Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
GPZ750ターボとGPZ1100Fが好きでしたし、今も好きですし、今も欲しいと思っています。
中学生の時にマッハに乗ったら必ず◯ぬ。あの先輩もこの先輩もマッハで◯んだ、、と聞かされマッハてのはなんて恐ろしいバイクなんだ！と思いましたね～それから40数年、時が流れた現在の愛車は初期型MACHⅢ500ss(H1)です。一生モノの私の宝ですね！
良いねぇ
当時若かった私は、WSBやTT-F1に興味が無くて、全日本やWGPが全てでした。 当然カワサキは全日本ロードレース選手権やWGPにメーカー参戦して居らず全く興味無いメーカーでした。 ただ、社会人になって学生時代からの友人が突然ZZ-R400K型に乗って来たことに刺激を受け元々バイクに憧れていたこともあって中免を取得。しかし彼は限定解除しZZR1100c3に乗り換えていた！ 私はこの頃からカワサキというメーカーにやられていたかもしれない。 その後私は1000RX、ZX-10とカワサキ沼にハマった🤣🤣
250ccのKawasaki編をお願いしたいです。
初代Ninja(ง ˙o˙)ว ﾌｫｫｫｫｫ!!
私は、少数派でZEPHYRとZZ-Rが好きでした。元々W1Sから入ったオートバイの世界だったので、速さよりもゆったり乗れるオートバイを好みました。カワサキ大好き人間ですが、何が一番か？と聞かれたら、ZEPHYRが一番と答えます(ZZ-Rは二番です)。
59歳ですが、21の時に限定解除して小学生の時から乗りたかった750RS買いました。現在も所有してますよ。当時は30万位で買えましたが現在し旧車全般以上な値上がりですね。
Z400FXが乗りたかったけど、バイクに乗ったことなく中免初心者で弟分のZ250FTが初バイクでした。借りて400FXは乗らせてもらいましたが、低速トルクのある乗りやすかった印象あり。大型取った時はZ2は中古30万位だと思いました。500SSは借りて乗っただけ、普通に乗りやすかった。GPZ900Rもお金なくて、買えませんでした。憧れだけでした。
はじめて乗ったのがGPZまだ二十歳と若いですが今後もこのバイクを一生の相棒として乗り続けて行きたいと思ってます！カワサキロマンを求める一番だと思います
同い年として尊敬します。自分も初めてのバイクgpz900rを乗りたいと思ってます。メンテナンスは店任せでしょうか？自分でもできることはありますか？お金はかかりますか？
@@ああああ-g9d6t 自分は整備士の資格を取るために整備学校に通ってます！なのでお店には預けてはないですが基本的にはお店で良いと思います！どのくらい走ったかをしっかり管理して定期的なメンテナンスすれば基本コスト押さえられるので良いと思います！あとは自分でタイヤの溝やタイヤ空気圧その程度押さえられれば良いと思います！あと結構初めての場合取り回しは慣れないときついです笑でもかっこいいってだけで乗るだけの価値はあります！
以前のカワサキ車はトラブルでバイク屋さんに持ち込むと当たり前の様に「カワサキですから！」と言われたし、ライダーも皆「カワサキだからね～」って納得してたなぁ。
Z900RSが発売になるときの東京モーターショーのカワサキブースで当時乗ってた6Rが変わったトラブルがあったことを話してカワサキは当たり外れじゃなくて外れ当たりがあるからね～。なんて言ってたらカワサキの人が最近はしっかり作り込んでますから～。なんて笑いながら話してたな。今は12Rに乗ってますが。
900ニンジャは乗ってた友人がいつもカッコイイけど重いって嘆いてたな。ちょっと前のカワサキのフルカウルはニンジャといいZZRといい『重い』というイメージ。1番好きな絶版カワサキ車はZX-9Rの最後の単眼モデル。一気に軽量化して登場したあの時のインパクトは忘れられない。
17歳で中型免許取ってZ400LTDに乗り続いKH400、45歳になって大型免許取ってZX11に乗り今は900忍者を乗ってます。今まで色んなメーカー乗ったが最後はカワサキに戻ったな。
gpz ninjaの紹介ありがとうございました。。また拝見させて頂きます
30年以上前にGPZNinjaのデザインで発売したカワサキの凄さ！今でもエッジのきいたあのカウルデザインは素晴らしいと思います。
ホンダとスズキがバイク作ってんのはは判るんだ。カワサキとヤマハは趣味でバイクを作ってる。
Z1でスピード違反で捕まったのを思い出しました(笑)確かにZ1の乗り味はZ1に乗らないとわからないと思います。手放さなきゃ良かったと後悔してます。
マーベリック
この後の、1000RXからH2迄の動画お願いします。
稀な2ストミニである特にKSR-Ⅱ乗りは変態である。2ストオフ車KDXシリーズは125、200、225、250と排気量ラインナップが充実していた。定年になったらA7アベンジャーを購入して楽しみたい。
225ではなく、220では？
GPZの現代版出してくれたらなー
MAD MAX思い出すw私がバイクに乗るきっかけになったGPz900R。アンチダイブノーズのサス怖かったからリアと共に交換したw
いつも楽しく拝見させて頂いてます。重箱の隅をつつく様な物言いですいませんが、GPZ=水冷GPz=空冷と分けられてます。自分が中型免許を取った昭和60年に購入バイクを検討してた時にZ400FX最終型が最安値14万円で売ってました。今にして思えば購入して置けば良かったと思います。結局購入したバイクはNS250Fでした。
gpz900rは足つきがよく乗りやすいです。ケツアゲしてちょうどいい
怖っわ𐤔
ここに紹介されたバイク全部買ったら1000万越え確実❕FX一台とっても程度の悪い族車仕様で550万円くらいですからね…
僕的にＺ1とＺ2ぐらい美人なバイクは無いです。
初コメ
カワサキしか乗っか乗った事ないけど壊れた事ない!友達の FZ400いつも カムシャフトが抜けてた!カワサキ 壊れるウソ!!!!
GPZ750ターボとGPZ1100Fが好きでしたし、今も好きですし、今も欲しいと思っています。
中学生の時にマッハに乗ったら必ず◯ぬ。あの先輩もこの先輩もマッハで◯んだ、、と聞かされ
マッハてのはなんて恐ろしいバイクなんだ！と思いましたね～
それから40数年、時が流れた現在の愛車は初期型MACHⅢ500ss(H1)です。
一生モノの私の宝ですね！
良いねぇ
当時若かった私は、WSBやTT-F1に興味が無くて、全日本やWGPが全てでした。 当然カワサキは全日本ロードレース選手権やWGPにメーカー参戦して居らず全く興味無いメーカーでした。 ただ、社会人になって学生時代からの友人が突然ZZ-R400K型に乗って来たことに刺激を受け元々バイクに憧れていたこともあって中免を取得。しかし彼は限定解除しZZR1100c3に乗り換えていた！ 私はこの頃からカワサキというメーカーにやられていたかもしれない。 その後私は1000RX、ZX-10とカワサキ沼にハマった🤣🤣
250ccのKawasaki編をお願いしたいです。
初代Ninja(ง ˙o˙)ว ﾌｫｫｫｫｫ!!
私は、少数派でZEPHYRとZZ-Rが好きでした。元々W1Sから入ったオートバイの世界だったので、速さよりもゆったり乗れるオートバイを好みました。カワサキ大好き人間ですが、何が一番か？と聞かれたら、ZEPHYRが一番と答えます(ZZ-Rは二番です)。
59歳ですが、21の時に限定解除して小学生の時から乗りたかった750RS買いました。現在も所有してますよ。当時は30万位で買えましたが現在し旧車全般以上な値上がりですね。
Z400FXが乗りたかったけど、バイクに乗ったことなく中免初心者で弟分のZ250FT
が初バイクでした。借りて400FXは乗らせてもらいましたが、低速トルクのある乗り
やすかった印象あり。大型取った時はZ2は中古30万位だと思いました。
500SSは借りて乗っただけ、普通に乗りやすかった。GPZ900Rもお金なくて、
買えませんでした。憧れだけでした。
はじめて乗ったのがGPZ
まだ二十歳と若いですが今後も
このバイクを一生の相棒として
乗り続けて行きたいと思ってます！
カワサキロマンを求める一番だと思います
同い年として尊敬します。自分も初めてのバイクgpz900rを乗りたいと思ってます。メンテナンスは店任せでしょうか？自分でもできることはありますか？お金はかかりますか？
@@ああああ-g9d6t
自分は整備士の資格を
取るために整備学校に通ってます！
なのでお店には預けてはないですが
基本的にはお店で良いと思います！
どのくらい走ったかをしっかり管理して
定期的なメンテナンスすれば基本コスト
押さえられるので良いと思います！
あとは自分でタイヤの溝やタイヤ空気圧
その程度押さえられれば良いと思います！
あと結構初めての場合取り回しは
慣れないときついです笑でもかっこいい
ってだけで乗るだけの価値はあります！
以前のカワサキ車はトラブルでバイク屋さんに持ち込むと当たり前の様に「カワサキですから！」と言われたし、ライダーも皆「カワサキだからね～」って納得してたなぁ。
Z900RSが発売になるときの東京モーターショーのカワサキブースで当時乗ってた6Rが変わったトラブルがあったことを話してカワサキは当たり外れじゃなくて外れ当たりがあるからね～。なんて言ってたらカワサキの人が最近はしっかり作り込んでますから～。なんて笑いながら話してたな。今は12Rに乗ってますが。
900ニンジャは乗ってた友人がいつもカッコイイけど重いって嘆いてたな。
ちょっと前のカワサキのフルカウルはニンジャといいZZRといい『重い』というイメージ。
1番好きな絶版カワサキ車はZX-9Rの最後の単眼モデル。一気に軽量化して登場したあの時のインパクトは忘れられない。
17歳で中型免許取ってZ400LTDに乗り続いKH400、45歳になって大型免許取ってZX11に乗り今は900忍者を乗ってます。
今まで色んなメーカー乗ったが最後はカワサキに戻ったな。
gpz ninjaの紹介ありがとうございました。。
また拝見させて頂きます
30年以上前にGPZNinjaのデザインで発売したカワサキの凄さ！
今でもエッジのきいたあのカウルデザインは素晴らしいと思います。
ホンダとスズキがバイク作ってんのはは判るんだ。
カワサキとヤマハは趣味でバイクを作ってる。
Z1でスピード違反で捕まったのを思い出しました(笑)
確かにZ1の乗り味はZ1に乗らないとわからないと思います。
手放さなきゃ良かったと後悔してます。
マーベリック
この後の、1000RXからH2迄の動画お願いします。
稀な2ストミニである特にKSR-Ⅱ乗りは変態である。
2ストオフ車KDXシリーズは125、200、225、250と排気量ラインナップが充実していた。
定年になったらA7アベンジャーを購入して楽しみたい。
225ではなく、220では？
GPZの現代版出してくれたらなー
MAD MAX思い出すw
私がバイクに乗るきっかけになったGPz900R。アンチダイブノーズのサス怖かったからリアと共に交換したw
いつも楽しく拝見させて頂いてます。
重箱の隅をつつく様な物言いですいませんが、
GPZ=水冷
GPz=空冷
と分けられてます。
自分が中型免許を取った昭和60年に購入バイクを検討してた時にZ400FX最終型が最安値14万円で売ってました。
今にして思えば購入して置けば良かったと思います。
結局購入したバイクはNS250Fでした。
gpz900rは足つきがよく乗りやすいです。ケツアゲしてちょうどいい
怖っわ𐤔
ここに紹介されたバイク全部買ったら1000万越え確実❕FX一台とっても程度の悪い族車仕様で550万円くらいですからね…
僕的にＺ1とＺ2ぐらい美人なバイクは無いです。
初コメ
カワサキしか乗っか乗った事ないけど
壊れた事ない!
友達の FZ400いつも カムシャフトが抜けて
た!
カワサキ 壊れるウソ!!!!