Здравствуйте.У меня 1.4 EA 211 125л.с Пропала тяга но ошибок нету никаких вовсе.В чем может быть причина?Еще момент иногда при разгоне например до 3000 тис она не едет,а потом вдруг может сделать резкий рывок как будто прорывает ее,но потом опять все то же самое.
Для приобретения отдельно узла, на сайте есть номер менеджера по продажам запчастей! А что в вашем понятии условия для ремонта? Мы работаем с агрегатом, клиенту необходимо снять турбокомпрессор и привезти его нам либо отправить.
Добрый день, отличное видео, а что делать когда наоборот клинит при температуре 800гр? Есть смысл без разбора ее как то разрабатывать или это все пустая затея?
Здравствуйте скажите пожалуйста,а тепловой зазор должен быть во втулке в в которую входит сама калитка.На видео в показали что она должна ходить вперед-назад, а вот немного в стороны должна ходить, тоесть тепловой зазор должен бтьт?? или калитка во втулке вообще болтаться в стороны не должна??? Спасибо.
Приветствую,у меня туарег v10 5.0 показывает ошибка не додува ,при перезапуске двигателя турбины полностью работают ,но после второго ускорения отключаются ,в чем может быть проблема ?заранее благодарен
А какой ресурс после ремонта.Как кидает масло так и кидает только на половину меньше.Картерные газы сухо,выпуск коллектор сухо,а куллер в масле.Уже приобрёл контрактную в идеале и жду.Пробег 20тык
У меня сильно кидало масло, оказался неисправен маслоотделитель, после его замены всё в норме. С крышки заливной прям хорошо дуло, а должен быть наоборот вакуум.
Ось-втулка не меньше 0.15, не больше 0.17, натяг на глаз, чтобы из под небольшого закалачивания он залезал, там в принципе разницы нету, втулка либо вальцуется либо приваривается
@@dim_dimych1073 спасибо за подробный ответ. А какая цена у вас будет ремонта такого? Турбина Эво 7 с двумя пятаками на калитке, люфт не сильный но дальняя калитка не прилегает плотно
@@dim_dimych1073 а если проблема в клапане то должна быть ошибка какая-то У меня просто така ситуация когда завожу машину буквально минута может даже меньше машина роботает с звуками скрежита клапан звенито очень сильно потом утихает сам и вроде больше его не слышно когда машина уже прогрелась вроде немного на перегазовках вот думаю что делать назад снимать турбу в менять снова ремкомплект Думал может вакуум слабый но ошибок по наддуву нету
@@СергейСиногач-ь9щ может менять и не придётся, там много факторов, либо слабо натянут актуатор, трубка пропускает, не создаёт вакуум нужный, N75 клапан не достаточный вакуум даёт, либо клинит во втулке.
Основная проблема это калитка Вестгейта, но так же может быть износ лопаток колеса компрессора или побитые лопатки вала. Колесо можно посмотреть сняв патрубок с воздушного фильтра, должен быть минимальный зазор (1 мм. на две стороны). Если лопатки отпескоструенны, то будет недодув. Вал можно увидеть либо через эндоскоп либо непосредственно сняв турбину и располовинить из улиток. Клапан Вестгейта можно проверить раскрутив гайки с клапана непосредственно и проверив люфт.
Вечер добрый! Всё зависит от множества факторов, таких как качество запчастей, соблюдение зазоров, точность балансировки, точность настройки клапанов и геометрии, в каком состоянии двигатель(качество масла, регламент замены масла и фильтров, не забит ли катализатор и сажевый фильтр, не льют ли форсунки, стиль езды, правильность остановки двигателя) Турбина это полностью зависимый от двигателя агрегат.
@@АлексейКабанов-п6п 1)высокоскоростном, на котором проверяется картридж турбины на изгиб вала во всём его рабочем диапазоне, течь масла и остаточный дисбаланс 2) продувочный- на котором турбина в сборе проверяется на правильную настройку актуатора и геометрии ( если она присутствует на данном ткр)
рем комплект китайский ! в сервисах по ремонту турбин вытачивает втулку токарь из нержавейки ! оригинал всегда лучше а китайские рем комплекты долго не откатаются
Так и в рем комплекте идёт втулка из нержавейки, а вот палец естественно не такой прочный как оригинальный, малое содержание никеля по сравнению с оригиналом, но ходят всё равно хорошо, главное чтобы зазор соответствовал заводу
Спасибо тебе Человек!
Отличное видео Огромное Спасибо
Здравствуйте.У меня 1.4 EA 211 125л.с Пропала тяга но ошибок нету никаких вовсе.В чем может быть причина?Еще момент иногда при разгоне например до 3000 тис она не едет,а потом вдруг может сделать резкий рывок как будто прорывает ее,но потом опять все то же самое.
Добрый день czca 125 л.с, трещит шток при трогании с места. Думаю о ремкомплекте штока актуатора.
На 1.8тси почему-то калитка закисла в закрытом положении после чего посадочное место тарелки загнула и тарелка в глушак улетела
А отдельно этот узел у вас можно приобрести? На Тигуане 2.0 затрещала при сбросе газа. И если ехать к вам, есть условия для ремонта клапана?
Для приобретения отдельно узла, на сайте есть номер менеджера по продажам запчастей! А что в вашем понятии условия для ремонта? Мы работаем с агрегатом, клиенту необходимо снять турбокомпрессор и привезти его нам либо отправить.
Добрый день, отличное видео, а что делать когда наоборот клинит при температуре 800гр? Есть смысл без разбора ее как то разрабатывать или это все пустая затея?
Здравствуйте а где заказать такой Рем набор
Здравствуйте! На сайте vtm_turbo, либо напишите менеджеру на почту vtm40@mail.ru
@@dim_dimych1073 спасибо
Здравствуйте скажите пожалуйста,а тепловой зазор должен быть во втулке в в которую входит сама калитка.На видео в показали что она должна ходить вперед-назад, а вот немного в стороны должна ходить, тоесть тепловой зазор должен бтьт?? или калитка во втулке вообще болтаться в стороны не должна??? Спасибо.
Здравствуйте, посмотрите в комментариях, там подробно описал зазор
Здравствуйте! После ремонта клапана остался дребезг в дви жении от 2 до 3 тыс оборотов, что может быть
Добрый вечер! Возможно настройка актуатора не правильная, либо сам пятак на калитке болтается сильно
Подскажите с 3 до 4 тысяч оборотов на всех передачах волнообразный наддув ,это может быть связано с турбиной
Турбина ihi 2.0 мотор gen 2
Да, не хватает надува турбине
День добрый. А ошибка была на приборке о не додуве? Или просто на низах не тянула и всё?
Добрый день! Был недодув, потеря мощности, тяги не было на всём диапазоне работы+ ошибка на недодув
@@dim_dimych1073 а если нет ошибок и машина потеряла тягу,может быть из за етого?Мотор ЕА 211 125л.с
@ruslanhrytsiv3172 может, там чисто механический принцип работы
@dim_dimych1073 а как проверить ету заслонку если ошибки нет,каким методом?
@ruslanhrytsiv3172 шток оттянуть и покачать сам вестгейт куда фиксируется кабель если сильно болтается то 100% под ремонт
Добрый день, а как с вами связаться😢
Приветствую,у меня туарег v10 5.0 показывает ошибка не додува ,при перезапуске двигателя турбины полностью работают ,но после второго ускорения отключаются ,в чем может быть проблема ?заранее благодарен
закусывает может ее)
А какой ресурс после ремонта.Как кидает масло так и кидает только на половину меньше.Картерные газы сухо,выпуск коллектор сухо,а куллер в масле.Уже приобрёл контрактную в идеале и жду.Пробег 20тык
Мы даём гарантию на 6 месяцев. На год комерческому транспорту хватает с головой, легковой транспорт в зависимости от эксплуатации 2-3 года точно
Если кидает масло, то нужен ремонт непосредственно картриджа турбины, ремонт калитки Вестгейта не остановит потерю масла никогда..
@@dim_dimych1073только ремонт картриджа причина, если турбина в масле? С сапуна может пары масла тянуть?
У меня сильно кидало масло, оказался неисправен маслоотделитель, после его замены всё в норме. С крышки заливной прям хорошо дуло, а должен быть наоборот вакуум.
Hallo Ich habe glische Probleme in mercedes glk können Sie mir helfen?
Какой зазор между осью и втулкой и зазор втулки и корпуса натяг? Спасибо
Ось-втулка не меньше 0.15, не больше 0.17, натяг на глаз, чтобы из под небольшого закалачивания он залезал, там в принципе разницы нету, втулка либо вальцуется либо приваривается
@@dim_dimych1073 спасибо за подробный ответ. А какая цена у вас будет ремонта такого? Турбина Эво 7 с двумя пятаками на калитке, люфт не сильный но дальняя калитка не прилегает плотно
Ремонт клапана вестгейта от 5 до 7 тыс.
@@dim_dimych1073 данные ваши можно? Тел для связи
@@dim_dimych1073 из какого материала лучше делать втулку?
Звук добавьте!!!
Здесь надо больше смотреть, а не слушать😃
После ремонта до минути калитка издает звуки дребизга так должно быть ?
Нет, она должна плотно прилегать! Значит не правильно настроен актуатор, либо проблема в N75 клапане
@@dim_dimych1073 а если проблема в клапане то должна быть ошибка какая-то
У меня просто така ситуация когда завожу машину буквально минута может даже меньше машина роботает с звуками скрежита клапан звенито очень сильно потом утихает сам и вроде больше его не слышно когда машина уже прогрелась вроде немного на перегазовках вот думаю что делать назад снимать турбу в менять снова ремкомплект
Думал может вакуум слабый но ошибок по наддуву нету
@@СергейСиногач-ь9щ может менять и не придётся, там много факторов, либо слабо натянут актуатор, трубка пропускает, не создаёт вакуум нужный, N75 клапан не достаточный вакуум даёт, либо клинит во втулке.
Ошибка должна быть по недодуву, либо подключите диагностику и посмотрите сколько она выдаёт
@@dim_dimych1073 ошибок нету бо надувву совсем
Hi ,Are you interested in china high quality turbo flapper?
Hello! no, I'm not interested in Chinese Westgates!!!
@@dim_dimych1073 Chinese parts high quality and best offer ,hope you can consider
We use factory parts, directly from the factory in China
@@dim_dimych1073 can you give me your email?we send our list and catalog for your reference,maybe you will interested in our offer
А где находитесь вы территориально?
Добрый вечер господа. У меня тоже пассат Б6. Скажите пожалуйста что делать если у турбины недадув?
Основная проблема это калитка Вестгейта, но так же может быть износ лопаток колеса компрессора или побитые лопатки вала. Колесо можно посмотреть сняв патрубок с воздушного фильтра, должен быть минимальный зазор (1 мм. на две стороны). Если лопатки отпескоструенны, то будет недодув. Вал можно увидеть либо через эндоскоп либо непосредственно сняв турбину и располовинить из улиток. Клапан Вестгейта можно проверить раскрутив гайки с клапана непосредственно и проверив люфт.
@@dim_dimych1073 Добрый день брат. Спасибо тебе большое вы мне такой отличный совет дали. Дай бог вам здоровья.
Вечер добрый! Чем могу, тем помогу))
Здравствуйте, сколько турбина проходит после карттального ремонта? Заменили картридж, и перевтулили весгейт
Вечер добрый! Всё зависит от множества факторов, таких как качество запчастей, соблюдение зазоров, точность балансировки, точность настройки клапанов и геометрии, в каком состоянии двигатель(качество масла, регламент замены масла и фильтров, не забит ли катализатор и сажевый фильтр, не льют ли форсунки, стиль езды, правильность остановки двигателя) Турбина это полностью зависимый от двигателя агрегат.
@@dim_dimych1073»правильность остановки двигателя»?, поясните пожалуйста 😅
@@igormalyutin8166 не глушить после поездки сразу, дать поработать на холостом ходу минуты 2-3, в зависимости от времени и километража
Здравствуйте, где вы находитесь, и сколько стоит такая процедура?
Находится в городе Калуга, стоит эта процедура 8000 на данном авто.
Это без учёта проверки турбокомпрессора на стендах
@@dim_dimych1073 спасибо за ответ
@@dim_dimych1073 На каких стендах?
@@АлексейКабанов-п6п 1)высокоскоростном, на котором проверяется картридж турбины на изгиб вала во всём его рабочем диапазоне, течь масла и остаточный дисбаланс
2) продувочный- на котором турбина в сборе проверяется на правильную настройку актуатора и геометрии ( если она присутствует на данном ткр)
НАтягом😂
рем комплект китайский ! в сервисах по ремонту турбин вытачивает втулку токарь из нержавейки ! оригинал всегда лучше а китайские рем комплекты долго не откатаются
Так и в рем комплекте идёт втулка из нержавейки, а вот палец естественно не такой прочный как оригинальный, малое содержание никеля по сравнению с оригиналом, но ходят всё равно хорошо, главное чтобы зазор соответствовал заводу
А как ведет себя машина при таком люфте клапана?