Чудо-мотор А.Сергеева: могильщик электромобилей?
Вставка
- Опубліковано 12 чер 2019
- Репортаж Максима и Петра Калашниковых о презентации «всеядного» и сверхэкономичного двухтактного ДВС Александра Сергеева (Тольятти). Альтернатива сверхдорогим и все-таки экологически грязным электромобилям. Как удалось добиться чуда? Тайна почти чистого выхлопа.
#александр_сергеев #мотор_сергеева #тесла
Не возможно ни как оценить это видео , у нас есть супер экономичный двигатель ! Любое крестьянское хозяйство купит у вас такой двигатель для выработки эл. энергии , но дальше слов дело не идет и это дает повод задуматься .
я по другому расчитываю, механический кпд, газодинамический (двигатель как насос воздуха работает), и термодинамичексий кпд - насколько эффективно используется теплота (1литр топлива условно = 10квтч ). Причем двигатель динамичный и эти параметры разняться в зависимости от нагрузки и оборотов.
А потому что это очередной "перпетум мобиле", но они решили не наглеть и он всё таки потребляет бензин, но КПД заявляют более чем в 2 раза выше чем могут сделать все производители мира.
При этом ни каких принципиальных отличий от уже существующих моторов нет.
Я так думаю, что стационарный мотор реально возжно повысить КПД раза в 2 -- 3, но на немного другом термодинамическом цикле, комбинация ДВС и паровоза...
Идея такая:
Развернуть цикл как в газовой турбине,
компрессор, камера сгорания, (_ХХХ_ ) детандер... теплообменник возвращающий тепло обратно в цикл или отдающий в систему отопления.
1. Компрессор с большой степенью сжатия... лучше если это турбокомпрессор.
(детандер -- тоже турбина.)
На выходе после компрессора желательно иметь давление чем побольше, более 50 атм и температуру порядка 300°C
2. камера сгорания: Топливо подается уже под давлением и имеет более чем достаточно времени для полного сгорания. Ни какой детонации места нет, а значит можно использовать любое топливо, жидкое или газообразное... и даже угольную пыль, но это уже проблемно.
_ХХХ_
После камеры сгорания в раскаленные газы подается жидкая вода.
Вода поглощает тепло и
Увеличивает объем газа перед турбиной в разы, теперь это смесь пара с выхлопом.
Температура газов пред турбиной снижается до приемлемых 400 - 500°C
А далее детандер который в отличии от классической газовой турбины может быть сделан из обычных сталей, на ней вполне себе терпимые 400 - 500°C.
-----------------------------------
Отличие от газовой турбины: Введение в цикл воды снижает рабочие температуры до приемлемых.
отличие от паровой турбины: Приготовление пара путем смешивания жидкой воды с горячими газами позволяет отказаться от огромного парового котла.
@@IgorTs79843 У обычного движка очень низкий общий КПД, то что написано в паспорте - это самый лучший режим в узком диапазоне. Даже кпд трансмиссии гдето 90-95%
@@IgorTs79843 Когда температура газа падает падает и давление. и неизвестно компенсирует ли вода или нет..Она много тепла на испарение берет
если двигатель действительно хорош, его купит любой автовладелец
Максим! Не позорьтесь с показом подобного барахла! Компрессорный впрыск топлива - архаичная штyка, применяемая на дизельных машинах тогда, когда не было плyнжерных насосов высокого давления. То, что к.п.д. двyхтактных машин выше чем четырёхтактных следyет из того что полный цикл осyществляется за 360 грд. поворота коленвала, а в 4-х тактных за 720 грд. Там есть "насосный ход" поршня. Соответственно потери на трение в парах меньше. Кроме того, степень сжатия двyхтактных машин выше, температyра сгорания выше. Никаким форкамерным сгоранием и компрессорным впрыском поднять на 40% к.п.д. невозможно. Мощные высоконаддyвные, 2-х тактные, МОД, со степенью сжатия больше 22 и адиабатным наддyвом , вариативным yглом опережения впрыска топлива и yвеличенным давлением впрыска выше 1000 кгс/см.кв имеют к.п.д. 60%. Это предел.Подобные репортажи о кyстарях- сyпермеханиках ничего кроме смеха y инженеров советской школы дизелестроения не вызывают.
Решать, барахло сие или нет, будешь не ты, а ПРАКТИКА.
Вы, Максим, двигатели видели только под капотом своего авто и то издалека. Поэтомy, когда Вам, из своего 25 - летнего опыта производства и обслyживания крyпных машин и 15 -летнего стажа преподавания говорят что к чемy, то хоть слyшайте и принимайте к сведению. И ещё, что Вам хотелось сказать, это то , что я с Вами брyдершафт не пил и тыкать и хамить незнакомым людям бывает вредно для здоровья. Тем более, что ВЫ моложе меня, на целых двадцать лет.
А я это самое...бля, чё-та хотел сказать. Забыл нах!
@@kurtmasater2199 максимка хамло . Что от еврея взять.
@@rvrss7192 Да, уж, то ли дело экономическая реформа Гайдара, Ё-мобиль Прохорова и нахтехнологии Чубайса! Ой, забыла, ещё последнее открытие Катьки Тихоновой в математике! Все тянут на Нобелевскую!
Давай живой мотор а на на картинках в 20 махов .
Ещё одно колесо диюнова . Сколько вранья , совесть утрачена напрочь !
@@user-pw2ey3sr7p это ты Максим ?или подстава ?
@@user-pw2ey3sr7p Нормально ты отвечаешь 😂😂😂
Прошло три года после выхода видео...
Где этот мотор продают? Продают ли его? Производствоесть?
как то один человек в 16 веке пришел к Папе Римскому ПРОДАТЬ СЕКРЕТ СОЗДАНИЯ ЗОЛОТА. ЕГО ПОПРОСИЛИ ПОДОЖДАТЬ И УЖЕ ПОЗДНО ВЕЧЕРОМ СЕКРЕТАРЬ ВЫШЕЛ И ДАЛ ПРОДАВЦУ МЕШОК , сказав : человеку , знающему как ПОЛУЧИТЬ ИЗ НИЧЕГО ЗОЛОТО МЕШОК НЕ ПОМЕШАЕТ.
А он у тебе денег просит? Он сам строит.
Мужику уважуха... Единственное, реализовать все эти идеи можно будет только после смены сегодняшней, воровской власти. Главное чтоб сионисты не с3.14здили...
Тyт и воровать нечего. Подобные схемы - дело далёкого прошлого. Примерно не позже 1930-х годов.
Некорректное выражение "работает на всём, что горит". Это выражении на все 100 относится к двигателю Стирлинга.
Стирлинги - двигатели внешнего сгорания. То, что показывает этот тип - двигатель внyтреннего сгорания.
@@kurtmasater2199 Алекс наверное это и имел ввиду - для Стирлинга нужен нагрев некоторой его детали (которая затем нагревает воздух внутри цилиндра) и сделать это можно любым топливом (хоть бумагой) - просто положить или налить и поджечь. А ДВС кушает только жидкие топлива (т.е. не все, что горит). Правильно?
Алекс, и при СССР были такие всеядные движки, ставились на военную технику, например ЗИЛ. Живьём можно увидеть, например, в МАМИ, и ещё в нескольких профильных организациях. Топливо - любое жидкое, хоть бенз, хоть солярка, хоть керосин, хоть спирт. Короче, любая жижа, что горит (кроме мазутов конечно)
...отсутствуют условия для образования оксидов азота... в воздухе этого азота 70процентов. При высоких температурах он окисляется до NO и NO2. Чем выше температура горения, тем больше выход NOx.
Ну, если мужик не врёт(надеюсь) , то желаю ему удачи, чтобы всё получилось.
А зачем ему врать? Он не маркетолог и не спекулянт, он инженер. Его цель не впарить товар, а добиться цели - повышения КПД.
По мне так "попаховает разводом"
Не получится пробегает, побегает со своим проектом до Путина дойдёт и сгинет. Как Ибодуллаев
@@user-mo5fd4gd3l не к Путину надо бежать с проектом, а к спонсору
и свою фабричку делать.
@@user-hv3gv9uo1w Вы, наверное, хотели сказать «не к путину, а от путина...». Ну, чтоб живым остаться. Твари, подобные ему, уже очень много изобретателей уничтожили.
К сожалению, чтобы стать могильщиком электромафии нужна скорее лопата, чем талант и гений изобретателя.
Чтобы стать могильщиком этой хрени, надо было учиться! Есть готовые работающие образцы бесшатунников Баландина. А эта хрень - Дуюновский мотор... По ходу с той же целью создавался... Мало вас разводили...
Лопата, при чем саперная.
Машину Розерфорда соеденить с колесом это не разрешимая проблема ?
Американцам десять лет назад не продал ,нашим тоже ,корейцам не хочет,надо это уё... показать народу и начнут орать,что мы создали шедевр и нет аналогов в мире ,патент на стенку в туалет .
не стыдно поддерживать ахинею ????
Остаётся выбросить схему Баландина, как слишком сложную и требующую смазки, и получится идеальный двигатель:) Сергеев до этого ещё не додумал. Значит всё впереди.
Хмм, где-то я нечто подобное уже слышал, ах да, Е- мобиль. И где он сейчас, там же и этот будет:/
Это проблемы твоей больной психики, мудо))
@Свой Нах я знаю. Это пиз...дежь..
Технологию Прохоров подарил автоВАЗу, те ничего не сделали, а зачем им это - ввозные пошлины государство для их процветания поднимает постоянно. Когда на ВАЗ пришли рено-ниссан, они просто взяли эту технологию последовательного гибрида и в 2016г выпустили ниссан ноут е-пауэр. Енот в простонародье, очень интересное авто. А наш автопром как обычно, остался мягко говоря сзади...
Ребята епрст. ДВС уже изучен от и до. Не наступайте на те же грабли, что и верящие в битву экстрасенсов.
Так же как и асинхронными трёхфазными электродвигателями!!! А то один "электротехник" впаривал, якобы обмотку можно мотать по другому!!! И КПД % повысится, вобщем чуш полная!!!
Мантурову поставлена задача: РФ - банановая республика, ни шагу вперёд!
Всемерное уважение изобретателю, человеку и гражданину.!!!
Калдешников скатился в лохотронничество.
больших успехов автору! энергоэффективные двигатели очень нужны!
Что тут всё крик-ор подняли, технари против антитехнарей? К чему эти все споры на тысячу комментариев? Да испытайте вы этот двигатель в штатном и пограничных режимах в широком диапазоне условий применения, запишите статистические результаты испытаний и вам реальная практика сама покажет кто прав, а кто нет безо всякой словесной мутени, нашкрябанной на сотнях клавиатур под этим видео.
Я в шоке и в восторге одновременно! Молодец мужик! Кулибин чистой водный!!!!
Максим, зря Вы в эту аферу ввязались. Двухтактные двигатели имеют свою нишу применения. Номера патентов в студию
завтра пойду в магазин, посмотрю, появился ли двигатель на полке.
Дайте схему людям пусть люди собирают хот этим пусть эконономят наши бедолаги.
Таким людям, уважение и слава. Потому что любит Родину.
Это развод лохов, с целью выманивания денег
@@user-do1dv1uq7c лохов полно,
Китайцы бы уже завод строили…
А где он сегодня , двигатель?
Электродвижки имеют свою прелесть) Каждая техника должна занимать свою оптимальную нишу. Радует, что у этого человека есть воплощение в металле данной конструкции, в отличие от шарлатана Дуюнова.
а в чем шарлатанство Дуюнова?
Удачи вам,в этом не равном бою. За вами будущее.
И шо, он на ем ездил?
Бла бла бла в книжном магазине. А чего тебе надо для изготовления, не пускают в станочный парк ? Если бы это работало, можно было бы реально наладить производство генераторов и прочей мототехники, видимо не работает неонка то :-) Я так понимаю потери на компрессор и остальное они не включили в расчёт ?
Ща китайцы сбацают.
Благодарю за ваш труд!
За границей моментально схватят.
Не будет этот двигатель работать на чистом бензине, потому, что заклинит.
Ну так вперёд, партнёрку с Илоном, патент, и удачи? Или это очередной фрик от инженерии? Ну или шарлатан?
@Иван Третьяков про воду в печи не слышал. Это что-то новенькое)
@@alexeylukin2768 это старенькое...
Это тоже что и двигатель Горюнова? Очередной развод? Почему ещё акции не продают?
Это не то же самое, припоцанный. Уж тогда Вуль ближе к Сергееву
Н-да... все логично... человек, регулярно одевающий футболку «СССР», и называющий себя при этом «футуролог», снял сюжет про человека из прошлого...
Выхлоп почти нетоксичный получается, припоцанный)) Говоришь, ДВС - это трусы мертвого дедушки? Не той технологический уклад, ДВС из XIX века? Типичный расейский интеллигент-догматик, из разряда «Заставь дурака богу молиться». По такой логике, надо отказаться от использования железных дорог и электромотора на переменном токе - они тоже из того века. И дирижабли тоже из того времени. А планы использования парусников нового типа - тоже под нож по той же «причине»?
С точки зрения нормального человека, надо использовать то, что выгодно и удобно. Особенно если не придется строить крайне дорогой инфраструктуры. Жить надо своим умом, а не повторять западные догмы, аки попка-попугай. Электромобиль для начала требует нового источника электрической энергии. И решения проблемы крайне вредных при производстве и последующей утилизации аккумуляторов. Да и заправлять машину с ДВС намного быстрее.
И запомни: СССР - это будущее по сравнению с РФ))
Максим Калашников , со вторым утверждением согласен, и рад, что я не гражданин РФ, а тратить огромные деньги на просто улучшение старой технологии, а ведь внедрение этого ноу-хау потребует полной переделки многих узлов, и как следствие, производственных мощностей.... и когда вы закончите это делать, Дядя Илон, за аналогичные деньги построит 5-ю и 6-ю гигафабрики, и вот тут то и станет понятно, что надо было строить другой завод, а не переоборудовать в очередной раз какой нибудь условный «ВАЗ».
А вообще, если продвигаться к сути, то надо «просто» решить проблему коррупции и отсутствия здоровой конкуренции, и тогда все само-собой станет на места...
Как правило кроме красивых слов и обещаний у этих чудо конструкторов нет даже действующего образца
Инфоцыганство распространяется со скоростью 20 махов
да вас послушать - ничего изобретать не надо и вообще лечь - и ничего не делать. вас надо просто посылать подальше. как посылали подобных вам все великие новаторы
@@user-pw2ey3sr7p
Максим, сейчас время тотальной лжи.
*Не верь! Не бойся! Не проси!*
Уже столько этих "изобретателей" на ютупе...
Вот *aircar tata motors* - реальность.
Почти 200 км можно проехать
Представьте себе - никаких выхлопов и сложных систем.
Для города и возить задницы отличная штука без дорогих аккумуляторов )
Есть в россионе подобное?
Я бы купил)
Законы термодинамики? Нет, не слышали🤣
Куда делась разработка 80 х годов, когда бензин превращали сразу же в электричество. Кпд был 95%.
Не время ребята изобретать экономичный двигатель. Нам это не выгодно. Чуть попозже.
можно ли применить этот двигатель на малогабаритных буровых установках? я думаю что это было бы не плохо.
Молодчаги спасибо двигайте дальше больше
Местный Илон, невзлетевший.
давали денег, но я отказался )))) угу
Конечно, двигатель надо делать, только тогда выяснятся все его достоинства. А на счёт электродвигателя: у него не 40% КПД, а 95% и более. У любого двигателя внутреннего сгорания КПД максимальный только на определённых оборотах. Наилучший автомобиль - это построенный по схеме Ё-мобиля Прохорова, только в нём в качестве двигателя внутреннего сгорания надо сделать свой, возможно чудо-мотор А.Сергеева, надёжный, долговечный, легко запускающийся и простой в производстве.
вы посчитайте полный цикл КПД электромобиля - от тепловой электростанции (60 % генерируемой мощности в мире) через ЛЭП, потери и трансформацию в постоянный ток заряда АКБ - сильно удивитесь низкой эффективности изношенного на 50 % аккумуляторного транспортного средства
@@user-fo5pv4wh4b Экономика здесь - побочный эффект. Политическая цель - перейти на возобновляемые источники и перестать зависеть от импорта углеводородов. В этом Европа и Китай нашли общее понимание.
@@alterbart7916 Т.е. сжигать не высокоэффективный бензин прямо в двигателях авто, а дополнительный малоэфективный мазут для кипячения воды на паровозах т.е. парогенераторах электростанций.Т. к. расход энергии для силового вращения конкретного колеса авто тот же самый. Т.е. импорт углеводородов не уменьшится. Население дурят по полной. Причина этой шизы пока не ясна.
@@jurijvytegorov5664 Параллельно проталкивается программа по возобновляемым источникам и обещается термояд скоро, может к 2050му. Быдло хавает эту муру с аппетитом.
Одна надежда - политики принесли много денег в разработку как электричек, так и ветряков. Если не будут мешать капитализму делать то, что он всегда делает, то скоро появятся и нормальные батареи, и научатся делать солнечные элементы в виде краски для домов.
Молодцы! На бричку резиновые колёса поставили... Изобретатели-грантоеды-распиловщики!
Припоцанный, он не на граны делает - на свои))
Тогда расскажи как обустроить диван..
@@user-pw2ey3sr7p Да, конечно, надо посчитать сколько потребляют" предварительные ласки" предшествующие работе "рабочего хода"!
Похожее уже было наверно около 10 лет назад,имелось ввиду увелич.давление в двиг.обычных моторов и лучших кпд и значительных эколог. показателей!
Он даже не в курсе, на океанских лайнерах используют 2х тактные дизеля , кпд до 60%.
На территории СССР запрещено развитие, в правительстве и профильных министерствах ВРАГИ с паспортами РФ..
где москвич 1972 года работающий на воде, изобретатель умер...
Шкондин Василич мыкается со своим электромотором...
Зарубили малую авиацию
парень придумал русскую Винду -где внедрение....
примеров множество, если что то путное-изобретатель заявивший о себе пропадает полностью(за этим следят))
двигатель внутреннего сгорания это вчерашний день и он уже морально устарел.
@Dinosaur -Динозавр почему только тесла. ? Вон самодельщики ездят на коллекторниках..и нормально..
Да нахер уходить надо от двс , ну бля будет он литр на тыщу кушать так бензин подорожает в туже тыщу раз
Мда, 75:1 супер бедная смесь... ладно, допустим...
Но охлаждение, выхлоп, КШМ, потери топлива такие же, как у обычного двс, откуда прирост КПД в 2 раза, от чего он эту энергию отобрал/сохранил, где-то потери должны уменьшиться.
А у этого кулибина только компрессорный впуск "новшество", и больше ничего. Ну на холостых его движок поработает, а под нагрузкой он загнётся ему тупо не хватит энергии, ну не работают двигатели на воздухе. При том что проблему потерь он не решил ВООБЩЕ!
Здесь ничего не надо воровать, всё и так ясно, овчинка не стоит выделки, время потеряешь только.
А пневмо двигатель ?
Максим, более трёх лет прошло, что то изменилось?
Браво изобретателю. Чтоб такие слова говорил наш президент.
Молодец! Успехов и хороших результатов Вам в ваших нужных и важных делах.
Вопрос подачи воды = пара в цилиндр был решён ещё в 1980 году Московской автобусной автоколонны! Сам настраивал систему на судовых двигателях. === ПРЕКРАСНЫЕ результаты !!! t в цылиндрах снижается на 5-7 град, экономия топлива 12-17%, детонация отсутствует полностью, двигатель работает мягче и тише !!!
Если решить проблему количества наработки моточасов в сторону повышения, то это хорошо. У них слишком низкий моторесурс и большой расход масла.
Дизель В-2 он же В-12, он же 1Д12, он же.........,
выпускается с доработками и модернизациями с двадцатых годов прошлого столетия. Работает на гражданской и военной технике, на морских и речных судах.
УЖЕ 100 лет!!!
А как связаться с этими кострукторами? Интересный проект очень! Можете дать их реквизиты?
Короче. Болтать не мешки ворочать. Работающие двигатели ЕСТЬ? Или все это брех?
проект на стадии картинок за 20 лет
Супер🔥🔥🔥🔥👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Промышленный шпионаж существует уже давно. Наша беда в том что руководство страны в него не верит и не придаёт серьезного значения. А нужно за подобные вещи давать реально большие сроки. Затормозил работу института или КБ получи 25 лет, продал за границу пожизненное.
Было бы что стоящее Китайцы тут- же бы слямзили и продавали всему миру в виде мотоблока, мопедов и до...у них хорошее чутье , сейчас интерес к богатствам СИБИРИ...
Три года прошло! Где двигатель?
Какой позор 🤦♂️
Спасибо !
Наши чиновники не пропустят данную разработку . Им не выгодно это , бабла не сострижешь .
Берегите этого человека, возможно его жизнь в опасности...
Бог в помощь!
реально интересная вещь - двс без клапанов (внутренний редуктор + крутящийся стакан - вал), более надёжная для авиатехники. а это конечно "лабуда". Ещё известный без редукторный турбо-винтовой,
звукооператору - двойка
Я например хорошо помню книги Калашникова а именно в той части где описываются всякие технические инновации.
Навскидку я предлагаю вспомнить электромотор-колесо Шкондина и струнный транспорт Юницкого.
Насчёт первого почти дословно по источнику "эта система полностью делает ненужной трансмиссию потому что устанавливается непосредственно в колесо. Да эту систему с руками оторвут военные у которых вся гусеничная техника передвигается при помощи чудовищно сложной трансмиссии которая много весит, и является источником механических потерь"
И что же мы видим спустя 10-15 лет?
Элон Маск монтирует в свои автомобили обычные в своей схеме электромоторы с одноступенчатым редуктором.
Военные расчехлили Т-80 на газотурбинной тяге благодаря которой их называют "летающими" за ураганную энерговооружённость - но это повторение старого а не наступление триумфа электротяги.
А Юницкий-горемыка после своих путешествий по миру в поисках инвестора осел в тихой Белоруссии но всё равно умудряется пожинать шквал критики в свой адрес.
Я не хочу сказать что озвученные персонажы однозначно шарлатаны и прожектёры.
Но может, это повод предположить что проверку рынком эти штуковины пройти пока не могут?
Если кому-то не нравится "либеральный" термин, то может, у этих штуковин не всё так просто с "топливной эффективностью", "критерием эффективность-стоимость", "ремонтопригодностью" ? 🤔
Моторколесо - это неподрессоренная масса. То есть будет негативно влиять на динамику авто. Второе. Илон суёт двигатель не в колесо а в кузов, так как знает, что ударные нагруки и вибрации развалят мотор-колёса. Если внимательно присмотреться, то мотор колёса ставят в мопеды, байки, моноколёса и самокаты - лёгкие и не очень скоростные вещи.
@@ilyakondratyuk1038 Слышал об этой проблеме. У меня не технический склад ума поэтому я могу воспринимать рассуждения в форме аналогий.
Правильно ли я понимаю что непрочность мотор-колеса связана с его малой массой относительно всей остальной конструкции транспортного средства?
И если так то не будет ли являться выходом такая компоновка мотор-колёс при которой они составляют значительную массу относительно кузова?
@@PeterTheMediocre для того, чтобы машина ехала как можно быстрее и комфортнее , нужно, чтобы мотор-колесо было как можно легче. Но нагрузки от дорожного покрытия и веса машины требуют, чтобы колесо был как можно прочнее, то есть нужно увеличивать вес. Если увеличить вес, то колесо будет играть с кузовом в тяни-толкай. То есть на неровностях машину будет колбасить очень жестко. Поэтому пока мотор колёса можно использовать только в Японии. Даже в европе дороги для них не достаточно ровные.
В какой стадии на данное время данная разработка?
Вопрос не праздный, для определения возможности кооперации для серийного производства
Хорошая тема, интересно было послушать!!!
И всё-таки она вертится.
Удачи вам 👍
я думаю, Бабкин поможет. Ему такие технологии нужны
сделали в металле, на испытательный стенд и всех убедили, или не убедили.
Хотелось чтобы обсудили БТГ Акула по технологиям Теслы. Синтез водорода-ячейки Меера. ХЯС холодный ядерный синтез Филимоненко. А это все сжигание углеводородов хоть и более эффективно. А воз и ныне там.
БЕРЕГИТЕ ЭТОГО МУЖИКА!!!!
Что там обсуждать, это все сказки для лохов. В реальности ничего из перечисленого не работает.
@@user-of3ip5ez4f все работает. Не работает для тупых и продажных агентов.
@@Burhat В роликах конечно все работает. Ты совсем идиот? Ты может ещё и в экстрасенсов веришь посмотрев битву экстрасенсов?
Вирегрет из технических решений, которые в разное время уже пытались внедрить. Но ни одно из них не доказало свою жизнеспособность.
я тоже придумаю себе партию например самовеликий высококодержавный сталопутоленинист с марксистким уклоном в сторону просветленного национализма имени 30 февраля
В чем проблема? Дерзай!
Так и где итог ?
Боюсь при нынешнем правительстве мы так и останемся банановой республикой
КПД больше 100%? Если нет, то не считается ))
фигляр
Мюнхгаузен :-)
Дааа, а митинг 12го так тухленько прошел,что Калашников даже его не прокомментировал.
Вместо бензогенератора, проще делать импульснные паровые генераторы, как в игрушесных корабликах, работающие от любого топлива, от костра, от печки, кергаза итд.
Наши люди самые умные в мире УРА
Какой драгоценный народ живёт на нашей Руси - земле матушке! Эх, дать бы ему развернуться в полный рост... К концу этого века Луну бы колонизировали!
Пока кредит распределяет старуха процентщица, а ЦБ - рассадник ростовщичества - нам уготовано медленное научно - техническое удушение и интеллектуальная деградация. Власти уже настолько озабочены отсутствием собственного интеллекта, что задумались об искусственном.
Что за мечты ёб.....ого психа. Отобрать,колонизировать
Когда начнём работать???
Просто работать. А не ,,собирать " земли, Серисеры2,орать Путин царь всей земли. Вы что??? Из какой палаты???
Сделали какую-то приблуду, нарисовали,наговорили.А теперь дайте денег.Не зря же замкнулись про свои 30 млн.
Сперва посмеялся над заголовком , потом над содержанием . Люди с физикой не знакомы и налицо жажда пильнуть бабла. За последние 20 лет я уже много видел таких волшебников с кпд 60проц.
Фантазер , ты его называла " но в теории - красиво
Александр, давайте бизнес план и ПАО организовывайте. Люди будут вкладывать деньги
Прототип то хоть есть у них ? Фигли вкладывать шарлатанов !
как не крути.Топлевные двигатели,вчерашний день.
Шоб ты знал - безтопливных двигателей не существует, и не будет существовать, ибо это нарушение второго закона термодинамики. И если ты не видишь топливо воочию, это вовсе не значит, что его нет!
@@user-hm1ct5yk7e
Забей в поиск *aircar tata motors*
@@user-hm1ct5yk7e Я так понимаю электродвигатели нарушают нахрен все законы ? Надеюсь электричество топливом называть не станете ?
@@IExSet А электричество вы откуда берёте?
@@user-yz6kc4xn4r Очень низкий уровень стёба, Михалыч, не опускайся до уровня этих желторотых юнцов, тебе не к лицу (-:
1,5 - 2 руб это себестоимость электрической энергии и на современных ДГУ и тем более ГПА (вопрос в стоимости которую заявит будущий производитель и периоде окупаемости проекта).. Есть очень простой способ оценки эффективности технологии через энергетическую емкость использования топлива и КПД технологии. Машина работает по цикру Карно - это обычная тепловая машина (в видео много раз говорилось о правильном сжигании). А значит и КПД ее расчитывается так же как и любой тепловой машины. А значит есть всего два пути повышения КПД - либо повышать температуру в камере сгорания или понижать температуру холодильника (выхлопа). За счет принудительного охлаждения выхлопной системы современные энергетические поршневые двигатели CAT, jmbh, Perkins, имеют КПД до 60%... Слушая автора можно сделать вывод что он повысил температуру в камере сгорания. При всем уважении к Калашникову - видео для специалистов не представляет ценности. Технология вряд ли найдет применение в мире, автор технологии просто опаздал внедрять ее нужно было в начале 80х как и в остальном мире - более простыми способами сейчас достигаются абсолютно теже результаты...
Электронный впрыск и мощные турбины -ты называешь простые способы для повышения КПД ? Почему всё дорого -ведь всё просто?? А потому что ''элита'' , особенно с 80, когда поставили в штате Джоржии плиты на 5-и языках -что на земле Один миллиард населения \точнее 500 млн.\ должен остаться, вот элита ЭТИМ и озабочена...
это у какого мотора 25% топлива не сгорает если датчик кислорода есть? карбюраторного 60х годов?
Уровень открытия изложен в книге
Детали машин, издание 51 года, МАШГИЗ
Как сказал Ваш коллега , Алексей Вуль , -зачем это продавать на запад ? Чтобы получить кучу фантиков ? У нас самих внутри страны огромный рынок , его обеспечьте !! Своим путем надо двигаться , а не бежать за западом куда-то в пропасть .
не досмотрел. ну, придумал что-то - делай. в чем проблема? почитай про Генри Форда, как он начинал. Изобретатели в России как малые дети. Придумают и бегают с чертежами. Ты бери и делай. Сделай один - продай соседу. Потом второй. третий и тд. постепенно разовьешься. что хочет-то данный изобретатель?
Как обычно по чубайсовски и прочими, пилить пилить пилить.