2.0 TDI Evo (150 PS) im Passat im Verbrauchstest + Fahrgeräusche, DSG, Effizienz & eure Fragen!
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- Опубліковано 3 чер 2024
- 0:00 Intro
3:38 Was hat sich am 2.0 TDI geändert?
5:40 Freilauf & optimiertes DSG
7:40 Verbrauch über 1.000 km
11:20 Intelligente, effiziente ACC
12:51 Reichen 150 PS im Passat?
Wir waren über 1.000 Kilometer mit dem 2.0 TDI mit 150 PS und DSG im Passat unterwegs! Dabei waren wir moderat unterwegs, damit wir einen realistischen Realverbrauch ermitteln können. Den nennen wir am Ende des Videos! Insgesamt ist der "Klassiker" 2.0 TDI immer noch perfekt für den 1.6 Tonnen schweren Passat Variant. Nur wer permanent bei (sehr) hohen Autobahngeschwindigkeiten beschleunigen möchte sollte zu einem der größeren Diesel greifen. Dank Twin Dosing ist der Diesel (jetzt) nicht nur sauber, sondern dank einiger Effizienz-Helferlein noch sehr sparsam. So fährt z.B. die ACC sehr sparsam und vorausschauend (im Eco Mode), auch Funktionen wie der Freilauf (Motor aus) helfen beim Diesel sparen.
Genau unser gezeigter Passat Variant 2.0 TDI Elegance als PDF konfiguriert mit Preisen:
l.motoreport.de/Passat2020
#Verbrauchstest #Motoreport #Passat - Авто та транспорт
Die Spritsparhinweise fand ich sehr informativ. Endlich berücksichtigt die Software diese Details!
Danke 🙏 weiter so 👍
Der beste Motor. Reicht für alles im Alltag und braucht wenig. Mein Vorgänger hat bald 300 000km
Tolles video. Danke.
Mein stinknormaler 1,6l TDI Schalter hat auf längeren Autobahnetappen mit Zuladung noch immer rund 4,5-4,6 l,bei uns zuhause im Mittelgebirge lieft er bei 5-5,5
Was hat der volkswagen passat 2.0 tdi scr dsg business variant an Fahrassistenten serienmäßig, wenn auch autonomes Fahren klasse 2 beschrieben ist? Danke im voraus für eine Antwort 😊
Sehr schönes Auto
Danke wiedereinmal ein schöner Bericht - ebenso wie der mit den IQ Lichtern
Gibt's wo einen aktuellen Bericht über
passat b8 vergleich bmw 3er "2020"
Man findet nur alte Vergleiche mit alten Modellen!?
spannend ist, dass es das neue Lenkrad wie vom Golf ist, nur halt mit altem Emblem. Weiß jemand schon, ob der Tiguan Facelift auch mit Shift by Wire kommt?
07:17 Im Bild links zu sehen: Ein älterer Passat mit ausländischem Kennzeichen, "leicht" überladen bzw. kurz vorm Funkenflug 😀
Dieser VW Passat ist unauffällig, hat aber 150 PS unter der Haube.
150 ps sind nicht viel bei dem gewicht.
Was heißt unauffällig? Diesen VW Passat fährt fast jeder Außendienstmitarbeiter. Die Firmen wissen, weshalb sie den leasen und eben nicht Ford oder Opel oder gar Toyota - die WOB Diesel sind spitze! Und der Dieselskandal ist dem Faher doch egal - oder nicht?
2 die es nicht verstanden haben😂
iDC-AER0 ja du hast sowas von Recht 150 PS finde ich zu wenig bei dem Gewicht braucht man mindestens 190 PS
@@danialde Aber auch nicht wenig. Ich vermisse nichts. Vor allem wenn man bedenkt dass man damit normal fährt und keine Rennen bestreitet
Bei dem Grundpreis kann ich mit meinem Levorg ruhig mehr verbrauchen 😀😀😀 - und zwar sehr lange
Ihr macht immer tolle Videos mit viel Techbackground -Danke
Danke!;)
Hey ,schönes und lehrreiches video!
Stehe kurz or der Vorbestellung des b8
Wollte wissen von euch ,was eher zu empfehlen wäre .
Digital cockpit oder analog!?
Da mir der digitale nicht wirklich zu sagt und der analoge ja einen kleinen digi Display hat und evtl weniger anfällig?
Lieben Gruß jens
Passat B8 2.0L TDI 150 PS DSG R-Line 18Zoll Sommerbereifung.
Im Ganzjahresverbrauch lieg ich bei unter 5L.
Im Sommer liegt der Durchschnittsverbrauch bei 4,5L (1500km Reichweite).
Bei sehr sparsamen Fahrten sind Verbräuche
Von 3,6-3,8L möglich.
ich habe mich heute für so ein auto entschieden, vorher mercedes r klasse 3,5 liter 272ps aber auch ein eisenschwein, allso schwer, bin gespannt ! aber ich denke es ist ein deutsches auto und wird mich nicht entäuschen!!!
Unser Durchschnittverbrauch nach 50000km liegt bei 5,6l ohne irgendwelche Sparmaßnahmen und immer zügiger Fahrweise auf der Autobahn. Tolles Auto
kann ich nur unterschreiben, fahre jetzt seit 3 Wochen den B8 mit 150PS TDI und DSG, Reichweite 1200km und das ohne extreme "Sparfahrten" sondern im ganz normalen S/L/A Mix .....auf der AB unter 5L/100km ist eher schwierig, das geht aber problemlos auf längerer Landstrassenfahrt, da sind locker 4,7L/100km drin, was absolut was ausmacht, ist die Reifengröße/Breite, mit den schmalen Standardreifen 215/55/17 zB ist locker ein halber Liter/100km Verbrauch weniger drin.....
Also bin das teil 2000 km gefahren.. mietwagen.. bei 1000 km vollgetankt..
Und die hälfte ziemlich flott..
Hammer
"Traumhaft" was die Hersteller so für "Neuerungen" Einbauen...ich frage mich nur, was das kostet wenn mal was von der neuen Technik (kurz nach Ablauf der Garantie) den Geist Aufgibt und man zu freundlichen muss/ sollte...
Der EA288 Evo ist nicht der Schummel-Diesel, sondern der EA189. Ich habe mir vor kurzem einen gebrauchten Golf7 Variant 1,6 Tdi mit dem EA288 Dieselmotor. Und auch bei dem wurde kein Schummeln festgestellt. Die Medien hätten das gerne so gehabt. Ich habe es nachweißlich durch einen Aufkleber mit KBA #...... Nummer an der B-Säule. Der Passat B8 ist aber schon ein klasse Auto. Die Farbe des Passat im Video gefällt mir nach der Schwarzen Farbe(Deep Black Pearl) am besten. Die Geräuschkulisse im Innenraum bei zügiger Fahrt ist beim Passat nach wie vor top. Das habe ich schon im B6 1,4 TSI angenehm empfunden. Meine Meinung reichen 150 PS vollkommen aus. DSG würde ich aber nicht nehmen beim Passat. Lieber das 6 Gang Schaltgetriebe. Aber letztlich muß das jeder für sich selbst entscheiden. Der Verbrauch ist für diese Größe des Wagens gut. Aber sonst ein super Beitrag bzw. Fahrbericht.
Ich hab den mit DSG. In der Stadt und im Stau ist das ein Segen.
@@Marco911 Wir haben 3 Autos: Den Passat B8 mit 150 PS als Diesel und Handschalter; einen A4 BJ 2017 mit 150 PS und Blue irgendwas Einspritzung mit DSG und jetzt im Sommer mit unter 4 Lieter pro 100 und einem Auspuff der total sauber ist und dann noch einen TT Roadster quattro mit 230 PS Benziner und auch DSG (6er - der A4 7-Gang DSG oder Mulitronic oder wie immer Audi das nennt), der selbst bei moderater Fahrweise seine 7,5 Liter Super nimmt und dessen perverser Klappenauspuff völlig schwarz ist - Ruß-Benziner halt.
Ich würde immer zum DSG neigen, kaufen, da super bequeme Fahrweise möglich.
Mögen die Motor-Journalisten auch schreiben, die VW-Derivate hätten eine Anfahrschwäche. Bin selbst Journalist und verstehe die Kollegen nicht...
6 gang schalter absolut top auto.1300km fast mit volle Tank.
@@marclgt Das bezieht sich auf die DQ250er-Serie, die 6-Gang DSG Getriebe. Die wurden von '14 bis '17 bei den größeren Diesel- und Benzinern verbaut, weil die mehr Drehmoment abkonnten als die DQ200 mit 7 Gängen.
Ich fahre selber einen 2015er Passat 2.0TDI mit 140kW, 4Motion und DSG 6-Gang, ich denke, die gesamte Abstimmung und Übersetzung hätte optimiert werden können. Besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten unterhalb von 30km/h, beim Rangieren und Einparken (alles alltägliche Vorgänge), sind diese Doppelkuppler eher unsensibel und bieten eigentlich keinen wirklichen Fahrkomfort. Wenn es dann schneller geht, merkt man von diesen Macken nichts mehr.
Dennoch würde ich den Handschalter vorziehen, oder wenn es das gäbe ein gut abgestimmtes Wandlergetriebe.
Also der Verbrauch ist für einen 2.0 TDI 150 PS schon sehr gut.
Ich fahre eine A-Klasse von 2019 (A180d DCT) mit 116 PS und komme hier auf 3,8 - 3,9 L auf 100 KM. (120 Km/h Tempomat über 400 KM Autobahn)
Also wer wirklich Sprit sparen möchte/muss, sollte wohl eher auf die 34 PS verzichten und einen kleineren Motor nehmen, der rennt bei Bedarf auch 210 - braucht halt etwas länger bis dahin ;)
Es gibt ein Video von asphalt.art in dem sie den neuen Superb mit genau diesem Motor auf 3,37l realen Verbrauch gebracht haben. (also an der Tanke gemessen, nicht am Bordcomputer) Das waren mit einer Tankfüllung glaube ich über 2000km (übertankt) zum Teil hinter LKWs im Windschatten allerdings mit breiten Winterschlappen.
ua-cam.com/video/bvSrlu64f2A/v-deo.html
Der Superb verbraucht tendenziell eher mehr als der Passat. Das kann ich aus eigener Erfahrung sagen.
Er sagt auch in einem anderen Video, daß man den Superb im Alltag gut mit 5 Litern fahren kann oder sogar drunter. Kommt halt auf die Fahrweise an.
Der Passat ist schon ein sehr sparsames Fahrzeug wenn man will.
ich habe den Passat 2.0TDI EA288 aber nicht als Kombi... Langzeitdurschnitt 4,7 l/100 km und auf der Autobann wo es erlaubt ist 130 km/h Tacho zu 2 und vollgeladen 4,6 l/100km Klimaanlage und Radio normal an... natürlich kann man den schnitt von 130 km/h nicht halten... aber ist ja nicht mal der evo und größer und stärker als dein A180. Der Motor ist einfach super
Sorry. Aber der EA288 ist nicht der Skandal-TDI. Das war der EA189 eine Generation davor. Ersteinsatz des EA288 war glaube ich mit dem Golf 7 beim MQB.
Genau, Passat B8 ab Ende 2014 hatte dann den EA288. Schummeldiesel EA189 gab es nur im Passat B6 und B7 zuvor von 2008 bis 2014.
Ganz anderer Motor der EA288.
EA189 2.0 TDI gab es meine ich beim Passat B6 und B7 mit 140, 170 und 177 PS.
EA288 2.0 TDI 150, 190 oder 240 PS.
Welchen Motor hat denn der von mir gefahrene Diesel? Der hat laut Serviceheft auch ein Update bekommen. Mir ist der sog. Dieselskandal wurscht. Die Kiste verbraucht wenig und ist recht günstig im Unterhalt - was will (der Fahrer) denn mehr?
Das ist leider falsch! Ich habe auf die Versprechungen von VW vertraut und zwei Passat 1,6 TDI mit 120 PS der Baureihe 8, einmal aus 10/15 und dann aus 06/16 gekauft. Kürzlich ergab sich, dass beide trotz EA 288 Motor auch die Abschaltsoftware haben. Derzeit läuft meine Klage gegen VW auf Rücknahme der beiden Pkws.
@@marclgt Vor allem heute bei der Spritpreise...ich habe Japaner gegeben und ein B8 zugelegt 150ps...was für ne verbrauch im Eco modus immer unter 5 liter. 👌
also das mit dem eco freilauf ist eine illusion. im freilauf, also ohne gang , verbraucht der motor immer sprit( in litern pro stunde gerechnet), geht man allerdings einfach vom gas und lässt den motor so mitrollen, ist der verbrauch bei 0,0 litern dank lastabschaltung.
Ich kann das gerade in der Praxis am am bmw f31 320i beobachten. Es bringt insofern was als man auch bei milden Gefällen schon ins Segeln kommt und das recht weit aufrecht erhalten kann, wo einen die Motorbremse sonst schnell ausbremsen würde. Wenn ich die Strecke zur Arbeit mit vs ohne Segeln anschaue, macht es ca einen halben Liter aus. (Ca 60km Bundesstraße)
Ich bin von dem im Video gezeigten Verbrauch nicht wirklich begeistert... ich hab den Vorgänger, also den B7 Variant, mit 140PS Handschalter. Ich fahre über 50.000km im Jahr und würde mich als Durchschnittlichen Fahrer, also nicht übertrieben sportlich aber auch keine Schnecke bezeichnen. Mein Langzeitverbrauch liegt bei 5,6l. Wenn ich entspannt fahre dann schon auch mal 4,9l....ohne die ganze Spritaspar- Optimierungen Der Wagen hat jetzt 251.000km gelaufen.
Felgen machen einen großen Unterschied aus. Der Wagen hier hat 18 Zoll. Mein Passat B8 DSG braucht auf Arbeitsweg ca. 4,4 Liter.
Genau das kann ich bestätigen. Meiner hat jetzt 242 auf der Uhr.
Konnte mein uralt Octavia mit Allrad auch mit 5.8 durch die Gegend fahren
Ohne schnick schnack am Motor
Klar super Auto ohne Frage ich frag dann nochmal wie es Kurbelwelle und den schaltbare kolbenkühldüsen geht mit unseren herrlichen Kraftstoffen und Longlife Ölwechselintervallen
Ich glaub das erst wenn's soweit ist.
Und am Ende des Tages sind diese doch sehr tollen Autos einfach nicht bezahlbar
Servus,
habe meinen B8 Facelift seit wenigen Tagen. Mir ist aufgefallen, dass die Rückfahrkamera eine sichtbate Latenz/Bildverzögerung hat und leicht ruckelt. Ist das bei euch auch so?
Hatte davor den neuen Ford Focus Kombi und da lief es komplett flüssig...
Würde sagen das ist beim MIB auf jeden Fall so normal ;) Insb. im ID.3 / Golf 8 war das bei uns eig fast immer so.
@@motoreport_ Okey danke für die Antwort. Dann muss ich mich wohl erstmal dran gewöhnen. Echt schade... Man hat fast autonomfahrende Autos aber die Rückfahrkamera ist schlechter als eine Notebook Webcam von vor 5 Jahren😂
Wie ist es denn im neuen Modell mit dem Eco Modus und aktivem ACC? Bei meinem Modell von 2015 kann man leider nicht beides gleichzeitig nutzen. Solange ACC aktiv ist kann er den Freilauf nicht mehr benutzen, wäre aber vielleicht auch über die Software möglich.
Und als Zusatzinformation: 2.0L BiTDI mit 7,9L Langzeitverbrauch 😎
Mein 1,9tdi mit 4,6L
Mist, Freilauf und ACC gleichzeitig haben wir nicht getestet / aufgepasst :-/
Für mich ist es sowieso fraglich ob ich durch den Eco Modus bzw dem Freilauf so viel Geld sparen kann wie gedacht... Da im Freilauf die Motorbremse nicht genutzt wird muss ich das Fahrzeug manuell abbremsen und verschleiße die Bremsen schneller. Zumal es für mich persönlich am angenehmsten ist das Auto dank DSG und Motorbremse, ohne aktiv zu bremsen, mit etwas Vorraussicht im Straßenverkehr bewegen kann.
Bei der Nutzung der Motorbremse wird auch kein Treibstoff verbraucht, deswegen niemals auskuppeln und Rollen lassen. 😉😋
Mein schalter 150ps im Eco modus und ACC tatsächlich verbraucht noch weniger. Ich habe es geschaft bei 100-12kmh auf 3.7liter. Mit gas pedal geht das gar nicht. Auf jede fall bei 2016 model mit Eco modus und schalter die Verbrauch sinkt tatsächlich. Im normal modus ist etwa 1 liter mehr mit gleiche strecke und geschwindigkeit.
I have Passat B8 2017 1.6 TDI DSG, it averages 4,8 litres in mixed urban and suburban trafic.
Verbrauch von bordcomputer bitte mit Tankstelle vergleichen... Kommt noch mindestens 0,5L dazu...
Ich hab gleich passat 150ps .. und mein frage ist.. lieber auf Komfort Verbrauch fahren oder normal?? Auf welche Modus fahren ist besser??oder ale 3 Stufen drücken??
Danke
Du imma drucke alle. Das Besta Kollegah.
Falls es nicht aufgeallen ist, dass ist kein B8 sondern ein B9. Am einfachsten an der fehlenden Uhr im Ammaturenbrett zu erkennen. Von außen an den mittigen Schriftzügen an der Heckklappe. Und hört auf ein DSG mit einem Handschalter zu vergleichen. Das funktioniert einfach nicht. Für diese Region, die Konfiguration und in der warmen Jahreszeit ist der Verbrauch für den Wagen absolut in Ordnung. Zudem braucht der Wagen mit ACC mehr als ohne. Man fährt manuell einfach vorrausschauender.
Interesant, schalter B8 verbrauch noch weniger im Eco modus und ACC. Habe erreicht 3.8l bei 100-120kmh ohne zu schleichen hinten LKW. 16zoll bereifung auf 2.6Bar.
B8.5
Viel besser als ein Toyota Corolla TS GR Hybrid.
Wa sind eure Quellen zu den technischen Veränderungen im Bereich Motor/Getriebe?
Die Infos sind direkt von VW und teilweise den Entwicklern :)
@@motoreport_ Danke für die Antwort. Kann ich das nochmal nachlesen? Wenn ja, wo? mfg
Mein alter Passat war hinten leiser, meine Meinung es gab hinten verschließbare Fächer und die schirmten die Reifengeräusche ab.
Bei Minute 1:16 wird was von 260 Nm bei Dsg und bei manueller Schaltung sind es "nur" 340 Nm,da stimmt doch was nicht,oder ?
360 NM bei DSG
Gutes Video aber die 5,8l finde ich nicht so beeindruckend. Es war ja auch als realer Wert bei "normaler" Fahrweise gemeint. Ich weiß aber, daß man damit deutlich sparsamer fahren kann und das sogar ziemlich einfach denn mit dem 2015er 150PS Passat geht es auch.
Der Verbrauch ist doch nichts sagend.
Was heißt denn normaler Fahrweise? Da sind tausend Faktoren maßgebend.
Fakt ist, den neuen Evo kriechst Du auf gute 3 Liter wenn man will:
ua-cam.com/video/VYv6kAX0PEg/v-deo.html
ua-cam.com/video/bvSrlu64f2A/v-deo.html
Ich hab mit meinem 2017 Alltrack BiTdi 240 PS Diesel mich jetzt zwei mal auf der Fahrt F-HH und zurück bei Tempomat bzw. ACC 100 km/h, Klima, Licht, Sitzheizung, Lenkradreizung mit 2,2 Tonnen Gewicht und Allrad bei 5,5 Liter eingependelt. ich kann aber auf 12 Liter. Gerade wenn ich kalt durch die Stadt gurke.
Im Ergebnis bleibt es dabei. Die 2.0 Aggregate sind hoch effizient und haben mit der evo Stufe noch n Schippe drauf gelegt. Der 2.0 wie er vorgestellt wurde kann, locker ohne zu gurken mit 4 Liter bewegt oder halt mit 10. Je nach Fahrweise.
Fahre den 190 PS TDI mit dem altem 6 Gang DSG. Was mich interessieren würde ist, ob der lang übersetzte 7te Gang auf der Landstraße irgendwie störend ist? Außerdem würd mich interessieren, ab welcher Drehzahl der Turbo merklich einsetzt. Bei meinen 190 PS gehts erst ab ca. 1600 Umdrehungen souverän vorwärts. Bei niedrigeren Drehzahlen kann man schon mal am Berg verhungern, wenn man manuell schaltet.
Bezüglich 6 und 7 Gang DSG kann ich nur den Vergleich zwischen 2.0 TDI 150 PS Golf Sportsvan liefern von 2015 und 2019.
Ehrlich gesagt finde ich den 7. Gang auf der Autobahn wegen der längeren Übersetzung bzw. niedrigeren Drehzahl besser, jedoch bei Überlandfahrten nervig, weil er im Bereich so um die 100 km/h immer viel hin und her wechselt zwischen 6. und 7. Gang. Wenn z.B. Beschränkung auf 80 km/h war und will moderat wieder auf 100 km/h und geht aufs Gas ist er beim 6 Gang DSG im 6. geblieben und beim 7 Gang DSG schaltet er gleich wieder runter.
Was mir noch aufgefallen ist... er schaltet immer gleich nach dem Anrollen in den 2. Gang und dann gibt es da ein leichtes Schleifen bis so gefühlt der Gang richtig drin ist. Das habe ich vom 6 Gang DSG nur minimal so in Erinnerung.
Dann schaltet man halt runter. Dazu ist der Hebel ja da
@@thm9240 das mit dem Schleifen im 2. Gang machen die 6Gang DSG genauso, vor allem wenn man vor einer Ampel runterbremst und dann so mit 5km/h weiter rollt, weil es grün wird und dann willst du beschleunigen, gibst Gas und er bleibt im 2. Gang. Auch bei Auffahrten in Garagenhöfe, da fährt man eben langsam rauf. Beim Habdschalter würde man in die 1 zurückgehen, damit man die Kupplung nicht überlastet. DSG bleibt entgegen jeder Logik in der 2. Ich zwinge ihn manuell in die 1 zurück, mir geht sowas auf die Nerven.
5,8 Liter? Viel zu hoher Verbrauch! Ich habe den Vorgänger - 2015 mit 6-Gang-Handschalter als Comfortline. Verbrauch mit Winterreifen um die 5,2 Liter und mit Sommerreifen 4,74 Liter pro 100 km. Und ich schleiche nun wirklich nicht! Man muss halt nur die Schaltanzeige beachten, dann ist dieser Wagen total sparsam. Ich tanke nur alle 1300 bis 1400 km!
Ich habe die gleiche model erworben vor 2 Wochen...3.8liter auf die Schweizerische AB 100-120kmh im Eco modus und ACC...😁😁😁👌
Was bedeutet denn moderat auf der Autobahn?!
120-150 km/h :)
Haben die anderen Modelle an 200 PS Heckantrieb ?
Dieser 150ps TDI ist perfekt für den Passat, haben den Motor mit 7 Gang DSG, im Schnitt mit 5,1 bis 5,3 Liter auf 100 km
1.5TSI is faster and more efficient because of miller cycle. Also more reliable and refined than TDI.
Ein mega mega Auto und sieht immer edel aus….. fahre schon die 5 Generation davon und aktuell B8 R-line 4 Motion …… mega Auto und würde ich nie gegen was anderes tauschen
Ich habe das selbe Auto, Erstzulassung April 2015 im Juni 2016 in Wolfsburg gekauft. Es ist ein super Auto. Nur wenn ich eurer Video sehe, frag ich mich was am neuen Optimiert wurde? Denn solche Verbräuche hab ich aktuell auch. Im Schnitt bei ganz normaler Fahrweise 5,5 Liter. Wenn ich absolut viel Zeit habe und so mit 80-90 Km/h auf der Autobahn hinter einem LKW her, dann bekomme ich ihn auf 4,5 Liter runter. Daher wundere ich mich jetzt sehr, dass er heute genauso viel/wenig verbraucht. Meiner ist Vollsusgestattet bis auf die elektrische Hecklappe. Dafür auf 21 Zoll Reifen 235
Aber seit Corona nur Homeoffice, gar nicht vor die Tür. Das Auto steht sich die Reifen eckig und ich bin am Überlegen es zu verkaufen. Dafür ist er im Unterhalt dann zu teuer. Steuern, Versicherung etc.
Und bin ernsthaft am überlegen ob ich mir den ID3 kaufe. Das warte ich ab. Schätze mal im Juni/Juli da eine Entscheidung getroffen zu haben. Und solange Corona uns erhalten bleibt und mein Chef mich lässt fahre ich keine 60 Km am Tag nur Arbeitsweg.
21 Zoll auf einem Passat, was fährst Du da, 235/25/R21 - da kannst Du gleich Vollgummi-Reifen fahren....
@@sebastianm.8383 oh Quatsch R19 , 235
2016 schalter 150ps verbrauch 3.8l bei 100-120kmh im Eco modus. 😁 Absolut top auto
Ah noch was nur mit 16 zoll kann man die Werte erreichen sobald die 18 drauf sind steigt die Verbrauch auch. Das sollte jedem Auto fahrer klar sein. Grössere räder,mehr gewicht, mehr Verbrauch.
Verbraucht soviel wie mein passat 3c 1.9tdi mit 105ps
Ich hoffe, dass sie im T6.1 noch den 2,0l TDI mit 240 PS einbauen. Der steckt ja im Passat auch drin, aber vielleicht reichen im Bus die Platzverhältnisse nicht aus.
Nein lieber nicht die gehen dann wieder so schnell kaputt! 150ps reichen
Ich dachte das geht erst ab dem T7 der auf MQB aufbaut und somit die Technik und Motoren dieser Plattform verwenden kann. Der T6.1 gehört zur Nutzfahrzeugsparte von VW und das sind andere Motoren. Der T6.1 wird wohl sogar weiter gebaut wenn der T7 kommt, da eben andere Plattform und für Handwerker besser geeignet.
Bloß nicht, die haben bei 150tkm doch schon Turboschäden, da lieber 150Ps und gut. Das ist doch kein Rennauto und soll auch lange halten. Wer Leistung will, muss sich nen alten 6 Zylinder von MB holen, die halten das besser ab.
So traurig das der Passat ab 2021 nicht mehr gebaut wird :( Dire letzten 20 Jahren fahre ich nur Passat und war mit allen zufrieden. Aber scheinbar ist jetzt SUV zeit -.-
Patric Ahrens hol doch einen Golf variant confortline haben auch einen
Comfortline
In Jahr 2023 soll noch der B9 Raus kommen aber dann ist Schluss nicht erst 2021 aber ich finde es auch schade
@@alexmtb2375 www.waz-online.de/Nachrichten/Wirtschaft/Volkswagen-stellt-Bau-des-Passat-ein scheinbar wissen die auch nicht genau wann. Schade ist trotzdem egal wann. Vor allem da z.B. in Asien der Passat das meist verkaufte auto ist. Denke nach Jahren treue zu vw guck ich dann mal wo anders was es gibt :/
@@Z3D_Queen Ja mein Vater hat nen G7 variant highline mit allem drin was es so gibt. Aber finde es ist halt doch immer ein Golf. Kofferraum ist auch nen gutes stück kleiner. Na man wird sehen was die zeit bringt. Schade ist es aber trotzdem
Früher (Tests der 70/80er Jahre) wurde alles mit Fakten belegt. Zum Beispiel wurde ein Lautstärkemessgerät verwendet, um eben die Lautstärke zu ermitteln, die eine Fahrzeug bei bsp.weise 100km/h erzeugt.....HEUTE fährt der Tester und sagt(!!), es komme ihm schon sehr leise vor im Auto....na sehr super die Aussage. Da kann man wirklich was anfangen damit *facepalm*
Kauf uns gerne ein Laustärkemessgerät dann verwenden wir es :) unsere Videos bleiben dann auch weiterhin kostenlos für jeden (im gegensatz zu „früheren“ Tests;)
Sieht harmlos aus, hat aber 150 PS unter der Haube!
150 ps sind nichts bei dem gewicht.
@@danialde Fahr erstmal so ein Auto kleiner:)
@@paul942 bin ich schon. 150ps sind nicht mehr viel bei dem gewicht.
@@danialde bei so einem Gewicht sind 150 PS zu wenig
Angezeigter Verbrauch ist nicht gleich realer Verbrauch. Ich hab 2 VW und musste die Anzeige um >6% nach oben codieren. Also volltanken, km Zähler nullen, lange fahren bis Reserve, volltanken. Und dann rechnen. Das 3 mal dann weiss man es.
Kann ich bestätigen
Am Video ist absolut nichts auszusetzen. Top Qualität und die Details zu den technischen Veränderungen fand ich sehr interessant.
Zum Auto: Ich finde es erstaunlich wie viel Technik notwendig ist nur um 6D zu erreichen. Am Ende bleibt der Kunde auf den Kosten sitzen. Defekte oder Wartung wollen bezahlt werden.
Danke!:)
Günstiger Diesel preis 🥲 wenn wir damals wüsten das es heute 2.18 kostet
Nix, geht doch über Diesel Power :=)
da musst du aber dann zu BMW zugreifen :)
@@bitchskiller ja eindeutig
Fahre auch den Passat mit den EVO Diesel 150PS (7-GangDSG). Davor hatte ich den mit 190PS (6-GangAutomatik). Letzteren macht zwar mehr Spaß über 3000U/min. aber ist völlig unnötig und wenn man jünger ist, hat man bestimmt mehr davon. Der Passat mit 190PS verbraucht im Durchschnitt 0,9Liter mehr/100Km. Durchschnittsverbrauch bei der EVO150PS Maschine: 5,1l. Autobahn meistens gemäß Tempovorgabe, bei freie Fahrt schon mal bis 210 Tacho aber meistens 130-180. Bin aber meistens auf Landstraßen unterwegs.
Verlängerte Pneuel... Soso 😳
3:55 wieso WIR? Verstehe ich nicht!
Eigentlich ironisch, wie viel Technik heutzutage in Autos steckt, das Antriebsprinzip aber noch immer so primitiv ist (eine endliche Ressource reinkippen, ein Bruchteil der umgewandelten Energie geht für den Antrieb drauf und der Rest einfach als heiße Luft hinten raus)
Mal ganz ehrlich, können Sie kein Auto fahren oder warum ist der Verbrauch so exorbitant hoch.
Ich habe den Passat als Leasingfahrzeug und der Verbrauch ist selbst bei 140 km/h unter 5 Liter !!!
Ja ich kann kein Auto fahren.
Depends of incline and wind speed.
Schöner Bericht, hat mir sehr gefallen.
Aber...Scheiss auf DSG! 5 mal(!!!) wurde mein DSG gewechselt! Jedesmal der selbe mist. VW macht schöne Autos, aber bei. DSG kommen die leider nicht weit. Oder der DQ200 ist der letzte Müll.
Warum immer noch Diesel. Die will doch keiner mehr.
@@hans-jurgenmewes4835 son Quatsch 🤦♂️ ich kenne keinen in meinem Bekanntenkreis, der jetzt keinen Diesel mehr will 😂
Kauf kein trocken laufendes DSG und du hast kein Problem...
Ich hatte 4 Jahre lang Polo GTI mit trockenem DSG und 4 Jahre Golf r. Hatte mit KEINEM auch nur im Ansatz Probleme. Lief perfekt.
Hans-Jürgen Mewes und ich will kein Benziner, Diesel und nichts mehr anderes
Warum 150ps wer will damit fahren 🤢😣
Hat du schon mal probiert 150ps und 340Nm? Die karre ist nicht zu unterschätzen...
Der Verbrauch ist nicht berauschend. Viel zu viel. 5,8 L Diesel entsprechen rund 6,8 L Benzin (Energiegehalt Diesel 9,8 kWh/L, Benzin 8,4 kWh/L). Kein Ruhmesblatt. Ein 150 PS-TSI braucht weniger, wenn er so gefahren wird. Diesel wird derzeit durch die Besteuerung in €/L statt €/kWh künstlich verbilligt. Das wird sich hoffentlich ändern, wenn die Besteuerung nach CO2-Ausstoß kommt. Dann ist er entzaubert.
Schade,aber Diesel ist nicht mehr gefragt.
Hans-Jürgen Mewes was ist denn die Alternative wenn man 80tausend km + pro Jahr fährt?
Die Alternative wäre Voll-Hybrid
@@hans-jurgenmewes4835 aufm Blatt Papier vielleicht 😂🤦♂️ selbst ab 20.000km pro Jahr geht nichts über einen Diesel und zu behaupten, der sei nicht mehr gefragt ist absolut falsch und zeigt, dass du einfach nur nen Schwachsinn behauptest, ohne dich mit dem Thema beschäftigt zu haben
@@hamanndavid7140 Nein, aich in echt. Allerdings rentiert sich ein Voll-Hybrid sich nur auf Landstraßen und in der Stadt. Wer einen Kurzen Weg zur Arbeit hat hat damit einen deutlichen vorteil
Auf diesem Niveau eine Unterhaltung zu führen ist nur zum Scheitern verurteilt. Es ist nur gesagt,warten sie mal ein Jahr ab. Auch die neuen Diesel werden auf Halde stehen. An sonsten ein spitzen Auto.
😂 Eure Berechnungen mit 3 nach Koma.... Scheiß drauf.. Auto muss Spaß machen und nicht sparsam sein