Відео

В нашем крае зелени и так полно. А вот деньги сэкономить на топливе - более актуально. Для этого электрички и берут обычно.

Не получится , небольшой заряд в аккумуляторе должен быть. Среднее потребление по трассе 10-12 кВат. * из генератора 8Кват , а 2 КВата из аккумулятора. На подьёме доходит до 25Кват. это при средней скорости 80-90Км/ч, больше нельзя по правилам ПДД

В ливень уже ездил. Гибрид мне не нужен, так как он потребляет бензин, который дорого стоит. А прицеп потребляет бензин, только на дальних поездках (раз в месяц - два), а в остальное время стоит в железном гараже и не расходует свой ресурс. К тому же, гибрид стоит 1,5 ляма, а этот прицеп вместе с машиной 0,5 ляма, в три раза меньше.

У меня уже есть. Ролик называется:" Котёл автономный, с автоматической загрузкой дров более 20 дней. ЧПУ"

Подключается к аккумулятору напрямую, через штекер хитера.

Блок AC/DC с контроллером и сенсорным экраном управления. Об этом я рассказывал в серии №6 и №5

До Хабаровска я трачу 15 литров (400 км). Из них 60 км я трачу из аккумулятора (у меня 4 палки). И того 15 литров на 340 км получается - расход 4,4 литра на 100 км . В других видео уже об этом рассказывал

Учитьівая кпд системьі думаю литров 15 -20 на 100км пробега. Можно и точно подсчитать зарядив полностью авто от генератора.

Мой бензогенератор, можно отцепить и большую часть времени он будет стоять в гараже. Размер прицепа - 1 метр в длину , вмещается в стандартный гараж вместе в лифом и ещё остаётся 0,5 метра , между ними. Или металлический гараж 5,5 метра, но в притык.

Присоеденяюсь

У меня скорость вентилятора регулируется контроллером по температуре охлаждающей жидкости. То есть, охлаждающая жидкость всегда 35-40 градусов независимо от того, лето или зима. Поэтому конденсата зимой нет от слова совсем. Когда карт мало , то возможно даже и без вентилятора падение температуры. Но такого уже давно нет.

Не могу понять, в чём сложность изготовления трафарета вы видете? Скорее наоборот, купить на Алике обычный - гораздо заморочнее. Его надо найти, почитать отзывы, ввести номер карточки, потом идти на почту, с бабками в очереди полчаса тусить. А для "ленивого" трафарета, нужно всего 3 минуты , закрепить на станине заготовку и нажать кнопку "пуск" , через час снять.

Пока есть только опытный образец в одном экземпляре. Он на стадии получения Vin номера и регистрации. Пока ещё не обсчитывал себестоимость, но предположительно цена будет около 200 К

Здоров! Компрессор для покраски, на нём ещё до этого ставил два маслоотделителя + рессивер компрессора хороший. Первый маслоотделитель делал из углекислотного балона, второй маслоотделитель заводской, магазинный. Если нет желания заморачиваться , можно купить мембраннный компрессор медицинский или для аквариума (на Али 2000 р стоит). На мембранном масла вообще нет, и большой производительности не требуется

@@user-jx9cf3lh3r спасибо

Нет, это про лодки регламент. Теперь что бы зарегить самоделку, нужно либо во Владик, либо с Москву, либо в Питер везти + жить там некоторое время. Вообщем, тема не для мелкого бизнеса. С телегами та же тема, но их хотя бы можно дистанционно, онлайн, по фото и чертежам Вин-номер получить.

@@user-jx9cf3lh3r понятно

Я тоже так хотел, но у меня в багажнике разборная кровать из стеклопластика, для дальнобоя

Тепло не эффективно распределяется ноги замерзают обдув не помогает

Датчик Даллас, ссылки на регулятор нет(скетч писал сам)

Мой собственный опыт. Ровно 15 минут прогрева и завести бензиновую машину невозможно. У электромобиля нет стартера, но каждый раз разряжать на морозе аккумулятор в ноль - это очень, очень плохо.

​@@user-jx9cf3lh3r мой собственный опыт, двое суток в тайге на фене в мороз -20, затем 40 минут работы бинара для прогрева двигателя, и машина в лёгкую запускается. Может вам стоит подумать о покупки новой свинины?!

@@sharik1981 Сказки какие то. Если считать время работы 45 аккума по официальной формуле, с паспортной мощностью Бинара 42 Ватт. То получается не более 10 часов работы и аккум в ноль. Двое суток - очевидный звиздёж. Если брать реальный необслуживаемый аккум (а других сейчас в продаже нет) постоявший на морозе, то 15 минут - это максимум, даже на новом аккумуляторе. Кому мне верить: себе и своему опыту, или левым Васянам , звездоболам , которые двое суток от Бинара греются?

​@@user-jx9cf3lh3rон сказал что на морозе 2 дня стоял и потом запустил бинар на 40 минут р запустился, ничего тут такого нет я живу в сибирии недавно -45 было, так же сам пользуюсь, сначала час работает вебасто, потом я завожу машину без проблем.

Заказ нужно рассчитывать. Без чертежа это невозможно. Ну и само собой , такие вопросы в личке происходят

В видео я рассказал какой расход. Это опытная цифра, а не теоретическая