Napęd typu Mild Hybrid (MHEV 48V) na przykładzie Kii Stonic - jak działa / co daje? | TEST | 4K
Вставка
- Опубліковано 9 січ 2022
- Krótka prezentacja napędu typu MildHybrid (MHEV) na przykładzie Kii Stonic 1.0 T-GDI 120 KM MHEV. O co chodzi, jak działa, do czego służy co daje?
- Авто та транспорт
Fajny filmik 👍 Właśnie jestem na etapie wyboru opcji sportage. Dzięki niemu jestem pewien, że hev a nie mhev. Przy takiej jeździe, to wielu pasażerów dostałoby choroby lokomocyjnej. Fajne filmy robisz!
Dzięki 😀
Mnie męczy samo oglądanie tego, a co dopiero jazda w ten sposób. Dobrze, że filmik powstał, bo wiadomo, żeby o MHEV nawet nie myśleć...
@@kiaoczamidoradcy Film jest sprzed roku, jak działa to teraz? Jezdziłem wczoraj sportage 1.6 180 km mHEV i silnik, z tego co mi sie wydawalo wylaczal sie całkowicie od poczatku jazdy. Nie szkodzi to w jakis sposob turbo albo samemu silnikowi? Silnik rozkrecony do powiedzmy 3tysiecy obrotow, turbo jeszcze bardziej i nagle cyk nie ma nic, jak wyglada sprawa z przepływem/ciśnieniem oleju lub samym chłodzeniem? Jest możliwość wyłączenia fukncji żeglowania tak jak start stopu w trybie eco lub normal ?
Za bardzo dawnych lat niektórzy kierowcy również stosowali podobną metodę "żeglowania" mimo, że jeszcze nie wiedzieli że tak się to nazywa. Jadąc za PRL raz Wołgą na stopa z przerażeniem patrzyłem jak gość przy każdym zjeździe z górki wyłączał stacyjkę żeby pod koniec zjazdu odpalić ponownie silnik.... 😆
To były początki Start / Stopa 😁😜
@@kiaoczamidoradcy Ok prosiłem o opcję M, interesuje mnie temat znaku dynamik z tyłu na pokrywie bagażnika itd - wymiary opon 17 czy 16." link który Pan przesłał nie dotyczy opcji M. Pozdrawiam.
Czy po wyłączeniu START/STOP żeglowanie będzie działać?
????
Oglnie to na przykładzie mojego stonica. Ten sam co na ukazanym filmie. Jeszcze ani razu nie przeszedł w tryb żeglowania. Po zdjęciu nogi z gazu tylko spowalnia i ładuje ten akumulator. Czy jest jakaś opcja w komputerze pokaładowym której nie mam wł?
A jak wygląda jazda na tempomacie i hamowanie silnikiem?
Hmm..., na szczęście mamy jeszcze wybór i możemy zdecydować się na standardowe silniki w KIA.
Tutaj tryb żeglowania najczęściej się włączał jak prędkość spadała i jechał z "rozpędu". Przynajmniej takie odniosłem wrażenie.
Tak, wtedy gasił silnik i podtrzymywał prędkość z silnika elektrycznego. Owszem samochód zwalniał ale zwalniałby znacznie szybciej bez elektryka.
@@kiaoczamidoradcy czy to nie oznacza że dla osoby która utrzymuje prędkość ten system słabo się sprawdzi? Ludzie teraz się spiesza nikt nie ma czasu na toczenie się, przyspieszanie i zwalnianie co chwilę też raczej jest źle odbierane przez innych kierowców.
@@kiaoczamidoradcy czyli w jeździe na tempomacie z systemu nie ma korzyści?
@@kiaoczamidoradcy Cechą MHEV jest to, że silnik elektryczny jest spięty na stałe (tutaj paskiem w miejscu alternatora) z wałem silnika spalinowego.
Dlatego w przypadku gdy silnik spalinowy jest wyłączony (ma zerowe obroty) nie ma możliwości aby silnik elektryczny napędzał / podtrzymywał prędkość samochodu.
W MHEV silnik elektryczny może wspomagać silnik spalinowy, ale tylko wtedy gdy silnik spalinowy pracuje.
Proszę nie wprowadzać klientów w błąd, mówiąc że w MHEV silnik elektryczny może podtrzymywać prędkość przy wyłączonym silniku spalinowym.
@@m65537 Orientujesz się może jak w trybie żeglowania jest zapewniane smarowanie np. turbiny? W końcu silnik jest wyłączony czyli pompa oleju też.
W tym niespełna 20 minutowym filmie sprzęgło zostało "wciśnięte" i "trzymane" podczas całego czasu żeglowania kilkunasto/kilkudziesięciokrotnie (wszyscy uczą, żeby nie trzymać sprzęgła wciśniętego na światłach, chcąc o nie dbać. Tutaj komputer trzyma je przez cały dojazd, do czasu aż kierowca nie wrzuci N). Auto nie "hamuje" podczas ponownego odpalenia silnika i zasprzęglenia (po żeglowaniu) - zasługa rozpędzenia koła zamachowego przez silnik elektryczny do prędkości obrotowej sprzęgła (czyli teoretycznie nie ma ścierania sprzęgła). Zasługa kolejnych czujników (?), które przy ruszaniu bez dodawania gazu (mała różnica w prędkości sprzęgła i koła) puszcza szybciej sprzęgło. W połączeniu z zimnym silnikiem, z ucięta dawką paliwa (bo na zimnym nie spełnia norm emisji) kangurek gwarantowany. Na ile kilometrów wystarcza to sprzęgło?
Mam nadzieję i myślę, że producent to przewidział. Dlatego przy MHEVach jest inne sprzęgło i skrzynia IMT.
@@kiaoczamidoradcy ❤
Dzień dobry
Ostatnio odkryłem w proceedzie że jak przytrzyma się przycisk od esp to wyłącza się kontrola siły napędowej i stateczności
Wie Pan może co to daje w sportowej jeździe?
W jeździe sportowej - na torze - rozpina systemy kontroli trakcji aby jeździć bokami w zakrętach 😉
@@kiaoczamidoradcy nawet kią proceed się da wejść bokiem w zakręt?
Od razu zaznaczam, że nie hejtuje Pana tylko ten wytwór. Jaki jest jego sens? Ja w swoim Ceed 1.4 100KM Mam średnie z 60 tysięcy 5,8l/100km, a jeżdżąc do pracy codziennie po krajówce z prędkością do 100km/h spalanie się plasuje na pozomie od 5,6l do nawet 4,7l latem. Rekord mam 4,2l/100km jadąc do pracy 80 km/h. Zatem szczerze pytam. Jaki jest sens tej wersji silnikowej, którą Pan prezentuje... Nie dość, że pojemność od kosiarki to jeszcze uturbiona i po kiego kija tam hybryda? Ehh czasy... Już nie wiadomo co brać. :(((
Szczerze? To tylko obniżenie emisji CO2 dla UE… wielkich korzyści z tego układu mieć nie będziemy…
@@kiaoczamidoradcy Szanuje za szczera odpowiedź. Życzę wielu udanych transakcji i szczęśliwych klientów.
Ten sam silnik 1.4 MPI w i30
5,3l/100 po 50 000km
Rekord po ok. 12 kilometrach od startu w lecie na zimnym silniku 3,7l/100km, po dojechaniu do domu 4,3l/100km - trasa mieszana maks 80km/h.
Nie schodzę poniżej 2000obr/min i ruszam płynnie z innymi na światłach.
Oszczedność paliwa i hamulców przez hamowanie silnikiem.
Nawet w miście przy 40km/h odpslam tempomat.
PS. Jadąc z Chorzowa do Gdańska na wakacje pełen samochód i żona z synem, przy max. 180km/h na autostradzie, dojechsłem na rezerwie do centrum... ale do 150km/h max. jest ekonomia.
Mam Stonica od 2 miesięcy 1.0 120 koni MHEV, przejechałem już Polskę nim i ani na moment nie włączył się tryb żeglowania 😢 Byłem nawet w ASO by to sprawdzili i stwieedzili że wszystko jest w porządku. Czy ja coś zawalam czy Kia robi nas w wała? Bardzo proszę o odpowiedź. Fajny kanał 😉 Pozdrawiam.
Dzięki i gratuluje samochodu 😀 co do żeglowania to wyglada jakby akumulator był nie doładowany do oczekiwanego przez samochód poziomu - dziwne tylko, że serwis powiedział że jest ok.
Pojechałbym do nich raz jeszcze 😉
Skoro jest ok to niech powiedzą dlaczego nie żegluje albo niech wywołają żeglowanie 😉
@@kiaoczamidoradcy Powiedzieli to samo, że akumulator jest nie doładowany do wystarczająco poziomu. Tylko że ja nim jeździłem już chyba wszędzie i non stop ładowanie. Nic no, dziękuję za odpowiedź i życzę prężnie rozwijającego się kanału 👍
Tryb żeglowania jest tylko w trybie Eco...na normal i sport nie włączy żeglowania.
Cześć! Mam ten sam problem. Przyjechałem 20tys i tryb żeglowania nie włączył się ani razu. Dziś byłem w ASO i w przeciągu 40min stwierdzili, że system MHEV nie jest wyposażony system, który służy do wyłączania oraz włączania silnika. Wygląda na to, że KIA ściemnia i nie ma czegoś takiego jak tryb żeglowania w stronicach 1.0 TGDI MHEV to na cholerę taka bateria w bagażniku :)
@@MM-gb7zg Na wszelkiej maści filmikach, pokazują że jest to żeglowanie, niestety u mnie nadal nie ma. Zaznaczam że jeżdżę cały czas na Eco. Wolałbym koło dojazdowe od tej baterii. Co prawda na Normal czy Sport jest lepszy moment ale branie kasy za tą ściemę i zamiatanie pod dywan jest nieładne.
System raczej tylko dla nakarmienia żądzy urzędników UE - mityczne emisje... Osobiscie olewam ten ekonomizer i zmieniam biegi jakieś 1000 obrotów wyzej , lepiej się jedzie i brak wpływu na spalanie. Po co męczyć silnik na niskich obrotach - spróbujcie na rowerze na własnych nogach.
Z pewnością mój dziadek który całe życie przejeździł na autosanie by z takie opcji się ucieszył. Proszę nie brać sobie tego do serca to taki żarcik. Pozdrawiam
Spokojnie, nie biorę tego do siebie. Producenci robią wszystko by spełnić coraz to bardziej restrykcyjne normy emisji CO2 w UE😉
@@kiaoczamidoradcy rozumiem że biorąc Ceeda z 1.5 t gdi mhev oprócz minimalnie mniejszego spalania i lepszego odpalania start stop nie odczuje "mocy" tego elektryka w nabieraniu prędkości?
Na maszynie trzeba jechać, aby strzelać np. SPORTAGE MY22 1.6 T-GDI (180 KM) MHEV 7DCT. Mimo to nie jest to pełna hybryda, taka jak HEV. Można powiedzieć, że MHEV jest tak małą mikrohybrydą, że prawie nie różni się od konwencjonalnego samochodu, tylko ekologia jest lepsza.
Ja to nazywam mocno rozbudowanym systemem start stop 😉
Da się zmienić dźwięk migaczy ?
Nie wiem ile ten silnik wytrzyma przez to gaszenie i odpalanie ale raczej nie za długo. Pomysł fajny ale algorytm w jakim to działa jest straszny. Dobry tylko w testach NCAP.
Denerwują migacze...
Tryb sport to posiada 😂 ?
"Miekka hybryda" to tylko marketing - slowo "hybryda" myli wielu ludzi. To TYLKO wspomaganie uruchomienia silnika (i dodatkowa moc przez pierwsze metry jeli samochod rozpoczyna jazde). O wlaczeniu "trybu zeglowania" decyduje oprogramowanie i bardzo czesto ten tryb nie wlacza sie mimo iz powinien. Ni jest prawda ze w "trybie zeglowania" silnik czerpie energie z baterii. Niby co ma ja czerpac skoro silnik jest spalinowy? "Zeglowanie" moze samochod wlaczyc bo bateria zapewnia jego szybkie, a przede wszystkim bez uzycci energii z podstawowego akumulatora, uruchomienie. Praktycznie jedyna zaleta "miekkiej hybrydy" jest kilka koni ekstra przy ruszaniu. Tez dzieki temu powinno byc mniejsze zuzycie paliwa. W Audi zauwazylem ze nie jest - osiagalem 5.5l w miejskich korkach bez tego akumulatora, osiagam 5.5l i z tym akumulatorem "miekkiej hybrydy". Marketingowa sciema glownie - choc nawet ja przyznaje ze na papierze wyglada to cool.
Swoja droga straszna popelina w tej Kia ze akumulator umiescili w przestrzeni kola zapasowego. Inne marki robia to ze jest to niewidoczne dla uzytkownika.
Ja lubię określenie: rozbudowany system start/stop. I w trybie żeglowania samochód napędza albo podtrzymuje prędkość energią z baterii - przynajmniej w Kia. Ale zgadzam się z tym, że wiele czynników musi zostać spełnionych.
@@kiaoczamidoradcy Hmmm... uwierze jak pokazesz jakies oficjalne materialy ze tak jest 🙂
@@kiaoczamidoradcy Napisałem już wcześniej: w MHEV nie ma fizycznej możliwości napędzania samochodu z silnika elektrycznego przy wyłączonym silniku spalinowym (także w Kia), ponieważ silnik elektryczny jest na stałe spięty pasem z wałem silnika spalinowego.
@@kiaoczamidoradcy Jeszcze jedno: przewaga rozwiązania MHEV w Kia/Hyundai nad konkurencją polega na możliwości żeglowania przy manualnej skrzyni biegów. Jest to możliwe dzięki elektrycznie sterowanemu sprzęgłu, czyli komputer może "niejawnie wcisnąć sprzęgło", a wtedy można nawet wyłączyć silnik przy włączonym biegu.
Bez sensu 😅
Silnik włącza się i wyłącza w tym żeglowaniu. Nie podoba mi się to. Dzięki za pokazanie. Już tego wynalazku nie kupię. 👍😜
Szumi w kabinie...