Jak najbardziej przydatny materiał, podziękowania za poświęcony czas. W kontekście podobnych nagrań, może krótko o wyborze i eksploatacji jednostek napędowych? Wiadomo ze jest sporo tego typu filmików ale skondensowana wiedza bezpośrednio od specjalistów będzie zdecydowanie najlepsza. Sam chętnie dowiedziałbym się co nieco o 1.75TBi.
Bardzo ładny samochód, jestem fanem tego modelu i Alfy Romeo w ogóle, ale szczerze, to w tamtych latach najlepszym samochodem segmentu D był citroen C5 i nie tylko D, bo chyba i E, ze względu na pokrewieństwo ze starszym bratem C6. Jeździłem C5 z hydropneumatyką i powiem Wam, że naprawdę mistrzostwo świata, a i trwałość tych samochodów jest kilkukrotnie lepsza niż konkurencji. No i brak korozji. Minus za gabaryty, taka Alfa 159 jest zgrabna i sporo mniejsza od tego krążownika.
Bardzo dobra i zwięzła prezentacja. Nie takie to 159 straszne jak widać ;) Dodałbym jeszcze, aby zwrócić uwagę na odgłosy dziadowskiej M32, bo to też może wygenerować spore koszty.
Zanim zobaczyłem podwozie alfy to myślałem że 6 lat starszy okular w210 ktory miałem miał słaba blachę 😅 jednak nie... Zaskoczyła mnie ta Alfa iloscia niewidocznej z zewnatrz korozji. Ale wizualnie bardzo fajny wóz. Szkoda tylko ze napędu na tył nie miały jak ma teraz już Julia. Większość takiej rdzy to są wieloletnie zaniedbania brak mycia soli z podwozia, brak konserwowania i usuwania na bierzaco uszkodzeń. Ale rozumiem właścicieli takich aut bo wielu jest poprostu nieświadomych bo nie widzi auta od spodu.
W końcu ktoś ze sporym doświadczeniem i obyciem wśród włoszczyzny kręci poradnik zakupowy dla 159, do tej pory konsumowałem jedynie zagraniczne materiały na ten temat. Newralgicznych punktów jest więcej, liczę że filmik się przyjmie i przedstawi pan pełną listę bez wyjątków. Nawiązując do filmu, jak pan oceni ogólnie stan podwozia pokazanego w materiale, pytam ponieważ mam dosyć podobnie wyglądający egzemplarz pod spodem, prócz progów, a konkretnie jednego progu w którym został wspawany kawałek reparaturki. Sanki, tylne zawieszenie (brak dziury w wahaczu na szczęście), podłoga podobnie. Swoją 9 niestety trzymam pod domem na gołej ziemi/trawie, z pewnością nie służy to dobrze podwoziu. Czekamy na więcej, proszę mieć pewność że pana wiedza na temat tego modelu jest nam potrzebna, to naprawdę dobre i przyciągające uwagę auto, niestety zepchnięte na margines przez lata kreowanych stereotypów niemających do końca pokrycia w rzeczywistości.
Dużo by pisać. Jeśli są jakieś konkretne Tamary, możemy nagrać więcej podobnych materiałów. Tak jak już gdzieś napisałem, dopiero raczkujemy w tych sprawach, i jeśli to się przyjmie, będziemy kontynuować. Wrzucę krytyki materiał z naprawy progów w najbliższym czasie, ponieważ taka naprawa jest aktualnie prowadzona. Co do elementów zawieszenia, to my je remontujemy, oddajemy do piaskowania i lakierowania
Z takich standardowych usterek 159 to jeszcze warto wspomnieć o pękających sprężynach, wysokociśnieniowych przewodach hydraulicznych wspomagania, strzelających ogranicznikach w drzwiach, wycieki z chłodnicy oleju w silniku 2.4 - to tak na szybko jeszcze kilka rzeczy, które warto sprawdzić przy zakupie. Mnie spotkały te usterki i z tego co czytałem wiele innych osób...
Newralgicznych punktów będzie więcej , filmik nagraliśmy, aby zobaczyć, czy będzie zainteresowanie takimi materiałami. W miarę możliwości będzie więcej takiej tematyki.
Witam wszystkich super pokazane, ale jako użytkownik 2.2 jts 10 lat dodam od siebie że te piękne dwa końcowe tłumiki też odpadną od korozji. Pod maska przewód od wspomagania powie wam mam dość, nie jest tani a zakucie spowoduje mini pożar pod maską.
Bardzo ciekawy film. Szkoda, że taki krótki. Chętnie bym usłyszał o silinikach, które występują w tym modelu, jakie są polecane i ich typowe usterki. Czy możecie nagrać coś na temat giulietty? Rozglądam się za tym modelem i co prawda informacji w internecie jest wiele, ale najlepiej informacji uzyskać od specjalistów marki. Szczególnie w kontekście silników 1.4 MA i 1.75 -> czy egzemplarze po pierwszym i drugim lifcie są już bardziej dopracowane czy to mit + czy faktycznie jest problem z częściami.
Tak naprawdę, to dopiero raczkujemy na YT, i postaramy się nagrać więcej ciekawych treści. Nie bardzo wiemy, co może zainteresować potencjalnego widza, więc od czegoś trzeba zacząć.
Część,miałem 159 ale moja w porównaniu z tą co pokazujesz to była w owiele lepszym stanie ,nie wiem od czego to zależy ,uwielbiam te Alfy 🙂 pozdrawiam.
mozna by wymieniać: Odbyśniki swiateł- bardzo często gdy halogen na dole jest wypalony to wiemy ze lampy tez, badą świecic słabo, robota nie skomplikowana ale trzeba zronić, bo światła to bezpośredni element bezpieczeństwa. Buczący układ kierowniczy- gdy wąż zostanie tylko zakuty bez dławików i tak dalej, buczy- wykańcza listwy. warto zwrócic uwagę, w Pana wypadku tak wlasnie jest wąż od wspomagania pada ( czerwony olej na rurze turbo/intercoler.) albo dolewane było płynu albo cieknie juz gdzies- jest jeszcze opcja ze cieknie koło zbiorniczka lub na drodzę do pompy. tutaj kupujacy też musi sie zastanowić bo oryginalny przwód to "tylko" tysiac ale działa gładko, zamienniki to koszt polowa i zaczynamy zabawe w buczący ukłąd az do listwy włacznie. warto sie zastanowić nad tym. , Weżmy pod uwagę ze dolny wahacz to okolo 900 złotych, po grupach rozchodza sie jak świerze byłeczki wszelakiej maśni uzywki:) nie polecam. W dieslach nalezy sie pozbyć klap albo zalozyc nowy kolektor- koniecznie, szczególnmie te z drugiej polowy producji maja plastikowe klapki lubiące wpadać w silnik. Któryś z komentujacych pytał o to, nagly spadek cisnienia moze byc spowodowany tym o czym pisalem albo nastawinikem turbo- zawiesza sie- dobrze zrobić. Skrzynie- od cieknących połosi sie zaczyna, pozniej olej ucieka i skrzynia sie zaciera- łożyska padaja az do domentu wyłamania obudowy. Olej też warto wymienić raz na milion lat:) Przy napedzie warto wspomnieć ze na prawej półosi jest podpora a w sumie to łozysko- wymienne ale trzeba poszukac informacji jak to dobrze zrobić. ono potrafi pierwsze buczeć i mamy objawy jakby alternator, jakby skrzynia albo prawe lozysko w kole- przy tej okazji mamy wibrace przy wiekszej mocy - przyspieszanie- nalezy ogarnąć bezwzględnie. Takie śmieszne historie jak nie dzialajace automatyczne domykanie szyb- pod kanapą jest kostka ktora nalezy wyczyścić i złożyc od nowa- nic bardziej prostego, okazuje sie ze nie. kanapa jest na spinkach- zrwyalnych:):):) też mila robota. Gdy mowimy o kanapie pośrednio bo : blokujące tylke koła- albo zaciski to lepsza diagnoza, tą gorszą są zatarte linki od ręcznego- robota mila i przyjemna- nalezy rozkręcić cały środek łacznie z kanapą o której pisałem. Uklad kierowniczy brzytwa, zawias brzytwa- sztywno i precyyjnie. Maly skręt nie lubie tym jeżdzić w mieście ale czasem trzeba i nie przeszkadza. buda piękna. ogolnie to bardzo fajne auto ze swoimi wadami- nie tragicznymi ale upierdliwymi. Należy zrobić i zapomnieć- nigdy ominąc bo gdy sie nawarstwi to lepiej nie dotykać wcale i mamy takie kwaituszki, alfa z 7500 do jazdy a raczej dla mechanika ktory dobrotliwie nie naprawi tego za darmo.
@@og-tz4tu soczewki można wymienić bez rozklejania reflektorów, natomiast wszystkie kolektory maja metalowe klapy, i w 2.0 również się ukrywają. Plastyków maja te pseudo wzmocnione kolektory, ale o tym też już nagralismy filmik
Marzy mi się taka 159 ale zaczynam się zastanawiać czy w warunkach polskiej zimy nie posiadając garażu ma to w ogóle sens, czy nie skończy się to po prostu zaproszeniem rudej do tego stopnia, że zaraz nie będzie czym jeździć.
its a older model restailed models dont have problems with rust and suspensio has litle modification,gearbox (its not GM M32) it is C635 in som modes F40
Jak najbardziej przydatny materiał, podziękowania za poświęcony czas.
W kontekście podobnych nagrań, może krótko o wyborze i eksploatacji jednostek napędowych? Wiadomo ze jest sporo tego typu filmików ale skondensowana wiedza bezpośrednio od specjalistów będzie zdecydowanie najlepsza. Sam chętnie dowiedziałbym się co nieco o 1.75TBi.
Postaramy się coś zlepić, tylko teraz mało 159 przyjeżdża, co może rozciągnąć nagrywanie w czasie
Bardzo ładny samochód, jestem fanem tego modelu i Alfy Romeo w ogóle, ale szczerze, to w tamtych latach najlepszym samochodem segmentu D był citroen C5 i nie tylko D, bo chyba i E, ze względu na pokrewieństwo ze starszym bratem C6. Jeździłem C5 z hydropneumatyką i powiem Wam, że naprawdę mistrzostwo świata, a i trwałość tych samochodów jest kilkukrotnie lepsza niż konkurencji. No i brak korozji. Minus za gabaryty, taka Alfa 159 jest zgrabna i sporo mniejsza od tego krążownika.
Bardzo dobra i zwięzła prezentacja. Nie takie to 159 straszne jak widać ;)
Dodałbym jeszcze, aby zwrócić uwagę na odgłosy dziadowskiej M32, bo to też może wygenerować spore koszty.
Zanim zobaczyłem podwozie alfy to myślałem że 6 lat starszy okular w210 ktory miałem miał słaba blachę 😅 jednak nie... Zaskoczyła mnie ta Alfa iloscia niewidocznej z zewnatrz korozji. Ale wizualnie bardzo fajny wóz. Szkoda tylko ze napędu na tył nie miały jak ma teraz już Julia. Większość takiej rdzy to są wieloletnie zaniedbania brak mycia soli z podwozia, brak konserwowania i usuwania na bierzaco uszkodzeń. Ale rozumiem właścicieli takich aut bo wielu jest poprostu nieświadomych bo nie widzi auta od spodu.
Wszystko to prawda niestety
W końcu ktoś ze sporym doświadczeniem i obyciem wśród włoszczyzny kręci poradnik zakupowy dla 159, do tej pory konsumowałem jedynie zagraniczne materiały na ten temat. Newralgicznych punktów jest więcej, liczę że filmik się przyjmie i przedstawi pan pełną listę bez wyjątków. Nawiązując do filmu, jak pan oceni ogólnie stan podwozia pokazanego w materiale, pytam ponieważ mam dosyć podobnie wyglądający egzemplarz pod spodem, prócz progów, a konkretnie jednego progu w którym został wspawany kawałek reparaturki. Sanki, tylne zawieszenie (brak dziury w wahaczu na szczęście), podłoga podobnie. Swoją 9 niestety trzymam pod domem na gołej ziemi/trawie, z pewnością nie służy to dobrze podwoziu.
Czekamy na więcej, proszę mieć pewność że pana wiedza na temat tego modelu jest nam potrzebna, to naprawdę dobre i przyciągające uwagę auto, niestety zepchnięte na margines przez lata kreowanych stereotypów niemających do końca pokrycia w rzeczywistości.
Dużo by pisać. Jeśli są jakieś konkretne Tamary, możemy nagrać więcej podobnych materiałów. Tak jak już gdzieś napisałem, dopiero raczkujemy w tych sprawach, i jeśli to się przyjmie, będziemy kontynuować. Wrzucę krytyki materiał z naprawy progów w najbliższym czasie, ponieważ taka naprawa jest aktualnie prowadzona. Co do elementów zawieszenia, to my je remontujemy, oddajemy do piaskowania i lakierowania
Podziękował za filmik . Kontynuuj taka serie bo jest szybko i konkretnie .
Jak najbardziej jest taki plan, tylko ciągle czasu brak.
Z takich standardowych usterek 159 to jeszcze warto wspomnieć o pękających sprężynach, wysokociśnieniowych przewodach hydraulicznych wspomagania, strzelających ogranicznikach w drzwiach, wycieki z chłodnicy oleju w silniku 2.4 - to tak na szybko jeszcze kilka rzeczy, które warto sprawdzić przy zakupie. Mnie spotkały te usterki i z tego co czytałem wiele innych osób...
Newralgicznych punktów będzie więcej , filmik nagraliśmy, aby zobaczyć, czy będzie zainteresowanie takimi materiałami. W miarę możliwości będzie więcej takiej tematyki.
Dzieki za filmik mi pomoglo przy zakupie ;) mam nadzieje ze bedzie wiecej filmikow związanych z alfami
Witam wszystkich super pokazane, ale jako użytkownik 2.2 jts 10 lat dodam od siebie że te piękne dwa końcowe tłumiki też odpadną od korozji.
Pod maska przewód od wspomagania powie wam mam dość, nie jest tani a zakucie spowoduje mini pożar pod maską.
Bardzo ciekawy film. Szkoda, że taki krótki. Chętnie bym usłyszał o silinikach, które występują w tym modelu, jakie są polecane i ich typowe usterki. Czy możecie nagrać coś na temat giulietty? Rozglądam się za tym modelem i co prawda informacji w internecie jest wiele, ale najlepiej informacji uzyskać od specjalistów marki. Szczególnie w kontekście silników 1.4 MA i 1.75 -> czy egzemplarze po pierwszym i drugim lifcie są już bardziej dopracowane czy to mit + czy faktycznie jest problem z częściami.
Tak naprawdę, to dopiero raczkujemy na YT, i postaramy się nagrać więcej ciekawych treści. Nie bardzo wiemy, co może zainteresować potencjalnego widza, więc od czegoś trzeba zacząć.
Część,miałem 159 ale moja w porównaniu z tą co pokazujesz to była w owiele lepszym stanie ,nie wiem od czego to zależy ,uwielbiam te Alfy 🙂 pozdrawiam.
Po prostu 15 lat temu były w lepszym stanie.
@@Szarko32cyou don't know too much about them i see
Люблю в такому Sportwagon дизайні
Przedewszystkim szukac korozji płyty podłogowej i progów, omijać szerokim łukiem silniki GM, reszta jest do ogarniecia
Bardzo dobry kierunek, pozdrawiam serdecznie 😉
mozna by wymieniać:
Odbyśniki swiateł- bardzo często gdy halogen na dole jest wypalony to wiemy ze lampy tez, badą świecic słabo, robota nie skomplikowana ale trzeba zronić, bo światła to bezpośredni element bezpieczeństwa.
Buczący układ kierowniczy- gdy wąż zostanie tylko zakuty bez dławików i tak dalej, buczy- wykańcza listwy. warto zwrócic uwagę, w Pana wypadku tak wlasnie jest wąż od wspomagania pada ( czerwony olej na rurze turbo/intercoler.) albo dolewane było płynu albo cieknie juz gdzies- jest jeszcze opcja ze cieknie koło zbiorniczka lub na drodzę do pompy. tutaj kupujacy też musi sie zastanowić bo oryginalny przwód to "tylko" tysiac ale działa gładko, zamienniki to koszt polowa i zaczynamy zabawe w buczący ukłąd az do listwy włacznie. warto sie zastanowić nad tym. ,
Weżmy pod uwagę ze dolny wahacz to okolo 900 złotych, po grupach rozchodza sie jak świerze byłeczki wszelakiej maśni uzywki:) nie polecam.
W dieslach nalezy sie pozbyć klap albo zalozyc nowy kolektor- koniecznie, szczególnmie te z drugiej polowy producji maja plastikowe klapki lubiące wpadać w silnik. Któryś z komentujacych pytał o to, nagly spadek cisnienia moze byc spowodowany tym o czym pisalem albo nastawinikem turbo- zawiesza sie- dobrze zrobić.
Skrzynie- od cieknących połosi sie zaczyna, pozniej olej ucieka i skrzynia sie zaciera- łożyska padaja az do domentu wyłamania obudowy. Olej też warto wymienić raz na milion lat:) Przy napedzie warto wspomnieć ze na prawej półosi jest podpora a w sumie to łozysko- wymienne ale trzeba poszukac informacji jak to dobrze zrobić. ono potrafi pierwsze buczeć i mamy objawy jakby alternator, jakby skrzynia albo prawe lozysko w kole- przy tej okazji mamy wibrace przy wiekszej mocy - przyspieszanie- nalezy ogarnąć bezwzględnie.
Takie śmieszne historie jak nie dzialajace automatyczne domykanie szyb- pod kanapą jest kostka ktora nalezy wyczyścić i złożyc od nowa- nic bardziej prostego, okazuje sie ze nie. kanapa jest na spinkach- zrwyalnych:):):) też mila robota. Gdy mowimy o kanapie pośrednio bo : blokujące tylke koła- albo zaciski to lepsza diagnoza, tą gorszą są zatarte linki od ręcznego- robota mila i przyjemna- nalezy rozkręcić cały środek łacznie z kanapą o której pisałem.
Uklad kierowniczy brzytwa, zawias brzytwa- sztywno i precyyjnie. Maly skręt nie lubie tym jeżdzić w mieście ale czasem trzeba i nie przeszkadza. buda piękna.
ogolnie to bardzo fajne auto ze swoimi wadami- nie tragicznymi ale upierdliwymi. Należy zrobić i zapomnieć- nigdy ominąc bo gdy sie nawarstwi to lepiej nie dotykać wcale i mamy takie kwaituszki, alfa z 7500 do jazdy a raczej dla mechanika ktory dobrotliwie nie naprawi tego za darmo.
Bardzo trafny opis 😉
Zeby wymienic soczewki trzeba lampe rozklejac ? I jak z tymi plastikowymi klapami ? One wystepuja w 2.0 jtdm ?
@@og-tz4tu soczewki można wymienić bez rozklejania reflektorów, natomiast wszystkie kolektory maja metalowe klapy, i w 2.0 również się ukrywają. Plastyków maja te pseudo wzmocnione kolektory, ale o tym też już nagralismy filmik
Co? Wahacz za 900? Chyba za parę
@@patrykmakowski2449 jak kupisz lompy z harta to tak. Lemforder prawie 900
w tych czasach najdrozsza jest naprawa karoserii czyli blacha i lakierowanie. Czesci są tanie
Jestem tego samego zdania
Opisz cię ceny wymian progów, zawieszenia ta wszystkiego gdzie był problem
No przede wszystkim na wygląd, bo jak nie wygląda to tragedia.
skrót filmu : zwracaj uwagę na wszystko prócz plastików bo nie korodują resztę sprawdź bo to alfa
a czy jest jakis sposob zeby na tym wezu od turbiny nie pojawial sie olej?
W mojej 159 wkasnie byly skorodowane tyone amorki 3 dni po kupnie urwal sie jeden a dwa tygodnie pozniej drugi xd
Tak bywa niestety
Miałem tak samo w mojej 147. Amor przebił oponę i skończyło się legendarną lawetą. Profilaktycznie wymieniłem również drugi.
Jak w 159 widac rdze na progach to w srodku jest znacznie gorzej
Marzy mi się taka 159 ale zaczynam się zastanawiać czy w warunkach polskiej zimy nie posiadając garażu ma to w ogóle sens, czy nie skończy się to po prostu zaproszeniem rudej do tego stopnia, że zaraz nie będzie czym jeździć.
Wszystko zależy od konkretnego egzemplarza i potem zabezpieczenia antykorozyjne go
its a older model restailed models dont have problems with rust and suspensio has litle modification,gearbox (its not GM M32) it is C635 in som modes F40
W przypadku 2.0 JTDm tak właśnie jest
Opadająca wskazowka ciśnienia doładowania przy 3000 obrotów, jaką może być przyczyna?
I czuć na ułamek sekundy jak dostaje mocy przy tych 3000
@@mrmieszko4748 zmienna geometria, przeładowanie, zawór N75
zastanawiałem się nad kupnem tego modelu ale po tym wideo chyba go nie będę brał pod uwagę
A dlaczego 🤔 jeśli kupisz zadbany egzemlaz będzie naprawdę cieszył z jazdy. Jeśli kupisz trupa, to niestety tak jak w każdej innej marce tej klasy 😉
Jeśli byłbyś dalej zainteresowany r
To mam zadbany egzemplarz warty uwagi. Większość wad z tego filmu w mojej alfie jest usunięta 🙂
@@piotrrozenkiewicz8984 Jaka cena? Miejscowość/województwo
Kupic za 30 tys a nie za 5 😊
Sprawdź jeszcze opony, szyby, fotele... No k.... Ekspert
A ja myślałem że Subaru gnije a moje ma ponad 25lat
Zupełnie szrot
😂😂😂😂panie ..ta alfa to juz szrot😢
ale paździerz
Szrot i tyle 🤣 tam kąpię tu puka tam rdza jak to alfa
Byś się zdziwił jak w Niemcach to potrafi wyglądać