Я а же выругался, когда Андрей уронил шайбу и не поднял её сразу. Но в "Колхозном гараже" есть зоркий и внимательный парень Николай. ))) Спасибо за продолжение видео! 👍✊
Привет Вашему гаражу. Я ГБОшник, часто приходится разбирать впуск, очень выручает герметик Victor Reinz Blue, он синего цвета сам герметик не только тюбик, полностью не высыхает, имеет хорошую адгезию, очень выручает. И потом удалить его легко с помощью тряпочки и растворителя. А вот про медный не слышал на выпуск, возьму на заметку 🤝
С открытой заливной крышкой подсос воздуха (он явно больше чем через трещины в головке) компенсировался суммарной коррекцией в 23 процента и при этом смесь должна быть правильной. А изначально коррекции были 34 процента и, судя по черным свечам, смесь была очень богатая. Значит подсос был еще и на выпуске, вы его не выявили, но устранили при разборе и сборе выпуска. Дым машиной выпуск тоже нужно было проверить.
Молодцы, жму краба, могёте! :) 17 через вентиляцию, но за кадром остались ещё 17, длинная-то была 34%. Может ещё через форсунки сосало, впускной/выпускной коллектор неплотно прилегал, и/или расходомер воздуха по ходу дела помыли. Но всё равно молодцы!
Здравствуйте, снимите видео, можно ли поменять маслосъёмные колпачки, не снимая распредвала, на 1 нз Фе, новый двигатель с коромыслами который. И можно ли вытащить коромысла, чтобы вытащить гидрокомпенсаторы, чтобы их промыть и поставить на место. Спасибо.
Браво Андрюха, я знал про подсос воздуха например НО! в моем понятии это впускной тракт, но чтоб через клапанную крышку я в шоке я думал там всегда избыток давления за счет картерных газов, а как оказалось через щели и неплотности в бошке или крышке он тоже может тянуть воздух, спасибо тебе за твой бесценный опыт.
Есть специалисты, которые при покупке автомобиля открывают на рабочем двигателе заливную пробку. И удивляются, мол а чего двигатель стал по другому работать, а масло че брызгает, мол не товарищ у тебя чето с двигателем не то...
Полюбому бешеная коррекция в+ 35% была не по причине мизерного подсоса через трещину. Не зря бошку целиком поменяли и при сборке были устранены ,естественным способом,другие причины очень большой коррекции в +
Пиво хлещёт много.Хотя недавно читал,что живот растёт от неправильного хлеба,который сейчас продают.Так что Андрюхе надо уменьшить дозу хлеба,или печь хлеб самому в его колхозном гараже..))
Прошлому хозяину вместо того, чтоб поставить новые прокладки (138 руб набор) намазали герметиком и так закрутили впускной коллектор. В результате подсос, коррекции +30, расход 15-16л. (Лада гранта автомат). Сейчас расход 11-12. Только вот чтоб открутить впускной коллектор надо очень сильно пролюбиться с обвесом. А вы говорите 2 мм.
Доброго дня! Андрей, я конечно не большой знаток японских мотов (больше знаком с VAG группой), но таки да, если открываешь маслозаливную горловину, то воздух через трубку, клапан системы ВКГ идёт во впускной коллектор, что влияет на смесеобразование, да! Но клапан, мало того, что он калиброван на проход (иначе бы в картере было сильное разряжение), так обратно он вообще закрывается. А в первом видео вы дунули во В.К., а дым оказался в картере (судя по комментарию именно через трубку системы ВКГ). Может я что то упускаю, помогите разобраться.
Приветствую. Андрей не подскажешь, почему на 1 zzfe долговременная коррекция минус 25? Форсунки, маф, клапан картера,давление топлива, компрессия все в норме
Поначалу подумал, что Хонда таки отомстила дядь Андрею за эти шумы от машин и прикусила одно яйцо, но нет, это магия монтажа =)))) Правильно, что не показали сборку, а то говна бы тут повсплывало в комментах. Суть тут другая!
Андрей доброго времени суток, наткнулся в интернете на интересную штуку экспресс раскоксовка rutec, почитайте может вам тоже она заинтересует, интересно узнать на что она реально способна, применение почти как у bg109, но продукт малоизвестен.
здравствуйте Андрей , на десятке инжекторной бош797 поменял 8клоп на шеснарь 126 й . Косу и комп не менял , сказали будет ездить нормально . Очень хочется услышать Ваше мнение . Машинка 6 го года . Заранее благодарен .
Андрей доброго времени суток! Я являюсь вашим постоянным зрителем.. У меня конкретный вопрос. хочу промыть двигатель на любимой сонате тагаз. BG 109 или Валера раскоксоил ? Зарание спасибо, Сергей г.Армавир
Зачем вентиляция так устроена что картерные идут после дросселя? Может там какой клапан перепускной от..ебнул? а так получается при усталости мотора выхлоп летит во впуск за дросселем, а в них кислорода мало, на выходе дк начинает видеть якобы богатую смесь и мотор добивается ездой на обедненной смеси, если так собрано с завода то этих инженеров надо за ноги вешать))
Вам до рукожопа ещё далеко, как превзойдёте результат товарища к которому три раза ездил и три раза приезжал переделывать и то его не считаю рукожопом, тогда ещё можно подумать насчёт рукожопа😊
Там к голове с гидриками от блока цилиндров идет дополнительная трубка, прям снаружи, по ней идет подача масла на смазку гидрокомпенсаторов путем орашения сверху. А еще, возможно, придется менять цепь, так-как высота головок оличается. Свечи и катушки зажигания тоже другие. Система егр реализована по разному - с гидриками канал егр проходит прямо через головку, а в старом проходит снаружи.
Нравится когда Колька участвует в ремонте .Стасик надоел уже со своими тупыми советами. Нихрена не понимает ,а ещё пытается по ремонту что-то преподать!!!
Приятно смотреть когда человек что-то делает, вдвойне приятно когда он понимает что делает и втройне когда когда у него это получается!
Я а же выругался, когда Андрей уронил шайбу и не поднял её сразу. Но в "Колхозном гараже" есть зоркий и внимательный парень Николай. )))
Спасибо за продолжение видео! 👍✊
Привет Вашему гаражу. Я ГБОшник, часто приходится разбирать впуск, очень выручает герметик Victor Reinz Blue, он синего цвета сам герметик не только тюбик, полностью не высыхает, имеет хорошую адгезию, очень выручает. И потом удалить его легко с помощью тряпочки и растворителя. А вот про медный не слышал на выпуск, возьму на заметку 🤝
Никогда бы не придал таким вещам значение. Молодцы.
С открытой заливной крышкой подсос воздуха (он явно больше чем через трещины в головке) компенсировался суммарной коррекцией в 23 процента и при этом смесь должна быть правильной. А изначально коррекции были 34 процента и, судя по черным свечам, смесь была очень богатая. Значит подсос был еще и на выпуске, вы его не выявили, но устранили при разборе и сборе выпуска. Дым машиной выпуск тоже нужно было проверить.
Классный видос. Тема наконец-то раскрыта!
Сначала подумал Андрей сделал пересадку голосовых связок, а потом понял что это настоящий оригинал без монтажа!
Сколько раз говорили тебе не думай. Перестань
@@SuperEnslaved перестань не думать. Нам и так думы хватает.
хороший профессиональный контент....спасибо!!!
Андрюха привет родной ✊🏻😃
Красавцы!!! Умыли диванных😁
Да, рукожопят все, все мы люди, главное грамотно исправить рукожопство, а это делают не многие
Сними пожалуйста ролик про грязный воздушный фильтр.
Более того,ОЧЕНЬ приятно,что он делится опытом и не комплексует,что воспитает конкурента.
Нормальный и здравый человек.
Будь здоров,Андрей!
Андрей, если будет такая возможность, плиз, покажите что подсос на выпускной системе тоже влияет, на небольшую скорее всего, бедную смесь.
Молодцы, жму краба, могёте! :) 17 через вентиляцию, но за кадром остались ещё 17, длинная-то была 34%. Может ещё через форсунки сосало, впускной/выпускной коллектор неплотно прилегал, и/или расходомер воздуха по ходу дела помыли. Но всё равно молодцы!
Привет далёкой Якутии 😀 Салют Андрюха
Мастера с большой буквы ! Так держать !
Здравствуйте, снимите видео, можно ли поменять маслосъёмные колпачки, не снимая распредвала, на 1 нз Фе, новый двигатель с коромыслами который. И можно ли вытащить коромысла, чтобы вытащить гидрокомпенсаторы, чтобы их промыть и поставить на место. Спасибо.
Браво Андрюха, я знал про подсос воздуха например НО! в моем понятии это впускной тракт, но чтоб через клапанную крышку я в шоке я думал там всегда избыток давления за счет картерных газов, а как оказалось через щели и неплотности в бошке или крышке он тоже может тянуть воздух, спасибо тебе за твой бесценный опыт.
Правильно думал. Там избыточное давление
3:29 Андрей коня включил :-)
Странно, что никто не пошутил про золотые руки при сборке выпускного :)
Есть специалисты, которые при покупке автомобиля открывают на рабочем двигателе заливную пробку. И удивляются, мол а чего двигатель стал по другому работать, а масло че брызгает, мол не товарищ у тебя чето с двигателем не то...
Таким образом люди (адекватные) смотрят на прорыв газов. Если валит дым - есть проблемы с поршневой.
Молодцы. Довели до ума работу.
У нас бы эту голову заварили, отшлифовали и продали как "муха не сидела", а эти мажоры доломали😂
Полюбому бешеная коррекция в+ 35% была не по причине мизерного подсоса через трещину. Не зря бошку целиком поменяли и при сборке были устранены ,естественным способом,другие причины очень большой коррекции в +
Угу, 17 через вентиляшку, и 17 ещё где-то гуляли.
Андрей привет надо бы к тебе заехать всетаки))) на диагностику у меня тоже 1,8 ZZ )
Андрюха либо ты перешёл на сидячую работу, либо в якутии очень хорошо кормят.У тебя комбинезон как у карлсона. :-)
Ага, когда я начал смотреть этот канал, а это было видео по замене цепи грм на 1zz, Андрей не хило так вырос))
Пиво хлещёт много.Хотя недавно читал,что живот растёт от неправильного хлеба,который сейчас продают.Так что Андрюхе надо уменьшить дозу хлеба,или печь хлеб самому в его колхозном гараже..))
Курить бросил))))
Прогоревшее кольцо приёмной трубы тоже даёт такой результат,тяга пропадает,пердит не едет.
Доброго!Но ближе к 35 долгосрочная не уйдет ,если краткосрочная 17,18 и тп!100%Она станет в районе краткосрочной!!!
Спасибо Андюхе, надо обдшку взять и мониторить мотор чтоб такого не было 🧐
Андрей Привет! Что у вас там с пожарами? Здоровья Вам и Близким?
Напряженность спала. Многое потушили.
Надо было пошатайку поршней показать,сейчас это модно..))
Красавеллы парни 👍
Т. е если просто масло где то чуть чуть наружу по лобовине есть , значит там есть подсос? Не герметичный стык в 2 мм и уже совсем другие коррекции?
Прошлому хозяину вместо того, чтоб поставить новые прокладки (138 руб набор) намазали герметиком и так закрутили впускной коллектор. В результате подсос, коррекции +30, расход 15-16л. (Лада гранта автомат). Сейчас расход 11-12. Только вот чтоб открутить впускной коллектор надо очень сильно пролюбиться с обвесом. А вы говорите 2 мм.
Доброго дня!
Андрей, я конечно не большой знаток японских мотов (больше знаком с VAG группой), но таки да, если открываешь маслозаливную горловину, то воздух через трубку, клапан системы ВКГ идёт во впускной коллектор, что влияет на смесеобразование, да! Но клапан, мало того, что он калиброван на проход (иначе бы в картере было сильное разряжение), так обратно он вообще закрывается. А в первом видео вы дунули во В.К., а дым оказался в картере (судя по комментарию именно через трубку системы ВКГ). Может я что то упускаю, помогите разобраться.
Приветствую. Андрей не подскажешь, почему на 1 zzfe долговременная коррекция минус 25? Форсунки, маф, клапан картера,давление топлива, компрессия все в норме
Привет, решил проблему??? У меня -16
А болтанка поршней большая или присутствует на этом блоке? И вот эти Залысины в цилиндрах при наличии малейшего хона это норма?
Поначалу подумал, что Хонда таки отомстила дядь Андрею за эти шумы от машин и прикусила одно яйцо, но нет, это магия монтажа =))))
Правильно, что не показали сборку, а то говна бы тут повсплывало в комментах. Суть тут другая!
Андрей по какому адресу вы находитесь? Хочу подарок тебе подарить
Сколько с такой дырой показывал маф и длительность импульса форсунки?
Хороший мастер.
Очень наглядно, класс.
Блин сегодня заехал закрыт:( по воскресеньям не работаете да?
Тоесть если нету нигде подсоса воздуха, коррекция на мониторе должна быть по нулям???
На счёт приличного канала полностью с Вами согласен коллеги
Удачи!!!!😘
ГБЦ заварить аргоном можно ещё походит))
Мотюль лить и менять каждые 1000 км, блок сам восстановится!
Отличные и порой познавательные видосы
Андрей доброго времени суток, наткнулся в интернете на интересную штуку экспресс раскоксовка rutec, почитайте может вам тоже она заинтересует, интересно узнать на что она реально способна, применение почти как у bg109, но продукт малоизвестен.
Андрей подскажите ,красятся ли картера двигателей изнутри Тойота 1zz fe?
здравствуйте Андрей , на десятке инжекторной бош797 поменял 8клоп на шеснарь 126 й . Косу и комп не менял , сказали будет ездить нормально . Очень хочется услышать Ваше мнение . Машинка 6 го года . Заранее благодарен .
Андрей доброго времени суток! Я являюсь вашим постоянным зрителем.. У меня конкретный вопрос. хочу промыть двигатель на любимой сонате тагаз. BG 109 или Валера раскоксоил ? Зарание спасибо, Сергей г.Армавир
Лукасссс
Ну вот теперь у многих поменялось мнение.
Где td27 вот про него интересно
Почему рядом с моим домом нет таках людей
Здравствуйте. Я если крышку маслозалевную открываю от туда масло сильно летит и бубанит очень. Это что значит, двигу хана???
Здравствуйте Андрей в Якутске по какому адресу вы находитесь и как к вам попасть
Спасибо, буду искать свои плюс 10%
Что-то мне подсказывает, что в первой части, ты приговорил движок со всеми его проблемами, из-за отсутствия хона!
Как раз хон снимали в первом видео и с ним всё впорядке.Внимательно просмотрите видео...
Крышку клап. надо было помыть , внутри мазута
Здравствуйте 🖐️👍.
Андрей подскажите а в каких пределах должна быть долгосрочная и краткосрочная топливная коррекция? У меня тоже премио но 2.0 мотор. Спасибо.
+-5% - норма долгосрочная.
@@АндрейКлепиков-д4ш Это для краткосрочной. Долгая больше может иметь значения.
@@rem8768 все перепутали.
Андрей здравствуйте! У вас был на практике на ремонте 5vz -fe ?
Нет. Привет
Плиз, название и фирма герметика
Зачем вентиляция так устроена что картерные идут после дросселя? Может там какой клапан перепускной от..ебнул? а так получается при усталости мотора выхлоп летит во впуск за дросселем, а в них кислорода мало, на выходе дк начинает видеть якобы богатую смесь и мотор добивается ездой на обедненной смеси, если так собрано с завода то этих инженеров надо за ноги вешать))
Весь в масле Зато не заржавеет)
Круто
А дело было не в бобине ,,,,,,,,
Где вас можно найти сервис?
Всем привет, а у 1nz какие коррекции эталон? Ну или норма😅
0...
Жаль не засняли как собирали
👍
И гидрики стравливали при установке?
Вам до рукожопа ещё далеко, как превзойдёте результат товарища к которому три раза ездил и три раза приезжал переделывать и то его не считаю рукожопом, тогда ещё можно подумать насчёт рукожопа😊
Здравствуйте видосик огонь 🔥
Возможно ли поставить ГБЦ с гидриками на 1nz старого образца??? И 1zz тоже интересует 😉
Там к голове с гидриками от блока цилиндров идет дополнительная трубка, прям снаружи, по ней идет подача масла на смазку гидрокомпенсаторов путем орашения сверху. А еще, возможно, придется менять цепь, так-как высота головок оличается. Свечи и катушки зажигания тоже другие. Система егр реализована по разному - с гидриками канал егр проходит прямо через головку, а в старом проходит снаружи.
Вариант нищеброда это когда все промазать силедолом.
Сильно защещён
Нравится когда Колька участвует в ремонте .Стасик надоел уже со своими тупыми советами. Нихрена не понимает ,а ещё пытается по ремонту что-то преподать!!!
Рукожоп курильщика и рукожоп здорового человека)
Нет, колхозник курильщика, и колхозник здорового человека...
Какое масло залили?
Слава BG !
Чего аргоном не заварили? Дешевле на много...
👍
👍👍👍