Давай про трэилбрейкинг (как на русском сказать) и прочую работу с весом тачки для поиска зацепа, оно полезно не только на треке и на грани, а в экстренных ситуациях. Понятно, что видосы без практики - фигня, но полезно для понимания, что и как практиковать (разумееется на треке и закрытых спец-участках))))
Тоже самое! Я тоже никогда не думал и не слышал как можно действительно эффективно тормозить, а ведь это самое главное в автоспорте выходит. Тормоз, а не газ ;)
@@Nolegalrace163 траекторная езда - это святое. Я про микро момент, в городе, даже в гражданской езде, точку торможения выбирать не интуитивно, а осознанно, чтобы развить этот навык
Видео класс, надо больше обучающего контента! Недавно увлёкся гонками, сходил пару раз в картинг, естессна время было плохое, купил руль, начал катать в ассетку, от маломощных до 400+ сил, начал понимать, какой апекс выбирать, как тормозить, как проскользить, чтобы быстрее пройти (тоге помогают в этом), в итоге спустя 3 месяца сходу заехал на клубное время, но всё равно знаний и навыков ещё мало, знаю, где могу ускориться, но не знаю, как
Андрей красава! Последние 30секунд видео, истина чистой воды) повышайте свой скил всегда и везде, оттачивайте навыки до филигранной точности, никогда не переставайте учиться , и управление любого автомобиля будет доставлять огромное удовольствие
Пример с объездом какой то скомканный, намного нагляднее было бы покзаать эту фишку уже находясь на грани зацепа либо продольного либо поперечного. Например выбрать дугу заятжную найти максимальную скорость в ней и проходя эту дугу на максимальной скорости (те самые 0.8 зацепа) нажать на тормоз, очень наглядно машину вынесет наружу поворота сколько рулем не крути. Либо на прямой при торможении в пол (когда продольный зацеп 1) попробовать повернуть и сравнить тормозной путь в повороте и на порямых колесах.
за riders on the storm - отдельный респект! и вот это вот "а мы щас скинем ошибку и погоним"))))) короче лучше перетормозить, чем не до тормозить... Ещё нюанс, перед тем как тормозить в пол: убедитесь что у вас исправная тормозная система и хорошие тормозные диски (оригинальные или улучшенные) иначе летом вы можете перегреть их из-за чего они станут кривыми. И да, постарайтесь не бросать резко педаль тормоза, отпускайте её плавно (иначе слишком быстрое распределение веса перед/вовремя поворота сильно дестабилизирует авто, это достаточно не приятно....).
Ну наконец-то опять видео в любимом информационном стиле ☺️ ставлю лайк! ХОЧУ ВИДЕО ПРО ТРАЕКТОРИЮ!!! И ВИДЕО ПРО ЗАНОС, где поясняется, что попа разгружена, от того и создается поворачиваемость ☺️🙏✌️
Спасибо большое за видео! Очень полезно! Особенно перед сезоном. Если будет возможность, покажи как проходить повороты на переднем приводе, как подтормаживать, как правильно нагружать, разгружать колёса. Очень хотелось бы увидеть. Спасибо!
Очень важная тема, спасибо, что затронул, сам попал недавно в ситуацию, когда прогадал с торможением и разбил машину, ногу, сейчас вот почти восстановился. Ждём новых видосов, легенда)
Посмотрел, важно было бы добавить про покрытие и проверку на поведение машины при разном покрытии, например, в моём случае произошел снос всех колёс при торможении в +3 на сухом асфальте
Главное, чтобы короку в спорт не забыл поставить:) на самом деле классный видос. Вроде, это все прописные истины, но не все об этом знают. Здесь все основные моменты собраны в одном видео. Спасибо большое за видос! Мне очень нравится как Андрстир рулит!
Йоу! Рад слышать это приветствие) Посмотрев видео заряжаешься позитивом, и получаешь умные мысли над которыми можно задуматься. Спасибо за контент парни) п.с. Советую посмотреть два их больших ролика про ралли - парням будет приятно за актив
Ходил пару раз на картинг, первые разы я тормозил перед поворотом плавно, потом понял, что теряю драгоценные секунды с круга только на торможении. Теперь торможу только в пол, но при этом старался не словить блокировки. Знаю как правильно тормозить благодаря RealRacing 3. Мобильная игрушка, позиционирует себя как симулятор. Хоть многое упрощено, но в целом физика реалистичная. И то ли благодаря ей, то ли еще почему-то, но своего первого заноса в жизни я не испугался (как раз это произошло на картинге). Один раз боком приехал к стенке, но это потому, что бокс был холодный, зацепа не было, а я слишком резко дал газу. Вырулить возможности не было, я практически в плотную к стене ехал. Благо ничего не сломал, а то блоки 2500 руб. за штуку если я правильно помню
спасибо Андрюха, очень полезное видео, я прямо проживаю вместе с тобой каждый момент из записанных онбордов Было бы классно увидеть видос про работу с вращением! Обнял, приподнял, подбросил и поймал❤
Дружище, сделай видос для гонсчегов, я зашел на канал только потому что мне понравились рилсы с е39 с гонками в лесу, но видео твои прям для наездников для кого машина это средство передвижения, всё что ты рассказываешь в видео это очевидные вещи для тех кто хоть немного умеет реально водить,( говорю это потому что я никогда не смотрел видео с теорией, всё понял сам на практике чё да как делать) добавь в обучение такое что впервую очередь нужно всё чувствовать нутром, на одной теории не уедешь
Привяжи низ руля прочной веревкой к педалям газа и тормоза в нажатом положении. При повороте руля верёвка будет "отпускать газ/тормоз" относительно угла поворота руля. Для тренировок самое то. *желательно помнить про то, что руль не выкрутить больше чем на 180°
После прочтения "Как выигрывать гонки" М. Горбачёва теория и процессы в видео воспринимаются более понятнее и интереснее. Рекомендую к прочтению, кто не читал. Ну и данный видеоматериал к просмотру тоже рекомендован ✅
БМВ - офигенные тачки, ни на чём не ездил больше таком, чтобы так маскировало свой нифиговый вес. Больше всего работа иск-драйва понравилась на Е92. Ьудь у меня анлим деньги, Е92 335 на полном приводе - иди сюда, моя любовь, но, увы, купить и содержать Ф30 куда проще и дешевле. Но там уже не то пальто по ощущениями от руля и полного привода, пусть и удобней на повседнев с ЭУРом и можно больше похулиганить-пооверстирить))
Про вращение автомобиля хорошо помню. Когда гонялся на треке, пока не разложил свою хонду, был один поворот, заходя в который ты тормозил и поворачивал одовеменно. Из-за этого жопка поднималась и немного заносилась в поворот. Ты тут же открывал газ. Потом я добавил схождения на зад и при торможении в этот поворот меня развернуло. Изменение заднего схождения на незначительное значение сильно изменило поведение машины/
Я торможу только левой, а еще фазы газа и тормоза частично перекрываю 😂 люблю быстрые левые повороты на желтый сигнал завершать) а ещё если дифференциал не заварен, ты вкатываешься в поворот без газа, но скорость слишком большая ещё, и ты чувствуешь, что не вписываешься, врубаешь саму низкую, газ в пол - и тебя вкручивает прям
Бро, ты офигенно водишь в реале и знаешь теорию, а как у тебя дела в симрейсинге? В АСС Нюрбургринг за сколько проходишь например?) Мне кажется ты на уровне топов на 1:55 проедешь как минимум
Обычно когда я стараюсь ехать на пределе машины и надо тормозить, то всегда боюсь таким темпом тормоза перегреть. К примеру по серпантину спускаясь всегда ссыкатно разгоняться с той мыслью что ты остановишься, раз, два, три, как учили, как правильно, а на 4 скажешь тормозам пока в самый ответственный момент. На сколько мои опасения имеют место быть, с точки зрения опытного водителя?
Вообще на не подготовленной машине, на сколько велик риск тормоза угробить? Ведь в автошколе учили: экстренно остановился - постоял, дабы тормозная жидкость остылы и поехал дальше
Йоу, запиши пожалуйста гайд, как рулить, я видел у тебя видос "рули как про", но там ничего кроме того, что надо перехватывать руль сверху нет, а когда смотришь твои анборды - кажется, что ты нам чего-то недорасказал)
Есть видос как педалировать правильно на сцепе? Видос про торможение двигателем на треке, переключение передач, что там происходит с тачкой на сколько это целесообразно и тд?
Торможу на прямых, с перегазовкой подкидываю повышенную передачу перед торможением, тем самым тормозит и двигатель, и в повороте у меня уже есть запас по мощности и открываю газ на выходе, кароч как то так делаю)
За машиной иди на Дром
drom.ru/s/dwN 🚗
И ищи надежный вариант
Очень познавательно! Ждем ролик про траекторию 😉
Дром красавцы, правильных пацанов поддерживают!
А вот про траекторию видео надо 100%
Из-за тебя я не умру своей смертью
Жизнено😂
скорее не умрешь по глупости
Вообще-то он рассказывает, как выживать.
И я, по крайней мере надеюсь на это 😂
1:35 нормально чувак улетел в виноград)
И самое главное, поехал дальше!
Давай про трэилбрейкинг (как на русском сказать) и прочую работу с весом тачки для поиска зацепа, оно полезно не только на треке и на грани, а в экстренных ситуациях. Понятно, что видосы без практики - фигня, но полезно для понимания, что и как практиковать (разумееется на треке и закрытых спец-участках))))
Поддержу
торможение в повороте, если на русском :)
Кто не трейлит, то быстро в кольце не поедет, а на переднем приводе вообще никуда толком не поедет.
Видео про траекторию!
Видео про работу с вращением!❤
Досмотрел до точки торможения, гениально, сколько лет гоняю, не думал, что можно так в городском режиме себя тренировать тоже, кайф
Тоже самое! Я тоже никогда не думал и не слышал как можно действительно эффективно тормозить, а ведь это самое главное в автоспорте выходит. Тормоз, а не газ ;)
@@nrbtls9140 газ это педаль безопасности ежже, брат. Как и другие две, в зависимости от ситуации 🤣
а я постоянно тренируюсь, мне нравится, еду вижу траекторию и пытаюсь побыстрее зайти и плавно.
@@Nolegalrace163 траекторная езда - это святое. Я про микро момент, в городе, даже в гражданской езде, точку торможения выбирать не интуитивно, а осознанно, чтобы развить этот навык
Видео класс, надо больше обучающего контента!
Недавно увлёкся гонками, сходил пару раз в картинг, естессна время было плохое, купил руль, начал катать в ассетку, от маломощных до 400+ сил, начал понимать, какой апекс выбирать, как тормозить, как проскользить, чтобы быстрее пройти (тоге помогают в этом), в итоге спустя 3 месяца сходу заехал на клубное время, но всё равно знаний и навыков ещё мало, знаю, где могу ускориться, но не знаю, как
Я смотря видос с нюрбургринга, Да какое спортивное торможение у меня же спектра, а тут гт3, Андерстир: неважно порш у вас или киа спектра
Андрей красава! Последние 30секунд видео, истина чистой воды) повышайте свой скил всегда и везде, оттачивайте навыки до филигранной точности, никогда не переставайте учиться , и управление любого автомобиля будет доставлять огромное удовольствие
Пример с объездом какой то скомканный, намного нагляднее было бы покзаать эту фишку уже находясь на грани зацепа либо продольного либо поперечного. Например выбрать дугу заятжную найти максимальную скорость в ней и проходя эту дугу на максимальной скорости (те самые 0.8 зацепа) нажать на тормоз, очень наглядно машину вынесет наружу поворота сколько рулем не крути. Либо на прямой при торможении в пол (когда продольный зацеп 1) попробовать повернуть и сравнить тормозной путь в повороте и на порямых колесах.
за riders on the storm - отдельный респект! и вот это вот "а мы щас скинем ошибку и погоним")))))
короче лучше перетормозить, чем не до тормозить...
Ещё нюанс, перед тем как тормозить в пол: убедитесь что у вас исправная тормозная система и хорошие тормозные диски (оригинальные или улучшенные) иначе летом вы можете перегреть их из-за чего они станут кривыми.
И да, постарайтесь не бросать резко педаль тормоза, отпускайте её плавно (иначе слишком быстрое распределение веса перед/вовремя поворота сильно дестабилизирует авто, это достаточно не приятно....).
Если бы я не ощутил дестабилизацию авто на картинге, я бы не понял о чем ты. Но так, все верно
@@zphro_o у карта подвески нет и очень низкий центр тяжести + копоткая база это сильно влияет на управляемость и ощущения от тех или иных действий.
Посмотрел ролик ща 0 секунд,как можно лучше
Спасибо за науку, Андрюха! Конечно хотим и про повороты и про баланс! Все пилите! Все будет полезно!👍
Ну наконец-то опять видео в любимом информационном стиле ☺️ ставлю лайк! ХОЧУ ВИДЕО ПРО ТРАЕКТОРИЮ!!! И ВИДЕО ПРО ЗАНОС, где поясняется, что попа разгружена, от того и создается поворачиваемость ☺️🙏✌️
А Андрюха молодец!
Поддерживаем тебя и всех автолюбителей ✊
Спасибо, вложил к теории практику!
Очень приятно смотрится!
Спасибо большое за видео! Очень полезно! Особенно перед сезоном. Если будет возможность, покажи как проходить повороты на переднем приводе, как подтормаживать, как правильно нагружать, разгружать колёса. Очень хотелось бы увидеть. Спасибо!
опа опа вот и плюс настроение и познавательный контент
Очень важная тема, спасибо, что затронул, сам попал недавно в ситуацию, когда прогадал с торможением и разбил машину, ногу, сейчас вот почти восстановился. Ждём новых видосов, легенда)
Посмотрел, важно было бы добавить про покрытие и проверку на поведение машины при разном покрытии, например, в моём случае произошел снос всех колёс при торможении в +3 на сухом асфальте
Ну какой же молодец! И теория с легким мат. анализом и наглядная практика, чудо русского автоютуба
Главное, чтобы короку в спорт не забыл поставить:) на самом деле классный видос. Вроде, это все прописные истины, но не все об этом знают. Здесь все основные моменты собраны в одном видео. Спасибо большое за видос! Мне очень нравится как Андрстир рулит!
Больше больше больше таких обучающих видео!!!!!
Йоу! Рад слышать это приветствие) Посмотрев видео заряжаешься позитивом, и получаешь умные мысли над которыми можно задуматься.
Спасибо за контент парни)
п.с. Советую посмотреть два их больших ролика про ралли - парням будет приятно за актив
Даешь видео про траекторию и трейлбрейкинг!!! 🤌🫶🏻
Информативно, понятно. Хорошая подача материала. Желаю роста подписчиков, смотрю потихоньку прибавляются.
Отличный видос, передаёт атмосферу как будто сам поносился по треку)
Я даже не сразу смотрю, откладываю на какой то лучший момент
Andersteer🤟🤟🤟 ждём видос про траекторию 🔥🔥🔥
Ходил пару раз на картинг, первые разы я тормозил перед поворотом плавно, потом понял, что теряю драгоценные секунды с круга только на торможении. Теперь торможу только в пол, но при этом старался не словить блокировки. Знаю как правильно тормозить благодаря RealRacing 3. Мобильная игрушка, позиционирует себя как симулятор. Хоть многое упрощено, но в целом физика реалистичная. И то ли благодаря ей, то ли еще почему-то, но своего первого заноса в жизни я не испугался (как раз это произошло на картинге). Один раз боком приехал к стенке, но это потому, что бокс был холодный, зацепа не было, а я слишком резко дал газу. Вырулить возможности не было, я практически в плотную к стене ехал. Благо ничего не сломал, а то блоки 2500 руб. за штуку если я правильно помню
Очень хочу видео про траекторию и как правильно поворачивать руль!
Быстро рывками или плавно?
Ждём про траекторию, лучший канал по автоспорту👍
Больше таких роликов, Андрюх!!! Качество как всегда на высоте❤❤❤
Комментарий из пяти слов для поддержки канала!
Шикарно
Нужен видос по вращению авто обязательно! И траектории)
А ведь кто-то продавал бы это как курс.
Спасибо за видео, Andrsteer🤝
хочу видео про траекторию и вообще полную базу, как чо куда, от старта и работой педалями и до поворота руля ❤
Очень круто объяснил🤘 спасибо😎 я б на таком покрытии полумокром точно размотал бы машинку😅😅😅
спасибо Андрюха, очень полезное видео, я прямо проживаю вместе с тобой каждый момент из записанных онбордов
Было бы классно увидеть видос про работу с вращением! Обнял, приподнял, подбросил и поймал❤
Наконец-то, я вижу правильный симулятор (тот что на экране) в вашем клубе. Теперь очень хочется посетить ВАС ))
Что там за симулятор?
@@gwend9716Richard Burns Rally
Легенда выпустил видео обучалку❤
Жду следующего видоса про траектории с такой же кайфовой музыкой❤
Хочу видео про траекторию. Видосы кайф, газ в пол)
Дружище, сделай видос для гонсчегов, я зашел на канал только потому что мне понравились рилсы с е39 с гонками в лесу, но видео твои прям для наездников для кого машина это средство передвижения, всё что ты рассказываешь в видео это очевидные вещи для тех кто хоть немного умеет реально водить,( говорю это потому что я никогда не смотрел видео с теорией, всё понял сам на практике чё да как делать) добавь в обучение такое что впервую очередь нужно всё чувствовать нутром, на одной теории не уедешь
респект! Видео про работу с вращением🙏
👏🏻
Ждем ролик про траекторию!!
Привяжи низ руля прочной веревкой к педалям газа и тормоза в нажатом положении. При повороте руля верёвка будет "отпускать газ/тормоз" относительно угла поворота руля. Для тренировок самое то.
*желательно помнить про то, что руль не выкрутить больше чем на 180°
9:50 этот бро шарит за мемы тик ток мода)
Когда понимаешь что 20 минут пройдут с кайфом
С твоей подачей про траекторию я бы послушал с удовольствием
Давай побольше видео про поведение машины🔥🔥🔥
Видос классный, очень жду видео про работу с вращением авто.
Андрей, следующий выпуск ждём о правильном торможении и их способах.
После прочтения "Как выигрывать гонки" М. Горбачёва теория и процессы в видео воспринимаются более понятнее и интереснее. Рекомендую к прочтению, кто не читал. Ну и данный видеоматериал к просмотру тоже рекомендован ✅
давай видос про траекторию :)) Больше обучающих видео... :)
Хотим видео про траекторию 🎉
Полностью согласен!!!!
Расскажи про стиль вождения slip angel
Спасибо за инфу , но я в автосимах это усвоил до того как получил права 🙏👌
Ждем видос про вращение автомобиля
Я не нашёл в описании кто это такой? Это мастер спорта по автоспорту?
Шеф, бахни про траекторию 🤝🫡
Контент топ 🤌
Посоны, видосик кайф! Надо анимашки добавить, понятней будет! Го вперед!
Хочу видео про траекторию! Спасибо.
Я рад за тебя, бро
БМВ - офигенные тачки, ни на чём не ездил больше таком, чтобы так маскировало свой нифиговый вес. Больше всего работа иск-драйва понравилась на Е92. Ьудь у меня анлим деньги, Е92 335 на полном приводе - иди сюда, моя любовь, но, увы, купить и содержать Ф30 куда проще и дешевле. Но там уже не то пальто по ощущениями от руля и полного привода, пусть и удобней на повседнев с ЭУРом и можно больше похулиганить-пооверстирить))
Лайк самому музыкальному автоканалу!
хочется про траекторию, ничего не понятно, но оч интересно!
5:36 боже Андрюх, я чуть инфаркт не словил, я думал моник полетел, а это с видео траблы
Про вращение автомобиля хорошо помню. Когда гонялся на треке, пока не разложил свою хонду, был один поворот, заходя в который ты тормозил и поворачивал одовеменно. Из-за этого жопка поднималась и немного заносилась в поворот. Ты тут же открывал газ. Потом я добавил схождения на зад и при торможении в этот поворот меня развернуло. Изменение заднего схождения на незначительное значение сильно изменило поведение машины/
У задних колес только развал! :)
@@83timoha все там есть
Даешь траекторное виденье ✊
Я торможу только левой, а еще фазы газа и тормоза частично перекрываю 😂 люблю быстрые левые повороты на желтый сигнал завершать) а ещё если дифференциал не заварен, ты вкатываешься в поворот без газа, но скорость слишком большая ещё, и ты чувствуешь, что не вписываешься, врубаешь саму низкую, газ в пол - и тебя вкручивает прям
Езжу на АКПП двумя ногами и не испытываю проблем с временем переноса ноги с педали газа на педаль тормоза
Андрей,давай видео про резину и все про нее)
С кайфом) давай траекторию✊🏻
Я посмотрю чуть позже, когда буду лучше
Очень хочу видео про траекторию
Хочу видео про траекторию, буду ждать
Бро, ты офигенно водишь в реале и знаешь теорию, а как у тебя дела в симрейсинге? В АСС Нюрбургринг за сколько проходишь например?) Мне кажется ты на уровне топов на 1:55 проедешь как минимум
хочу видео про траекторию
Очень полезное видео спасибо
Обычно когда я стараюсь ехать на пределе машины и надо тормозить, то всегда боюсь таким темпом тормоза перегреть. К примеру по серпантину спускаясь всегда ссыкатно разгоняться с той мыслью что ты остановишься, раз, два, три, как учили, как правильно, а на 4 скажешь тормозам пока в самый ответственный момент.
На сколько мои опасения имеют место быть, с точки зрения опытного водителя?
Вообще на не подготовленной машине, на сколько велик риск тормоза угробить? Ведь в автошколе учили: экстренно остановился - постоял, дабы тормозная жидкость остылы и поехал дальше
Ждем видос про траекторию
Как же душа радуется, когда включаешь андрюху андрстира😎
Йоу, запиши пожалуйста гайд, как рулить, я видел у тебя видос "рули как про", но там ничего кроме того, что надо перехватывать руль сверху нет, а когда смотришь твои анборды - кажется, что ты нам чего-то недорасказал)
Ждем траекторию и худи )
Не по колокольчику ,а по зову сердца...
Есть видос как педалировать правильно на сцепе? Видос про торможение двигателем на треке, переключение передач, что там происходит с тачкой на сколько это целесообразно и тд?
Ждем втдео про траекторию🔥
Хочется еще онбордов!
Я очень хорошо поддерживаю эту тему 15:47
Хочу видео про траекторию:)
Давай видео про траекторию !!!
Давай видео про траекторию
Спасибо за видео
Торможу на прямых, с перегазовкой подкидываю повышенную передачу перед торможением, тем самым тормозит и двигатель, и в повороте у меня уже есть запас по мощности и открываю газ на выходе, кароч как то так делаю)
Как раз задавался таким вопросом
про трейл брейкинг расскажите ещё =)
ждем про траекторию Андрюха!
Давай, хочу видео про троекторию