VW e-Golf в - 20 градусов мороза!!!!! Плюсы и минусы электрического Volkswagen.
Вставка
- Опубліковано 9 гру 2021
- Первая Российская группа по e-Golf в телеграм. Присоединяйтесь.
t.me/joinchat/JG3u7EHUdNk0MTZi
Очень удобно когда в твоем автомобиле есть различные электрообогревы. Особенно обогрев ветрового стекла. А так же подогрев зеркал, сидений и заднего стекла. Жаль в е-гольф нет подогрева руля. Но и его можно доставить - купив другой руль.
Ну и конечно же тепловой насос - тоже отлично экономит энергию при прогреве салона. Правда при температуре за бортом до -10 -12 градусов. А максимальную его эффективность можно наблюдать при околонулевых температурах.
Электромобили из Европы. Продолжаем наполнять РФ "электричками". Псков декабрь 2021 г.
Проверка электромобилей. Продажа электромобилей из Европы. Консультации по покупке, проверке, выбору г. Псков.
Если появились вопросы - пишите (вотсап, вайбер) или звоните +79118847853 Павел (Псков)
#электормобили #nissanleafpskov #nissanleafclub #ниссанлиф #псков
#электричка #nissanleaf
#таможнядаетдобро
#tesla #bmwi3 #bolt #env200
#nv200 #ниссаннв200 #nissanenv200
#ниссаненв200 #электромобилиизевропы #левыйруль
#designedition #nissanleafdesignedition
#bmwi3rex #nissanleaf30 #ze1 #leaf40kwh #nissanleaf40kwh #40kwh #Tekna #leaf40квт #golf #e-golf #egolf #vwe-golf #volksvagen #e-tron #e-GolfРФ - Авто та транспорт
Спасибо за видео, очень интересно. Подогрев лобового действительно не очень работает при низких температурах, у меня на Октавии был, Руль тоже грелся, но в -20 умрёшь ждать )) Сильно тёплый руль потом меня тоже раздражал. У нас в Екб до 40 зимой бывает, пару ночей, 30-и неделю могут постоять, а -20 вполне реальная температура ))). Думаю, мне такие пробеги зайдут, тем более, если тёплый гараж, 140, наверняка пройдёт.
Спасибо на хороший обзор!
На лифе 65%сох проехал 30км до черепахи в мороз -20 с обычной электропечкой - несколько коротких поездок+буксовка в снежной каше. С вебастой в 2-2.5 раза больше
Видел в погодном приложении ваши низкие температуры и ждал такого ролика.
У нас пока ниже -16 не опускалось, но даже в этом случае километры запаса хода на Лифе 40-ке тают на глазах...
по поводу ключа в кармане и заглушения, в кодировках есть наверняка галка, по крайней мере на бензинке можно было кодирнуть и ключ остается в машине а другим брелком закрываешь заведеную
Этот расход с розетки утром. Если заряжаться на внешних станциях, то пробег будет еще меньше особенно на малых расстояниях. Так как каждый прогрев будет забирать около 5% батареи а то и больше.
С ключём ты прав,на GTE держать ключ в кармане и отходить 1м или 2 м от машины и двс выкл.
Да на GTE тоже так,если машину поставили на зарядку то печка не дует тепло,толика если поставить таимер то тогда батарея будет заряжается до необходимой зарядки и потом ближе к моменту выхода будет греется салон в температуре который вы поставили таимер.
Приветствую, Павел! Ролик вышел давно, а наткнулся только сейчас.
Хотел вкинуть свои "5 копеек" по поводу отсутствия подогрева во время зарядки. У меня Volt и быстрой зарядки там нет априори. На станции Mennekes, от разъёма Type II в 22 кВт заряжается 3,45-4,15 часа, в зависимости от температуры на улице. Понятно, что столько времени ни сидеть ни прыгать вокруг неё не будешь. Но если надо минут 15, как мне понадобилось и... результат как у E-Golf! Она мало того, что не греет, она и зарядку не берет, если включена. Обнаружил только на этой неделе!
Ну, у меня как-бы, трахома 2013 года... вроде как, софт старой разработки и т.д., претензии предъявлять сложно. Ответ один - "...ну что вы хотите, у вас же старая машина!"
Но на свежем E-Golf! Это конечно большой косяк разработчиков! Мне бы тоже не очень понравилось. Учитывая то, что "Гольф", который вы снимаете, стоит ровно в 2 раза дороже моего"ВольтА!"
Так что я с вами солидарен!
Есть ли тут термостабилизация батареи?
Надо температуру не на авто ставить, а принудительный обдув лобового стекла на среднюю температуру и вентилятор выше среднего. Это ускорит разморозку и не будет шоком для стекла.
Good Work
Чтоб внутри не намерзало, за 5 мин. до остановки я включаю обдув холодным воздухом. Это конечно на бензиновом авто, но думаю разницы нет.
Паша, привет!
Мы в Лен. области уже пережили такие морозы, но я думаю ещё будет точно:) У меня лиф тоже сразу стал меньше прогнозировать на 100-110 км меньше. Обогрева лобового и правда не хватает на Форде есть, очень удобная штука.
Можно поставить обогрев 15 тысяч.
Может не статистика а алгоритм прогнозирования пробега заложен в кампутер?
И ещё пару вопросов. Вы карты в навигации обновляли? Карнет не пробовали подключить?
Карты обновил на 20/21 год. Вроде 29 гб они весят. Карнет пока не пробовал.
А вебасту автономку нельзя поставить? И лить солярку как электробусы евро 0.
Я от быстрой зарядки в режиме реди включаю печку и дует горячий воздух
После твоих видео купил себе тоже ,еду балдею
Отлично!! Рад за вас. Действительно е-гольф в разы интереснее и комфортнее nissan leaf.
Хороший ролик. Лайк.
Думаю, что прогрев на зарядке можно включить через ELM адаптер, как у любого WAG. Там очень много настроек можно менять.
Вот интересно как это сделать ? Можно ли это сделать с помощью "Васи диагноста" ??
@@pavelshu-ev даже с помощью Car skanner можно, тем более с Васей..
Иногда со смартфона проще. У Васи, мне кажется, сложнее..
@@pavelshu-ev У китайский ebora такая же фигня печка включается только по таймеру) Не понимаю зачем так было сделано
Если поставить в разметку и за одно вкл печь то будете зарежаца до утра😂 печь употребляет много и будет не безопасно, при зарядки и так греется батарее и при необходимости вкл вентилятор штоб охлодить антифриз при необходимости.
Здравствуйте. Тоже владею таким авто. Подскажите пожалуйста может знаете принцип работы теплового насоса. Как и когда он включается?
Почитайте. Есть инструкция по тепловому насосу у меня в групе по е-гольф в телеграм. Ссылка приглашение в описании к ролику.
@@pavelshu-ev спасибо
Да зимой у всех расход растёт,что на двс что электро))
Однозначно взял бы себе этого Гольфа вместо Лифа 42 кВт. Ваговская эргономика знает своего дело,да и запчастями проблем никаких не будет,та же кузовня.
Клиренс слишком низкий
@@MrAnton2884
Никакой проблемы не вижу. Купить новые аморты и вопрос с клиренсом решён. От того же Тигуана вполне подойдут. Лиф кстати тоже низкий.
павел спасибо за видео очень интересно .... ( аист ) ..
Привет-привет Паша!
Штобы очистить лобовое стекло быстро то надо нажать кнопку чтоб весь роток тёплый воздуха шол на нем а не как зделол ты, у GTE и e-Golf оборев салона на електро тэнд,вкл и через 2 мин дует тепло.при токим обогреватель не вижу смысла до купить подагев лобовое стекло, на дизель ДА или вебасто
открываете дверь, машина "глушится" нажимаете тормоз и заново запускаете с открытой дверью и вуаля))) все работает))
Спасибо. Попробую обязательно.
Привет.Катаю лиф уже 5 год.Посматриваю на гольф, но хотелось бы понимать как обстоят дела с деградацией батарейки в сравнении с лифом?
Пока нет точного понимания. Так как только с лета 2021 начали завозить рестайлинг. Но по аналогии с дорестайлингом - деградация в разы меньше.
@@pavelshu-ev спасибо 🙏 Успехов
Печка работает только если на ccs заряжать, по type 2 просто работает вентилятор (из личного опыта)
Да, я знаю. Но у нас в Пскове нет ccs :(
Издалека показалось, что за кот под лобовым стеклом сидит, со стороны водителя xD
Где включается подогрев сидений в Е- гольфе, 2019 года..
Заранее спасибо?
Там же где кнопки управления климатом. Точнее где управление направлением обдува. Если у вас будут еще вопросы - вступайте в наш телеграм канал "e-golf РФ" ссылка приглашение есть в описании к этому ролику. Там вам оперативнее ответят на ваши вопросы!
Ждем гольфик с дня на день..😏
Знаете ли вы как прочитать состояние батареи по аналогии с лиф спай?
Да. Но как такового soh в рестайлинге нет. Но васей диагностом можно посмотреть ремейн. Т.е. сколько квтч например в 100 % заряженной машине. Если интересно - напишите или позвоните. Объясню как. 89118847853 Павел.
@@pavelshu-ev спасибо. А какую-то ещё информацию можно вытащить с помощью васи? Например, состояние ячеек (как на лифе), сопротивление
Добрый день Павел. В первую зиму я также как и вы страдал от низкого пробега и холода. Потом мне это надоело и я установил Вебасто. В мешине стало очень комфортно. Расход ДТ 7 литров на 3 недели.
Поставили в е-гольф?? И как получилось? Фильтра не плавит? Как подружили с родным климатом?
😂😂 😂 .
Где заряжаетесь и за сколько по времени?
У меня дома з.у. гольф заряжается 7.2 кВт в час. Если заряжать с нуля полностью - то в районе 4 - 4.5 часа.
Вы сами их из Европы привозите? к Вам можно обратиться, чтоб заказать электричку из Германии?
Можно звоните 89118847853 я вам все расскажу.
Обогрев салона имеет мощность 5кв/ч
Сколько он стоит? И какой год?
89118847853 звоните или пишите в вотсап, телеграм. Я вам все подробно расскажу.
Сколько заряжается полностью разряженный Гольф 36кWч от обычной розетки на 220В?
Если заряжать родным 10а (2 квт) зарядным - то до 16 часов. Но есть возможность заряжать его 7.2 квт в час по переменному току - если использовать неоригинальное з.у. Тогда можно полностью зарядить за 4 с небольшим часа.
Давайте посчитаем. Обычная розетка 220В, 16А это 3.5 кВт в час. При идеальных условиях, которых не бывает никогда, заряд аккумулятора 36кВт будет продолжаться больше 10 часов.
@@user-dk7iu8ub9r Вы не берете в расчет мощность родной зарядки. А она расчитана на макс. ток в 10А
@@pavelshu-ev Спасибо!
Есть возможность заряжать родным зарядным устройством 10А. Возможности заряжать 7.2 кВт в час нету! Её нужно создать. Купить альтернативный источник питания соответствующей мощности и построить отдельную линию с разъемом способным выдержать соответствующую мощность. Вы это имели в виду, или я не так вас понял?
Я тут только одно не понял, зачем включать кондиционер при минус 20,у меня бензинки, октавия и поло, включаю кондей летом.
Кондей сушит воздух. Чтобы не ледяных стеклах не образовывалась наледь.
Лифовские ремонтнопригоден и их масса, а у фольца?
Не понял вы про, что?
@@pavelshu-ev лифовские батареи ремонтнопригодные, как и сам лиф, много запчастей. А с фольцом как?
@@MrAnton2884 пока я не видел плохих ВВБ у e-golf. Но думаю примерно так же как и у Лифов.
По мне,ешки идеальны в Калининграде. Зимой тепло,летом не жарко. Рельеф равнина,город пробочный,недалеко за городом жить недорого
Ну и не только в Калининграде :)
Ни хрена не понял, но очень интересно
Павел на гольфе как и на лифе нет терморегуляции батареи?
нет на гольфе только контур на мотор
Нет к сожалению.
Жаль. Значит такая же деградация как на лифе
@@user-mu6mo7hi3n нет. Меньше. Но в этом заслуга электроники и большего количества модулей балансировки в ввб.
@@pavelshu-ev а сколько по минимуму можно гольфа
Здравствуйте, Павел! Прокомментируйте, пожалуйста, планы правительства поднять ввозные пошлины на электромобили, а также утилизационный сбор.
Добрый вечер. Это отдельная тема для ролика. Как введут - обязательно прокомментирую.
Почему все-так гольф,а не лиф выбрали для эксплуатации ?
Гольф немного технологичнее, качественнее, ну и интереснее для меня в плане изучения. Так как 4 летний опыт эксплуатации лифа у меня уже был, а про е-гольф я мало, что знаю. Поэтому изучаю и снимаю ролики для тех у кого есть такой автомобиль и для тех кто хочет купить. Но есть и обратная сторона медали у е-гольф! Так как он технологичнее - он соответственно и сложнее.
@@pavelshu-evДобрий день. Лиф 19 год пробег 57 т. Сох 90 . Он 200000 проедет без проблем? І какой будет сох на таком пробеге как думаете? Заряд от домашней розетки.
Ух и цена у вас на электричество,в Тюмени 2,18 день, 1,07 рублей ночь
Это да. Но у нас еще не самая высокая по РФ.
0:55 как будто кот нарисован :)
Если оставить e-Golf на морозе (-20 например), на пару дней, без подключения к зарядке, то что будет? Батарея замёрзнет, и машина уже не поедет без прогрева в тёплом боксе, или он каким-то образом остаётся в состоянии ездить бодро?
-20 точно ничего не будет. Вот - 27 уже более критично.
@@pavelshu-ev Вы не проверяли температуру АКБ после длительного простоя на морозе? Я просто сужу по электокалине ellada: После одной ночи на морозе она едет нормально, АКБ еще не успевает замерзнуть. А вот после выходных без движения на морозе, она способна только как сонная муха ползти в теплый бокс. Т.е. нужно чтобы АКБ могла сама себя подогревать, хотя бы до 0 градусов.
@@sanXVII у нас в Пскове сильных морозов не бывает. Один раз смотрел в лифе температуру ввб после суточного простоя при -27. Ввб была - 21. А в е-гольф не смотрел. Не было желания сидеть в мороз с ноутбуком в машине :)
Если еще актуально - 24.2 КвТ Гольф прекрасно себя чувствует при -20, ни разу не было неожиданных просадок батареи и прочего. Как 100-110 проезжал, так и проезжает. 36 КвТ должен больше проезжать, не совсем понимаю почему у автора 110… видимо стиль вождения поагрессивнее что ли?
@@user-yc1xe1pd1fРечь идет именно о длительном простое на морозе. Если ездить каждый день, прогреваться и заряжаться то проблем действительно нет
В Ростове + 9 ...
Класс
стоя на зарядке можно греться ,но только на скросной зарядке а не на обычной!
Это я знаю. Но быстрых зарядок в Пскове нет :(
Можете уточнить, на скоромной зарядке это от 22 кВч или от 44 кВч ?! И у Нас ещё есть css combo2 но там 120 кВт, и можете напомнить сколько он может максимум принимать на борт 🤔
@@oleksandrlahutkin2163 по переменному току 7.2 квт. По постоянному 40 квт.
Кандёр в ручную отключить, ни как что ли?
А сколько емкость батареи?
35.8 квтч
0:51 Кот сидит за лобовым стеклом...хоть не настоящий
Долго искал кота :) пока не догадался :))
Это 40 кВт ная ?
35.8 кВтч. 40 не бывает.
Меньше ста. Объём батареи какой? Вот и считайте при потреблении 46-47квт.
Чё это ЗАВОД ОКОННАЯ МАНУАКТУРА у Нисан эмблему спёрла😂
Шляпа, а не подогрев стекла
Согласен!! Но, что вы можете предложить в замен? Есть более эффективные решения ??
@@pavelshu-ev на Лифе пока не потеет, да и таймером прогрева пользуюсь постоянно
@@SOGRAARGOS вот не поверю :) 4 года на лифе отъездил.
@@pavelshu-ev ничем не могу помочь, в машине тепло, стёкла не потеют 🤷♀️
@@SOGRAARGOS я рад за вас.