Ik heb een OBD reader aangesloten op de Canbus van mijn motor, hiermee lees ik de rauwe berichten en deze zet ik om naar leesbare waardes, als gas, rem etc.
Ik heb zelf een kabel gemaakt (met 120 ohm weerstand zodat de canbus niet over de zijk gaat en je geen errors krijgt op het dashboard) die een verloop heeft van de stekker waar normaal het alarm op zit naar OBD, want de standaard OBD poort die in de BMW zit heeft geen CAN.
@@rickvenema13Ik ben eigenlijk wel heel benieuwd hoe je dat gedaan hebt. Heb je ergens een handleiding/beschrijving? Het werkt dus niet om gewoon een GS911-ODB2 verloopstekker er tussen te zetten? Is wel heel gaaf om versnelling en gasstand er zo bij te hebben👍
Nee ik heb niet echt een handleiding daar van, heb ook veel zelf moeten onderzoeken. Heb wellicht wat linkjes voor je die je kan gebruiken om zelf dit in elkaar te knutselen. DM me anders even op instagram, dan deel ik even mijn nummer dat is makkelijker 😉 instagram.com/enjoytwowheels
Hoe stuur jij de telemetrie van de motor(versnelling/gasstand etc) naar racechrono?
Ik heb een OBD reader aangesloten op de Canbus van mijn motor, hiermee lees ik de rauwe berichten en deze zet ik om naar leesbare waardes, als gas, rem etc.
Ik heb zelf een kabel gemaakt (met 120 ohm weerstand zodat de canbus niet over de zijk gaat en je geen errors krijgt op het dashboard) die een verloop heeft van de stekker waar normaal het alarm op zit naar OBD, want de standaard OBD poort die in de BMW zit heeft geen CAN.
@@rickvenema13Ik ben eigenlijk wel heel benieuwd hoe je dat gedaan hebt. Heb je ergens een handleiding/beschrijving? Het werkt dus niet om gewoon een GS911-ODB2 verloopstekker er tussen te zetten? Is wel heel gaaf om versnelling en gasstand er zo bij te hebben👍
Nee ik heb niet echt een handleiding daar van, heb ook veel zelf moeten onderzoeken. Heb wellicht wat linkjes voor je die je kan gebruiken om zelf dit in elkaar te knutselen. DM me anders even op instagram, dan deel ik even mijn nummer dat is makkelijker 😉 instagram.com/enjoytwowheels