Как профессор говорит я был прав те разница между мах температурой которое можно получить если двс изготовлен из керамики и миним температура если на улице минус сорок. Тем более детонирование топл возд смеси , т е управляемое детонирование топл возд смеси , не путать с детонацией. Вот такие пироги.
@@ТеньВорона-ж9л видел на авито серийный образец гидрореактивного двигателя полгода назад. Знакомый ссылку сбросил. Посмотрел, порадовался и закрыл. Так что, никаких подробностей. Охладел я к этим инновациям, после запрета регистрации самоделок. То есть, лодками я тоже сейчас не занимаюсь. Государство не хочет. что бы я делал лодки и зарабатывал
@@ПётрНикулин-к4г я узнал о гидрореактивном движке из вашего ролика и то потому что заинтересовал дозатор и понравился чпу для моделей... ска хочу у себя на кубани то же самое сделать, завидую вам по белому мне до такого еще много ступеней пройти надо будет наращивая материальную базу - с ноля придется начинать тематика нравится да водных артерий у нас практические нету да и вода плохая очень
Это видео только начало. У нас в городе сейчас наводнение как в 2013 году и мой бокс находится в зоне подтопления, свет отключили на месяц. Так что , моя блогерская карьера только начинается. Следующее видео будет не менее грандиозным.
Физики чот не договаривают нам. Дитонации можно избежать если нагреватель уменьшить при помощи острых углов на деталях об этом никто не задумываются ?) Просто и легко чуток мозг напречь можно и понять
Посмотри двигатель вахитова, тоже нет желающих инвестировать или спонсировать... все ждут конца первого эксперимента, а потом тут как тут -гурбой и толпой.
Можно просто выгнать сечина и менеджеров газпрома а ьак же правительство которле позволяет им жировать , тогда бенз вновь станет 6р 50 коп за литр что повысит кпд наших двигателей в разы! Вот чтл нужно изобретать, бедолаги😅
Практических успехов нет. Я изначально в ролике заявил что мне этим заниматься некогда и незачем (так как монетизировать на моём уровне всё равно не получится). Ну ,а интузиастов со стороны пока не нашлось. интересуются, звонят, но не более
19.39 супеджет накрылся медным тазом из за того что много чего -электроника в основном привозной из америки , вот так им конкуренты не нужны.Еще за державу обидно и умом россию не понять - что умер человек и все что ли , не нашлось другого руководителя...
С суперджетом не всё так просто и однозначно. По началу, да, начали списывать оснастку, но тем не мение. Детали на него мы делаем до сих пор и ГСС пока работает и никого не разогнали. Самолёт показал себя хорошо (все аварии связаны с авионикой) , Сатурн на него разработал новый двигатель (который сейчас проходит испытания) . Покупателей уже заставили подписать контракт на несколько корпусов. Возможно, сейчас его заморозили, до полного импортозамещения, а детали (на сейчас) закупают через кучу посредников , с переплатой. так сказать , работают по себестоимости, что бы остаться на плаву и не разрушать производственные цепочки
@@ПётрНикулин-к4г вот вы говорите импортозамешение- а где нет импортозамешение- зайдите в магазин там сплошное импорт , те своего на 5 процентов только и потянет.А ума у этих начальников нехватило о своем то подумат, или опять заграница нам поможет.
@@иваниванов-о5м4р И к слову говоря, наши самолёты по качеству на порядок выше , чем боинги например. связано это с используемыми материалами, которые для Боинга закупаются (дороги), по этой причине большую часть корпуса они делают из карбона. Крбон - жесткий, но хрупкий (трещина может появится просто от упавшего инструмента, по крыльям сделанным из карбона , даже ходить запрещено), гигроскопичный (потому что , полый, трубчатой нано структуры, лёгкий), имеет срок годности 10-15 лет (после чего все расчёты по сопромату можно высморкать и растереть). Появляется осмос . Наши самолёты пока делают из калённого алюминия и титана и при этом он умудряется быть конкурентоспособным. карбон применяется только для облицовки.
Уже не помню что в видео, давно его снимал. Знаю точно, что результат испытаний 70% КПД. У дизеля 40%, у реактивного 30%. Понятно Ваше желание провести параллели с реактивным, но это не реактивный, а гидро-реактивный. За все это время энтузиастов сварить две трубы и прогонять, не нашлось, поэтому верьте на слово, или проверяйте сами
Заинтересовал двигатель, можете поделиться материалами для экспериментов? Все результаты обещаю выложить на обозрение. В силе упоминание об ссылках и электронике? в этом вопросе слабоват.
Подобный двигатель с приводом турбины выхлопными газами рассматривался в журнале Техника молодежи за 80е или 90е годы
Журнал "Изобретатель и Рационализатор" 91год
Как профессор говорит я был прав те разница между мах температурой которое можно получить если двс изготовлен из керамики и миним температура если на улице минус сорок. Тем более детонирование топл возд смеси , т е управляемое детонирование топл возд смеси , не путать с детонацией. Вот такие пироги.
прототип рабочий покажете?
"никаких сложностей для производства" - 3 года прошло
На авито уже видел стационары на гидрореактивной тягев продаже
@@ПётрНикулин-к4г мне поиск ничего и близко не показал
только патент нашел
Каворкинг не сработал. Народу интересовалось много , но дальше пиздежа дело не пошло
@@ТеньВорона-ж9л видел на авито серийный образец гидрореактивного двигателя полгода назад. Знакомый ссылку сбросил. Посмотрел, порадовался и закрыл. Так что, никаких подробностей. Охладел я к этим инновациям, после запрета регистрации самоделок. То есть, лодками я тоже сейчас не занимаюсь. Государство не хочет. что бы я делал лодки и зарабатывал
@@ПётрНикулин-к4г я узнал о гидрореактивном движке из вашего ролика и то потому что заинтересовал дозатор и понравился чпу для моделей... ска хочу у себя на кубани то же самое сделать, завидую вам по белому
мне до такого еще много ступеней пройти надо будет наращивая материальную базу - с ноля придется начинать
тематика нравится да водных артерий у нас практические нету да и вода плохая очень
Спасибо . Есть над чем задуматься .
Это видео только начало. У нас в городе сейчас наводнение как в 2013 году и мой бокс находится в зоне подтопления, свет отключили на месяц. Так что , моя блогерская карьера только начинается. Следующее видео будет не менее грандиозным.
Физики чот не договаривают нам. Дитонации можно избежать если нагреватель уменьшить при помощи острых углов на деталях об этом никто не задумываются ?) Просто и легко чуток мозг напречь можно и понять
Это невероятно!
a trick: you can watch series at kaldrostream. Been using them for watching loads of movies lately.
@Josiah Decker definitely, been using kaldroStream for since december myself :)
турированый дизель 52 процента кпд
17.28 -хорошо что не продали китайцам.
потребляют топлива они в единицу времени очень много, и тяга только на высоких так сказать в кавычках оборотах
Посмотри двигатель вахитова, тоже нет желающих инвестировать или спонсировать... все ждут конца первого эксперимента, а потом тут как тут -гурбой и толпой.
Можно просто выгнать сечина и менеджеров газпрома а ьак же правительство которле позволяет им жировать , тогда бенз вновь станет 6р 50 коп за литр что повысит кпд наших двигателей в разы! Вот чтл нужно изобретать, бедолаги😅
как успехи ?
Практических успехов нет. Я изначально в ролике заявил что мне этим заниматься некогда и незачем (так как монетизировать на моём уровне всё равно не получится). Ну ,а интузиастов со стороны пока не нашлось. интересуются, звонят, но не более
@@ПётрНикулин-к4г написал вам в личку в вк
@@ПётрНикулин-к4г два моторов вместе,пульсирующий.
у ямз 543 и 536 на оборотах макс крутящего момента механический кпд 50-52 процента
19.39 супеджет накрылся медным тазом из за того что много чего -электроника в основном привозной из америки , вот так им конкуренты не нужны.Еще за державу обидно и умом россию не понять - что умер человек и все что ли , не нашлось другого руководителя...
Нашлось конечно. Доцент молодой какой то там. Но, как понимаешь, человек этот мало кого знает, менее уважаемый, менее зубастый.
С суперджетом не всё так просто и однозначно. По началу, да, начали списывать оснастку, но тем не мение. Детали на него мы делаем до сих пор и ГСС пока работает и никого не разогнали. Самолёт показал себя хорошо (все аварии связаны с авионикой) , Сатурн на него разработал новый двигатель (который сейчас проходит испытания) . Покупателей уже заставили подписать контракт на несколько корпусов. Возможно, сейчас его заморозили, до полного импортозамещения, а детали (на сейчас) закупают через кучу посредников , с переплатой. так сказать , работают по себестоимости, что бы остаться на плаву и не разрушать производственные цепочки
@@ПётрНикулин-к4г вот вы говорите импортозамешение- а где нет импортозамешение- зайдите в магазин там сплошное импорт , те своего на 5 процентов только и потянет.А ума у этих начальников нехватило о своем то подумат, или опять заграница нам поможет.
@@иваниванов-о5м4р я про ГСС говорил, потому что здесь работаю. не обобщал, потому что по другим отраслям у меня нет информации
@@иваниванов-о5м4р И к слову говоря, наши самолёты по качеству на порядок выше , чем боинги например. связано это с используемыми материалами, которые для Боинга закупаются (дороги), по этой причине большую часть корпуса они делают из карбона. Крбон - жесткий, но хрупкий (трещина может появится просто от упавшего инструмента, по крыльям сделанным из карбона , даже ходить запрещено), гигроскопичный (потому что , полый, трубчатой нано структуры, лёгкий), имеет срок годности 10-15 лет (после чего все расчёты по сопромату можно высморкать и растереть). Появляется осмос . Наши самолёты пока делают из калённого алюминия и титана и при этом он умудряется быть конкурентоспособным. карбон применяется только для облицовки.
он жрет по вашим слайдам 32 литра в час
Уже не помню что в видео, давно его снимал. Знаю точно, что результат испытаний 70% КПД. У дизеля 40%, у реактивного 30%. Понятно Ваше желание провести параллели с реактивным, но это не реактивный, а гидро-реактивный. За все это время энтузиастов сварить две трубы и прогонять, не нашлось, поэтому верьте на слово, или проверяйте сами
это пукалка свистелка
если что дай эл адрес подпишись и коммент, скоро проведу сборку и выложу.
интересная тема
Заинтересовал двигатель, можете поделиться материалами для экспериментов? Все результаты обещаю выложить на обозрение. В силе упоминание об ссылках и электронике? в этом вопросе слабоват.
Вконтакте мне напишите vk.com/nikulin_petr
@@ПётрНикулин-к4г скинул на вк
Здравствуйте занимаюсь улучшением ДВС Заинтересовал импульсный двигатель. Есть идеи как улучшить горение топлива за счёт ионизации.@@ПётрНикулин-к4г