Cтоит хотя бы потому, что это не Шевроле, Ланос, Рено, и сотни других авто сегмента среднего, конечно если вы тянете на бизнес класс авто Фольсваген ,Мерседес , и линейку японских авто не среднего класса, то зачем вам это авто. Я прошел средний класс, и скажу вам эта экономию испытал на своей шкуре. Вам надо авто не доделанное как надо? Раздражает распиз4яйство производителей, суют детали, которые заведомо знают, что на пять лет, от силы, и конечно это просто шокирует. Люблю авто которое сделали золотые мозги и руки, толковые руки и не жадные.
Была у меня Ауди А4 Авант 1.8Т 2002 г.в. 150 л.с. на механике. Авто из Германии с родным пробегом 130 т.км. За 5 лет эксплуатации накатал около 100 т.км. Проблем с двигателем не было, масло менял каждые 7-8 т.км и только синтетика, но что-то конечно меняешь: катушки зажигания, свечи, термостат, ГРМ, ходовка передняя.
Всё зависит от первоначального состояния авто и пробега за месяц. У меня пробеги были в основном межгород и как правило по выходным, зимой ездил редко, так что это всё индивидуально.
В задней подвеске менял 1 раз стойки стабилизатора, резинки на нём и аммортизаторы. Всё стоит не дорого и меняется самостоятельно на яме. В передней подвеске родными остались только аммортизаторы и прямой нижний рычаг, остальное по менялось по мере износа. ГУР в родне, только замена масла. Безонасос в баке отхаживает до 300 т. км. Колодки по износу - менять легко, ставить АТЕ, TEXTAR, BREMBO и по цене и по качеству норм. Движок - песня, турбина в родне может ходить до 300 т. км. Ступичный подшипник менялся 1 на задней подвеске 1 раз, меняется в сборе со ступицей.
Обзор от оленя. Ни слова ни сказано о моторах 2.5 TDI а таких автомобилей если судить по мобилде абсолютное большинство из 10 продаваемых авто примерно 5-7 на моторах 2.5 TDI.
Не много не понял, рассказываешь про а4 b6 , на фото они же, а причём линейка дизельных двигателей 2.0; 2.7 и 3.0!? Они только с кузова b7 пошли!?
Прчему удалили обзор про е39 ?
Была мелкая ошибка. Скоро будет.
в этом обзоре есть также ошибки!!
Так в каком году она появилась?
в жопяном, голова!
В 2000
Слабоватый обзор, много не неточностей, по подвески и трансмиссии ничего не сказал...
Cтоит хотя бы потому, что это не Шевроле, Ланос, Рено, и сотни других авто сегмента среднего, конечно если вы тянете на бизнес класс авто Фольсваген ,Мерседес , и линейку японских авто не среднего класса, то зачем вам это авто. Я прошел средний класс, и скажу вам эта экономию испытал на своей шкуре. Вам надо авто не доделанное как надо? Раздражает распиз4яйство производителей, суют детали, которые заведомо знают, что на пять лет, от силы, и конечно это просто шокирует. Люблю авто которое сделали золотые мозги и руки, толковые руки и не жадные.
Была у меня Ауди А4 Авант 1.8Т 2002 г.в. 150 л.с. на механике. Авто из Германии с родным пробегом 130 т.км. За 5 лет эксплуатации накатал около 100 т.км. Проблем с двигателем не было, масло менял каждые 7-8 т.км и только синтетика, но что-то конечно меняешь: катушки зажигания, свечи, термостат, ГРМ, ходовка передняя.
бро примерные затраты в месяц можешь написать плиз
Всё зависит от первоначального состояния авто и пробега за месяц. У меня пробеги были в основном межгород и как правило по выходным, зимой ездил редко, так что это всё индивидуально.
В задней подвеске менял 1 раз стойки стабилизатора, резинки на нём и аммортизаторы. Всё стоит не дорого и меняется самостоятельно на яме. В передней подвеске родными остались только аммортизаторы и прямой нижний рычаг, остальное по менялось по мере износа. ГУР в родне, только замена масла. Безонасос в баке отхаживает до 300 т. км. Колодки по износу - менять легко, ставить АТЕ, TEXTAR, BREMBO и по цене и по качеству норм. Движок - песня, турбина в родне может ходить до 300 т. км. Ступичный подшипник менялся 1 на задней подвеске 1 раз, меняется в сборе со ступицей.
У меня такая же ауди, только 2 литра атмосферник фси, во всем хорош, но масло жрет, компрессия в норме, не дымит, а масло ест. На тысячу км. 350 Гра.
Александр Осинин лудше не лазь туда
Стоит ли покупать Ауди А4 2002 года объем 2.4 вариатор
Обзор от оленя. Ни слова ни сказано о моторах 2.5 TDI а таких автомобилей если судить по мобилде абсолютное большинство из 10 продаваемых авто примерно 5-7 на моторах 2.5 TDI.
Потому что эти моторы нахрен никому не нужны
@@vadim4ik938 ИХ БОЛЬШИНСТВО НА ВТОРИЧКЕ!
А где 2.4 или 2.6. 2.8. 3.0,. Диз автору
Обзор гавно тачку обосрали