2005 Tupolev 154 flight from Moscow (DME) to Murmansk (MMK) cockpit view
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2024
- «Рейс на север» - полет из Москвы (Домодедово) в Мурманск на Ту-154Б-2 а/к S7 (Сибирь) б/н RA-85461
russianplanes.n...
Автор видео Navstar (Дмитрий Лебедев). - Авто та транспорт
Автору ролика респект и уважуха! Смотрю его ролики, и сердце наполняется грустью, погружаюсь в эту атмосферу... Ту-154 красивейшая машина - гордость советских авиаконструкторов! Автору долгих лет жизни, интересных полётов и попутных ветров на трассах!
У меня муж на Ту летает, очень любим этот самолет! Тоже любит снимать в полете - такие красивые виды с высоты получаются!
Небо-облака молодец солнышко , а я езжу
Самый красивый и классный самалёт,ту 154 моя молодость и юность спосибо иму большое !!!
They call it flight song. Speaking all together but every one is heard, every word needed. Team work. Great.
Привет, Дима. Уже десять лет твоему видео и десять лет, как я уже не летаю, а всё пересматриваю и пересматриваю. Нет, не отпускает. Иногдапросто до слёз.
У меня тоже ностальгия! Как же я люблю ту 154
@@user-cw2hp3lx8m Плохая память, это наверно уже возрастное. Забываются лица, фамилии, но похоже Славу Ткаченко подсознание напомнило. Слава, если не ошибаюсь, летали вместе? Ты вроде штурманом был? Если ещё летаешь, здоровья тебе.
Привет ребят! Да приятно вспоминать те времена!😊
👍🏼 спасибо не раз смотрю этот фильм.
Большое спасибо автору этого ролика,жалко имени незнаю!!!Получил огромное удовольствие,хороший экипаж слаженая работа ,всё чётко спокойно в такой обстановке очень приятно работать!!!Жалею что не стал лётчиком,с самого детства больной самолётами,дядёк,брат летуны, а я стал компьютерным техником и программистом,вообще просматривая ваши ролики испытываю такое удовольствие!!!Желаю вам счастливых взлётов и посадок,жалко конечно что эра Туполей заканчиваеться,но прогрес не стоит на месте.
Приятно смотреть на климат в коллективе, слаженность работы экипажа, взаимопонимание.., даже ручной полёт на эшелоне, а подготовка на подходе, что КВС, что члены экипажа, все друг друга стоят-👍💪👏, ну, а штурман, как связующее звено😉, отдельное спасибо за хорошую сьемку!👏👏👏👏👏
Всегда мечтал на Туполе 154 летать , хотя бы праваком. Не судьба.
Но восхищаюсь хотя бы тем , что меня этот чудо самолет с пелёнок принял на борт пассажиром в 1985 г. Ну и до 1996г. стал мне надежным другом со вкусной едой и наивкуснейшим лимонадом.
А вообще машинка легендарная, её оснастить бы нормальными современными приборами и авионикой и может ещё сто лет отлетать) Да, чуть не забыл, ещё движки нормальные(экономичные) и конфетка получится=)
I don´t understand a word, but it´s a nice video! Thank´s for sharing. :-)
Great. Unbelievable after watching all those videos with modern aircrafts. Very different flying...
Респект и уважение этим людям - лётчикам :) Блин... самая ответственная профессия...
Шикарный видос.Звук движков бэшечки просто песня.Звук из детства!
Great video though I understood only a few words. But true piloting and that is great to see! Reminds me of my own flying days in the late fifties. Thanks comrades.
Чувствуется напряжение в работе с крайне сложной машиной. Полностью ручное управление рудами, 4 человека работают в непрерывном контроле приборов и анализе показателей! Это вам не боинг или аирбас.
AWESOME PLANE - was on duty for east german (GDR) airline "Interflug" - i still love the cocpit and the sound of the engines ;) thx for upload ;)
очень понравилось видео экипажу респект обожаю ту 154 ностальджы
yeah, modern technology coming =). Tube amplifiers `re also old, noisy and very hot, but 99% of world famous guitarplayers use tube amps because they produce beautiful tone. The same is here - modern aircraft are effective, 2 pilots`re effective, but this shit is not beautiful. This is the key word. Tupolev is beautiful. Even how engine sounds.
You're completely right, nowadays scheduled flights on old aircraft such as Tu-154 is very expensive. That's why almost all of Russian carriers stopped operating Tu-154, Il-62, Il-86 etc. For me as plane spotter it's very sad because these planes was damn beautiful pieces of art. But nothing we can do. It's market.
BTW this video was filmed in 2004-2005. This plane was written off in 2006 and cut in 2010.
Спасибо за виде!Интересно очень,как сложилась судьба летная Дмитрия?))
Oh, it's mostly for our benefit. They were showing two lakes on the map and what they look like on the scope. Just for fun. But it's basically a weather radar, so it's not used for navigation as such.
Афигенно :) x-plane отдыхает) Спасибо!
Great video, thanks! 4 man crew, slightly chaotic, noisy, clearly rather worn ...even the maps. Weather radar scope in the middle. It's the hands-on approach, full automatisation seems to be a town in ...well, Russia. 4 men and still they are busier than the 2 man crew of the 737 cockpit I watched before I arrived here. This is much more fun and a fascinating video ..I wish I understood a word of what they are saying.
Хорошо, что пассажиры этих диалогов не слышат.
- подымись, не уходи
- та не набирай ты 400
- полосу видишь?
- выпускай закрылки - да рано еще
- та не вправо - ну ладно давай вправо
Как будто прям дорогу в селе ищут.
Хорошо, что в современной авиации масса вычислительных функций выполняется автоматом, а то такие обсуждения страх нагоняют
Прошло время из-за экономической ситуации цены на топливо резко взлетели, расходы на зарплату взлетели, вот не выгодны стали Ту 154. Расход топлива у Ту 154 рейс Москва-Волгоград 5 тонн керосина, у Боиёнга, Аэробуса 3 тонны. Экипаж у Ту 4-5 человек у Аэробуса, Боинга 2 человека. Кстати в мире Боинги 727 аналог Ту 154 до сих пор эксплуатируются.
Might be old but like all Russian aircraft, straightforward uncomplicated, and stone cold reliable.
Very interesting video. I'd say that this is in the same era as the 727 and HS Trident. Always interesting to see jets from that era. My first aircraft ride was in a Boeing 707.
Спасибо Дмитрию Лебедеву за возможность почувствовать ВАС (как писал В.В.Ершов "Делать это КРАСИВО!" и пусть бундесы завидуют!!!
Классное видео!!! Пожалуй лучшее, что есть на ю-тупе !!! И работа экипажа понравилась. Хоть бы 154-ки не снимали с линий - надежные самолеты - и, уверен, у них скоро будет российское потомство!
Тушка!Вырос в этом самолете!Самый родной!
Nah, we (passangers) still get full meals. Everything is included in a ticket, even on regional flights. Well, maybe not on really short hops, but if you are in the air for a couple of hours, you'll get fed. I mostly fly with that airline to Siberia (It's called "Siberia" or S7. Remember the green plane in the beginning? That's their current livery. They got nicknamed "Flying Pickles" :)). They always serve a meal and also soft drinks - once or twice. Same with Aeroflot and TransAero at least.
They have a full autopilot but it`s buttons are situated downwise near spoilers lever! :)
Я также думаю, что это не очень экономично. 4-х человек, чтобы управлять самолетом, но с другой стороны, каждый имеет свою работу, и все они необходимы. Это просто особенности работы на данном типе самолета. Тем не менее, это для меня очень интересный фильм. Поддержание самолетов на дальних поездках на таких простых устройств, требует большого мастерства. Мы знаем, - времена меняются, изменение новых самолетов и оборудования, такого видео будет использоваться для указания того, как развеваются.
Хорошее кино.
Звук у Бэшки конечно без равных.
Жаль что этого борта уже нет...как и многих других.
Прошло их время.
Я тоже в нём вырос :) с 3-ёх лет летал...
Awesome Video!!!
Точно 1100 км/ч путевая скорость-скорость самолёта относительно земли.Вполне возможно что на достаточно больших высотах выше 8100 метров где воздух уже разрежён может быть и больше 1000 км/ч
Спасибо за видео
Yeah I've read that rumors too! For sure we will see Tu-154 being improved with new engines, glass cockpit, winglets - but not in this time, life, dimension, Yuga etc :)
That's too bad about the plane being cut. Thanks for sharing this video!! Is there any truth to people saying that this plane is not safe? I think that as long as it's operated safely, it would be fine to fly in. BTW, is there an autopilot, or is it hand-flown the whole way?
ya you took the words out from my mouth i miss all the classics no you can only see them at the bone yard.too sad
Да. Посадка впечатлила. Это вам не припарковаться... Сильные люди - пилоты. Только спорят много ;)
Nice flight with nice people! And Murmask has a terrible runway indeed. Thanks for posting!!!
Ах, помню, как я на нём летел!
Great video.
I want these times back at moscow airports, when they was full of Tupolevs. Today it is boring, western crap everywhere. And this Tu-154, RA-85461, is killed 2010. RIP.
S7 today also only boring western planes today.
На многих самолётах за 300 метров на отечественных или 1000 футов до набора заданного эшелона раздаёться звуковой сигнал.
Легенда.
Реальный полёт, реальная Работа, реальный "шёлк" Мурманска...Так Держать, Ребята! KeeP YouR Way!
а кому (реально) страшно - не стоило и с горшка спрыгивать (в детстве)...
Then I understand. Thanks, Audre!
Good teamwork indeed!
God bless them
coolest job ever ^^
I agree. It's quite a pitty. But no innovation, lack of development and necessary founding (private or state) result in death of Tupolev. I have seen Airbus with Russian switches and Russian letters. I think that's an interesting development.
It must be quite expensive to operate a 4 crew cockpit. Modern midrange air planes exclude technicians and navigators. The PIC and 2nd. pilot do the job. It must be quite expensive to operate such an old technology. I know it works....but still.... I think it's about time to face the future. A two crew member cockpit it the most cost efficient arrangement. Tu 154s generate a lot of noise and black smoke. And the pilots even use a Garmin GPS. well well well I must say.
1 a 10?
il tupolev è stato costruito in poco più di 1000 esemplari, il 737 originale in meno di 2000 (prima del 737 NG), e per la cronaca l'80% del totale degli incidenti della lada è da cause meteo (in condizioni dove un 737 non è abilitato a volare tra l'altro), non si è mai sentito di un 154 a cui si scolla il tetto, o con avarie continue agli attuatori del timone o problemi all' impianto ACP (caratteristiche invece di tutti i boeing)
correct me if i'm wrong, i've read a news that Tu154 will be improved, engineers say they will replace new developed engines which is quieter and fuel efficient, they also said cockpit gauges will be replaced by digital display..
Судя по наблюдениям тоже потому что управление крайне неудобное. Обычно в штатовских самолётах и Ан разных моделей все ручки сгруппированы внизу между пилотами и одним движением руки можно маневрировать. Здесь же задатчик стабилизатора сверху на панели. Переключатели закрылков и шасси вообще на потолке. Вот они и подвергают всех в нештатных ситуациях опасности. Соответственно и крики по кабине потому что разные люди должны выполнять то что пилот должен сам делать когда секунды решают.
Such a sweet Plane
No, i don't think so Iran Air Tour still runs tupolev tu 154M i think
Хорошо. Только что смотрел Атлас автомобильных дорог СССР-есть карта СССР по карте Мурманск немного на 2-3градуса расположен западнее Москвы.Если это отклонение не брать в расчёт то выходит что Москва и Мурманск расположены на одной линии.
I don't understand the language, but they seem to be concern about the navigation. I guess that the scope they have is a navigation radar. Since they are using GPS, why is the navigation a concern in the first place?
Немного не так. Тушка очень любит высоту, где-то к 11000 она и несётся под 950, бóльшие же скорости достигаются засчет попутного ветра, как на этом видео)
forse perchè sono fra i pochi aerei che possono operare da piste di ghiaia o erba dalla siberia? a differenza di boing e airbus che appena atterrano su qualcosa che non sia asfalto vanno in pezzi, oppure perchè sono progettati per volare normalmente in condizioni meteo estreme?
эх, сколько тушек было ещё на видосе(((((
написано б-2(что подтверждает бортовой номер), а приборка у бортинжинера как на б-1
да,командир явно рубеж начала снижения считать не умеет,а по сему и приходиться ему нестись к земле с v-15-20 м.с,так что в споре победил тов. штурман.Рановато Вам господа на 2-х местные Боинги,а если вся эта масса вычислительных устройств откажет,кто за них будет думать,или по принципу,фиг с ним,земля подскажет.Видео хорошее,спасибо Д.Лебедеву,вроде как сам пролетел с ними.
Слышал от экипажа спор по поводу того, на какой скорости снижение, и нужно ли будет выпускать интерцепторы. А можно ли их не выпускать, а снизить лишь режим двигателей?
the cockpit design looks really simple compared to western aircraft like the 727!
Humm, That's interesting.. I never thought of that.
I don't know. I'm looking at pictures of 727 cockpit, and they look about the same. Similar aircraft, similar cockpits. Am I missing something?
В фильме эшелон полёта 10100 направление восточное. Когда планирую этот полёт во флайтсимуляторе 2004 планировщик задаёт эшелон полёта западного направления. Симулятор прокладывает трассу полёта и иначе чем в реальности.
Переднее остекление напоминает MD-80 ! Есть своё очарование и в 154-м... напрягает, что экипаж чересчур большой,... человек 5 в кабине )))))
Я думаю, это окончится печально. Выпущенные закрылки на одном крыле по сути выполнят функцию огромного элерона, что вызовет сильный крен и переворачивание, скомпенсировать элеронами которые вряд ли удастся. На самолёте такого класса это скорее всего приведёт к недопустимым перегрузкам и он попросту развалится. Поправьте, если где чего напутал.
Закрылки не выпускаются на одной плоскости,на двух.Только контролируют синхрон...
@@hohLo-Svin Я уже не помню, о чём был разговор, и половина постов стёрта. Но неполадки бывают всякие, в том числе и рассинхронизация закрылок.
@@AmplifiedNonsense 25 лет такого не видел...
Cool job, guys !! For sure, it's not all beer and skittles!!!
kharacho!kharacho! i love you.vous etes formidable vous faites rever
you know, the russians do make some very nice jets, quitet their own style too. my very favourite tupolev is the tu 22m. Big, angry, noisy and beautifull.
Very nice video!!
4 person cockpit crew?????
"Схема разворота вот так: щас прямо до конца...Нет-нет, не вправо"
Слава российской авиации!
Bah. Last one rolled off the line a few days ago. They say they are going to stop production at this point. No way of telling how old this one is, but Russian regulations with regard to the maximum age of an airframe are more strict than in the States now.
Pues a mi me ha gustado . Y eso que no entiendo nada. Buen vuelo pilotos.
Increíble esta cabina, sacada del siglo xix, que anticuada. me sorprendió el radar, parece de la segunda guerra mundial.
That thing is an antique. Probably older than I am
What is the scope? Stormscope? Very interesting
great video
thank you
Поищите на торрентах фильм "Полёт на Север". Автор видео Игорь Лукин aka Linelinn.
Фильм называется "Рейс на север".
Только подумать: битард - пилот! Офигеть!
LOL..check out the Garmin . Not filling me with confendence this is a professional operation. With any luck this airline no longer exists.
Wow, they still serve full meals in Russia! Or is it just for the crew?
i wonder if they go thru the proper takeoff,landing ect checklists??????
IT"S OVER 40 THOUSANDS!
To travel to the afterlife: Heaven or Hell
Tupolev very good
that's a cool aircraft!
А в какой авиакомпании Дмитрий Лебедев сейчас летает и на чём? Кто знает?
If you are used to west world airplanes, the TU looks very strange from the cockpitlayout.
For example that the gear lever is at the Overhead Panel(i gues^^) or the strange MCP.
Is it true that Tupolev shows the Pilot the Speed and Altitude in metric system?
Take a look at 8:28. There are two altimeters in metric and imperial.
swampfox1wot
oh, cool^^ but its still in kyrlisch(idk how its called in US)
А разве может Тушка лететь со скоростью 1100 км/ч? У нее же 950 крейсерская, вроде
вот что такое 300 до заданной и как на это реагируют?
I experienced one... few Gs, couldnt even lift my head off the chair, that thing has got some torgue
So it fly by nvu with garmin to do the correction
Go Around is possibly with this aircraft? J love sports extrem.