@@elwawaz3852 hi, Remove your spark plugs and check whether they are defective, then hold them against ground when removed and see whether the sparks work properly
Übrigens schönes Video, gut erklärt. Nur als Tipp: bei eurem F300 sind die Blinker und die Standlicht lampen Falsch herum, Standlicht/Weiss sitzt - nach aussen gerichtet, Grüsse, Frank
Frage von mir: Beim EGR Ventil sitzt oben der Vacuum Modulator mit Anschluss P & Q. Bei mir ist Anschluss Q am elektrischen Unterdruckventil an der Brücke und Anschluss P an der Unterdruckdose am EGR Ventil. Lt. Daihatsu Plan muss es umgekehrt sein, könnt ihr mir da weiter helfen ? Was ist nun richtig bzw wie ist das bei eurem F300 geklemmt. Motor läuft bei mir aber problemlos ohne Fehlercode. Mein F300 ist BJ 1991.
Hi Frank, das müsste ich mir mal anschauen, wäre es möglich mir den Schaltplan mal zukommen zu lassen. Am besten genau die Umfänge markieren, würde es dann bei mir Prüfen und mich mit einen Feedback wieder melden. VG, AK-Technology
Könnte das Foto mit dem A(E)GR Ventil und dem Modulator schicken, aber wohin ? Der Modulator ist Vacuum-pneumatisch nicht elektrisch da gehen nur zwei Unterdruckschläuche raus.
Danke super Video und sehr gut erklärt! 👍
Vielen Dank,
Würde mich sehr freuen wenn sie mein Kanal abonnieren und auf gefällt mir klicken.
VG,
AK-Technology
Hello, I need help, look, I have code 2 and I want to know where the component is located.
@@elwawaz3852 hi,
Remove your spark plugs and check whether they are defective, then hold them against ground when removed and see whether the sparks work properly
Übrigens schönes Video, gut erklärt. Nur als Tipp: bei eurem F300 sind die Blinker und die Standlicht lampen Falsch herum, Standlicht/Weiss sitzt - nach aussen gerichtet, Grüsse, Frank
Hi Frank,
vielen Dank
mit dem Blinker haben sie volkommen Recht.
VG,
AK-Technology
very good video this car is for sale ..? and at what price
Danke cool
Frage von mir: Beim EGR Ventil sitzt oben der Vacuum Modulator mit Anschluss P & Q. Bei mir ist Anschluss Q am elektrischen Unterdruckventil an der Brücke und Anschluss P an der Unterdruckdose am EGR Ventil. Lt. Daihatsu Plan muss es umgekehrt sein, könnt ihr mir da weiter helfen ? Was ist nun richtig bzw wie ist das bei eurem F300 geklemmt. Motor läuft bei mir aber problemlos ohne Fehlercode. Mein F300 ist BJ 1991.
Hi Frank,
das müsste ich mir mal anschauen, wäre es möglich mir den Schaltplan mal zukommen zu lassen.
Am besten genau die Umfänge markieren, würde es dann bei mir Prüfen und mich mit einen Feedback wieder melden.
VG,
AK-Technology
Könnte das Foto mit dem A(E)GR Ventil und dem Modulator schicken, aber wohin ?
Der Modulator ist Vacuum-pneumatisch nicht elektrisch da gehen nur zwei Unterdruckschläuche raus.
Unter Kanalinfo ist was hinterlegt, einfach dort mal was zukommen lassen.
Am besten wäre auch der erwähnte Schaltplan von ihnen.
VG;
AK-Technology