PORQUE A BRASÍLIA FEZ TANTO SUCESSO??
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- Опубліковано 24 лип 2024
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#canalpl #vwbrasilia #curiosidades - Розваги
A Brasília é um ícone brasileiro. Meu pai teve uma que pegou zero km em 1979, monocromática na cor bege Ipanema, lanterna rubi, opcionais da LS como desembaçador traseiro, parachoques com reforço interno. Ela tinha um toca-fitas Motoradio e um amplificador (acessórios de concessionária, que por sinal era a Diauto, de São Caetano) Ele ficou com ela até 1989, quando ela foi furtada da porta de nossa casa. Única coisa ruim era a lataria. Todo ano tinha que ir para a funilaria tirar aquelas bolhas que apareciam na pintura, evidenciando ferrugem em baixo da tinta. Muitas saudades da Brasília que marcou minha infância. Compraria outra igual se encontrasse em bom estado.
Sua história é parecida a nossa. Meu pai comprou uma em 78. Ficamos com ela até 1989' pois foi roubado de nós.
Eu acho que a VW 1600 Brasília fez muito sucesso devido suas soluções. Era bem espaçosa, com espaço similar ao da irmã maior 1600 Variant. Entretanto, numa carroceria compacta, era facilmente pra estacionar em vagas apertadas..... A Brasília media exatos 4,01 cm de comprimento, com entre-eixos de 2,40 cm, o mesmo equivalente ao Fusca. A vantagem da Brasília em relação ao Fusca era as linhas retas que acomodava melhor os ocupantes, podendo levar o quinto passageiro sem grande aperto. O Fusca com linhas mais arredondadas, só levava quatro ocupantes, sendo que atrás somente crianças ou adulto de porte pequeno ou médio..... E claro, a motorização 1600 que fez a Brasília ser um diferencial em relação ao Fusca 1300 e 1500, ideia que somente vingou a partir de 1974 com o Super Fuscão 1600..... A Brasília foi o carro que VW desenvolveu exclusivamente no Brasil, e talvez isso fez com que as pessoas da época afirmasse que é o VW 100% brasileiro. E não deu outra, a Brasília é o carro com a cara do 🇧🇷 🚗
Houve a Variant II que foi uma tremenda evolução desse conceito. Mas era cara, não foi muito vendida.
Apesar de gostar da brasília, nunca entendi pq alguém deixava de comprar uma variant pra comprar uma brasilia. Nem o preço era tão diferente.
#Denis Ferreira um diferencial que fez a Brasília vender tanto foi justamente o motor e câmbio. A variant também era 1600, porem era o famoso motor "deitado", com a carenagem de refrigeração horizontal. O motor ficavz compacto, porém esquentava demais, era ruim de manutenção por falta de espaço no cofre e tinha uma dupla carburação que desregulava só de olhar para ela. Batia pino justamente pelo super aquecimento somado ao combustivel ruim da época. E "tooome" vista ao mecânico para regular carburador e acertar o ponto da ignição. A Brasilia tinha a mesma base mecânica do fusca, e na versão de um carburador você podia esquecer do mecânico.
Perdia um pouco de potência com um carburador, mas compensava na confiabilidade e resistência. Um fusca modernizado.
Até o dia que vc andasse na Belina 2 , santo Deus que diferença.
@@sergiogonzales3851 sim no asfalto ia bem. Mas em estrada de terra, levando carga não ia bem. Suspensão muito mole.
Aprendi a dirigir em uma Brasília. Gosto bastante de Brasílias, mas só para dar uma voltinha. Viajar, não tem como.
Kkkkkkkkkk o problema é chegar surdo
@@crisalmeida5586 kkkk pior, agente ri, mas é verdade kkkkk. Já viajei com algodão no ouvido, pra diminuir o barulho. Mesmo assim, fiquei com o ouvido zumbindo por um tempo kkkkkk. Abraço 👍🏻
@@marciosoares7788 abraços kkkkkkk
Lembro muito bem da Brasília. Era o carro preferido dos nordestinos que vinham trabalhar no Rio de Janeiro e quando voltavam para casa iam dirigindo a Brasília. Grande recordação. Meu pai na época tinha um Fusca e a Brasília era o grande carro da época para nós.
Eu tinha 11 anos aprendi a dirigir numa Brasília, comprei uma agora cara que nostalgia parece que voltei no tempo pareço uma criança com brinquedo novo
Em casa tinha um Brasília 1600 carburação simples 1975, bege. Saudades...
Eu lembro que por volta de 2008 2009 por tinha uma a venda aqui na minha cidade por menos de 3 mil reais,a coisa mais linda toda inteira se fosse hj nao perderia de comprar,sou mt fa do brasilia
Em cima da laje da minha casa eu coloquei uma Brasília velha de enfeite, chama bem atenção por eu morar na rua principal da cidade
Tive Brasília, o farol baixo era muito fraco, baixei o facho do alto e fiz acender os quatro no baixo, ficou excelente, tenho saudade do fusca também.
Meu pai, Luizão Pinheiro, teve uma 78, azul metálica como apresentada no vídeo. Era a coisa mais linda. Saudades dessa época e do meu querido pais, motorista de ônibus e que hoje está no céu. Te amo pai.
Meu pai teve 2 ou 3 brasilias... uma lembrança que tenho delas, é que ate hoje não tem barulho da "batida de porta" mais gostoso que da brasilia... quando bem reguladinha era lindo o som...
Bem lembrado!
História, literatura automotiva e nostalgia, coisas que só o canal PL aborda
Tive uma Brasília em 83, modelo 80, cor branca que foi muito bem utilizada. Nunca quebrou e eu viajava 400km por semana, saudades.
Gosto muito do painel satélite de 1980 a 1982.
Na verdade o nome da quele painel de 1980 e painel 2001 e não painel satélite
@@marioantonio1994 ASSIM VERDADE me confundi OBRIGADO
Minha família teve uma dessas maravilhosas viajamos ida e volta de Teresina a Fortaleza maravilhosa bons tempos os Prfs ficaram admirados de irmos ida e volta motor refrigerado a ar e 80km a 90km por hora !!!!!
Meu pai teve uma comprada em 1978 o tratamento das chapas era precário e enferrujou até o certificado de propriedade kkkk, foi comparada zero e nos morávamos em Sampa longe da maresia, outra coisa terrível era o barulho interno na estrada, colocávamos cobertores sobre a tampa interna do motor para reduzir o ruído.
Parabéns Pela Sua Explicação.
Eu sou careca com orgulho gosto de ser careca tenho entrada de caivice e falhas ai rapo todo o cabelo e dexo tudo liso careca e deixo uma barba grande, meu estilo é careca barbudo
O meu pai tinha 1 na minha infância, mas que saudade! Fizemos história nesse carro! Eramos simples, mas eramos felizes.
Infelizmente um ladrão roubou a nossa alegria, roubaram ela! Chorei pra caramba!
Meu pai teve várias Brasílias, em 1984 fizemos grande viagem em família, passando por varios estados do Brasil, em 1989 novamente e em 1992 trocamos a brasilia por um fiat 147 e viajamos pelo Brasil com o fiat 147
Agora tenho 3 clacea 190 automática e
Uma manual 2001 160
Lá no tio de janeiro t uma 99 por 20 mil reais
Último carro que minha mãe andou foi uma Brasília amarela. Foi levada para o hospital regional de minha cidade, de lá nunca mais voltou para casa. Quando vejo uma Brasília logo vem a saudade. Assim passa o tempo assim o tempo passa. Fica as lembranças.
Natanael meu pai tbm ,ele tinha uma verde escuro ano 81,foi pro hospital dentro dela ,de onde nunca mais voltou, ainda tenho na memória a imagem dele deitado no banco de trás dando tchau
@@fabiobissoli1085 Verdade! Tudo se vai, tudo se acaba. Só fica a lembrança. E cada dia que passa, mais a saudade aumenta. Nem Brasília eu vejo mais nas ruas.
@@natanaelrocha1879 verdade,a única coisa que podemos guardar são as lembranças, aqui na minha cidade ainda tem umas quatro Brasílias ,mas na cidade vizinha,Dois córregos,tem muita Brasília ainda
@@fabiobissoli1085 Aqui onde Moro vi uma só no ano passado. Depois não vi mais. Só em encontros de cartos antigos.
@@natanaelrocha1879 , aqui as que vejo,algumas estão em bom estado ,mas a maioria estáo uma verdadeira sucata, dá até pena
Meu vizinho era mecânico, ele tinha uma brasilia e pra min era a primeira "flex" todos frentista ficava loco pq sempre ele colocava 20 de gasolina e 10 de álcool! Isso nos anos 90*.
Gosto demais da Brasília, foi o carro que aprendi dirigir meu pai teve 3 Brasília. A que eu aprendi dirigir era 1974 depois ele teve uma 78 e a última era 81 , até hj gosto era um carro espaçoso robusto viajamos muito com ela
A placa da Brasília 78 do meu pai até hj está na minha memória... As vezes jogo no bicho. Meu pai a vendeu em 1993 no dólar.... Sdds
O primeiro carro do meu pai foi uma 75 azul caiçara que ele comprou no ano de 1986, um carro muito original e apelidada carinhosamente como azulzinha. Tenho a lembrança viva e marcante da minha infância do momento que meu pai chegou com ela.... infelizmente o carro já não existe. Mas fica o sonho de comprar outra e deixar idêntica a que pertenceu a família por mais de uma década.
Parabéns pelo o canal e por esse vídeo que me trouxe ótimas lembranças.
Se aquele projeto da brasilia refrigerada a água tivesse ido pra frente tenho certeza que faria sucesso
Te acompanho a muito tempo,vc é uma pessoa humilde, raridade hj em dia,vc ainda tem aquelas duas Brasílias ?
Aprendi a dirigir numa Brasília 76 cinza carrara, carinhosamente apelidada de florentina
..
Meu primeiro carro foi UMA Brasília....verde indaiá...vidros fumê tão escuros quanto o verde ...toca fitas Beltek comedor de fitas...bons tempos...kkkkk
Excelente carro VW BRASÍLIA
Santos-SP 🇧🇷
Eu aprendi a dirigir em um Brasília 76 do meu pai, que sdd daquele carro
Não tive mas ja polotei uma e vou dizer en :Eta carrinho bom e gostoso de dirigir ,além de conforto pra dirigir ela andava facio e rápido com aquele motor 1.600
Eu tive 3 okm compradas seguidas e na epoca que precisava pagar ágio para conseguir um okm. A primeira com um carburador, na segunda coloquei um kit dupla carburação weber e a terceira com dupla carburação de fábrica. Saudade.
Muito Legal o canal, rico em detalhes e bem produzido. Para quem tem mais de 40 anos é uma verdadeira viagem no tempo. Como disse um ex-presidente, nossos carros são carroças comparados aos do exterior, nesta linha gostaria de dar um sugestão de mostrar como eram os carros lá fora nesta mesma época o que poderia ser tão diferente ou melhor? Obrigado Alvaro.
Amo Brasília, adoro teus conteúdos sobre ela , vendi a minha e estou sonhando com outra . valeu 👍
Meu primeiro carro na vida, uma Brasília 77 vermelho bordo 1600 1 carburador só. E depois peguei uma 78 branco paina, essa com veneno.. 1700 dupla carburação, câmbio de sp2. Tinha uma final absurda, considerando um carro ar ar e sem nenhuma aerodinâmica.. Dava os 160 no painel sem muita dificuldade.
Essa matéria me traz a lembrança da minha Brasília ano 78 azul calcinha.fiz muitas viagens nela nunca me deixou na mão.pensa em carro resistente.
Muito bom esse vídeo
Foi o primeiro carro que dirigi. Meu pai teve uma Brasília amarela.
Meu tio tinha uma. Fazia muito barulho, nada confortável e se andava a mais de 80 km/hr, gastava como uma kombi. Mas, concordo fez sucesso de vendas.
Em 1973 foi um ano de grade mudanças nos carros do Brasil a VW fez o Brasília, a Chrysler o Dodge 1800, a GM Chevrolet o Chevette e a Ford em 73 fez várias mudanças no Corcel novas lanternas traseiras varios detalhes e o mais marcante mudando toda a frente com nova grade capu e paralamas diferente, 73 a Ford tb lançou no Brasil o Maverick.
O Dodge 1800 em 1976 foi batizado de Polara e foi corrigido todos os problemas dos Doginhos de 73 a 75 lembrando q o primeiriálcoo Dodge 1800 é 1972 modelo 73 é um projeto de 72 , outro curiosidade é q Dodginho foi o primero carro do mundo movido a álcool em 76 mais oq ganhou a fama foi o Fiat 147 em 1979 pq 147 foi feito em linha em grande quantidade movido a álcool
Aprendi dirigir em uma . Boa dirigibilidade e ótima de visão
Pedro faz um seção nostogia sobre chevrolet Omega
Aquele rolo de filme que aparece no início de cada vídeo sempre eu confundo com o tambor de um revólver.
Muito bom o vídeo! Só faltou falar da versão 4 portas…
Meu vo por parte de pai teve duas Brasília uma de duas e outra de quatro portas
acho a Brasília podia ter sido melhorada e alongada a vida até 86 pelo menos. pq não melhoraram ate hj o motor boxer atualizando ele? a moda agora infelizmente são eiculos muito tecnológicos, muito plástico mas porém de vida curta. alguns não duram nem 3anos no mercado exemplo o agile, outros sao simplesmente descartados casos do astra e do colbalt sem nem mencionar a Fiat q muda tudo de 2 em 2 anos.
Mas com lançamento do Gol a Brasília começou a despencar em vendas o Fusca até 1982 conseguiu se manter líder no mercado perdendo em 83 em vendas para o Chevette e 84,85 e 86 para o Monza
@@mateusgrsilva bem verdade, mas bem q podiam ter melhorado o projeto tornando ele competitivo.
eu gosto muito do Fusca e da Brasília
Oi pedro estou louco para te perguntar algumas coisas na live conversando com os incritos e a parati do meu vô e cl então a parati cl monocromática e rara meu deus meu vô compro usada mais ta veia to pensando em salvar ela
Parabéns seu canal e muito bom! Com muitas boas histórias
Carro top! No passado já tivemos uma aqui em casa .
Eu lembrei que a nossa Brasilia, nos fornecia um cheiro interessante, de gasolina, Levamos para arrumar mas sempre acontecia.
Meu falecido pai teve duas Brasílias. Uma branca ano 1978 e a outra de cor azul que não me lembro qual era o ano, está última inclusive ele vendeu depois para o meu tio. Me lembro a Brasília branca em 1983, eu com 9 anos de idade, fizemos uma viagem de São Gonçalo-RJ até Vitória-ES, com 7 pessoas a bordo, incluindo minha prima que na época estava com 1 ano de idade.
Bons tempos, qualquer um consertava.Hoje quebrou, desespero. As pessoas eram felizes e não sabiam. Que pena.
Eu tava com sdds de vc ter Brasílias ou falar de Brasílias no seu canal .
Ainda me lembro do lançamento nacional do Brasília aqui em Santos. Havia um terreno vazio na praia entre a Avenida Conselheiro Nébias e o Canal 3. Montaram um estante de uma hora para outra e Avenida Vicente de Carvalho (Praia) foi fechada. Meu irmão, mais velho, me chamou para ir ve com ele a novidade. As pessoas eram convidadas a dar uma volta com o Brasília. Houve distribuição de brindes e sorvetes (era um dia muito quente). Muita festa, muita musica e alegria. Bons momentos, sem exagero mas com bastante sociabilização.
Uma Brasilia com motor bx , e utilitária, acho que seria um sucesso , e uma relíquia caríssima no dia de hoje.
Meu primeiro e segundo carro foi Brasilia, modelo L 1981 branca e LS 1980 marrom
Muito bom, informações precisas....
Meu primeiro carro, único vw que gosto, hj minha paixão é a Fiat .
Nada como já ter certa idade e cultivar esse sentimento chamado "nostalgia", que dá nome a esse quadro. Os mais jovens não sabem o que é isso... E tenho pena quando forem chegando na minha idade, do que terão saudade de sua época de juventude... Que tristeza, hoje parece que nada desperta surpresa e encantamento. Hoje tudo é descartável e sem graça.
Gostaria de ver ao vivo , uma Brasília LS azul monâco metálico com interior monocromático azul ( 79 ou 80 ). Duvido que exista algum exemplar guardado por aí.
É raro, mas teve ter alguma sobrevivente por aí. Colega meu fem uma Azul Noturno com interna azul tb
Tive Brasilia 1974 e depois Gol 1991, viajei com corcel, corcel II, scort, chevete, fiat uno, passat; Em todos( exceto gol) nas estradas paulistas tipo Castelo Branco a 90 km/h, conseguia uma média de 12,5 km/l a 13,8 km/l, num vento lateral ou com chuva por ser mais pesado sentia maior aderência e 4 faróis ajudava muito.
Faltou falar da Brasília 4 portas. Faz uma matéria especial pra ela.
Vdd eu gosto muito de Brasília 4 portas eu ainda vou compra uma pra mim
Para os conceitos de design da década de 70 a Brasília era a frente do seu tempo, com suas linhas retas, área envidraçada e espaço interno, com a mesma mecânica consagrada do Fusca. Só não entendo porque saiu de linha antes do Fusca
Olá, sugiro que também faça um vídeo da Kombi, tem muitos seguidores que tem Kombi, seria interessante. Obrigado e parabéns pelo seu canal.
Adoro seus vídeos
A Brasília não era nada demais, era apenas um símbolo NACIONAL. Sensacional por uma época.
além do q era robusta e confiável, ao contrário das fragilidades dos carros eletrônicos atuais !
Gosto demais de Brasília
A Brasília bege 77 do meu falecido pai, foi o primeiro carro que eu dirigi na vida, eu tinha uns 11 anos na época, alcançava só a pontinha dos pedais. Pouco tempo depois ele trocou de carro. Hoje sou louco pra descobrir o paradeiro dessa Brasília!
Pedro, é um berne aí na testa? kkkkkk Muito legal seus vídeos, não perco um!
Cheguei a dirigir uma Brasília. Num percurso de 100 kms. Quando parava o carburador formava gelo por fora.
Tenho que discordar da questão do chassi. O assoalho da Brasília e Variant 1 era o mesmo "part number" . O da Vatant 2 é que tinha assoalho diferente, mas apenas no trilho do banco, sendo de iguais dimensões.
Salve para mim Sérgio Fernandes São Luís Maranhão
Gosto de+ do seu canal e seus conteúdos. Vou indicar esse comercial da manual pra um amigo espero q der certo
Até hj eu amo este carro!
Lá em casa foram duas, uma 75 e outra 81. A 75 era 1600 carburação simples e andava muito, podem acreditar. Agora a 81 era a alcool 1300, uma lastima. Era mais lerda que um Chevete Junior. Aí foi trocada por uma Variant II 78. Aí sim, foi um salto em maciez, silêncio e desempenho.
Muito top o seu canal.
Eu tinha medo de andar de Brasília, parece que os pés da gente sentiam o chão. Kkkk
Brasilia também era carro de boy rebaixavam e colocavam pneus radiais largos e rodas que chamavam na época de rodas gauchas, volante pequeno e som de toca-fitas e amplificador Toyo
E teto solar de lona.
Ficava muito louco.
Amplificador Tojo
Olá 👋
Gostaria de que qualquer dia desses fizesse um vídeo falando da história do Dodge 1800 e do Dodge polara pois curto bastante desses carros
Na minha opinião o sucesso se deu porque o fusca já era um carro antigo no começo dos anos 70, a linha variant já tinha suas linhas mais ultrapassadas e a Brasília tinha um novo conceito, novas linhas, no entanto que seu interior de 78 em diante a ainda com a adição de novo painel em 80, deixou ela maravilhosa. O painel dela nem se compara com o do Gol que pra mim era muito pobre.
Like Eduardo Barueri SP
Carrinho bonito, gostoso e versátil pra época. Graças ao PAI tive três.
DA HORA'!
A Parte mais bonita do Fusca é o Capô, quem não gosta de um capô de Fusca nunca irá saber q prazer é dirigir um Fusca😏
Cá em portugal tambem algumas...principalmente em laranja....
gostei muito do video tenho uma brasilia 74 cor bege.
Agora vamos a realidade: Brasília era muito ruim. Mas não era pouco não, era MUITO ruim. Mais barulhenta que o Fusca, a largura extra não rendia todo esse espaço propagado, os porta-malas eram pequenos mesmo somando os 2 e o pior: as vedações eram ruins, como padrão em carros de época, o que fazia com que os gases do escape fossem sugados para o interior, então além do cheiro de gasolina de lei que tinha no Fusca ainda tinha o fedor de CO porque o motor a ar não conseguia uma queima minimamente decente.
Mas aí tinham duas coisas, a MAIORIA dos motores não eram corretamente regulados. E e as portas traseiras exigiam uma regulagem constante. Sem contar que a borracha durava pouco.
Bom mesmo é o Kwid né mesmo??😂😂😂😂
@@mariomusico2010, muito, mas MUITO melhor.
Apesar de gostar da brasília, nunca entendi pq alguém deixava de comprar uma variant pra comprar uma brasilia. Nem o preço era tão diferente.
Brasília e um carro muito legal para um projeto na terra onde Fusca já está chegando aos 100k
show👏👏👏👏🤗🤗
Eu tive duas, carro simples e bom, pena que estão subindo peças pra esse carro.
A Brasília é o carro mais bonito da VW depois do Fusca 66 na minha opinião
5:39 se fosse dias atuais iria dar uma repercussão terrível, naquela epoca não dava em nada atirar atoa.
Eu tenho uma 77 verde Indaia...
Eu costumo dizer que estamos na roça automotiva, aqui qualquer coisa que leva um ser daqui pra ali faz sucesso. A indústria no Brasil sempre teve o estado como maior sócio que não coloca nada e leva 38/40% fácil. A Ford investiu em um veículo realmente luxuoso mas pecou em outros modelos. A GM emplacou o opala com uma mecânica também velha mas confiável e a VW infelizmente não evoluiu. Mas o público brasileiro também nunca foi exigente com nada... Enquanto outros países tinham alfa Romeu, Lincoln, Cadillac, Ferrari aqui era Fusca, Rural, e aerowillys... Difícil né
Não é isso. Não existia asfalto praticamente. Manutenção era perrengue..por aí vai
Eu já tive um Brasília 1981 era verde era boa de motor
Leonardo,meu pai tbm teve Brasília 81 verde,aprendi a dirigir nela,ficou na família por 9 anos