfecto no existe cada marca tiene unas propiedades más adjudicadas según la marca y al usuario final, crossclimate mejor seco otros para mojado y otros para frío, para mí el mejor que probe y desde ese momento no necesito probar más es Continental lo que más se acerca a los dos extremos, para mi magia. Digo como usted dice yo no gano nada solo poner un poco de luz al tema, pero los Españoles somos así uno dice esto es bueno y todos detrás sin ver otras opciones, michelin mucho marketing, pero lo pagamos en el precio final son las más caras, pero no por ser los mejores, Continental es la compañía que más invierte en tecnología y luego la vende a otras marcas. Un saludo.
dices durante el video que aguantan 80 o 100mil km pero luego al enseñar tus ruedas dices que llevas 60k km y ya estan para cambiar. Ahora mismo llevo 75k con las dunlop bluresponse y aun le quedan tambien unos 5000. No se si cambiarlas por las michelin o no
Parece ke no tienen mal desgaste...más de 60.000 kms no está nada mal. Casi seguro montaré las Crossclimate Suv
Me los voy a comprar, lo tengo claro.
De un primacy 3 a unos crosclimate se tiene que notar la diferencia
Gracias por el vídeo, muy bueno.
Gracias a ti. Seguro que no te arrepentirás. Espero que nos cuentes tu experiencia.
Rotandolas le hice 112000km.
Una maravilla. Y sin ningún pinchazo.
¿ suenan mucho en autovia como dicen algunos comentarios ?
Buenas.
Llevo ya dos juegos de 4 neumaticos MICHELIN PRIMACY 4 235 55 R17 103W en un Ford S MAX y al primero le hice 30.000km y al segundo 28.000km; cierto es que son los de verano y ahora voy a colocar los Cross Climate para ver cual es su resultado.
El coche le conduce mi mujer sin hacer salidas ni frenadas bruscas y revisando presiones cada 2 o 3 meses.
Estoy de acuerdo con la afirmacion que haces de la relacion precio- calidad, porque teniendo en cuenta que mi vehículo pesa unos 1.700kg. en vacio los kms. que me aguanta el neumatico son los correctos.
Un saludo.
pocos km.... la gama sport en llanta 17 de michelin es más duradera.... prueba los ps4
Hubiese estado bien que mostrases el primer testigo, ése a partir del cual ya te pueden obligar a montar cadenas (que siempre llevo en el maletero aunque son esas textiles marca auto-sock). Creo que mis CrossClimate están llegando al primero pero no tenía ni idea de que hubiera otro hasta el que se permite circular sin nieve, pensaba que las tenía que cambiar ya.
Perdón, pero es lo que tiene haber gastado ya media rueda. De todas formas, si te sirve de algo, las acabo de cambiar como aquel que dice con 72 mil kms. Y si las hubiera rotado a tiempo hubieran sido algunos más.
Los neumaticos michelin. Tienden a dar un poco de mas suavidad al coche?. O es algo q no participa el neumatico?.
Gracias saludos desde chile.
Perdona, pero no entiendo a qué te refieres con "suavidad". ¿Te refieres en orden de marcha?
Y en comparación con las Latitude Cross para un SUV?
No puedo decirte porque no los he probado. A ver si alguien puede ayudarte.
Ahh se me olvidaba, el precio preguntando en tres talleres de ruedas rondan los 175 euros...al menos aqui en Extremadura. Por Internet las he visto entre 155 y 165 euros a lo q hay q añadir el equilibrado q rondará los 12 a 15 euros...
Supongo que al ser una medida más grande que la de un turismo y no tan habitual por tanto, saldrán algo más caras. Espero que te den buen resultado... Y en verano si no quieres no tienes por qué cambiarlas: van igual o mejor que las que has nombrado antes.
80k kilómetros son muchos, tanto aguantan?
Con una conducción normal o incluso algo ligera, sin problema. Incluso dependiendo las características del coche algo más.
Y aptas para nieve, no recuerdo exactamente, pero 30 o 40 mil sin problema de tracción, aunque esto hasta el próximo juego no os lo podría asegurar.
La recomiendas para Sevilla?
No será su entorno ideal, pero entre una Primacy y esta, me quedo con esta.
@@ecomotortube7964 ok graciassssss, lo tendre en cuenta para cuando me toque cambiarlas
yo las tengo en Sevilla y de momento bien, este es su primer verano.
@@carlostejada6782 Los neumáticos 4 estaciones donde mejor trabajan es entre 4 y 25 grados,a altas temperaturas no lo recomiendo,para altas temperaturas mejor va el primacy,he tenido primacy y ahora croos climate,yo al vivir en el norte me va bien,pero en verano era mejor las primacy
Cual es mejor la crossclimate o la crossclimate 2
Hace poco le pregunté a un proveedor y su respuesta es que son prácticamente iguales. Que Michelín lo ha hecho más por motivos comerciales que otra cosa. Es lo único que te puedo contar.
Pues para furgoneta,las agilis crossclimate en nieve van justitas. Muy justitas. Saludos.
Gracias por el aporte. En vehículos de ese tipo no hemos probado. Pero no olvidemos que no son neumáticos de invierno puros.
Eda rueda esta para tirarla
Una de las delanteras q enseñas está montada con el dibujo al revés. Minuto 4.18
Yo las veo montadas las dos hacia el mismo lado. Ten en cuenta que el plano de la toma cambia m
Eso es así
Las unirroyal fíjate
Estos vendrían siendo el equivalente a los goodyear 4season ( que son malísimos) yo tengo 35mil km y se desgranan
No los conozco pero por el nombre imagino que sí.
Pero por lo que comentas, al menos en duración, me da que poco tienen que ver.
Todo depende también de la forma de conducir, del buen estado de la suspensión y las cotas del coche...pero aún así, es mucha la diferencia a mi parecer.
Es innecesario un primer plano tan de cerca
Si llevo los 4 estaciones en las motrices me vale para circular sin problemas con la guardia civil??
No te lo puedo asegurar. La teoría me dice que sí. Pero también te diré que en la práctica, en un tracción trasera, sin las crossclimate en la dirección, era complicado cuanto menos mantenerse en condiciones adversas de nieve. Si te quieres ahorrar el poner cadenas, yo montaría las 4.
Yo conducción normal y difilmente me duran más de 30.000 km
110 € los Crossclimate donde valen eso
Ese juego en concreto lo monté en recacor, aunque es verdad que en 2 años han subido algo.
Por cierto, con 72 mil kms los he jubilado.
¿100.000km unas ruedas? ¡¡¡menudo cantamañanas!!! Yo los uso y ni de coña, y mira q los trato bien eh, llevo solo un par que en invierno van en las ruedas tractoras y en verano los cambio atrás y pongo delante la otra pareja, unos goodyeare ef. performance. Esta es mi combinación, me muevo por el norte, subo a pirineos todos los findes, pisan nieve de vez en cuando y van fenomenal; pero 100.000 jajajaj me da la risa. También tengo que decir que si te gusta ir fuerte en curvas y carreteras de montaña, te vas a merendar los flancos antes que con cualquier neumático de verano decente. TEngo que decir que con el tipo de desgaste que muestra este señor en las ruedas delanteras, no penséis que es posible si te mueves por montaña y secundarias a diario, eso es conducción yayil y muy favorable... Mi medida es 225/55 r17 101w, con lo que deduciréis que mi coche pesa mucho y es grande (casi 1800kg), a lo mejor maltratarlos en un coche menos pesado tiene menores consecuencias... pero de todas formas que nadie espere llevar estos neumáticos fuerte y no merendárse sus flancos de forma prematura
Quizás ese calificativo te lo podrías ahorrar, porque para empezar cada uno es muy libre de pensar lo que quiera, pero lo que no hay es ningún tipo de interés en uno u otro sentido.
Quizás tu trato no es tan bueno como tú piensas y nadie te llama nada ¿Lo has pensado?
@@ecomotortube7964 Siento haberte ofendido. Mi coche tiene 305.000km y 9 años, el anterior me lo quité con 460.000km, he llevado diferentes coches, me muevo mucho y hablo con todo el mundo sobre estas cosas, gente q está en el mundillo y... Nadie hace 100.000km a unos neumáticos, nadie. Si consigues hacerlos es q están pasados de fecha y endurecidos, por consiguiente son peligrosos. Lo dicho, siento que te hayas sentido ofendido, pero exagerando y diciendo cosas que no son reales no vas a generar credibilidad, esto último es un consejo constructivo, no te lo tomes a mal, pero la gente q busca información por aquí no se merece estos comentarios, para eso pueden ir a cualquier barra de bar. Reitero mis disculpas por haberte ofendido, un saludo
@@miguelan46_ disculpas aceptadas. El comentario lo reitero porque estoy totalmente convencido de que se puede llegar a ese kilometraje o al menos acercarse sin estar ni endurecidos ni nada por el estilo.
De hecho neumáticos veo unos pocos, y de este tipo, no es el primer juego que gasto ni el segundo. Lo que está claro es que a partir de cierto kilometraje para nieve no te van a servir. Pero esos en concreto los he quitado con 75 mil y otros anteriores en otro coche, con 82 mil, y no se han rotado ni tan siquiera soy especialmente tiquismiquis con las presiones.
Respeto las opiniones de todo el mundo, pero te puedo asegurar que con el primer juego fui yo el sorprendido.
si es un coche ligerito tipo seat ibiza bien, pero si es un Audi Q7 olvídate de esos km.
Miguel , Yo te puedo decir sobre esta marca de neumaticos michelin , pero en bus de turismo.la 295 y la 315.
Que yo siempre le hacia 200.000 kmtrs ,estoy opinando en vehiculo industrial ( NO EN TURISMOS ).
Y esto se lo.puedes preguntar a cualquier conductor de bus de turismo Y a ver lo e te dice.
Te mando un saludo y mi opinion sobre michelin