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阪急淡路駅で今、同じような構造にする為の高架工事が行われていますが、近鉄では4０年以上も前に布施駅で既に実現済。近鉄の先見性は本当に凄いと思います。
またまた近鉄、布施って面白い配線オタク的にはたまらんのですわ
こんな要塞布施駅を1977年に作った近鉄は先見の明があるなあ生駒トンネルも昭和初期にバコーンと貫いたおかげで奈良と大阪の利便性が上がってるわけだし
初代生駒トンネルは大正初期です。シールド工法のない時代によくあれだけのものを作れたと思います。さらにはその手前の瓢箪山からの連続勾配。その技術が青山越えに生かされていることを考えるとやっぱ近鉄は凄い❗️
この駅、快速急行は停まらないのに大阪線の一部の特急が停車する逆転現象があるのもまた面白い所です。
これのバス版で阪急バスの大動脈路線のバス停は特急や準急の停車停留所が極端に偏ってたり特急が止まるのに急行が止まらない停留所もあります
名古屋線で言うと津駅ひのとりを含む全列車が停車しますが、賢島行きしまかぜ、名古屋行きしまかぜは通過です。
せやな
しかし特急は大阪線のみ停車で、大体1日2往復位の本数
阪急淡路の改良工事が完成したら2個目の2層構造の駅ができますねー
楽しみ
西園寺くんなら初日に生きそう😆
同じこと思いました。
そのうえスケールとしては京急蒲田の24mを超える約30mの高さになるので楽しみですね♪
おおさか東線もあるからなぁ。布施に永和を足した感じかな。
近大入試の時の俊徳道ものすごいよ長瀬駅で臨時停車した電車が猛スピードで布施駅に突入するすごさ
何で駅紹介するだけでこんなに面白く動画撮れんの😆
そのうち淡路が追加されるし大和西大寺もそうなる可能性がありそうですね布施の構造も去ることながら、布施鶴橋間は鉄オタにとっては天国のような区間ですね(ひのとり、アーバンライナー、伊勢志摩ライナー、しまかぜ、ビスタカーなどの近鉄特急はもちろんのこと、阪神電車まで乗り入れるから凄い)
あと実は、京都市営地下鉄東西線の御陵駅もこの構造ですね…
布施は大阪線から奈良線が乗り換え"しにくい"ように立体で設計されました。ここで乗り換えされると難波方面行き普通が溢れて客がさばけないからです。
分かる、その気持ち。
西園寺さんの動画は非鉄ヲタの私にも楽しめて、再生時間もちょうど良く、見てて飽きません。
是非動画を見まくって鉄ヲタになりましょう🤗
@@fumiya218 これからのデビューはハードル高すぎです 笑
東大阪市の一番西にある布施駅は待避線にしかホームがないので、下の階の２番（大和八木方面）、３番（大阪上本町行き）のりば、上の階の６番（大和西大寺方面）、７番（大阪難波方面）のりばしかないんですよね。
つい最近までここを拠点に仕事をしていた。もう懐かしいという感情が芽生えてくる
4階ホームの開放感たまらないですね！都会の高架駅大好きです！お祖父さんと引き離されて号泣…笑可愛そうだけど可愛い。ちびっ子西園寺さんが泣いてたら助けてあげたい…☺(やばいやつですね💦)9:14 西園寺さんの「僕の家の〇〇よりも」シリーズも大好きです
0:29布施駅の他には福山駅や京成の青砥駅・京急蒲田駅・名鉄の太田川駅が要塞駅として有名ですね(今後は名鉄の知立駅や阪急の淡路駅が要塞駅の仲間に加わる予定です)
最近初めて京急蒲田に行きましたが、線路が上下にあるなんて発想が頭になかったので、無事迷子になりました。(上を走ってるの都市高速かなんかだと思ってた)さらにその後、京急蒲田とJR蒲田があんなに離れているとは知らず、雨の中10分ぐらい歩いて乗り換えました…
たしかに青砥もそうだ
福山駅もそうですよー
@@パーティー-o2v ご指摘ありがとうございます。確かに福山駅も2層構造になっていましたね。
@@kani7081 すぐそこなんで
大学時代に通学してた頃、OLのお姉さんが大阪線から奈良線の乗り換えで駆け上がってきて、閉まりかけのドアにミニスカートの足を突っ込んだのは20年以上前になるけど忘れられない鮮烈な思い出
ナイス!
流石、関西人
関西の事を勉強できるのでいつも助かってます😚
布施が最寄駅で昔から利用しているが、布施駅の良いところは鶴橋に行くなら大阪線奈良線早い方の電車を選ぶ事ができる点やと思う。上本町駅にもどちらでも行けるけど奈良線は地下、大阪線は地上なので乗り換えがめんどくさい
おじいちゃんと引き離されて号泣するちび西園寺さんかわいいし、途中で分岐することに気づかなかったおじいちゃんもかわいい(？)
特急は一部停まるが快速急行は全て通過する布施
偵察お疲れ様です。これからも頑張ってください
京急の蒲田にも要塞駅があるけど、やっぱりこういう駅は構造がかっこよくて好きだな。
確かに。
京成の青砥駅もいいよね
京急蒲田は折り返して空港から横浜方面に行くこと、そして糀谷までの線路の使い方が凄い。
直ぐ京急蒲田がピンと来ました。駅の構造も素晴らしいのと国道15号、環八の踏切が消滅したのが大きいですね。
今里駅で降りたことが2度あるが、回送を含めてこれだけいろんな電車を眺められるのは面白い！
今回もあいかわらずの“大和西園寺”
この日に西園寺さんとお会いして西園寺さんからチャンネル登録しましょかと言ってもらえてしてもらいました！
@@T-CAN え、羨まし
行き先表示が出た瞬間に「大和西園寺」言うと思った
@@T-CAN 様、西園寺先生と布施駅でお会いになられたんですか？凄い偶然？狙って？どちらにしてもとても羨ましいです！
@@kazuko5439 さん、めちゃくちゃたまたまです！布施にいた時の数十分後にいらしたらしいのでその時は平岡にいました！
学生の時はよく使ってたけど、今言われてみればたしかにこれは布施以外で見た事ないかも……奈良線のるのにまちがって大阪線のエスカレーターに乗って振り向いたら母がこっちよ……という目でみてたのは良い思い出です(階段急いでかけ登りました)
4:47前にわざと快急に乗り間違えて「ふざけんn」って言ってたのを思い出す
ua-cam.com/video/hALkRHLKw9M/v-deo.html&feature=shareこれですよねw
@てふ てふ わざとじゃない？
@@リットン調査団-l7c そうですね
毎回鬼ごっこの続編期待しちゃうけど西園寺さんの動画面白いから見ちゃうw
3:09 経験者は語るってヤツやなw号泣してたチビちゃん時代の感じが何かわかるぞw
自分の最寄り駅を紹介して頂きありがとうございます。
立体二層構造をしている数少ない駅の1つに、名鉄太田川駅があります。また、名鉄知立駅も高架化が完了すると立体二層構造になります。
太田川は迷鉄の要塞としても数えられますよね…知立がなったら…考えただけで楽しみです。何より久しぶりの迷鉄白紙ダイヤ改正が起こるのではと思うのでワクワクしています。地元民としてもこれからも名鉄には発展していって欲しいです。失礼しました。一応…迷鉄は意図して入れています名鉄を嫌っているわけではないです
京急蒲田駅、京成青砥駅、阪急淡路駅ばかり注目されて存在感イマイチな太田川駅、こちらはは2面4線と1面2線で２層構造、新知立駅は2面4線のフル2層構造！規模なら負けない？
西園寺さんはなんでこん何に面白い🤣んだ！！
要塞ではなく、ミルフィーユに例える感性が素敵です。鬼ごっこ(西園寺トラベルのライブでの発言)は、来週とのこと。楽しみにしていますね🙇
0:19ミルフィーユに例えるの好きですw
布施駅の奈良線ホーム、眺めが良くていい感じですねー
はじめまして。駅の南側に高い建物が少なかった頃、ＰＬの塔が見えていました。夏の花火も観えていたかと思います。
今日用事があって布施に行ったんですけど、まさか行った日に西園寺さんの動画が上がるなんて...
この予想聞いた瞬間に東日本を思い浮かべてしまった私であったこういう構造の駅はやっぱりはまっちゃいますよね♪
何回か近鉄見るために今里・布施行ったことあります。特に今里は2時間以上居ても全く飽きなかったです。
近鉄シリーズ気に入ってます。やっぱり大和西園寺出た！
西大寺を見たら西園寺さんを思い出す癖ができそう。
1:58安定大和西園寺
大和西園寺間違ごうた、、と、、知らんけど、、を事あるごとに淡々とぶっ込むスタイルが好きと言うより尊敬するwww
布施駅は昔からよく行っている駅でこの二層構造が何回観ても面白いです✨阪急淡路駅がこの構造に生まれ変わるので今から完成が凄く楽しみでワクワクです！
私も同じく。
私も同感
鬼ごっこ続編楽しみにしてます💙💙💙💙西園寺くんの動画とても面白いよ🚋🚋🚋🚋🚋
2:00なぜ生駒とかではなく東花園？7:45「ひのとり」「アーバンライナー」は営業運転で4階も通りますよ。「ひのとり」がKLを追い抜くという光景も。10:35VW21！
東花園ゆきは車庫最寄りということもあって結構本数が多い。今は大阪線河内山本駅行とJR学研都市線住道駅、四条畷駅行のバスもここから発着。奈良線の平坦エリアは東花園の一つ先の瓢箪山まで。
阪急淡路駅「よろしくっす！布施先輩！！」JR今宮駅「きっしょ。」
布施は自分のバイト先があるところですまさか来てたとは……お会いしたかったです
1:58大和西園寺出た！6:27これは東花園検車区に回送される列車です7:40営業列車としては阪奈特急もあります細かいですが
今でこそエスカレーターに色が付けられてわかりやすくなったけど３くらい前までは普通のエスカレーターだったので初見殺し炸裂しまくってましたねしかもその昔にはデッドセクションがあった時代もあります。
半年前に、名鉄本線に乗りましたが、知立駅もかなり巨大になりそうでした❗
1:58 大和西園寺と言ってて草（ノルマ達成）
最寄りの駅が紹介されてて嬉しい！！
布施とかは 久々見たな〜😄懐かしいです。
2:35この選択、赤と青浜ちゃんが「結果発表～～」って言うアレやんwww
ここでやったらただの迷惑やけどなーww
近鉄大阪線沿いに住んでるので、布施駅も馴染みがあるから、楽しかったです😁✌️また次回も楽しみにしてます〜😊
他の方もコメントしていますが、京急蒲田も要塞駅ですね。しかも、京急蒲田駅の場合、上の階からも下の階からも羽田空港行きが出発するので、難易度はさらに高くなると思います笑
実家は大阪線、職場は奈良線、父親の実家は布施。小さい時から近鉄電車に乗ってます。大好きな電車です。
2つの要塞駅を通るおおさか東線。今宮駅の高層駅も好き
1:58 大和西園寺駅⁉︎ 西園寺所有の近鉄駅とか凄っ！
1:58 みんな大好き大和西園寺()
近畿大学行ってたので通学の時、必ず近鉄布施駅を通過してました😃日本で初めての回転寿司の元禄寿司の最寄り駅でもあります😉
塩じいの自宅も近くにあります
エスカレーターを乗り間違えると、大変なことになる駅なんてあるんですね！
3:08～ほのぼのエピソード
近鉄多いですね！
こうした、完全な高架立体化の駅としては日本一の規模ですね。近鉄大阪線と奈良線の双方共に、上下待避線に島式ホームと通過線。京成青砥駅の倍以上。
めちゃくちゃ地元です🤣🤣しかも知識ハンパないですよ‼️🥰channel登録させていただきました‼️ これからも鉄道の魅力伝えてください‼️😍
地上駅時代から知っている。奈良線の(料金無料)特急は鶴橋↔大和西大寺間 無停車だった。複々線から複線が分離する駅として、二子玉川駅(東急)が存在するが布施駅の方がスケールは大。
最近近鉄の動画が多くて沿線民としては嬉しい限りです。流石日本一の私鉄とあって、ネタの数も尽きませんね！
今宮駅も立体交差してますよしかも2階は2面３線3階は1面1線とアンバランスな駅ですぜひ！紹介してください！
東北新幹線の上野延伸工事中の赤羽駅は３層になっていましたよ、1階赤羽線（当時池袋／赤羽間）.2階宇都宮線下り、３階東北新幹線工事中の３層でした。その後２階の現８番線に赤羽線が発着、現７番線に湘南新宿ラインさらにその後現在の形の二層（１階駅ナカモール、２階在来線、３階新幹線）になりました。
大学卒業まで布施駅が最寄りの大阪市に住んでました。懐かしく、楽しく拝見しました。
大阪で一番好きな街「布施」懐かしさのあまり泣けてくる
1:58 東花園の園が大和西大寺の上にあるから大和西園寺に見えるwwwwww
京都市営地下鉄東西線の御陵駅も立体二層構造じゃない？
神戸市地下鉄三宮駅もそうなりそうですね
@@fumi4 なりそうじゃなくて、最初から二層構造です。地下2階が新神戸・谷上方面、地下3階が名谷・西神中央方面です
地下なら結構あるのですね。地下と地上、地上と高架なども入れたらいっぱいありますね。まあ要塞駅といった場合、高架2層のミルフィーユ状の駅でしょうね。今宮とポートライナー中公園がそうです。
ちょっと東にある湯～トピアからは奈良線大阪線おおさか東線を眺められる。今里は騒音対策で同時通過多いし線形も良いから撮り鉄も多いね。
近鉄京都駅も直上に新幹線ホームがあった気がします。
蒲田、布施、太田川とこの手の駅はいつ見ても壮観ですね・・・あと何年かで、名鉄の知立も要塞化するそうです。
知立が日本最強じゃないかな？2F2面4線、3F2面4線の合計4面8線、駅から出ていく線路数は、西方面が2複線の4線、東方面が3複線の6線、合計10線。
大和西園寺ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
実家が高安駅で通学、通勤で布施駅を通過していたから懐かしいです。知っている駅の映像は嬉しいですね😊
ここの高架下にあるゲーセンは近鉄電車の影響で画面がおかしくなる事があるって聞いたことある。
なんばから布施に行くのに快速急行に乗ってしまって一気に生駒まで連れて行かれてしまった思い出。布施が栄えてるのは布施市の中心駅だったからです。布施市、河内市、枚岡市が合併して東大阪市になりました。
布施って近鉄の乗り換え駅だっただけで、そんなに栄えては居ないです。布施市の中心は布施だけではないし。市民会館は河内永和だったし。行政施設は永和の方が多い。警察署は俊徳道にあったやん？フェアじゃないね😅。
大阪ではメジャーな万代百貨店の本店や元禄寿司の本店もあるな。布施って。大阪06地区やし。
黒田さんおはようございます。警察署は俊徳道にあったやんと書いてありましたが。今は八戸ノ里に移転してますよ。
私の体験ですが、奈良線の上り急行がこの駅で特急に、区間準急が快速急行に抜かれたのは驚き。鶴橋、難波のターミナルを目前にして通過運転を行う電車同士が追い抜きを行うのも近鉄ならではですね。
布施駅は特急より格下の快速急行が通過するのに特急は一部列車が停車するとかいうギャップがある
通勤需要ないけど、伊勢参りの文化があるので。伊勢方面行きの一部で名古屋行きは１本も停まってないと思います。
小田急下北沢駅は、地下にミルフィーユ状にホームが重なっていて、外からはその姿を伺うことができないです。
東野圭吾さんの『白夜行』の最初の1文が近鉄布施駅で降りる場面だったことを急に思い出しました。これから布施駅は『白夜行』より『ミルフィーユ』が思い出されるかも。
駅の構造をミルフィーユにたとえる場面を、西園寺さんの新しい名言に認定します。ちなみに、フランス語のミルフィーユを和訳すると千葉になるが、千葉駅は厳密にはミルフィーユ構造ではないという、ややこしい話もあります。
奈良線の普通は朝ラッシュ時、必ずここで快速急行に抜かれるだから布施の隣の河内永和とかと奈良県の生駒で市内駅への所要時間が大して変わらない酷いやつだと特急と快速急行2本に抜かれる高校時代、よく2本抜かれるやつに乗ってたから、大阪線に乗り換えて鶴橋まで行って2本目の快速急行に乗り換えるっていう鉄道ミステリーみたいなことやってた
京急蒲田や青砥は単線ずつの立体構造駅だけど布施駅は通過線あるのは驚き👀‼️あと、トラップエスカレーターもおもろい‼️
行き先表示がLEDになったんやね前はブラウン管テレビがずらっと並んでた
西園寺公に立ちはだかる要塞。布施は前から興味がありました。
名鉄常滑線の太田川駅（太田川要塞）もこういう二層構造ですね
おはようございます。近鉄布施駅は東大阪市を代表する駅ですね。なお近鉄布施駅の北側からは大阪シティバスの阪急上新庄駅行きの路線バスがでています。
本当に普段何気なく通り過ぎていた駅になってしまうんてますが、改めて途中で降りてから西園寺さんと同じ目線で過ごして見たいなと思いました。あっ。近鉄百貨店東大阪店は寄られました？
安定の大和西園寺なの草
へー布施駅のあの構造ってそんな珍しい物なんだ、全然知らんかった
今里で思い出したけど、大阪メトロ今里筋線の関目成育駅も、地下で2階（３階？）建て構造になってたと思います。地下駅では結構あるみたいよ(^^)
地下二回建ては神戸市営地下鉄三宮駅しか行ったことない。
東京メトロ🟣半蔵門線 住吉駅🔵東西線 神楽坂駅🟡有楽町線 銀座一丁目駅🟡有楽町 🟤副都心線 千川 要町駅 など
鬼ごっこの続編もみたいです
関東者です。凄いですね。改札口から直接双方のホームへ行くことができるのですね。京成青砥駅は改札口を入ると一旦上り(下層ホーム、上野・押上方面)ホームへ行き、下り(上層ホーム、成田・北総方面)ホームへは改めてそこから行くようになっています。京成ではほかに、日暮里駅と京成高砂駅が二層構造です。
面白くていつも見させていただいています。全国の県庁所在地の駅を紹介してほしいです。
この建物の構造だと地盤がちゃんとしてないとやばいことになりそうですね。
3:16 羽田空港の出発・到着エスカレーターみたいですね
安心と信頼の大和西園寺w4方向に分かれる淡路要塞はもっと凄いことになりそうやなw
調布、関内など上下２層の駅は沢山あるが、布施駅は通過線があるんですね、2面８線すごい。淡路はどうなるんでしょうか？
阪急の淡路は快速急行とか、通勤特急、観光特急以外は全停車なので、2面四線かと思われます。
阪急淡路駅で今、同じような構造にする為の高架工事が行われていますが、近鉄では4０年以上も前に布施駅で既に実現済。近鉄の先見性は本当に凄いと思います。
またまた近鉄、布施って面白い
配線オタク的にはたまらんのですわ
こんな要塞布施駅を1977年に作った近鉄は先見の明があるなあ
生駒トンネルも昭和初期にバコーンと貫いたおかげで奈良と大阪の利便性が上がってるわけだし
初代生駒トンネルは大正初期です。シールド工法のない時代によくあれだけのものを作れたと思います。さらにはその手前の瓢箪山からの連続勾配。
その技術が青山越えに生かされていることを考えるとやっぱ近鉄は凄い❗️
この駅、快速急行は停まらないのに大阪線の一部の特急が停車する逆転現象があるのもまた面白い所です。
これのバス版で阪急バスの大動脈路線のバス停は特急や準急の停車停留所が極端に偏ってたり特急が止まるのに急行が止まらない停留所もあります
名古屋線で言うと津駅ひのとりを含む全列車が停車しますが、賢島行きしまかぜ、名古屋行きしまかぜは通過です。
せやな
しかし特急は大阪線のみ停車で、大体1日2往復位の本数
阪急淡路の改良工事が完成したら2個目の2層構造の駅ができますねー
楽しみ
西園寺くんなら初日に生きそう😆
同じこと思いました。
そのうえスケールとしては京急蒲田の24mを超える約30mの高さになるので楽しみですね♪
おおさか東線もあるからなぁ。布施に永和を足した感じかな。
近大入試の時の俊徳道ものすごいよ
長瀬駅で臨時停車した電車が猛スピードで布施駅に突入するすごさ
何で駅紹介するだけでこんなに面白く動画撮れんの😆
そのうち淡路が追加されるし大和西大寺もそうなる可能性がありそうですね
布施の構造も去ることながら、布施鶴橋間は鉄オタにとっては天国のような区間ですね(ひのとり、アーバンライナー、伊勢志摩ライナー、しまかぜ、ビスタカーなどの近鉄特急はもちろんのこと、阪神電車まで乗り入れるから凄い)
あと実は、京都市営地下鉄東西線の御陵駅もこの構造ですね…
布施は大阪線から奈良線が乗り換え"しにくい"ように立体で設計されました。
ここで乗り換えされると難波方面行き普通が溢れて客がさばけないからです。
分かる、その気持ち。
西園寺さんの動画は非鉄ヲタの私にも楽しめて、再生時間もちょうど良く、見てて飽きません。
是非動画を見まくって鉄ヲタになりましょう🤗
@@fumiya218 これからのデビューはハードル高すぎです 笑
東大阪市の一番西にある布施駅は待避線にしかホームがないので、下の階の２番（大和八木方面）、３番（大阪上本町行き）のりば、上の階の６番（大和西大寺方面）、７番（大阪難波方面）のりばしかないんですよね。
つい最近までここを拠点に仕事をしていた。
もう懐かしいという感情が芽生えてくる
4階ホームの開放感たまらないですね！
都会の高架駅大好きです！
お祖父さんと引き離されて号泣…笑
可愛そうだけど可愛い。ちびっ子西園寺さんが泣いてたら助けてあげたい…☺(やばいやつですね💦)
9:14 西園寺さんの「僕の家の〇〇よりも」シリーズも大好きです
0:29布施駅の他には福山駅や京成の青砥駅・京急蒲田駅・名鉄の太田川駅が要塞駅として有名ですね(今後は名鉄の知立駅や阪急の淡路駅が要塞駅の仲間に加わる予定です)
最近初めて京急蒲田に行きましたが、線路が上下にあるなんて発想が頭になかったので、無事迷子になりました。(上を走ってるの都市高速かなんかだと思ってた)
さらにその後、京急蒲田とJR蒲田があんなに離れているとは知らず、雨の中10分ぐらい歩いて乗り換えました…
たしかに青砥もそうだ
福山駅もそうですよー
@@パーティー-o2v ご指摘ありがとうございます。確かに福山駅も2層構造になっていましたね。
@@kani7081 すぐそこなんで
大学時代に通学してた頃、OLのお姉さんが大阪線から奈良線の乗り換えで駆け上がってきて、閉まりかけのドアにミニスカートの足を突っ込んだのは20年以上前になるけど忘れられない鮮烈な思い出
ナイス!
流石、関西人
関西の事を勉強できるのでいつも助かってます😚
布施が最寄駅で昔から利用しているが、
布施駅の良いところは鶴橋に行くなら
大阪線奈良線早い方の電車を選ぶ事ができる点やと思う。上本町駅にもどちらでも
行けるけど奈良線は地下、大阪線は地上なので乗り換えがめんどくさい
おじいちゃんと引き離されて号泣するちび西園寺さんかわいいし、途中で分岐することに気づかなかったおじいちゃんもかわいい(？)
特急は一部停まるが快速急行は全て通過する布施
偵察お疲れ様です。
これからも頑張ってください
京急の蒲田にも要塞駅があるけど、やっぱりこういう駅は構造がかっこよくて好きだな。
確かに。
京成の青砥駅もいいよね
京急蒲田は折り返して空港から横浜方面に行くこと、そして糀谷までの線路の使い方が凄い。
直ぐ京急蒲田がピンと来ました。駅の構造も素晴らしいのと国道15号、環八の踏切が消滅したのが大きいですね。
今里駅で降りたことが2度あるが、回送を含めてこれだけいろんな電車を眺められるのは面白い！
今回もあいかわらずの“大和西園寺”
この日に西園寺さんとお会いして西園寺さんからチャンネル登録しましょかと言ってもらえてしてもらいました！
@@T-CAN え、羨まし
行き先表示が出た瞬間に「大和西園寺」言うと思った
@@T-CAN 様、西園寺先生と布施駅でお会いになられたんですか？凄い偶然？狙って？どちらにしてもとても羨ましいです！
@@kazuko5439 さん、めちゃくちゃたまたまです！布施にいた時の数十分後にいらしたらしいのでその時は平岡にいました！
学生の時はよく使ってたけど、今言われてみればたしかにこれは布施以外で見た事ないかも……
奈良線のるのにまちがって大阪線のエスカレーターに乗って振り向いたら母がこっちよ……という目でみてたのは良い思い出です(階段急いでかけ登りました)
4:47
前にわざと快急に乗り間違えて「ふざけんn」って言ってたのを思い出す
ua-cam.com/video/hALkRHLKw9M/v-deo.html&feature=share
これですよねw
@てふ てふ わざとじゃない？
@@リットン調査団-l7c そうですね
毎回鬼ごっこの続編期待しちゃうけど西園寺さんの動画面白いから見ちゃうw
3:09 経験者は語るってヤツやなw
号泣してたチビちゃん時代の感じが何かわかるぞw
自分の最寄り駅を紹介して頂きありがとうございます。
立体二層構造をしている数少ない駅の1つに、名鉄太田川駅があります。また、名鉄知立駅も高架化が完了すると立体二層構造になります。
太田川は迷鉄の要塞としても数えられますよね…
知立がなったら…
考えただけで楽しみです。
何より久しぶりの迷鉄白紙ダイヤ改正が起こるのではと思うのでワクワクしています。地元民としてもこれからも名鉄には発展していって欲しいです。
失礼しました。
一応…迷鉄は意図して入れています
名鉄を嫌っているわけではないです
京急蒲田駅、京成青砥駅、阪急淡路駅ばかり注目されて存在感イマイチな太田川駅、
こちらはは2面4線と1面2線で２層構造、新知立駅は2面4線のフル2層構造！規模なら負けない？
西園寺さんはなんでこん何に面白い🤣んだ！！
要塞ではなく、ミルフィーユに例える感性が素敵です。
鬼ごっこ(西園寺トラベルのライブでの発言)は、来週とのこと。楽しみにしていますね🙇
0:19ミルフィーユに例えるの好きですw
布施駅の奈良線ホーム、眺めが良くていい感じですねー
はじめまして。駅の南側に高い建物が少なかった頃、ＰＬの塔が見えていました。夏の花火も観えていたかと思います。
今日用事があって布施に行ったんですけど、まさか行った日に西園寺さんの動画が上がるなんて...
この予想聞いた瞬間に東日本を思い浮かべてしまった私であった
こういう構造の駅はやっぱりはまっちゃいますよね♪
何回か近鉄見るために今里・布施行ったことあります。特に今里は2時間以上居ても全く飽きなかったです。
近鉄シリーズ気に入ってます。やっぱり大和西園寺出た！
西大寺を見たら西園寺さんを思い出す癖ができそう。
1:58安定大和西園寺
大和西園寺間違ごうた、、と、、知らんけど、、を事あるごとに淡々とぶっ込むスタイルが好きと言うより尊敬するwww
布施駅は昔からよく行っている駅で
この二層構造が何回観ても面白いです✨
阪急淡路駅がこの構造に生まれ変わるので
今から完成が凄く楽しみでワクワクです！
私も同じく。
私も同感
鬼ごっこ続編楽しみにしてます💙💙💙💙西園寺くんの動画とても面白いよ🚋🚋🚋🚋🚋
2:00
なぜ生駒とかではなく東花園？
7:45
「ひのとり」「アーバンライナー」は営業運転で4階も通りますよ。
「ひのとり」がKLを追い抜くという光景も。
10:35
VW21！
東花園ゆきは車庫最寄りということもあって結構本数が多い。今は大阪線河内山本駅行とJR学研都市線住道駅、四条畷駅行のバスもここから発着。奈良線の平坦エリアは東花園の一つ先の瓢箪山まで。
阪急淡路駅「よろしくっす！布施先輩！！」
JR今宮駅「きっしょ。」
布施は自分のバイト先があるところです
まさか来てたとは……お会いしたかったです
1:58大和西園寺出た！
6:27これは東花園検車区に回送される列車です
7:40営業列車としては阪奈特急もあります
細かいですが
今でこそエスカレーターに色が付けられてわかりやすくなったけど３くらい前までは普通のエスカレーターだったので初見殺し炸裂しまくってましたね
しかもその昔にはデッドセクションがあった時代もあります。
半年前に、名鉄本線に乗りましたが、知立駅もかなり巨大になりそうでした❗
1:58 大和西園寺と言ってて草（ノルマ達成）
最寄りの駅が紹介されてて嬉しい！！
布施とかは 久々見たな〜😄懐かしいです。
2:35
この選択、赤と青
浜ちゃんが「結果発表～～」って言うアレやんwww
ここでやったらただの迷惑やけどなーww
近鉄大阪線沿いに住んでるので、布施駅も馴染みがあるから、楽しかったです😁✌️
また次回も楽しみにしてます〜😊
他の方もコメントしていますが、京急蒲田も要塞駅ですね。しかも、京急蒲田駅の場合、上の階からも下の階からも羽田空港行きが出発するので、難易度はさらに高くなると思います笑
実家は大阪線、職場は奈良線、父親の実家は布施。
小さい時から近鉄電車に乗ってます。
大好きな電車です。
2つの要塞駅を通るおおさか東線。今宮駅の高層駅も好き
1:58 大和西園寺駅⁉︎ 西園寺所有の近鉄駅とか凄っ！
1:58
みんな大好き大和西園寺()
近畿大学行ってたので通学の時、必ず近鉄布施駅を通過してました😃日本で初めての回転寿司の元禄寿司の最寄り駅でもあります😉
塩じいの自宅も近くにあります
エスカレーターを乗り間違えると、大変なことになる駅なんてあるんですね！
3:08～ほのぼのエピソード
近鉄多いですね！
こうした、完全な高架立体化の駅としては日本一の規模ですね。
近鉄大阪線と奈良線の双方共に、上下待避線に島式ホームと通過線。
京成青砥駅の倍以上。
めちゃくちゃ地元です🤣🤣
しかも知識ハンパないですよ‼️🥰
channel登録させていただきました‼️ これからも鉄道の魅力伝えてください‼️😍
地上駅時代から知っている。奈良線の(料金無料)特急は鶴橋↔大和西大寺間
無停車だった。複々線から複線が分離する駅として、二子玉川駅(東急)が存在するが布施駅の方がスケールは大。
最近近鉄の動画が多くて沿線民としては嬉しい限りです。
流石日本一の私鉄とあって、ネタの数も尽きませんね！
今宮駅も立体交差してますよ
しかも2階は2面３線
3階は1面1線とアンバランスな駅です
ぜひ！紹介してください！
東北新幹線の上野延伸工事中の赤羽駅は３層になっていましたよ、1階赤羽線（当時池袋／赤羽間）.2階宇都宮線下り、３階東北新幹線工事中の３層でした。その後２階の現８番線に赤羽線が発着、現７番線に湘南新宿ラインさらにその後現在の形の二層（１階駅ナカモール、２階在来線、３階新幹線）になりました。
大学卒業まで布施駅が最寄りの大阪市に住んでました。懐かしく、楽しく拝見しました。
大阪で一番好きな街「布施」
懐かしさのあまり泣けてくる
1:58 東花園の園が大和西大寺の上にあるから
大和西園寺に見えるwwwwww
京都市営地下鉄東西線の御陵駅も立体二層構造じゃない？
神戸市地下鉄三宮駅もそうなりそうですね
@@fumi4 なりそうじゃなくて、最初から二層構造です。地下2階が新神戸・谷上方面、地下3階が名谷・西神中央方面です
地下なら結構あるのですね。
地下と地上、地上と高架なども入れたらいっぱいありますね。
まあ要塞駅といった場合、高架2層のミルフィーユ状の駅でしょうね。
今宮とポートライナー中公園がそうです。
ちょっと東にある湯～トピアからは奈良線大阪線おおさか東線を眺められる。
今里は騒音対策で同時通過多いし線形も良いから撮り鉄も多いね。
近鉄京都駅も直上に新幹線ホームがあった気がします。
蒲田、布施、太田川とこの手の駅はいつ見ても壮観ですね・・・
あと何年かで、名鉄の知立も要塞化するそうです。
知立が日本最強じゃないかな？2F2面4線、3F2面4線の合計4面8線、駅から出ていく線路数は、西方面が2複線の4線、東方面が3複線の6線、合計10線。
大和西園寺ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
実家が高安駅で通学、通勤で布施駅を通過していたから懐かしいです。
知っている駅の映像は嬉しいですね😊
ここの高架下にあるゲーセンは近鉄電車の影響で画面がおかしくなる事があるって聞いたことある。
なんばから布施に行くのに快速急行に乗ってしまって一気に生駒まで連れて行かれてしまった思い出。
布施が栄えてるのは布施市の中心駅だったからです。
布施市、河内市、枚岡市が合併して東大阪市になりました。
布施って近鉄の乗り換え駅だっただけで、そんなに栄えては居ないです。布施市の中心は布施だけではないし。市民会館は河内永和だったし。行政施設は永和の方が多い。警察署は俊徳道にあったやん？フェアじゃないね😅。
大阪ではメジャーな万代百貨店の本店や元禄寿司の本店もあるな。布施って。大阪06地区やし。
黒田さんおはようございます。警察署は俊徳道にあったやんと書いてありましたが。今は八戸ノ里に移転してますよ。
私の体験ですが、奈良線の上り急行がこの駅で特急に、区間準急が快速急行に抜かれたのは驚き。鶴橋、難波のターミナルを目前にして通過運転を行う電車同士が追い抜きを行うのも近鉄ならではですね。
布施駅は特急より格下の快速急行が通過するのに特急は一部列車が停車するとかいうギャップがある
通勤需要ないけど、伊勢参りの文化があるので。伊勢方面行きの一部で名古屋行きは１本も停まってないと思います。
小田急下北沢駅は、地下にミルフィーユ状にホームが重なっていて、外からはその姿を伺うことができないです。
東野圭吾さんの『白夜行』の最初の1文が近鉄布施駅で降りる場面だったことを急に思い出しました。
これから布施駅は『白夜行』より『ミルフィーユ』が思い出されるかも。
駅の構造をミルフィーユにたとえる場面を、西園寺さんの新しい名言に認定します。
ちなみに、フランス語のミルフィーユを和訳すると千葉になるが、千葉駅は厳密にはミルフィーユ構造ではないという、ややこしい話もあります。
奈良線の普通は朝ラッシュ時、必ずここで快速急行に抜かれる
だから布施の隣の河内永和とかと奈良県の生駒で市内駅への所要時間が大して変わらない
酷いやつだと特急と快速急行2本に抜かれる
高校時代、よく2本抜かれるやつに乗ってたから、大阪線に乗り換えて鶴橋まで行って2本目の快速急行に乗り換えるっていう鉄道ミステリーみたいなことやってた
京急蒲田や青砥は単線ずつの立体構造駅だけど布施駅は通過線あるのは驚き👀‼️あと、トラップエスカレーターもおもろい‼️
行き先表示がLEDになったんやね
前はブラウン管テレビがずらっと並んでた
西園寺公に立ちはだかる要塞。布施は前から興味がありました。
名鉄常滑線の太田川駅（太田川要塞）もこういう二層構造ですね
おはようございます。近鉄布施駅は東大阪市を代表する駅ですね。なお近鉄布施駅の北側からは大阪シティバスの阪急上新庄駅行きの路線バスがでています。
本当に普段何気なく通り過ぎていた駅になってしまうんてますが、改めて途中で降りてから西園寺さんと同じ目線で過ごして見たいなと思いました。
あっ。近鉄百貨店東大阪店は寄られました？
安定の大和西園寺なの草
へー布施駅のあの構造ってそんな珍しい物なんだ、全然知らんかった
今里で思い出したけど、大阪メトロ今里筋線の関目成育駅も、地下で2階（３階？）建て構造になってたと思います。
地下駅では結構あるみたいよ(^^)
地下二回建ては神戸市営地下鉄三宮駅しか行ったことない。
東京メトロ🟣半蔵門線 住吉駅
🔵東西線 神楽坂駅
🟡有楽町線 銀座一丁目駅
🟡有楽町 🟤副都心線 千川 要町駅 など
鬼ごっこの続編もみたいです
関東者です。凄いですね。改札口から直接双方のホームへ行くことができるのですね。京成青砥駅は改札口を入ると一旦上り(下層ホーム、上野・押上方面)ホームへ行き、下り(上層ホーム、成田・北総方面)ホームへは改めてそこから行くようになっています。京成ではほかに、日暮里駅と京成高砂駅が二層構造です。
面白くていつも見させていただいています。
全国の県庁所在地の駅を紹介してほしいです。
この建物の構造だと地盤がちゃんとしてないとやばいことになりそうですね。
3:16 羽田空港の出発・到着エスカレーターみたいですね
安心と信頼の大和西園寺w
4方向に分かれる淡路要塞はもっと凄いことになりそうやなw
調布、関内など上下２層の駅は沢山あるが、布施駅は通過線があるんですね、2面８線すごい。淡路はどうなるんでしょうか？
阪急の淡路は快速急行とか、通勤特急、観光特急以外は全停車なので、2面四線かと思われます。