Запас хода BYD Tang в городе зимой
Вставка
- Опубліковано 10 січ 2023
- На сколько хватит полного заряда BYD Tang в условиях города зимой
Какой саморазряд батареи при ночевке на улице до -30
Почему мне было некомфортно ехать в автомобиле последние 20% заряда
В чем причина резкого увеличения потребления энергии при 17% заряда
Тест и обзор электромобилей👇🏻
• Тест и обзор электромо...
UA-cam - / @igorokorokov
Telegram - t.me/tesla_transfer
Instagram - tesla_transfer?...
#китайскийэлектрокар #byd #эксплуатацияэлектромобиля
#электроавтомобили #отзывыавтовладельцев #электромобильхарактеристики
#купитьэлектрокар - Авто та транспорт
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Хороший обзор, спасибо! У меня TANG 600D EV. Не могу нарадоваться, но я еще проехал 4000 км и климат у нас теплый. Это лучшая машина, которая у меня была с 2000 года)
👍 отличный выбор
У меня сейчас такой в работе. 2022 EV, за 2000 км просела одна ячейка на 500мВ., машина крашится в аварию, ограничевает мощность. Авто эксплуатируется в сибири. Машина хорошая, но ВВБ у них пока сыроваты. Часто они в работе по батареям. (просевшие ячейки, отклеенные датчики температуры м прочие мелочи, которые требуют снятия и вскрытия ВВБ)
Все же, лучше тратить какой-то процент энергии на подогрев батареи, держа температуру в диапазоне 5-10гр, чем вовсе промораживать всю батарейку,... В любом случае, деградационные процессы проходят более активно при таких алгоритмах работы, нежели батарея была бы постоянно подгрета. Ну и плюс термические расширения дают о себе знать. Вот и проседают потом ячейки, а BMS уже не можеть выровнять по напряжению к остальным....
Давайте обмениваться опытом.
Spasibo! Chetko pokazali vse!😊
Спасибо за отзыв 🤝
Спасибо! Это нужная информация!
Спасибо за оценку 🤝
Для своего дома с ежедневной зарядкой этот аппарат -- лучшее что придумали. Помню Бияди ещё по Китаю (Универсиада Шеньжень).
До, вы правы
Для тех к кого дома розетка это отличная тачка
Спасибо
Спасибо за оценку
спасибо
👍
Хороший обзор. Но зимой авто перед выездом прогревают. Интересен расход с предподогревом салона при условиях хранения на улице. Многие производители указывают на снижение расхода запаса батареи при предварительном разогреве за счет обогрева салона. Думаю должна быть часть 2☝🏻
Спасибо за оценку!🤝
Вы правы что с теплой ВВБ тачка уедет дальше, но в этот видео я показал тот вариант что розетки нет и греть тачку приходиться той энергией что есть, а в этом случае эффективней прогревать в спокойном движении.
По проводу втрой части тоже правы.
Ждите)
@@igorokorokov Вы давольно автомобилем? Вы сделали антикор и брони пленку кузова тоже сделали?
@@reshad711 да, автомобиль понравился. Броню сделал антикор нет, но рекомендую.
@@igorokorokov Вы сделаете антикор ? Когда сделаете антикор делайте видео на этот как сделать надо ….
@@reshad711 сделаю уже на следующем авто который куплю для теста
По климатической установке вопросы, конечно. У меня другой электромобиль (BMW i3), и там в таких же условиях тепло в салоне ощущается уже минуты через 3 после старта в -20. Странно, что в BYD аж 20 мин ждать пришлось и нет опции "подогрев салона по расписанию". Вообще, для городского электромобиля хорошо бы оборудовать парковочные места возле домов столбиками с розеткой хотя бы на 16А.
У i3 отопитель тен поэтому тепло идёт сразу. i3 мне понравился я имел опыт перегона 1000км при -25 доехал за 24 часа. ))
Прогнозируемый 576 километров фактический 193. Наверно это связано с тем что большая часть энергии уходила на постоянный непрерывный подогрев батареи так как температура окружающей среды очень низкая. Остаётся конечно вопрос почему столько энергии тратится на подогрев батареи и это я так понял всего за 4 дня эксплуатации? Какая температура поддержания батареи? Климат контроль я так понял работает только тогда когда машина эксплуатируется. Хотя может это и не удивительно что большая часть запасённой энергии уходило на подогрев батареи и климат контроль подогрева салона. Выход один это хоть какой то тёплый гараж и теплоизоляция днища батареи для сокращения расхода энергии на подогрев.
Спасибо за интересный познавательный обзор!!! Желаю чтоб ваш электромобиль доставлял вам удовольствие!!!
Да, теплый гараж или парковка, или хотя бы непродуваемые, очень помогут! За 3 ночи зимой автомобиль 3 раза прогревал 600 килограммовую батарею до оптимальной температуры. Какая температура поддержания, сказать не могу. Этих данных у меня нет. Но могу предположить, что инженеры BYD знают свое дело.
С теплоизоляцией днища не соглашусь, однозначно нет.
Спасибо за обзор. Я у когото в ютубе видел. Что делали теплоизоляцию трубок под днищем. Типа что бы расход уменьшить. Как вы думаете поможеи ли это?
Спасибо за оценку🤝
Про теплоизоляцию это я и снимал 😀
Действительно помогает.
@@igorokorokov да, интересно. Но только это актуально только зимой, и если речь про трубки термостатирования батареи то летом это сыграет в минус: самый тяжёлый кейс для системы термостатирования батареи это быстрая зарядка в жару...
@@kaiga.kham.1984 посмотрите наше видео, речь идёт про отопитель.
Просто мысли вслух: зарядить батарею 108 кВ*3,72руб(у меня тариф такой, живу в своём доме в городе)=402 руб нужно, чтобы проехать 200 км, тоесть 2 руб на 1 км. Очень даже неплохо. К примеру, взять хендай Грету с полным приводом, на 200 км нужно будет не менее 27 литров бенза( 14 литров на 100). 27 литров *45 руб=1200руб. Итого в три раза дешевле по топливу на электричке.
Сюда еще можно приплюсовать обслуживание. Электричка в этом плане гораздо дешевле, чем двс
Для того кто в своём доме живёт, электромобиль просто находка.
@@igorokorokov или свой гараж с электричеством
@@oleksandrkorniev2328 ресур батареи тоже надо закладывать. Что будет через 3-5 лет)?
@@farkhatsaykhov1928 не знаю насчет китайцев. У меня в аренде был leaf , в такси работал, за 6 лет 300тыс.км, деградация батареи 25%, это при том что он в основном заряжался на высокоамперных зарядках. Для домашнего пользования батареи хватит нереально долго.
Природа огонь 🔥🔥🔥
Согласен
Крутой обзор.
У меня получилось что даже в ваших цифрах это в 2 раза дешевле расход.
В Москве такой мороз дней 5 зимой, а потому экономия будет кратно больше.
Ну и машина не ломается и не угоняется что ещё лучше.
Караоке пробовали?)
Насчет угонов это пока.
Насчёт караоке, не моя тема )
@@igorokorokov у Вас должно 2 микрофона к машинк идти, поэтому и спросил
@@user-xv9br9hu8e в комплекте был один
@@user-xv9br9hu8e 1ин микрофон у танга
@@X_zero2123 у меня два)
Отличный обзор, спасибо. Подскажите что за пиктограмма красная батарея на дисплее? Правый верхний угол
Дочитал комменты, присоединяюсь к просьбе провести тест с предпрогревом от розетки, поскольку это явно более правильный вид эксплуатации авто в частном доме.
Маленький 12 вольтовый аккумулятор в BYD тоже LiFP. Он также замерзает и теряет емкость.
Это ошибку нужно убрать сканером, его к сожалению нет, но всё работает.
Уже делаю, но тачка в гараже что ещё более правильно, по факту тоже самое что на розетке.
Вы правы но её основная ВВБ заряжает
Приятно когда все честно показывают, а то у других она все заявленные километры проезжает, благодарю за ролик! Как думаете nio es7 с батареей на 150, проедет 500 км в таких же условиях?
Спасибо за оценку!
Те условия что в видео наверно самые жестокие. В следующем ролике расскажу всё тоже самое но авто уже в гараже ночевал.
Что касается других авто ничего не скажу, но могу предположить что расход будет примерно тот же. Значит nio с ВВБ 150 кВт*ч 500 км не проедет.
Исходя из этого теста es7 с 150квч проедет примерно 300-290км
@@user-mn8ug1jy5n согласитесь 300 км это мало. Охота 500 минимум, 5 дней передвижений по 100 км, и зарядка раз в неделю вот это оптимально.
@@igorokorokov Проедет при условии разовой поездки. Электромобиль расходует на короткие дистанции в два три раза больше синергии.
@@user-rz2kv1gd4f не согласен, много или мало, у каждого по разному, важно чтобы хватало.
На спидометре всегда 30-50 км/ч сто километров проехали на такой скорости? Что будет на трассе, где хотя-бы 80 хотелось бы ехать? Как быстро батарея будет терять свойства аккумулировать энергию в таких условиях эксплуатации?
Запас хода при поездках на трассе зимой есть в этом видео
ua-cam.com/video/20deOOoozwg/v-deo.html
По поводу батареи вы имеете ввиду ее работоспособность? Производитель дает гарантию 8 лет. Сколько это будет на самом деле, покажет время. Я думаю, что не меньше 20 лет. Это мое мнение
Главное что бы электричество потом резко не подорожало, тогда все споры сойдут на нет))! Газ тоже дешевый был когда то, а теперь 5 раз подумаешь, стоит ли его в хорошую машину ставить!)
ну, электроэнергия для частников будет в любом случае дешевле, чем углеводороды))
@@igorokorokov Может и так, но надо будет посчитать совокупные расходы на содержание автомобилей и их остаточную стоимость при продаже, тогда и будет понятно, что брать)! В любом случае, сейчас электрички подойдут только людям проживающим в частнике!
Спасибо за обзор. Скажите можно ли каждый день, приехав домой ставить на зарядку от домашней сети?
Да если заряд в батарее около 20%
Да, так и делаю
Не обязательно разряжать до 20%
@@igorokorokov Всё верно
Живя в доме всегда так и делаю. Стоит зарядка 6квтч. Приехал, поставил как телефон. Утром всегда заряжен)
Здравствуйте
Можете сказать подвеска по жесткости сопоставима какую машину?
В одном из предыдущих видео я рассказал что она мягкая.
Сравнить с каким-то авто не могу, но в ней нет так скажем «сочности» владельцы группы Ваг меня поймут. 😉
Пневма бывает на них?
@@crossfireglass Только макферсон спереди сзади многорычажка без пневмы
Интересно какой расход будет если поставить ВБасту
Тем более там вроде место как раз под неё есть ?
Мне это не нужно, хватает запаса хода без фена.
Вы 12в меняли? Если меняли какой ставили анологичный?
Не менял, восстановили родной.
Но если придётся менять, только оригинал, у нас есть в наличии
Получается если я живу в частном доме, и у меня есть гараж то можно брать как основной автомобиль?) и у нас бывает даже -40(
Да, это верное решение👍
Хорошие показатели, если машину держать на шнурке ,чтоб она грелась от него ,то расход конечно будет меньше .
Да, вы правы
Здравствуйте. Попробуйте провести тот же эксперимент, но включив тепловой насос так же в меню на дисплее. Расход сразу упадёт
Здравствуйте. Я не понял что вы имеете ввиду.
@@igorokorokov Ссылку на видео другого пользователя Tang здесь прикрепляю, надеюсь не забанит Ютуб. Смотреть нужно с 8.40 минуты.ua-cam.com/video/5V_AXtk2KZQ/v-deo.html
@@igorokorokov в виду 😉
@@user-n7sq45b5j 👍😉
я посмотрел и не понял, каким образом блогер определил в какой момент включается или отключается тепловый насос или фен, там нет индикации, и тепловой насос и фен работают в паре, полностью управляются электроникой, которая сама определяет, что ей включить, и что в приоритете
По трассе 120км/ч в мороз батарея высаживается за час ! Обзорщики в китае взяли десяток э.машин и гоняли по треку 190км/ч до полного разряда и остановки. Результат у byd 39минут, в лидерах зикр 001 второе место 54минуты и тесла 3 первое место 56минут.
190 высокая скорость))
Скажите пожалуйста, в какую цену вам встал данный автомобиль ? Есть ли в вашем городе налог на эл.автомобили
По цене в личку.
Налог в Челябинске отменили.
В Ташкенте эту машину продают по 70000$ (BYD Tang 4wd EW2022)
👍
Коллега, вы перед выездом немного подержите машину на зарядке домашней. Если ситуация позволяет. Не будете тратить эти 5-6% после старта на разогрев авто😁✊🏻
Спасибо коллеги за совет🤝
Но, это был честный тест на дальность без подготовки.
А то что касается прогрева ВВБ перед поездкой, вы правы, но тогда нужно было ставить ограничение заряда и только перед поездкой сдвинуть его на 100%. Только в этом случае прогрев и заряд будет одновременно.
@@igorokorokov я иногда включаю машину если еще не заправилась до 100% и 5-6 минут залипаю в телефоне, пока дотянет))и как раз в это время машина прогревается)
Нелья сделать, чтобы климат на минималке грел салон, пока идет зарядка? Тем самым не тратить энергию на прогрев в пути и экономия, да и приятнее садиться в теплое.
Во время зарядки греть салон можно, я так и делаю)
@@igorokorokov А 12в во время зарядки не разрежается?
@@user-xq4ng5vn3m нет, её поддерживает основная батарея.
12v садиться если что-то не исправно и если ВВБ сядет ;)
@@igorokorokov Получается нельзя основную ВБ в нуле держать?
У многих садится малый акум хотя заряд в основной ещё есть, бмс в 12в уходит в защиту, как в таких случаях быть?
на сколько хватит батареи в электромобиле?
через какое время она начнет быстрее разряжаться и меньше держать заряд?
Гарантия на ВВБ от завода прибытия от 8 лет.
На своей первой тесле я проехал 150.000 км продал в возврате 8 лет
Автомобиль потерял 30 км из 400 км. Это говорит что деградация ВВБ менее 10% за весь период.
Но сейчас уже и батареи стали более совершенны.
@@igorokorokov ну это нормально.
сервис был бы еще развит по обслуживанию и главное по зарядке по стране.
Читал что, кажется, в шанхае по городу стоят станции по замене ВВБ.
то есть садится батарея, ты подъехал на станцию, тебе за минуты заменили на заряженную и ты поехал дальше.
@@ltybc431 про сервис и зарядки полностью с вами согласен!
Замена ВВБ считаю утопией.
Единственное место где замену ВВБ можно применить, это корпоративные парки авто.
@@igorokorokov ну вот вроде там развивают единый стандарт ВВБ. чтобы условно все были на всех машинах одинаковые и были взаимозаменяемые.
И специальный авто парк по замене ВВБ.
С Вашей сняли севшую, воткнули заряженную, вашу зарядили, положили на полку, кто то приехал ему ее за минуту поменяли.
И представьте так по всему городу или даже стране.
В гараж надо ставить желательно в теплый 38 кВт на 100 км не удивительно что 200 км хотя цифры не сходятся если батарея 108/38 должен был в районе 280 проехать
Я тоже замечаю что цифры расхода не совпадают с действительностью.
К сожалению BYD не отображает реальный запас.
По поводу гаража полностью согласен. Ждите следующее видео)
этой зимой еще ни разу не было ниже -37, так, что такими темпами скоро сможем тоже на таких машинах ездить ;о))) Вообще думаю, что ели заморозить машинку, то она не возьмет заряд. Но вообще сейчас ценник на автору от 5,6 мульта, пока даже сэкономить на топливе не удастся из-за разницы в цене (TIGGO 8 PRO MAX - РРЦ 3 мульта, пусть аже мульт дилеры пририсуют) но на 1,6 мульта бензина хватит на 5 лет с лихвой. Хотя Китайцы стараются сделать этот класс доступнее. Более того, в Китае он реально доступен, а не как Гранта за миллион.
По цене его лучше сравнить с Туарег.
Про холодную ВВБ вы правы.
Выход, на ночь паркинг или розетка, а лучше теплый паркинг с розеткой)
@@igorokorokov ну чисто по плюшкам тиго 8, не хуже. Это самый большой и дорогой китаец ;о) С гаражом да, но бензинка прекрасно живет на морозе. Хотя она не китайская. Кстати сейчас смотрю видео "Экстремальный тест электромобилей и гибридов из Китая. Кто лучший?" Очень показательно ;о)))
Вчера только смотрел видос,там чел рассказывал сколько денег в мес на зарядку уходит.При цене квт ч 6 руб ,там уже нет экономии.разве ,что воровать электричество
@@user-zd9uq9yp6v ну многие дома используют двух(трех)тарифные счетчики и заряжают ночью. Самое то обломное, что этими экономистами и тенденциями скоро акциз и на электричество введут. И будем му свет покупать в ипотеку ;о(((
@@TomskikhAA Вы ошибаетесь насчёт плюшек. Табуретка тиго8 не идёт ни в какое сравнение с Таном. Тан это премиум, а Тиго - бюджетка.
В каком то видео я видел что надо включить систему кондеционирования, после чего отключиться тепловой насос и расход упадёт с 6 до 1-2 квт/ч
Возникает вопрос зачем мне как пользователю такие танцы?
@@igorokorokovа какие танцы вы имеете ввиду? Вам говорят о снижении кв/ч
@@facerol7900 снижения просто так не происходит, если автомобиль исправен, все должно работать.
А тепловой насос для того и ставят чтобы расход был меньше, зачем его отключать?
@@igorokorokov Дак вам говорят что если отключить кондиционер, то расход вырастет. Я хз почему так, наверное кондер и вырубает тепловой насос. А если вы печку включите с режимом кондера , то с 5-6 кв, насход упадет до 1
@@facerol7900 по возможности проверю
А по чему пишет что не идёт заряд на 12в АКБ?
Всё норм работает, сканера нет чтобы ошибку убрать.
Представьте аварийную ситуацию где вам нужно быстро переместить машину и избежать столкновения. А машина в эконом режиме 😱, газ в пол а танг не едет
В основном аварийные ситуации возникают на высоких скоростях.
Для Кыргызстана самое то что надо, бензин ⛽️ дорогой, а электричество ⚡️ 1 квт час стоит по коммерческой стоимости 3цента, еще Китай рядом. Значит скоро все пересядет на электромобили из Китая, да уже очень много стали за 2 года.
Да, согласен!
200 км. на 110 квт, это жесть, у меня лиф перепакованый с 60 квт баткой, проезжаю в - 30-40 ночь и -20-30 днём вровень 200 км.
Но уровень авто понятно другой.
Если ползать а не ездить может и больше проедет.
Хаим на зарядке с холодной ВВБ по капле заряжаться.
Электромобиль без терморегуляции ВВБ вчерашний день.
@@igorokorokov Езжу не в чём себе не отказывая, терморегуляции не хватает согласен, но и цена 1.5 млн.руб. против 5 млн.руб. а пробег одинаковый, ну уж нахрен такой авто🤪
@@santelloAC вы правы, ваш выбор.
Зарядка от домашней сети, одна фаза - примерно 2 киловатта в час? Полностью с нуля зарядить два дня?
Верно, для этого делают более мощную сеть и заряжают 7 кВт.
@@igorokorokov благодарю👍
"Зарядка от домашней сети, одна фаза - примерно 2 киловатта в час?"
А почему два киловатта? обычная бытовая розетка выдаёт 16А без перегрузки. Это 3.5квт.
Казань-Челны 240 км, я б наверно не решился, разве что летом и разве что в крайнем случае!) Дизельная на полном баке до Москвы доедет и зимой, пока не знаю для чего нужен этот гемор! Это ещё при условии, что батарея новая и держит заряд, да и при продаже где найти ТАКОГО дурака. В топку такие машины!)
240 км по трассе при -25 точно проедет
Смотрите обзор Запас хода BYD Tang зимой
ua-cam.com/video/20deOOoozwg/v-deo.html
@@igorokorokov если 150 км/ч по трассе то какой запас хода?
При -25 и такой скорости - 150 км
Немного,это больше городской авто и как минимум должен быть 2-м в семье
@@user-py8hi8dh8x для меня электромобиль - основной. ДВС использую в редких случаях
Вообще, напрашивается зимний пакет для холодных стран типа канады, России, стран балтии - вебасто дизельный + бак на 10л. Как в запорожце в котором двигатель сзади и с воздушным охлаждением))
Да, было бы хорошо если были бы штатные места для установки.
С таким климатом и такими пробегами лучше иметь подзаряжаемый гибрид.
Да, как вариант.
Дизельэлектроход Мамаева, с лыжным шасси
Что с аккумулятором?
Ошибка после замены 12v
Сканера нет чтобы погасить.
А если не хватит, что потом? У нас в Рф не такой дорогой бензин, чтобы покупать электрический авто, тем более у кого нет гаража. tiggо 7 pro купил и не нарадуюсь, на баке много проезжает, тихий, комфортный, и главное не надо думать про зарядку
Значит вы нашли свой автомобиль)
это да, но тут проблема еще в том, что скоро моделей с ДВС толком не останется, будут делать сначала только для стран 3го мира, а потом и вовсе откажутся.
@@artemvektor1 думаю что от ДВС не откажутся. Из Процент меньше будет.
Тиго 7про по сравнению с этой машиной вообще тазик. Я в Москве катал 7 про на такси.
Сколько стоил авто?
В наличии 5,5
Под заказ дешевле
Значек на панели чашка с полосочками- это не подогрев бокса работает?
Нет) это она отдохнуть предлагает
Холодно в нем или нет?
Очень тепло в машине)
Хорошая машина,но за эти деньги она выглядит очень старомодно,в сравнении с другими китайцами,могли бы внешность изменить…Сонг ПЛЮС EV на переднем приводе стоит почти в два раза дешевле,а внешне интереснее..
Сонг совсем другой автомобиль, думаю не стоит сравнивать.
Что касается внешнего вида, всем не угодишь)
Почему ругается на аккумулятор?
Пришлось менять, а сканера погасить ошибку нет (
@@igorokorokov что именно меняли?
@@koki1763 аккумулятор 12v
@@igorokorokov на новой машине вышел из строя аккум?? или его убили при доставке?
@@DiabolikAlexSashka убили при транспортировке, но скорее всего это проблема софта.
все равно лучший вариант из электричек в этой ценовой....
Согласен
Ли 9 есть ещё, или он дороже? (Ли ван)
@@1nk0gnito54 он дороже
Вы довольны своей машиной? В основном имею в виду запас хода, не нервничайте ли из-за малого запаса хода😅, можете подробнее описать?😅
Я тоже хотел купить эту машину
Меня полностью устраивает запас хода у Tang.
Посмотрите видео.
Запас хода BYD Tang зимой
ua-cam.com/video/20deOOoozwg/v-deo.html
Любой пропагандист батареемобилей будет говорить, что он полностью доволен. На то он и пропагандист. Плюс авто на батарейках чаще всего берут достаточно состоятельные люди, у которых жизненное кредо "сдохну, но не скажу, что я взял себе что-то плохое". У них все и всегда должно выглядеть самым лучшим, пусть даже на самом деле это не так.
Живя в собственном доме батареемобиль хорошо подходит как второй авто на каждый день по делам. В любом другом случае это геморрой.
@@richardkruger9838 очень примитивное мышление! Рекомендую обратить внимание на статистику продаж электричек в Китае, Штатах и Европе.
У меня лично был разный опыт владения (по возрастанию мазда 3, Passat B8, BMW X3 G01 в максимально возможной комплектации, S500). И поверьте - у электричек очень много плюсов. Как второй автомобиль в семье это идеальное решение.
@@Alex-Scrooge ты как раз подтверждаешь мои слова. Пропагандитсы первым делом как раз пытаются маргинализировать альтернативные мнения, даже абсолютно реальные, основанные на широком опыте, а не локальном мнении. В европе и штатах государство дотирует батареемобили. И только это хоть как-то поддерживает интерес к ним. В противном случае они были бы практически никому не нужны, потому как рынок тех, у кого есть свой дом для зарядки исключительно мал и уже давно насыщен.
@@richardkruger9838 на сегодняшний день, электромобиль не дороже аналогичного по комплектации и мощности авто с ДВС. Вы, наверное, не следили за моим каналом. Основная моя цель - рассказывать не только о плюсах, но и о минусах электромобилей, и я о них говорю. На каждый день по делам - электромобиль - первый и лучший вариант, и он реально дешевле в эксплуатации, чем аналогичный автомобиль с ДВС.
Вот и казалось бы, зачем мне лишние загоны по авто! считать, измерять, думать...
не бери электричку, вот и все
@UCcaXnlBImhwFGUVQqYyhCag именно! exeed vx в полном соку за такие деньги, - лучше не придумаешь
@@user-gr6sq1hf3e опять же, эксид это двс! хоть и премиум бренд
@@user-qi5xn3xd6i и комфорт, и отсутствие ненужных заметок по км и запасу хода в минусовую температуру
@@user-gr6sq1hf3e в этом плане да
Машынка для Анапы самое то.
👍
В школу сходи для начала 😬
Тут тепловой насос?
Гибридная установка
Насос плюс тэн
Символ 12 вольт батареи красным горит, она у танга литийжелезополимерный и на морозе ей хреново!
Икона горит потом что замена 12v была
Сканера нет чтобы погасить.
Утеплять батарею нужно😏?!)
Нет))
БлЭД бэтэри-это если плохая батарейка и достала уже, а у би вай ди-блэЙд бэтэри)
Спасибо за замечание.
Оговорка )
Климатическая установка епта))) Мужик будь проще скажи печка
Хорошо)
Значит летом этой печкой будем охлаждаться 🤣
Это не ДВС где они разделены здесь тепловой насос.
в общем, получается расход порядка 50квт на 100, китайцам надо еще очень много работать над энергоэффективностью, у теслы 20-25 расход при таком режиме. А тесле еще очень много работать над качеством, чтобы догнать китайцев))) Когда уже будет 2в1?))
У Теслы расход в этих условиях будет около 30
И то только у 3 или Y
@@igorokorokov возсожео. Не спорю, вы в таких условиях чаще передвигаетесь, но согласитесь, все равно процентов на 30 меньше, есть куда работать китайцам((
@@rv-ql7iz Тесла гораздо эффективнее на высоких скоростях в городе её преимущество гораздо меньше. Не забывайте Tang больше и тяжелее Tesla Y
У Теслы при таких условиях около 40 будет. Если бы разовая поездка была около 100 км без остановки, тогда да расход был бы 25 кв
4кВт на обогрев батарей. И это нормально????
Ребята я от вас ржу не смогу :-)))
Для такого мороза это норма.
Для зимы очень мало , болт 60 кВт, спокойно хватает на 250 км Тесла Y на 300 км , НО BYD огромный паркетник не забываем, а вес почти на тонну больше !!!!
Неверию в ваши утверждения. В тех условиях что на этом видео, заявленные вами результаты не выполнимы.
Тесла Y при таких условиях не проедет 300 км. 200 -240 может проехать.
@@igorokorokov Здравствуйте! Спасибо за тест! Очень правильно сделан тест, ни у всех есть тёплый гараж! Очень интересно на таких условиях как себя проявить VW ID.4 ?
@@gansgansovers8200 все электромобили ведут себя примерно одинаково.
Кроме тех что без терморегуляции ВВБ
@@gansgansovers8200 все электромобили ведут себя подобным образом. Если его заморозить, также потеряет запас хода, потому что энергия уйдет на прогрев батареи
Жаль что у вас нет сотового телефона а то не пришлось гадать почему после 40 процентов батарея убывает сильнее
Что вы имеете ввиду?
Да уж пробег при 108 киловаттной батарее😢
В таких условиях хороший результат.
Tesla 3% саморазряд за сутки
Откуда информация?
По моему опыту, 5 лет. Он средний 1% и зависит от условий.
@@igorokorokov 6 лет владею Тесла Х 100D у меня примерно 12-13% деградация батареи. Сейчас медленней идёт 1-2% в год.
Отопитель поставить дизельный
Мне он не нужен, мне запаса хватает.
Для южных регионов идеальный автомобиль. С нашим климатом в Краснодарском крае, он с лёгкостью пройдёт 400-450 зимой.
👍
На заставке написано, до -30. Почему наврали? На -20 куча обзоров. Видимо поэтому и такая замануха... Фигня полная!!!
Температура ночью была ниже 30 градусов
Че за херня, мой шеви с батарейкой 65 кВ дает мне 260 миль без всяких проблем. И кстати сам включает подогрев попы и руля сам как только включил машину. Расход 4.3 мили на КВ. Учитесь китайцы!!!
Я очень рад что вы на своём шеви можете проехать 410 км. Но что то мне подсказывает что в подобных условиях вы его не испытывали. У меня большой опыт эксплуатации электромобилей в различных климатических и дорожных условиях и я абсолютно уверен что в равных условиях Tang с ВВБ 108 кВт*ч уедет дальше чем ваш шеви с ВВБ 65 кВт*ч.
У вас лючки заряда примерзают или нет?
Нет. Но если специально не протереть после мойки, ждите сюрприз)
@@igorokorokov, какой уж тут сюрприз) всё, достаточно, очевидно))
А значек низковольтной батареи ни разу не смущает? ааа извиняюсь она же изолентой заклеена!
Да, изолента и скотч много где помогает))