KIA Stonic 1.0 T-GDi 120 KM - TEST PL - 2021
Вставка
- Опубліковано 1 лип 2024
- Kia Stonic to jeden z ostatnich przedstawicieli segmentu Crossoverów, który jeszcze nie kosztuje krocie. Jednak czy niska cena nie oznacza też słabej jakości i kiepskiego prowadzenia? Jak ocenimy inteligentną skrzynię biegów z elektrycznie sterowanym sprzęgłem?
0:00 Wstęp
1:06 Wymiary
1:48 Wnętrze - obszerność
2:47 Wrażenia zza kierownicy: kokpit, fotele
4:38 Materiały wykończeniowe
4:59 Komputer pokładowy, multimedia, kamera cofania
6:00 Schowki i irytujące uruchamianie silnika
6:40 Bagażnik
7:45 Silniki technicznie
8:56 Jazda: zawieszenie a choroba lokomocyjna
10:45 Lewarek zmian biegów
11:12 Sprzęgło "Clutch-By-Wire" i tryb żeglowania
13:00 Silnik podczas jazdy
14:05 Spalanie
15:50 Zachowanie na autostradzie
16:15 Zmienne tryby jazdy i pakiet zimowy
16:45 Systemy bezpieczeństwa
17:21 Reflektory ledowe
17:45 Ceny
19:19 Podsumowanie
Przy okazji tego filmu chciałem ogromnie podziękować moim niezłomnym asystentom - przy teście mieliśmy ogromną ilość kłód rzucanych pod nogi. Gdyby nie pomoc bliskich mi osób - ten test na pewno by nie powstał! :)
Za użyczenie samochodu do testu dziękuję dealerowi:
Kia Euro-Kas
Katowice, ul. 73 Pułku Piechoty 1
tel. 32 754 00 00
www.kia.eurokas.pl
__________________________________________________________________________
♫Music By♫
J.A. - Tango Instrumental
/ jaenelbeat
• Video
__________________________________________________________________________
Kontakt mailowy do nas: ecodriverpl@gmail.com
Zasubskrybuj! - / @ecodriver
Facebook - / ecodriverpolska
Instagram - / ecodriverpl - Авто та транспорт
Oki...widzę zmienione podejście do testów👍nowa jakość..💪⚡⚡
Dzięki! Choć jeszcze wiele kamieni milowych mam przed sobą ;)
Ciekawy test. Dobra robota. Dużo zdrówka i zapału do pracy.
Bardzo dziękuję! :)
Jak zawsze mistrzowski poziom! Pozdrawiam Ciebie i narzeczoną! ^^
Wielkie dzięki za miłe słowa! :)
Również pozdrawiamy!
Jak zawsze super test.
Pozdrawiam.
Wielkie dzięki! 😀
Przez całe nagranie czekałem aż się odchrząkniesz :D
Niewiele by to dało - jestem typem "Never ending chrypka" 😂
Wow, zaskakująco dobry test - przywiało mnie tu z mojego feeda :D Daję suba. Czekam na testy ceed/proceed 1.5 t-gdi mhev albo Hyundaia Tucsona ;) pozdro!
Wielkie dzięki!
Nowego Tucsona właśnie dzisiaj oddałem do salonu, będę starał się go zmontować możliwie jak najszybciej ;)
Pozdrawiam!
Super.Jak zwykle
Dzięki! :)
Konkretny materiał. Widać ogrom pracy i wiedzy. Dzięki za test oby tak dalej
Wielkie dzięki za miłe słowa, bardzo mnie to cieszy no i oczywiście zachęcam też do zerknięcia na nasze inne filmy! 😀
Pozdrawiam!
Dokładnie. W końcu test dogłębny na temat. Dzięki wielkie, właśnie jadę w weekend na jazdę próbną tym oto właśnie wariantem. Sam jestem ciekaw czy mnie zadowoli 😉 dzięki wielkie👏
Przyjemnie się oglądało. Tak trzymaj :)
Wielkie dzięki, bardzo mnie to cieszy 😁
Pozdrawiam!
@@Ecodriver Jesteś bardzo profesjonalny i świetnie prezentujesz dane oraz swoją opinię. Bez zbędnego pitolenia, silenia się na kloaczny humor etc. Fajnie, oglądam regularnie.
@@elgoogssie3969 Wielkie Ci dzięki za miłe słowa! :)
Dobry test!!!! Szybko i konkretnie i kompleksowo. Polecam!!! Gratulacje dla autora:)
Wielkie dzięki! :)
Jak zawsze mega test
Wielkie dzięki! :)
Świetny kanał ! Dziekujemy
Dziękuję za miłe słowa! 😀
@@Ecodriver nie ma za co. Pozdro z STA
Opinia pacjentów.
Brawo !
Dzięki! 😀
No wreszcie dowiedziałem się dzięki Twojemu świetnemu testowi, jak wygląda sprawa hamowania silnikiem w trakcie żeglowania. Zadawałem to pytanie kilku innym testerom, ale nigdy nie doczekałem się odpowiedzi. Dobrze również, że zwróciłeś uwagę na kwestię choroby lokomocyjnej, tak jak wcześniej zrobiłeś to przy okazji testowania Vitary. Przyznam się, że biore pod uwagę kupno Stonica, kiedyś nawet byłem na jeździe próbnej jeszcze z silnikiem1,4. Teraz natomiast jest dylemat, czy kupować miękką hybrydę 1,2, czy bez hybrydy 1,0. Po ilu kilometrach zwróci się różnica w zużyciu paliwa w droższej wersji hybrydowej 1,2 w stosunku do 1,0. Sądzę, że opłacalność hybrydy jest problematyczna. natomiast przyjemność z jazdy może przemawiać na korzyść hybrydy. Jest jeszcze jedno. Mianowicie w hybrydzie nie ma możliwości włożenia koła dojazdowego, bo wnęka zajęta jest przez akumulator. A dla mnie to poważna wada. W ciągu ostatnich 5 lat 3 razy złapałem kapcia w swoim Aurisie, ostatnio przed Nowym Rokiem. Mając dojazdówkę, bez problemu dotoczyłem się do wulkanizatora i cała naprawa trwała kilka minut bez konieczności zdejmowania opony i czyszczenia jej od wewnatrz z pianki uszczelniającej wtłoczonej przez zestaw naprawczy. Dlatego nie mogę przekonać się do takiego zestawu jako remedium na przebitą oponę. A szkoda, bo ta miękka hybryda bardzo mi się podoba. Pozdrawiam.
Teraz chyba i hybryda i zwykle turbo sa 1.0, roznica tylko w poziomie mocy/momentu między wersjami - 100 lub 120KM.
@@marcin_karwinski 1.2 jest wolnossący, 1.0 może być i miękkohybrydowe i bez wsparcia elektrycznego.
@Janusz Żegota - doskonale Cię rozumiem bo sam w przeciągu chyba też 1 roku musiałem się 3 razy mierzyć z kapciem (co pokazywałem też w swoim teście elektrycznej Corsy: ua-cam.com/video/-38G_V1CYyI/v-deo.html, czas filmu: 4:51). W jednym aucie niestety nie miałem dojazdówki, przez co auto stało na lewarku a ja z przyszłym teściem jeździłem z samym kołem szukając jakiegokolwiek wulkanizatora (bo takie rzeczy muszą dziać się w niedziele wieczorem...).
I choćby z tego powodu sam poważniej rozważałbym wersję 1.0 100 KM - póki można kupić auto z normalnym kołem zapasowym, warto z tego skorzystać.
Inna kwestia że dopłata do hybrydy też nie jest najmniejsza (4.600 zł). Sam wolałbym dopłacić te pieniądze do dwusprzęgłowego automatu w motorze 1.0 100 KM, czy może nawet wyższej wersji wyposażeniowej.
No i bardzo dziękuję za docenienie mojej pracy, cieszę się że udało mi się zawrzeć w filmie istotne dla Pana informacje :)
Super test
Bardzo dziękuję! :)
Super test! Intrygujący ten tryb żeglowania, ciekawe jak przekłada się na zużycie paliwa. Fajne auto, za całkiem spoko cenę jak na to co oferuje.
Dzięki! 😀
Co do wpływ na zużycie paliwa to ciężko powiedzieć - wszystko finalnie będzie zależało od temperamentu kierowcy, przewidywalności pewnych sytuacji na drodze, no i oczywiście stopnia oswojenia się z tym trybem. Na początku wymaga to trochę przyzwyczajenia 😀
I zgadzam się - Stonic to bardzo uczciwie wyceniony samochód 😉
Biorac pod uwage ze prawie kazdy producent obecnie oferuje MHEV w gamie aut miejskich i crossoverow, caly ten mechanizm iMT+żeglowanie to rozwiniecie idei w kierunku jaki wczesniej byl obierany w tych bardziej rozbudowanych i drozszych konstrukcjach z autmatami i silnikami hybrydowymi - to jak sie owe rozwiazanie przelozy na spalanie bedzie zalezec od sytuacji - kazde musniecie, czyt lekkie wcisniecie, pedalu sprzegla, hamulca lub gazu z automatu zeglowanie wylacza, brak rozgrzania jednostki i tryb nie wlacza sie, za slaba moc akumulatorka i tryb nie zalaczy sie. Ale z drugiej strony odpada ci pamietanie o tym by recznie wrzucic na luz po zatrzymaniu (wiekszosc MHEV innych producentow wtedy dopiero wylacza silnik, czyli w sytuacji gdy juz stoisz) a potem ponownie wrzucic na bieg przy ruszaniu... no i auto wczesniej juz wylaczy silnik. Ale to kwestia sytuacji i przyzwyczajen/zachowania kierowcy.
@@marcin_karwinski Prawdą jest co mówisz, celne spostrzeżenia ;)
Bardzo przyzwoicie przygotowany program.
Dzięki! 😀
@@Ecodriver Dziękuję za ten materiał. W piątek odbieram żółtą wersję L z business line. Pana program ostatecznie mnie do tego zachęcił!
@@Art9484 naprawdę bardzo mnie to cieszy 😀
Gratuluję decyzji i wyboru!
Jeśli nie będzie miał Pan nic przeciwko to zachęcam do podesłania do nas na Facebooka zdjęcia samochodu po odbiorze! 😀
@@Ecodriver Oczywiście - mogę przesłać na maila, nie używam Facebooka ;-)
@@Art9484 aaa, rozumiem. No pewnie, będę bardzo wdzięczny 😀
Nasz mail: ecodriverpl@gmail.com
W 2015 roku kupiłem Peugeot 301 w dieslu chyba za około 60 tys zł i dla mnie ten samochód był świetny , poł roku temu kupiłem Stonica za 75 tys z silnikiem 120KM i jest jeszcze lepszy. Fajne autko ma wszystko co powinno , bardzo mi się podoba wizualnie , nie przeszkadzają mi plastiki ani nic. Awaryjność nie jest mi znana bo mam zaledwie 8 tys km przejechane . No może bagażnik jest nieco mały.
Gratuluję wyboru i zakupu! 😀
Stonic to dobry wóz, jedyne czego w nim może brakować to tak jak napisałeś - bagażnika. Niemniej jak ktoś nie planuje często wyjeżdżać autem gdzieś dalej to i to powinno wystarczyć 👍
Witam mam pytanie co do auta...ile realnie pali takie 1.0...do 120km/h po lokalnych drogach, a co do bagażnika...dla rodziny 2+1 będzie ok?
@@jadziahuk7080 witaj , wiesz w tej chwili zmieniłem nieco zdanie o tym samochodzie ale też zmieniły się moje priorytety. Więc jeśli chodzi o spalanie to najmniej mi pali tak do 90km/h wtedy wychodzi około 6l na 100km ale takie trasy jak teraz jeżdżę z prędkościami 140km to ponad 8,5 l mam , średnio jak jeżdżę do Max 120 km/h to coś około 7.5l wychodzi z tym że mój stonic miał awarię przy 12 tyś nie chciał odpalać i pojechał lawetą do ASO naprawili ale od tamtej chwili mi więcej jakby pali i teraz mam najechane nie całe 30 tyś km i zdaje mi się że silnik głośniej chodzi słychać taki rezonans przy wyższych obrotach więc jestem mniej zadowolony z tego auta niż na początku . Jeśli chodzi o bagażnik to już indywidualna sprawa zależy ile ma się bagaży jak brakuje miejsca to poprostu wrzucam na tył. Najlepiej się przejechać obejrzeć w jakimś salonie bo jednemu odpowiada takie auto innemu nie .
@@bigearth Dziękuję bardzo za wyczerpującą odpowiedź....no to spore te spalanie do 120...liczyłem że tak w 6 litrach idzie się zmieścić...bo 90 trzymać cały czas to raczej męczarnia....no nic chyba polecę w stronę grupy vw.Pozdrawiam serdecznie i szerokości.
Oj, ale brak wygłuszenia maski to chyba standardem w tej klasie nie jest 😉
A tak to proponuje Order czystej tapicerki, albo czystego podszybia 😂
P.S Szacun za mini reklamę Oblicza XX wieku, Bitwa o Leningrad i kolejny elegancki odcinek😁
Cześć! 😀
Masz rację co do wygłuszenia maski, nie zwróciłem na to uwagi! Spoglądając szybko na moje inne testy to w Kamiqu, 2008 i Vitarze jakaś mata była, a tu faktycznie jej nie ma.
Order czystej tapicerki brzmi dobrze! Coraz lepsze propozycje padają 😀
Ahh, w "Bitwę o Leningrad" się strasznie wkręciłem, zresztą jak w każdy film Pana Borkowskiego. Najgorsze co mi się może zdarzyć podczas testowania auta to właśnie premiera filmu z tego kanału, wtedy zapominam o bożym świecie, a nagrywać jednak trzeba 😂
Dzięki za miłe słowa! 😀
Pozdrawiam!
Proponuję nazwę: "Syndrom Pętli Bieszczadzkiej" ;)
Też dobre! Mam się nad czym zastanawiać, hah :D
Poduszkę tego jak go nazwałeś bezużytecznego podłokietnika można przesunąć około 10cm do przodu i już nie jest taki bezużyteczny. Nie ma za co 😉
Aaa to jeśli faktycznie tak jest to przepraszam i zwracam Kii honor. Wydawało mi się, że próbowałem go wystarczająco mocno ciągnąć w przód, ale nic się ruszyć nie chciało. Trzeba mieć na to jakiś knif?
@@Ecodriver Jest tam dźwignia od spodu która trzeba uszczypnąć i wtedy się przesunie. Wiem bo mam.
@@piotrbieda5912 W takim razie przyznaję się do błędu. Wielkie Ci dzięki za zwrócenie na to uwagi! :)
Dokładnie trzeba nacisnąć od spodu i się elegancko wysuwa.Ale po wysunięciu niema możliwość otwarcia by włożyć coś do środka.Trzeba cofnąć do pozycji wyjściowej.
Czy Stonic jest ocynkowany?
🤭🤭🤭 Prezentacja na poziomie
Wielkie dzięki! :)
Uruchamianie silnika jest niezwykle aksamitne
a sprzęgło elektryczne tak bardzo dobitne.
Tryb żeglógi mnie wiedzie na drogi błękitne
i me rymy tak piękne, tak bardzo ambitne...
nie mogłem się powstrzymać po 12:55
Piękne częstochowskie rymy.
Czasami poetyckie określenia najlepiej oddają to co chciałoby się powiedzieć za kierownicą ;)
Po prostu "płynnie" może np.: pracować nieszarpiący automat. Uruchamianie silnika w miękkiej hybrydzie Stonica to jest jednak wyższy poziom :)
Swoją drogą, widać Twoje doświadczenie przy pisaniu tekstów, hehe :D
1.0 100 KM da radę, by w miarę komfortowo czuć się w trasie na autostradzie?
Zależy co jest Twoim układem odniesienia. Jak jakieś wolnossące 1.4 to powiesz że da się jeździć, jak turbodoładowane 1.5 to możesz odczuć niedosyt.
Jest nieźle, ale "jak na uturbionego litrowca", a więc nie oczekujmy że przy 140 na 6tym biegu momentalnie odjedzie. Z takimi silnikami człowiek się cieszy jak nie trzeba redukować aby utrzymywać prędkość pod górkę, a przynajmniej w tej 120tce takiego problemu nie było (choć sprawdzałem tylko zestawienie kierowca + pasażer).
Niestety to bardzo indywidualna kwestia, najlepiej spróbować samemu.
Czy można wyłączyć to żeglowanie i startstop?
Żeglowanie raczej nie (choć teraz nie mam pewności), start-stopa tak.
Pozdrawiam!
Widzę że środek wyjęty z Hultaja. Niby nic dziwnego, ale jednak trochę szkoda.
Znaczy z Hultaja Hjundaja, tak? :)
No trochę podobieństw koncernowych tu jest, to fakt. Z drugiej strony fajnie że coś tam jednak rozdziela te marki (KIA bardziej ożywiona kontrastowymi kolorami, Hyundai bardziej stonowany, bez takich szaleństw).
Jeśli to jest mały miejski samochód, to co powiedzieć o np Pandzie, i10, Picanto, Citygo itp????
Panda, Picanto, Citigo, Aygo, Space Star - to wszystko auta segmentu A (miejskie mikroautka), natomiast Stonic jest już zaliczany do podwyższonego segmentu B (czyli po prostu podwyższone auto miejskie).
Paradoksalnie to trochę inne segmenty, dlatego w Toyocie mamy Aygo i Yarisa, w hyundaiu mamy i10tke i i20tke itd.
Odkąd w mieście po wpadnięciu w dołek jednym kołem nie mogłem wyjechać swoim Avensis ... 2.0 CVT 152KM (w.k.u.r.w.i.o.n.y na maxa czekając na kogoś kto mnie pociągnie i A6 C5 quattro wyciągnęło mnie z dołka) szukam czegoś na miasto z 4x4 używane 3 letnie. Pod uwagę biorę swifta 4x4, dustera 4x4, albo RAV4... Dla mnie auto na miasto z napędem jednej osi to pomyłka
Więc po co mieć auto z napędem na jedną ośkę ? Lepiej kupić 4x4 byle by z dołka wyjechać.
@@kamilgoab3791 Najlepiej z wyciągarką.
@@marekjanczewski Dobryś, zaśmiałem się xd
@@kamilgoab3791 Jak ma być małe to sam bym brał Swifta 4x4. Problem jest taki że tu mówimy o autach wyłącznie sprowadzanych i niestety nie ma za bardzo w czym wybierać. Dusterów czy RAVek będzie znacznie więcej... ale to auta w zupełnie innych rozmiarach (szczególnie przy porównaniu do Swifta). Jak ma być większe to RAV4.
Stonic Od 76 400 zł
цены сильно вырасли на все авто, к сожалению
вырасли ли зарплаты?
Если бы зарплаты росли адекватно ценам на машины, у меня бы не было с этим проблем :D
Opłaca się wybrać ten motor?
Według mnie warty uwagi, choć pytanie na czym komu zależy. Jeśli ogranicza nas budżet to słabszym wariantem również można się zainteresować ;)
Co za moda.. auta miejskie coraz większe a silniki coraz mniejsze. MASAKRA
To się dobrze nie skończy..
@@marekjanczewski wszystko wina europejskich norm emisji spalin.
Czytałem gdzieś że ktoś się z kia procesuje bo silnik padł po dłuższej jeździe po autostradzie ,kia tłumaczy się że to nie silnik na autostradę .... Czyli tym autem do autostrady lepiej się nie zbliżać bo może gwarancja przepaść ?
Ja tam nie zauważyłem żeby silnik się np grzał przy wyższych prędkościach, ale totalnie nie znam sprawy i nie wiem co mogło być powodem awarii w przytoczonej tu Kii.
@@Ecodriver nie pamiętam teraz dokładnie ale nie chcieli mu uznać reklamacji , zainteresowało mnie bo sam wtedy jeździłem kia , teść też jeździ do tej pory i szwagier też jeździ a żona jeździła Hyundaiem tylko nikt z tym silnikiem i nikt nie narzekał nigdy dlatego tak się zdziwiłem ale teść mechanik powiedział że teraz robią takie turbo kosiarki
@@jaartur7761 Mechanicy to ogólnie często narzekają na małe turbobenzyny, ludzie przyzwyczajeni do starszych, większych jednostek też. Mi to tam samo w sobie nie przeszkadza - są konstrukcje bardziej i mniej udane i trzeba tylko na to uważać. Do tej pory nie słyszałem negatywnych opinii o trwałości omawianej jednostki.
@@Ecodriver no daleko nie trzeba szukać 1.4 TSI VW temat rzeka , teraz czytałem że 1.2 puretech po 100 tysiącach siada wychodzą wady materiałowe , nie oszukujmy się większość kierowców patrzy za autem z drugiej ręki z prostą mało awaryjną jednostką a mało która jest teraz konstruowana na takie przebiegi , silniki są wysilone i uzbrojone elektroniką to taka pseudo ekologia auto 150 tysi przebiegu i nie opłaca się trzymać i kupić nowe
@@jaartur7761 Prawda zawsze leży pośrodku. Prawdą jest że downsizingowe jednostki nie mają szans przejechać bez drogich awarii takich przebiegów jak stare jednostki wolnossące. Prawdą też jest, że i wśród wolnossaków trafiały się lepsze i gorsze konstrukcje.
To samo dotyczy jednostek downsizingowych - nieraz widziałem już na otomoto jakieś Focusy z litrowym Ecoboostem mające natrzaskane po 250-300 tysięcy kilometrów. I choć sam bym takiego auta z takim przebiegiem w życiu nie kupił (bojąc się że zaraz się rozpadnie w rękach), to jednak szukając trochę świeższego modelu mogę być spokojny że kupowanie auta z nalotem 100.000 km nie oznacza zaraz końca świata.
Sam wierzę w jeszcze jedną prawdę - jak dbasz tak masz. Jeśli kupuje się turbodoładowaną jednostkę to nie można zalewać oleju jaki tam będzie najtańszy w promocji i do tego jeszcze wymieniać co 30.000 km bo tak "zaleca producent". Takie działanie jest z góry skazane na porażkę i tak serwisowany silniczek faktycznie może się rozpaść krótko po zakończeniu gwarancji.
Na pewno przez to też trudniej będzie w przyszłości kupić dobre auto używane, bo jest znacznie więcej czynników wpływających na późniejszą trwałość samochodu.
Krótko mówiąc - z downsizingiem da się żyć, ale trzeba pilnować pewnych przyzwyczajeń (choćby nie dawać "na zimnym" pod czerowne pole, po jeździe autostradą wystudzić turbosprężarkę, regularnie wymieniać olej).
Czasy starych, prostych, niezniszczalnych i idiotoodpornych silników niestety bezpowrotnie minęły. Teraz trzeba oddzielać ziarna od plew... i modlić się co by za kolejną dekadę nie trzeba było określać 3-cylindrów dużymi silnikami, bo producenci postanowili iść z downsizingiem o jeszcze jeden cylinder dalej xd...
Pozdrawiam! :)
... moja propozycja na nazwę choroby lokomocyjnej to: " LOKORZYGACZ"..., czyli ORDER LOKORZYGACZA ❣️😜😆😂🤭
Kolejna propozycja którą muszę przemyśleć 😁
Przymierzam się do kupna tego auta, w sumie to ciężko za 80 tysięcy znaleźć lepszego crosovera
W obecnych czasach to ogólnie jest już trudno znaleźć crossovera za 80 tysięcy. A jak mamy jeszcze wymagania co do wyposażenia, silnika, skrzyni... Tanio nie będzie ;)
Już zamówiony za 4 tygodnie odbiór
@@Kamil-zb9kv No to super, gratuluję wyboru i zakupu! 😀
A na jaką wersję i motor się zdecydowałeś?
@@Ecodriver 1.2 84 km wersja m z pakietem Smart
2:28 xD
😁
Może tytuł: RZYG BLOCKER
Chwilę musiałem pokombinować o co chodzi, dobre ;))
Dla osób myślących równie wolno jak ja - czas filmu 9:45
Auto, które nie ma praktycznie wygłuszenia. Przy silniku 1.2 jazda powyżej 120 km/h to męczarnia. Poza tym porażająco słabe światła mijania. W pakiecie M siedzenia na trasie męczą. Szkoda, bo fajne autko.
Pamiętajmy jednak że jak na swój segment jest też dosyć tanie, stąd na jakieś elementy można troszkę przymknąć oko :)
@@Ecodriver Do jazdy po mieście, na krótkich dystansach bardzo spoko. Wtedy plecy nie zdążą CI się zmęczyć, światła są niepotrzebne, nie przekraczasz 80km/h więc ucha nie męczy. Warto robić testy tzw. "trasowe". Wtedy ocenić można byłoby "uciążliwość" danego auta. Stonic dobre auto jako drugie w rodzinie. Taki "przeczkolowóz" - ale na wakacje czy weekendowy wypad to już inna bajka.
Półtora litra, a nie półtorej🙂
Prawda to, mój błąd 😀
Kia Stonic czy Yaris Cross?
Nie jeździłem jeszcze Yarisem crossem. W wersji z napędem na przód będzie miał większy bagażnik ale będzie i droższy.
Odpowiem na pytanie jak będę miał okazję nim pośmigać xd
@@Ecodriver Który salon Kia na Śl.polecasz?
@@loreslores7116 oczywiście Euro-Kas w Katowicach lub Gliwicach 😉
W obu znajdziesz kompetentnych sprzedawców którzy wytłumaczą co i jak, do tej pory nie miałem do nich żadnych zastrzeżeń 😀
A jak pojedziesz do Eurokasu do Katowic to całkiem blisko jest też salon Toyota Katowice, będziesz mógł sobie sprawnie porównać jedno do drugiego
@@Ecodriver Crossa jeszcze niema w salonach dopiero wrzesien.
1.0 i 120 konii ? Chyba wymienie swojego trupa. A tak nawiasem mowiac, mogli z tego zrobic 3-drzwiowe, anizeli kompromitowac sie ta iloscia miejsca z tylu. Ewentualnie rozsuwane na bok drzwi, bo tak to fotelika nawet ciezko wsadzic z tylu.
Jakby było 3-drzwiowe to ludzie i tak by narzekali ze gdzie tu praktyczność skoro z tyłu nawet drzwi nie ma xd
Rozsuwane już bardziej, ale tutaj pewnie z kolej przegrałyby koszta - stonic przez swoje rozmiary powinien utrzymywać cenę niższą niż nieco bardziej napompowani konkurenci.
Panie Kolego, polecałbym bardziej przyłożyć się do synchronizacji obrazu z dźwiękiem. W niektórych momentach aż boli. A sam test wykonany profesjonalnie.
Ale to jest taki ból jak ból istnienia czy bardziej taki jak wtedy gdy nadepnie się na klocek lego? 😀
Zwrócę na to uwagę w kolejnych filmach, dzięki! 😀
@@Ecodriver bardziej bym powiedział że boli jak byś rzucił się na wieeeelki zestaw lego :P
Łeee, to już nie jest tak źle. Najbardziej boli jak się nastąpi tylko na jeden klocek, do tego taki nie za duży 😂
Nie ma czegoś takiego jak "półtorej" litra! Jest półtora litra!
Prawda to, złe przyzwyczajenia językowe 😅
6:07 "...butelka półtorej litra " - chyba trzeba zacząć od nauki j. polskiego
Jak już mamy być dokładni to zwrócę uwagę jak powinno wyglądać przytaczanie fragmentu: "[...] butelka półtorej litra [...]".
Poza tym przed cudzysłowem nie stawia się spacji.
Jak znajdziesz jakiś dobry kurs języka polskiego to zapisze się razem z Tobą ;)
Pozdrawiam!
@@Ecodriver widzę, że nic nie zrozumiałeś, OK są i tacy
@@jerryb.436 Ależ skąd - w Twoim komentarzu nie było nic trudnego do zrozumienia. Można jednak zwrócić uwagę albo bez złośliwości, albo w sposób w jaki zrobiłeś to Ty - moja odpowiedź była uzależniona tylko i wyłącznie od tego ;)
Omijajcie markę KIA i Hyundai z racji koligacji. Te firmy mają bardzo azjatyckie podejście do klienta. NIGDY więcej nie kupie tego szajsu
Przykro mi jeżeli miałeś jakieś przykre doświadczenia :/ Możesz napisać co dokładnie Ci się przytrafiło?
stonic w realu śmiesznie malutki , idiotyczne czasy producentów , dają małe ułomne technicznie 3 cyl. ani oszczędne ani trwałe silniki spalinowe dokładajac drogi system hybrydowy z dodatkowym silnikiem aby toto jakoś jezdziło , jakby nie można było dać normalny silnik 1.5 czy 1.6 l ... klient płaci za ten kretyński kierunek UE 30% więcej , ja rozumiem hybrydę np. toyota , 1.8 l plus plugin zasięg 50 km to ma sens ... środek plaściury archaiczny technicznie , cena wcale nie mała lepiej dodać 5 tysi i kupić lepsze auto
No niestety rozporządzenia Unii nam taki los zgotowały, teraz wszyscy producenci muszą iść w taką stronę aby jakkolwiek sprostać flotowej emisji CO2 :/
Już o tym z kimś pisałem, że jak na segment Crossoverów to auto jest akurat tanie. Jedyne co faktycznie załapuje się na zarzucony pomysł "dopłać 5 tysi i miej cokolwiek innego" to chyba tylko Skoda Kamiq, ale im chce się mieć lepiej wyposażone auto tym różnica robi się większa. Do tego nawet bazowe odmiany nie są tak samo wyposażone, np.: w Stonicu dla każdej wersji seryjne są alufelgi, gdzie niemal każdy inny producent każe sobie za nie dopłacać (a na pewno wszyscy których przytoczę w tym komentarzu).
A porównując ceny bazowe do innych konkurentów:
Testowany nie tak dawno Peugeot 2008 startuje obecnie od kwoty 85 600 zł (!)
Ford Puma: min. 73.000
Nissan Juke: min. 76.000
Suzuki Vitara: 81.500 zł (ta ma chociaż trochę większy silnik)
Niedawno Hyundai opublikował cennik nowej Kony, która wymiarami jest bardzo zbliżona do Stonica, i takowa ma startować od - uwaga - 79.900 zł
Stonic startujący od zaledwie 63.000 zł to naprawdę jak na swój segment bardzo tani samochód. I choć faktycznie ma np.: twarde plastiki we wnętrzu, to jednak nie uważałbym tego za cechę dyskwalifikującą zważając na cenę auta.
@@Ecodriver Zgadza się twarde plastiki o ile są dobrze wykonane i solidnie zamocowane nie rażą wcale ale największą wadą Stonic wydają się jego bardzo małe wymiary. W tym poliftowym nie siedziłam ale w starym wnętrze nie zrobiło na mnie wrażenia wystarczająco obszernego i podobnie bagażnik wiec owszem Stonic ma atrakcyjną cenę bazową ale jest przeciętnie wykonany i naprawdę mały nawet jak na swój segment. Wspomniana Skoda Kamiq jednak ma lepsze jakościowo wnętrze i dużo więcej miejsca w środku dla pasażerów szczególnie tylnej kanapy oraz większy bagażnik a takze w standardzie silnik turbodoładowany i zdaje się światła mijania LED, których nawet poliftowy Stonic nie ma. W zasadzie to nic dziwnego ponieważ Kamig jednak bazuje na kompaktowej Scali a Stonic na typowym przedstawicielu klasy B czy Rio. podobnie rzecz ma się co do jakości wnętrza i wymiarów w Renault Captur i wg. mnie te dwa autka mają najwięcej zalet spośród miejskich crossoverów. niestety faktycznie obydwa są droższe od Stonica chociaż na tą chwilę wg. promocyjnego cennika Skody różnica między nimi jest wręcz symboliczna.
@@MrMarekSosnowski problem z Kamiqiem to podobno dość mocno szwankującą elektronika..
Nie polecam marki KIA. Osobiście mam Sportage i Stonic. Blacha brak ocynku, wystarczy kamień i od razu rdza. Mam silniki 1,6 i 1,4. ogólnie kultura pracy OK, ale muły straszne, a pala dużo odpowiednio 10L i 9L.....Kia Polska to w ogóle azja. Podejscie do klienta jest fatalne. jakby ktoś chciał usłyszeć moja historię z serwisem to zaprasza.....NIGDY więcej tego złomu
Przykro mi jak miałeś takie doświadczenia :/
Ale opowiadaj jakie tam miałeś przygody z serwisem i z którym dokładnie.
Nowe sandero jest lepsze ladniejsze i tansze od tego stanika
No muszę na Sandero zapolować, sam jestem ciekawy tego samochodu. Z oceną czy faktycznie jest lepsze wstrzymam się do zrobienia nim rundki - w Daciach różnie z tym bywa, a Stonic wysoko postawił poprzeczkę 😉
@@Ecodriver to czekamy bo sam jestem ciekaw. Zwłaszcza wyciszenia, bo co kto wsiada to inne wrażenia, podobno przy 140+ nic nie słychać w kabinie, aż nie chce się wierzyć ;)
@@Werewolt No to tym bardziej mnie zaciekawiłeś... będę w tygodniu dzwonić po salonach Dacii, może akurat uda się coś wskórać ;)
I jakie masz porównanie tych aut, bo sam przymierzam się do kupna, niedługo odwiedzę salony, ale w Kia chyba jest lepsza jakość wykonania wnętrza i w ofercie prosty wolnossący silnik
Nie polecam tej marki, problemy z gwarancją i bardzo azjatyckie podejście do klienta.....serdecznie odradzam na bazie moich doświadczeń z KIA Polska
Przykro mi jeżeli miałeś jakieś przykre doświadczenia :/ Możesz napisać co dokładnie Ci się przytrafiło?
Podłokietnik jest regulowany wystarczy użyć mózgu .
Uwaga mogłaby zostać grzecznie wyrażona, wystarczy użyć kultury osobistej :P