Регулировка карбюратора китайского мотоцикла
Вставка
- Опубліковано 5 тра 2016
- Помощь каналу:
Приват: 4149439315000673
Webmoney WMZ : Z610102394928
WMU : U682580602704
Как отрегулировать карбюратор китайского мотоцикла после обкатки.
Внимание!
Эти работы следует проводить только тогда, когда чувствуете что в мотоцикл потерял динамику, слабо разгоняется с характерным приглушенным выхлопом.
Чаще всего это бывает у большинства .
Отрегулировав таким образом иглу вы заметите перемены в лучшую сторону как по динамике, так и по экономии бензина.
Как отрегулировать сам карбюратор в этом видео : • Настройка карбюратора ...
Все правильно, игла изнашивается и начинает пропускать больше топлива. Сам живу в Алматы и частенько поднимаюсь высоко в горы туда где даже трава не растет. Где-то на уровне 1,5 км начинает глохнуть двигатель, останавливаюсь, опускаю иглу на 2-3 деления и двигатель вновь бодр и полон сил.
Поднимался на БАО, 2.5 км, намеков на то что двигатель заглохнет никаких не было. Что то у Вас с техникой не то.
Спасибо вам, на одно деление сместил, теперь расход 2,1л. на 100 км
у меня сафари уже 15000 км пробег, стрелка показаний скорости начала в 2р. больше показывать, времени нет разбирать(гарячий сезон) ориентируюсь по тахометру, 5000 об. примерно 65км. А новая цепь при определенном износе звезд, будет совпадать с шагом с зубьев?, (рекомендуют менять все в комплекте)
Можете поступить как я:
ua-cam.com/video/q_m4ScX_VCo/v-deo.html
До этого какой расход был?
Второй день развлекаюсь с иглой на новой Пантере, с бензопроводом, а завтра собрался проверять свечной провод на пробой.
Проблема с потерей мощности на оборотах выше 5тыс.
В процессе просмотра дошёл до рычага обогащения при пуске.
- .... упс, а про него то и забыл напрочь.
Спасибо автору ролика (до этого пересмотрел кучу регулировок карбюраторов от китайцев), ......... Рычаг, конечно, оказался в верхнем положении)))))
Море благодарностей Микола!!!!!!!
Великолепно...
Спасибо!!!
Блин не обкатка а притирка всех ходовых деталей двигателя и не надо говорить 2500 км часа за ушы хватает потом замена масла на новое а про иголку вы правы на одну риску опустить нужно потом нужно винт бензовоздушной смеси закрутить и на 1,5 2 оборота выкрутить и слушать двигатель как наберёт максимальные обороты и выставить холостой ход и в путь как то так сам просто ремонтирую всякую технику
Bilo polezno spasibo
Спасибо помогло
Спасибо большое,очень помогли
Завтра сделаю так же .. надеюсь начнет заводится нормально да и ехать .. а то вечно рывками как будто бы что то тормозит мотоцикл.. Все равно спасибо!
Помогло?
Помогло ?????
Откуда информация про обкатку 2500 км
А так и едет и расход нормальный, только вот проблема резко газ крутишь и тут же глохнет
Винт количества увеличь и под него настроить хх
@@mixps372 видео нет как это сделать?спасибо
У меня на холодную так
@@mixps372 Не количество, а качество. ХХ это и есть количество.
Конечно у всех мотоциклов так
Только это не р226, а PZ 26
Как называется подобие турбины трубка с которой подходит к впускному патрубку между карбом и цилиндром?
А как отлегориловать в мотоцикле Kinlon 150-70 cc
как отрегулировать етот карб. на холостых ?
Здравствуйте.снимите видосик про ваш мотоцыкол как работает,до скольки развивает сока спакойно едит,и сока кг везёт на спакухе??! Спасибо!
Жрёт много рейсер 150-23 Tiger скажите пожалуйста почему так происходит
По мануалу этого карба нормальное положение стопорного кольца иглы как раз среднее , а выше-ниже регулируют соответственно той местности где вы живете , на равнине , в горах или в низине , или соответственно температуры воздуха , если холодно или жарко , то карб будет работать по разному , или богатить или беднить . Для того и нужна регулировка на игле . Так что совет автора не корректен . Если кто то так сделает при температуре +40 гр , то получит перегрев и заклинивание поршня .
Хм. Ваша теория имеет право на жизнь, хотя она и несостоятельна.
При такой регулировке подается оптимальное количества топлива в результате чего двигатель развивает наибольшую мощность по сравнению с другими регулировками. В таком случае мотору легче работать на любых режимах, любых погодных условиях и перепадах высот.
А вот если смесь бедная или обогащенная, тогда да, он сильнее греется при разных режимах и температурах, вот тогда и можно ждать любых неприятностей, тем более перегрева.
Тем не менее спасибо за диалог.
у меня такой мотоцикл, скажите пожалуйста на сколько оборотов должен бить откручен винт качества смеси с завода? проблема в том что били проблемы с проводкой думали что карбюратор сбили заводцкие настройки.
1,5-2
ua-cam.com/video/COItQCW39AU/v-deo.html
У меня когда я глушу двигатель, из шлангочки начинает капать бензин. И капает долго, грамм 100 так точно! До тех пор пока я не пережму шланг подачи топлива от бака на секунду 30 - потом перестаёт капать. После каждой заводки так
Поплавок смотри, игольчатый клапан переливает
Регулируй попловком уровень топлива.у тебя перелив.
длина какая иглы?
заранее спосибо.
у меня лифан lf125-5. рабочее верхнее положение заслонки. у меня другой немного карб, без надписи(японская технология)что делать если на подсосе работает,а ставишь заслонку в верхнее положение глохнет? крутил винт и качества и количества по инструкции,ничего не помогает. держит 3500об/мин, а ниже сразу глохнет? проехал всего 70км, свеча черная, может опустить иглу?
А вы не перепутали положение заслонок?
Обычно нижнее положение рычажка карбюратора-рабочее положение, а верхнее-только заводка и прогрев!
Підкажіть підняти чи опустити іглу, поставив такий карбюратор на яву і мотоцикл плавно набирає обороти.
Если приемистость устраивает, то оставить как есть. Если слабоват в разгоне по причине недостаточного количества топлива, то иглу поднять.
А как вставить наместо
Как так не надо ? Надо всё покрутить . Если бы Вы не крутили, то и не рассказывали.
Подскажите пожалуйста регулировку смеси?
Не могу понять на сколько оборотов нужно регулировать нижний винт.
Закручиваешь до упора, потом откручиваешь на полтора оборота
ua-cam.com/video/COItQCW39AU/v-deo.html
Помогите разобраться, карбюратор такой же двигатель Viper ZS 150
Когда рычажок заслонки вверх то заводится и работает, но ездить так не возможно высокие обороты на холостых когда опускаешь вниз то работает нормально плавно но когда даёшь газу он глохнет, опустил иглу на одно деление но он пока не заводится, помогите пожалуйста разобраться
Очень похожи симптомы на подсос воздуха в району карбюратор-мотор.
Поищите, может отошли болтики крепления карба или проблемы с прокладкой...
@@NikolayVasianovych Спасибо посмотрю
что делать если дросельная заслонка никак не заходит под место регулировочного болта (холостого хода)
ua-cam.com/video/W5QoFbXiFbM/v-deo.html
У меня карбюратор pz 30 , купил новый мот , на верхнем вообще не заводиться положении , на нижнем заводится , если потом перевести в верхнее положение , то мотоцикл почему то глохнет
Это признаки чрезмерно обогащенной смеси. Верхнее положение нужно только для старта мотоцикла. Среднее-для прогрева двигателя и нижнее-рабочее положение. Если в верхнем положении двигатель не заводится то можете смело регулировать карб.
как настроить этот карбюратор что бы лучше заводился мотоцикл с кик стартера? Один человек мне сказал что он не мог завести мотоцикл с кик-стартера, только с электро всегда заводил, а после регулировки карбюратора, стал заводится с кик-стартера. Что нужно изменить что бы лучше заводился с кик стартера?
Така регуліровка карбюратора є універсальною і однаково підходить до всіх способів запуску двигуна.
RAcer RC150-GY Enduro подскажите про стоковый карб. Холодный пуск.
Я поднимаю рычажок заслонки на карбе .завожу со стартера и ... тут же я увеличиваю обороты (около 5000 оборотов)и удерживаю их ручкой газа ,при сбросе до малых холостых (1000 боротов) он глохнети уже НЕ скоро повторно заводиться .спасибо! Если прогрет то мот работает нормально.карб p 27 без ускорительного насоса.ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ПОДНИМАТЬ ИГЛУ?
Мне кажется что где-то присутствует подсос воздуха и поступает обедненная смесь.
Проверьте и если в соединениях подсоса нет, то другого выхода как поднять иглу не вижу.
Но карб имеет три позиции рычага заслонки .
Заводить необходимо на самой верхней. прогрев на средней и рабочая-нижняя позиция.
опускаю после срабатывания в сред положение и двигатель глохнет
revolgin эту проблему решить легко выкрути мвечу и увеличь зазор контакта на глаз и смотри что получится я так два мотоцикла уже настроил работает как часики
@@user-lk7sk8le7y просто было мало бензина
@@user-lk7sk8le7y просто залей полный бак.
Скажите винты збитые ккк на заводские перевезти куда сколько какой закрутить
ua-cam.com/video/COItQCW39AU/v-deo.html
я вкрутил вот этот вот болт на пружинке до упора, не знал для чего он... хз что теперь делать
Это холостой ход
Раскрути его
Ето болт оборотов
Здравствуйте, холодный двигатель от воздушной заслонки заводится хорошо, но при выключении воздушной заслонки начинает стрелять в карбюратор и двигатель глушится.
Обратите внимание на клапана, не сбилось ли зажигание или подсос воздуха.
@@NikolayVasianovych дядя, на таких китайских мотоциклах зажигания не сбивается
Хотел посмотреть как регулируется карбюратор,а пришлось слушать бестолковщину.
Подскажите пожалуйста,решил поднять воздушную заслонку не рычагом,а рукой,поднялась на среднее положение назад не опускается.
Вероятнее всего игла не попала в свой канал. В видео есть как к ней добраться.
Что с ней нужно сделать?Просто мотоцикл новый
@@user-cz4oz2dx5t Может у вас тросик завис и не попал в свое гнездо? Проверте возле карбюратора оболочку троса.
@@NikolayVasianovych С какой стороны?
Подскажите пожалуйста. Завожу на верхнем, прогреваю на среднем положении, а вот ставлю в нижнее, и мотоцикл начинает глохнуть, в чем причина?
Наиболее вероятная причина- слишком бедная смесь из за подсоса воздуха в соединении карбюратор-цилиндр. Но не исключено и загрязнение каналов и жиклеров карбюратора.
@@NikolayVasianovych Спасибо. Будем разбираться. Мотоцикл новый, 86км пробега. Хотя сегодня покатался на среднем режиме, и перевел в нижнее, мотоцикл работал устойчиво.
У меня перестал работать на среднем и нижнем положении..газ падает не смотря на то что я газую🤷♂️
На холостых хорошо работает, газу начинаешь давать начинает троить, почему так?
Похожие симптомы на обедненную смесь. Поищите подсос воздуха, в соединениях
Здравствуйте.Подскажите куда идёт резиновый шланг который одет на переходнике карбюратор-головка?
Узнаёшь отпиши пожалуйста тут, тоже рою просторы интернета и немогу понять куда он идёт…
@@user-zo3lh4ic4w хорошо
@@user-zo3lh4ic4w с того шланга идёт обратно во впускной клапан часть выхлопных газов, а перед тем с выпускного клапана эти газы попадают в так называемый ЕГР(название у авто, деталь для экологии), очищаются и обратно попадают во впускной. Лучше его заглушить на голове мото, оно только убивает мотор выхлопными газами!
При резком открытии заслонки мусстанг150 аж задыхается. Мне кажется надо обаГатить смесь а где винт непонятно вижу тока холостой ход.
ua-cam.com/video/COItQCW39AU/v-deo.html
Имеется вопрос,мотоцикл когда прогрет то всё идеально разьве что пострелевает в глушитель когда с горки без газа но основная проблема плохо заводится холодный даже в жару а в холод вообще есть вероятность не завезти,подскажите люди добрые?
Прострелы возможны в результате засорения карбюратора. У меня по крайней мере так было. Если не поможет померяйте компрессию в цилиндрах, возможно проблема в ЦПГ и не забывайте обратить внимание на неконтролируемый подсос воздуха.
@@NikolayVasianovych это всё с первого дня эксплуатации брал его новым и промывал и подсос искал всё бесполезно у товарища такой же мотоцикл и проблемы те же я думаю дело в карбюраторе,купил pwk но не смог настроить поставил обратно родной pz32,мотор по документам 172 но на вид как 165 мотоленд lt250
А когда заслонку вставишь в рабочее положение и он глохнет ? Что делать
Однозначного ответа не существует по причине множества возможных неисправностей. Попробуйте с регулировки карбюратора ua-cam.com/video/COItQCW39AU/v-deo.html, при необходимости чистки, устренения подсоса и др.
Зимои если ездить зазор свечи ск должен быть....,,,,?
Зазор свечи не может регулироваться в зависимости от времени года или погодных условий.
Много говоришь. Можно по сучечтву.
цепь за сезон 2-3 раза подтягиваю, вы меняли или со звездами надо менять?
Да не нужно менять и звезды.
Обычно они в норме и меняется только цепь при большом пробеге.
А подтяжку цепи вы делаете примерно столько раз, как и я.
У меня мотоцикл вообще незаводиться , только с буксира , троить , свеча вроде мокрая , когда с ножки заводил то слишно как воздух свистит , компрессии нету , у вас будет какой-то совет , мото viper 125
Если отсутствует компрессия тогда большая вероятность что без разборки двигателя не обойтись. Но можно попробовать отрегулировать клапана и устранить подсос воздуха между карбом и цилиндром. Если ефекта нет, разбирайте.
@@NikolayVasianovych Я попробую , спасибо.
Приветствую Вас ! Видео очень полезное, Но судя по всему может испортить и дополнить вложений !
У меня проблемка - смотрел ваше видео и решил сделать подобное, всё как вами описанной инструкции.
Приобрёл мотоцикл 150 куб.см.Хозяин раньше не интересовался. Взял и отрегулировал холостой ход - просто шептал, динамика была на высоте ! Посмотрел ваш видос, соотнося к бывшему хозяину и решил провести всё сказанное вами и... дальше - орёт на закрытом клапане воздуха,и раза с 20-го заводится. На ручку газа, 0 реакции, открываю воздух - ещё громче и потом через время глохнет.На регулировку холостого хода и на качество смеси, так же не реагирует. хотелось бы услышать ваш спец совет, который даст заключение и поправку всему.. Ведь многие смотрят и полагаются на ваш профессионализм ! Заранее премного благодарен !!!
Здравствуйте.
Понимаю ваши эмоции и хотел спросить вы все сделали правильно?
Судя по характеру неисправностей у вашем карбюраторе или игла куда-то ушла и не сидит на своем месте или тросик завис и держит иглу в экстремальном режиме.
Советую еще раз разобрать и внимательным образом все вернуть детали точно на предназначенные им места.
А что касается информативности, то я получил уже более десятка благодарностей от тех, кому моя регулировка помогла не только секономить бензин, но и увеличить мощность за счет оптимального состава горючей смеси.
Не отчаивайтесь, сделайте все внимательно и у вас все получится.
Я извиняюсь. Но игла не могла уйти не куда ! Это не эмоции, это вопрос к вашим советам( если грубо, то извиняйте. ) Сделано по вашим советам. Насчёт тросика в экс.режиме, может подробнее дадите консультацию?. Я полностью полагаюсь на профессионализм и практику ! может быть вы могли бы снять на видео, все нюансы сбора и промывки, если есть в этом необходимость, а так же регулировку внутри карба. Зависания тросика и т.д. ( Просто это всё имеет смысл к вашему видео )
P.S - Стрелять могут все.. Но не все могут понять для чего...
У вас проблемы со сборкой после регулировки потому и такие проблемы.
Игла должна попасть в свою "шахту" и заслонка должна свободно ходить внутри вверх и вниз без каких либо перекосов и заеданий.
А тросик, в режиме холостого хода, должен быть не натянут, а прослаблен.
Вот при таких условиях он будет работать нормально.
В вашем случае, вероятнее всего, вы смогли впихнуть в корпус заслонку с иглой и они не встали на место, о чем я и писал в первом посту.
Там нет ничего сложного, но если у вас не получается, то обратитесь к специалисту.
Всего доброго.
И вам спасибо. !!! Остальное излишне, вами сказанное много мне дало. Спасибо
Что делать, когда долго обороты падают?
Не закусывает тросик газа.
Наиболее вероятная причина в дросссельной заслонке которая не возвращается в исходное положение.
Воздух подсасивать может
Здравствуйте у меня китаец фалкон, сейчас пробег 800 км, при резком нажатии на газ глохнет, говорят карб надо с ускорителем иначе бесполезно так ли это или обкатку надо 2000км проойти,а потом про ускоритель думать? иглу и отпускали и поднимали бесполезно
Да, есть такая проблема. Обкатайте, а потом жизнь покажет. Чаще всего эта проблема остается не настолько важной чтоб на неё обращать внимание.
@@NikolayVasianovych спасибо большое, будем обкатывать все лето впереди 👍😉
Такая же фигня, фалкон, пробег уже 4 тыс, слишком богатая смесь, свеча чёрная, иглу поставил на среднее положение, качество смеси поставил 2,5, пока не прогрели минут 5, глох, после прогрева едет но на 9-10 тыщ захлебывается, раньше крутился до 12 - 13
Ставили качество 2,3, игла стояла на 2 положении изначально, как у вас, но тоже так же тупит, карбюратор прочистил, что ещё может быть? Регулятор напряжения? Уже 2 свечи убил
А все началось с того, что всю зиму простоял с бензином карб и покрылся какой-то зелёной фигнёй, прочистили, запускается с пол пинка так говоря, работает хорошо, но как газу дашь, сначала чёткие обороты, и через минуты 2 - 3 работы он начинает тупить, особенно на 9-10 тыс оборотах
У меня такой же ,как отпускаешь ручку газа стреляет в выхлопную 😢😢 помогите
Наиболее вероятно- засорение жиклера или канала карбюратора. Без разбора и чистки не обойтись.
@@NikolayVasianovych нет уже разобрался проблема в клапане дожига выхлопных газов
Не Р226 а Pz26 это наиболее точная маркировка.
А регулировки отличаются в холодное и тёплое время года?
Эту регулировку можно проводить в любое время года.
@@NikolayVasianovych ну всмысле, летом так выставить нужно, а зимой другие настройки!?)
@@user-fc3gu4yp6j Нет. это постоянная настройка и менять ее посезонно не нужно.
Ищу про зажигание на Хантер 125 ,не могу нигде найти.Кто подскажет,где искать?
он не регулируется вроде
Тоже самое и я ищу.Информации 0. Ты где живёшь?.У нас есть хороший спец по китайцам
@@user-xo7le2kc3j регулируется карбюратор.Поищи другие видео
@@user-mi9ni1xe5j я имел в виду зажигание, а карб конечно регулируется, сегодня только отрегулировал
@@user-xo7le2kc3j Понятно.Про Хантер нашёл что нибудь ?
вы оказались правы, показала разборка карба! если интересно посмотрите в инете инструкцию зид лифан125-5, (копия вашего мотоцикла). добущенна грубейшая ошибка в описании.
Главное что вы нашли истину и знаете теперь как правильно все устанавливать.
А куда у вас уходит шланжек между карбом и двигателем на штанах ?!
Если вы про штуцер сброса топлива, то я на него установил шлангочку и с обратной стороны вкрутил винт. Таким образом его заглушил.Мне не нужно неконтролируемая потеря горючего.Все работает как нужно уже не один год.
@@NikolayVasianovych просто у меня тоже был заткнут канал до ремонта головы и всё было нормально
После он начел газовать холостой не подаётся легулировк подсоса воздуха не было не где всё проверил промазал
Снял эту затычку более менее ток обороты плавают
@@NikolayVasianovych до ремоннта головы
Если не затыкать этот канал он глох холостые вообще не держал
Регулировку карбюратора проводить в каком положении "флажка" (заслонки)?
В любом положении.Заслонка никоим образом не влияет на регулировку иглы.
Спасибо за быстрый ответ. Как определить требуется ли настройка иглы и богата (бедна) смесь при езде?
Вы видео не смотрели?Посмотрите видео, там есть ответ на ваш вопрос
Смотри свечу зажигания - она лучший индикатор. На эту тему много видео.
У меня обороты не развивает и дым хоть топор вешай свеча черная , двигатель работает как попало. как только закрываеш кран подачи топлива то двигатель начинает работать стабильно и обороты возрастают . и через секунду две глохнет..
Трудно дать конкретный совет, когда так мало информации.
Но в данном случае -все признаки перелива топлива или его ненадлежащего качества.
Посмотрите иглу, в каком она положении и установите в такое положение, как на моем видео.
Если не поможет-тогда регулировать его или разбирать и смотреть что случилось.
Но если эта проблема возникла после заправки топливом-поменяйте бензин
Благодарю пришлось в сервис сдать . как я и думал крапана и чистили продули топливную систему в данном случае карбюратор. Все отлично Сделали за 40 мин...
Я даже до дома не до катился...
Регулировка клапанов была холостого хода заводится идиально теперь.
Рад, что у Вас все получилось .
Пусть больше не ломается.
И советую в шланге, между баком и карбюратором установить топливный фильтр. Если обратили внимание у меня такой стоит.
Есть вопрос: как завести мотоцикл если карбюратор расстроен. И даже не схватывает?
Если при различных положениях регулировочных винтиков нет никаких признаков жизни, то чаще всего дело не в нем. Посмотрите состояние свечи,. Мокрая-перелив или отсутствует искра. Сухая-не поступает бензин.
Mykola Vasianovych как-то случайно он схватился и оборотов 5 проработал, мотоцикл (в моем сдучае Квадрик 250 кубов) новый (8м/ч) и дело точно в карбюраторе. Какие значения выставить чтобы он завёлся хотя-бы?
Под головы бенза налей
Есть спрей чтоб завести на основе эфира. В воздухан пшикаешь
А вот под карбюратором, там шланчик, куда его цеплять, или не куда?
Это шланг перелива топлива. Его никуда не нужно подключать.
@@NikolayVasianovych спасибо
@@NikolayVasianovych с сапуна должно выходить масло? Или воздух только?
@@user-sk3oo5hs3z тот и другое
Нечего нового не узнал
А можно сделать это на абкатке? А то динамика никакая вообще
Можно попробовать. Вреда не будет никакого.
@@NikolayVasianovych скажите пожалуйста у вас двигатель 156 fmi? И к вам вопрос у меня тоже на 125 кубов 156 двигатель только купил, пробег 57 км, когда резко откручиваю ручку газа он глохнет, и я открутил свечу она жёлтого цвета для обкатки это нормально?)
@@probikeranatoli3296 Только после обкатки можно судить о режимах работы двигателя и вносить какие-то коррективы. Обкатывайте и все будет путем. А свеча и должна быть такого цвета.
@@NikolayVasianovych спасибо вам большое, и успехов!!!!
Винты советую не трогать, а если б/у карбюратор? Ну и где регулировка? Сказал бы как опустить иглу.
ua-cam.com/video/COItQCW39AU/v-deo.html
У меня на таком карбе нет обогатителя поэтому трудно заводить зимой.что подскажешь мне
На этом карбюраторе присутствует воздушная заслонка, которую нужно перевести в верхнее положение при низких температурах. При таком ее положении двигатель легко заводится и зимой.
@@NikolayVasianovych я знаю про это но все равно не заводиться сегодня еле завел через кикстартер
Еще можно ли вместо этого ккараб ставить ккараб с обогатителем если да подскажи пожалуйста будут рад а то я замучался с ней мотоцикл пол года почти новый
@@Maggmailcommagomedov Я не пробовал вариант с обогатителем. Но я бы посоветовал тщательно проверить на неконтролируемый подсос воздуха и на возможное загрязнение каналов и дозирующих систем. У вас по какой-то причине бедная смесь и если устранить эту неисправность он будет заводиться зимой с пол оборота.. PS. Еще , как вариант отрегулируйте сам карбюратор на оптимальную рабочую смесь. Вот видео:ua-cam.com/video/COItQCW39AU/v-deo.html
Уменя оказываеться стоит карб пз 27 может поставить пз 30 или просто жиклер больше ставить на пз 27 мото новый никаких подсосов нет проверял
Я еду на 4 скорости и с мотоциклом всё норм а если еду на 1-2 скорости то через несколько минут он начинает глохнуть
Посмотрите свечу. Если сухая то ищите подсос воздуха.
@@NikolayVasianovych а если влажная?
@@tema10082 Тогда карбюратор переливает и потребуется его регулировка.
@@NikolayVasianovych огромное спасибо!
Свечу проверил она сухая и надо регулировать карб
А какое его название,то есть номер карбюратора
PZ-27 Карбюратор.
@@NikolayVasianovych спасибо большое
Тебе бы в школе преподовать,спать захотел когда слушаешь
Про заслонку не правильно рассказывает, на нижнем положении ездишь когда сильно холодно, если все время на нижнем ездить положении мотоцикл перегревается, попробуйте свой цилиндр сами, рабочее положение данного мотоцикла на среднем положении
Не придумывай! Автор верно говорит - нижнее положение рабочее для всех температур. Верхнее запуск, среднее прогрев. Читай Мануал! Хотя я всё делаю на нижнем положении, этот рычажок вообще не трогаю. 11 тыс - полёт нормальный.
Утеря есть жиклёр качества
PZ26
Да совсем забыл мот - китаец ( cobra crossfire sport ) если что об этом говорит .
За 1 л Вы сколько километров ехать
2,2 литра на 100км это его расход.
@@NikolayVasianovych Братан у меня три колёс есть мотор 150 кубов за 1 л 20 км Я иду
Причина какая так много жрать
@@user-dp5dn5ii2n Возможно карбюратор переливает. Отрегулируйте положение поплавка и сам карбюратор. ua-cam.com/video/COItQCW39AU/v-deo.html
Не p226, a pz26
Ты же ничего не показал..
Можно меньше слов а больше дела
Обратно постав,а то кажеш нич сложного,я уверен що не поставиш не знявши карб
PZ 26
Помогите..рывками еду(((
Ребята помогите решить проблему. На подсосе заводится и держит обороты 5000, после прогрева выключаю подсос обороты падают и он глохнет.
Без подсоса заводится работает несколько секунд и глохнет.
Похоже на симптомы бедной смеси.
Ищите или подсос воздуха или проблемы с топливом, возможно засорение топливопроводов и др.
Да и электрическую часть стоит проверить.
Нужный рассказчик...
7 минут води
Незау не таушнй вйдо
👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Долгая мучительная болтовня
Сколько каши размазано по тарелке,нудятина...
длина какая иглы?
заранее спосибо.