Думаю если цель была полностью промыть, то надо было мыть содой - растворять органическую грязь. После водой промыть. Затем гонять лимонной кислотой и снова содой. И так пока не надоест. Думаю был бы лучше результат. Да и поток циркуляции надо было бы поменять несколько раз. А так спасибо за видео. Очень было интересно. Никогда не видел как радиатор разбирают.
Поставь на входе перед печкой У образный водопроводный ф фильтр с сеткой. Вся грязь будет в нем оставаться. Проверено на автобусах когда работал в автоколонне
Кто бензопилами занимался, есть там проблема с подсосом воздуха через сальник коленвала. Поливая Вэдэшкой на контрольные места, было замечено в области сальника появление затемнений на полированной оси вала, после нескольких дней сей процедуры. Затем под микроскопом было выявлено, что если эту черноту не убрать, она в дальнейшем своей микро абразивностью, явно не будет улучшать герметичность сальника. Затемнение открытого полированного участка металла, было вызвано присутствием кислоты в Вэдэшке. Думаю радиатор печки и сам радиатор, надо мыть лимонкой и обязательно содой, после. Hо, будучи отсоединенными от самого двигателя. Голая вода несёт в себе кислород, а это сразу окись железа. В антифризе имеется этиленгликоль, который является оболочкой против доступа кислорода и одновременно смазка сальника помпы.
У меня на Люсиде щупом чистил неделю, соры были как будто засохшим известняком забиты, прокладки выкинул из под ванночек вообще так как толку от них уже никакого, герметиком заделал, сейчас машина не греется от слова совсем, термостат не помню стоит или нет.
На 10 л дистиллированной воды 100-150 г лимонки. Вход печки в патрубок ставим обычный водопроводный фильтр с сеточкой, вход в радиатор в патрубок ставим сетку. На вход радиатора натягиваем мелкую металическую сетку и надеваем патрубок. Это не даст крупным частицам пройти в радиаторы. И всё, ездим на машине часов 5 6 , греется остывает, как обычно по делам. Затем сливаем раствор и заливаем такой же пропорции соду и воду. Покатавшись пол часика сливаем раствор снимаем Сетки и заливаем антифриз! Испытано!!!
Возможно герметик в радиаторе был. Лимонная кислота тоже вариант промывки не катит особо. Взаимодействие наверное разных материалов. Я лимонной кислоте моник и дросельную заслонку варил в ведре. Тоже каким то аксидом сплав покрывался. Становился темно серым. А моник наоборот посветлел, и стал гладким. Так что это химическая реакция и по разному действует. У меня такой же головняк. Если два радиатора ещё можно купить, то каким образом вымыть шлак из движка. Недавно только на прокладку гбц влетел. Купил поджопник себе с фордовским дизелем, и влетел. Все не мог понять, почему датчик температуры не выходит на рабочую. Водой промыл проточной и залил синтек. Через два дня побурел. В итоге через полгода, здасте приехали. Хорошо голова, и блок из чугуна. Отделался шлифовкой и прокладкой. Два дня переживал, что треснула голова. Обошлось. Вот теперь сижу, и думаю чем весь этот понос оставленный прошлыми хозяевами вымыть.))) А что с сывороткой помогла? Смотрю антифриз вроде не ржавый и светленький вроде.)
тут люди 200 гр на 10 литров(в2.5 раза меньше) кладут и нормально, а у вас борщ! Может понадобиться,если прямо вообще швах в моторе и ржи дохрена! В алюминевом движке хатит и 20 гр. на литр
Думаю если цель была полностью промыть, то надо было мыть содой - растворять органическую грязь. После водой промыть. Затем гонять лимонной кислотой и снова содой. И так пока не надоест. Думаю был бы лучше результат. Да и поток циркуляции надо было бы поменять несколько раз. А так спасибо за видео. Очень было интересно. Никогда не видел как радиатор разбирают.
Спасибо за ваш труд. Очень и очень полезно и познавательно
Использование качественного антифриза и своевременное его замера залог чистоты системы охлаждения .
Поставь на входе перед печкой У образный водопроводный ф фильтр с сеткой. Вся грязь будет в нем оставаться. Проверено на автобусах когда работал в автоколонне
Кто бензопилами занимался, есть там проблема с подсосом воздуха через сальник коленвала. Поливая Вэдэшкой на контрольные места, было замечено в области сальника появление затемнений на полированной оси вала, после нескольких дней сей процедуры. Затем под микроскопом было выявлено, что если эту черноту не убрать, она в дальнейшем своей микро абразивностью, явно не будет улучшать герметичность сальника. Затемнение открытого полированного участка металла, было вызвано присутствием кислоты в Вэдэшке. Думаю радиатор печки и сам радиатор, надо мыть лимонкой и обязательно содой, после. Hо, будучи отсоединенными от самого двигателя.
Голая вода несёт в себе кислород, а это сразу окись железа. В антифризе имеется этиленгликоль, который является оболочкой против доступа кислорода и одновременно смазка сальника помпы.
Я наконец-то воочию увидел те самые каналы, где ходит вода
Спасибо. Информация полезная)
Я поражаюсь, промыли печку,помогло но не на долго,и говорят что нужно менять,и думают что новый не забёться новый,если вся система засрана
лимонную кислоту содой не гасишь?
У меня на Люсиде щупом чистил неделю, соры были как будто засохшим известняком забиты, прокладки выкинул из под ванночек вообще так как толку от них уже никакого, герметиком заделал, сейчас машина не греется от слова совсем, термостат не помню стоит или нет.
Чем клеил бачок из полиамида 66 с графитом 😂?
Привет мастер ночь😊 что за двиган ?
Насос не слабый для промывки радиатора
чем чистить после лимонки ? содой? можно ли содой день поездить?, спасибо
На 10 л дистиллированной воды 100-150 г лимонки. Вход печки в патрубок ставим обычный водопроводный фильтр с сеточкой, вход в радиатор в патрубок ставим сетку. На вход радиатора натягиваем мелкую металическую сетку и надеваем патрубок. Это не даст крупным частицам пройти в радиаторы. И всё, ездим на машине часов 5 6 , греется остывает, как обычно по делам. Затем сливаем раствор и заливаем такой же пропорции соду и воду. Покатавшись пол часика сливаем раствор снимаем Сетки и заливаем антифриз! Испытано!!!
Как посмотреть ваше с фильтром ? Ссылку скинь пожалуйста
переходите на канал там все видео
Вариант рабочий
Возможно герметик в радиаторе был. Лимонная кислота тоже вариант промывки не катит особо. Взаимодействие наверное разных материалов. Я лимонной кислоте моник и дросельную заслонку варил в ведре. Тоже каким то аксидом сплав покрывался. Становился темно серым. А моник наоборот посветлел, и стал гладким. Так что это химическая реакция и по разному действует. У меня такой же головняк. Если два радиатора ещё можно купить, то каким образом вымыть шлак из движка. Недавно только на прокладку гбц влетел. Купил поджопник себе с фордовским дизелем, и влетел. Все не мог понять, почему датчик температуры не выходит на рабочую. Водой промыл проточной и залил синтек. Через два дня побурел. В итоге через полгода, здасте приехали. Хорошо голова, и блок из чугуна. Отделался шлифовкой и прокладкой. Два дня переживал, что треснула голова. Обошлось. Вот теперь сижу, и думаю чем весь этот понос оставленный прошлыми хозяевами вымыть.))) А что с сывороткой помогла? Смотрю антифриз вроде не ржавый и светленький вроде.)
Лучший вариант мыть антифризом, 5 литров в месяц менять.
А комментарии товарищи 🤔😁?
За труды по записи спасибо Есть такая штука Трилон Б или Антиржавин почитай и больше про лимонку вспоминать не будешь и машины портить
Лимонки нужно минимум 50гр на литр воды. Она работает только при температуре 95гр и выше. Ты зря мучал себя.
тут люди 200 гр на 10 литров(в2.5 раза меньше) кладут и нормально, а у вас борщ! Может понадобиться,если прямо вообще швах в моторе и ржи дохрена! В алюминевом движке хатит и 20 гр. на литр